汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 發(fā)動機的工作原理

§課題2發(fā)動機的工作原理1.掌握發(fā)動機的基本術(shù)語。2.了解發(fā)動機的基本工作原理。3.了解發(fā)動機型號。制作人：談欣1一、發(fā)動機的基本術(shù)語發(fā)動機基本參數(shù)1.上止點活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的極限位置。2.下止點活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置。3.活塞行程活塞從一個止點到另一個止點移動的距離，即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用S

表示，對應(yīng)一個活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180°。4.曲柄半徑曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用R

表示。通?；钊谐虨榍霃降膬杀?，

即S=2R。5.氣缸工作容積活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積，稱為氣缸工作容積，一般用Vh表示。6.燃燒室容積活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積，一般用Vc表示。7.氣缸總?cè)莘e活塞位于下止點時，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e，一般用Va

表示。顯而易見，氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和，即Va=Vc+Vh。8.發(fā)動機排量多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機排量，一般用VL表示。9.壓縮比氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積的比值，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。一般用ε表示。通常汽油機的壓縮比為6~10，柴油機的壓縮比較高，一般為16~22。10.工作循環(huán)氣缸完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程稱為一個工作循環(huán)。二、發(fā)動機的工作原理1.四行程汽油機的工作原理（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程2.四行程柴油機的工作原理四行程柴油機和四行程汽油機的工作過程相同，每一個工作循環(huán)同樣包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程，但由于柴油機使用的燃料是柴油，柴油黏度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故柴油機可燃混合氣的著火方式是壓燃式。四行程柴油機的工作原理a)進氣行程b)壓縮行程c)作功行程d)排氣行程三、發(fā)動機的型號1.內(nèi)燃機的名稱內(nèi)燃機名稱均按所使用的主要燃料命名，例如汽油機、柴油機、天然氣機等。2.內(nèi)燃機型號內(nèi)燃機型號由阿拉伯數(shù)字（以下簡稱數(shù)字）、漢語拼音字母或國際通用的英文縮略字母（以下簡稱字母）組成，分為四部分。第一部分：由制造商代號或系列符號組成。由制造商根據(jù)需要選擇相應(yīng)1~3位字母表示。第二部分：由氣缸數(shù)、氣缸布置型式符號、沖程型式符號和缸徑符號組成。（1）氣缸數(shù)用1~2位數(shù)字表示。（2）氣缸布置型式符號按上表規(guī)定。（3）沖程型式為四沖程時符號省略，

二沖程用E表示。（4）缸徑符號一般用缸徑或缸徑/行程數(shù)字表示，也可用發(fā)動機排量或功率數(shù)表示，其單位由制造商自定。第三部分：由結(jié)構(gòu)特征符號、用途特征符號、燃料符號組成。第三部分：由結(jié)構(gòu)特征符號、用途特征符號、燃料符號組成。第四部分：區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造商選用適當符號表示。3.型號編制舉例（1）汽油機1E65F/P—單缸、二沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型。492Q/P-A—四缸、直列、四沖程、缸徑92mm、冷卻液冷卻、汽車用，A為區(qū)分符號。（2）柴油機G12V190ZLD—12缸、V型、四沖程、缸徑190mm、冷卻液冷卻、增壓中冷、發(fā)電用，G為系列代號。R175A—單缸、四沖程、缸徑75mm