橋梁工程竣工報(bào)告

PAGEPAGE2橋梁工程竣工報(bào)告工程概況工程名稱：神華神朔鐵路萬噸列擴(kuò)能改造站前工程九標(biāo)工程地址：陜西省神木縣建設(shè)單位：神華神朔鐵路分公司設(shè)計(jì)單位：鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古昆崗工程項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司神朔鐵路工程監(jiān)理站施工單位：中鐵十局集團(tuán)有限公司神華神朔鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部神華神朔鐵路萬噸列擴(kuò)能改造站前工程九標(biāo)段，橋梁工程施工內(nèi)容包括：1座7-35米上跨公路橋，1座4-32米上跨鐵路橋，1座1-32米上跨鐵路橋。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、朱蓋塔公路大橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）本橋設(shè)計(jì)活載為公路--Ⅱ級；地形等級為高原丘陵；橋面橫坡為雙向2.0%；橋梁橫斷面0.5m(護(hù)欄)+7.0m（行車道）+0.5m(護(hù)欄)=8.0m（全寬）；控制股道凈高要求為J5、J6股道鐵路要求凈高6.55m；地震動峰值加速度0.10g（基本烈度Ⅵ），按Ⅵ度設(shè)防；凍結(jié)深度1.46m。（2）本橋?yàn)楣飞峡缟袼疯F路朱蓋塔站內(nèi)股道而設(shè)，平面位于直線上，縱向位于7﹪的坡道上。（3）本橋與神朔鐵路個股道右偏角度為90度，橋梁正交布置，跨徑為7-35m，上部結(jié)構(gòu)采用35m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，簡支結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)，35m預(yù)制梁高為2.3m，標(biāo)準(zhǔn)斷面采用4片T梁。（4）下部結(jié)構(gòu)采用肋板式橋臺，樁基礎(chǔ)，樁徑1.2m，橋墩采用圓柱式墩，柱徑1.5m，鋼筋混凝土蓋梁，樁基礎(chǔ)直徑1.7m。（5）橋面鋪裝上層為10cm后瀝青混凝土，下層為8cm厚C50防水混凝土調(diào)平層，兩層之間三涂GQF-Ⅱ型防水層。（6）支座采用GJZ和GJZF4圓形板式橡膠支座，在0、7#臺及2、4#墩頂分別設(shè)置一道HXF—80B型伸縮縫。伸縮縫處混凝土采用C50混凝土。2、差不拉溝大橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）本橋設(shè)計(jì)活載為中—活載；地震動峰值加速度0.05g（基本烈度Ⅵ），按Ⅵ度設(shè)防；凍結(jié)深度1.46m。（2）本橋?yàn)殍F路上跨S204省道而設(shè)，平面位于直線上，縱向位于0﹪的坡道上。（3）本橋?yàn)?-32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋臺頂平置，梁全部斜置。橋臺采用T臺，橋墩采用圓端形橋墩，墩臺采用鉆孔樁基礎(chǔ)，梁部采用簡支T梁，并采用雙曲面鑄鋼支座。（4）本橋設(shè)雙側(cè)護(hù)輪軌。各墩臺均設(shè)吊籃、圍欄和檢查梯。在各橋墩處的梁端各設(shè)一座避車臺，左右交叉布置。（5）本橋橋頭兩端路基邊坡上各設(shè)檢查臺階一座，寬100cm。3、水井灣中橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）本橋設(shè)計(jì)活載為中—活載；地震動峰值加速度0.05g（基本烈度Ⅵ），按Ⅵ度設(shè)防；凍結(jié)深度1.46m。（2）本橋?yàn)殍F路上跨S204省道而設(shè)，平面位于直線上，縱向位于0﹪的坡道上。（3）本橋本橋?yàn)?-32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁，橋臺頂平置，梁全部斜置。橋臺采用T臺，橋臺采用鉆孔樁基礎(chǔ)，梁部采用簡支T梁，并采用雙曲面鑄鋼支座。材料有監(jiān)理人員在場進(jìn)行見證取樣，共同送檢，確保工程使用材料的質(zhì)量。技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)檢、操作人員持證上崗情況：建立建全技術(shù)交底制和技術(shù)復(fù)核制度，現(xiàn)場領(lǐng)工員、專業(yè)工長在各分部分項(xiàng)工程施工前，必須組織班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底（主要包括施工任務(wù)，進(jìn)度要求、技術(shù)質(zhì)量要求，操作規(guī)程、施工順序、施工方法、安全產(chǎn)生及和其它工種的配合，施工圖紙的要點(diǎn)等）嚴(yán)格控制施工過程中的施工管理，確保工程質(zhì)量。建立技術(shù)復(fù)檢制度，主要由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，按照圖紙和國家“施工規(guī)范”的要求組織有關(guān)人員參加對軸線、標(biāo)高、預(yù)留、預(yù)埋，鋼筋綁扎、模板安裝，架子搭設(shè)，砼澆注等工序進(jìn)行技術(shù)復(fù)檢，對于不符合要求的及時整改，直至達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為止。執(zhí)行特殊工種持證上崗制度，對于電工、電焊工、機(jī)械工、鋼筋工、架子工等特殊工種工人定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核，取得專業(yè)培訓(xùn)上崗證的方可上崗作業(yè)，無證的不得上崗，對特殊工種建立檢查上崗證制度，不定期抽檢制度，做到本工程持證上崗率達(dá)到100%。四、工序安排，搭接及其質(zhì)量預(yù)控情況：根據(jù)月進(jìn)度生產(chǎn)計(jì)劃的安排，在施工中精心安排施工順序和工序搭接，組織有節(jié)奏的流水作業(yè)，選擇最佳方案，合理穿插作業(yè)，創(chuàng)造各工種配合的施工作業(yè)面，全面調(diào)配人員、材料、力求減少投入，增加產(chǎn)出，節(jié)約時間，提高工作效率。施工質(zhì)量預(yù)控關(guān)鍵是提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格遵守“三檢制”認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)方案，提高產(chǎn)品一次合格率，實(shí)行施工全過程質(zhì)量管理，對施工中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位設(shè)立QC小組質(zhì)量專管點(diǎn)，形成質(zhì)量管理的動態(tài)管理，把施工質(zhì)量管理貫徹至施工全過程，并處于各級質(zhì)量管理部門的嚴(yán)格控制狀態(tài)之下。五、分部程質(zhì)量評定情況：鉆孔樁：合格；樁基承臺：合格；墩臺：合格；臺后填土、錐體及其它：合格；鋼筋混凝土簡支梁制作：合格；鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁架設(shè)：合格；明橋面和橋梁附屬設(shè)施：合格；六、橋梁工程質(zhì)量評定該工程項(xiàng)目包括子單位工程共3個，均評為合格工程質(zhì)量控制資料核查：共6項(xiàng)，經(jīng)審查符合要求6項(xiàng)，經(jīng)核定符合規(guī)范要求6項(xiàng)；安全和主要使用工程核查及抽查：共核查3項(xiàng)，符合要求3項(xiàng)，共抽查3項(xiàng)，符合要求3項(xiàng)；觀感質(zhì)量驗(yàn)收：共抽查3項(xiàng)，符合要求3項(xiàng)；觀