鋼便橋施工方案61

中國(guó)鐵建中鐵二十三局集團(tuán)有限公司中國(guó)鐵建CHINARAILWAY23THCONSTRUCTIONBUREAU..LTD.G3012喀什至疏勒段公路項(xiàng)目KS-1標(biāo)段恰克瑪克河1#便橋(K2+110)編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵二十三局集團(tuán)有限公司G30喀什至疏勒段公路項(xiàng)目KS-1標(biāo)12項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年七月TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工計(jì)劃1四、施工技術(shù)參數(shù)1五、施工安全保證措施2六、勞動(dòng)力計(jì)劃2七、計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙3第第#頁(yè)共6頁(yè)由圖1所示單片工字鋼受力圖示，已知q=2KN/m,P=150KN，工字鋼計(jì)算跨徑1=7m,根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，工字鋼容許彎曲應(yīng)力,]=210MPa,容許w剪應(yīng)力t]=120MPao、計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距(圖1所示情況下)：Mmax二qL/8+Pl/4二[2KN/mX(7.0m)2]+[150KNX7.0m]/4=274.75KN?m最大剪力(當(dāng)P接近支座處時(shí))Vmax=ql/2+P=[1KN/mX7.1m]/2+90KN=157KN、驗(yàn)算強(qiáng)度正應(yīng)力驗(yàn)算：o=Mmax/w=274.75KN?m/1192.4cm3=23.04MpaV210Mpa(w為40C工字鋼凈截面彈性抵抗矩，查表得到為1192.4cm3)剪力驗(yàn)算：由于工字鋼在受剪力時(shí)，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按t?V/(ht)計(jì)算。h為腹板凈高(除去翼板厚度),wwwt為腹板厚度，查表可得到h=400mm，t=14.5mm。www計(jì)算得到：t=Vmax/(hw*tw)=91.5KN/(200mm*9mm)=4.36MPaV[t]=120MPa、整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度[兀=1/400=1/400=700cm/400=1.75cm,而梁體變形為整體變形，由單側(cè)4片工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算得到：f={[5(4q)l4/384]+Fl3/48}/EI其中q=2KN/mF=500KNE=206X105/cm2I=23847cm4X4f=[5(4X2KN/m)X(7.0m)4/384+500KNx(7.0m)3/48]/(2.06X105MPaX33760cm4X6)=l.lcm3、驗(yàn)算結(jié)果分析根據(jù)以上驗(yàn)算，可見(jiàn)本便橋可通過(guò)的最大車重為75噸滿足設(shè)計(jì)要求