2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程提升訓(xùn)練試卷A卷附答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程提升訓(xùn)練試卷A卷附答案單選題（共150題）1、對橋梁進(jìn)行承載能力檢算評定時，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A.大于等于3，在1.0~1.2之間B.小于3，小于1.0C.小于等于3，小于1.2D.小于3，小于1.05【答案】B2、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進(jìn)行各項性能試驗，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗【答案】C3、隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。（2013真題）A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同【答案】D4、噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證初凝時間不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min【答案】A5、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應(yīng)的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】B6、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（4）若下部結(jié)構(gòu)其余各部件技術(shù)狀況評分為：側(cè)墻（原權(quán)重0.02）72.50,錐坡（原權(quán)重0.01）57.92,基礎(chǔ)（原權(quán)重0.28）55.00,河床（原權(quán)重0.07）100.00,調(diào)治構(gòu)造物（原權(quán)重0.02）100.00,則下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評分值為（）。橋臺原權(quán)重為0.30。A.60.31B.61.32C.61.97D.62.22【答案】B7、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色【答案】D8、每個斷面拱墻分別統(tǒng)計，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證（）以上不小于設(shè)計厚度。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.9【答案】D9、簡支梁橋跨中靜載試驗，試驗計算時須取用（）作為控制內(nèi)力進(jìn)行活載效應(yīng)計算，并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力【答案】C10、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為（）時,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B11、隧道施工噪聲不應(yīng)超過（）。A.55dB.65dBC.70dBD.90dB【答案】D12、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C13、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。3）該牌號鋼筋的屈服強度不小于（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.335B.400C.450D.500【答案】B14、隧道防水混凝土抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】B15、混凝土橋梁的鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度,是根據(jù)測區(qū)銹蝕電位水平的（）確定的。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】B16、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計測量時，應(yīng)將盒面（）放置在被測地點，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）（2017檢師真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C17、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（3）.正式加載分三次進(jìn)行，檢驗荷載為支座豎向設(shè)計承載力的1.5倍。每次檢測時預(yù)加設(shè)計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）A.6級B.8級C.9級D.10級【答案】D18、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。3）在某斷面拱頂沉降監(jiān)測中，前次測得前視讀數(shù)為3259.64mm、后視讀數(shù)為2544.62mm；8小時后測得前視讀數(shù)為3245.50mm、后視讀數(shù)為2558.14mm，則拱頂沉降值為和變形形式為（）。A.0.62mm沉降B.-0.62mm沉降C.-0.62mm隆起D.14.14mm隆起E.-14.14mm沉降【答案】B19、隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍【答案】C20、高強混凝土水泥用量不宜大于（）。A.400kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.550kg/m3【答案】C21、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.18cmB.20cmC.21cmD.三者平均【答案】C22、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時，應(yīng)通過荷載試驗評定橋梁的承載能力。A.1.0-1.2B.1.0-1.15C.1.05-1.2D.1.05-1.15【答案】A23、安裝在混凝土表面的弦式傳感器是根據(jù)（）變化來測量表面應(yīng)變的。A.電橋橋壓B.電阻值C.壓力D.頻率【答案】D24、橋梁動載試驗測振傳感器的可用頻率范圍是根據(jù)傳感器的相頻響應(yīng)特性和（）確定的。A.量程B.線性度C.幅頻響應(yīng)特性D.分辨力【答案】C25、運營隧道定期檢查頻率宜為（），最長不得超過（）。A.6月/次；1年/次B.1年/次；3年/次C.1-2年/次；3-5年/次D.3年/次；6年/次【答案】B26、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad【答案】B27、目前我國隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）。A.明洞防排水結(jié)構(gòu)B.隔墻排水結(jié)構(gòu)C.單層式襯砌防排水結(jié)構(gòu)D.復(fù)合式襯砌防排水結(jié)構(gòu)【答案】D28、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過（）。A.一年B.三年C.五年D.六年【答案】B29、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，這是因為信號頻率越（），衰減越（）。（2014真題）A.高，慢B.高，快C.低，慢D.低，快【答案】B30、回彈儀鋼砧率定平均值為（）。A.60±2B.70±2C.80±2D.90±2【答案】C31、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。A.1—2B.2—3C.2—5D.4—5【答案】A32、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）A.1.0cd/㎡B.1.5cd/㎡C.2.0cd/㎡D.3.5cd/㎡【答案】C33、通常，兩車道隧道V級圍巖的預(yù)留變形量為（）mm。（2013真題）A.10-50B.50-80C.80-120D.120-150【答案】C34、鋼筋接頭拉伸試驗要求（）個試件強度不得低于該級別鋼筋規(guī)定抗拉強度值。A.0B.1C.2D.3【答案】D35、石料的耐凍系數(shù)要求大于或等于（）。A.50%B.70%C.75%D.90%【答案】C36、注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體()的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強弱。A.相對密度B.透水性C.固化強度D.滲透能力【答案】B37、地表沉降測點橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測點應(yīng)適當(dāng)加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D38、隧道用防水卷材的熱處理尺寸變化率試驗中，恒溫箱的自動控溫范圍為（），試驗溫度為（）。A.50-200℃，855℃B.50-200℃，802℃C.50-240℃，855℃D.50-240℃，802℃【答案】D39、隧道施工監(jiān)控量測各項作業(yè)均應(yīng)堅持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d【答案】C40、采用取芯法檢測單個構(gòu)件的混凝土強度，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)小于（）個。A.3B.5C.6D.15【答案】A41、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進(jìn)行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C42、土工織物垂直（水平）滲透系數(shù)指土工織物平面垂直（水平）方向滲流的水力梯度等于（）時的滲透流速。A.4B.3C.2D.1【答案】D43、當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測試儀的探頭位于（）時，其指示信號最強。（2017真題）A.鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直C.與鋼筋軸線平行D.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方?！敬鸢浮緿44、噴射混凝土回彈率是（）。A.回彈下來的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比B.回彈下來的噴射混凝土混合科質(zhì)量與噴射凝土總質(zhì)量之比C.回彈下來的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比D.回彈下來的噴射混凝士混合料質(zhì)量與未回彈噴射混凝土質(zhì)量之比【答案】A45、根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004，當(dāng)樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測管。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】B46、在用橋梁拉吊索索力采用振動法測量時，其索力應(yīng)根據(jù)不少于前（）階特征頻率計算索力平均值。A.3B.4C.5D.6【答案】C47、經(jīng)過加固的橋梁，在承載能力檢測評定時，荷載等級應(yīng)選用（）。A.加固時采用的荷載等級B.原設(shè)計荷載C.按加固時荷載降低一級D.按原設(shè)計荷載提高一級【答案】A48、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測，3個水泥樣品質(zhì)量均為500g，用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g，結(jié)合所測數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗方面的問題。（4）根據(jù)檢測結(jié)果，采用水篩法得到的水泥試樣篩余百分?jǐn)?shù)是（）。A.6.1%B.6.0%C.6.2%D.6.3%【答案】A49、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.滿足要求B.結(jié)構(gòu)強度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A50、梳齒板式伸縮裝置尺寸偏差檢測時（）取其斷面測量后，按平均值取用.A.lmB.2mC.3mD.4m【答案】B51、橋梁動載試驗效率一般采用（）。A.0.85B.0.95C.1.0D.1.05【答案】C52、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設(shè)計鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D53、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實測抗壓彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（E±E×10%）MPaB.（E±E×20%）MPaC.（E±E×30%）MPaD.（E±E×50%）MPa【答案】B54、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.43467B.43468C.43469D.43470【答案】B55、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C56、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時，其平均照度應(yīng)不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x【答案】A57、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為75%±5%【答案】A58、混凝土試件相鄰面間的夾角公差不得超過（）。A.0.1°B.0.5°C.1°D.2°【答案】B59、隧道中圍巖與初期支護(hù)的接觸壓力監(jiān)控量測,每代表性地段1-2個斷面,每個斷面設(shè)置（）壓力盒。A.2-5個B.3-7個C.4-6個D.5-10個【答案】B60、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。A.針對澆筑面的修正值為-1.3B.針對澆筑面的修正值為0.8C.針對澆筑面的修正值為-1.7D.針對澆筑面的修正值為1.2【答案】C61、橋梁靜載試驗效率對于新橋,不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05【答案】B62、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，1-30d內(nèi)量測間隔時間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d【答案】A63、拱頂下沉速度在1-5㎜/d內(nèi)量測頻率是（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/2dD.1次/周【答案】B64、鋼絞線常規(guī)檢驗的標(biāo)距長度一般不小于（）。A.100cmB.70cmC.80cmD.60cm【答案】A65、對經(jīng)久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過（）。（2017真題）A.1.15B.1.2C.1.25D.1.35【答案】C66、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】B67、在試驗荷載作用下，主要測點撓度校驗系數(shù)應(yīng)大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05【答案】C68、石料的單軸壓縮變形采用的試件為（）。A.100mm×100mm×100mm立方體B.150mm×150mm×150mm立方體C.200mm×200mm×200mm立方體D.直徑為50mm，高徑比2：1圓柱體【答案】D69、橋梁異型鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目為（）試驗。（2017真題）A.拉伸、壓縮B.垂直變形C.水平摩阻力D.橡膠密封帶防水【答案】D70、橋梁靜載試驗關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測讀的表述，不正確的是（）。A.需測讀加載前的初始值B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測讀并及時進(jìn)行下一階段加載C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測讀卸載值D.應(yīng)對關(guān)鍵測點的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測和分析【答案】B71、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D72、隧道開挖地表下沉量一般要求1H2cm,在彎變處地表傾斜應(yīng)小于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400【答案】C73、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開裂C.混凝土強度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A74、鋼構(gòu)件焊接后成品檢驗時,如發(fā)現(xiàn)焊縫表面出現(xiàn)咬邊或滿溢,則內(nèi)部可能存在（）。A.未焊透或非金屬夾雜物B.未焊透或未熔合C.氣孔或未熔合D.氣孔或非金屬夾雜物【答案】B75、公路隧道按長度分類,特長隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】A76、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱【答案】C77、采用超前鉆探法對巖溶發(fā)育區(qū)進(jìn)行預(yù)報時,每循環(huán)宜鉆（）個孔。A.1~2B.2～3C.3～5D.4～6【答案】C78、JTG-T3512-2020:采用對測的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測時,收發(fā)換能器以相同步長由下向上移動,其步長不應(yīng)大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm【答案】C79、球形支座正式加載前應(yīng)對支座預(yù)壓三次,預(yù)壓初始荷載應(yīng)為豎向設(shè)計承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1%D.5%【答案】B80、用普通連通管進(jìn)行橋梁撓度測量的精度是（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C81、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（2）在進(jìn)行抗?jié)B等級試驗中,混凝土抗?jié)B試件形狀和尺寸為（）。A.150mm×150mm×150mm立方體B.上底直徑175mm、下底直徑185mm、高為150mm圓臺體C.直徑、高度均為200mm圓柱體D.直徑、高度均為165mm圓柱體【答案】B82、對于設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級的橋梁，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到（）。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN【答案】C83、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項目、方法、數(shù)量（）應(yīng)滿足的要求。A.檢查項目合格B.檢查項目優(yōu)臭C.質(zhì)量等級D.檢驗頻率【答案】A84、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。4）該監(jiān)測斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/d。A.0.08B.0.21C.1.86D.4.96【答案】C85、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序,保證開挖質(zhì)量,為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C86、混凝土中氯離子含量測試時下列說法錯誤的是()。A.可采用實驗室化學(xué)分析法或滴定條法B.測區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測量結(jié)果確定C.取樣時每孔收集的粉末應(yīng)避免和其他孔的混合D.氯離子含量檢測結(jié)果介于[0.15，0.40]時誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定【答案】D87、橋梁振型測試至少需要（）個測振傳感器。A.1B.2C.3D.4【答案】B88、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d取（）。A.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的平均值B.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的中值C.中點處厚度值D.2條標(biāo)線處的平均值【答案】B89、隧道超前錨桿的設(shè)計間距，V級圍巖宜為（）。（2013真題）A.20～40cmB.30—50cmC.40—60cmD.50-70cm【答案】B90、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min【答案】C91、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電阻應(yīng)變測量儀器B.頻率計C.電阻應(yīng)變儀D.儀表【答案】A92、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，每對支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣3次加載所得到的3個結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的()時，應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B93、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）。（2017真題）A.1.0cd/㎡B.1.5cd/㎡C.2.0cdd/㎡D.3.5cd/㎡【答案】C94、在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B95、人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B96、采用洛氏硬度計檢測錨具硬度時,相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍【答案】D97、隧道初期支護(hù)變形為允許變形值的（）時,應(yīng)綜合評價設(shè)計施工,加強監(jiān)控量測,必要時采取相應(yīng)工程措施。A.1/3B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A98、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。4）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011），對于采用慢速維持荷載法加載試驗，下述要求正確的是（）。（2018助理真題）A.加荷分級不宜少于10級B.每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15C.最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計荷載的2.5倍D.每級加載下沉量如不大于0.01mm時，即可認(rèn)為穩(wěn)定【答案】A99、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時，規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計值的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C100、水泥混凝土細(xì)集料按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進(jìn)場驗收批數(shù)量不超過（）。A.200m3B.400m3C.600m3D.800m3【答案】B101、橡膠伸縮裝置滲漏水試驗，要求進(jìn)行（）小時。A.12B.24C.36D.72【答案】B102、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B103、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】C104、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時,分項工程方可評定為合格。A.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過限制缺陷【答案】C105、錨桿的錨固密實度檢測主要采用聲波反射法原理進(jìn)行,根據(jù)桿端反射聲波的（）。A.頻率響應(yīng)B.振幅大小C.實測波速D.波形畸變【答案】B106、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：13.探傷時采用較高的探測頻率，可有利于（）。A.發(fā)現(xiàn)較小的缺陷B.區(qū)分開相鄰缺陷C.改善聲速指向性D.改善反射波形【答案】A107、當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ωcm時，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（），評定標(biāo)度為（）。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5【答案】D108、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。A.500件B.1000件C.2000件D.3000件【答案】C109、隧道明洞拱圈混凝土達(dá)到（）且拱頂填土厚度大于（）以上時,方可拆除拱架。A.50%，50cmB.70%，50cmC.70%，100cmD.70%，70cm【答案】D110、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,請回答以下問題。28）屬于地質(zhì)雷達(dá)信號的水平濾波器有（）。A.高通濾波B.低通濾波C.光滑濾波D.數(shù)字疊加【答案】C111、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。A.長度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5B.入口段照明由基本照明和加強照明兩部分組成C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B112、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設(shè)計鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度的比值【答案】D113、量測襯砌混凝土厚度時具有簡便、快速、設(shè)備輕便、干擾小、可重復(fù)測試等優(yōu)點的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面儀法D.直接量測法【答案】A114、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：104）該隧道評定等級應(yīng)為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類E.5類【答案】C115、關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項（）。A.可測定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測定圍巖松動圈范圍【答案】A116、在V級圍巖條件下，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于（）。A.2.0mB.2.5mC.3.0mD.3.5m【答案】B117、回彈值測定完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測區(qū)，在有代表性的位置上測量碳化深度測定值。A.30%B.50%C.80%D.10%【答案】A118、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗最大加載應(yīng)力值為（）。A.10MPaB.20MPaC.50MPaD.70MPa【答案】A119、用縱波脈沖反射法檢測鋼構(gòu)件厚度為10mm的鋼板時,應(yīng)選用（）A.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzB.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHzC.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzD.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHz【答案】D120、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（3）采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查,屬于以下哪種注漿效果檢查方法（）。A.實驗法B.分析法C.檢查孔法D.物探無損檢測法【答案】D121、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（3）修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形【答案】A122、隧道工程檢測中瞬變電磁法超前地質(zhì)探測對下列異常體中的（）響應(yīng)較敏感。A.含水體B.溶洞C.裂隙帶D.斷層【答案】A123、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強度【答案】C124、防水卷材熱處理尺寸變化率試驗條件是（）。A.80℃條件下恒溫24hB.105℃條件下恒溫24hC.80℃條件下恒溫168hD.105℃條件下恒溫168h【答案】A125、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D126、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】B127、盾構(gòu)隧道管片鋼筋保護(hù)層厚度檢測,當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢測合格率為（）及以上時,鋼筋保護(hù)層厚度的檢測結(jié)果應(yīng)判為合格。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C128、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗最大加載應(yīng)力值為（）。A.10MPaB.20MPaC.50MPaD.70MPa【答案】A129、下列屬于隧道施工監(jiān)測內(nèi)容的是（）。A.錨桿材質(zhì)檢測B.防排水檢測C.粉塵檢測D.有害氣體檢測【答案】B130、防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足：裂縫寬度應(yīng)小于或等于（），并不貫通；迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（）；襯砌厚度大于或等于30cm。A.0.2mm，30mmB.0.1mm，50mmC.0.2mm，50mmD.0.1mm，30mm【答案】C131、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗試件長度?。ǎ?且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d【答案】C132、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項檢查，根據(jù)專項檢查相關(guān)知識回答下列問題。（2）該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評定為（）隧道。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D133、激光斷面儀隧道開挖斷面測量原理為（）,一般情況下,每（）米布設(shè)一個開挖檢查斷面。A.非接觸測量,10mB.非接觸測量,20mC.極坐標(biāo)法,10mD.極坐標(biāo)法,20m【答案】D134、橋梁靜載試驗中,某撓度測點的初始值為0.02mm,試驗控制荷載作用下的加載測值為4.22mm,卸載后測值為0.22mm,計算撓度為5.00mm,則撓度校驗系數(shù)為（）。A.0.800B.0.840C.0.844D.1.250【答案】A135、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。A.自由振動衰減法B.強迫振動法C.環(huán)境隨機(jī)振動法D.靜載荷試驗【答案】C136、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗的真實沖擊率TlR最大允許值為（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C137、工程質(zhì)量等級評定的評級順序應(yīng)該是（）。A.分部工程→分項工程→單位工程→合同段和建設(shè)項目B.分項工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項目C.檢驗批→分項工程→分部工程→單位工程D.檢驗批→單位工程→分項工程→分部工程【答案】B138、隧道周邊位移量測，確定初讀數(shù)時要求連續(xù)量測3次的誤差（）。A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.18mmD.≤0.2mm【答案】C139、石料軟化系數(shù)計算取3個試件算術(shù)平均值,3個值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C140、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評分85,機(jī)電設(shè)施評分95,其他工程設(shè)施評分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B141、鋼材冷彎性能試驗中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】D142、隧道規(guī)?？筛鶕?jù)隧道長度進(jìn)行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D143、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗荷載效率為（）。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68【答案】B144、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4【答案】C145、一般情況下，在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.15minB.20minC.25minD.30min【答案】D146、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設(shè)一個斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m【答案】B147、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）想關(guān)規(guī)定,關(guān)于工程質(zhì)量評定表述不正確的是（）。A.一般項目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目為不合格B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項目為不命格C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項自為不合格D.所含單位工程合格,該合同段評為合格【答案】C148、按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定,長度為1000m的隧道為（）。A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道【答案】C149、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應(yīng)為（）。A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】A150、隧道周邊位移量測沿隧道縱向每（）米布置一個量測斷面。A.5-50mB.5-80mC.5-100mD.30-100m【答案】A多選題（共50題）1、鋼筋閃光對焊接頭應(yīng)進(jìn)行（）。A.外觀檢查B.探傷檢查C.拉伸試驗D.冷彎試驗E.松弛檢測【答案】ABC2、運營隧道環(huán)境檢測中通風(fēng)檢測相對比較復(fù)雜,檢測內(nèi)容較多,主要有（）。A.CO濃度檢測B.瓦斯檢測C.風(fēng)速檢測D.煙塵濃度檢測E.粉塵濃度檢測【答案】ACD3、隧道超前錨桿的檢測基本要求有（）。（2013真題）A.錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求B.錨桿搭接長度應(yīng)大于2mC.錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的85%D.超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°—10°，長度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，尾端與鋼架焊接【答案】AD4、激光斷面儀法可應(yīng)用于檢測（）。A.開挖斷面質(zhì)量控制B.初期支護(hù)噴射混凝土C.襯砌混凝土強度D.二次襯砌斷面輪廓E.二次襯砌斷面厚度【答案】ABD5、斜拉橋施工過程斜拉索索力測試可采用（）方法。A.千斤頂油壓表讀數(shù)B.振動頻率測定C.電阻應(yīng)變測量D.力傳感器【答案】ABD6、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。5）隧道通風(fēng)換氣要求表述正確的有（）A.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時3次B.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時5次C.采用縱向通風(fēng)的隧道,換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/sD.采用縱向通風(fēng)的隧道,換氣風(fēng)速不應(yīng)低于1.5m/s【答案】BD7、隧道洞身開挖實測項目中，超挖允許偏差為（）mm。（2013真題）A.破碎巖土，拱部平均100最大150B.中硬巖、軟巖，拱部平均100最大250C.仰拱超挖，平均100最大300D.硬巖，拱部平均100最大200【答案】AD8、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測，規(guī)范規(guī)定值為（）。A.平均厚度≥設(shè)計厚度B.60%的測點厚度≥設(shè)計厚度C.80%的測點厚度設(shè)計厚度D.最小厚度≥0.8設(shè)計厚度E.最小厚度≥0.6設(shè)計厚度【答案】AB9、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳，運營后汽車要排放一氧化碳，因此必須重視對一氧化碳的檢測，保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測，回答下列問題。（2）一氧化碳微溶于水，一般化學(xué)性不活潑，但濃度在（）時能引起爆炸。A.1%～5%B.5%～12%C.13%～75%D.15%～80%【答案】CD10、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩的實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD11、超前地質(zhì)預(yù)報按預(yù)報長度劃分為（）。A.特長距離預(yù)報：預(yù)報200m以上B.長距離預(yù)報：預(yù)報長度100m以上C.中長距離預(yù)報：預(yù)報長度30~100mD.短距離預(yù)報：預(yù)報長度30m以內(nèi)【答案】BCD12、關(guān)于橋梁動荷載試驗說法正確的是（A.沖擊系數(shù)優(yōu)先選用橋面無障礙行車下的動撓度時程曲線計算B.宜取同截面多個測點平均值，多次試驗時取該車速下平均值C.實測頻率大于計算頻率，表明結(jié)構(gòu)實際剛度小于理論剛度D.阻尼比明顯偏大，橋梁結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)缺損或劣化【答案】AD13、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。A.擬提高荷載等級的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級為四、五【答案】AB14、電弧焊接頭尺寸偏差檢測項目包括（）。A.縱向偏移B.彎折C.焊縫厚度D.焊縫寬度E.焊縫長度【答案】ABCD15、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：2）現(xiàn)場準(zhǔn)備工作包括（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.現(xiàn)場踏勘B.資料收集C.樁頭處理D.傳感器安裝【答案】ABCD16、進(jìn)行地基與基礎(chǔ)的深層平板荷載試驗時，出現(xiàn)（）之一即可終止加載。A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.04d（d為承壓板直徑）B.在某一級荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定C.本級沉降量大于前一級沉降量的5倍D.當(dāng)持力層土層堅硬、沉降量很小時，最大加載量不小于設(shè)計要求的2倍【答案】ABCD17、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.18）A.豎向承載力B.水平承載力C.摩擦系數(shù)D.轉(zhuǎn)角【答案】ABCD18、鋼弦壓力盒性能試驗包括（）。A.鋼弦抗滑性能試驗B.密封防潮實驗C.穩(wěn)定性試驗D.重復(fù)性試驗E.可靠性試驗【答案】ABCD19、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。26）超前地質(zhì)預(yù)報，主要包括（）等內(nèi)容。（2018助理真題）A.地層巖性預(yù)報B.地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報C.不良圍巖內(nèi)部位移預(yù)報D.地下水預(yù)報【答案】ABD20、某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制。預(yù)制場地進(jìn)行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實測項目進(jìn)行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預(yù)埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（4）鉆孔灌注樁時泥漿測定指標(biāo)包含（）。A.相對密度B.黏度C.含砂率D.膠體率【答案】ABCD21、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。5）隧道風(fēng)速檢測說法有誤的是（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測0.5~10m/s的中等風(fēng)速，翼式用于大于10m/s高風(fēng)速。B.背面法測風(fēng)速時，測試人員應(yīng)背向隧道壁測定。C.皮托管和壓差計不可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測定。D.公路隧道中一般采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)?！敬鸢浮緼BC22、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）斜拉橋上部主要承重結(jié)構(gòu)包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺D.拉索【答案】ABD23、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗取樣和初應(yīng)力要求（）。A.試驗組裝件3個（3個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）B.試驗組裝件3個（6個錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）C.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的5%-10%D.初應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的10%-15%【答案】BC24、石料抗凍性試驗測試項目包括（）。A.抗壓強度B.耐凍系數(shù)C.質(zhì)量損失率D.吸水率【答案】BC25、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測單位對該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進(jìn)行檢測，規(guī)范規(guī)定值為（）。A.平均厚度≥設(shè)計厚度B.60%的測點厚度≥設(shè)計厚度C.80%的測點厚度設(shè)計厚度D.最小厚度≥0.8設(shè)計厚度E.最小厚度≥0.6設(shè)計厚度【答案】AB26、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（4）若采用瞬變電磁法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC27、隧道超前地質(zhì)預(yù)報中,彈性波反射法適用于（）。A.劃分地層界線B.查找地質(zhì)構(gòu)造C.探測不良地質(zhì)體的厚度和范圍D.地下水情況【答案】ABC28、當(dāng)構(gòu)件表面存在飾面層時，采用鋼舫保護(hù)層測試儀應(yīng)注意（）。A.必須清除構(gòu)件表面飾面層B.應(yīng)在混凝土面上進(jìn)行檢測C.混凝土面不平，可以在探頭下放墊塊進(jìn)行檢測D.必須選取30%的構(gòu)件采用破損刷鑿的方式進(jìn)行驗證【答案】ABC29、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。A.技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁B.擬提高荷載等級的橋梁C.需通行大件運輸車輛的橋梁D.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁【答案】ABCD30、公路隧道的常見質(zhì)量問題有（）。A.隧道滲漏B.襯砌開裂C.襯砌厚度不足D.襯砌背后空洞及不密實現(xiàn)象【答案】ABCD31、鋼筋銹蝕電位現(xiàn)場檢測時，測試成果準(zhǔn)確度的影響因素包括（）。A.混凝土含水率B.環(huán)境溫度C.混凝土強度D.混凝土保護(hù)層電阻E.粗集料粒徑【答案】ABD32、對某混凝