運輸管理習題

PAGEPAGE1運輸管理習題第六章運輸商務管理第一篇：運輸管理習題第六章運輸商務管理第六章運輸商務管理單項選擇題1、我國解決運輸糾紛一般有四種途徑，下列哪一項不是屬于該四種途徑之一。（C）A、當事人自行協(xié)商解決；B、調(diào)解；C、退讓；D、仲裁2、下列哪一項不屬于運輸服務績效評價指標。（D）A、貨主的滿意程度；B、貨主群；C、貨主的忠誠度；D、貨主所獲利潤3、下列哪一種保險是與運輸無關的保險。（B）A、貨物運輸；B、工程；C、海上；D、財產(chǎn)4、運輸代理制中運輸代理人（A）以本人名義與各種運輸方式的實際承運人訂立貨物運輸合同來完成貨物的位移。A、可以；B、不可以；C、一定要；D、一定不要5、保險是一種經(jīng)濟補償制度，它按（C）計收保險費。A、運輸合同；B、貨運合同；C、約定的合同；D、運次合同多項選擇題1、下列哪些是屬于運輸代理人。（ABDE）A、租船代理；B、貨運代理；C、信息代理；D、咨詢代理；E、船務代理2、下列哪些是屬于運輸活動的基本特性。（ABCE）A、經(jīng)濟；B、及時；C、準確；D、便利；E、安全3、國際貨運代理的服務對象有。（ABCDE）A、發(fā)貨人；B、海關；C、承運人；D、班輪公司；E、航空公司4、下列哪些是屬于滿足貨主需求的評價指標。（ACD）A、運價；B、及時；C、時間；D、質(zhì)量；E、安全5、海運貨物保險保障的范圍，包括以下哪幾方面。（ACE）A、外來原因所引起的風險損失；B、車輛行駛風險；C、海上損失與費用；D、航空災害風險；E、海上風險名詞解釋1、運輸合同：貨物運輸合同是指承托雙方簽訂的，明確雙方權利義務關系，確保貨物有效位移的，具有法律約束力的合同文件。2、鐵路運單：鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)，是鐵路與發(fā)貨人之間的具有運輸契約性質(zhì)的一種運輸單據(jù)，它明確規(guī)定了在貨物運輸過程中雙方的權利、義務和責任。3、運輸服務：指承運人負債完成將貨物從一地運至另一地的位移的過程。4、契約承運人：運輸代理人以本人名義與貨方訂立貨物運輸合同，簽發(fā)運輸單據(jù)，然后再以本人名義與各實際承運人訂立貨物運輸合同來完成貨物的位移，這種情況下代理人是以本人名義與委托人訂立運輸合同的承運人，稱為契約承運人。5、國際貨運代理：指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的人。6、租船代理：又稱租船經(jīng)紀人，是以船舶為商業(yè)活動對象而進行船舶租憑業(yè)務的人。主要業(yè)務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。7、船務代理：是指接受承運人的委托，代辦與船舶有關的一切業(yè)務的人。主要業(yè)務包括船舶進出港，貨運，船舶供應及其它服務性工作等。簡答題一、道路運輸中行車路單起何作用。行車路單是整車貨物運輸條件下營運車輛據(jù)以從事運輸生產(chǎn)的憑證，是整車貨物運輸生產(chǎn)中一項最重要的原始記錄。它是企業(yè)調(diào)度機構代表企業(yè)簽發(fā)給汽車駕駛員進行生產(chǎn)的指令。行車路單除具有工作指令、原始記錄的作用之外，還在各專業(yè)公路貨物運輸企業(yè)之間結算有關費用、免費服務等方面起著有價證卷的作用。二、貨物運輸合同的訂立必須遵循哪幾項基本原則。1、合法規(guī)范的原則。是指簽訂運輸合同的內(nèi)容和程序必須符合法律的要求。2、平等互利的原則。承托雙方當事人的法律地位一律平等，在合同內(nèi)容上，雙方的權利和義務必須對等。3、協(xié)商一致的原則。合同是雙方的法律行為，雙方意愿經(jīng)過協(xié)商達到一致，彼此均不得把自己的意志強加于對方，任何其他單位和個人不得非法干預。4、等價有償原則。合同當事人都享有同等的權利和義務，每一方從對方得到利益時，都要付給對方相應的代價，不能只享受權利而不承擔義務。三、簡述運輸合同變更和結束合同的條件。凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除運輸合同：1、由于不可抗力使運輸合同無法履行；2、由于合同當事人一方的原因，在合同約定的期限內(nèi)確實無法履行運輸合同；3、合同當事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要；4、經(jīng)合同當事人雙方協(xié)商同意解除或變更，如承運人提出解除運輸合同的，應退還已收的運費。四、國際貨運代理的服務對象有哪些。1、為發(fā)貨人服務。貨運代理代替發(fā)貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)。2、為海關服務。當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續(xù)時，不僅代表其客戶，而且代表海關當局。3、為承運人服務。貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。4、為航空公司服務。貨運代理在空運業(yè)上充當航空公司的代理。5、為班輪公司服務。貨運代理與班輪公司的關系，隨業(yè)務的不同而不同。貨運代理提供的拼箱貨集運服務與班輪公司及其他承運人之間建立了較為密切的聯(lián)系。6、提供拼箱服務。隨著國際貿(mào)易中集裝箱運輸?shù)脑鲩L，在集運和拼箱服務中，貨運代理擔負起委托人的作用。7、提供多式聯(lián)運服務。集裝箱化的發(fā)展使貨運代理介入了多式聯(lián)運，充當了主要承運人，通過多式聯(lián)運方式提供門到門的貨物運輸服務。五、簡述國際貨運代理的權利。委托人應支付給貨運代理人因貨物的運輸、保管、投保、報關、簽證、辦理單據(jù)等以及為其提供的其他服務而產(chǎn)生的費用；同時還應支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其他費用。如貨物滅失或損壞屬于保險人承保范圍之內(nèi)，貨運代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代為求償權，從其他責任人那里得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償后，有關貨物的所有權便轉為貨運代理人所有。論述題一、運輸糾紛有哪幾種類型；我國目前解決運輸糾紛的途徑有哪些。運輸糾紛既可能由承運人因貨損等各種原因造成貨方的損失所引起的，也有可能因貨方的原因造成對承運人的損害所引起的，可歸納為以下幾種：1、貨物滅失糾紛。造成貨物滅失的原因很多，如因承運人的運輸工具發(fā)生事故，火災等；如因政府法令禁運和沒收、戰(zhàn)爭行為、盜竊等；如因承運人的過失，綁扎不牢導致貨物落海等；2、貨損、貨差糾紛。貨損包括貨物破損、水濕、汗?jié)?、污染、銹蝕、腐爛變質(zhì)、蟲蛀鼠咬等。貨差即貨物數(shù)量的短缺。3、貨物延遲交付糾紛。因承運人的原因至使貨物晚到卸貨地。4、單證糾紛。承運人或代理人在單證簽發(fā)方面引起的承托雙方的糾紛。5、運費、租金等糾紛。6、船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛。因托運人的過失，造成對承運人的運輸工具損害的糾紛。目前我國解決運輸糾紛一般有四種途徑：1、當事人自行協(xié)商解決。2、調(diào)解。3、仲裁。4、訴訟。二、結合實際，探討貨運事故處理時必須注意的問題。貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生的貨物毀損或滅失。貨運事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關方應編制貨運事故記錄。貨物運輸途中發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運人應先行向托運人賠償，再由其向肇事的責任方追償。1、貨運事故處理具體規(guī)定。貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負責賠償。2、貨運事故處理程序。（1）貨運事故發(fā)生后，承運人應及時通知收貨人或托運人。收貨人、托運人知道發(fā)生貨運事故后，應在約定的時間內(nèi)，與承運人簽注貨運事故記錄。（2）當事人要求另一方當事人賠償時，須提出賠償要求書，并附運單、貨運事故記錄和貨物價格證明等文件。要求退還運費的，還應附運雜費收據(jù)。另一方當事人應在收到賠償要求書的次日起，60日內(nèi)做出答復。（3）承運人或托運人發(fā)生違約行為，應向對方支付違約金，違約金的數(shù)額由承托雙方約定。（4）對承運人非故意行為造成貨物遲延交付的賠償金額，不得超過所遲延交付的貨物全程運費數(shù)額。第二篇：運輸管理關于成立運輸管理部的通知為規(guī)范貨運管理，提高服務水平，降低物流成本，經(jīng)公司研究決定成立運輸管理部，相關事項通知如下:一、機構設置：對外稱謂為“運輸管理部”，對內(nèi)屬“運輸管理專員”，暫時由銷售部張小軍兼任（基本工資增加一項崗位補助）。運輸管理專員由總經(jīng)理領導，由財務部監(jiān)督其工作。二、主要工作：統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理公司貨物運輸?shù)南嚓P事宜，服務于銷售部、采購部、生產(chǎn)部以及客戶。三、管理范圍：公司貨車及司機；外協(xié)貨運車輛。四、具體工作職責：1、安全：貨物安全、人車安全；2、交貨期：保障貨物及時送達，提高效率；3、成本：引入競爭機制，降低單位運價；尋找更加安全、低價的承運商；合理調(diào)配貨物噸位、貨運路線、運輸時間與車型匹配；4、從運輸角度防范和控制交貨磅差；5、把交貨視為對客戶重要的服務，樹立專業(yè)的運輸隊伍形象，進而提升公司形象；6、規(guī)范相關單據(jù)、交接手續(xù)、帳目核對、費用結算。本通知從20XX年6月1日起執(zhí)行，屆時，公司貨車及司機劃歸運輸管理員管理，面包車仍由生產(chǎn)部管理，所有小車仍由李川管理。郫縣友海物資有限公司20XX/5/28第三篇：運輸管理據(jù)20XX年省運管局X公運綜[20XX]3號《關于開展20XX營運車輛審驗和道路運輸企業(yè)考核的通知》的要求，在交通局、運管所的大力支持下，結合我縣維修市場實際，按照精心組織，認真實施，逐項落實的方案，圓滿完成了我縣九家二類維修企業(yè)及三類專項業(yè)戶的質(zhì)量信譽考核工作任務，現(xiàn)就年審工作情況匯報如下：一、認真組織實施，年審工作取得實效今年是落實省局統(tǒng)一換發(fā)新版道路運輸經(jīng)營許可證的一年，我們在年審工作中堅持以安全生產(chǎn)為重點，嚴格對照開業(yè)條件，對二類維修企業(yè)的經(jīng)營行為、質(zhì)量管理、服務意識和三類業(yè)戶的合法經(jīng)營進行了重點審查，使維修企業(yè)加強企業(yè)管理，增加維修設備，提高自身業(yè)務素質(zhì)，完善內(nèi)部管理有了新的認識，通過質(zhì)量信譽考核，使維修企業(yè)的管理水平上了臺階，立章建制進一步完善，服務意識顯著增強，達到了年審工作的預期目的，取得了實效。今年共審驗維修企業(yè)53家，其中二類維修企業(yè)9家，三類維修業(yè)戶44戶，其中整改二類維修企業(yè)2家，吊銷經(jīng)營許可證37戶，新審批三類專項維修業(yè)戶4家。二、年審工作具體做法1、分析研究我縣實際，確定年審工作重點。年審之初，我們根據(jù)市處維修工作會議精神，學習市處及相近市縣年審工作經(jīng)驗，結合我縣維修市場實際，制定專用年審表格，確定二類維修企業(yè)嚴格審查開業(yè)條件，規(guī)范經(jīng)營行為，增強服務意識為重點的質(zhì)量信譽考核，而對三類維修業(yè)戶則以安全生產(chǎn)為重點，以清理整頓為主要內(nèi)容的年審工作重點，為年審工作有序開展奠定基礎。2、轉變思想觀念，以安全生產(chǎn)為重點，依托年審，嚴把市場準入關。結合我縣十二里半爆炸事件為警示，加強企業(yè)檢查，對二類維修企業(yè)的廠房場地、設備設施、安全措施、從業(yè)人員資質(zhì)條件，嚴格按照維修企業(yè)開業(yè)條件一一對照審查。對三類及摩托車修理業(yè)戶達不到安全條件，堅決取締，符合開業(yè)條件的辦理《經(jīng)營許可證》，并分門別類，逐戶登記，有效的改善了我縣現(xiàn)在維修市場混亂的狀況。3、對企業(yè)反映強烈的重點內(nèi)容進行重點檢查，如車輛維修竣工出廠合格證制度、車輛維修合同制度等進行責任落實，確保質(zhì)量；完善企業(yè)質(zhì)量管理重點把關，要求企業(yè)建立齊全的二維檔案，一車一檔，及時上報維修登記臺帳，完善車輛送檢制度，在年審中，把此項作為二類維修企業(yè)評審的一個重要條件，規(guī)范企業(yè)自身制度管理。4、為防止審驗工作流于形式，我們制定了自查、現(xiàn)場查驗、整改、驗收四個審驗程序，從20XX年9月30日開始，逐戶企業(yè)進行檢查，把審檢工作落實到人，工作層層有負責，環(huán)環(huán)有簽字，有效地杜絕了審驗工作走過場，提高了年審工作質(zhì)量。三、存在的不足通過年審，維修市場進一步好轉，服務意識進一步增強，維修質(zhì)量進一步提高，安全生產(chǎn)觀念進一步加強，達到了年審預期目的，但仍然存在不足，一是監(jiān)管力度不夠，被取締的業(yè)戶有死灰復燃之勢；二是經(jīng)濟條件影響，未能實現(xiàn)檢測網(wǎng)絡，二級維護竣工仍是手工填寫，不能利用計算機管理等等。這些我們將在20XX年的工作中重點進行管理，使我縣的維修市場有一個新的發(fā)展。附：1、20XX二類維修企業(yè)審驗情況匯總表2、ＸＸ縣不合格三類維修業(yè)戶清單……第四篇：《運輸管理》教學大綱《運輸管理》課程教學大綱課程代碼:課程名稱：運輸管理課程類型:專業(yè)課，考試科目參考學時：48參考學分：3適用對象:高職第一部分前言一、課程性質(zhì)與地位《運輸管理》是為物流管理專業(yè)開設的專業(yè)必修課，是為培養(yǎng)學生運輸及其管理的基本理論與方法和應用能力而設置的一門專業(yè)課程。該課程的主要作用和任務是：（1）（2）（3）教學目的與基本要求：通過本課程的學習，應使學生在知識和能力方面達到：掌握各種運輸方式貨物的托運與領取手續(xù)、貨運流程；基本掌握各種運輸方式貨物的運輸條件；初步具有處理貨運糾紛的能力；了解國際貨運代理、國際聯(lián)運貨物的保險和保價運輸。通過理論教學和案例教學，學生應達到以下要求：1、從市場角度掌握運輸、供應鏈與經(jīng)濟的內(nèi)在關系；2、掌握綜合運輸?shù)目刂泣c和技術方法；3、掌握運輸成本計算和定價策略；4、啟迪學生潛能，診斷運輸管理中的問題，建立客戶戰(zhàn)略達成的運輸網(wǎng)絡。通過本課程的學習，應使學生在知識和能力方面達到：掌握各種運輸方式貨物的托運與領取手續(xù)、貨運流程；基本掌握各種運輸方式貨物的運輸條件；初步具有處理貨運糾紛的能力；了解國際貨運代理、國際聯(lián)運貨物的保險和保價運輸。通過理論教學和案例教學，學生應達到以下要求：1、從市場角度掌握運輸、供應鏈與經(jīng)濟的內(nèi)在關系；2、掌握綜合運輸?shù)目刂泣c和技術方法；3、掌握運輸成本計算和定價策略；在教學方面，通過對物流運輸基本理論與方法的學習，為學生后期的學習奠定良好在科研方面，通過對物流運輸基本理論與方法的學習，為直接參加國民經(jīng)濟建設尤在人材培養(yǎng)方面，通過對物流運輸基本理論與方法的學習，培養(yǎng)今后從事國民經(jīng)濟的專業(yè)基礎；其物流運輸?shù)木C合布局與統(tǒng)籌規(guī)劃服務；建設的專門人才服務。4、啟迪學生潛能，診斷運輸管理中的問題，建立客戶戰(zhàn)略達成的運輸網(wǎng)絡。二、課程基本理念1、要系統(tǒng)、全面、準確地闡述運輸管理的基本理論和實務，在原理的闡述和例題的解析中要多聯(lián)系工作實際，使之既忠實于學科原貌，又通俗易懂。2、增加例題教學的比重，同時安排必要的作業(yè)和實訓，給學生接觸實際、動手解答的機會。3、應著重進行重點的歸納、難點的剖析。建議布置適量的作業(yè)題，以綜合練習和案例分析的形式為主。4、課堂講授突出重點（1）啟發(fā)學生的思維能力：通過講解本課程各部分知識之間、以及課程知識與現(xiàn)實生活之間的關系，了解本課程的邏輯結構；（2）各運輸模式的實踐操作，運輸單據(jù)的填寫（3）企業(yè)運輸業(yè)務的管理5、組織課堂討論。討論內(nèi)容包括：（1）運輸模式的作業(yè)流程；（2）運輸合理化（3）交流本課程的練習。第二部分課程目標一、總體目標通過工學結合、校企合作的任務驅動型的項目活動培養(yǎng)學生具有良好職業(yè)道德、專業(yè)技能水平、可持續(xù)發(fā)展能力，使學生掌握物流運輸管理的基本知識與物流運輸作業(yè)與管理的基本技能，初步形成一定的學習能力和課程實踐能力，并培養(yǎng)學生誠實、守信、善于溝通和合作的團隊意識，及其環(huán)保、節(jié)能和安全意識，提高學生各專門化方面的職業(yè)能力，并通過理論、實訓、實習相結合的教學方式，邊講邊學，結合不同運輸方式拓展情景教學的作用空間，把學生培養(yǎng)成為具有良好職業(yè)道德的、具有物流運輸管理理論和實踐能力的、具有可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)高技能型物流專門人才，以適應市場對物流人才的需求。二、具體目標1.能熟練認知物流運輸常用設備并掌握相關設備的運作基本原理2.掌握物流運輸系統(tǒng)的運籌與規(guī)劃3.掌握各種運輸方式下的交易流程4.熟練各種運輸方式下的單證的填寫5.熟知五大運輸方式的特定運輸產(chǎn)品及優(yōu)缺點6.掌握物流運輸管理理論與其他相關學科的關聯(lián)，如運輸與信息管理，運輸與關系管理等第三部分課程教學內(nèi)容模塊一認識運輸模式（2學時）內(nèi)容提要：理解運輸管理與運輸企業(yè)管理的主要內(nèi)容；掌握運輸業(yè)的特性以及運輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點；了解運輸、交通與物流之間的關系及運輸業(yè)的發(fā)展狀況。教學重點和難點：教學重點：五種運輸模式的優(yōu)缺點教學難點：運輸合理化任務一：運輸及運輸模式（1課時）任務二：運輸合理化（1課時）模塊二五種運輸模式以及多式聯(lián)運的作業(yè)流程及操作（32學時）內(nèi)容提要：掌握常見運輸模式的特征、構成，了解各運輸設施設備，能夠進行簡單的運輸價格計算，會填寫相關運輸單據(jù)教學重點和難點：教學重點：各運輸模式的作業(yè)流程，運輸價格計算教學難點：運輸單據(jù)的填寫任務一：公路運輸作業(yè)（8課時）任務二：水路運輸作業(yè)（6課時）任務三：鐵路運輸作業(yè)（6課時）任務四：航空運輸作業(yè)（4課時）任務五：管道運輸作業(yè)（2課時）任務六：多式聯(lián)運作業(yè)（6課時）模塊三運輸管理與服務（6學時）內(nèi)容提要：在途物資跟蹤管理與客戶服務；運輸價格、運輸信息的管理；運輸風險控制教學重點和難點：教學重點是客戶服務；運輸綜合管理任務一：運輸客戶服務（2課時）任務二：運輸綜合管理（4課時）模塊四貨物運輸合同與保險（8學時）內(nèi)容提要：掌握運輸合同的特征與種類，客運與貨運合同的種類及特征；熟悉主要的運輸合同與單證教學重點和難點：教學重點：客運合同與貨運合同教學難點：主要運輸合同和單證的填寫任務一：運輸合同的簽訂（4課時）任務二：貨物運輸保險（4課時）第四部分課程實施建議一、課程教學建議本課程采用工學結合的教學模式，突出學生實際操作能力的培養(yǎng)，基于工作過程的典型任務分析，達到培養(yǎng)學生專業(yè)能力的既定目標。教學以多媒體課堂教學為主，實訓操作、體驗為輔，教學過程突出能力培養(yǎng)的持續(xù)性、漸進性，從了解基本方法入手，展開綜合應用能力的培養(yǎng)。教學方法有一下幾種：講授法；討論法；演示法；頭腦風暴法；角色扮演法等。教學手段采用多媒體教學和工學一體化輔助教學。二、課程教學評價考核采取記錄學生平時成績和期末考查兩種方式。平時成績包括課堂聽課、學習態(tài)度、課堂討論、案例分析等，一般占總成績的40％，作業(yè)成績占20XX期末考查，采取試卷考試或提交調(diào)研報告（1500字以上），占總成績的40％。習題是本課程的重要教學環(huán)節(jié)，通過習題鞏固講授過的基本理論知識，培養(yǎng)學生自學能力和分析問題解決問題的能力。獨立完成一定量作業(yè)是學好本課程的重要手段。要求學生完成4次作業(yè)，每次作業(yè)滿分100分。要求學生必須完成，教師要認真批閱，并根據(jù)完成情況，進行評分，作業(yè)成績合格者，方可參加該課程的期末考試。運用這種考核方式，不僅培養(yǎng)了學生平時自覺學習的態(tài)度，而且可以在一定程度上避免應試教育的弊端，培養(yǎng)學生的思維能力、分析問題和解決問題的能力以及寫作能力。三、推薦教材和教學參考資料推薦教材：《運輸作業(yè)與管理》.趙婷婷萬強.中國傳媒大學出版社出版.20XX版.ISBN:978-7-5657-0273-0參考書(資料)目錄：1．《運輸管理實務》季永清高等教育出版社20XX年2．《運輸與運輸管理》張旭鳳北京大學出版社，20XX年3.《運輸管理實務》.王海蘭等.上海財大出版社出版.20XX版四、相關資源的利用與開發(fā)本課程可綜合利用吉馬集團的資源優(yōu)勢以及學院已建成和正在完善的實訓實驗條件，集團的吉馬連鎖超市、吉馬物流配送中心、吉馬家居廣場、吉馬酒廊等的便利條件為學生能夠在接受理論的同