魚洞長(zhǎng)江大橋

魚洞長(zhǎng)江大橋中國(guó)重慶市境內(nèi)的過江通道01建設(shè)歷程建筑設(shè)計(jì)橋梁位置運(yùn)營(yíng)情況目錄03020405建設(shè)成果價(jià)值意義文化特色目錄0706基本信息魚洞長(zhǎng)江大橋（YudongYangtzeRiverBridge），是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接大渡口區(qū)與巴南區(qū)的過江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是重慶市南部城市快速路之一。魚洞長(zhǎng)江大橋于2004年12月29日進(jìn)行一期工程建設(shè)；于2008年12月26日一期工程竣工交付；于2009年3月28日進(jìn)行二期工程建設(shè)；于2011年8月13日完成二期工程，通車運(yùn)營(yíng)。魚洞長(zhǎng)江大橋北起白家灣立交，上跨長(zhǎng)江水道，南至渝南大道；線路全長(zhǎng)11.061千米，主橋長(zhǎng)1.541千米，橋面設(shè)計(jì)雙向六車道高速公路及雙線軌道，公路設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)，雙線軌道設(shè)計(jì)速度75千米/小時(shí)。建設(shè)歷程建設(shè)歷程2011年8月13日魚洞長(zhǎng)江大橋通車運(yùn)營(yíng)2004年，魚洞長(zhǎng)江大橋進(jìn)行招標(biāo)；同年12月29日，魚洞長(zhǎng)江大橋一期工程動(dòng)工建設(shè)。2006年3月1日，魚洞長(zhǎng)江大橋15號(hào)墩承臺(tái)澆注完成。2008年5月12日，魚洞長(zhǎng)江大橋完成一期工程全線合龍工程；

同年12月26日，魚洞長(zhǎng)江大橋一期工程（上游半幅）竣工交付，并通車運(yùn)營(yíng)。2009年3月28日，魚洞長(zhǎng)江大橋二期工程（下游幅橋）動(dòng)工建設(shè)。2011年4月24日，魚洞長(zhǎng)江大橋全橋合龍；同年7月14日，魚洞長(zhǎng)江大橋通過竣工驗(yàn)收；8月13日，魚洞長(zhǎng)江大橋通車運(yùn)營(yíng)。

橋梁位置橋梁位置魚洞長(zhǎng)江大橋工程以長(zhǎng)江為界，長(zhǎng)江以北隸屬大渡口區(qū)，長(zhǎng)江以南隸屬巴南區(qū)。該橋北起大渡口區(qū)白家灣立交，路線起點(diǎn)在大渡口與陳庹路連接，途經(jīng)玻纖廠、下白家灣、建勝旅游學(xué)校、陳家閣，在建勝水廠處跨越長(zhǎng)江，再穿越大江廠，南至巴南區(qū)，連接渝南大道。

魚洞長(zhǎng)江大橋上的重慶軌道交通2號(hào)線沿陳家坪至庹家坳快速路至該橋起點(diǎn)，以高架方式布設(shè)于南北引道的中央分隔帶上，在長(zhǎng)江大橋范圍（K23+384.12至K24+925.72）直接將單軌的軌道梁布設(shè)于橋面上，在渝南大道互通式立交處拐出本工程，匯接渝南大道。

建筑設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參數(shù)建筑結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)魚洞長(zhǎng)江大橋大橋由水上正橋，南、北引道，橋面雙線軌道，橋墩及各立交匝道組成，主橋路段呈正南至正北方向布置。

魚洞長(zhǎng)江大橋大橋呈正南至正北方向布置設(shè)計(jì)者按照技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理及美觀和有利于環(huán)保的要求，結(jié)合30條公路交通技術(shù)，2005年橋位上游1.2千米處有佛耳巖深水港區(qū)的特點(diǎn)，同時(shí)通行能力既要滿足雙向六車道汽車的通行要求，以及滿足雙向軌道交通的通行要求，考慮當(dāng)時(shí)近期車流量小，軌道交通只預(yù)留，且當(dāng)時(shí)投資資金壓力大的實(shí)際情況，最終選擇了雙幅橋的連續(xù)剛構(gòu)橋方案作為實(shí)施方案。

魚洞長(zhǎng)江大橋橋梁分左右兩幅，設(shè)計(jì)雙向六車道汽車線路與雙向兩車道輕軌線路，形成了“兩邊汽車跑，中間輕軌行”的壯觀場(chǎng)面，

采用四跨一聯(lián)三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋型，雙壁墩結(jié)構(gòu)，中主墩墩身與主梁固結(jié)，邊主墩及邊墩墩頂設(shè)支座。主橋上部采用單箱雙室直腹板結(jié)構(gòu)；橋面橫坡由腹板變高調(diào)整，主橋采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；12、16號(hào)邊墩采用空心薄壁墩；13、14、15號(hào)主墩采用雙肢薄壁矩形截面實(shí)心墩；主墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，雙肢薄壁墩墩身，引橋采用花瓶形墩。

主橋鋼軌設(shè)計(jì)采用Q345qD鋼焊接箱型斷面，按簡(jiǎn)支梁布置；鋼軌道梁在跨端分別設(shè)置固定和活動(dòng)鋼支座。在與引橋連接處設(shè)置軌道交通專用480型伸縮縫。南北引橋采用PC軌道梁。

重慶魚洞長(zhǎng)江全景設(shè)計(jì)參數(shù)重慶魚洞長(zhǎng)江大橋工程路線總長(zhǎng)11.千米魚洞長(zhǎng)江大橋工程路線總長(zhǎng)11.千米，主橋1.5416千米，北引道7.4千米，南引道2.12千米。主橋采用（145.32+2×260+145.32）米跨徑布置；橋面寬度近期設(shè)置為0.25米（欄桿）+1.3米（人行道）+8.0米（行車道）+0.5米（雙黃線）+8.0米（行車道）+2.0米（人行道）+0.25米（護(hù)欄）=20.3米，遠(yuǎn)期設(shè)置為0.25米（欄桿）+2.0米（人行道）+12.25米（行車道）+0.5米（護(hù)欄）+4.8米（輕軌道）+0.5米（護(hù)欄）+1.0米（分隔帶）+0.5米（護(hù)欄）+4.8米（輕軌道）+0.5米（護(hù)欄）+12.25米（行車道）+2.0米（人行道）+0.25米（護(hù)欄）=41.6米；12號(hào)橋墩以北位于半徑為600米的曲線上，19號(hào)橋墩以南位于半徑為1500米的曲線上。

主橋上部中，單幅橋箱梁頂板寬20.3米，底板寬12.9米，內(nèi)側(cè)翼緣板寬2.6米，外側(cè)翼緣板寬4.8米。0號(hào)段頂板厚0.76米，其余梁段頂板厚0.38至0.76米，13、14、15號(hào)T構(gòu)底板厚2.2至0.35米；邊腹板厚1.0至0.45米；中腹板厚0.6至0.45米。13、14、15號(hào)T構(gòu)墩頂處梁高15.1米（箱梁外腹板處高度），高跨比為1/17.21；各跨跨中合龍段以及邊跨直線段梁高為4.6米，高跨比為1/56.5；梁底按照1.8次拋物線變化。

主橋下部構(gòu)造中，13、14、15號(hào)墩身采用12.9米×2.6米截面；兩肢凈距6.8米，13號(hào)墩墩身高61米，14號(hào)墩墩身高54米，15號(hào)墩墩身高55米；主墩承臺(tái)截面尺寸為17.4米×16米，高4.5米；13、14號(hào)橋墩每個(gè)承臺(tái)下布置8根樁，樁徑2.8米，15號(hào)橋墩每個(gè)承臺(tái)下布置8根樁，樁徑2.2米。運(yùn)營(yíng)情況通行事項(xiàng)票價(jià)票制運(yùn)營(yíng)情況票價(jià)票制2002年7月1日起，重慶市頒布《重慶市主城區(qū)路橋通行費(fèi)征收管理辦法》，開始實(shí)行路橋通行年費(fèi)、次費(fèi)制度，主城區(qū)的路、橋、隧納入路橋通行年費(fèi)、次費(fèi)范圍，取消了一橋一站式停車收費(fèi)。

在重慶主城區(qū)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車所有人的住所地在主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車，均須按照規(guī)定一次性繳納路橋通行年費(fèi)。

2017年11月23日，重慶市人民政府發(fā)布通告稱，自2018年1月1日零時(shí)起，取消征收主城區(qū)路橋通行，魚洞長(zhǎng)江大橋包括其中。

通行事項(xiàng)魚洞長(zhǎng)江大橋限速60千米/小時(shí)截至2017年4月12日，魚洞長(zhǎng)江大橋根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的速度，限速60千米/小時(shí)。

建設(shè)成果技術(shù)難題魚洞長(zhǎng)江大橋在0號(hào)塊施工時(shí)，需要解決幾個(gè)技術(shù)難點(diǎn)：1、解決深水區(qū)在雙壁薄墩上大型0號(hào)塊的高空支撐；2、解決洪水期在狹窄鋼棧橋上的超長(zhǎng)距離混凝土以及其他材料運(yùn)輸；3、解決高大體積多箱室0號(hào)塊的線形控制；4、解決高密度預(yù)應(yīng)力管道錨下混凝土的澆注密實(shí)；5、突破高溫環(huán)境下C60高性能混凝土防止腹板、底板開裂的通病。

文化特色文化特色夕陽下的魚洞長(zhǎng)江大橋輕軌截至2011年8月15日，重慶市政府在魚洞長(zhǎng)江大橋大渡口橋頭處建設(shè)攬江公園。

價(jià)值意義價(jià)值意義遠(yuǎn)望魚洞長(zhǎng)江大橋魚洞長(zhǎng)江大橋在設(shè)計(jì)過程中將軌道交通建設(shè)納入考慮，為軌道交通二