生產(chǎn)運(yùn)作管理課程設(shè)計(jì)1資料講解

3 3 32.設(shè)計(jì)的原始資料 3 3 3 5 5 6 6 6 6 7 7 85.1.1節(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間 85.1.2節(jié)點(diǎn)的最遲必須發(fā)生時(shí)間 95.1.3對(duì)于節(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間和最遲開始時(shí)間的表格如下圖 95.1.4節(jié)點(diǎn)的最早結(jié)束時(shí)間 5.2.1活動(dòng)最早可能開始時(shí)間 5.2.2活動(dòng)最遲必須開始時(shí)間 5.2.3活動(dòng)最早可能完成時(shí)間 5.2.4活動(dòng)最遲必須完成時(shí)間 5.2.5活動(dòng)時(shí)差——總時(shí)差的計(jì)算 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)管理的一種有效的方法，它是通過網(wǎng)絡(luò)圖的形式來反諸實(shí)現(xiàn)，然后在計(jì)劃執(zhí)行中進(jìn)行有效地控制與監(jiān)督，保證人、財(cái)、物的合理使用。丁新產(chǎn)品研制開發(fā)、大型工程項(xiàng)目、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備大修等計(jì)劃；乂可以應(yīng)用在人力、物力、財(cái)力等資源的安排，合理組織報(bào)表、文件流程等方面。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)分兩類一一關(guān)鍵路線法和計(jì)劃評(píng)審技術(shù)?，F(xiàn)在我們用關(guān)鍵路線法,它借助網(wǎng)絡(luò)表示用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃時(shí)及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。用表上理解網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的基本原理，掌握網(wǎng)絡(luò)圖繪制的方法與技巧，熟練掌握網(wǎng)絡(luò)某汽車公司在對(duì)其定制車型A汽車生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行分析后得出如下活動(dòng)，各活動(dòng)A—AACA2DAECFAGA3HIA2JIKLKMHNMOM1PB2Q將車身和零件裝到底盤上1RQ1SR元ABCDEFGHIJKLMN1.5天1.5天。OOPQRS2.3.根據(jù)上述資料完成下列設(shè)計(jì)(2)計(jì)算網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)；包括：結(jié)點(diǎn)的最早開始時(shí)間、最早結(jié)束時(shí)間；活動(dòng)的最早開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早結(jié)束時(shí)間、最遲結(jié)束時(shí)間和時(shí)差；關(guān)鍵線路的(4)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化。怎樣借助非關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)所需資源從而加快關(guān)3.網(wǎng)絡(luò)將計(jì)劃技術(shù)的特性第一：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)把項(xiàng)目施工過程中的各有關(guān)作業(yè)以網(wǎng)絡(luò)圖的形式組成一個(gè)能完工時(shí)間、最遲必須開工時(shí)間、最遲必須完工時(shí)間，以及作業(yè)的時(shí)差。通過這些第三：可以反映出整個(gè)工程和任務(wù)的全貌，明確對(duì)全局有影響的關(guān)鍵作業(yè)和關(guān)鍵路線，便丁管理者抓住主要問題，明確施工監(jiān)控的重點(diǎn)和瓶頸資源的有效和合理可以預(yù)見到它對(duì)整個(gè)工程計(jì)劃的影響進(jìn)度，并能依據(jù)具體的變動(dòng)情況，迅速作出實(shí)4.1.繪圖規(guī)則(7)繪制網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)，箭線不宜交義；當(dāng)交義不可避免時(shí)，可用過橋法或指向法4.3.繪制步驟據(jù)繪制規(guī)則進(jìn)行調(diào)整形成正式的網(wǎng)絡(luò)圖(4)箭頭的事件的編號(hào)必須大于箭尾的事件的編號(hào)。編號(hào)可以4.4.網(wǎng)絡(luò)的編制如下某汽車公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)圖5.1.事件時(shí)間參數(shù)計(jì)算事件時(shí)間是一個(gè)瞬時(shí)的概念，在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，它包括事件最早可能發(fā)生應(yīng)。起始點(diǎn)表小項(xiàng)目開始的事件，這一事件的發(fā)生，表小項(xiàng)目最早可以進(jìn)行活動(dòng)的開始；終止節(jié)點(diǎn)表小項(xiàng)目完成事件，這一事件的發(fā)生，表小最后進(jìn)行的活動(dòng)完成。中間節(jié)點(diǎn)表示終止節(jié)點(diǎn)的箭線所代表的活動(dòng)完成和從該節(jié)點(diǎn)發(fā)出的箭線索代表的活事件最早開始時(shí)間是指從相應(yīng)節(jié)點(diǎn)發(fā)車的箭線索代表的活動(dòng)可能開始的最可能發(fā)生時(shí)間從網(wǎng)絡(luò)圖的起始節(jié)點(diǎn)開始，按節(jié)點(diǎn)編號(hào)順向計(jì)算，直到網(wǎng)絡(luò)圖的終止一般假定網(wǎng)絡(luò)圖的起始節(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間為零。即ET(1)=0.事件最遲發(fā)生時(shí)間是指從相應(yīng)節(jié)點(diǎn)接受的箭線多代表的活動(dòng)完成時(shí)間最遲時(shí)間的計(jì)算從網(wǎng)絡(luò)圖的終止節(jié)點(diǎn)開始，按節(jié)點(diǎn)編號(hào)逆向計(jì)算，知道網(wǎng)絡(luò)圖的起始節(jié)點(diǎn)為由丁事件本省不消耗時(shí)間，所以網(wǎng)絡(luò)終止節(jié)點(diǎn)的最遲發(fā)生時(shí)間可以等丁它的最早可能發(fā)生時(shí)間，即LT(n)=ET(n).5.1.3對(duì)于節(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間和最遲開始時(shí)間的表003240032456789與時(shí)間的時(shí)間不同，活動(dòng)時(shí)間是一個(gè)時(shí)段概念，活動(dòng)需要持續(xù)一段時(shí)間才能完成，因此，活動(dòng)有四個(gè)時(shí)間，即，活動(dòng)最早可能開始時(shí)間，活動(dòng)最遲必須開始時(shí)間，活動(dòng)的最早可能完成時(shí)間，活動(dòng)最遲必須完成時(shí)間?；顒?dòng)時(shí)間參數(shù)可以通過事活動(dòng)最早開始時(shí)間等于該活動(dòng)對(duì)應(yīng)的箭線的箭尾事件愛你的最早可能發(fā)生時(shí)ES(I,J)=max{ES(h,j)+ES(2,3)=ES(2,4)=ES(2,5)=ES(2,6)=ES(2,7)=ES(2,8)=ET(2)=15LS(2,3)=LT(3)-t(2,3)=LS(5,10)=LT(10)-t(5,10)LS(6,11)=LT(11)-t(6,11)活動(dòng)最早可能完成時(shí)間等于該活動(dòng)的最早可能開始時(shí)間與活動(dòng)所需時(shí)間之和，LF(15,17)=LF(16,17)=LF(9,17)=LF(14,17)=LT(17)=20.5活動(dòng)總時(shí)差是指在不影響整個(gè)工程工期，即在不影響緊后活動(dòng)的最遲必須開始雖然總時(shí)差是對(duì)某一活動(dòng)而言的，但是它的影響卻是全局的，這也是稱之為“總時(shí)差”的原因。任何活動(dòng)的總時(shí)差范圍超過一天，則整個(gè)工程將延期一天。ST(1,2)=LF(1,2)-EF(1ST(2,3)=LF(2,3)-EF(2,3)ST(2,4)=LF(2,4)-EF(2ST(2,5)=LF(2,5)-EF(2ST(2,6)=LF(2,6)-EF(2ST(2,7)=LF(2,7)-EF(2,7)ST(2,8)=LF(2,8)-EF(2ST(3,9)=LF(3,9)-EF(3,9)ST(4,5)=LF(4,5)-EF(4ST(6,11)=LF(6.11)-EF(6,11ST(7,12)=0.5,ST(8,12)=0,ST(9,17)=3,.4,ST(10,15)=1ST(11,12)=1,ST(12,13)=0,ST(13,14)=0,ST(14,17)=0ST(15,16)=1.5,ST(16,17)=1.5,ST(17,18)=0ST(18,19)=0,ST(19,2)是2—32—52—622—732—82200000101100時(shí)差為零的活動(dòng)叫做關(guān)鍵活動(dòng)。因?yàn)榛顒?dòng)總時(shí)差為零，意味著其他所有其他時(shí)差均為零，沒有任何緩沖余地，只能按時(shí)完成，所以，關(guān)鍵活動(dòng)成為工程中對(duì)丁確定型的問題，順序的吧所有的關(guān)鍵活動(dòng)連接起來所得到的從起始節(jié)點(diǎn)到關(guān)鍵路線至少有一條，可能有多條，它上面的各種活動(dòng)的時(shí)間之和一定是最大2T8T12T13T14T17T18T19T20計(jì)算的路線時(shí)間T=15+2+1.5+1.5+0.5+1+1+0.5=23（天）路線1:1T2T3T9T17T18T19T20路線2:1T2T4T5T10T15T17T18T19T20路線3:1T2T4T5T10T15T16T17T18T19T20路線4:1T2T5T10T15T17T18T19T20路線5:1T2T5T10T15T16T17T18T19T20路線6:1T2T6T11T12T13T14T17T18T19T20路線7:1T2T7T12T13T17T18T19T201T2T8T12T13T14T17T18T19T20,持續(xù)的時(shí)間為23天。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化,主要是根據(jù)預(yù)定的目標(biāo),在滿足既定條件的要求下，按照衡量指標(biāo)尋求最優(yōu)方案，其方法主要是利用時(shí)差，不斷改善網(wǎng)絡(luò)的最初方案，縮短周期，根據(jù)題目可以知道，活動(dòng)G代表的是生產(chǎn)變速器和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，如果購買預(yù)