大橋承臺墩身施工方案

新建武漢至咸寧城際鐵路一標(biāo)段湯遜湖特大橋承臺、墩身施工方案新建武漢至咸寧城際鐵路一標(biāo)段湯遜湖特大橋承臺、墩身施工方案PAGE2中鐵十八局武咸城際鐵路一標(biāo)項目經(jīng)理部 PAGE1中鐵十八局武咸城際鐵路一標(biāo)項目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-4"\u1工程概況 12編制依據(jù)及范圍 12.1編制依據(jù) 12.2適用范圍 13施工部署 23.1施工計劃 23.2施工任務(wù)劃分 23.3主要施工人員、勞動力、機械設(shè)備配置計劃 23.3.1主要管理人員組織機構(gòu)及責(zé)任分工表 23.3.2資源配置 33.3.2.1現(xiàn)場作業(yè)人員配置 43.3.2.2機械配置計劃 54施工工藝及方法 54.1承臺施工方案 64.1.1施工方法 64.1.3.1測量放線 64.1.3.2基坑開挖 64.1.3.3破除樁頭 74.1.3.4墊層施工 84.1.3.5承臺鋼筋綁扎 84.1.3.6墩柱預(yù)埋鋼筋綁扎 84.1.3.7模板整修及安裝 84.1.3.8混凝土澆筑 94.1.3.9養(yǎng)護 94.1.3.10混凝土拆模 104.2墩（臺）身施工方案 104.2.1.1工藝流程 104.2.1.2施工準(zhǔn)備 104.2.1.3施工測量 114.2.1.4腳手架搭設(shè) 124.2.1.5鋼筋制安 144.2.1.6埋設(shè)冷卻水管 144.2.1.7模板制安 154.2.1.7混凝土澆筑 164.2.1.8拆模 174.2.1.9養(yǎng)護 174.2.1.10溫度監(jiān)控 184.3支承墊石施工 204.4施工技術(shù)措施 215質(zhì)量保證措施 225.1墩身模板的制作和安裝質(zhì)量的控制 225.2墩身鋼筋混凝土質(zhì)量的控制 226安全生產(chǎn)保證體系及措施 236.1安全目標(biāo) 236.2安全生產(chǎn)保證體系 236.3安全生產(chǎn)保證措施 247文明施工、環(huán)境保護措施 297.1文明施工保證措施 297.2環(huán)境保護措施 30附件：墩身模板強度校書…………33湯遜湖特大橋承臺、墩身施工方案1工程概況新建武漢至咸寧城際鐵路湯遜湖特大橋起止里程DK1+521.75～DK13+433.66，中心里程DK7+477.732，全長11911.91m。大橋共計372個橋墩（臺），其中橋墩370個，包括圓端型簡支梁墩、圓端型現(xiàn)澆梁墩、門式墩三種墩型；橋臺2個，均為雙線矩形空心橋臺。湯遜湖特大橋0號臺至21號墩自茅店山山腳跨越三環(huán)線廟山立交橋到民族大道段橋墩位于三環(huán)線綠化帶內(nèi)；22號墩至109號墩位于民族大道中央；110號墩至127號墩位于江夏大道右側(cè)湯遜湖內(nèi)；128至136號墩位于江夏大道右側(cè)澳門山莊圍墻內(nèi)；137號墩至141號墩為門式墩，線路從民族大道右側(cè)過渡至左側(cè)；142號墩至192號墩位于江夏大道左側(cè)人行道與綠化帶內(nèi)；193號墩至196號墩通過（60+100+60）m連續(xù)梁跨越陽光大道與江夏大道道口；197號墩至334號墩位于陽光大道左側(cè)人行道與綠化帶內(nèi)；335號墩至咸寧臺位于普安村苗圃基地。2編制依據(jù)及范圍2.1編制依據(jù)1.《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號；2.《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）；3.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）；4.《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009；5.《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-2009；6.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》；7.湯遜湖特大橋墩臺身相關(guān)設(shè)計圖紙。2.2適用范圍適用于武漢至咸寧城際鐵路湯遜湖特大橋承臺、墩身施工。3施工部署3.1施工計劃湯遜湖特大橋承臺、墩身施工工期計劃以全線架梁工期為基礎(chǔ)，在滿足架梁工期要求的情況下進行編制。承臺、墩身計劃2010年5月20日開工，2010年11月24日完成，總工期191天。3.2施工任務(wù)劃分根據(jù)本橋線路長、工程量大、施工難度大的特點，為優(yōu)質(zhì)快速的完成施工任務(wù)，項目部安排了三個架子隊負責(zé)湯遜湖特大橋的主體施工，施工任務(wù)劃分情況見表3-1。表3-1湯遜湖特大橋施工任務(wù)劃分表序號施工隊名稱作業(yè)范圍規(guī)模（m）備注15114隊（橋五隊）DK1+521.75～DK4+896.263374.51湯遜湖特大橋武漢臺至104號墩25203隊(橋二隊)4+896.262719.52湯遜湖特大橋104號墩至189號墩35204隊(橋三隊)5816.48湯遜湖特大橋190號墩至咸寧臺3.3主要施工人員、勞動力、機械設(shè)備配置計劃強化組織機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強墩身施工組織機構(gòu)，責(zé)任到人，做到領(lǐng)導(dǎo)重視，全體動員，加大現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)管理力度，及時解決施工現(xiàn)場的問題和困難，充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工的積極性。根據(jù)施工計劃，認真編排和布置，實現(xiàn)均衡連續(xù)施工，合理組織施工人員和機械設(shè)備資源。3.3.1主要管理人員組織機構(gòu)及責(zé)任分工表各隊投入的主要施工管理人員見表3-2表3-2主要施工管理、技術(shù)人員表序號姓名職務(wù)職稱任務(wù)劃分1劉建奇施工隊長工程師負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段施工管理2羅建波副總工工程師分管DK1+521.75～段技術(shù)工作3許自剛副總工工程師4左朝陽副隊長助理工程師負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段現(xiàn)場施工5郭昊副隊長助理工程師負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段施工調(diào)度6許勝強技術(shù)主管工程師負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段總體技術(shù)7李濱測量主管工程師負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段測量放樣8敖斌技術(shù)員助理工程師負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段施工技術(shù)9張曉軍質(zhì)檢員工程師負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段質(zhì)檢工作10譚志專職安全員技術(shù)員負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段安全工作11肖卓試驗員試驗員負責(zé)DK1+521.75～DK4+896.26段試驗工作12鄭宏銀施工隊長工程師負責(zé)4+896.26施工管理13馬成樹隊書記政工師負責(zé)4+896.26施工協(xié)調(diào)14陳曉華副隊長工程師負責(zé)4+896.26現(xiàn)場施工15楊峰技術(shù)主管工程師負責(zé)4+896.26總體技術(shù)16彭仕科測量主管工程師負責(zé)4+896.26測量放樣17唐江技術(shù)員助理工程師負責(zé)4+896.26段施工技術(shù)18朱建偉質(zhì)檢員助理工程師負責(zé)4+896.26段質(zhì)檢工作19楊少東專職安全員技術(shù)員負責(zé)4+896.26段全員工作20曹立鵬試驗員試驗員負責(zé)4+896.26段試驗工作21高軍施工隊長工程師22李琦東隊書記政工師23鄧杰副隊長工程師24陳斌技術(shù)主管工程師總體技術(shù)25張桂勛測量主管工程師測量放樣26荊鐸質(zhì)檢員工程師段施工技術(shù)27曾騰云專職安全員技術(shù)員段安全工作28張軍鵬試驗員試驗工程師段試驗工作3.3.2資源配置湯遜湖特大橋由于設(shè)計圖紙不到位，工期相對滯后，施工資源考慮增加投入，同步突擊施工的原則，按照10墩一循環(huán)的原則進行配置。3.3.2.1現(xiàn)場作業(yè)人員配置現(xiàn)場作業(yè)人員配置計劃見表3-3。表3-3現(xiàn)場作業(yè)人員配置表施工隊名稱作業(yè)范圍主要工程量工種人數(shù)（人）5114隊（橋五隊）湯遜湖特大橋武漢臺至104號墩1個橋臺16個門式墩88個圓端型橋墩吊車司機20挖掘機司機20自卸車司機8輸送車司機16泵車司機2電工10混凝土工100鋼筋工80模板工100架子工40電焊工30普工1605203隊（橋二隊）湯遜湖特大橋105號墩至189號墩13個門式墩72個圓端型橋墩吊車司機18挖掘機司機18自卸車司機6輸送車司機16泵車司機2電工9混凝土工90鋼筋工72模板工90架子工36電焊工27普工1205204隊（橋三隊）湯遜湖特大橋190號墩至咸寧臺1個橋臺8個門式墩173個圓端型橋墩吊車司機36挖掘機司機36自卸車司機12輸送車司機16泵車司機2電工18混凝土工180鋼筋工150模板工180架子工72電焊工54普工2503.3.2.2機械配置計劃根據(jù)本工程的特點，進行承臺、墩身施工的機械配置，具體情況見表3-4。表3-4承臺、墩身施工主要施工機械配置表序號機械名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1吊車25t臺37鋼筋運輸、模板安裝2挖掘機PC220臺37棄方裝卸3自卸車北方奔馳臺13棄方外運4混凝土輸送車8臺12混凝土運輸5混凝土泵車60m3臺3混凝土澆筑6打拔樁機PCF-350臺2打拔鋼板樁7破碎錘阿瑞斯臺2基坑開挖8風(fēng)鎬G10臺40破樁頭9電焊機BX-500臺80鋼筋焊接10內(nèi)燃空壓機4L-20/8臺4人工清理11手拉葫蘆HS-622個24模板調(diào)節(jié)12千斤頂10t個20模板調(diào)節(jié)13抽水機8BA—18A臺37備用基坑抽水14混凝土輸送車8m臺3混凝土澆筑15鋼筋彎曲機GW32臺8鋼筋加工16鋼筋切斷機GTJ4/14臺8鋼筋加工17插入式振動棒ZH-50臺120混凝土澆筑18發(fā)電機80/200/250/400KW臺40施工用電19變壓器250/400臺10施工用電20混凝土攪拌站2HZS120套2混凝土拌合21承臺、墩身模板圓端形、門式墩套37每10墩一套22碗扣件φ48×3.5mmm32020每10墩一循環(huán)4施工工藝及方法承臺施工采用人工配合挖掘機開挖，0～109號墩、132～334號墩承臺位于市政道路中央或一側(cè)，開挖時采用工字鋼支護；128～131號墩為擴大基礎(chǔ)，基底均為灰?guī)r，直接開挖；110～127號墩位于湯遜湖中，開挖時采用鋼板樁圍護；335號墩至咸寧臺直接放坡開挖。基坑開挖后通過測量破除多出的樁頭,在破樁頭時要注意保護好樁上的主筋不受破壞,樁頭破好經(jīng)檢測合格方可進行承臺的施工,承臺模板采用組合鋼模板,一次澆筑完成。墩（臺）身外模采用定制整體鋼模，吊車配合進行施工。墩身較低時采用整體一次性澆注，墩身高度較高的也要盡可能減少施工接縫，高墩采用一次立模分層澆筑施工?；炷劣奢斔捅密囁腿脘撃＿M行澆注施工。4.1承臺施工方案4.1.1人工配合挖掘機進行基坑開挖，開挖后在承臺底面澆筑10cm厚的C10混凝土墊層；鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，采用平板車運送到施工現(xiàn)場進行綁扎,模板采用廠制定型鋼模；混凝土由項目部拌合站集中拌制，混凝土罐車運送到施工現(xiàn)場采用混凝土泵車泵送入模。4.1.2承臺施工工藝詳見圖4-1。4.1.4.1.3首先利用控制測量網(wǎng)通過全站儀采用交會法、偏角法或支線法等方法定出墩、臺基礎(chǔ)的中心位置，然后再中心點上安置全站儀，以橋梁的線路中心線為基準(zhǔn)，放出橋梁墩臺的縱橫向中線。在縱橫中線（十字線）的每端至少設(shè)置兩個以上的方向控制樁并護樁。方向樁和護樁必須位于基坑開挖范圍以外的可靠地點。最后，按十字線測設(shè)基坑開挖邊線，定出邊線在十字線上及交角處的樁點，確定基坑開挖范圍。4.1.3.20～109號墩位于民族大道中央開挖時采用工字鋼支護，施工方案參見已批復(fù)的《湯遜湖特大橋承臺基坑開挖支護施工專項方案》；澆筑墊層混凝土澆筑墊層混凝土承臺軸線放樣綁扎鋼筋鋼筋制作鋼模板加工制作鋼模板安裝澆筑承臺混凝土拆模、養(yǎng)護基坑回填制作混凝土試塊模板清理、修整混凝土運輸基坑開挖邊線放樣基坑開挖水中鋼板樁圍護鑿除樁頭、檢樁工字鋼圍護工字鋼圍護圖4-1承臺施工工藝流程圖128～131號墩擴大基礎(chǔ)直接開挖，施工方案參見《湯遜湖特大橋128～131號墩擴大基礎(chǔ)施工方案》；110～127號墩位于湯遜湖中，開挖時采用鋼板樁圍護，施工方案參見已批復(fù)的《湯遜湖特大橋水中墩施工專項方案》。132～334號墩承臺位于市政道路一側(cè)，開工前再另行上報基坑開挖專項方案。4.1.3.開挖到基底后，鑿除樁頭多余的混凝土,采用人工配備風(fēng)鎬鑿除樁頂浮漿及混凝土，嚴格控制鑿除高度，在距樁設(shè)計高程5～10cm時，人工進行鑿除，并清理其上松動的混凝土，保證鑿除至新鮮、密實混凝土面。在進行樁頭鑿除時必須保證樁頂?shù)钠秸燃皹俄敇?biāo)高，保證鋼筋不受損傷，同時鋼筋上的混凝土亦要清理干凈?；炷敛暧玫醵愤\至承臺外。已完成的樁基在鑿除樁頭后，進行無損檢測,深度小于40m鉆孔樁采用小應(yīng)變無損檢測，深度大于40m的樁采用預(yù)埋聲測管超聲波檢測。4.1.3在基底鋪設(shè)一層10cm厚低標(biāo)號混凝土墊層，基底地質(zhì)較差時，在澆筑墊層前做換填處理。在墊層施工時，離承臺外邊線埋設(shè)φ12定位鋼筋，以便以后固定承臺底口側(cè)模。墊層頂標(biāo)高必須控制準(zhǔn)確，不得高于承臺底高程。墊層的平面尺寸每邊大于承臺尺寸20cm，以便于承臺的鋼筋綁扎與支模。4.1.3.承臺鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎。承臺鋼筋按規(guī)范進行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，并使用混凝土墊塊確保鋼筋的保護層厚度。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。在承臺內(nèi)設(shè)綜合接地裝置，應(yīng)注意以下事項：①每根樁基內(nèi)選擇一根通長鋼筋作為接地鋼筋，并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋相連。②承臺內(nèi)接地連接鋼筋用承臺底層鋼筋代替，樁基礎(chǔ)中每根樁位處縱、橫向各設(shè)一根接地連接鋼筋。③承臺內(nèi)的專用連接鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于10cm。4.1.3.墩柱的預(yù)埋鋼筋必須在承臺鋼筋綁扎時進行，采用點焊與承臺、樁基礎(chǔ)鋼筋固定在一起。如果墩柱的預(yù)埋鋼筋較高，則必須在承臺四周搭設(shè)腳手架，用以支撐和穩(wěn)固橋墩鋼筋。預(yù)埋橋墩鋼筋時必須與橋墩縱、橫軸線進行校核，同時要保證足夠的錨固長度。4.1.3.測量人員在進行鋼模板安裝前對墊層頂面的標(biāo)高進行復(fù)核，且將承臺的軸線及邊線進行準(zhǔn)確定位，現(xiàn)場施工管理人員根據(jù)測量點位，采用墨線在墊層上標(biāo)示出承臺的平面結(jié)構(gòu)線。承臺均采用定型鋼模，由專業(yè)鋼模板生產(chǎn)廠家制作。在制作過程中，對其表面光潔度、拼裝精度、鋼模板的強度和剛度要嚴格控制。鋼模板運到現(xiàn)場后，要及時組織試拼，使鋼模板安裝誤差符合要求。鋼模板拼裝前進行打磨，保證表面光潔，無污染。采用人工配合吊車進行鋼模板安裝。在進行鋼模板安裝時嚴格按設(shè)計圖紙進行，保證鋼模板的垂直度，控制中線位置、高程，使其精度滿足規(guī)范要求。鋼模板拼縫橫平豎直，板縫夾雙面膠條，保證嚴密不漏漿,鋼模板接縫錯臺不大于3mm。拉桿眼采用膠圈套拉桿，螺母頂緊，確保不漏漿。鋼模板內(nèi)面使用新機油作為脫模劑。4.1.3.混凝土采用一次性澆筑承臺混凝土采用混凝土罐車直接灌注，下料時采用溜槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析。如采用混凝土罐車直接灌注混凝土有困難，則采用混凝土泵車澆筑。混凝土由項目部拌合站拌和。承臺混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過混凝土初凝時間?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面5～10cm，使混凝土具有良好的密實度。在振搗過程中要防止漏振，過振，確保質(zhì)量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒的作用半徑1.5倍。振搗時的插點要均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振動棒振動時間約20～30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒。停振以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛漿為度，振搗時注意不要碰松模板。每次灌注混凝土都按規(guī)范制作強度及彈性模量試件，進行強度檢查。由專人填寫混凝土施工記錄，并詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。4.1.3.混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對其表面進行二次振搗，并壓實抹平，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)。為順利拆模，在混凝土澆筑24-48小時后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護?，F(xiàn)場設(shè)專人進行灑水養(yǎng)護，確保結(jié)構(gòu)物24小時保持濕潤?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于4.1.3.1拆模在混凝土強度達到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時方可拆除。拆模時不得損傷混凝土，并減少鋼模板破損。當(dāng)鋼模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運鋼模板。拆模時不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。4.2墩（臺）身施工方案本橋墩身的類型有圓端形墩、門式墩兩種。墩身模板采用大塊整體鋼模板，墩身較低時采用整體一次性澆注，墩身高度較高的也要盡可能減少施工接縫，高墩采用一次立模分層澆筑施工。門式墩施工方案將單獨上報專項方案。4.2.墩身模板采用大塊定型鋼模板。簡支墩高14m以內(nèi)的采用5.8×2m等截面橋墩，14m以上的采用5.8×2.3m，坡比為45：1的變截面橋墩；現(xiàn)澆墩墩身采用7.0×3.2m的等截面橋墩。墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)?；炷镣ㄟ^泵送入模，墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。4.2.1圓端形墩橋墩施工工藝流程詳見圖4-2。4.2.1鑿除承臺頂與墩身連接處砼表面浮漿，用高壓風(fēng)（水）沖洗干凈，測設(shè)立模位置承臺頂標(biāo)高。整修預(yù)埋鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵銹。準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工基礎(chǔ)或承臺面處理養(yǎng)護等強自檢專業(yè)檢查互檢澆注砼作砼試件鋼材試驗綁扎鋼筋鋼筋加工模板制作模板設(shè)計立設(shè)模板、支架拆模試件壓強測量定位配合比設(shè)計墩臺帽立模墩臺帽立模鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔等安裝墩臺帽混凝土灌注、養(yǎng)生、拆模圖4-2圓端型橋墩施工工藝流程圖4.2.1墩身施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術(shù)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。墩身中心用全站儀坐標(biāo)法放樣，在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，設(shè)置護樁。1.通過全橋控制網(wǎng)在承臺混凝土面測設(shè)每一墩柱中心點并相互校核閉合后，測放每墩身十字中心線和結(jié)構(gòu)輪廓線，保證底節(jié)墩身的位置準(zhǔn)確。另在每一墩位旁設(shè)置兩個臨時水準(zhǔn)點(臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置：采用3m長的鋼筋，將底部2m高的部分打入堅固的土體中，灌注1m高的混凝土將其頂部包裹嚴實)，以方便墩身施工過程中的標(biāo)高控制。2.底節(jié)模板安裝前，需沿輪廓線做一層3～5cm厚的砂漿找平層，以保證立?；鶞?zhǔn)面的水平，并在底節(jié)墩身混凝土施工完成后，鑿除砂漿層方便模板的拆出。3.每個承臺頂應(yīng)設(shè)置沉降觀測點，以觀測、記錄、分析各工況下基礎(chǔ)的沉降變形。在每個墩身十字中心線上設(shè)置控制點，以觀測不同氣象條件和工況下墩身的縱、橫向變形量。4.施工過程中，墩身的中線控制通過特大橋控制網(wǎng)測量復(fù)核，水平控制通過精平水準(zhǔn)儀和懸吊鋼尺法測量。4.2.1墩臺身腳手架，根據(jù)施工需要確定腳手架高度。墩臺身施工腳手架搭設(shè)示意圖詳見圖4-3。說明：1.纜繩在墩身模板頂四個方向?qū)ΨQ設(shè)置，地錨利用相鄰兩個墩的樁基鋼筋或在已澆筑完成的承臺上預(yù)埋Φ25鋼筋錨環(huán)；2.腳手架通過連墻桿與墩身模板連接，每高4m設(shè)置一道，設(shè)置方法為：在墩身模板上焊接鋼管，采用扣件連接；3.通道采用木板鋪設(shè)，木板上設(shè)置防滑條；4.踏步板必須滿鋪，鋪平鋪穩(wěn)，保證有三個支撐點，并綁扎牢固，不得有探頭板。圖4-3墩臺身施工腳手架搭設(shè)示意圖1.地基與基礎(chǔ)墩身腳手架搭設(shè)在承臺上，地基承載力滿足要求。2.搭設(shè)過程中的質(zhì)量和安全要求(1)腳手架搭設(shè)一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→腳手片（踏步板）→防護欄桿和踢腳桿→連墻桿→安全網(wǎng)。(2)腳手架必須配合施工進度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性。(3)腳手架搭設(shè)中累計誤差超過允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。(4)豎立桿時應(yīng)由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。(5)當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應(yīng)停止腳手搭設(shè)作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。(6)非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩(wěn)固，每平方米的堆放不得超過300kg3.拆除方案(1)外架拆除前應(yīng)對架子工程進行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除。(2)拆除腳手架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負責(zé)警戒。(3)長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進行，不宜單獨作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外。(4)拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。(5)拆除順序為：踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時作業(yè)。(6)如遇強風(fēng)、雨等氣候，不能進行外架拆除。(7)拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴禁高空拋擲。(8)吊下的鋼管與扣件運到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。4.2.1.5墩臺鋼筋在鋼筋加工場集中加工制作，運至工地現(xiàn)場后人工綁扎、焊接,同時安裝好其它預(yù)埋件。鋼筋下料制作時，對鋼筋上的銹斑、污垢應(yīng)清理干凈。鋼筋配料加工后，由水平運輸機械運至施工作業(yè)面。網(wǎng)片鋼筋采用綁扎連接。水平分布筋的連接方式采用搭接,搭接接頭的位置應(yīng)嚴格按規(guī)范和圖紙要求施工。豎向鋼筋的連接采用電焊接頭,在同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋骨架制作允許偏差控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)為保證連接質(zhì)量，特做如下要求：操作工必須培訓(xùn)上崗，并在規(guī)范范圍內(nèi)進行操作。嚴格按電弧接焊技術(shù)規(guī)程作業(yè)，按規(guī)范控制連接參數(shù)。對接頭外觀逐個檢查，并從每批成品中切取三個試件進行拉力試驗，發(fā)現(xiàn)不合格品立即返工。在正式焊接前，應(yīng)先制作電弧接焊試件進行冷彎試驗。合格后，方可成批焊接。鋼筋網(wǎng)片間利用拉筋來保證鋼筋間距；網(wǎng)片與模板間采用預(yù)制素混凝土墊塊來保證保護層厚度。澆筑混凝土?xí)r，必須留專人整理鋼筋。4.2.1.橋墩等大體積混凝土施工時在混凝土內(nèi)分層曲折布設(shè)冷卻水管，層距以2m為宜，每層設(shè)進出水口，在混凝土澆注結(jié)束后立即進行通水冷卻。為了控制冷卻水與混凝土溫差不超過15℃，在新澆注混凝土溫度較高時采用下層混凝土出口的溫水循環(huán)供給上層冷卻管。在整個養(yǎng)生過程中應(yīng)根據(jù)冷卻水管的進、出水口的水溫進行監(jiān)控，及時調(diào)整水溫及水流量。冷卻管布置見圖4-4。圖4-4墩身冷卻水管布置圖4.2.1.7模板制安1.模板制作模板采用大塊整體鋼模，選用6mm厚鋼板面板，框架采用∠75角鋼，加勁肋采用［10型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。所采用的鋼模板應(yīng)由廠家提供相關(guān)的強度檢算資料，并報請監(jiān)理備案。2.模板安裝為了便于吊裝，模板分節(jié)制造，每節(jié)高度控制在1.5左右。模板豎向及水平接頭均采用槽鋼或扁鋼加強對接，托盤頂帽模板應(yīng)根據(jù)施工圖要求分為六部分，模板縫用雙面膠黏接，并打磨平整，整套模板除托盤外盡量不使用對拉筋。模板拉筋布置詳見圖4-5。圖4-4模板拉筋布置圖組合鋼模板通常在施工點現(xiàn)場吊裝。吊裝前確定拼裝順序，自下而上逐節(jié)安裝，上下兩層豎向接縫錯開。每節(jié)模板安裝后都認真檢查，合格后，方可繼續(xù)安裝下一節(jié)。安裝過程中模板的位置要準(zhǔn)確，接縫要整齊，相鄰模板安裝后，要及時安裝螺栓將模板連為一個整體。保證接縫嚴密，防止漏漿。為了便于拆除，模板內(nèi)拉桿宜套上硬質(zhì)塑料管或鋼管，模板與混凝土面刷脫模劑。模板拼裝完后，在檢查軸線、高程等符合設(shè)計要求之后進行加固，確保模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定。對于高度在5.0m以上的橋墩，支架連接應(yīng)用網(wǎng)扣件固定。支架支承部分安置在可靠的地基上，必要時可用地錨等形式進行加固。在人行踏板處應(yīng)設(shè)置防墜網(wǎng)。模板吊裝的注意事項：（1）墩身模板拼裝前應(yīng)打磨，使其接縫隙處平整光滑，模板沒表面無繡；（2）在地面上把模板分層連接，接縫處應(yīng)用雙面膠黏接、打磨；（3）在高空連接模板時，應(yīng)使模板縫搭接良好，連接好后對內(nèi)表面進行整體性修正打磨；（4）托盤與頂帽應(yīng)在地面上拼裝好整體吊裝；（5）搭設(shè)卸料平臺，并根據(jù)墩身高度決定下料桶長度。4.2.1.混凝土由拌合站集中拌制，混凝土輸送車配合混凝土泵車垂直運輸灌注?；炷翝仓埃０鍍?nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板、鋼筋、預(yù)留洞等必須全部檢查合格，并填寫各種檢查記錄，并保證合格；計量檢測設(shè)備校驗合格并就位；機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，水電保證。混凝土澆筑與振搗的一般要求：混凝土自出料口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆筑高度如超過2m時必須采取措施，用串桶或溜管等?；炷猎诖盎蛄锕艹隽峡谙旅?堆積高度不宜超過1米。所有混凝土澆筑均采用水平分層進行，分層厚度每層30㎝，混凝土的自由傾落高度不大于2m，以防止混凝土離析。每次混凝土澆筑時應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍（一般為30～40cm）。振搗上一層時應(yīng)插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。要保證振動器覆蓋已振實部分的邊緣。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，混凝土表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，并應(yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修正完好。4.2.1.非承重應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)摸板。一般先拆除不承重模板，后拆除承重模板，并依先上后下的原則進行拆除。拆模時，大塊模板應(yīng)先加臨時支撐支頂，防止突然墜落。拆除鋼模板時必須站在安全的地方操作，先拆除螺栓，在用鋼釬輕輕撬動鋼模板。使用撬棍時，為了不傷混凝土面，可在下面墊鋼頭或木墊塊。拆除模板時應(yīng)及時清理，去除板面上殘余的混凝土，刷油，存放好，對損壞的模板進行修復(fù)。拆模板注意事項：1）拆模時應(yīng)將模板整體放松，拆除墩身模板墊塊，然后從模板頂帽托盤開始拆卸；2）拆除模板時應(yīng)專人指揮，以防碰撞而損傷橋墩不影響橋墩質(zhì)量。4.2.1.91.砼澆筑完成后，及時用塑料薄膜2～3層、土工布或彩條布包裹并按時養(yǎng)護；2.拆模時間：a、不早于6天；b、同條件下養(yǎng)護試塊強度達80%以上；C、混凝土內(nèi)部和表面溫度差不能大于15攝氏度。3.拆模后，采用薄膜包裹，土工布包圍，繼續(xù)養(yǎng)生至28天。4.2.1（1）用溫度計測量墩高分別為0.5m、1.5m和2.5m處的芯部和表面溫度。（2）根據(jù)經(jīng)驗，大體積混凝土的溫差變化在1～5天內(nèi)波動最大，因此在這段時間現(xiàn)場值班不間斷測量，測溫時間從測點混凝土澆筑完10小時（初凝）后開始，72小時內(nèi)每2小時測溫一次，72小時后每4小時測溫一次，7天～14天每6小時測溫一次。測試時要求記錄以下數(shù)據(jù)：①混凝土入模溫度；②每次測溫時間，各測點溫度值及環(huán)境溫度；③各部位保溫材料的覆蓋和去除時間；④澆水養(yǎng)護或恢復(fù)保溫時間；⑤異常情況如雨、風(fēng)等發(fā)生的時間。（3）每天對觀測數(shù)據(jù)進行分析，以調(diào)整觀測頻率。（4）施工時，入模溫度一般在25℃以下，內(nèi)部最高溫度不高于40℃;降溫速率低于（5）當(dāng)混凝土中心溫度下降至安全期時，即:6天后混凝土中心溫度＜日平均氣溫+氣表梯度+控制溫差＞與砼表面溫度溫差為15℃,可以撤銷養(yǎng)護并結(jié)束監(jiān)測(其中氣表梯度為大氣溫度和混凝土表層溫度的梯度,與空氣濕度成反比,一般為5℃～10℃)。4.21.中線、水平控制及糾偏橋墩施工過程中，模板容易產(chǎn)生中線和水平的偏移，必須隨時觀測，糾偏，保證偏差在允許范圍內(nèi)。在施工過程中，要控制好橋墩中線、垂直度和標(biāo)高，每一節(jié)段模板安裝前由測量人員放樣，安裝后復(fù)核。每施工5m以經(jīng)緯儀交匯一次墩中心，校核一次中線點的可靠程度。每施工5m應(yīng)對墩身尺寸進行復(fù)核，若有不符合時則應(yīng)進行分析、找出原因，并檢查模板的尺寸并與實際的數(shù)值相比較，找出偏差值及方向，然后用調(diào)整收坡的辦法進行調(diào)整。應(yīng)經(jīng)常進行水平測量來控制標(biāo)高,減少按模計算作高度標(biāo)記的積累誤差，通常每工班定時進行一次水平測量。2.在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。3.混凝土泵送過程中盡量減少停頓，短時間停泵要注意觀察壓力表，逐漸過渡到正常泵送；長時間停泵，應(yīng)每隔4～5min開泵一次，使泵正反轉(zhuǎn)兩次，同時開動攪拌器，以防混凝土離析。如果停泵超過30min，則將混凝土從泵管中清除。4.每次根據(jù)泵管長度計算泵管內(nèi)混凝土量，混凝土澆筑接近尾聲時，值班人員要計算混凝土需用量，考慮管內(nèi)混凝土存量，并留有20％左右的余地后，可停止向輸送泵內(nèi)傾倒混凝土；注水將泵管內(nèi)混凝土壓入模內(nèi)。待模內(nèi)混凝土量足夠后，繼續(xù)壓水，將管道沖洗干凈。5.施工縫處理每節(jié)墩頂混凝土面充分鑿毛，露出新鮮的混凝土，并沖洗干凈，在上節(jié)混凝土澆前，將混凝土面澆一層1～2cm厚1：1水泥凈漿。6.預(yù)埋件埋設(shè)混凝土澆筑前，質(zhì)檢員應(yīng)對照圖紙仔細檢查。確保數(shù)量、標(biāo)高和平面位置準(zhǔn)確無誤。4.2墩臺身模板檢驗標(biāo)準(zhǔn)及方法見表4-1。表4-1墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±102表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，－5經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查墩臺身混凝土檢驗標(biāo)準(zhǔn)及方法見表4-2。表4-2墩臺混凝土允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角204表面平整度51m靠尺檢查不少于5處4.3支承墊石施工施工工序為：墩頂鑿毛、測量放線、模板安裝、澆筑墊石砼、預(yù)埋地腳螺栓。4.3墩頂鋼筋如有銹蝕進行除銹，墩頂混凝土用電錘進行鑿毛，鑿除多余浮漿，露出新鮮混凝土。4.3測量組用全站儀放出支座墊石中心線位置，按照放樣點位定出模板位置，用精平水準(zhǔn)儀測量出墩頂墊石高程。4.3.模板采用小方木組合加固而成，保證模板四周平整、光潔，模板拼緊密。模板支護采用三角支撐方木的方式，保證模板穩(wěn)定并便于拆卸。4.3.鋼筋、模板經(jīng)檢查合格后，進行混凝土澆筑。混凝土采用拌合站混凝土，采用吊車提升，插入式振搗器振搗。墊石澆筑完成后，立即用鋁合金靠尺沿模板面將混凝土面刮平并壓光，并隨時進行測量。確保墊石混凝土面平整度不大于1mm，其四角高差不大于2mm，不符合要求時使用水磨石機進行打磨，直至符合要求。技術(shù)員全程監(jiān)督澆筑過程，并通知實驗員抽取樣品做試塊。4.4施工技術(shù)措施4.4.1保證墩、臺、懸澆連續(xù)梁混凝土質(zhì)量內(nèi)實外美觀的技術(shù)措施橋梁墩、臺模板均由信譽好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，鋼模加工做到大面平整、光滑、不漏漿。為保證墩身、懸澆連續(xù)梁尺寸準(zhǔn)確,每支立一次模板，都詳細檢查模板中線、水平、垂直度，確保摸板的各項技術(shù)指標(biāo)都符合規(guī)范要求。同時保證墩身預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。為保證墩身、懸澆連續(xù)梁混凝土質(zhì)量，實行工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，混凝土的拌合、運輸、灌注、養(yǎng)護都采用機械化。混凝土采用集中拌合（由項目部提供）。振搗實行責(zé)任區(qū)分工制，人員固定，保證混凝土振搗密實，無蜂窩麻面。入模時，傾落高度不大于2m，同時振搗間距不能過大，時間適中、距模板距離不能過近等措施、確保墩身混凝土澆注的質(zhì)量。為保證墩身外觀，墩身保護層的控制采用特制定做的專用混凝土塑料墊塊，墊塊與墩身主筋、箍筋綁扎牢固。4.41.控制混凝土澆筑速度，從而降低混凝土的溫升速度。2.采用分層短間歇澆筑方法，嚴格控制分層厚度不大于30cm?？刂苹炷帘砻媸湛s裂紋?；炷脸跄?，加強保溫保濕養(yǎng)護。根據(jù)混凝土水化熱的規(guī)律，采取先蓄熱后降溫的養(yǎng)護措施，確?；炷晾锿鉁夭钚∮?5度?；炷帘砻驿佋O(shè)薄膜，有效地減少內(nèi)外溫度差。5質(zhì)量保證措施5.1墩身模板的制作和安裝質(zhì)量的控制1.選擇資質(zhì)高專業(yè)性強的廠家生產(chǎn)的模板，出廠前，由我單位派技術(shù)人員對模板進行全面檢查后方可裝車運往施工現(xiàn)場。保證墩身模板的出廠質(zhì)量。2.模板放置不容許多片疊放，應(yīng)單獨放置。3.墩身模板轉(zhuǎn)運過程中，采取多點吊裝，防止墩身模板在吊運過程中發(fā)生變形。4.采取有效措施使墩身模板拼縫嚴密不漏漿。5.嚴格控制墩身的平面偏位和豎直度。5.2墩身鋼筋混凝土質(zhì)量的控制1.原材料質(zhì)量的控制所有材料必須具有出廠質(zhì)量保證書和檢驗、復(fù)檢報告；品種、規(guī)格、尺寸等必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；外加劑的使用量應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)試驗驗證。2.墩身混凝土澆筑質(zhì)量的控制嚴格控制配合比，經(jīng)常檢驗混凝土的配料計量系統(tǒng)，確保拌制的混凝土滿足砼配合比的要求；墩身砼澆筑保證連續(xù)作業(yè)；澆筑過程中振搗充分，分層進行振搗，澆筑完畢后進行有效的養(yǎng)護。3.蜂窩麻面的控制一是控制振搗的質(zhì)量。增強振搗工的質(zhì)量意識，制定相應(yīng)的獎懲措施，讓振搗工熟練掌握砼的振搗規(guī)則，做到“深插淺提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出現(xiàn)泛漿，且無氣泡翻出方可停止振搗”。二是在混凝土配合比設(shè)計時選擇產(chǎn)生氣體少的外加劑。4.墩身砼表面顏色的控制為保證砼表面顏色一致，必須使用同一品種的水泥、外加劑、摻合料、養(yǎng)護劑、的、脫模劑等，控制砂石料的清潔度，使用同一個砼配合比，脫模劑要涂均勻，防止過多或過少影響外觀顏色。用潔凈的淡水或養(yǎng)護劑養(yǎng)護墩身砼。另外，墩身模板拆除過程中防止污染砼表面。5.墩身成品保護的控制在墩身砼澆筑、養(yǎng)護或鑿毛清洗過程中在頂面和下部做適當(dāng)?shù)姆雷o避免污染下部墩身。6安全生產(chǎn)保證體系及措施6.1安全目標(biāo)安全目標(biāo)：“三無一杜絕一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建文明工地。6.2安全生產(chǎn)保證體系本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)，各作業(yè)點設(shè)立專職安全員負責(zé)安全監(jiān)督。工程實施中，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。各施工隊相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全施工管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全施工責(zé)任狀，嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全施工管理制度，定期召開工作會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。制定規(guī)劃，搞好培訓(xùn)，消除事故隱患，把不良的因素消滅在萌芽狀態(tài)。工作內(nèi)容：建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。制定明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的安全保證措施。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安保體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。認真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危機到施工人員人身安全的事項及時處理，做出紀(jì)錄，及時改正。對施工中各工種的工作人員進行全面的針對性的安全交底。在各班組開展“三上崗、一講評”活動，即：班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗紀(jì)錄和每周一次的一講評活動。6.3安全生產(chǎn)保證措施6.3.11.模板安裝前，要有完備的安全措施。2.運抵工地現(xiàn)場的模板構(gòu)件，要認真檢查構(gòu)件和材料是否達到設(shè)計要求。3.自制模板構(gòu)件，要有齊全的檢查驗收手續(xù)。4.對施工現(xiàn)場不安全因素及時排除。5.支撐模板的施工場地要平整夯實。6.夜間作業(yè)有完善的照明設(shè)備，對使用的電動工具安裝漏電保護設(shè)備。7.模板施工前認真向施工作業(yè)人員做好安全技術(shù)交底。6.3.21.作業(yè)人員必須戴好安全帽，穿防滑鞋，高處作業(yè)人員必須佩戴安全帶，并應(yīng)系牢，高掛低用。經(jīng)醫(yī)生確認不宜高處作業(yè)人員，不得進行高處作業(yè)。2.檢查作業(yè)的工具是否牢固，扳手等工具必須系掛在身上。3.模板及其支撐系統(tǒng)在安裝時，必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴防傾覆。4.傳遞操作工具，應(yīng)用運輸工具或繩索系牢后升降，不得亂拋。5.不得在腳手架上堆放大量模板材料。6.遇六級或六級以上大風(fēng)和雨、雪等惡劣天氣時，應(yīng)停止室外高處作業(yè)。雨、雪、霜后，應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時，方可進行作業(yè)。7.當(dāng)模板高度大于5m以上時，搭腳手架，適當(dāng)位置設(shè)防護欄，禁止上下在同一垂直面操作。8.模板支撐、牽杠等不得搭在腳手架上。9.用分節(jié)脫模辦法時，底模的支點應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。10.安裝、吊裝模板時，作業(yè)人員應(yīng)站在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面上工作，操作人員應(yīng)主動避讓吊物，增強自我保護的安全意識。11.高空模板的拆除，應(yīng)有切實可靠的安全措施。在拆除現(xiàn)場應(yīng)標(biāo)出作業(yè)禁區(qū)，有專人指揮，作業(yè)區(qū)內(nèi)，禁止非操作人員入內(nèi)。12.已拆模板、拉桿、支撐等要及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空而墜落。13.拆模間歇時，將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌傷人。6.3.31.搭設(shè)腳手架的操作人員，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練和體格查驗考核，持特種作業(yè)證方可上崗。如患有高血壓、心臟病、癲癇及其他不適宜高處作業(yè)人員，一律不準(zhǔn)從事搭拆作業(yè)。2.進入作業(yè)區(qū)域，必須戴安全帽，帶工具袋，懸空危險作業(yè)，必須先掛扣安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上棚架操作。嚴禁作業(yè)中吸煙，嚴禁酒后作業(yè)。3.架設(shè)新用的材料及扣件的規(guī)格和質(zhì)量必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定和施工方案的要求，并經(jīng)試驗合格后才能使用。不準(zhǔn)使用不合格的材料、扣件，不準(zhǔn)鋼、竹材料混搭。4.架子地基應(yīng)平整夯實（或和基礎(chǔ)）。并找平后，加設(shè)墊木、墊板或底座。不得在未經(jīng)處理的起伏不平和軟硬不一的地面上直接搭設(shè)腳手架。不準(zhǔn)用紅磚作墊塊。5.嚴格按照腳手架搭設(shè)方案規(guī)定的構(gòu)造尺寸進行搭設(shè)，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節(jié)點連接達到要求（綁好，擰緊或插掛好）；垂直度＜1/1000，絕對值不大于15cm。6.施工作業(yè)層必須有踏步板（木板）鋪滿，鋪平鋪穩(wěn)，保證有3個支撐點綁扎牢固，不得有探頭板。架體與建筑之間應(yīng)用水平網(wǎng)逐層進行封閉。7.傳遞桿件料具，不準(zhǔn)碰觸壓鉤搭高低壓電源線和電氣設(shè)備。8.搭設(shè)過程中要及時設(shè)置聯(lián)墻桿或采用Ф16鋼筋與墩身鋼模肋骨連接、斜撐桿、剪刀撐、掃地桿以及必要的卸荷吊索，保證架體剪刀撐與地面夾角不小于45°，不大于60°。9.立網(wǎng)拉掛平整順直，網(wǎng)連接材料要符合要求。10.腳手架與墩身模板之間每高4m，水平每隔7m應(yīng)設(shè)置一道牢固的連接點。墩身模板頂四個方向?qū)ΨQ設(shè)置纜繩，地錨利用相鄰兩個墩的樁基鋼筋或在已澆筑完成的承臺上預(yù)埋Φ25鋼筋錨環(huán)。11.架上堆放材料、工具等荷載不得超過3kN/m。12.遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級以上）時，禁止在腳手架上作業(yè)，并將腳手架與墩身模板拉結(jié)牢固。6.3.41.制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。2.吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工。信號工必須遵守GB5082-85的規(guī)定進行操作。3.吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。4.各種起重機具不得超負荷使用。5.鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于表中的要求。6.地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上。7.作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。8.起重機規(guī)定： ①作業(yè)面應(yīng)堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機升降應(yīng)同步，各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。 ②吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎牢固程度，確認無誤后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。 ③起升或降下重物時，速度要均勻、平衡，保持機身的穩(wěn)定，防止中心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。 ④配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品。嚴禁雨天作業(yè)。 ⑤在輸電線下作業(yè)時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于表中的規(guī)定。6.31.采用TN-C-S(三相五線制)三級配電系統(tǒng)。2.工地制定安全檢查用電制度。3.工地配有足夠電工，電工必須持證上崗，對工地用電設(shè)備機具電路等進行定期檢查和日常維護，并做好記錄和日記。4.作業(yè)點總配電箱的保護零線作重復(fù)接地，接地電阻值≤4Ω各分開關(guān)箱、電機、照明燈具、手持電機具等非帶金屬部分均應(yīng)可靠接地并有明顯的N、PE標(biāo)志。5.所有的用電設(shè)備,工具機、照明等均應(yīng)有二級漏電保護,末級漏電保護器其額定漏電動作電流應(yīng)不大于30mA,額定漏電動作電流時間應(yīng)小于0.1s,使用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品。其額定漏電動作電流不應(yīng)大于15mA,額定漏電動作時間小于0.1s,并實行“一機一閘一漏保”嚴禁一閘多機,同時現(xiàn)場使用應(yīng)作好技術(shù)交底。6.“拉”、“合”、閘操作應(yīng)符合安全防護要求，送電操作順序為:總配電箱-分配電箱-開關(guān)箱。停電操作順序為：開關(guān)箱-分配電箱-總配電箱(出現(xiàn)電氣故障的緊急情況除外)。施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時以上時,應(yīng)將動力開關(guān)箱斷電上鎖。7.配電箱開關(guān)箱進行檢查維修時必須將前級相應(yīng)的電源開關(guān)拉閘,并懸停電標(biāo)志牌嚴禁帶電作業(yè),下班和作業(yè)完畢須切斷電源并上鎖。8.各級配電箱的各分支路標(biāo)明用途,以免誤操作。9.架空線路離地面4m,桿距<35m電桿埋設(shè)深度為桿長1/10加0.6m,且電桿桿徑應(yīng)大于130㎜,電纜安裝前作絕緣電阻測試,檢查無老化、破損、電纜穿越道路應(yīng)采用硬護套埋置濃度應(yīng)符合要求。10.現(xiàn)場照明線路單獨設(shè)置,線路應(yīng)有絕緣子固定,露天施工不得使用花絞線,危險潮濕場所和管道內(nèi)照明及手持照明燈具應(yīng)使用安全電壓。工地施工使用照明采用固定和臨時移動的燈具高≥3.0m,十字路口及迎車方向的現(xiàn)場圍墻角設(shè)置安全警示燈。11.電箱應(yīng)設(shè)防雨棚能防砸、有門并設(shè)鎖，電箱裝設(shè)端正牢固。固定式配電箱、開關(guān)箱下底與地面的垂直距離為1.4m移動式分配電箱，開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離為0.8m?？偱潆娤浜烷_關(guān)箱，均應(yīng)設(shè)置漏電保護器,斷路器的過載脫扣電流與負荷容量相匹配。電箱內(nèi)各元件間距應(yīng)符合要求,接線正確、箱內(nèi)列雜物。12.凡在工地施工的隊伍，所使用的電氣設(shè)備需經(jīng)過嚴格檢查合格后方可使用,并督促使用勞保用品。如需移動或搭接電源點,必須由工地專業(yè)電工負責(zé)搭設(shè),其他人不得隨意更動。工地電工應(yīng)作安全操作交底。13.在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆、雜物和腐蝕介質(zhì)，不使用火源。14.施工現(xiàn)場應(yīng)建立安全生產(chǎn)用電檢查,專人管理定期