配送員的實(shí)習(xí)報(bào)告6篇

配送員的實(shí)習(xí)報(bào)告6篇配送員的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一：實(shí)習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進(jìn)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).了解物流配送中心的主要流程。

三：實(shí)習(xí)單位概要：

1.物流配送中心

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是全部物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。

2.陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間互相協(xié)調(diào)和互相協(xié)作，密不行分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，面臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！

四：實(shí)習(xí)感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本學(xué)問(wèn)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)十天的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開(kāi)，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問(wèn)題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi);

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的`有效利用;

針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效進(jìn)展。為此我們必需建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，進(jìn)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的進(jìn)展空間。

c.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)進(jìn)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息溝通平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效進(jìn)展。削減和降低不必要的資源浪費(fèi)。

f.應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。

五：總結(jié)：

總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本學(xué)問(wèn)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)潔。

配送員的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年x月xx日——xxxx年x月xx日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：順豐快遞公司xxx營(yíng)業(yè)部

實(shí)習(xí)目的：了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培育自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)學(xué)問(wèn)，提高自己的素養(yǎng)。公司簡(jiǎn)介：順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳，目前員工近12萬(wàn)人，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，順豐專注于滿足市場(chǎng)需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，已在國(guó)內(nèi)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了浩大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為廣大客戶提供快速、精確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。

順豐致力于快速、安全、精確地傳遞客戶的信任，始終努力提升服務(wù)。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時(shí)，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經(jīng)過(guò)進(jìn)19年的進(jìn)展，已經(jīng)成為中國(guó)民營(yíng)快遞第一強(qiáng)。順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)進(jìn)展過(guò)程中，順豐人始終秉承老實(shí)做人，仔細(xì)做事的價(jià)值取向。“first〞是順豐企業(yè)核心價(jià)值觀的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，代表著順豐所提倡的誠(chéng)信(faith),正直(integrity)，責(zé)任(responsibility),服務(wù)(service),團(tuán)隊(duì)(team)。這是一個(gè)生氣勃勃的公司。

通過(guò)面試，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次機(jī)會(huì)讓我有幸進(jìn)入了一個(gè)以前從未接觸過(guò)的領(lǐng)域，學(xué)到新的學(xué)問(wèn)和技能。我被支配的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說(shuō)自己在這里只有一個(gè)月左右的實(shí)習(xí)期，但是，作為一份工作我要仔細(xì)地去做好。我努力向自己的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的地方準(zhǔn)時(shí)向他們請(qǐng)教。所以，在這短短的實(shí)習(xí)期間我完全把握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的確定。

職責(zé)描述：快遞員的工作主要是負(fù)責(zé)每一票快件包裹的派收工作，很明顯這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指依據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡(luò)，使寄件人的快件安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)至收件人手中，讓客戶滿意。

派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達(dá)至收件人手中。這兩個(gè)環(huán)節(jié)是任何一個(gè)快遞公司快遞員最基本的工作職責(zé)。

雖然是實(shí)習(xí)，但是公司經(jīng)理對(duì)我們很嚴(yán)。對(duì)我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要準(zhǔn)時(shí)上班。遵守公司的規(guī)章制。熏染著順豐快遞公司“知行合一〞的價(jià)值觀“我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司〞的愿景。是每一順豐快遞公司員工的目標(biāo)。工作流程：我每天8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班，先把今日我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的.時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開(kāi)始了。

騎上公司的電動(dòng)車，把快件放到后備箱里面，根據(jù)我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送。

當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來(lái)取件。在等收件人的一小段時(shí)間里我預(yù)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后，根據(jù)公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個(gè)快件就勝利送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要仔細(xì)清點(diǎn)好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。這就是派件工作的流程。

相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙

收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立即地趕了過(guò)去，在與他商定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人，詢問(wèn)他要寄送的物品是什么?這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品。假如要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。假如是，被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過(guò)航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，根據(jù)公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提示他留意寫(xiě)清晰收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫(xiě)好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的根據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后，我要準(zhǔn)時(shí)上交貨到付款的錢和把今日我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。

在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過(guò)程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。

一，工作辛苦，獲不到他人的敬重。作為一新人，剛開(kāi)始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有很多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽(tīng)到有人在背后商量。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的損害只有自己才清晰。

二，運(yùn)輸工具簡(jiǎn)潔?？爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而長(zhǎng)沙禁

摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻留意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。

三，客戶不理解，損害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破

壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批判。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員主動(dòng)地去完成自己的工作。

快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問(wèn)題，我提出幾點(diǎn)建議。

第一，提高快遞員的待遇。待遇對(duì)一個(gè)一般的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是期望自己能夠掙得更多的勞動(dòng)。而事實(shí)上如今眾多的快遞公司在聘用快遞員工時(shí)，卻沒(méi)有根據(jù)勞動(dòng)法的有關(guān)規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險(xiǎn)一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的狀況也許多。一些公司連快遞員的人生意外保險(xiǎn)都沒(méi)有購(gòu)置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實(shí)實(shí)安安心心工作。

第二，重視快遞員的心理健康，加強(qiáng)疏導(dǎo)?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍寒冷都要按時(shí)去派收快件。對(duì)他們的身心健康造成了影響。公司要準(zhǔn)時(shí)疏導(dǎo)他們的心理壓力，讓他們能夠準(zhǔn)時(shí)解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺(jué)公司是他們的家，使他們的依靠。增添員工的歸屬感。是每一個(gè)快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。

第三，加強(qiáng)與客戶溝通?？爝f員在工作過(guò)程中，保證的客戶的快件能夠安全快速精確地到達(dá)目的地。當(dāng)工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時(shí)，快遞員要嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)定來(lái)處理這些問(wèn)題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強(qiáng)與客戶的溝通，同時(shí)我們的客戶也要在快遞員的立場(chǎng)上去考慮事情，只有做到互相理解。問(wèn)題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個(gè)和諧的關(guān)系?？偨Y(jié)：8月25日我的快遞員的工作結(jié)束了，在離開(kāi)公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會(huì)。雖說(shuō)，實(shí)習(xí)的時(shí)間只有這么短短的

一個(gè)月，但是我卻收獲了很多在學(xué)校學(xué)不到的學(xué)問(wèn)和能力。在工作過(guò)程中，有歡樂(lè)?有挫折更有同事們的關(guān)懷和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，我慶幸自己能夠有這么好的運(yùn)氣，來(lái)到順豐公司實(shí)習(xí)。也慶幸自己堅(jiān)持到了最終?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚。〞這是一次難忘的經(jīng)受。我將牢記于心。

配送員的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一：實(shí)習(xí)目的

通過(guò)實(shí)習(xí)，是我把在學(xué)校所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)與生產(chǎn)實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，加深對(duì)理論學(xué)問(wèn)的理解和把握，培育我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問(wèn)題，處理問(wèn)題的能力，培育我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神，提高綜合素養(yǎng)，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二：實(shí)習(xí)地點(diǎn)

海星物流配送中心

１公司簡(jiǎn)介：海星物流配送中心位于_______號(hào)。由海星商業(yè)控股有限責(zé)任公司投資，20xx年11月建成投運(yùn)，占地６２畝，中心倉(cāng)庫(kù)面積15000平米。

２倉(cāng)庫(kù)類型：庫(kù)體采納鋼架結(jié)構(gòu)，高站臺(tái)設(shè)計(jì)合理，貨物進(jìn)出庫(kù)可同時(shí)對(duì)80輛卡車進(jìn)行裝卸作業(yè)；現(xiàn)庫(kù)存商品近萬(wàn)種，采納ＷＭＳ〔倉(cāng)儲(chǔ)管理〕信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)掌握的流程監(jiān)督與優(yōu)化。

３主要設(shè)施：配送中心擁有兩種型號(hào)的高位叉車６臺(tái)，外形美觀，電動(dòng)動(dòng)力，最高可升至６.５米。還擁有多輛手推平板車，手推液壓車，人力叉車〔俗稱－地?！骋约皣?guó)際標(biāo)準(zhǔn)１Ｍ＊１.２Ｍ地臺(tái)板。同時(shí)擁有聯(lián)盟車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

４倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：市內(nèi)＼國(guó)內(nèi)配送，單品＼綜合配送。備有各式車輛，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特別商品。提供門到門的服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳設(shè)服務(wù)。

三：實(shí)習(xí)內(nèi)容

這次實(shí)習(xí)主要圍繞我們所學(xué)專業(yè)－－物流管理中的企業(yè)管理方面，選購(gòu)實(shí)務(wù)方面，倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)方面，運(yùn)輸配送實(shí)務(wù)方面，產(chǎn)品材料科學(xué)方面，物流與機(jī)械設(shè)備方面進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了，但它側(cè)重于配送，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。在這里上班的師傅們個(gè)個(gè)精神飽滿，對(duì)我們更是關(guān)心備至，耐煩指教。我也沒(méi)有放過(guò)這個(gè)好機(jī)會(huì)，有什么什么懷疑就不恥下問(wèn)。

這個(gè)配送中心大的分為收貨區(qū)，揀貨區(qū)，驗(yàn)貨區(qū)和退貨區(qū)。我們班也自然被分成四個(gè)小組，其中每個(gè)組在收貨區(qū)，驗(yàn)貨區(qū)，退貨區(qū)各２天時(shí)間。因?yàn)閽泤^(qū)涉及在庫(kù)內(nèi)下架取貨，所以就呆４天。

我第一二天被分到了驗(yàn)貨區(qū)。跟一位名叫閻偉的女師傅學(xué)習(xí)驗(yàn)貨。閻師傅很耐煩的教育我。一開(kāi)始閻師傅就把一厚沓驗(yàn)貨單拿給我看，我看了覺(jué)得也不是很難，上面是商品名，商品條碼，數(shù)量，規(guī)格等等。接著她給我說(shuō)了個(gè)四位的條瑪讓我找其對(duì)應(yīng)的數(shù)量，可我找了半天沒(méi)找見(jiàn)。漸漸的開(kāi)始急躁，怕別人說(shuō)我一個(gè)大學(xué)生連這都找不到。閻師傅見(jiàn)此，告知我了品名和庫(kù)號(hào)。這才找到了，４８?jìng)€(gè)我告知她了數(shù)量，閻師傅說(shuō)那就是２件啊。一件２４個(gè)，４８?jìng)€(gè)就是２件。哦，我明白了，這就是老師上課講的在揀貨，分貨時(shí)盡量用大單位。師傅說(shuō)，這個(gè)驗(yàn)貨說(shuō)簡(jiǎn)潔就簡(jiǎn)潔，說(shuō)冗雜也挺冗雜的。主要是確定實(shí)際品名，數(shù)量要與驗(yàn)貨單上的品名，數(shù)量相一致。再講了什么商品在什么位置，在哪個(gè)庫(kù)。這都是必需記清晰的。

第三四天在退貨區(qū)。這里操作簡(jiǎn)潔，但貨量大，需要人耐煩。

第五六天在收貨區(qū)。收貨區(qū)分為待收區(qū)和已收區(qū)。主要是把供貨商送來(lái)的商品進(jìn)行核對(duì)，入庫(kù)。

最終四天在揀貨區(qū)，也就是庫(kù)內(nèi)。之所以讓每組在庫(kù)內(nèi)停的時(shí)間長(zhǎng)，那是要我們明白，熟識(shí)庫(kù)內(nèi)商品的分區(qū)，貨位等等。

這四個(gè)部分看起來(lái)是獨(dú)立的，其實(shí)不是的。他們之間有著親熱的關(guān)系。這個(gè)配送中心主要負(fù)責(zé)對(duì)海星下屬的各個(gè)超市，便利島進(jìn)行商品配送。它的工作流程是依據(jù)各個(gè)超市，便利島的銷售狀況，對(duì)其銷售量大的商品，超市和便利島要準(zhǔn)時(shí)將信息通知總部，總部依據(jù)商品的庫(kù)存決定要不要給供貨商下訂單。假如商品庫(kù)存不夠，供貨商要準(zhǔn)時(shí)將所下訂單的商品送到配送中心。收貨組對(duì)其進(jìn)行數(shù)量，大小，規(guī)格等的檢驗(yàn)，再入庫(kù)。揀貨組再依據(jù)超市，便利島的需要進(jìn)行揀貨，分貨。最終閱歷貨組確定無(wú)誤后，等待裝車送往超市和便利島。對(duì)于超市，便利島滯銷，近效期產(chǎn)品，受損產(chǎn)品等要送到配送中心進(jìn)行退貨。退貨部在自己的操作系統(tǒng)上進(jìn)行數(shù)量，規(guī)格，品名，貨位等的細(xì)致記錄，最終商品歸位。

四：實(shí)習(xí)意見(jiàn)和建議

１、貨物在分揀作業(yè)中存在野蠻裝卸問(wèn)題，增加了貨損量。工作人員應(yīng)當(dāng)盡量避開(kāi)這個(gè)問(wèn)題，以削減貨損量。

２、貨架利用量不高，２／３的儲(chǔ)位閑置，浪費(fèi)了儲(chǔ)存空間。

３、午休時(shí)間，一些在外住宿的員工沒(méi)有休息場(chǎng)所，導(dǎo)致下午工作狀態(tài)不好，從而影響了工作效率，公司應(yīng)當(dāng)盡快解決這一基本問(wèn)題。

五：實(shí)習(xí)感想

培育了我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問(wèn)題，處理問(wèn)題的能力。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然短暫，但是卻給我的大學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)做了一個(gè)總結(jié)和定義。

總之，這次實(shí)習(xí)是開(kāi)心而秀麗的，他必定在我以后的工作和學(xué)習(xí)中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響！

配送員的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

這周匆忙就過(guò)去了，離開(kāi)學(xué)校到省外學(xué)校有一個(gè)多月了，對(duì)這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來(lái)自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。

在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很仔細(xì)的。在一個(gè)月里我學(xué)到了挺多東西多，另外我覺(jué)得出來(lái)工作做人是最重要的。我在這里認(rèn)識(shí)了許多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其實(shí)在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟識(shí)了一段時(shí)間，許多事都開(kāi)始熟手了，所以當(dāng)我知道肯定要離開(kāi)常州的時(shí)候也很舍不得放，經(jīng)過(guò)一番爭(zhēng)取我還是要離開(kāi)，在離開(kāi)那里的時(shí)候，公司的同事和我許多他們的工作閱歷，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關(guān)系，如何協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)的工作，這樣有利于我工作的順利進(jìn)行。在離開(kāi)的時(shí)候我收到了他們的祝愿感到很暖和。我就這樣結(jié)束了一段短暫又開(kāi)心的工作，預(yù)備到另一個(gè)新的地方開(kāi)始我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。我是這周末回到廣州的，我在坐車的途中也始終和常州的同事朋友聯(lián)系，腦海中出現(xiàn)出大家的歡聲笑語(yǔ)，工作中的團(tuán)結(jié)合作，大家一起吃飯的溫馨場(chǎng)面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的朋友報(bào)平安，說(shuō)好大家有空多聯(lián)系。

在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起共享了工作事情，大家都有許多好玩的事，期望在大家都能快樂(lè)的的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

配送員的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

實(shí)習(xí)單位：

xxx有限公司

實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年x月xx日———x月x日

一、實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟識(shí)物流的作業(yè)流程，把握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

四、實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開(kāi)，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷毀，不要積累在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到事實(shí)上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。

配送員