改造工程道路及市政管線工程施工組織設(shè)計

PAGEPAGE82東興市口岸改造工程道路及市政管線工程施工組織設(shè)計廣西華碩建設(shè)工程有限公司2012年6月30日東興市口岸改造工程道路及市政管線工程施工組織設(shè)計編制單位：廣西華碩建設(shè)工程有限公司編制人：職務(wù)：審核人：職務(wù)：審定人：職務(wù)：批準人：職務(wù)：編制日期：二0一二年六月三十日目錄第一章、總體概述 5一、前言 5二、編制依據(jù) 5三、編制原則 5四、編制內(nèi)容 6五、工程概況 6（一）、工程位置、現(xiàn)場條件 6（二）、設(shè)計概況 7六、施工范圍及主要實物工程量 11第二章施工部署 12一、總體部署方案 12二、項目部的組成及組織機構(gòu)框架圖 13三、管理目標 15四、施工前期準備 16第三章施工進度計劃及各階段的保證措施 17一、施工進度計劃 17二、各階段進度保證措施 18第四章機械、勞動力和材料投入計劃及保證措施 20一、施工機械設(shè)備投入計劃及保證措施 20二、勞動力安排及其保證措施 21三、主要工程材料的投入、管理及其保證措施 23第五章、臨時設(shè)施、總平面布置及交通平面組織 26一、布置原則 26二、施工現(xiàn)場臨時設(shè)施布置 26三、交通安全組織平面布置 27第六章、主要施工方法及技術(shù)措施 28一、測量放線 28二、原舊路面破除及土方工程施工 32三、排水施工 36四、級配碎石基層施工 39五、水泥穩(wěn)定級配碎石層施工 41六、瀝青砼路面施工 45七、路側(cè)（平）石施工 51八、交通設(shè)施工程 51九、電氣設(shè)備安裝工程 53第七章安全、文明施工措施 591、安全保證體系 592、安全管理系統(tǒng) 593、安全生產(chǎn)責任制 594、安全保證措施 605、文明施工措施 616、文物保護措施 627、環(huán)境保護措施 638、減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施 649、地下管線及其他地上設(shè)施的防護加固措施 6510、工程半成品和成品保護措施 65第八章質(zhì)量保證措施 661、具體質(zhì)量目標 662、質(zhì)量保證體系 663、質(zhì)量控制的“三檢制”標準 664、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 675、確保工程質(zhì)量保證措施 676、質(zhì)量保證計劃書 687、施工工序控制措施 748、技術(shù)資料保證措施 749、質(zhì)量承諾 74第九章冬、雨季施工措施 751、秋冬季施工措施 762、雨季施工措施 763、注意事項 76附表一：擬投入本標段的主要施工機械設(shè)備表 77附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 78附表三：施工總平面圖 79第一章、總體概述一、前言本工程施工組織設(shè)計是規(guī)劃和指導整個工程從施工準備到施工過程以及竣工交給全過程的一個綜合性技術(shù)經(jīng)濟文件，是溝通設(shè)計和施工之間的橋梁，它既要充分體現(xiàn)本工程的設(shè)計和使用要求，又要符合本工程施工的客觀規(guī)律，對施工的全過程起到戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的作用，本工程施工組織設(shè)計是施工準備工作的重要組成部分，又是做好施工準備的主要依據(jù)和重要保證。本工程施工組織設(shè)計是對施工過程實行科學管理的重要手段，是編制施工預結(jié)算和指導施工的主要依據(jù)，是本工程施工企業(yè)進行經(jīng)濟技術(shù)管理的重要組成部分，因此，編制好本工程施工組織設(shè)計，按科學規(guī)律組織施工，建立正常的施工程序，有計劃地開展各項施工作業(yè)，對于及時做好各項施工準備工作，保證勞動力和各項資源的正常供應(yīng)，對于協(xié)調(diào)各施工隊、組之間，各工種之間、各種資源之間以及空間與時間的相互關(guān)系，對于保證施工順利進行，按期按質(zhì)按量完成施工任務(wù)，取得更好的施工經(jīng)濟效益等，都將起到重要的、積極的作用。二、編制依據(jù)1、東興市口岸改造工程道路及市政管線工程招標文件；2、東興市口岸改造工程道路及市政管線工程設(shè)計圖紙、答疑會會議精神、答疑會會議紀要；3、東興市口岸改造工程道路及市政管線工程施工現(xiàn)場實際情況；4、該地區(qū)有關(guān)法律、法規(guī)及標準；5、國家現(xiàn)行技術(shù)標準、施工及驗收規(guī)范，工程質(zhì)量評定標準及操作規(guī)程；6、我司承建類似工程的施工經(jīng)驗、施工技術(shù)技能等。三、編制原則1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策；2、合理安排施工程序和順序；3、盡量采用國內(nèi)外先進施工技術(shù)、科學合理地確定施工方案；4、采用流水施工和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)安排進度計劃；5、合理安排（布置）施工場地；6、充分利用機械設(shè)備、檢驗設(shè)備；7、注意降低工程成本、提高經(jīng)濟效益；8、堅持質(zhì)量第一、重視施工安全；9、以實際可行的措施確保工期目標的實現(xiàn)。四、編制內(nèi)容本《施工組織設(shè)計》編制時針對工程的概況及特點，施工準備，施工工期控制、施工進度計劃控制、主要技術(shù)方案措施、文明施工、安全施工及質(zhì)量控制等諸多因素，盡可能地作了充分的、綜合的考慮，突出其科學性、適用性和針對性。本投標書施工技術(shù)方案部分將作為施工的依據(jù)，指導本工程的全過程施工。五、工程概況（一）、工程位置、現(xiàn)場條件：1、工程位置東興市口岸改造工程道路及市政管線工程位于廣西東興市新華路、中山路，且分別位于國門出入境大樓的西北兩側(cè)。新華路設(shè)計起點樁號為AK0+000，終點樁號AK0+345.323，道路長345.323米，建設(shè)寬18米；中山路設(shè)計起點樁號為CK0+000，終點樁號CK0+328.331，道路長328.331米，建設(shè)寬19米；匝道設(shè)計起點樁號為DK0+000，終點樁號DK0+059.267，道路長59.267米，建設(shè)寬10米；屬于舊路改造工程。2、施工條件施工現(xiàn)場在開工前達到場地平整。施工用水、電由施工現(xiàn)場附近接入。3、氣象條件東興市屬南亞熱帶海洋性氣候，瀕臨北部灣，常年受海洋暖氣團影響，多年平均氣溫為22.4℃，極端最高氣溫37.8℃（1958年），最低氣溫2℃。全年氣溫以7月份最高，月平均氣溫31.2℃，1月份最低，月平均氣溫12.0℃。多年平均降雨量2822.9mm，最大年降雨量達3111.9mm，最大日降雨量244.1mm，最小降雨量1745.6mm。雨季多出現(xiàn)在5~9月，其雨量占全年降雨量76%。多年平均蒸發(fā)量為1512.1mm，蒸發(fā)量以9月份最大，2月份最小。年平均相對濕度82%。季風氣候：夏季盛行偏南風，冬季盛行東北風，多年平均風速1.8m/s，強風最大風速36m/s，臺風每年1~3次，多出現(xiàn)在6~9月，風力一般8~9級，強風力為11~12級。4、水文條件北侖河位于國門廣場南側(cè)，是本道路地表水和地下水的主要排泄通道。（二）、設(shè)計概況1、設(shè)計標準道路等級：新華路為城市次干路Ⅱ級，中山路為城市支路Ⅱ級；道路紅線寬度：新華路為18m，中山路為19m，匝道為10m；道路橫斷面型式：單幅路；機動車道數(shù)：雙向2車道；計算行車速度：新華路為30km/h，中山路為20km/h；道路設(shè)計標準軸載：100KN；道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限：15年；瀝青砼路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)時設(shè)計年限：15年；抗震設(shè)防：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），防城港市設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計特征周期值為0.35s，地震烈度屬6度區(qū)，按6度簡易設(shè)防。2、平面本道路的起終點坐標、走向、線型、相交道路的寬度、交叉口坐標等都依據(jù)現(xiàn)狀道路進行設(shè)計。（1）新華路施工起點樁號為（AK0+000，坐標X=2382908.527，Y=496498.238），終點樁號為（AK0+345.323，坐標X=2382589.203，Y=496629.464）；本道路中線設(shè)置一個平曲線，平曲線半徑為2000米；在靠近河堤路附近設(shè)置兩個公交停靠站，公交車站站臺長度為30米，寬為2米。（2）中山路施工起點樁號為（CK0+000，坐標X=2382932.832，Y=496505.940），終點樁號為（CK0+328.331，坐標X=2382844.083，Y=496770.710）；本道路中線設(shè)置一個平曲線，平曲線半徑為42米，因道路按小型汽車設(shè)計，道路內(nèi)側(cè)不須加寬。（3）匝道施工起點樁號為（DK0+000，坐標X=2382782.043，Y=496547.224），終點樁號為（DK0+059.267，坐標X=2382814.664，Y=496596.706）；本道路中線為一直線。3、縱斷面本道路縱斷面設(shè)計時結(jié)合現(xiàn)狀地形標高；（1）新華路縱斷面設(shè)計共設(shè)置3個變坡點，指標如下：最小坡長：86m；最小縱坡：0.421%；最大縱坡：0.938%；凸曲線最小半徑：1000m；凹曲線最小半徑：2000m。（2）中山路縱斷面設(shè)計共設(shè)置2個變坡點，指標如下：最小坡長：70m；最小縱坡：0.32%；最大縱坡：1.447%；凸曲線最小半徑：4000m；凹曲線最小半徑：2000m。（3）匝道路縱斷面設(shè)計共設(shè)置1個變坡點，指標如下：最小坡長：24.267m；最小縱坡：0.507%；最大縱坡：1.603%；凹曲線最小半徑：1000m。4、橫斷面新華路：5m(人行道)+10m（車行道）+3m（人行道）；中山路：3m(人行道)+8m（車行道）+8m（人行道）；匝道：4m（車行道）+2m（綠化帶）+4m（車行道）；路拱設(shè)計坡度：車行道采用直線型向外傾斜1.5%的橫坡，人行道采用直線型向內(nèi)傾斜1.0%的橫坡。5、路基、路面（1）、路基壓實標準如下表：路基壓實標準填挖類型深度范圍(cm)最低壓實度(%)填方0～809380～15090＞15090挖方0～3093(1)表中最低壓實度數(shù)字為重擊型標準的壓實度，以標準擊實試驗法求得的最大干密度為100％。(2)表列深度均由路床頂面算起。(3)填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范圍內(nèi)，土的壓實度應(yīng)不低于表列挖方的要求。（2）路基填方材料CBR值要求路基填方材料要求參數(shù)表路面底面以下深度填料最小強度(CBR)%填料最大粒徑(cm)填方路基上路床(0～30cm)6.010下路床(30～80cm)4.010上路堤(80～l50cm)3.015下路堤(>150cm)2.015零填及挖方路基(0～30cm)6.010零填及挖方路基(30～80cm)6.010（3）路面機動車道（舊水泥砼路面加鋪瀝青）結(jié)構(gòu)名稱厚度細粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）4AC-20C中粒式瀝青砼6~16找平層C20≥16cm土工格柵現(xiàn)狀水泥砼路面機動車道（新水泥砼路面加鋪瀝青）結(jié)構(gòu)名稱厚度細粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）4AC-20C中粒式瀝青砼6cm土工格柵水泥砼路面24cm6%水泥穩(wěn)定碎石18cm級配碎石18cm土基壓實機動車道（新建瀝青混凝土路面）結(jié)構(gòu)名稱厚度細粒式瀝青砼（SBS改性瀝青）4AC-20C中粒式瀝青砼6cm透層0.6cm6%水泥穩(wěn)定碎石30級配碎石25土基壓實（4）各層頂面施工控制彎沉結(jié)構(gòu)層標準路基級配碎石水泥穩(wěn)定碎石基層中粒式瀝青砼細粒式瀝青砼壓實度（%）≥93≥96≥98≥98≥98計算彎沉值L（1/100mm）310.52171.4543.5536.7532.636道路排水本工程設(shè)計采取雨、污合流制排水體系（1）管材、基礎(chǔ)、接口雨水口連接管采用d300mmⅡ級鋼筋混凝土承插管，坡度為0.01，基礎(chǔ)采用180°砂石基礎(chǔ)，接口排水工程按原來舊管溝設(shè)計：①采用d500mmⅡ級鋼筋混凝土承插管段時，坡度為0.01，基礎(chǔ)采用180°砂石基礎(chǔ)，接口用橡膠圈套管；②采用混凝土暗排水溝段時，基礎(chǔ)為100mm厚C10砼墊層，溝底為200mm厚C20砼，墻身為370mm厚C20砼，30mm厚1：2.5防水砂漿，蓋板為100mm厚C25鋼筋混凝土。（2）檢查井雨、污溝渠采用φ1000mm圓形磚砌排水檢查井。檢查井的井座、井蓋為重型防盜復合材料，井蓋頂與路面相平。（3）雨水口雨水口基礎(chǔ)為現(xiàn)澆C20砼厚20cm，墻身為7.5M水泥砂漿砌MU10磚，2cm厚抹面；雨水口進水箅采用復合材料進水箅；路口處雨水口位置可根據(jù)道路路口豎向施工時，調(diào)整至低點處；雨水口進水井內(nèi)設(shè)0.2m深沉泥室；雨水口連接管的起點埋深為1.0m。7、道路照明、交通設(shè)施、交通監(jiān)控、預埋市政管線等工程（1）道路照明：供電線路預埋采用塑料PE75mm電纜保護管，電纜管線埋深≥0.7m，電纜穿越車行道采用穿鋼管保護；管內(nèi)穿ZR-VV-0.6/1KV-4*10mm2銅芯電力電纜；接地系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)，采用φ12mm鍍鋅圓鋼埋地敷設(shè)，埋深0.8m，在每桿路燈基礎(chǔ)處打一根角鋼，用φ12mm鍍鋅圓鋼將所有接地角鋼、燈桿底座和箱式變電站接地裝置聯(lián)結(jié)成電氣通路；新華路選用截光型燈具，光源為高壓納燈（150W+70W），燈桿高為10米，間距為37米，在道路一邊單側(cè)布設(shè)；中山路選用截光型燈具，光源為高壓納燈（150W+70W），燈桿高為8米，間距為34米，在道路一邊單側(cè)布設(shè)；匝道選用庭園燈，在道路兩側(cè)布設(shè)；在路口設(shè)置投射燈，每一桿投射燈為三火燈（3×400W），燈高13米；廣場照明選用螢光高壓汞燈高桿燈GGY（8×400W）+（4×400W），燈桿高35米。本工程設(shè)1個電源控制箱，容量詳見箱變系統(tǒng)圖。（2）交通設(shè)施：交通標線類型有車行道分界線、人行橫道斑馬線、停止線等；標線材料采用反光型熱熔涂料，施工時應(yīng)先采用常溫漆噴涂一次，待磨合期后再作熱熔標線的標劃。本工程交通標志設(shè)計為指示標志和指路標志，交通標志版面先用反光材料。（3）交通監(jiān)控：包括交通信號控制、交通閉路電視監(jiān)控和交通信息檢測誘導等。（4）預埋管線：電纜溝分單根管、兩根管和六根管，三根管為交叉口過街主線路，兩根管為路段主線及交叉口次要線路，單根管為支線路，與受控設(shè)備連接。電纜溝走向上的數(shù)字是檢查之間或者是受控設(shè)備與檢查井檢查之間的距離。接線井分為直徑800mm的檢查井和直徑500mm的手井；檢查井與檢查井間埋設(shè)的管道數(shù)量是6條。井間距離不得大于50m；手井之間的管道為支管道，管道數(shù)量為2條，連接井與受控設(shè)備之間的管道數(shù)為1條。六、施工范圍及主要實物工程量1、施工范圍本合同段樁號：新華路段AK0+000~AK0+345.323全長345.323m，中山路段CK0+000~CK0+328.331全長328.331m，匝道段DK0+000~DK0+059.267全長59.267m，施工范圍包括道路，排水道，道路照明，交通監(jiān)控，道路交通設(shè)施工程五部分。2、主要實物工程量（1）、開挖道路土方6502m3，道路回填3870m3，管溝開挖1925.4m3，管溝回填土563.5m3，管溝回填砂693.3m3。（2）、拆除舊路面4562.6m2，拆除人行道磚2321.9m2，拆除路緣石1191m，拆除混凝土結(jié)構(gòu)300m3，拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)300m3。（3）、級配碎石墊層25cm厚6380m2，級配碎石墊層18cm厚518m2，30cm6%水泥穩(wěn)定碎石6097m2，18cm6%水泥穩(wěn)定碎石432m2，土工格柵4247m2，￠16mm鋼筋1423kg。（4）、24cm厚水泥砼1115m2，C20水泥砼找平層55m3，中粒式瀝青砼找平層133m3，1cm瀝青封層9327m2，6cm中粒式瀝青砼9327m2，4cm細粒式瀝青砼9327m2。（5）、路平石1884m，花崗巖路緣石1884m，隔離墩130個。（6）、鋼筋混凝土管：d300mm長198m，d500mm長50.5m；鋼筋混凝土渠道：400*400mm長161.45m，500*500mm長132.4m，600*600mm長29.8m，800*800mm長131m。（7）、排水檢查井9座，雨水進水井39座。（8）、電力電信及道路照明：室外路燈控制箱1臺，雙臂路燈20套，單臂路燈1套，投射燈4套，庭園燈4套，高桿燈2套，電力電纜1810m，銅芯護套線400m，塑料管PEφ75長1580m，PEφ50長300m，PEφ160長4560m，PCφ75（七孔梅花管）長4020m，水平接地極圓鋼900m，路燈基礎(chǔ)及工作井29座，電力電纜1200m，同軸電纜600m，通信電纜900m，電力電信直通型手孔井29座。（9）交通標線、標志、信號控制：交通標線共411m2；交通標志牌共71塊，標柱35條，標志桿基礎(chǔ)31座；路口交通信號控制機1個，檢查井17個，PEφ100長1332m，光纜570m。第二章施工部署一、總體部署方案1、我司將把本工程列為公司的重點工程，派遣精兵強將，依靠本公司的管理、技術(shù)和裝備的優(yōu)勢，以及以往承建此類似工程的施工經(jīng)驗，建立完善的組織管理體系，強化管理、密切協(xié)調(diào)、精誠團結(jié)，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。2、根據(jù)招標文件要求和施工圖紙的內(nèi)容，通過現(xiàn)場勘察，綜合考慮本工程的特點和難點，結(jié)合本公司的具體條件和各種優(yōu)勢。我司擬采取“分項管理、突出重點；縱橫穿插、交叉作業(yè)；精誠合作、保質(zhì)保期”的方案。并從組織管理和實際施工等階段作出以下施工總體構(gòu)思。（1）分項管理、突出重點根據(jù)工程特點和系統(tǒng)工程原理，將本工程的幾個重點、難點和特殊工序單獨列項，作為工程整個控制體系的關(guān)鍵。（2）縱橫穿插、交叉作業(yè)整個施工過程中不僅在空間上；而且在時間上進行穿插、交叉作業(yè)。（3）精誠合作、保質(zhì)保期本著精誠合作的精神，服從甲方及監(jiān)理的指導，精心組織施工，制定詳細的措施來保證工程總目標的實現(xiàn)。在施工過程中，施工部位較多，交叉作業(yè)多，相互之間干擾較大，如何進行全面的協(xié)調(diào)，抓好平面管理和資源平衡，特成立——東興口岸改造二期工程道路及市政管線工程項目經(jīng)理部，直接負責施工過程中的協(xié)調(diào)、配合工作，調(diào)節(jié)沖突、平衡資源分配，以此來妥善解決好施工過程中的相互干擾問題。（4）施工組織管理在施工組織管理方面根據(jù)工期緊的實際情況，主要根據(jù)工程的實際情況及特點，加大各種資源的投入；并進行合理組織，安排好施工流水段劃分和立體交叉的施工作業(yè)，特別是要組織好均衡施工，避免因工作面不連續(xù)造成窩工等情況的出現(xiàn)。二、項目部的組成及組織機構(gòu)框架圖1、組織機構(gòu)為了確保該工程的順利進行，經(jīng)公司領(lǐng)導研究決定，組建一支年富力強，工作作風過硬的項目工程施工隊伍，由工作責任心強，組織能力高，經(jīng)驗豐富的同志擔任該工程項目部經(jīng)理，將從施工組織調(diào)配、施工方案制訂、施工管理、技術(shù)、質(zhì)量管理保障等方面，廣泛綜合地運用現(xiàn)代科學技術(shù)和手段，對施工的全過程進行有效的控制和管理。并配備一批技術(shù)業(yè)務(wù)精通、熟練、管理意識、質(zhì)量意識、施工管理、現(xiàn)場管理等水平高的多名同志，組建一支團結(jié)、奮戰(zhàn)、具備強有力戰(zhàn)斗性的班子。本工程施工經(jīng)理部下設(shè)一室五組、五隊。2、項目經(jīng)理部各室、組及施工隊職責（1）綜合辦公室：負責收發(fā)公文，召集會議，編寫規(guī)章制度和相關(guān)后勤接待工作。做好工地治安管理，施工現(xiàn)場環(huán)境的各種宣傳工作。（2）工程技術(shù)組：熟悉圖紙，設(shè)計交底，施工規(guī)范，質(zhì)量驗收標準，操作規(guī)程，勘測放樣，技術(shù)交底，技術(shù)復核，勞動力安排和組合，現(xiàn)場指導施工，開展勞動競賽，簽證、收文，填寫施工日志，氣象記錄，月、旬施工進度計劃編制，月工程進度的統(tǒng)計，計價等，以及新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用。（3）質(zhì)量安全組：負責質(zhì)量標準、目標的制定，施工過程中的質(zhì)量環(huán)節(jié)控制程序，措施等編制工作。檢測、測試各工序，部位工程的質(zhì)量驗收評定，填寫各種相關(guān)驗收表格，及時對所購進的原材料進行檢測、測試、抽查工作，并應(yīng)對關(guān)鍵部位進行旁站質(zhì)量監(jiān)督，以確保工程質(zhì)量在施工操作過程中的具體落實。經(jīng)常向職工進行安全思想教育，制訂施工安全操作規(guī)程，布置安全標牌和警示牌，對施工中的危險工段支撐加固，要時時檢查，對有安全隱患的水、電、支撐、人員交通導流等及時提出警告，并與相關(guān)部門及時拿出切實可行的整改措施。（4）材料設(shè)備組：按工程進度，材料計劃要求，比質(zhì)比價，擇優(yōu)采購工程所需的各種原材料、半成品，并應(yīng)確保優(yōu)質(zhì)材料供應(yīng)，滿足施工要求，對采購入場的材料，按品種、類型、分類堆放，入庫放置整齊，對所有采供材料，出入庫手續(xù)管理健全，減少材料浪費、損耗。對不合格的劣質(zhì)材料應(yīng)拒以門外，嚴禁入場。（5）財務(wù)組：負責該項目工程的所有財務(wù)管理工作，并應(yīng)嚴格遵循國家有關(guān)法規(guī)、政策，對不合理的開支、票據(jù)，資金往來，應(yīng)堅決予以阻止杜絕；并應(yīng)按質(zhì)檢組驗收合格、工程組收方計量的工程量，按勞動定額，給各單位進行結(jié)算。（6）各施工隊職能分工：第一施工隊為路基土石方工程施工：負責現(xiàn)場內(nèi)原有建筑物的拆除，路基土方處理、路基填土方等工程的施工。第二施工隊為排水管道工程施工：負責該工程的排水管道、溝渠、進口雨水井、檢查井等施工。第三施工隊為路面基層及面層工程施工：負責級配碎石、水泥砼、瀝青砼面層等路面工程施工。第四施工隊為路緣石及路燈工程施工：負責該工程的平石、路緣石安裝，路燈管線、基座、工作井等施工。第五施工隊為附屬工程的施工：負責該工程交通標線、標志、信號控制等施工。3、項目部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理黃朝生項目副經(jīng)理陳飛技術(shù)負責人黃錦政質(zhì)量安全組經(jīng)營計劃組陳桂林物資設(shè)備組柯盛強辦公室蔡林清道路工程施工隊xx工程技術(shù)組各分項工程施工隊三、管理目標1、工期目標本工程的施工總工期為180日歷天。暫定開工日期為2012年6月15日。2、質(zhì)量目標本招標工程的招標質(zhì)量要求為合格。3、安全施工目標杜絕死亡事故及重傷事故，輕傷頻率控制在相關(guān)規(guī)范及規(guī)程范圍之內(nèi)。4、文明施工目標嚴防治安事件的發(fā)生，杜絕火災(zāi)事故；現(xiàn)場文明施工管理考評得分達90分以上，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。5、服務(wù)目標信守合同，認真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受業(yè)主及當?shù)卣块T對本工程質(zhì)量、工程進度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的監(jiān)督。四、施工工序總體安排1、施工指導方針根據(jù)本公司“恪守合同，精心施工、保證質(zhì)量、優(yōu)良服務(wù)”的宗旨,全力為業(yè)主的建設(shè)做出貢獻。并以此為指導方針結(jié)合實際情況作好該工程的施工方案及具體的施工操作工作。2、施工段的劃分本工程場地較大，需開挖及預埋管線較多。工程主要內(nèi)容有路基土方開挖、路基土方回填、排水管道工程、路面基層、路面面層及人行道、照明等附屬工程，規(guī)模較大，工期短，必須合理安排，精心施工，保證施工連續(xù)和緊湊，才能在預定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)，擬安排分五個施工層面流水作業(yè)組織施工，具體為：第一施工層面為路基土石方工程施工；第二施工層面為排水管道、溝渠工程施工；第三施工層面為路面基層及面層工程施工；第四施工層面為路緣石、路燈工程施工；第五施工層面為附屬工程的施工。第一施工層可按多個工作面同時展開施工，如路基施工區(qū)的各施工段內(nèi)的場地清理、不良土方先行施工，排水管道及路基挖運土方、棄土等工作面陸續(xù)安排。即施工層面完成某一個工序后，立即到下一進行該工序施工，同時在已完成的地段上進行下一工序的施工。3、道路交通組織本標段施工按路基工程施工階段半封閉，路面工程施工階段全封閉施工考慮施工方案項目。4、總體施工根據(jù)本標段工期緊、任務(wù)重的特點，按照“科學布局、周密安排、先地下、后地上，以排水為先導，主攻主車道，爭搶土方；著重底基層、帶動全段、緊跟附屬”的施工原則組織施工。并注意作業(yè)工序之間銜接時間，確保施工流暢，減少間歇時間。五、施工前期準備1、施工現(xiàn)場準備進入現(xiàn)場后，積極配合業(yè)主單位，做好紅線內(nèi)建筑物的拆遷工作，包括路面上原有電線桿、路燈、樹木及建筑等，對已經(jīng)了解的地下管線挖設(shè)探坑以便最終確定管徑、深度等具體情況，組織力量進行現(xiàn)況管線調(diào)查，繪制現(xiàn)況管線分布圖，與各管線所屬單位共同制定管線的保護、改移方案，實施管線改移，保證管線運行安全，為全面開工創(chuàng)造條件，由于管線、桿線拆遷進度不能滿足工程的工期要求時，施工中須與有關(guān)管理單位聯(lián)系，對地下管線設(shè)施采取懸吊或加固保護措施。編制詳盡的施工交通導行方案，上報業(yè)主、監(jiān)理和公安交通管理部門，保證交通導行方案在正式實施前得到批復，不因此而拖延工期。施工現(xiàn)場周邊搭設(shè)規(guī)范標準的硬質(zhì)圍擋，圍擋固定牢固，靠現(xiàn)場交通一側(cè)掛霓虹等管，使施工區(qū)與通行區(qū)分開。施工現(xiàn)場安排專職交通協(xié)管員和安全員，負責協(xié)助疏導指揮車輛，保證交通安全；安排文明施工員，負責對交通導行線進行日常維護，保證路況良好。提前委托公安交通管理部門對交通協(xié)管員進行上崗培訓，保證其按時、順利上崗。2、施工機具準備根據(jù)施工組織設(shè)計、組織編制機械設(shè)備進場計劃，做好其正常運轉(zhuǎn)的保養(yǎng)工作，按計劃進場就位。3、勞動力準備根據(jù)勞動力需要量計劃籌集勞動力，組織好各專業(yè)隊伍進場，辦理各方面有關(guān)手續(xù)，同時按照培訓計劃組織培訓（包括規(guī)章制度、安全生產(chǎn)、操作技術(shù)和精神文明教育等各方面）。4、生活設(shè)施準備在現(xiàn)場范圍內(nèi)修通相關(guān)道路，按施工組織設(shè)計平面布置圖安裝施工用水用電線路。作好后勤工作安排，以便進場人員能夠進場后迅速投入施工，解決工人食、住、工作等問題。充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。5、施工技術(shù)準備組織有關(guān)人員（公司生產(chǎn)技術(shù)部門協(xié)助）編制施工組織設(shè)計，在投標方案的基礎(chǔ)上編制和健全施工方案，明確施工操作要點，對可能出現(xiàn)問題的部位和工序，提出針對性措施。（1）、明確各主要分部分項工程的施工方法。（2）、組織人員抽工抽料，及時訂貨加工。（3）、制定各項管理制度，根據(jù)本工程特點有針對性的編制各工序作業(yè)指導書。（4）、制定技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、經(jīng)營財務(wù)、設(shè)備機具、材料、現(xiàn)場文明、政治思想工作、生活福利、后勤服務(wù)等一系列的管理制度。進行分層次的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工、現(xiàn)場管理制度交底。（5）、按施工組織設(shè)計的施工進度計劃和施工預算的工料分析，編制材料用量計劃，作好材料的備料、供料，按計劃進場并做好保管工作。（6）、根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工程序和施工進度計劃要求，確定各階段勞動力的需要量，并從公司的勞務(wù)中心選擇高素質(zhì)的施工班組：對工人進行技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想。（7）、本工程按施工組織設(shè)計中確定的施工方法，為需進場的機械設(shè)備做好進場準備工作。為保證施工機械能正常運轉(zhuǎn)，應(yīng)進行相應(yīng)的保養(yǎng)和調(diào)試運轉(zhuǎn)。第三章施工進度計劃及各階段的保證措施一、施工進度計劃按照招標文件的要求，本工程為180天。根據(jù)現(xiàn)場實際條件，計劃開工日期為2012年6月15日，計劃完工日期為2012年12月15日。本合同段破除舊路面數(shù)量較大，施工期間需保證周邊居民單位的正常通行；因此，必須合理地安排施工順序，才能確保工期?？傮w安排如下:第一階段：施工準備階段重點做好場地交接，調(diào)集人、材、物等施工力量，進行施工平面布置，圖紙會審，辦理開工有關(guān)手續(xù)，做好技術(shù)、質(zhì)量交底工作，目標是充分做好開工前的各項準備工作，爭取早日開工。第二階段：路基土石方及路床施工，排水工程施工也相續(xù)進行：由于工程剛開工，此階段主要是組織、協(xié)調(diào)，使施工盡快趨于正常，并做好現(xiàn)場的排水工作。第三階段：道路基層施工階段，此階段為工程施工的高峰期。第四階段：道路面層施工、路燈工程施工階段，交通工程在路面施工完成后進入施工，此階段為工程竣工的關(guān)鍵階段，是文明施工和安全生產(chǎn)較難控制的階段，重點要做好各方的協(xié)調(diào)工作。第五階段：清理竣工階段。此階段為工程全面收尾階段。具體詳見附圖《計劃開、竣工日期及施工進度橫道圖》。二、各階段進度保證措施本工程應(yīng)在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，確保施工進度。施工中以總進度網(wǎng)絡(luò)圖為依據(jù)，按不同施工階段、不同專業(yè)工種分解為不同的進度分目標，以各項技術(shù)、管理措施為保證手段，進行施工全過程的動態(tài)控制。1、進度控制的方法（1）、按施工階段分解，突出控制節(jié)點。以關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡(luò)計劃中心為控制點，在不同施工階段確定控制對象，制定施工細則。達到保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。（2）、按施工單位分解，明確分部目標。以總進度網(wǎng)絡(luò)為圖為依據(jù)，明確各個單位的分包目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確定總目標的實現(xiàn)。（3）、按專業(yè)工種分解，確定交接時間。在不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)之間，要進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜接配合，確定相互交際的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質(zhì)量與時間的控制達到保證各分部工程進度的實現(xiàn)。（4）、按總進度網(wǎng)絡(luò)圖計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬期進度計劃。2、施工進度計劃的動態(tài)控制施工進度計劃的控制是一個循環(huán)漸進式的動態(tài)控制過程，施工現(xiàn)場的條件和情況千變?nèi)f化，項目經(jīng)理部要及時了解和掌握與施工進度有關(guān)的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度進行比較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響，在此基礎(chǔ)上制定調(diào)整措施，以保證項目最終按預定目標實現(xiàn)。3、保證工期的管理措施（1）、建立強有力的項目經(jīng)理部，配置高效項目管理層。本工程施工的項目經(jīng)理、工程技術(shù)人員、質(zhì)檢員、安全員等均由有豐富工程施工管理經(jīng)驗的人員擔任，并針對技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工、后勤保障工作配置項目副經(jīng)理主抓分項工作。（2）、實行經(jīng)濟承包責任制，多勞多得，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，調(diào)動全體員工的工作積極性。（3）、嚴格執(zhí)行獎罰制度，對各個工種、工序制定嚴厲的獎罰制度，對工期有重大影響的工序?qū)嵭兄鬲勚亓P。（4）、在總進度計劃控制下，堅持逐月、逐周編制出具體工程部位施工計劃和工作安排。如發(fā)現(xiàn)未能按節(jié)點工期完成計劃，要及時檢查，分析原因，迅速采取補救措施和調(diào)整計劃。（5）、定期召開工程例會，由工程施工總負責人主持，各專業(yè)工程負責人參加，聽取工程施工進度問題的匯報，協(xié)調(diào)工程施工內(nèi)部矛盾，并提出明確的計劃調(diào)整方案。（6）、對于影響工期的關(guān)鍵工序，項目經(jīng)理親自組織力量，加班加點進行突擊，有關(guān)管理人員要跟班作業(yè)，確保關(guān)鍵工序按時完成。4、保證工期的技術(shù)措施。在施工生產(chǎn)中影響進度的因素紛繁復雜，如設(shè)計變更、技術(shù)、資金、機械、材料、人力、水電供應(yīng)、氣候、組織協(xié)調(diào)等等，要保證目標總工期的實現(xiàn)，就必須采取各種預防措施和克服上述影響進度的諸多因素，其從技術(shù)措施入手是最直接有效的途徑之一。（1）、設(shè)計變更因素：是進度執(zhí)行中最大干擾因素，其中包括改變部分工程的功能引起大量變更施工工作量，以及設(shè)計圖紙本身欠缺而變更或補充造成增量、返工、打亂施工流水節(jié)奏，致使施工減速，延期甚至停頓。針對這些現(xiàn)象，項目經(jīng)理部要通過理解與業(yè)主意圖，進行自身、會審和與設(shè)計院交流，采取主動姿態(tài)，最大限度地實現(xiàn)事前預控，把影響降到最低。（2）、保證資源配置：①、勞動力配置;在保證勞動力的條件下，優(yōu)化工人的技術(shù)等級和思想、身體素質(zhì)的配備與管理。以均衡流水為主，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和必要工作面根據(jù)施工條件及時組織搶工期及實行雙班作業(yè)。②、材料配置：按照施工進度計劃要求及時進貨，做到既滿足施工要求，又要使現(xiàn)場無太多的積壓，以便有更多的場地安排施工。公司建立有效的材料市場調(diào)查和采購、供應(yīng)部門。③、機械配置：為保證本工程的按期完成，公司將配備足夠的中小型施工機械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用。為確保在市電網(wǎng)停電的情況下也能正常施工，我們計劃在工地配備兩臺30KW的柴油發(fā)電機備用。另外，要做好施工機械的定期檢查和日常維修，保證施工機械處于良好的狀態(tài)。④、資金配備：根據(jù)施工實際情況編制月進度報表，根據(jù)合同條款申請工程款，并將預付款、工程款合理分配于人工費、材料費等各個方面，使施工能順利進行。⑤、后勤保障：后勤服務(wù)人員要做好生活服務(wù)供應(yīng)工作，重點抓好吃住兩大難題，工地食堂的飯菜要保證品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據(jù)施工進度進行調(diào)整。（3）、技術(shù)因素：①、實行工種流水交叉，循序跟進的施工程序，搶工期間晝夜分兩班作業(yè)。②、發(fā)揚技術(shù)力量雄厚的優(yōu)勢，大力應(yīng)用、推廣“三新項目”（新材料、新技術(shù)、新工藝），運用IS09001國際標準、QC、網(wǎng)絡(luò)計劃、計算機等現(xiàn)代化的管理手段或工具為本工程的施工服務(wù)。第四章機械、勞動力和材料投入計劃及其保證措施一、施工機械設(shè)備投入計劃及其保證措施1、主要施工機械根據(jù)本工程的施工要求及特殊性，在施工前期準備及施工全過程中，將充分考慮本工程的難度及業(yè)主對本工程工期及施工要求，保證充足、齊全、先進的機械機具設(shè)備，以滿足不同施工要求過程中的需要，同時在本工程中采取的建筑機械、手持電動機械機具等設(shè)備及時進行的保養(yǎng)及維修，確保使用正常。（1）、本工程進度緊，因此大中型施工機械設(shè)備的準備，如反鏟挖土機、壓路機、推土機、攤鋪機等，需要根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分部分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設(shè)備進場，進行保養(yǎng)和調(diào)試。（2）、對于小型施工機械設(shè)備，如抽水機等設(shè)備則根據(jù)工程各施工階段施工進度實際需要進行經(jīng)濟、合理地配置，有計劃地組織進場。（3）、所有機械設(shè)備進場后均事先規(guī)劃適當?shù)奈恢猛７牛⌒驮O(shè)備規(guī)劃房間集中儲存?zhèn)溆?。?）、擬投入本工程的機械設(shè)備目前基本處于待工狀態(tài)，隨時可以進行調(diào)配，而且根據(jù)工程進展情況可以隨時調(diào)配除此以外的所需機械，我公司承諾將確保本工程所需的機械設(shè)備。（5）、及時對機械設(shè)備操作手進行培訓，使機械設(shè)備操作手熟悉本機的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。同時建立機械設(shè)備操作手的崗位責任制。（6）、主要施工機械需要量詳見附表一。2、檢測設(shè)備（1）、建設(shè)工地實驗室，配備工地實驗室需具備的本工程相關(guān)的實驗設(shè)備。（2）、主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見附表二。3、施工機械設(shè)備投入保證措施（1）、強化機械配置，選調(diào)企業(yè)性能良好的設(shè)備到本工程使用，在施工中加強設(shè)備維修和保養(yǎng)，減少故障發(fā)生。（2）、在現(xiàn)場配備發(fā)電機組，以應(yīng)付停電和高峰期供電需要。（3）、組織好機械進場，在需要的時候，將所需的機械從我司在本工程附近的工地調(diào)配到現(xiàn)場，保證機械的投入。（4）、現(xiàn)場設(shè)置常駐的機械維護檢修人員和齊全的檢修設(shè)備，定期檢修和保養(yǎng)施工機械，搞好機械設(shè)備的后勤，保證施工機械的出勤率。（5）、項目部設(shè)置專人負責機械設(shè)備的零件采購，調(diào)撥?？钣糜跈C械設(shè)備零配件的采購。二、勞動力安排及其保證措施1、勞動力安排原則：（1）、指導思想和原則：優(yōu)化職工結(jié)構(gòu)，增強職工勞動保護和安全生產(chǎn)意識，充分發(fā)揮機械作用，降低勞動強度，保障施工要求，降低勞動成本。（2）、勞動力按進度計劃提前2天進場（提前15天準備），以在本公司從業(yè)職工為主(要求占70%以上)，民工為輔。（3）、項目部選擇素質(zhì)優(yōu)良的職工組成本項目施工隊伍，并以合同形式予以約束，可根據(jù)施工需要聘用或辭退。（4）、向社會招聘民工隊伍，遵守勞動分承包管理程序，預先考察隊伍素質(zhì)及工作經(jīng)歷，擇優(yōu)招聘，并簽訂勞務(wù)分包合同。（5）、技術(shù)工種基本上采用素質(zhì)良好的職工，普工則一般采用民工，并保持施工隊伍的相對穩(wěn)定性。（6）、施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進度要求，結(jié)合施工隊伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。根據(jù)預算算出全波工程用工工日數(shù)、平均日出工人數(shù)、施工高峰期日出工數(shù)以及技術(shù)工種、機械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。（7）、施工隊伍的培訓，對于專業(yè)技術(shù)人員（技術(shù)、合同、預算、測量、試驗、物資、設(shè)備、財務(wù)等）主要學習相關(guān)技術(shù)規(guī)范、FIDIC條款和合同條款；熟悉掌握專業(yè)技能，弄通、弄懂并熟悉掌握專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范；對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也做到基本了解，以提高管理水平，適應(yīng)FIDIC條款。（8）、對于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。要通過學習技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。要特別注意及早培訓缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。市政、公路工程施工機械化程度比較高，抓好大型機械操作人員的培訓是技術(shù)培訓工作的一個重要方面。一定要先培訓，使之熟練掌握本機的安全操作、使用性能、機構(gòu)原理，并做到會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障，而后才能上機。2、勞動力投入計劃（1）、為確保業(yè)主要求的工期，合理制定施工進度計劃，工期緊張的各個施工階段中，嚴格進行施工管理，不折不扣的完成施工計劃要求，項目經(jīng)理部由管理、技術(shù)人員計20人組成。（2）、根據(jù)本工程總體部署及工程進度安排，本工程所投入的勞動力高峰期為30人，詳見勞動力投入計劃表勞動力投入計劃單位:人工種按施工階段投入1-30天31-60天61-90天91-118天攪拌工/3030/土方工20202010司機、機械操作工30303010路面瀝青混凝土工//2020管道工1515105泥工1520205面磚工//2020普工303030303、勞動力計劃保證措施（1）、本工程所用勞動力，以在我公司多年從業(yè)的勞務(wù)隊伍為主，以便掌握各工序施工主動權(quán)，從勞動力組織上保證工期，勞動力不足時，補充有專業(yè)特長、長期合格的民工隊伍，不用零期勞動力，不分包工程。（2）、在搶工期間，我司將綜合協(xié)調(diào)我司在本工程附近工地的施工人員配制。第一時間保證本工程的勞動力投入。（3）、我司對民工工資的結(jié)帳采取當月結(jié)帳的辦法，保證民工工資的到位。確保勞動力數(shù)量的投入。（4）、現(xiàn)場安排足夠的工人宿舍和建設(shè)生活設(shè)備齊全的生活區(qū)，主要管理人員要求駐場，確保施工人員的到位。三、主要工程材料的投入、管理及其保證措施1、主要材料投入計劃主要材料用量計劃：詳見主材用量表2、材料投入保證及管理措施（1）、項目經(jīng)理部由總工負責，編制嚴密的材料使用計劃。項目物資組根據(jù)技術(shù)組提出的物資采購計劃，選擇多家合格供應(yīng)方，并通過對其材料、規(guī)格、性能、服務(wù)及價格等多方面考察或試驗后，報業(yè)主和監(jiān)理審批擇優(yōu)選擇。（2）、除特殊注明外，本工程所用材料、材質(zhì)，規(guī)格、施工及驗收均按照國家批準的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程辦理。（3）、本工程所用材料如需以其他規(guī)格材料代替，需經(jīng)過核算，并征得業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位同意。進場的材料需按規(guī)范要求取樣試驗，合格后方可使用，嚴禁無證和不合格材料用于該工程上。所有材料的取樣試驗和保管、發(fā)放，項目經(jīng)理部專人負責。主材用量表工程名稱:東興口岸改造二期工程道路及市政管線工程序號材料編碼項目名稱及規(guī)格、型號等特殊要求單位數(shù)量備注1C0201001水泥32.5MPat284.7822C0404002中砂m3396.9513C0401001標準磚240×115×53千塊50.4494C0101006圓鋼φ10以內(nèi)t2.4855C0101007圓鋼φ10以上(綜合)t2.3536C0101103螺紋鋼筋φ10以上(綜合)t6.3577C0405109碎石50～80mmm32713.68C0405201碎石1.5cm(路面用)m3744.79C0405202碎石3.5cm(路面用)m3620.910C0405203碎石4～9.5mm(路面用)m373.811C0405204碎石9.5～16mm(路面用)m3352.512C0405207碎石0～9.5mm(路面用)m3161.613C0405208碎石5～26.5mm(路面用)m3429.914C0408001石屑kg732592.215C0408002石屑m31191.616C0408201石粉t43.217C1001611復合材料井蓋套2918C1001621復合材料雨水平箅個8719C1011211PVC塑料管m2320W0302301Ⅱ級鋼筋砼承插口管m23821Z01124006PE電纜保護管m765122Z01124006.4PC梅花管m387323Z92010070電力電纜m173124Z92010085控制電纜m67825ZXZC10072φ12熱鍍鋅圓鋼m945(4)、材料進場：對設(shè)計圖紙進行詳細核算，提出年、月、旬材料計劃，根據(jù)施工情況，提前五天通知進場數(shù)量、品種，由公司材料處組織進場，確保材料供應(yīng)及時。周轉(zhuǎn)材料根據(jù)施工需要有計劃地組織進場存放，以備使用。(5)、物資的采購①、所用采購的材料、半成品、工程設(shè)備必須符合規(guī)范標準及合同規(guī)定的質(zhì)量要求。②、采購計劃由工程部根據(jù)進度計劃提出，所有材料計劃必須經(jīng)過項目總工程師批準后方能采購。③、物資部統(tǒng)一管理采購委托、并編制供料計劃。④、業(yè)主指定的配屬隊伍，采購文件由其自行編制。⑤、項目內(nèi)部配屬隊伍采購物資，必須在單位提供的合格供應(yīng)方處采購。⑥、物資采購文件由合同商務(wù)組負責管理、存檔。(6)、物資驗證①、項目自行采購的物資進場后由物資部根據(jù)采購計劃進行驗證并記錄。②、甲方指定分包隊伍采購的物資由項目物資部及質(zhì)量經(jīng)理共同進行驗證，由甲方指定分包隊伍驗證記錄，項目物資部抽查、認可備案。③、業(yè)主選擇的物資，由項目經(jīng)理部質(zhì)量經(jīng)理與監(jiān)理進行驗證，必要時會同業(yè)主、監(jiān)理共同進行現(xiàn)場實地考察，對質(zhì)量有爭議的物資要左復試檢驗。④、現(xiàn)場驗證不合格的物資設(shè)專區(qū)堆放，按《不合格品控制程序》的規(guī)定處置。業(yè)主提供的物資在現(xiàn)場驗證和檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，由項目物資部報告業(yè)主解決。⑤、對于我方采購的物資，業(yè)主的驗證不能代替我方對采購物資的質(zhì)量責任，而業(yè)主采購的物資，我方的驗證不能取代業(yè)主對其物資的質(zhì)量責任。(7)、物資標識①、項目物資管理部根據(jù)場地情況設(shè)置標牌、進行物資及狀態(tài)標識，標識應(yīng)注明名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、使用部位、檢驗狀態(tài)、標識人、標識時間等內(nèi)容。②、不合格物資的標識：項目物資部對進入現(xiàn)場的部合格物資單獨堆放，并進行標識，標識應(yīng)醒目且容易識別，標牌上應(yīng)有“不合格待處理”字樣。其處置程序執(zhí)行不合格品控制程序。③、現(xiàn)場施工和搬運及使用過程應(yīng)保證標識完好。④、對有特殊要求的物資及有追溯性要求的物資、產(chǎn)品標識，要采取措施加以重點保管。⑤、對業(yè)主提供的產(chǎn)品物資設(shè)專區(qū)堆放，單獨標識，并做好保管工作。(8)、物資搬運、保管、貯存①、物資及半成品的搬運應(yīng)按合同責任運輸管理，由項目部物資部下達搬運作業(yè)指導書，并具體指導執(zhí)行。對易碎、易散落及有防震、防壓、防爆要求的物資，在二次場地運輸中應(yīng)提供運輸保護，并在作業(yè)指導書中明確。②、現(xiàn)場二次搬運及半成品就位搬運工作，根據(jù)技術(shù)方案的規(guī)定，由專業(yè)工程師下達搬運指導書，并指導其進行。③、搬運應(yīng)采取相應(yīng)措施與適當?shù)谋Ｗo措施，避免損壞、丟失和保存標識完好，具體內(nèi)容列入搬運指導書。④、現(xiàn)場貯存由項目物資部統(tǒng)一管理，并保證貯存質(zhì)量。⑤、貯存應(yīng)根據(jù)物資保管的技術(shù)要求，設(shè)立適合的場所和采取相應(yīng)的防護措施。⑥、現(xiàn)場貯存的物資至少每周檢查一次，記錄并對發(fā)現(xiàn)的問題向項目經(jīng)理提出報告，及時解決。⑦、貯存過程中的物料收發(fā)應(yīng)有記錄，保持標識完好，并進行現(xiàn)場驗證。⑧、完工后的余料，由物資部負責收回處理并記錄。第五章臨時設(shè)施、總平面布置及交通平面組織一、布置原則1、根據(jù)本工程的特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行平面布置。避免多個工種在同一場地、同一區(qū)域內(nèi)進行施工而相互牽制、相互干擾，盡量降低運輸費用，減少二次搬運；有利生產(chǎn)、方便生活，工人在工地上往返時間要短，符合勞動保護、技術(shù)安全和防火等要求。2、按市政工程建設(shè)的基本規(guī)律，結(jié)合相關(guān)法律、法規(guī)要求，制定相應(yīng)可行的交通組織措施，以確保行人及公交、社會車輛有序通行。二、施工現(xiàn)場臨時設(shè)施布置1、施工現(xiàn)場布置（1）、生產(chǎn)生活區(qū)①、施工監(jiān)理辦公室、業(yè)主辦公室、項目經(jīng)理部辦公室、工人宿舍等用房均以設(shè)在東盟大道二中對面附近。現(xiàn)場臨時用地材料堆放場、機械停放場就設(shè)在中山路和匝道交叉口。②、施工現(xiàn)場必須有“五牌一圖”:工程概況牌；管理人員名單及監(jiān)督電話牌；消防保衛(wèi)（防火責任）牌；安全生產(chǎn)牌；文明施工牌；施工總平面圖。標牌規(guī)格統(tǒng)一、位置合理、字跡端正、線條清晰、表示明確，并固定在現(xiàn)場主要進出口處。③、施工工地必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要道口都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。④、道路與場地：在現(xiàn)場砼攪拌，臨時用地進行平整、壓實，清除表土，換填30cm渣土，并鋪上一層厚150mm的6%水泥石屑穩(wěn)定。大堆材料堆放：砂石分類、集成堆放成方，底腳邊用邊清。周轉(zhuǎn)設(shè)備：施工設(shè)施設(shè)備集中堆放整齊。施工場地出入口設(shè)置洗車槽，車輛駛出施工場地必須進行清洗，保證施工車輛不污染場外道路。（2）、施工用水施工現(xiàn)場用水由業(yè)主協(xié)助提供水源，根據(jù)現(xiàn)況給水位置，并鋪設(shè)1條DN50（塑料管）臨時給水管線，以滿足材料堆場、攪拌站施工用水的使用要求。道路施工用水配置2臺12噸灑水車。根據(jù)業(yè)主提供的水接駁點，我公司負責安裝水表，并每月按時交水費。施工場地和臨時設(shè)施內(nèi)的水網(wǎng)由我公司負責安裝、架設(shè)。橫跨施工便道的水管埋深80cm。（3）、施工用電在中山路和匝道交叉空地處架設(shè)專用150KVI變壓器作為布置材料堆場、水泥穩(wěn)定級配碎石、水泥砼攪拌，臨時供電電源施工沿線用電配置2臺（30kw）柴油發(fā)電機，做為臨時排水、混凝土澆筑時的用電源。（4）、現(xiàn)場排水排水溝在管線和道路施工時需做處理，應(yīng)做導流管，施工期間應(yīng)并派專人對其進行維護、清理，以保證排水暢通，減少對環(huán)境的破壞和對施工帶來的不便。根據(jù)總體工期安排和現(xiàn)場情況，本工程的部分施工內(nèi)容需在雨季進行，為解決施工排水及雨季防汛，在雨季到來前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況并以現(xiàn)況已建雨水管線為總體排水出路，制定相應(yīng)的雨季施工技術(shù)措施和做好防汛設(shè)備、物資的儲備工作。三、交通安全組織平面布置1、概述：本工程分為中山路段、新華路段及匝道；新華路段右側(cè)是國門商業(yè)街，出入車輛多，人流密集，左側(cè)是地下停車場，沒有使用，路段兩頭都可出入；中山路段左側(cè)是居民居住區(qū)，沒有太多的車輛出入，右側(cè)是某建筑場地，路段兩頭都可出入；匝道是國門橋底穿過，沒有車和人走進。2、交通安全組織的實施方案為保證合同工期，本工程中山路段和新華路段平行施工，每段分二期施工以利合理組織交通，具體措施如下：（1）、中山路段：a.本段交通組織自CK0+000至CK0+328.331止，分二期施工進行交通組織；一期施工期間，CK0+000至CK0+180段全封閉施工，CK0+180至CK0+328.331段分邊封閉施工，所有車輛均不得進入該路行駛，道路左側(cè)的單位和居民主要出入口處設(shè)置2米的便道。二期施工時，禁止重量超過5噸的汽車通行且限速20km/小時。b.CK0+000至CK0+328.331段施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)圍擋和交通導向牌、警示標志牌并設(shè)專人值守維護指揮交通。沿路單位和居民主要出入口的施工便道的兩側(cè)設(shè)置圍擋和警示標志，縱向沿路交通使用原有綠化隔離帶進行交通隔離，施工點處設(shè)置臨時隔離標志并設(shè)專人維護交通。c.施工便道采用20cm厚級配碎石碾壓鋪筑，寬度為3～6m。在CK0+180至CK0+328.331左側(cè)需組織臨時行人及摩托車通行的人行道，土基碾壓后鋪筑并碾壓15cm厚級配碎石路面。（2）新華路段：a.本段交通組織自AK0+000至AK0+345.323止，分二期施工進行交通組織；一期施工期間，AK0+000至AK0+270段分左邊全封閉施工，右邊主要是施工排水系統(tǒng)，采用半封閉施工，AK0+270至AK0+345.323段采用道路分邊分半封閉施工，由于分邊封閉施工時，路面變狹小，所以所有車輛均不得進入該路停放，道路右側(cè)的單位和居民主要出入口處設(shè)置的便道。二期施工時，禁止重量超過5噸的汽車通行且限速20km/小時。b.AK0+000至AK0+345.323段施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)圍擋和交通導向牌、警示標志牌并設(shè)專人值守維護指揮交通。沿路單位和居民主要出入口的施工便道的兩側(cè)設(shè)置圍擋和警示標志，縱向沿路交通使用原有綠化隔離帶進行交通隔離，施工點處設(shè)置臨時隔離標志并設(shè)專人維護交通。c.施工便道采用20cm厚級配碎石碾壓鋪筑，寬度為3～6m。（3）匝道段：本段交通組織自DK0+000至DK0+59.267止全封閉施工，施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)圍擋和交通導向牌、警示標志牌并設(shè)專人值守維護指揮交通。第六章、主要施工方法及技術(shù)措施一、測量放線（一）、測量說明本標段縱斷面高差變化不大，但平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化大，測量精度要求極高。測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。我司計劃派遣兩名優(yōu)秀測量工程師，配備一臺多功能索尼全站儀，兩臺BJ2高精度水準儀（1臺備用），全程監(jiān)控跟蹤測量,另外在機械綜合施工隊要求配備一名專職測量員，配合項目部測量工程師進行測量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測量員，配合測量工程師（如立前視、標識控制點等）跟進測量工作。（二）、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點→測定排水管線樁→局部放樣（三）、控制系統(tǒng)的建立針對本標段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于施工全過程中進行測量的控制。1、平面控制系統(tǒng)采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ppm測距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50～100m，并保護好定位樁。2、高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。（四）、測量放線控制：本標段的放線控制主要項目包括以下幾方面：線路中線、排水、井中心的平面、高程控制；1、施工流程根據(jù)導線、高程控制點放出道路的中線，縱向每隔10米設(shè)置一中樁和一對邊樁，用水準儀在中樁和邊樁上分別標記填挖高度，在路床平整后，根據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離10米設(shè)置高程控制點控制基層面的標高。根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測設(shè)中，在保證準確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用的“中央縱距離法”。根據(jù)施工圖每10米設(shè)置側(cè)石頂面標高控制點，通線進行鋪砌，平石則根據(jù)圖紙縱坡每隔10米或在鋸齒型邊溝變坡點設(shè)置高程控制點。在邊線每隔10為設(shè)邊樁，并標注基層和面層面的標高，設(shè)立標志牌，聯(lián)合側(cè)石頂面線控制的橫坡及面層的高程。2、施工方法（1）在本工程開工前，會同監(jiān)理對業(yè)主及設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制點、網(wǎng)進行閉合復測，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測量控制點、網(wǎng)進行聯(lián)測，測量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認后方可進入正式施工。（2）根據(jù)已有的高程控制點、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。（3）做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標志牌，以防止損壞。（4）根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準測量。（5）路基施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點，加密至5m一點作控制，以確保曲線段線形流暢。3、保證測量準確度和精度的措施（1）施工中應(yīng)盡量保護所有標志，對施工中不移動的中樁及距中樁較近的中線水準固定點用石堆或澆注砼或其它措施予以保護。對于施工中無法保留的標志和水準固定點，將其移至路床范圍之外。（2）施工期間應(yīng)定時對導線，高程控制網(wǎng)進行復測，保證其位置沒有發(fā)生位移。（3）具體測量方法和使用的儀器以簡練、實用、保證精度為原則，建立復核制度，復核人員可用不同的方法進行檢查。(五)、放線方法1、排水工程（1）據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設(shè)。（2）據(jù)設(shè)計已提供的管線控制點、井點的大地坐標，因此管線及渠箱、井點平面放線采用坐標放線方法測設(shè)。（3）各井段用全站儀進行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復測。（4）進行下一道工序前必須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。2、距離測量：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量時須反方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于10mm（1）采用坐標、全站儀測量法，測速快、準確和操作簡便：能在超遠距離內(nèi)和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而加快速度，縮短施工工期，保證精度。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標及高程控制網(wǎng)進行閉合復測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。（2）采用全站儀的后方交會專項功能，通過對兩個已知點的觀測，得出儀器點的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上，在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極度坐標測量的方法進行測放，測量精密度滿足招標文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。（3）管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和管溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容許誤差為±10mm，用灰線標明開挖邊界。在測設(shè)中線應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。3、高程測量：高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤10L，L為往返測量水準線路長度（KM）。高差較大時標市制測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的規(guī)定，計算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1，高程取值應(yīng)精確到1mm4．內(nèi)業(yè)計算：導線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差坐標的反算角度和邊長作為成果。計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》中要求。5、基層施工測量：土路基最后一層填土要嚴格控制頂面高程，平整度在規(guī)范要求范圍內(nèi)，并經(jīng)監(jiān)理認可，即進行基層放線。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上路床碾壓層之前，在每側(cè)邊線外0.2m處，每隔10m設(shè)置高程樁一排，指導推土機推平。二、原舊路面破除及路基土方施工（一）、施工準備：首先提取土樣，做各項土力學指標試驗，取得有效的參數(shù)。1、土方開挖（1）開挖前對開挖施工范圍內(nèi)的地表土、建筑垃圾挖土機予以清除，運至指定地點棄置，并堆放整潔，同時做好排水措施。（2）開挖采用挖掘機挖，自卸汽車配合運輸。開挖方式按地形情況、地質(zhì)情況、挖方斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。（3）施工前先做好截、排水設(shè)施，并隨時注意檢查，確保邊坡穩(wěn)定。2、填方路基路基填筑先做長度不小于80m的試驗段，確定適宜的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套等；每一層松鋪后應(yīng)檢查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超過最佳含水量的+3%，路堤盡量大面積分層施工，每500m2做一組壓實度檢查。路基填筑一般比設(shè)計尺寸加寬加大，待路基沉降完畢后再整平壓實。3、路基施工排水路基施工首先必須進行排水工程，以及建立必要的臨時排水設(shè)施，保證地基和路基不受水害。施工過程中不得破壞填筑范圍以外的地表植被或堵塞水路；基層外測路肩等容易積水的地方，適當增加透水材料，并設(shè)置臨時排水設(shè)施；同時避免污染周圍環(huán)境，做好防暴雨沖刷的措施。（二）、施工方法1、土方及原舊路面和路基的破開挖除施工（1）、土方及原路面和路基的破除開挖流程圖編制施工工藝，機具設(shè)備編制施工工藝，機具設(shè)備進場，制定安全生產(chǎn)規(guī)程施工放樣自檢、復核挖排水溝、集水井截水溝開挖申報單項規(guī)程開工清理草皮、淤泥、挖除樹根等非適用材料土石方開挖達到標高時：路槽壓實整修；邊溝、排水溝、附屬工程施工。提交部分工程交驗申請監(jiān)理工程師審核合格監(jiān)理工程師驗收（2）、施工技術(shù)措施①、施工前復核水準點和導線點，測放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標出邊樁線；確定舊路面開挖部位。②、開挖前，先派人挖坑試探施工場地內(nèi)有無地下管線等，以確保對地下管線等有效保護。③、舊路面按設(shè)計要求留新舊接口；邊坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預留保護層由人工用鎬從上至下順坡修整，確保對開挖坡面的控制。④、邊坡不超挖，個別出現(xiàn)的坑穴、凹槽由人工先清除松動部分后嵌補，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴。⑤、施工時，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危土等應(yīng)立即處理，防止因開挖不當引起失穩(wěn)、坍塌。⑥、土方開挖路段應(yīng)預留因壓實而產(chǎn)生的沉降量(其值由試驗確定)，以保證開挖路段的頂面標高。⑦、路基挖方至設(shè)計斷面后，如仍留有不適用材料或發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請甲方、監(jiān)理，并按要求的開挖寬度、深度繼續(xù)開挖，并按批準的填料回填壓實，路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均≥93%。⑧、雨季期間，集中人力、機械分段突擊開挖、壓實，本著完成一段再開挖一段的原則，當日進度當日完成。開挖路塹，設(shè)置縱向或橫向排水溝，以便水能及時排出，防治積水浸泡路基。2、土方填筑先用挖掘機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下仍存在雜填土層，應(yīng)采用壓路機壓實，密實度不少于90%，若為耕植土或淤泥應(yīng)先拋填角石40~50cm，再進行回填。路基填筑分層施工，每層松鋪厚度不得超過30cm，路基采用壓路機壓實，路基填土前必須將原有地面的雜物清楚干凈，并檢查原地面的密實度，采用重型擊實標準控制，挖方處路槽以下0～30cm壓實度不小于93%，填方處路槽以下0～80cm處壓實度不小于93%。對于填方高度或不填不挖路段，原地面以下0～30cm范圍內(nèi)的土的壓實度不應(yīng)低于挖方要求。路基壓實度不小于90%。填筑時，自卸汽車從取料場將填料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整攤鋪，輔與人工配合，根據(jù)路基兩側(cè)情況留設(shè)不小于2%的路拱，保證排水順暢。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。松鋪攤平后，含水量合適則及時進行碾壓。碾壓第一遍采用慢行靜壓，然后采用碾壓，碾壓遍數(shù)不少于試驗段碾壓遍數(shù)。然后進行壓實度檢測，符合要求則進行下一層填筑，否則加大碾壓遍數(shù)，直到符合設(shè)計要求的壓實度為止。填方路基施工工藝框圖如下：施工準備施工準備土方清運路基檢平路基碾壓檢測密實度修整路基表面工序驗收土工試驗填方路基施工工藝取土場取土場施工放樣檢查施工放樣施工放樣檢查施工放樣自卸汽車或裝載機運土至填前壓實后的路基內(nèi)填前壓實檢查自卸汽車或裝載機運土至填前壓實后的路基內(nèi)填前壓實檢查填前壓實不合格不合格檢查壓實度檢查壓實度推土機推平推土機推平犁、耙、翻松、打碎、晾曬犁、耙、翻松、打碎、晾曬局部翻松晾曬局部翻松晾曬或處理不合格隨時檢查隨時檢查含水量合格不合格承包人報請分項工程驗收監(jiān)理抽檢與簽認監(jiān)理評定分項工程質(zhì)量等級分項工程完工驗收鋪筑下一層（段）填土監(jiān)理工