民航機場基礎知識課件

民航機場基礎知識51、山氣日夕佳，飛鳥相與還。52、木欣欣以向榮，泉涓涓而始流。53、富貴非吾愿，帝鄉(xiāng)不可期。54、雄發(fā)指危冠，猛氣沖長纓。55、土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬，阡陌交通，雞犬相聞。民航機場基礎知識民航機場基礎知識51、山氣日夕佳，飛鳥相與還。52、木欣欣以向榮，泉涓涓而始流。53、富貴非吾愿，帝鄉(xiāng)不可期。54、雄發(fā)指危冠，猛氣沖長纓。55、土地平曠，屋舍儼然，有良田美池桑竹之屬，阡陌交通，雞犬相聞。民用機場基本知識二O一一年十一月口第一節(jié)民用機場的類別、等級及功能劃分口第二節(jié)機場跑道、滑行道系統(tǒng)口第三節(jié)日視助航設施以多媒體為代表的現(xiàn)代化學教學設備，有著傳統(tǒng)教學手段無法比擬的視聽功能，它能渲染學習氣氛，給學生提供豐富的、生動的感性材料，不僅能強化學生的學習效果，還能激發(fā)學生的學習興趣，從而極大提高語文教學質(zhì)量。一、培養(yǎng)學生的學習興趣信息技術有強大的視聽功能，在語文教學中使用信息技術可以渲染學習氣氛，利用聲音、動畫和語言的表述，可以調(diào)動學生的感官，激發(fā)他們的學習興趣，有利于激活學生的思維。播放課件，能使學生置身于文本內(nèi)容所描述的情景之中，從而引起學生與作者思想的共鳴。興趣是最好的老師，有了學習興趣，才能產(chǎn)生強烈的求知欲，形成學習動機，進而促進教學效率的提高。老師在語文教學中，可以利用多媒體技術，適時地將與文本內(nèi)容相聯(lián)系的圖像、聲音、動畫展現(xiàn)給學生，這樣不僅有利于學生理解文本內(nèi)容，還能調(diào)動學習積極性，從而促進課堂教學質(zhì)量的提高。比如，學習《蘇州園林》時，老師可以將蘇州園林的錄像和配音播放給學生看，使學生有身臨其境的感覺，學生感覺像跟著導游游覽蘇州的園林一樣，學習興趣大增。二、運用信息技術發(fā)展培養(yǎng)學生的能力1.培養(yǎng)學生的想象力與感知能力。教學中不僅要向?qū)W生傳授知識與技能，還要培養(yǎng)學生的各種能力，其中想象力是一種十分重要的能力，沒有想象能力也不會有創(chuàng)新能力。愛因斯坦曾經(jīng)說過，一個人的想象能力比知識還要重要，因為知識畢竟是有限的，而想象力是可以概括世界上的一切的，它是知識的源泉，也是創(chuàng)新能力的基礎。因此，在語文教學中，要重視學生想象力的培養(yǎng)。運用信息技術可以向?qū)W生提供豐富的畫面，并且繪聲繪色，能激活學生的思維，引發(fā)學生的想象。由于初中學生的生活經(jīng)驗有限，而且他們的生活范圍很小，通常是家庭與學校，因此他們在閱讀與寫作時常常會遇到一定的困難。假如在語文教學中，老師利用信息技術向?qū)W生提供一些繪聲繪色的感性材料，則不僅能提高他們的閱讀與寫作的能力，還能培養(yǎng)他們的想象能力。隨著信息技術的發(fā)展，教學手段越來越豐富，利用信息技術可以將文字、動畫、視頻融為一體，徹底改變了傳統(tǒng)教學手段單一的模式，極大豐富了課堂教學內(nèi)容，而且很好地渲染了氣氛，給原本沉寂的課堂教學帶來了蓬勃生機。信息技術具有模擬各種場景的功能，能將事物的現(xiàn)象和變化過程很好地模擬、仿真出來，使學生如身臨其境，這樣就有利于培養(yǎng)學生的感知能力。2.培養(yǎng)朗讀課文的能力。朗讀課文是學習語文的基本功之一，傳統(tǒng)的朗讀練習常常讓學生產(chǎn)生厭倦心理，加上不少語文老師的普通話不怎么標準，學生更不愿意多練習。利用信息技術，就能很好地解決學生朗讀能力培養(yǎng)的問題。在具體教學中，老師可以先搜集有關課文內(nèi)容的材料，制作好視頻讓學生看相關畫面，使學生感受課文內(nèi)容的畫面美與色彩美，在這樣的畫面的感染下，再配上適當?shù)囊魳?，使學生讀起課文來，猶如置身于如詩如畫的美景中，朗讀興趣大增。三、運用信息技術突破教學難點由于學生在學習語文時，常常缺少感性材料而難以進行抽象的思維活動，形成了學習難點，老師如果能借助信息技術，向?qū)W生提供多角度的、全方位的感性材料，則不僅能提高學生的感性認識，還能拓展學生的思維空間，輕易突破難點。比如，教學《岳陽樓記》時，利用課件播放岳陽樓的畫面，讓學生親眼“看看”壯觀的岳陽樓，體會“漁歌互答，此樂何極”的意境，學生真正聆聽了作者“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的心聲。四、運用信息技術培養(yǎng)學生的自主學習能力培養(yǎng)學生的自主學習能力是新課程教學一個重要目標，學生在學校里所學習的知識是有限的，畢業(yè)以后所面臨的新知識是無窮的，只有學會了學習，具備了終身再學習的能力，才能適應未來社會的要求。因此，培養(yǎng)學生的自主學習能力是極為重要的。利用信息技術可以有效培養(yǎng)學生的自主學習能力。比如，學生在學習過程中遇到了不懂的問題，就可以借助互聯(lián)網(wǎng)進行資源的搜集與篩選，從而在不詢問老師的情況下能自主獲得知識。在語文教學中，老師要引導學生將目光投向無邊的知識海洋，學習利用網(wǎng)絡尋找需要的知識，從而提高學生的自主學習能力，這也體現(xiàn)了語文教學的開放性?？傊畔⒓夹g為語文教學開辟了廣闊的空間，為學生創(chuàng)造了愉快、輕松的學習環(huán)境，便于老師突破教學難點，也利于培養(yǎng)學生的各種能力。只要老師在教學實踐中，能夠根據(jù)初中學生的身心特點，靈活運用好各種資源，有效運用好信息技術，那么，初中語文教學質(zhì)量一定會得到有效提高。華夏民族繁衍了幾千年，燦爛的文明在歷史的長河中如耀眼的繁星。文言文既是學生了解上下五千年文化的窗口也是中考高考的重要考點?！伴喿x淺易文言文，能借助注釋和工具書理解基本內(nèi)容,體會和推敲重點詞語在語言環(huán)境中的意義和作用?！笔恰墩Z文新課程標準》對7—9年級學生提出的要求。但從目前的教學現(xiàn)狀看,初三文言文復習教學仍是一塊“雞肋”：老師總是一次又一次的強調(diào)，學生卻屢屢犯錯，拿不到分數(shù)。一、文言的有效復習在初三復習中，花費時間最多的是文言復習，效果卻往往不是很理想。初三是直面中考的一個重要時期，復習的內(nèi)容多，時間卻總是不夠用。因此，初三需要進行文言的有效復習。新課程中，有效教學是一個重要的理念。我認為可以從以下幾個方面評價文言復習是否有效：（一）教師投入盡可能少的時間和精力（二）學生掌握盡可能多的知識點（三）學生盡可能地提高能力和成績二、文言復習不能“有效”的原因那么為什么文言復習不能“有效”呢？我認為主要有以下幾個方面原因：一是文言文隨著時間的推移淡出歷史的舞臺，與現(xiàn)代漢語有著不小的差異，這就造成了學生在學習文言文時較為難懂的現(xiàn)狀，一些不理解的知識點就累積到了初三復習。二是因為初三文言總復習時涉及了初中三年所學習的所有文言文，既有字詞句的釋義，又有對文章中心、寫法的把握。三是難以激發(fā)閱讀、學習的興趣。因為都是已經(jīng)學習過的文章，缺少新鮮感，尤其在每一次的大型考試的復習中，文言文都是教師反復檢測練習的對象。四是復習持續(xù)時間較長，三輪復習下來，是貫穿整個初三下學期的。這非常容易讓學生產(chǎn)生膩煩的心理。三、解決的方法如何避免文言復習的尷尬，讓初三的文言復習更加有效呢？我從調(diào)動學生積極性、夯實基礎知識點、提升學習能力三個方面入手，進行了以下的嘗試：（一）總結(jié)歸納“我能行”隨著時間，知識點多少都有一些被遺忘，比如初三的學生在復習時呈現(xiàn)出對初一的文言知識不如初三的文言知識熟練的狀況。因此，要想提高文言復習的效率，應該采用與初一、初二不同的方式，即對知識點進行系統(tǒng)的總結(jié)歸納，構(gòu)建文言知識體系。學生由初一、初二時的感性思維向初三階段逐漸在養(yǎng)成理性思維過渡，因此，結(jié)合學生特點，我在進行第一輪文言復習時從理性思維的角度，由學生在老師的指導下主動進行知識點的歸納梳理。蘇聯(lián)教育家蘇霍姆林斯基說：“在人的心靈深處，都有一種根深蒂固的需要，這就是希望感到自己是一個發(fā)現(xiàn)者、研究者、探索者。”《語文課程標準》中也指出：“學生是學習和發(fā)展的主體”。只有學生自己充分地發(fā)揮了學習的主動性，進行歸納整理，才能構(gòu)建起文言知識體系，大大提高復習的效率。當然，對知識點進行系統(tǒng)的歸納總結(jié)，構(gòu)建文言知識體系是有一定難度的，對學生提出了較高的要求。老師必須做出明確的指導。首先，要指導學生讀懂考綱，結(jié)合課標和考綱明確在中考中的文言考點。其次，要引導學生學會抓重點，分主次：以復習講讀課文為主，復習自讀課文為輔。如《觀潮》、《隆中對》等課文雖然比較難理解，生僻字詞多，但是因為是自讀課文，在復習時不作為重點，只需掌握翻譯就可以了。再次，要讓學生在橫向的歸納梳理后學會打破課文本身的限制，打破冊的限制，做到以知識點為單位、以文體為單位、以主旨和人物形象為單位進行縱向的歸納梳理，構(gòu)建知識體系。如：《唐雎不辱使命》和《公輸》分屬九年級上下冊，但是從人物形象看，文中的唐雎和墨子都有不畏強權的精神，面對威脅豪不屈服。又如《公輸》和《鄒忌諷齊王納諫》從文章主旨看，都通過類比設喻對君主進行了委婉的勸諫。（二）互考pk“我能贏”德國教育家第斯多惠說：“教學的藝術不在于傳授的本領，而在于激勵、喚醒、鼓舞?！蹦敲?，如何激勵學生自主地、認真地完成總結(jié)歸納呢？《新課標》在課程基本理念中指出“積極倡導自主、合作、探究的學習方式”。因此，我在課堂上引入了合作-競爭機制。通過合作-競爭機制來更好地激勵學生，使學生能自主地、認真地完成總結(jié)歸納。1.換位互考。學生都具備一定的好奇心，有爭強好勝的心理，有展示自我成果的需求，可以說競爭是激發(fā)學生思維，活躍課堂氛圍的有效手段。而合作則為個人提供了動力?！叭后w動力”學認為：在一個群體環(huán)境下，通過合作和競爭，有利于不同成員的互補。將這一理論投射在課堂，就可以設計學生在四人小組中進行換位互考。每個成員在自己的群體里既都可以是老師（即提問者），也都可以是學生（即回答者）。每個成員都有機會參與到合作和競爭中，為學生對知識的歸納整理提供了一個展示自我的空間。當老師的成員在進行提問時會有歸納整理后角色轉(zhuǎn)變的成就感，當學生的成員也有與其他成員一起參加競爭的刺激感。這不僅加大了學生課堂的積極參與，也激發(fā)了學生認真進行歸納整理的需要。同時，通過換位互考，小組的成員之間彌補了其各自整理歸納時出現(xiàn)的缺漏。2.“車輪”pk。學生在小組的操練中獲得了成果的展示和缺漏的彌補后，老師再進一步組織學生進行班級規(guī)模的競賽。既有必答題，對學生最基礎的知識點進行檢查；也有搶答題，對學生的反應、知識掌握的熟練程度進行考驗。通過一個個的回答、競爭、淘汰，最終產(chǎn)生一定數(shù)量的優(yōu)勝者獲得獎勵。這樣，老師就能較好的把握學生在小組合作-競爭后對知識的掌握程度。（三）練習檢測“我會做”歸納整理和互考pk都能較好的喚醒學生的主動性，減輕對文言復習時的膩煩。但是這些方法更適用于中等及以上的學生。對于中等偏下及以下的學生而言，在初一、初二的時候他們并沒有很好的打下基礎，歸納整理的方法對于他們是比較費時、吃力的，而且容易出現(xiàn)濫竽充數(shù)的現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)由于無法適應在競爭中的失敗而倦怠、放棄的現(xiàn)象。這就不能很好達到復習的目的。這樣的復習對于這一部分學生來說就是無效的。針對這一部分學生的情況，文言有效復習的途徑還應該在課堂活動結(jié)束后加以練習、檢測進行鞏固。在課后的作業(yè)和課堂上的小測中，老師將最為重要的知識點再一次用書面形式復現(xiàn)。在練習、檢測、訂正的過程中，傳遞給學生復習的重點和難點，讓中等偏下及以下的學生能夠在小組的合作-競爭后有所彌補的知識得到進一步鞏固并逐漸掌握，產(chǎn)生“這樣的題目我會做”的心理，降低其因為在競爭中被淘汰而產(chǎn)生的挫折感及放棄心理。反復的小測和練習，加深了學生的記憶，基礎就更加扎實。（四）課外延伸“我會用”陶行知先生說：“活的人才教育不是灌輸知識，而是將開發(fā)文化寶庫的鑰匙，盡我們知道的交給學生?！币虼?，雖然近年來福州市的中考并不考察課外文言文，在緊湊的復習中一般不會進行課外文言的訓練。在文言復習中，我仍然引入了課外文言的學習。首先，選擇與課文在知識點、內(nèi)容等有關但學生沒有學習過的陌生的篇目。如《宣公好射》，篇幅短小、生難字詞不多，和《鄒忌諷齊王納諫》這篇文章可以對宣公的“受蒙蔽”和齊王的“開言路”進行人物的對比。這樣不僅能減少學生對于文言的恐懼，激發(fā)學生的新鮮感和積極性，也避免了學生反復復習相同篇目的膩煩。其次，課外文言的學習培養(yǎng)了學生的文言能力，使學生在考試中能靈活應變，活用知識。學生常常會問學習文言有什么用？其實語言是最為實用的工具，只有在使用中，語言才能擁有活力。以上就是我結(jié)合本學期的教學工作，對如何讓初三文言復習更有效的思考和總結(jié)。由于我初三的教學經(jīng)驗頗淺，還有許多地方思考不足，希望在接下來的教學工作中進一步學習、反思，進一步提高初三文言復習的效率。民用機場基本知識二O一一年十一月口第一節(jié)民用機場的類別、等級及功能劃分口第二節(jié)機場跑道、滑行道系統(tǒng)口第三節(jié)日視助航設施第一節(jié)民用機場的類別、等級及功能劃分民用機場的分類(一)按航線業(yè)務范圍劃分「國際機場:擁有國際航線并設有海關、邊檢、檢驗檢疫等聯(lián)檢機構(gòu)的機場三國內(nèi)航線機場:專供國內(nèi)航線使用的機場地區(qū)航線機場:在我國指大陸民航運輸企業(yè)與香港、澳自地區(qū)之間定期或不定一田航稱飛行插田一社并沒有相用熱的場(二)按機場在民航運輸系統(tǒng)中所起的作用劃分樞紐機場:作為全國航空運輸網(wǎng)絡和國際航線的樞紐機場〈干線機場:以國內(nèi)航線為主建立跨省跨地區(qū)的國內(nèi)航線的,可開辟少量國際航線支線機場:經(jīng)濟較發(fā)達的中小城市或經(jīng)濟欠發(fā)達但地面交通不便的城市地方機場第一節(jié)民用機場的類別、等級及功能劃分(三)按機場在所在城市的地位、性質(zhì)劃分1類機場:全國政治、經(jīng)濟、文化中心城市的機場H類機場:省會、自治區(qū)首府、直轄市和重要經(jīng)濟特區(qū)、開放城市、旅游城市Ⅲ類機場:經(jīng)濟比較發(fā)達的中小城市,能與有關省區(qū)中心城市建立航線一Ⅳ類機場:直線機場及直升機場二、民用機場的等級目前主要以飛行區(qū)等級、跑道導航設施等級和機場救援與消防級別進行劃分。第一節(jié)民用機場的類別、等級及功能劃分(一)飛行區(qū)等級要素I要素Ⅱ代碼飛機基準飛行場地長度(m)代字翼展(m)主起落架外輪距<80015800<12001200-<1800c24<366—<91800D36<529—<1452—<650=14—<16注:飛機基準飛行場地長度是指飛機以規(guī)定的最大起飛質(zhì)量,在海平面高度、標準大氣溫度、無風和跑道縱坡為零條件下起飛所需的最小飛行場地長度。飛機翼展翼展三主起落架外輪距」(二)跑道導航設施等級按照跑道導航設施的不同分為儀表跑道和非儀表跑道。非儀表跑道是供飛機用目視進近程序飛行的跑道,儀表跑道是供飛機用儀表進近程序飛行的跑道,儀表跑道又分為非精密進近跑道,I類、I類、I類精密進近跑道此類別按決斷高度和跑道視程或能見度來區(qū)分,類別越高則決斷高度越低、跑道視程越短。呼和浩特機場新跑道08、26跑道均為Ⅰ類精密進近。(二)跑道導航設施等級偉表跑道:只供視進匯程序飛行的跑道精密進近跑道:裝有WA和種至少可