建筑能源審計和大型化工裝置拆除運輸方案

PAGEPAGE10建筑能源審計的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析方法的研究2011年05月07日04:55作者：武漢科技大學張道軍李玉云楊金鳳張春枝中南建筑設計院來源于：南陽節(jié)能信息網(wǎng)引言

對政府建筑和大型公共建筑推行建筑能源審計,有利于節(jié)能管理向經(jīng)?；涂茖W化轉變;有利于對既有建筑的能源使用情況進行有效的監(jiān)督和合理的考核;有利于準確合理地分析建筑能源利用狀況和水平，查找節(jié)能的薄弱環(huán)節(jié)，明確節(jié)能方向，挖掘節(jié)能潛力，降低能源消耗和能源成本，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益;有利于推進既有建筑節(jié)能改造。但從建筑的計量水平，業(yè)主提供的能耗數(shù)據(jù)、設備資料來看，按照《國家機關辦公建筑和大型公共建筑能源審計導則》的標準分類，絕大部分既有建筑難以滿足能源審計的最低條件。因此，筆者在參與武漢市國家機關辦公建筑和大型公共建筑能源審計中，為了能比較準確的統(tǒng)計各用能系統(tǒng)的能耗，對建筑能源審計的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析方法進行了探討。建筑能源統(tǒng)計的方法

國家機關辦公建筑

空調采暖能耗的統(tǒng)計

1.通過計量儀表計量采暖空調能耗1)制冷空調能耗在一些建筑，電制冷機、冷凍水泵、冷卻水泵有專門的變壓器，并配有電度表，但末端設備與照明、辦公設備公用電度表。對于這一類建筑，制冷空調能耗由下式計算：制冷空調能耗=冷源水系統(tǒng)能耗+末端設備能耗其中，冷源水系統(tǒng)能耗=制冷機耗電量+冷凍水泵耗電量+冷卻水泵耗電量+冷卻塔耗電量(2-1)對于直燃式(溴化鋰主機)制冷機：冷源水系統(tǒng)能耗=燃氣量(或燃油量)+冷凍水泵耗電量+冷卻水泵耗電量+冷卻塔耗電量(2-2)末端設備的能耗=末端設備功率×運行時間×同時使用系數(shù)(2-3)同時使用系數(shù)根據(jù)用戶提供的辦公室、會議室等確定，一般小于1。制冷機的耗電量由計量表累計，溴化鋰主機的耗油量由業(yè)主提供;如A1政府辦公樓的制冷機耗電量如圖1所示。，2005年制冷機累計耗電量為61.86萬度，2005年制冷機累計耗電量為61.66萬度。2006年節(jié)約0.32%。該大樓的節(jié)約是通過行為管理節(jié)約，即控制制冷機運行時間。從圖中還可以看出，2005年與2006年的8月用電量相差很大，原因是讀電表的時間不同引起，也就是說，2005年8月份用電量對應31天，2006年8月用電量對應可能是40天左右。

冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔的耗電量=額定功率(實際投入的額定功率)×運行時間(2-4)

圖1A大樓制冷機耗電量其中，冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔的運行時間從空調運行記錄統(tǒng)計得出;如果是變頻控制，則在5月、6月、9月、10月運行期間，根據(jù)設備運行情況，乘以系數(shù)0.5～0.7，一般取0.5。如果水泵安裝有電流表、電壓表，水泵的耗電量可按下式計算。冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔的耗電量=1.73×運行電流×運行電壓×功率因數(shù)×運行時間2)采暖(空調方式)耗能量的統(tǒng)計采暖(空調方式)耗能量等于采暖(空調方式)熱水系統(tǒng)耗能量與末端設備耗能量之和。采暖(空調方式)熱水系統(tǒng)耗能量由熱源耗能和循環(huán)泵耗能組成。熱水系統(tǒng)熱源耗能由下式計算：采暖(空調方式)熱水系統(tǒng)耗能量=熱源耗能+燃燒器耗電量+循環(huán)水泵耗電量(2-5)熱源耗能由鍋爐的用能確定，有天然氣、柴油、電等。天然氣一般都有計量表，柴油憑采購的憑證統(tǒng)計。若廚房和鍋爐房的燃料耗量由一塊計量表計量，則以非采暖季燃料耗量的平均值作為廚房的月燃料耗量，每月燃料耗量與平均值之差即為采暖燃料耗量(未考慮收費時差因素)，見表1。循環(huán)水泵耗電量、燃燒器耗電量均為額定功率×運行時間，運行時間的亦由運行記錄得出，方法與空調系統(tǒng)相同。如果循環(huán)泵是變頻控制，則在11月和3月運行期間，根據(jù)設備運行情況，乘以系數(shù)0.5～0.7，一般取0.5。末端設備的耗電量計算與制冷空調季節(jié)相同。表1A1辦公樓的采暖耗氣量的統(tǒng)計2.無計量儀表條件下的采暖空調能耗的統(tǒng)計[1]若該建筑的制冷機耗電量沒有用電度表計量或者其空調運行記錄不可信或者不齊全，則要選擇建筑用能基準點。建筑用能基準點是該建筑不含采暖空調的用能?；鶞庶c：上半年一般取4月份耗電量為基準，下半年一般取11月份耗電量為基準，各月耗電量與基準之差，即為各月采暖空調用電量，逐月累計即可得出全年空調采暖耗電量?？照{耗電量為制冷月份的差值求和，采暖耗電量為采暖月份的差值求和。采暖燃料耗量的計算方法與第一種方法相同。3.計算誤差工程實例1：A1政府辦公樓，冷熱源為電制冷+燃油鍋爐，末端以新風機組+風機盤管為主，但該大樓的新風機組不運行。2005年：方法一得出的空調采暖能耗為1.62×1010kJ，方法二得出的空調采暖能耗為1.55×1010kJ，二者的相對誤差為4.11%;2006年：方法一得出的空調采暖能耗為1.68×1010kJ，方法二得出的空調采暖能耗為1.74×1010kJ，二者的相對誤差為-3.46%。工程實例2：A2法院綜合樓(風冷熱泵)：2006年：方法一得出的空調采暖能耗為1.80×1010kJ，方法二得出的空調采暖能耗為1.76×1010kJ，二者的相對誤差為2.36%。通過上面兩個例子，可以看出這兩種計算方法的誤差不大。主要原因是辦公樓的作息時間、空調運行時間比較有規(guī)律。如果在過渡季節(jié)，政府辦公大樓不能充分利用自然通風改善室內舒適度，其能耗的統(tǒng)計方法參考寫字樓。

其他用能系統(tǒng)耗能量的統(tǒng)計

1.電梯電梯的年耗電量的計算方法是：電梯的年耗電量=電梯功率×每天開放時間×年工作日天數(shù)×同時使用系數(shù)(2-6)式中，每天運行時間一般取9～11小時，年工作日一般取258天。;電梯的同時使用系數(shù)根據(jù)用戶的使用情況確定，一般貨梯取0.3，客梯取0.3～0.6，頻繁使用的可取0.8，對辦公樓內的扶梯取1，但開放時間根據(jù)實際情況取5～6小時。2.照明照明一般由三項組成，室內照明、室外照明和亮化工程。1)室內照明年耗電量的計算方法是：室內照明年耗電量=總功率×每天運行時間×年工作日天數(shù)×同時使用系數(shù)(2-7)每天運行時間一般取8～9小時，年工作日一般取258天。如果給出的是竣工圖照明功率，則同時使用系數(shù)取0.3～0.5;如果給出的是實際使用的照明功率，考慮會議室等照明區(qū)域，同時使用系數(shù)取0.5～1之間，一般小于1。2)室外照明年耗電量的計算方法是：總功率×每天開放時間×年開放天數(shù)。每天開放時間一般取10小時，年開放天數(shù)取365天。3)亮化工程的年耗電量的計算方法是：總功率×年開放時間。年開放時間由業(yè)主提供。3.辦公設備的年耗電量辦公設備的年耗電量計算方法是：辦公設備的年耗電量=總功率×每天運行時間×年工作日天數(shù)×同時使用系數(shù)(2-8)·每天運行時間一般取8～9小時;

·年工作日一般取258天;·同時使用系數(shù)一般取0.5～0.8。4.生活水泵的年耗電量生活水泵的年耗電量的計算方法是：生活水泵的年耗電量=功率×每天運行時間×年工作日×同時使用系數(shù)2-9)·年工作日一般取258天;·每天運行時間和系數(shù)的取值按業(yè)主描述的實際情況選取。如果是變頻控制(無水箱)，則再乘以0.5。以上2～4類若業(yè)主沒有提供功率，則不能計算各用能系統(tǒng)的能耗。5.廚房用能廚房用能一般按以下兩種方法計算：·如果有單獨計量，可以計算炊具的用能，但廚房、餐廳的用電量一般無法統(tǒng)計。·如果沒有有單獨計量，盡量給出用餐人數(shù)。A1辦公樓的用電量見表3。該表的用能不包括采暖用油、廚房廚具用能。表中的其他用電包括地下室通風、廚房設備用電、餐廳用電、衛(wèi)生間通風等，從這個數(shù)據(jù)可看出，這一類就占了20.79%。

寫字樓寫字樓與辦公樓比較，具有以下特點：計量水平略高，但各用能系統(tǒng)仍然沒有獨立的計量儀表，一般每層樓有一塊計量儀表，包括空調末端設備、照明、辦公設備、電開水器。能源收費方式是按面積分攤+按能量計費。各用能系統(tǒng)的統(tǒng)計原則上與辦公樓相同，主要區(qū)別點是：1)由于寫字樓的建筑特點，一般過渡季節(jié)不能充分利用自然通風，而且室內熱源大。這兩個因素決定了寫字樓的過渡季節(jié)存在空調通風耗能。空調通風耗能(風機盤管+新風機組的系統(tǒng))由下式計算：空調通風耗能=新風機組耗能+風機盤管耗能(2-10)式中，新風機組耗能=新風機組功率×運行時間×同時使用系數(shù);風機盤管耗能=風機盤管功率×運行時間×同時使用系數(shù)。詳細的運行時間與投入的功率一般沒有記錄，只能通過與運行人員交談獲得有用的信息。2)照明有公共照明，各業(yè)主或者租賃戶所使用的區(qū)域照明，而且還有不同的裝飾風格以及用途，因此照明與辦公設備一般不便于統(tǒng)計其總功率，僅能與動力設備等歸為一類[2]。3)基準點的選擇與辦公樓不同?；鶞庶c=4月(或11月)的耗電量-空調通風耗電量。根據(jù)該寫字樓在過渡季節(jié)空調機組的實際開啟情況，得出其過渡季節(jié)中空調通風的月耗電量(功率×每天運行時間×該月天數(shù)×同時使用系數(shù))，再用上半年的較小值和下半年的較小值減去空調通風的月耗電量，即可分別得出上半年和下半年的月耗電量基準。各月的通風空調的耗電量=各月耗電量與基準值之差，通風空調與采暖的總能耗為各月的通風空調與采暖的能耗之和。

商場各用能系統(tǒng)能耗的計算方法基本可以參考辦公樓與寫字樓的計算方法，只是在同時使用系數(shù)和基準點的確定上略有不同?？照{與采暖耗能量統(tǒng)計武漢的商場一般全年需要制冷，但在氣溫低和客流密度比較小的情況下也采暖?？照{與采暖耗能量的統(tǒng)計類同于寫字樓。一般有兩種方法。1)冷熱源有單獨計量根據(jù)計量表統(tǒng)計出冷熱源的能耗，冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔和末端能耗均為額定功率乘以運行時間。2)冷熱源無單獨計量冷熱源無單獨計量時，則要確定基準值?？照{與采暖耗電量的基準值的選取方法類同寫字樓，但上半年的基準點=3月份耗電量-空調通風耗能，下半年仍然取11月份。3)因為商場一般不采暖，所以大多數(shù)商場無采暖能耗;有少數(shù)商場采暖，其采暖能耗的計算也可參考辦公樓的計算方法。

電梯系統(tǒng)能耗

電梯一般有自動扶梯、客梯、貨梯。自動扶梯，每天時間取12小時，工作日天數(shù)取365天，系數(shù)取0.8～1;客梯的系數(shù)取0.6;貨梯的系數(shù)取0.3～0.4。照明系統(tǒng)能耗由于照明系統(tǒng)復雜，照明功率難以統(tǒng)計，較好的情況是能給出公共區(qū)域的照明能耗。照明系統(tǒng)的工作日天數(shù)取365天，視圍護結構、用戶的能源管理狀況，同時使用系數(shù)取0.8～1。表4為C商場各用能系統(tǒng)能耗。酒店酒店的能耗計量與統(tǒng)計比辦公樓、商場規(guī)范。計算方法可綜合參考辦公樓和商場的計算方法。但酒店有它的特殊性，應根據(jù)實際情況酌情處理。例如，空調采暖能耗，熱水系統(tǒng)的能耗?？照{采暖能耗的計算1)D酒店1#、2#變壓器的電度表計量了冷水機組、循環(huán)水泵、冷卻水泵、冷卻塔的耗電量，通過電度表可以統(tǒng)計中央空調水系統(tǒng)的耗電量。末端裝置的耗電量計算采用式(2-3)。其中風機盤管的總功率為其單臺額定功率×臺數(shù)×客戶率(床位數(shù))，新風機組和空調機組不需要考慮客戶率(床位數(shù))?？照{采暖系統(tǒng)的耗電量即為電度表的計量值與新風機組、風機盤管、空調機組的耗電量之和。中央空調系統(tǒng)統(tǒng)計結果見表5。中央空調系統(tǒng)各用能系統(tǒng)的份額見圖2。

(2)鍋爐房的熱水鍋爐

1)熱水鍋爐的用途為：采暖和給客房提供生活熱水;2)能耗：天然氣耗量有計量表計量，但采暖鍋爐一般與生活鍋爐公用，因為冬季的生活熱水需求量比夏季大，故在采暖季中，提供生活熱水的天然氣的耗量逐月增加1000m3,計量值與生活熱水天然氣耗量值之差，即為采暖的天然氣耗量;

其他系統(tǒng)的能耗計算其他系統(tǒng)的能耗計算方法可以參考寫字樓與辦公樓的計算方法。

大型化工裝置拆除運輸方案一、工程概況二、運輸路線三、運輸時間安排四、運輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運輸安全措施七、運輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負責運輸?shù)蹉^下接貨，走公路至大慶市油田現(xiàn)場車面交貨。貨物基本信息如表：序號設備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數(shù)量（臺）預計裝車時間1煉油設備各種2023.09，152煉油設備2023.10未完工二、運輸路線：1.運輸起止地：四、運輸車組車輛配置序號1運輸車組車輛配置1號車組參數(shù)表1廠牌陜汽產(chǎn)地中國型號F2000驅動形式6×4發(fā)動機功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)2縱11軸軸載（噸）25輪胎數(shù)88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長17米，寬3.4米，高1.07米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度25米序號2運輸車組車輛配置2號車組參數(shù)表1廠牌東風產(chǎn)地中國型號DFL4251A2驅動形式6×4發(fā)動機功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數(shù)量1臺低平板參數(shù)表2軸線數(shù)3橋軸載（噸）17輪胎數(shù)12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長12米，寬3.2米，高0.7米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設備的參數(shù)配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領下進入車間指定地點接貨，接貨時板車縱向中心線對齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設備的每個吊點處采用下壓式八字加固法進行捆扎，每個捆扎點用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點用墊好以防摩擦刮傷設備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進行隔離。（4）捆扎加固措施要切實可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴重情況，堅決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時又不得損傷設備，在設備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數(shù)，無吊點設備應征求業(yè)主方技術人員的意見。六、公路運輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運輸途中適時安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運輸?shù)乃腥藛T（項目經(jīng)理、駕駛員、乘員）應提前溝通確定，所使用的指揮信號，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運輸過程中正確使用。用對講機聯(lián)絡時，要事先調整好頻道，檢查試用無誤后再使用。（3）在主變運輸途中，板車前后布置開道車輛和聯(lián)絡人員，勤和交警、路政人員聯(lián)絡安排好行車、會車、超車等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）開道車與大件運輸車輛應密切聯(lián)系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實等特殊情況，嚴禁靠邊行駛，。必要時與有關部門聯(lián)系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過彎道時必須在運輸指揮人員的指揮下通過，并在牽引車、平板車前、后端及左右側設人監(jiān)護，防止刮擦周邊設施或障礙。（6）沿途穿過電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時應減速行駛，應注意保持對電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質材料或干燥木質材料加工制作排障撐桿，要堅固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過需做停電的高壓線路時，務必以接到可靠的書面正式通知為準，在規(guī)定的時間內安全通過。（7）沿途排障作業(yè)應指定專人負責統(tǒng)一指揮，指揮信號應清晰、醒目、明確、及時、果斷。作業(yè)人員應注意過往車輛、行人，避免發(fā)生交通事故。（8），在運輸過程中不允許出現(xiàn)任何沖撞。運輸途中盡可能避開陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運輸時，其速度為高速公路40km/h一級公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應控制在10km/h以內。（10）在運輸過程中，橋身可以升高降低，行程1米，用于通過凸形道路和鉆越高空障礙；橋身自動調平以適應道路橫坡。（11）在運輸過程中傾斜角不得超過10度，在坡道處隨時調節(jié)工作臺的高度，使變壓器始終處于水平狀態(tài)。保持變壓器的平穩(wěn)。（12）由專人統(tǒng)一指揮上坡聯(lián)合牽引、頂推作業(yè)，各臺車應同時發(fā)力，牽引作業(yè)時在鋼絲繩周圍不準站人，以防鋼絲繩突然蹦斷傷人。（13）運輸中需停車、會車時，要選擇路基堅實的地方，嚴禁在橋梁、涵洞上剎車、換擋、改變行車速度。不得在車輛行駛中上下車，以保證行車和人身安全。（14）在運輸途中臨時停置時，選擇在安全地區(qū)停置，放好反光牌、反光圓錐，以三角木楔楔緊前后車輪，防止平板掛車前后移動。（15）夜間停車應在平板車組前后和最寬處設紅燈警示標志并派專人看管。七、運輸安全保證措施運輸安全保證