2023監(jiān)理工程師考試交通工程監(jiān)理案例分析題庫含答案(基礎(chǔ)題)

2023監(jiān)理工程師考試交通工程監(jiān)理案例分析題庫附答案

（基礎(chǔ)題）大題（共13題）一、某公路工程采用招標(biāo)代理方式進(jìn)行施工招標(biāo)。在招標(biāo)與施工階段發(fā)生了如下事件：事件1：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由7人組成，包括建設(shè)單位紀(jì)委書記、工會(huì)主席，當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任，以及從交通運(yùn)輸主管部門建立的評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取的4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。事件2：建設(shè)單位要求招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)在招標(biāo)文件中明確：投標(biāo)人應(yīng)在購(gòu)買招標(biāo)文件時(shí)提交投標(biāo)保證金；中標(biāo)人的投標(biāo)保證金不予退還；中標(biāo)人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導(dǎo)致施工停工1個(gè)月；已建工程部分損壞；現(xiàn)場(chǎng)堆放的價(jià)值50萬元的工程材料（施工單位負(fù)責(zé)采購(gòu)）損毀；部分施工機(jī)械損壞，修復(fù)費(fèi)用20萬元；現(xiàn)場(chǎng)8人受傷，施工單位承擔(dān)了全部醫(yī)療費(fèi)用24萬元（其中建設(shè)單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用3萬元，施工單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用21萬元）；施工單位修復(fù)損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期申請(qǐng)。事件4：建設(shè)單位采購(gòu)的大型工程設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行了清點(diǎn)移交。施工單位在安裝過程中，該設(shè)備一個(gè)部件損壞，經(jīng)鑒定，部件損壞是由于本身存在質(zhì)量缺陷?！締栴}】4.就施工合同主體關(guān)系而言，事件4中設(shè)備部件損壞的責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)，并說明理由。【答案】4.就施工合同主體關(guān)系而言，事件4中設(shè)備部件損壞的責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。理由：施工合同主體是建設(shè)單位和施工單位，建設(shè)單位采購(gòu)的材料設(shè)備經(jīng)檢查試驗(yàn)通過后，仍不能解除建設(shè)單位供應(yīng)材料設(shè)備存在的質(zhì)量缺陷責(zé)任。二、某公路工程項(xiàng)目由路基、涵洞、錨桿、擋墻……組成。其中錨桿擋墻的錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為9m,承包人在施工完鉆孔工序后向監(jiān)理工程師提交了工序自檢合格報(bào)告，而監(jiān)理工程師在工序檢查認(rèn)可中發(fā)現(xiàn)有的鉆孔長(zhǎng)度僅為7m?！締栴}】2、處理公路工程質(zhì)量問題時(shí)，監(jiān)理工程師有哪些權(quán)力？【答案】2、依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2006）,當(dāng)發(fā)生可由監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出工程暫時(shí)停工指令,并要求其立即書面報(bào)告質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患的發(fā)生時(shí)間、部位、原因及已采取的措施和進(jìn)一步處理方案；監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)處理方案進(jìn)行審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn),對(duì)處理方案的實(shí)施和進(jìn)行監(jiān)理并予以驗(yàn)收，處理合格、隱患消除的可發(fā)出復(fù)工指令。三、李某原在甲公司就職，適用不定時(shí)工作制。2012年1月，因甲公司被乙公司兼并，李某成為乙公司職工，繼續(xù)適用不定時(shí)工作制。2012年12月，由于李某在年度績(jī)效考核中得分最低，乙公司根據(jù)公司績(jī)效考核制度中“末位淘汰”的規(guī)定，決定終止與李某的勞動(dòng)關(guān)系。李某于2013年11月提出勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁申請(qǐng)，主張：原勞動(dòng)合同于2012年3月到期后，乙公司一直未與本人簽訂新的書面勞動(dòng)合同，應(yīng)從4月起每月支付二倍的工資；公司終止合同違法，應(yīng)恢復(fù)本人的工作。？請(qǐng)根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，回答以下題。關(guān)于未簽訂書面勞動(dòng)合同期間支付二倍工資的仲裁請(qǐng)求，下列選項(xiàng)正確的是?查看材料【答案】四、某橋梁工程發(fā)生支架垮塌事故,1人死亡，15人重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即向公司經(jīng)理報(bào)告了安全事故,并啟動(dòng)了應(yīng)急救援預(yù)案。公司經(jīng)理在接到項(xiàng)目經(jīng)理的報(bào)告后，在2小時(shí)后向當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門報(bào)告。當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門在接到報(bào)告3小時(shí)后向上一級(jí)安全生產(chǎn)管理部門和交通管理部門報(bào)告，通知了當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、勞動(dòng)保障行政部門、工會(huì)和人民檢察院。【問題】（4）報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？【答案】4、①事故發(fā)生單位概況。②事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況。③事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過。④事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失。⑤已經(jīng)采取的措施。⑥其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。五、某工程項(xiàng)目，建設(shè)單位通過招標(biāo)選擇了某施工單位進(jìn)行該項(xiàng)目的施工。在簽訂工程施工承包合同前，建設(shè)單位即委托了一家建設(shè)工程監(jiān)理公司協(xié)助建設(shè)單位完善和簽訂工程施工承包合同，并承擔(dān)該建設(shè)工程項(xiàng)目施工階段的監(jiān)理任務(wù)。建設(shè)單位和施工單位草擬的工程施工合同條件包含以下條款：（1）承包人按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）組織施工，承包人不應(yīng)承擔(dān)因此引起的工程延期和費(fèi)用增加的責(zé)任。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審批或提出修改意見。（3）業(yè)主向承包人提供施工場(chǎng)地的工程地質(zhì)和地下主要管網(wǎng)線路資料，供承包人參考使用。（4）承包人不能將工程轉(zhuǎn)包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。（5）無論監(jiān)理工程師是否進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)其要求對(duì)已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗(yàn)時(shí)，承包人應(yīng)按要求進(jìn)行剝離或開孔，并在檢查后重新覆蓋或修復(fù)。檢驗(yàn)合格，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的工期和費(fèi)用損失，并支付承包人合理利潤(rùn)；檢驗(yàn)不合格，承包人承擔(dān)發(fā)生的全部費(fèi)用，工期應(yīng)予順延。（6）承包人按協(xié)議條款約定的時(shí)間應(yīng)向監(jiān)理工程師提交實(shí)際完成工程量的報(bào)告。監(jiān)理工程師接到報(bào)告3天內(nèi)按承包人提供的實(shí)際完成的工程量報(bào)告核實(shí)工程量（計(jì)量），并在計(jì)量24小時(shí)前通知承包人。問題：請(qǐng)逐條指出上述合同條款中不妥考試處，并提出如何改正?！敬鸢浮浚?）“承包人不應(yīng)承擔(dān)因此引起的工程延期和費(fèi)用增加的責(zé)任”不妥。應(yīng)改正為：承包人按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）組織施工，但不排除其自身原因引起的工程延期和費(fèi)用增加的責(zé)任。（2）不妥。應(yīng)改正為；承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，供其審批或提出修改意見（或監(jiān)理工程師職責(zé)不應(yīng)出現(xiàn)在施工合同中）。（3）“供承包人參考使用”不妥。應(yīng)改正為：業(yè)主應(yīng)保證資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以指導(dǎo)承包人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。（4）應(yīng)改正為：承包人不得將工程主體、關(guān)鍵性工作分包給第三人，經(jīng)發(fā)包人同意，承包人可將工程其他部分或工作分包給第三人。分包工程不得再次分包。（5）已經(jīng)隱蔽的工程，按監(jiān)理人要求重新檢驗(yàn),若檢驗(yàn)不合格，由此引起的工期和費(fèi)用損失均由承包人承擔(dān)。（6）“監(jiān)理工程師接到報(bào)告3天內(nèi)按承包人提供的實(shí)際完成的工程量報(bào)告核實(shí)工程量（計(jì)量），并在計(jì)量24小時(shí)前通知承包人”不妥。應(yīng)改正為：監(jiān)理工程師接到承包人提交的工程量報(bào)表后7天內(nèi)進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理工程師未按約定時(shí)間內(nèi)復(fù)核的，承包人提交的工程量報(bào)表中的工程量視為承包人實(shí)際完成的工程量，據(jù)此計(jì)算工程價(jià)款。六、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目，施工單位、監(jiān)理單位都是通過公開招標(biāo)產(chǎn)生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人），經(jīng)業(yè)主同意、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)甲承包人把部分工程（預(yù)制空心板構(gòu)件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前，乙分包人把施工技術(shù)方案提交給甲承包人，甲承包人進(jìn)行了修改和補(bǔ)充，并以自己的名義上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)辦，得到了項(xiàng)目總監(jiān)的批準(zhǔn)。乙分包人雖按批準(zhǔn)的施工方案組織施工，但首批預(yù)制出的兩塊構(gòu)件出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題。監(jiān)理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是，乙分包人停工整改。事后，甲承包人認(rèn)為施工技術(shù)方案是經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)批準(zhǔn)的，監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。經(jīng)整改后，同樣的質(zhì)量問題仍然存在，項(xiàng)目部監(jiān)責(zé)令甲承包人更換分包人，甲承包人經(jīng)與乙分包人協(xié)商終止了分包合同。業(yè)主考慮到甲承包人對(duì)工程所在地的建設(shè)市場(chǎng)不了解，推薦丙施工單位承擔(dān)空心板的預(yù)制工作。甲承包人和丙施工單位協(xié)商達(dá)成協(xié)議，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后簽訂了分包合同?！締栴}】5、丙施工單位屬于特殊分包人嗎？為什么？【答案】5、不是。丙施工單位是業(yè)主推薦的，通過和甲施工單位協(xié)商而簽訂協(xié)議，并不是業(yè)主指定而與甲施工單位簽訂協(xié)議的分包人。七、某高速公路150km,山勢(shì)險(xiǎn)峻，投資215億元，施工合同段8個(gè)。其中No6合同段有一座主線上跨國(guó)道的橋梁，橋位位于旱地；上構(gòu)設(shè)計(jì)：3x30m現(xiàn)澆箱梁，經(jīng)計(jì)算施工總荷載大于151kN/；下構(gòu)設(shè)計(jì):31.5m鉆孔樁，最高橋墩高度為25.45m。No6合同段經(jīng)理部計(jì)劃30天后施工該橋，并向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交該橋的開工申請(qǐng)及包含施工方案等開工申請(qǐng)所需附的資料。問題：1.該橋施工前，是否需要編制專項(xiàng)施工方案，是否需要專家論證審查？為什么？【答案】按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2015）規(guī)定：（1）橋梁基礎(chǔ)工程為旱地31.5m鉆孔樁，需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。（2）橋梁下部現(xiàn)澆墩柱高25.45m,需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。（3）橋梁上部現(xiàn)澆箱梁跨路施工，總荷載大于15kN∕m2，需要編制專項(xiàng)方案，需要組織專家論證。八、某工程項(xiàng)目業(yè)主與承包商簽訂了工程施工合同，合同中含兩人子項(xiàng)工程，估算工程量甲項(xiàng)為2300立方米中，乙項(xiàng)為3200立方米，經(jīng)協(xié)商合同單價(jià)甲項(xiàng)為180元/立方米，乙項(xiàng)為160元/立方米。承包合同規(guī)定：1、開工前業(yè)主應(yīng)向承包商支付合同價(jià)20%的預(yù)付款；2、業(yè)主自第一個(gè)月起,從承包商的工程款中，按5%的比例扣留滯留金；3、當(dāng)子項(xiàng)工程實(shí)際工程量超過估算工程量10%時(shí)，可進(jìn)行調(diào)價(jià)，調(diào)價(jià)系數(shù)為0.9;4、根據(jù)市場(chǎng)情況規(guī)定調(diào)整系數(shù)平均按1.2計(jì)算；5、監(jiān)理工程師簽發(fā)月底付款最低金額為25萬元；6、預(yù)付款在最后兩月扣除，每月扣50%。承包商每月實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證確認(rèn)的工程量如表所示。第一個(gè)月工程價(jià)款淡500x180+700x160=20.2（萬元）；應(yīng)簽證的工程款為20.2x1.2x（100%-5%）=23.028（萬元）。由于合同規(guī)定監(jiān)理工程師簽發(fā)的最低金額為25萬元，故本月監(jiān)理工程師不予簽發(fā)付款憑證?！締栴}】預(yù)付款是多少？【答案】一、預(yù)付款金額為：（2300x180+3200x160）x20%=18.52（萬元）九、某高速公路大橋工程項(xiàng)目采用的是預(yù)制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔(dān)該工程項(xiàng)目施工招標(biāo)及施工階段的監(jiān)理任務(wù)。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預(yù)制工作，業(yè)主對(duì)工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式，即土建、沉樁、管樁制作進(jìn)行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式，即由土建施工單位總承包，沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進(jìn)行分包。【問題】⑷在平行發(fā)包模式下，沉樁施工單位對(duì)管樁運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)是否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？如何組織檢查驗(yàn)收？【答案】（4）對(duì)管樁運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，沉樁施工單位可視為“甲供構(gòu)件”。因?yàn)槌翗秵挝慌c管樁生產(chǎn)企業(yè)無合同關(guān)系。應(yīng)由監(jiān)理工程師組織沉樁單位參加共同檢查管樁質(zhì)量、數(shù)量是否符合合同要求。一十、設(shè)某執(zhí)行FIDIC條款的承包工程有甲、乙兩個(gè)主要分項(xiàng)工程，估計(jì)的工程量分別為甲分項(xiàng)工程2000m3,乙分項(xiàng)工程3000口3。某承包商據(jù)此報(bào)出了各個(gè)分項(xiàng)工程的單價(jià)：甲分項(xiàng)工程200元/m3,乙分項(xiàng)工程180元/m3,在各項(xiàng)報(bào)價(jià)中管理費(fèi)所占比例為15%。若承包合同中規(guī)定，滯留金百分比為10%,監(jiān)理工程師簽發(fā)月度付款證書的最小金額為25萬元，實(shí)際工程量與估計(jì)工程量相差15%時(shí)，超出部分可以調(diào)整單價(jià),按合同規(guī)定計(jì)算的價(jià)格調(diào)整系數(shù)為1.2,該承包商各月完成的且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的各分項(xiàng)工程的工程量見下表。承包商實(shí)際完成工程量表（單位：萬元）【問題】在此合同的實(shí)施過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)如何操作？【答案】1、在施工階段，監(jiān)理工程師的主要工作是進(jìn)行工程計(jì)量和復(fù)核，復(fù)核工程付款帳單，在施工進(jìn)展過程中進(jìn)行投資跟蹤，即實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，對(duì)合同價(jià)款進(jìn)行變更和調(diào)整編制詳細(xì)的費(fèi)用支付計(jì)劃,并控制其執(zhí)行，復(fù)核一切付款帳單，審核竣工決算。2、在本例中，監(jiān)理工程師首先應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整各分項(xiàng)工程的單價(jià),然后按照合同完整簽發(fā)付款證書。3、第一個(gè)月完成的工程價(jià)值為：200x500+180x700=22.6（萬元）；應(yīng)付款：22.6X1.2X（1-0.1）=24.408（萬元）；故第一個(gè)月監(jiān)理工程師不簽發(fā)付款證書。4、第二個(gè)月完成的工程價(jià)值為：200x700+18Ox800=28.4（萬元）；應(yīng)付款28.4x1.2X0.9=30.672（萬元）；第二期監(jiān)理工程師簽發(fā)的付款證書為55.08萬元。5、第三個(gè)月完成的工程價(jià)值為：200X800+180X800=30.4（萬元）；應(yīng)付款：30.4x1.2X0.9=32.832（萬元）；本月監(jiān)理工程師簽發(fā)的付款證書為32.832萬元。6、第四個(gè)月完成的工程價(jià)值應(yīng)分為兩部分。①甲分項(xiàng)工程總工完成2500m3超過了15%，在15%以內(nèi)的部分仍應(yīng)執(zhí)行原合同單價(jià)②乙分項(xiàng)工程總工完成2800m3,未超出15%，故全部按原合同單價(jià)執(zhí)行。③執(zhí)行原合同單價(jià)的工程價(jià)值為二300X200+180X500=150000（元）。④甲分項(xiàng)工程超過15%的部分，首先調(diào)整單價(jià)，將單價(jià)中的管理費(fèi)進(jìn)行重新分?jǐn)偅?00X15%X2000：2500=24（元/m3）調(diào)整后甲分項(xiàng)工程的單價(jià)為：200X85%+24=194（元/m3〉⑤超過15%的部分的工程價(jià)值為：194X200=38800 （元）⑥本月實(shí)際完成的工程價(jià)值為：150000+38800=188800（元〉⑦本月應(yīng)付款218.88X1.2X0.9=20.3904（萬元）因是最后一個(gè)月，雖然小于25萬元，也應(yīng)全部簽發(fā)。一十一、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)，分別與某監(jiān)理單位和施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項(xiàng)新技術(shù)，未按已批準(zhǔn)的施工技術(shù)方案施工。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)為本工程使用該項(xiàng)新技術(shù)存在重大安全隱患，總監(jiān)理工程師下達(dá)了工程暫停令，同時(shí)報(bào)告了建設(shè)單位。施工單位認(rèn)為該項(xiàng)新技術(shù)通過了有關(guān)部門的鑒定，不會(huì)發(fā)生安全問題，仍繼續(xù)施工。于是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)告了交通運(yùn)輸主管部門。施工單位在交通運(yùn)輸主管部門干預(yù)下才暫停了施工。施工單位復(fù)工后，就此事引起的損失向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出索賠。建設(shè)單位也認(rèn)為項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)“小題大做”，致使工程延期，要求監(jiān)理單位對(duì)此事承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規(guī)定向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了交工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告。監(jiān)理機(jī)構(gòu)經(jīng)審查后認(rèn)為已具備交工驗(yàn)收條件，于是在收到交工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告后的第16天，報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位進(jìn)行交工驗(yàn)收，并將交工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告及監(jiān)理機(jī)構(gòu)的審核意見等提交給建設(shè)單位。但由于各種原因，建設(shè)單位未及時(shí)組織交工驗(yàn)收。施工單位提交交工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告后的第60天工程所在地發(fā)生了洪水災(zāi)害，致使部分路段遭受損毀。洪水災(zāi)害過后，建設(shè)單位要求施工單位對(duì)損毀的路段自費(fèi)進(jìn)行修復(fù)，施工單位不同意自費(fèi)修復(fù)?！締栴}】3.對(duì)施工單位采用新的施工技術(shù)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)做哪些工作？【答案】3.對(duì)施工單位采用新的施工技術(shù)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)做如下工作：（1）要求施工單位報(bào)送采用新技術(shù)的施工方案。（2）審查施工單位報(bào)送的施工方案。（3）若施工方案可行，總監(jiān)理工程師簽認(rèn)；若施工方案不可行，要求施工單位仍按原批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。一十二、某項(xiàng)目經(jīng)理部組織9名民工進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁支架的預(yù)壓加載作業(yè)。9名民工沿支架一側(cè)排開，就近擺放著預(yù)壓沙袋,大約下午15： 30,支架突然倒塌，作業(yè)人員全部隨倒塌的支架摔落下來。由于距離地面較低，使預(yù)壓沙袋起到了保護(hù)作用，9名作業(yè)人員均只受了些輕傷?！締栴}】（4）公路工程安全檢