工程項(xiàng)目安全大反思

工程項(xiàng)目安全大反思本頁僅作為文檔封面，使用時(shí)可以刪除Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March根據(jù)文件要求，作為一名鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全管理人員，我深刻認(rèn)識(shí)到施工生產(chǎn)安全工作舉足輕重的位置，結(jié)合當(dāng)前全局開展的“安全大反思”活動(dòng)，我對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照個(gè)人和項(xiàng)目安全管理中存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析并匯報(bào)如下：1、安全管理力量薄弱本項(xiàng)目架梁和運(yùn)梁難度大、風(fēng)險(xiǎn)高；項(xiàng)目部多處涉及營業(yè)線、臨近營業(yè)線施工，且上跨便道、城市主干道、省道、高速公路等特殊工況施工點(diǎn)多；項(xiàng)目部目前配備安全總監(jiān)、專職安全員一名；綜合一隊(duì)，綜合二隊(duì)分別設(shè)置兼職安全員一名。項(xiàng)目部安全管理主要工作均有本人牽頭開展并與安質(zhì)部專職安全員一同督促落實(shí)，而隊(duì)部兼職安全員目前仍停留在上傳下達(dá)，被動(dòng)配合安全管理等情況，無法真正在施工現(xiàn)場(chǎng)一線及時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。1.安全第一的思想不牢靠?！鞍踩a(chǎn)人人有責(zé)”，但實(shí)際上大多數(shù)情況都是“說起來重要干起來不要”，很多時(shí)候一到開會(huì)的時(shí)候大家都在強(qiáng)調(diào)安全，重視安全，但是在具體安全管理措施規(guī)劃制定和落實(shí)上鮮有配合或幫扶支持，甚至一看到一聽到“安全”兩個(gè)字就想到是安質(zhì)部的事，看都不愿意多看。天天都在抓安全生產(chǎn)，也在抓安全教育，可現(xiàn)場(chǎng)有時(shí)干起活來卻不想安全，特別是在作業(yè)中對(duì)勞動(dòng)安全強(qiáng)調(diào)多，真正實(shí)施起來大打折扣，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，工作一忙就容易忽視甚至不要安全，關(guān)鍵時(shí)候存在僥幸心理。安全生產(chǎn)事故發(fā)生的主要原因之一就是“人的不安全行為”，從施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況看，隊(duì)部現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和外協(xié)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)人員均存在年齡偏大、接收安全教育效果弱，自身保護(hù)能力有限等情況。這就需要我們項(xiàng)目部各級(jí)管理人員牢固樹立“安全第一”的思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)真落實(shí)各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，在各自管轄范圍內(nèi)讓每個(gè)人都能做到遵章守紀(jì)，恪盡職守，同時(shí)還需要加強(qiáng)日常安全教育，針對(duì)共、慣性問題舉一反三，杜絕再次發(fā)生。安全管理工作開展不到位。關(guān)于項(xiàng)目安全管理中的不足之處，本人作為項(xiàng)目安全總監(jiān)負(fù)有不可推卸的責(zé)任，比如說月度安全生產(chǎn)大檢查，在行動(dòng)上慢半拍，組織不到位，沒有引起高度重視，直接導(dǎo)致了開展安全大檢查活動(dòng)方面存在很多問題，做得確實(shí)有差距，可以說沒有真正深入開展此次活動(dòng)。還有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工各工序安全風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)不足，沒有逐項(xiàng)制定有針對(duì)性的安全管理措施或管理辦法；誠信班組建設(shè)、班組6S落實(shí)、品質(zhì)工程建設(shè)、質(zhì)量安全紅線管理等方面仍有較大進(jìn)步空間。作風(fēng)不過硬，存在好人主義。一是深入現(xiàn)場(chǎng)不夠，包保工作不到位。制定的月度檢查工作計(jì)劃往往不能全面實(shí)施，對(duì)安全生產(chǎn)管理等方面的檢查不細(xì)致、不到位，對(duì)項(xiàng)目部現(xiàn)有設(shè)備狀況缺乏深入調(diào)查和研究，對(duì)存在的問題整改落實(shí)情況缺少閉環(huán)檢查。二是表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，較真分析少。對(duì)違章違紀(jì)問題有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，避重就輕。其結(jié)果使職工本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。三是對(duì)其他管理人員督促不夠，沒有從有可能帶來的嚴(yán)重后果去認(rèn)真分析、說教，導(dǎo)致的結(jié)果就是有些類似的問題成了頑癥，類似問題反復(fù)出現(xiàn)自我學(xué)習(xí)不夠。一是表現(xiàn)在對(duì)一些規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全指導(dǎo)乏力，安全檢查存在漏洞。二是表現(xiàn)在對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)上比較欠缺。設(shè)備的不斷更新使自己很有壓力，如不能熟悉和掌握新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，如何能滿足新形勢(shì)下信號(hào)安全工作的要求，由于自身的學(xué)習(xí)不夠，時(shí)常覺得心底不踏實(shí)。針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全生產(chǎn)工作中要努力做到以下幾點(diǎn)：加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)安全生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保工作中安全不出問題。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，落實(shí)安全責(zé)任，做好本職各項(xiàng)工作，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，不斷完善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全卡控制度，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。在實(shí)際工作中，要嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施指導(dǎo)檢查，嚴(yán)把安全關(guān)鍵點(diǎn)，努力控制減少各類問題發(fā)生，全力確保安全工作處于長治久安狀態(tài)。深入現(xiàn)場(chǎng)，