線路工復(fù)習(xí)題與參考答案

線路工復(fù)習(xí)題與參考答案1、膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各（）m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。A、25B、10C、100D、50答案：D2、（）軌道不屬于我國鐵路正線軌道。A、重型B、特重型C、輕型D、中型答案：C3、關(guān)于普通單開道岔的描述，（）是正確的。A、道岔全長是從基本軌前端到轍叉尾端的距離B、道岔前長是從道岔中心至基本軌前端的距離C、道岔后長是從道岔中心至轍叉尾端的距離D、道岔中心指的是直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點答案：D4、基本軌垂直磨損，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過()mm，達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)。A、8B、10C、11D、6答案：D5、手提電鎬搗固時混凝土枕地段接頭4根或坑底每根軌枕搗固（）。A、40SB、45SC、35SD、50S答案：B6、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A、50米B、200米C、100米D、150米答案：B7、在區(qū)間線路進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置（）。A、移動停車信號標(biāo)B、作業(yè)標(biāo)C、移動減速標(biāo)D、特殊移動減速信號標(biāo)答案：B8、（）用于地層不穩(wěn)或場地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用。A、排水溝B、隧道C、涵洞D、排水槽答案：D9、導(dǎo)曲線部分膠結(jié)絕緣接頭處的扣件要采用特殊型號扣件聯(lián)結(jié)，軌距塊與絕緣夾板的間隙不得少于（）mm。A、2B、5C、4D、3答案：B10、軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中，計劃維修管理值為安排軌道維修計劃的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、質(zhì)量管理B、質(zhì)量控制C、質(zhì)量檢查答案：A11、在日常軌溫高于實際鎖定軌溫（）℃的季節(jié)，不宜進(jìn)行墊砟作業(yè)，以防脹跑道。A、15B、25C、10D、20答案：D12、推進(jìn)道岔統(tǒng)型化、鋼軌和道岔無縫化，加快薄弱和老化設(shè)備改造，（）軌道結(jié)構(gòu)強度和可靠性。A、保持B、提高C、降低答案：B13、道岔護軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為()。A、48mmB、42mmC、50mmD、40mm答案：B14、其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須征得（）設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。A、車務(wù)B、工務(wù)C、機務(wù)答案：B15、雙線區(qū)段,在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工,移動停車信號應(yīng)設(shè)置在（）處線路中心。A、距施工地點各60mB、距施工地點各20mC、距施工地點各50mD、站界標(biāo)和基本軌接頭處或警沖標(biāo)相對處答案：D16、當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到（），可以進(jìn)行墊砟起道。A、15mmB、25mmC、20mmD、10mm答案：D17、時速160公里以上區(qū)段施工組織實施時，在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h，并按規(guī)定進(jìn)行防護。A、160B、120C、100D、140答案：A18、冬季線橋工作人員上道檢查時人員不得少于（）。A、二人B、四人C、三人答案：C19、鋼軌軌縫，連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于()，每處扣8分。A、7mmB、6mmC、8mmD、5mm答案：B20、在路堤地段道口的道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置5根（困難情況下不少于2根）護樁，在路塹地段應(yīng)設(shè)置（）。A、護架B、護樁C、護欄答案：C21、線路允許速度大于160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應(yīng)小于()。A、40mB、60mC、30mD、70m答案：D22、在整治線路凍害作業(yè)中，在凍害上漲時，要以凍害（）的一股為基準(zhǔn)股，然后根據(jù)此股按照水平和軌距把另一股墊好、改好。A、較低B、較高C、左股D、右股答案：B23、影響路基穩(wěn)定的開建筑物基坑,整治路基病害等較復(fù)雜的大型施工,由（）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。A、職務(wù)不低于工長的人員B、職務(wù)不低于車間主任的人員C、段級領(lǐng)導(dǎo)D、職務(wù)不低于班長的人員答案：C24、遇降雪需清掃時必須在車站（調(diào)度所）設(shè)駐站（駐臺）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場專職防護員，未設(shè)好防護（）上道進(jìn)行掃雪除冰作業(yè)。A、可以B、嚴(yán)禁C、無所謂答案：B25、客運列車脫軌（）以上為重大事故。A、12輛B、6輛C、24輛D、18輛答案：D26、在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下,橋梁上一側(cè)年累計撥道量不得大于（）。A、90mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：C27、正線道岔直向與曲線之間應(yīng)有長度不短于20m的直線過渡段，站線道岔的過渡直線一般不得短于()。A、7.5mB、6mC、20mD、4.5m答案：A28、冬季為了便于除雪，在入冬前，對道岔轉(zhuǎn)轍部分的枕盒道床進(jìn)行扒掏，扒掏深度為鋼軌底面向下（）㎜。A、50B、80C、70D、100答案：D29、在線路允許速度υmax>120km／h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時，應(yīng)避開速度大于（）km／h的列車；無法避開時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運行情況，并保持每（）min聯(lián)系一次。A、1203B、.903C、905D、.1205答案：A30、無縫線路換出的長鋼軌應(yīng)根據(jù)機具的回收條件放在路肩上或除（）外其他處所均不得存放。A、道口處B、橋梁上C、信號機附近D、半徑小于650m曲線上答案：D31、關(guān)于提速道岔防松螺母養(yǎng)護，（）的提法是不正確的。A、上、下螺母的間隙可以擠死B、嚴(yán)禁上、下螺母一起擰緊C、嚴(yán)禁只擰緊上螺母D、防松螺母松動后,應(yīng)先松開上螺母,按扭矩擰緊下螺母后再擰緊上螺母答案：A32、城市道路的限高標(biāo)志，由公安機關(guān)交通管理部門或者當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設(shè)置并維護；公路的限高標(biāo)志，由公路管理部門設(shè)置并維護。限高防護架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時設(shè)置，由（）負(fù)責(zé)維護。A、公安交通管理部門B、地方管理部門C、公路管理部門D、鐵路運輸企業(yè)答案：D33、舊軌枕分為（）類。A、一B、三C、四D、二答案：B34、使用扣板正線半徑在800m及以下和站線半徑在450m以下的曲鋼軌外側(cè)應(yīng)使用（）。A、鐵墊圈B、鐵座C、加寬鐵座D、扣板答案：C35、冬季作業(yè)人員作業(yè)時（）戴無孔遮耳防寒帽，以免影響聽覺。A、可以B、不得C、隨便答案：B36、不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時，應(yīng)使用（）。A、雙頭式夾板B、平直夾板C、魚尾型夾板D、異型夾板答案：D37、本線不封鎖時，（）km／h<鄰線速度υmax≤（）km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。A、140、160B、60、100C、0、60D、60、120答案：D38、在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計算公式a0＝L（tz－t0）＋ag／2中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指當(dāng)?shù)兀ǎ、歷史最高和最低軌溫B、年度最高和最低氣溫C、年度最高的最低軌溫D、歷史最高和最低氣溫答案：A39、封鎖施工作業(yè)，施工單位應(yīng)在施工開始前（）分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記。A、30B、40C、10D、60答案：B40、設(shè)a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是()。A、a＞c＞bB、c＞b＞aC、b＞c＞aD、a＞b＞c答案：C41、螺紋道釘硫磺錨固中使用的硫磺，其純度應(yīng)在()以上。A、0.9B、0.85C、0.95D、0.98答案：C42、60kg/m鋼軌夾板第2～第3孔孔距為（）。A、150mmB、210mmC、140mmD、110mm答案：C43、施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時撤出的輕便小型機具進(jìn)行線路整道。線路整道時，必須設(shè)（）、（）和作業(yè)地點兩端的（）。A、駐站聯(lián)絡(luò)員、工長、防護員B、質(zhì)檢員、防護員、安全員C、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、防護員D、以上都不對答案：C44、各機械車按規(guī)定順序解體作業(yè)時，必須保持不小于10m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)臨線無來車時方準(zhǔn)放下；在線間距不足（）m的雙線區(qū)段作業(yè)時，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。A、4.2B、4.4C、4.1D、5答案：A45、在凍害上漲時（）上先墊外股，后墊里股，以防造成超高不夠或反超高。A、曲線B、直線C、道岔答案：A46、冬季，手工防“三折”檢查人員要加強對重點地段和重點設(shè)備的檢查，尤其要加強對()、道岔尖軌、轍叉（可動心軌)及聯(lián)結(jié)零件的檢查。A、鋼軌B、道岔基本軌C、道床D、導(dǎo)曲軌答案：A47、膠接絕緣軌范圍內(nèi)要經(jīng)常保持平順，加強接頭前后（）軌枕的搗固，不應(yīng)出現(xiàn)空吊和坑洼。A、1根B、2根C、4根D、3根答案：C48、限速地點是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)（）決定。A、設(shè)備狀況B、特殊情況C、實際情況D、上級要求答案：C49、（）應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護用具和安全防護服裝，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。A、施工單位B、工程監(jiān)理單位C、設(shè)計單位D、建設(shè)單位答案：A50、中斷繁忙干線鐵路行車（）以上為較大事故。A、6小時B、12小時C、8小時D、3小時答案：A51、無縫線路“脹軌”和“跑道”是軌道框架橫向彎曲變形的兩種不同情況，主要表現(xiàn)為鋼軌所處狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A52、如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大。（）A、正確B、錯誤答案：B53、曲線標(biāo)設(shè)于曲線的起點處。（）A、正確B、錯誤答案：B54、施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。（）A、正確B、錯誤答案：A55、現(xiàn)場作業(yè)人員上線或跨越線路時，由現(xiàn)場防護員和作業(yè)負(fù)責(zé)人帶頭執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，同時將執(zhí)行過程語音錄入到錄音防護設(shè)備當(dāng)中，納入語音分析范圍。（）A、正確B、錯誤答案：A56、在避車洞內(nèi)避車時，可以不使用拉繩防護。（）A、正確B、錯誤答案：A57、整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時,軌枕間或移動前方不得站人。（）A、正確B、錯誤答案：A58、提速道岔起道作業(yè)時，兩股道要同時起平，保證可動心軌轍叉在一個平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。（）A、正確B、錯誤答案：A59、人員、料機具未撤離到安全地點前，嚴(yán)禁撤除防護。（）A、正確B、錯誤答案：A60、《安規(guī)》第3.2.3條人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。()A、正確B、錯誤答案：A61、在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時,必須遵守《鐵路路基大維修規(guī)則》的規(guī)定,并保證路基及防護和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤答案：A62、無縫線路應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài),隨意安排全年維修計劃。()A、正確B、錯誤答案：B63、在電氣化鐵路區(qū)段，工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變壓器鋼軌引線等設(shè)備時，設(shè)好防護可直接作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：B64、雙線和多線地段的道口,列車通過后,必須確認(rèn)其他線路無列車駛來,多人看守道口應(yīng)先互對信號后方可開放欄桿或欄門。（）A、正確B、錯誤答案：A65、鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。（）A、正確B、錯誤答案：A66、軌底坡是指鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度。（）A、正確B、錯誤答案：A67、聯(lián)系中斷或時斷時續(xù)，現(xiàn)場防護員要立即提示并鳴口笛（喇叭），作業(yè)負(fù)責(zé)人必須停止作業(yè)，恢復(fù)線路，下道避車。（）A、正確B、錯誤答案：A68、I型混凝土枕中部道床道砟應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm，長度應(yīng)為200～400mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。()A、正確B、錯誤答案：A69、路基面寬度在曲線地段不設(shè)加寬。（）A、正確B、錯誤答案：B70、無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。（）A、正確B、錯誤答案：A71、綜合維修道岔的周期一般不超過兩年（）A、正確B、錯誤答案：A72、整修道口鋪面屬于Ⅰ級維修項目。A、正確B、錯誤答案：B73、在鋼軌鉆螺栓孔時,一般采用燒孔,倒棱。（）A、正確B、錯誤答案：B74、在未設(shè)緩和曲線的圓曲線內(nèi)，豎曲線不得與圓曲線重合。（）A、正確B、錯誤答案：A75、道岔的基本形式為軌道的連接、軌道的交叉以及軌道連接與交叉的組合。（）A、正確B、錯誤答案：A76、《安規(guī)》附錄四第2條，鐵路視覺信號綠色表示按規(guī)定速度運行。()A、正確B、錯誤答案：A77、防護員根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、地點及施工負(fù)責(zé)人的指令，正確辦理各種施工維修作業(yè)登銷記手續(xù)，正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護信號。（）A、正確B、錯誤答案：A78、凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應(yīng)設(shè)置防護。（）A、正確B、錯誤答案：A79、人員下道避車的同時,必須將作材料移出線路堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員,可以放置機具和材料（）A、正確B、錯誤答案：B80、施工作業(yè)主要包括:線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,增新電氣中修橋隧大修等施工。（）A、正確B、錯誤答案：A81、限速地點是否設(shè)置專人巡查,由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下,根據(jù)實際情況決定。（）A、正確B、錯誤答案：A82、嚴(yán)禁作業(yè)人扒車和由車鉤上傳遞工具材料。（）A、正確B、錯誤答案：A83、區(qū)間、站內(nèi)維修作業(yè)。在區(qū)間作業(yè)時現(xiàn)場防護員（電話員）必須在作業(yè)本線一側(cè)的路肩或路旁防護。（）A、正確B、錯誤答案：A84、線路發(fā)生故障時，在故障地點注意傾聽和瞭望。發(fā)現(xiàn)來車，急速奔向列車，顯示停車信號（含徒手信號）攔停列車。（）A、正確B、錯誤答案：A85、曲線圓曲線上各點的正矢不一定大于緩和曲線上各點的正矢。（）A、正確B、錯誤答案：B86、道岔改道作業(yè)時應(yīng)先改正直股標(biāo)準(zhǔn)股方向，如直股軌距好，兩股鋼軌同時存在單一方向，應(yīng)先進(jìn)行撥道。（）A、正確B、錯誤答案：A87、換軌如需拆開回流線時，必須有電務(wù)人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護。()A、正確B、錯誤答案：A88、當(dāng)日大維修施工作業(yè)結(jié)束后，施工單位應(yīng)及時回收沿線道心、路肩和兩線間的舊鋼軌、軌枕、配件等路料，做到工完料凈。A、正確B、錯誤答案：A89、影響超偏載檢客（貨）車運行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工,必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,由其配合人員負(fù)責(zé)拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。（）A、正確B、錯誤答案：A90、中修及