大營(yíng)至神池高速公路路基合同段原平北互通匝道跨線橋

大營(yíng)至神池高速公路路基合同段原平北互通匝道跨線橋背景介紹大營(yíng)至神池高速公路位于中國(guó)山西省澤州縣，全長(zhǎng)38.5公里，是連接山西省澤州縣城和神池縣城的主要道路。其中，路基合同段原平北互通匝道跨線橋是大營(yíng)至神池高速公路的重要部分，將對(duì)整條公路的連通性和交通保障起到至關(guān)重要的作用。工程概況路基合同段原平北互通匝道跨線橋于2017年啟動(dòng)建設(shè)，項(xiàng)目總投資約為680萬(wàn)元人民幣。該工程主要是為了滿足大營(yíng)至神池高速公路原平北互通與高速公路主線之間的車流量交通需求，提高原平北互通通行能力，縮短原平北互通至神池縣城的行車時(shí)間。該匝道跨線橋全長(zhǎng)約800米，橋面寬度為25.5米，橋梁采用兩孔連續(xù)剛構(gòu)件拱形結(jié)構(gòu)，主跨長(zhǎng)度為38米，設(shè)計(jì)荷載為B級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)周期為10個(gè)月，于2018年竣工驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)和評(píng)估，該匝道跨線橋完全符合交通安全和施工質(zhì)量要求，為大營(yíng)至神池高速公路通行安全提供了保障。技術(shù)特點(diǎn)匝道跨線橋是大營(yíng)至神池高速公路路基合同段的重要項(xiàng)目，技術(shù)難度較高，需要采用一系列復(fù)雜的技術(shù)措施來(lái)確保建設(shè)質(zhì)量和施工效率。采取了如下措施：基礎(chǔ)處理由于匝道跨線橋需要穿越原有較深沉積層，因此在基礎(chǔ)處理時(shí)需要先進(jìn)行土的加固。采用高壓注漿技術(shù)加固土層，使結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)匝道跨線橋與原平北互通相鄰，需要與高速公路主線銜接，并能夠承受大量車輛的行駛壓力。因此，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)采用了連續(xù)剛構(gòu)件拱形結(jié)構(gòu)，增加了橋梁的承載能力，同時(shí)還降低了橋面的垂直荷載，保證了用戶安全出行。施工監(jiān)控由于地質(zhì)條件和氣候環(huán)境的影響，匝道跨線橋施工過(guò)程中面臨多種潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，施工方加強(qiáng)了對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)控和控制，確保了施工質(zhì)量。在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，充分考慮了道路交通安全和施工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。社會(huì)意義大營(yíng)至神池高速公路路基合同段原平北互通匝道跨線橋的建設(shè)，不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，更是地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。該工程在建設(shè)過(guò)程中，催生了眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高了當(dāng)?shù)孛癖姷纳钯|(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中國(guó)加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程和“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，建設(shè)更為完善、高效、安全的道路、鐵路和航空等基礎(chǔ)設(shè)施必將成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要方向。因此，匝道跨線橋的建設(shè)不僅對(duì)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)具有重要的意義，更能為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的健康發(fā)展提供有益啟示。結(jié)論大營(yíng)至神池高速公路路基合同段原平北互通匝道跨線橋的建設(shè)，承載著地區(qū)和我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要使命，將對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到積極