京滬高速工程測量技術(shù)

工程測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工測量關(guān)鍵技術(shù)

演講人：岑敏儀京滬高速工程測量技術(shù)國外高速鐵路測量技術(shù)簡介控制基準(zhǔn)點(diǎn)的質(zhì)量京滬高速工程測量技術(shù)國外高速鐵路測量技術(shù)簡介控制點(diǎn)的密度京滬高速工程測量技術(shù)PS0控制網(wǎng)國家控制點(diǎn)國家控制點(diǎn)國家控制點(diǎn)國家控制點(diǎn)PS0PS0PS0國外高速鐵路測量技術(shù)簡介京滬高速工程測量技術(shù)PS1控制網(wǎng)國外高速鐵路測量技術(shù)簡介京滬高速工程測量技術(shù)PS4控制網(wǎng)國外高速鐵路測量技術(shù)簡介京滬高速工程測量技術(shù)博格公司控制網(wǎng)精度標(biāo)準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)京滬高速工程測量技術(shù)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)德鐵DS833標(biāo)準(zhǔn)德鐵RIL883規(guī)程京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)指標(biāo)無碴軌道鋪設(shè)精度指標(biāo)內(nèi)部尺寸——描述軌道自身的幾何形狀，主要影響列車的動力學(xué)性能，由軌距、水平、縱向高低和方向等四個(gè)參數(shù)來描述外部尺寸——描述的是無碴軌道的空間位置和標(biāo)高，即無碴軌道在空間三維坐標(biāo)系中的坐標(biāo)和高程

京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)指標(biāo)控制點(diǎn)的定位精度要求（mm）控制點(diǎn)可重復(fù)性測量精度相對點(diǎn)位精度CPⅠ108+D×10-6CPⅡ1510CPⅢ導(dǎo)線測量65后方交會測量51京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)指標(biāo)各級高程控制測量等級及布點(diǎn)要求控制網(wǎng)級別測量等級點(diǎn)間距勘測高程控制測量二等水準(zhǔn)測量≤2000m四等水準(zhǔn)測量水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測量二等水準(zhǔn)測量≤2000mCPⅢ高程測量精密水準(zhǔn)測量≤200m京滬高速工程測量技術(shù)國內(nèi)外控制網(wǎng)指標(biāo)對比RIL883標(biāo)準(zhǔn)與我國客專無碴軌道測量控制網(wǎng)等級對應(yīng)關(guān)系CPⅠ相當(dāng)于PS0；CPⅡ相當(dāng)于PS1；水準(zhǔn)基點(diǎn)相當(dāng)于PS3；CPⅢ在線下工程土建施工時(shí)相當(dāng)于PS2京滬高速工程測量技術(shù)國內(nèi)外控制網(wǎng)精度比較

模型誤差：相當(dāng)或小于國外（10mm/km）相鄰點(diǎn)誤差：CPⅡ高于

PS1；水準(zhǔn)基點(diǎn)高于

PS3；CPⅢ高程精度低于

PS3，平面精度高于

PS4單點(diǎn)平面（或高程）位置誤差誤差：CPⅠ、CPⅡ和水準(zhǔn)基點(diǎn)與國外相同；CPⅢ指標(biāo)不同，無比較京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道勘測控制網(wǎng)設(shè)計(jì)控制網(wǎng)基準(zhǔn)--控制網(wǎng)的定位和定向

--控制網(wǎng)的尺度控制網(wǎng)形和精度設(shè)計(jì)

--網(wǎng)形設(shè)計(jì)

--精度設(shè)計(jì)

--可靠性設(shè)計(jì)京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道勘測控制網(wǎng)初測和定測CPⅠ網(wǎng)測量CPⅡ網(wǎng)測量線路測量高程測量京滬高速工程測量技術(shù)GPS測量

GPS測量要求GPS測量數(shù)據(jù)處理基線解算

檢核與平差

坐標(biāo)轉(zhuǎn)換

京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道變形監(jiān)測技術(shù)

——路基路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)路基沉降觀測的內(nèi)容及方法觀測斷面布置觀測技術(shù)要求觀測數(shù)據(jù)記錄及資料整理路基工后沉降預(yù)測與評估京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道變形監(jiān)測技術(shù)

——橋梁橋涵變形控制條件觀測系統(tǒng)的建立觀測階段及頻次

變形評估京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道變形監(jiān)測技術(shù)

——隧道觀測斷面的布設(shè)原則觀測點(diǎn)位的布置與埋設(shè)觀測的頻度觀測的精度要求評估方法及標(biāo)準(zhǔn)京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道變形監(jiān)測技術(shù)

——過渡段觀測的精度要求觀測的頻度

沉降觀測的頻次不低于路基沉降觀測頻次。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測。京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道沉降監(jiān)測方法基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置工作基點(diǎn)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置水準(zhǔn)測量方法京滬高速工程測量技術(shù)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理及軟件

擬采用我校與鐵二院聯(lián)合研制的測量平差軟件進(jìn)行處理

京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道施工控制網(wǎng)（CPⅢ）起算基準(zhǔn)設(shè)計(jì)網(wǎng)形設(shè)計(jì)

精度設(shè)計(jì)可靠性設(shè)計(jì)

CPⅢ測量

京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道安裝控制測量基樁加密軌道測量系統(tǒng)常規(guī)作業(yè)方法底座和凸形擋臺

基準(zhǔn)器測設(shè)

軌道板鋪設(shè)

充填式墊板施工

京滬高速工程測量技術(shù)軌道平順性測量技術(shù)平面測量——

內(nèi)部尺寸

平順性檢測

京滬高速工程測量技術(shù)軌道平順性測量技術(shù)利用“長弦”檢驗(yàn)軌道自身的幾何尺寸

京滬高速工程測量技術(shù)軌道平順性測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2mm/10m時(shí)檢驗(yàn)方法的弦線布置

京滬高速工程測量技術(shù)軌道平順性測量技術(shù)10mm/150m標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法時(shí)弦線的布置

京滬高速工程測量技術(shù)軌道平順性測量技術(shù)平面測量——外部尺寸

相對于設(shè)計(jì)平面位置和設(shè)計(jì)高程的允許偏差在±10mm

以內(nèi)高程測量

路基的工后沉降量

軌道的縱向高低京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道測量評估驗(yàn)收指標(biāo)GPS測量精度指標(biāo)級別

a（mm）

b（mm/km）

級別

a（mm）b（mm/km）

B≤8≤1D≤10≤10C≤10≤5E≤10≤20相鄰點(diǎn)間弦長精度京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道測量評估驗(yàn)收指標(biāo)GPS基線邊較差GPS異步環(huán)閉合差京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道測量評估驗(yàn)收指標(biāo)導(dǎo)線測量水平角觀測的技術(shù)要求控制網(wǎng)等級

儀器型號

測回?cái)?shù)

半測回歸零差

一測回中2c值較差

同一方向各測回間較差

CPⅡDJ166″9″6″DJ248″13″9″CPⅢDJ126″9″6″DJ248″13″9″京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道測量評估驗(yàn)收指標(biāo)距離和豎直角觀測限差儀器精度等級

測距中誤差（mm）

同一測回各次讀數(shù)互差（mm）

測回間讀數(shù)較差（mm）

往返測平距較差

Ⅰ<557Ⅱ5～101015京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道測量評估驗(yàn)收指標(biāo)可靠性指標(biāo)r–控制網(wǎng)的多余觀測數(shù)

n--控制網(wǎng)的總觀測數(shù)

京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道測量評估驗(yàn)收指標(biāo)平面控制網(wǎng)的點(diǎn)位精度指標(biāo)控制點(diǎn)

可重復(fù)性測量精度

相對點(diǎn)位精度

CPⅠ108+1ppmCPⅡ1510CPⅢ65京滬高速工程測量技術(shù)無碴軌道測量評估驗(yàn)收指標(biāo)高程控制點(diǎn)的精度要求控制點(diǎn)類型

可重復(fù)性測量精度

相對點(diǎn)位精度

水準(zhǔn)測量等級

勘測高程控制點(diǎn)

二等

四等

水準(zhǔn)基點(diǎn)二等

控制基樁點(diǎn)

精密

京滬高速工程測量技術(shù)精密工程控制網(wǎng)測量評估

平面控制網(wǎng)測量檢查評估技術(shù)設(shè)計(jì)評估控制點(diǎn)埋設(shè)檢查評估外業(yè)測量作業(yè)檢查評估平差計(jì)算數(shù)據(jù)處理檢查評估各種資料是否完整齊全平面控制測量數(shù)據(jù)質(zhì)量評估京滬高速工程測量技術(shù)精密工程控制網(wǎng)測量評估

平面控制網(wǎng)平差計(jì)算數(shù)據(jù)處理質(zhì)量評估對平差計(jì)算數(shù)據(jù)處理起算基準(zhǔn)、起始數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)對平差計(jì)算數(shù)據(jù)處理所采用的數(shù)學(xué)模型和計(jì)算軟件進(jìn)行驗(yàn)證用合格的起算數(shù)據(jù)和相同的數(shù)學(xué)模型對平差計(jì)算成果進(jìn)行驗(yàn)算平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理結(jié)果的整理和質(zhì)量驗(yàn)證平面控制網(wǎng)測量評估驗(yàn)收報(bào)告京滬高速工程測量技術(shù)高程控制網(wǎng)測量檢查評估

高程控制網(wǎng)測量技術(shù)方案評估高程控制測量數(shù)據(jù)質(zhì)量評估高程控制網(wǎng)平差計(jì)算數(shù)據(jù)處理質(zhì)量評估高程控制網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)果的整理和質(zhì)量驗(yàn)證高程控制網(wǎng)測量評估驗(yàn)收報(bào)告京滬高速工程測量技術(shù)路基、橋涵、隧道工程沉降觀測評估監(jiān)測網(wǎng)評估