中軸異響 技術帖 天行

/原創(chuàng)中軸異響修車小感本人騎10款７７0,以前車子中軸就時有異響,因為一般只有發(fā)力或登坡時才響,所以沒太在意。前些天在網(wǎng)上看帖,發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象在2０0０到３000的低端車中非常普遍,且以捷安特770尤為代表。大致表述多如此：，中軸異響,如金屬崩裂聲,每圈響，發(fā)力時有,空轉時無，鬧心……去貼吧論壇里轉轉就會發(fā)現(xiàn)，問題真的很普遍，解決方法多為換腳踏、換中軸、上油、緊中軸、湊活、抱怨等等。去了第一家捷安特,技師小伙騎我車小試了兩圈果斷說腳踏問題，換腳踏,并保證換后無效退還。結果依舊響，換回.然后我就憑著自己網(wǎng)上剛學的那點兒知識，讓師傅幫忙緊緊腳踏，緊緊中軸,緊過之后仍然響,且頻率加快。沒辦法，去了第二家捷安特。第二家店師傅屋里吹著空調(diào),車連看都沒看,一口咬定軸壞了,必須換軸！還放話這種低端玩意也就這樣，響，正常。對捷安特這種態(tài)度早已習以為常，去了第三家店，一家比較大的店，有專門的修理部和修車臺，師傅緊了下中軸，問題解決，根本不用換件!就是中軸松了.其實說到“緊中軸”，看到網(wǎng)上很多車友都提到過這個詞,我想很多人都會和我一樣誤以為緊的是曲柄上那個與中軸連接的內(nèi)六角。其實不然，擰它沒用，它只是鎖緊曲柄與中軸的連接，而真正要緊的是中軸與車架螺紋！這個我們在外邊看不到，必須先卸下車左邊的曲柄。這也就是為什么車店一般不愿意給你修的原因，因為要先卸曲柄，再緊中軸，外邊沒法擰,費半天勁，還沒法收你錢，所以干脆讓你換件。下附圖解：１．先用8mｍ內(nèi)六角擰松曲柄2。扳手+曲柄拆卸器，卸下曲柄３.扳手＋中軸拆卸器，擰緊中軸,曲柄裝回.中軸異響排查小結：１.腳踏與曲柄連接處松：15號扳手上緊腳踏2.曲柄與中軸連接處松：8ｍｍ內(nèi)六角上緊曲柄3.中軸與車架螺紋處松：卸下曲柄，上緊中軸。拆卸曲柄、中軸，建議去車店,自己容易滑扣4.腳踏進水進泥:更換５．軸壞了：最后一家店的師傅說,這種可能基本很小，所以大多讓你換軸的店都在蒙你6．其他異響:如花鼓異響,這個很容易判斷，空轉輪，不轉軸，就可判斷是花鼓還是中軸響。2000多的車花鼓基本為滾珠的，騎行一段時間后難免珠子磨碎。解決辦法:定期換珠，或更換培林花鼓修車小感：想想看不能全怪車店黑心蒙人，也不能天天企盼遇上好心師傅。換件，輕松又賺錢，修車，費力不討好。修的人家一身汗,因為就緊了緊螺絲，最后也沒法管你要錢，只能是一句謝謝，一了了之。你說人家會如何選擇？技師是靠手藝吃飯的，人家一天幫你白修行,天天幫你白修靠什么吃飯?。克赃x擇果斷換件。如果修車師傅告訴你：“換件50,裝卸50?！蹦憧隙〞f人家黑,那人家干脆說：“換件１00，裝卸免費.”結果我們欣然就接受了.那你說人家會怎么跟你說？這就是我們對技術，對手藝的的漠視。緊一緊某個螺絲而已,但人家知道緊哪里,怎么緊,雖然那只是人家技師的舉手之勞,但它就應該值那５０?；ㄥX學手藝,天經(jīng)地義(自己全會的老鳥除外)如果這一點能得到大家的普遍認可,技術與手藝能得到大家的普遍尊重,那么我們也就只需花50塊修車，而不是動不動就1０0塊換件了。想想挺像咱么的