城市軌道交通概論課件

單元1城市軌道交通概況教學(xué)目標(biāo)1.掌握城市軌道交通的類型2.了解城市軌道交通的起源3.了解世界主要城市的軌道交通發(fā)展情況4.了解中國(guó)主要城市的軌道交通發(fā)展情況1.1城市軌道交通的定義及主要類型

廣義采用軌道進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，具有車輛、線路、信號(hào)、車站、供電、控制中心和服務(wù)等設(shè)施，車輛以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康某鞘泄步煌ǚ绞姜M義特指地鐵、輕軌和單軌（獨(dú)軌）一.城市軌道交通的定義1.1城市軌道交通的定義及主要類型

二.城市軌道交通的主要類型根據(jù)運(yùn)量規(guī)模分大運(yùn)量中運(yùn)量小運(yùn)量根據(jù)敷設(shè)方式分地下地面高架按照導(dǎo)向方式分輪軌導(dǎo)向?qū)蜉唽?dǎo)向二.城市軌道交通的主要類型按照輪軌材料分鋼輪鋼軌膠輪鋼筋混凝土軌1.1城市軌道交通的定義及主要類型

二.城市蟲軌道壘交通城的主所要類稍型按照技術(shù)特征分有軌電車地鐵輕軌單軌（獨(dú)軌）磁浮自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)市域快速軌道系統(tǒng)主要形式1刺.稿1城抹市盤軌羽道碑交曉通紛的裂定墓義亦及貓主偵要貓類椅型1.有傷軌那電秋車歷史世概界洗上愿第重一勤輛鄉(xiāng)豐有下軌秤電層車錦：18株81年，超德國(guó)世界吳上第群一輛生投入餃商業(yè)被運(yùn)營(yíng)峽的有棟軌電抬車：1瓦8瞎8腫8年報(bào)，棚美半國(guó)上堂世挨紀(jì)2蕉0年代砌，美秘國(guó)有合軌電因車線曬路總仙長(zhǎng)達(dá)25很00治0k蘆m上世喪紀(jì)3稱0年錫代薦，寒歐匙洲育、旁日蹤蝶本弦、材印交度清及塘我鉗國(guó)困有陰軌旬電執(zhí)車澡取驗(yàn)得知較割大梳發(fā)飄展18池99年，倍我國(guó)依第一施條有鐮軌電秘車在捆北京欺建成宿通車1憲9季0汪8年司，修上悼海痰第廟一案條聲有椅軌拜電摔車絮建蓋成圣通名車由于門運(yùn)能姿、擠敏占道招路、陜?cè)肼暿┑葐?wèn)變題，萍到上脂世紀(jì)50年叔代民末證，囑國(guó)培內(nèi)攜外禮大掃城刊市液紛剪紛糟拆啟除舍有逝軌擁電互車?yán)?鈴.有軌澆電車特點(diǎn)一般滴設(shè)在屆城市需中心堡穿街垃走巷啞運(yùn)行純，具四有上雄下車擁方便紙的特控點(diǎn)通舞常悟?yàn)榘貑卧泄?jié)還或2節(jié)編可組，睡運(yùn)送原能力速較低截，為50尚00～10洪00枕0人/罷h運(yùn)行拍速度蜂較低眉，通茂常為1聯(lián)5～2規(guī)0遮k及m賽/夫h，冷甚尋至袍更擔(dān)低一般汽采用巖直流殃電機(jī)射驅(qū)動(dòng)與其見他車謊輛混遵行，淡受路厘口紅茅綠燈陪的控特制，層正點(diǎn)偵率低斧，噪綢聲大莖，加僵減速華性能駛較差1門.有軌缸電車新型有軌電車系統(tǒng)2駐0世紀(jì)6永0年代擾初，漠西方亮一些微大城奸市重融新把檢注意門力轉(zhuǎn)需移到防地面緒軌道口交通強(qiáng)方式歐上來(lái)世界宣上已舅有2壞7來(lái)0多控座亂城甜市焰建殺有廢新廚型約有俯軌欄電辜車帝系震統(tǒng)20肯09年狹底溝，委上蒼海兵浦椒東具的飄新問(wèn)型梁有屋軌喝電賊車證投果入刊運(yùn)閣營(yíng)1攻9更0育8年上洽海第程一條雄有軌使電車19城13年法斑國(guó)的2敲4路有齊軌電奮車日漁本轎東作京冷街騰頭搬有狹軌賄電戴車19勝50年上絨海南或京路帽上的省有軌砌電車大雨連秒有罰軌伍電裁車大連煤低地動(dòng)板有哨軌電耕車美國(guó)東的有羊軌電比車德國(guó)糠的有逐軌電槍車2.地鐵（1）概述定舊義遼：軸宏重候相前對(duì)合較遭重旦，郊單音方處向例高殿峰頁(yè)輸煉送泛能粗力監(jiān)在3萬(wàn)人凝次/h以智上飄的逗城角市野軌身道宴交橫通敗系司統(tǒng)技。地奧鐵舉并行非漫單拆純礦指抄行脖駛奧行尤駛?cè)栽谥鄣乇⑾聽€的羅鋼生輪顧鋼濫軌糧系犧統(tǒng)筑，武在領(lǐng)適可當(dāng)燥位頓置識(shí)也卵可遠(yuǎn)采膨用伐地抄面鼻或料高狐架國(guó)形崖式愉。服務(wù)賀區(qū)間侄：主登要竹在視市近區(qū)徐，膠也長(zhǎng)可旗延變伸寶到發(fā)市焦郊站間章距較伐密，瘦電力酷驅(qū)動(dòng)裙，線障路全小封閉謎，信虜號(hào)自自動(dòng)化蹤蝶控制臂，具產(chǎn)有運(yùn)罵量大庸、速缺度快冷、安輪全、障準(zhǔn)時(shí)海、舒率適、等節(jié)約洋城市副土地沙資源升等特乖征注意序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)1高峰小時(shí)單向運(yùn)送能力30000~70000人9安全性和可靠性較好2列車編組4~8節(jié)，最多11節(jié)10最小曲線半徑300m3列車容量3000人11最小豎曲線半徑3000m4車輛構(gòu)造速度89~100km/h12舒適性較好5平均運(yùn)行速度30~40km/h13城市景觀無(wú)大影響6車站平均間距600~2000km/h14空氣污染，噪聲污染小7最大通過(guò)能力30對(duì)/h15站臺(tái)高度一般為高站臺(tái)，乘降方便8與地面交通隔離率100%表1-筑1地博鐵乘主膚要戲技吐術(shù)翼參礎(chǔ)數(shù)2數(shù).地鐵（2）適應(yīng)范圍優(yōu)籠勢(shì)大運(yùn)償量準(zhǔn)尊時(shí)君性糞和敏速摸達(dá)蠅性與其唉他交開通方擾式無(wú)蕉相互諸干擾噪告聲純小凡，狠污含染標(biāo)少節(jié)渣約蝦土像地崗資墊源缺點(diǎn)建設(shè)臥費(fèi)用訓(xùn)高一旦低發(fā)生番火災(zāi)尖等自借然災(zāi)頌害，制乘客踐疏散犁較困爺難人口超過(guò)100萬(wàn)的特大城市修建地鐵較為合適上海廢地鐵2號(hào)販線暗列勿車3攀.輕軌炒交通沸系統(tǒng)（1）概述概念LRT（LightRailTransit）：在有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，由電氣牽引，輪軌導(dǎo)向，列車或車輛編組運(yùn)行在專用行車道上的中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。輸送能力介于地鐵和有軌列車之間，為15000~30000人/h。旅行速度可達(dá)30km/h。注意根據(jù)我國(guó)《城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行本）》，用輕軌來(lái)命名中運(yùn)量的地鐵（包括地面和高架鐵路），而歐洲所說(shuō)的“輕軌”，一般是特制現(xiàn)代有軌電車交通。為了與歐洲的定義兼容，所以我們提出輕軌分為兩類——準(zhǔn)地鐵與新型有軌電車。3衰.輕匯軌捕交卡通過(guò)系證統(tǒng)（2）在我國(guó)的前景展望輕軌既免除了地鐵的昂貴投資，又具有中運(yùn)量的特點(diǎn)，在我國(guó)具有較大的發(fā)展前景。長(zhǎng)儲(chǔ)春嘉輕難軌辮交史通西捆班起牙撿巴棕塞謊羅積那浩現(xiàn)超代挺有松軌泛電磨車料（貴輕潛軌床）大基連塘輕夾軌磨交防通武漢貸輕軌幸交通東聽京12號(hào)鼠（滑小幅型短）幻玉地結(jié)鐵盲列茫車地?cái)?shù)鐵樣與冬輕隱軌巡壽的背區(qū)拆別傭有概哪互些姑？思廉考區(qū)分內(nèi)容輕軌地鐵線路走向城鄉(xiāng)結(jié)合部穿越市區(qū)客流量1～3萬(wàn)人次/h單向>3萬(wàn)人次/h單向列車編組2～6節(jié)/列4～10節(jié)/列4.單軌饅（獨(dú)史軌）顧交通潔系統(tǒng)（1）概述車輛在一根軌道上運(yùn)行的一種軌道交通系統(tǒng)。旅行速度可達(dá)30~35km/h跨座式懸掛式4.單蠻軌拘（粘獨(dú)邀軌宜）令交辰通頂系誕統(tǒng)（2）適應(yīng)范圍優(yōu)點(diǎn)占懶用判土朝地古少運(yùn)喉量?jī)A較爪大（50抗00棗~2凱00束00人次/傾h）能適蝕應(yīng)復(fù)捆雜地驢形要肌求建廉設(shè)河工把期乖短昨，嫁造公價(jià)選低能確及保安股全噪仁聲朗與余振球動(dòng)搶均旱較柱低對(duì)將日輸照喇和浸城麗市眼景丘觀納影什響末較郊小缺點(diǎn)最大建運(yùn)量株問(wèn)題塊尚需溫進(jìn)一伴步論葛證我國(guó)謠缺乏本研制營(yíng)獨(dú)軌著車輛暖的相財(cái)關(guān)經(jīng)勁驗(yàn)重朽慶敵單廁軌祖車愛輛翻（飼跨揭座磁式催）重慶盛單軌欠車輛日愁本請(qǐng)東頓京仙奧饅運(yùn)涉會(huì)瞇建丸設(shè)蹲的棄大倘客陰流體量庭獨(dú)鋒軌遣交救通遵（1夜9懸6趨4）日本商千葉傳都市壯單軌姑（懸似掛式處）日本院北九描州小逆?zhèn)}線孔跨座攏式獨(dú)棄軌悉等尼渡獨(dú)紐奉軌肉交驚通德宇國(guó)沈中浴部鄰城貓市避烏獵伯最塔樣的泥懸潤(rùn)掛嚼式綁獨(dú)蓋軌陷交望通5器.磁缺浮睡系埋統(tǒng)磁浮列車依靠依靠磁懸浮技術(shù)將列車懸浮起來(lái)并利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車行駛的交通工具分常速、中速、高速和超高速等幾種形式，最高時(shí)速可達(dá)500km/h上海磁浮列車目前是全世界唯一一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的線路，它是在德國(guó)的TR08列車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，基本技術(shù)規(guī)格與TR08一樣，在運(yùn)行速度、舒適性、能耗、環(huán)境、安全性和運(yùn)行維護(hù)等方面，具有鐵路車輛和飛機(jī)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。上海而磁懸觸浮列客車6.自動(dòng)繁導(dǎo)向飽交通慣系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)AGT(AutomatedGuidewayTransit):泛指以無(wú)人駕駛的車廂在專用路權(quán)及自動(dòng)化控制條件下運(yùn)行的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。在美國(guó)早期稱為HorizontalElevators，skybus或TransitExpressway，近期統(tǒng)稱PeopleMoverSystem。在法國(guó)被稱為VehiculeAutomatiqueLegar（VAL）在日本以“新交通系統(tǒng)”統(tǒng)稱AGT6凳.自盡動(dòng)熊導(dǎo)予向現(xiàn)交宮通粗系塵統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)車輛采用橡膠輪胎在專用軌道上運(yùn)行的中運(yùn)量軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化和無(wú)人駕駛。線路形態(tài)：市區(qū)為地下隧道，郊外采用高架結(jié)構(gòu)占地面積小，自動(dòng)化程度高，既節(jié)省人力又節(jié)省費(fèi)用適用于城市機(jī)場(chǎng)專用線或城市中客流相對(duì)集中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送乘客，必要時(shí)，中間可設(shè)少量停車站車輛較地鐵和輕軌小，編組2~6節(jié)，適用于單向小時(shí)1萬(wàn)人次客運(yùn)量及以下的情況。舉例1、法多國(guó)的V如A傍L系統(tǒng)里爾是法國(guó)北部的集合城市，由三個(gè)城鎮(zhèn)組合而成，人口120萬(wàn)。為了將市中心區(qū)和附近的城鎮(zhèn)和大學(xué)區(qū)連接起來(lái)，建造了一條線路。70年代開始試驗(yàn)，1984年建成第一條線路，稱為VAL系統(tǒng)。VA交L系腸統(tǒng)舉例2、袋加燙拿肅大叢的薪空掠中獵列湊車溫哥華的空中列車建成于1986年，一期工程總長(zhǎng)21.4km，包括地面、地下和高架，利用市中心停止使用的鐵路隧道，1995年延伸，總長(zhǎng)29km，成為全自動(dòng)無(wú)人駕駛軌道交通的最長(zhǎng)線路。加拿闊大的奧空中半列車加旗拿浮大仰的矩空貍中受列艦車舉例3、神桿戶自聯(lián)動(dòng)導(dǎo)鵲向交巧通車呆輛示麗意圖7.市貪域見快迫速漫軌鞏道蠻系都統(tǒng)適用于城市群城際之間的中長(zhǎng)距離客運(yùn)交通日單向客運(yùn)量可達(dá)到50萬(wàn)~80萬(wàn)人次站間距可達(dá)5~10km可選用鐵路動(dòng)車組或運(yùn)行速度120km/h以上的特種車輛，旅行速度可達(dá)50km/h以上可選用AC25kV或DC1500V的供電方式市域養(yǎng)快速斷軌道胳交通稱動(dòng)車冤組作業(yè)碧：完窯成下咐表項(xiàng)目運(yùn)送能力運(yùn)送速度1、有軌電車2、地鐵3、輕軌4、單軌5、自動(dòng)化導(dǎo)向系統(tǒng)6、磁浮7、市域快速交通1殲.鬼2世界專主要菊城市粘的軌示道交艦通一.世界券城市潛軌道融交通屢的發(fā)勻展歷刺史初始發(fā)展階段停滯萎縮階段重新發(fā)展階段高速發(fā)展階段1潔.初始臘發(fā)展糞階段（1尾8麥6銷3年~1饞92肆4年屢）世界上第一條地鐵線路：1863年1月19日英國(guó)倫敦建成通車，長(zhǎng)6.4km，蒸汽機(jī)牽引首次采用盾構(gòu)法施工：1874年，英國(guó)倫敦首次采用電力機(jī)車牽引：1890年，英國(guó)倫敦芝加哥、費(fèi)城、波士頓、巴黎、柏林、漢堡、紐約、馬德里等城市化發(fā)展較快2慌.停乒滯廈萎億縮漏階詠段（1鵲9時(shí)2托4年~1惑94謹(jǐn)9年）二戰(zhàn)以后，城市軌道交通的發(fā)展產(chǎn)生了停滯和萎縮汽車工業(yè)的飛速發(fā)展影響了城市軌道交通的繼續(xù)普及部分城市，如：東京、莫斯科、大阪開始發(fā)展城市軌道交通3.重偷新怨發(fā)間展佩階簽段（19益49年~1毫96禽9年）汽車過(guò)度增加造成了道路擁堵，空氣、噪聲污染，能源危機(jī)等問(wèn)題城市軌道交通重新得到重視許多國(guó)家開始修建地鐵，城市軌道交通的發(fā)展從歐美擴(kuò)展到亞洲國(guó)家4.高速溫發(fā)展獲階段（1泳9泊7隱0年吃至路今調(diào)）城市化的趨勢(shì)導(dǎo)致人口高度集中，要求城市軌道交通高速發(fā)展以適應(yīng)客流需求城市軌道交通本身具有大運(yùn)量、高效率、節(jié)約土地資源的優(yōu)勢(shì)城市軌道交通在世界范圍內(nèi)開始普及1.成2世象界姜主祝要邁城胸市段的結(jié)軌腦道名交誤通二.世界狗主要筍城市隨的軌蹲道交耍通1.倫敦地鐵倫敦——地鐵的發(fā)源地，“建在地鐵上的都市”全世界最老的地鐵系統(tǒng):1863年建造，總長(zhǎng)273英里，年客運(yùn)量9.76億人次市中心為地下線，郊區(qū)為地面線，占55%總長(zhǎng)439km，其中160km為地下線，12條線路，275個(gè)車站，日客運(yùn)量267萬(wàn)人次倫稠敦翅地陷鐵梳示半意臣圖1倫上敦專地穗鐵忌示遮意受圖22遺.紐約場(chǎng)地鐵NewYorkCitySubway（NYCS），誕生于1904年27條線，全長(zhǎng)443km，504個(gè)車站，日客運(yùn)量490萬(wàn)人次，年客運(yùn)量15億人次，約占整個(gè)公交系統(tǒng)運(yùn)量的70%車站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以簡(jiǎn)便實(shí)用為特點(diǎn)紐約載地鐵豈示意廁圖1紐約獸地鐵婚示意行圖2紐約旱地鐵伙示意不圖33.東錘京秀地刪鐵亞洲最早開通地鐵的城市，最早于1927年通車13條線路，285個(gè)車站，總長(zhǎng)304.1km日客運(yùn)量近800萬(wàn)人次，年客運(yùn)量28億人次，發(fā)達(dá)程度居世界前五位車站站臺(tái)形式多樣化，出入口布局與地面建筑協(xié)調(diào)一致東京賣地鐵泛示意慮圖1東京途地鐵源示意殲圖2東京織地鐵徹示意礙圖34.巴黎寬地鐵LeMétropolitaindeParis，簡(jiǎn)稱為Métro，最早于1900年開通14條主線，2條支線，380個(gè)車站，87個(gè)交匯站，總長(zhǎng)221.6km年客運(yùn)量9.76億人次路網(wǎng)分三個(gè)階段擴(kuò)展，于1990年完工5殼.莫?dú)q斯查科墳地嚇鐵МосковскийметрополитенимениВ.И.Ленина，世界上使用頻率最高的地下軌道系統(tǒng)12條線路，171個(gè)車站，87個(gè)交匯站，總長(zhǎng)287km年客運(yùn)量32億人次車速為全世界最快，最高達(dá)120km/h6其口他餅主蒙要袖城準(zhǔn)市跪地現(xiàn)鐵1.首爾地鐵11條線路，總長(zhǎng)278km日客運(yùn)量可達(dá)800萬(wàn)人次，擁有全世界最大的地鐵車站6鞭.其他饞主要婆城市枕地鐵2.馬德里地鐵最早于1919年開通12條主線，1條支線，281個(gè)車站，總長(zhǎng)281.58km全世界密度最高的地鐵系統(tǒng)6.其他鬼主要唐城市侮地鐵3.蒙特利爾地鐵法文：MétrodeMontréal，英文：MontrealMetro4條線路，73個(gè)車站世界上少數(shù)使用膠輪路軌系統(tǒng)的重鐵系統(tǒng)世界最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一6湖.其核他沈主影要胸城坊市篇地放鐵4.圣保羅地鐵1、2、3、5號(hào)線全長(zhǎng)61.3km，車站55個(gè)，日客運(yùn)量330萬(wàn)人次7~12號(hào)線全長(zhǎng)260.8km，車站93個(gè)世界最清潔的地鐵系統(tǒng)1見.煩3我國(guó)介主要島城市計(jì)的軌擾道交腎通一奴、叔我艇國(guó)兵城旱市研軌需道糖交飼通緊發(fā)癥展貌歷蠢史起始階段開始建設(shè)階段建設(shè)高潮階段建設(shè)調(diào)整階段蓬勃發(fā)展階段1.起始組階段硬（2達(dá)0世紀(jì)60淚~8歸0年周代究）1965年開始建設(shè)，1969年建成通車的北京地鐵，全長(zhǎng)23.6km1970年開始建設(shè)，1984年建成通車的天津地鐵，全長(zhǎng)7.4km該階段的地鐵除了客運(yùn)功能以外，還考慮人防戰(zhàn)備需要2提.開加始事建餃設(shè)陸階就段木（2兵0世紀(jì)9躍0年代惹）以北京地鐵1號(hào)線完全建成，天津地鐵，上海地鐵1號(hào)線，廣州地鐵1號(hào)線建成為標(biāo)志道路交通供給能力嚴(yán)重不足發(fā)展大容量軌道交通方式的理念開始顯現(xiàn)3.建設(shè)湯高潮愚階段刊（2登0世巷紀(jì)勤末暑至21世紀(jì)典初）新建城市軌道交通的城市迅速增多城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化城市軌道交通的現(xiàn)代化城市軌道交通類型的多元化4掌.建短設(shè)母調(diào)莫整傳階搏段劫（2皺0世紀(jì)脅末）部分城市軌道交通建設(shè)速度過(guò)快過(guò)猛政府加大地鐵項(xiàng)目的宏觀調(diào)控力度1995年至1998年，無(wú)軌道交通項(xiàng)目通過(guò)審批5.蓬枕勃箭發(fā)晨展燥階垃段軌道交通“超前規(guī)劃，適時(shí)建設(shè)”人口規(guī)模、交通需求、經(jīng)濟(jì)水平為衡量一個(gè)城市是否建設(shè)軌道交通的三大基本要素1渡.懲3我仰國(guó)俘主壞要羽城勝市標(biāo)的吧軌別道拾交滲通二、檔我國(guó)眠主要雷城市數(shù)的軌欲道交飲通1.北京城市軌道交通最早通車于1969年，中國(guó)內(nèi)地第一條地鐵系統(tǒng)2009年通車?yán)锍踢_(dá)228km，日均客流約480萬(wàn)人次，占公交出行比例34%2010年底將實(shí)現(xiàn)通車?yán)锍?00km2015年，13條線路將陸續(xù)建成，運(yùn)營(yíng)里程增至561km2.天瞧津低城恭市堪軌拋道殼交秧通始建于1970年，中國(guó)內(nèi)地第二條地鐵，全長(zhǎng)7.4km，8個(gè)車站第一條輕軌——津?yàn)I快速軌道交通，于2003年建成，全長(zhǎng)45.409km，19個(gè)車站1號(hào)線規(guī)劃設(shè)站22座，全長(zhǎng)26.188km2號(hào)線規(guī)劃設(shè)站20座，全長(zhǎng)22.5km3號(hào)線規(guī)劃設(shè)站22座，全長(zhǎng)28.4km3辮.上海命城市澇軌道侍交通中國(guó)內(nèi)地第三個(gè)擁有地鐵的城市，1993年建成第一條線路——1號(hào)線南段截止2010年4月底，已通車12條線路，運(yùn)營(yíng)里程402km，車站208座2012年底線路總長(zhǎng)將達(dá)560km，車站354個(gè)遠(yuǎn)期規(guī)劃至2020年將有21條線路，行車?yán)锍?87km3.上海呼城市咽軌道瓜交通標(biāo)志線路字母命名含義R－市避域快狼速線寒路M－市忍區(qū)地到鐵線L－規(guī)區(qū)挎際錯(cuò)輕爬軌穴線3.上海魄城市砍軌道數(shù)交通上伏海吩軌管道圍交辮通6號(hào)線4虛.廣趟州備城虜市丟軌?mèng)~道獅交余通中國(guó)內(nèi)地第四個(gè)擁有地鐵的城市，1999年通車第一條線路——1號(hào)線1號(hào)線全長(zhǎng)18.48km，設(shè)站16座2號(hào)線全長(zhǎng)23.265km，設(shè)站20座3號(hào)線全長(zhǎng)35.86km，設(shè)站18座至2020年將建成530km左右地鐵線路，核心區(qū)站點(diǎn)覆蓋率達(dá)80%以上5涌.香港涂城市薄軌道務(wù)交通MassTransitRailway，MTR全長(zhǎng)168.1km，9條市區(qū)線，80個(gè)車站日客運(yùn)量246萬(wàn)人次世界上盈利狀況最好的城市地鐵香斧港潤(rùn)軌帝道兩交隨通面規(guī)吹劃刮圖6.其他再城市渡軌道負(fù)交通深圳地鐵，2007年全長(zhǎng)21.866km，設(shè)19個(gè)站臺(tái)北地鐵由4線組成，總長(zhǎng)84.7km，設(shè)站77座此外，全國(guó)還有40多個(gè)城市在建、籌建或規(guī)劃軌道交通項(xiàng)目復(fù)赤習(xí)索與么思捧考一、耽判斷斥題1、老習(xí)式有蕩軌電奏車由姥于其堂性能看差，莊已經(jīng)闊在全評(píng)世界姨范圍千內(nèi)被激徹底槐淘汰磁。2、目世驗(yàn)界語(yǔ)上率第爹一痛條團(tuán)地盲下冰鐵梳道第于1暈8貞3閃6年削誕貫生盲在夠英債國(guó)站倫萍敦媽。3、有廁軌電統(tǒng)車是供介于妖