高速公路水穩(wěn)層裂縫原因分析及解決方案

高速公路水穩(wěn)層裂縫原因分析及解決方案一?路面裂縫狀況高速公路各標(biāo)段于2015年11月陸續(xù)完成了階段性的水泥碎石鋪筑工作， 經(jīng)過一個冬季，路面出現(xiàn)不同程度的裂縫， 主要是橫向裂縫，我路面咨詢小組于2016年3月2日至3月6日期間，聯(lián)合總監(jiān)辦及施工單位共同對全線裂縫情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，具體情況如下：ZB2標(biāo)描述：(1)橫向貫通裂縫，寬度較窄；根據(jù)詳細(xì)統(tǒng)計，IK15+260?IK16+000(試驗(yàn)段及早期鋪筑段落)，左幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為 43?5m,右幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為39.0m；K13+100?K15+230,左幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔為 118?3m,右幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為92.6m；由下基層的芯樣情況看，裂縫上寬下窄，由上而下，貫穿下基層。2?ZB3標(biāo)

描述：(1)橫向貫通裂縫，寬度較窄；根據(jù)詳細(xì)統(tǒng)計，主要出現(xiàn)在IK34+250?IK36+800的段落(6?8月份鋪筑)，裂縫均勻分布，平均間隔約30.0?40.0m;由上基層的芯樣情況看，裂縫上寬下窄，由上而下，貫穿上基層；從側(cè)面觀察，個別裂縫處，裂縫貫通整個水穩(wěn)層。ZB4標(biāo)描述：(1)橫向貫通裂縫，寬度較窄；(2)由芯樣情況看，裂縫上寬下窄，貫穿下基層及部分底基層ZB6標(biāo)描述：(1)橫向貫通裂縫，寬度較寬；(2)根據(jù)詳細(xì)統(tǒng)計，IK77+013?IK77+210,左幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為30?0m,右幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為40.0m；K77+370?K77+660,右幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔為100?0m；K77+880?K78+120,左幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為24?0m,右幅出現(xiàn)一道裂縫；K78+240?K78+740,左幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為62.5m,右幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為31.3m；K80+880?K81+357,左幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為32.0m,右幅出現(xiàn)裂縫的平均間隔約為160.0m。二．裂縫產(chǎn)生原因分析1.主要外因高速公路各標(biāo)段的裂縫具有普遍性，這是由于高速所在的地區(qū)冬季寒冷，且晝夜溫差大，冬季低溫持續(xù)時間長，冬季夜晚溫度比白天降低15°C以上。溫度、溫降速率、低溫持續(xù)時間、升降溫循環(huán)次數(shù)是造成水穩(wěn)層出現(xiàn)橫向貫通裂縫的主要外部因素，。主要內(nèi)因各標(biāo)段裂縫出現(xiàn)的數(shù)量及分布情況不同，這是由于不同的內(nèi)因造成的：ZB2標(biāo)的試驗(yàn)段及早期鋪筑段落(IK15+260?IK16+000)裂縫數(shù)量較多,主要原因是開始鋪筑過程中，石料來源不穩(wěn)定，規(guī)格及質(zhì)量參差不齊，造成混合料不均勻性大；同時，對壓實(shí)、離析等問題重視不夠；ZB3標(biāo)6?8月份鋪筑段落，裂縫較多且分布均勻 ，除了過冬混合料溫縮造成的裂縫外，主要原因是在氣溫較高的月份鋪筑，未及時做透層及封層(10月份做稀漿封層)，暴曬時間過長，由于混合料干縮造成橫向裂縫；ZB4標(biāo)裂縫較多的段落是在氣溫較高的月份鋪筑，除了過冬混合料溫縮造成的裂縫外，也是由于未及時做透層及封層，暴曬時間過長，由于混合料干縮造成橫向裂縫；ZB6標(biāo)裂縫較多且分布不均勻，主要原因是骨料來源不穩(wěn)定，規(guī)格及質(zhì)量參差不齊，石屑含泥量較大，造成混合料不均勻性大，且施工過程中對水泥劑量控制不嚴(yán)；同時，對壓實(shí)、離析等問題重視不夠。除橫向裂縫外，存在兩處縱向裂縫，主要原因是養(yǎng)護(hù)不到位且未封閉交通，通車過早。三．解決方案路面技術(shù)咨詢小組針對目前出現(xiàn)的裂縫具體情況提出以下處理裂縫的建議：對于底基層及下基層的橫向裂縫處理，建議在鋪筑下一層時，提前把水泥漿均勻?yàn)⒃诹芽p處，緊接著攤鋪碾壓下一層；對于上基層橫向裂縫的處理，為避免通車以后在上層產(chǎn)生反射裂縫，可以在裂縫處鋪設(shè)具有一定強(qiáng)度的夾層，可以有效降低由于荷載作用在裂縫處產(chǎn)生的反射裂縫。根據(jù)我院以往的經(jīng)驗(yàn)，建議采用聚酯玻纖布處理此類裂縫 ，它具有的低延伸性以及高抗拉強(qiáng)度，且可以在熱拌瀝青混合料路面下形成一個連續(xù)、完整、不變形的可靠的防水層，有效地防止水份的滲入，避免因?yàn)樗轁B入而導(dǎo)致水穩(wěn)層的損壞。四．下一階段施工建議各施工單位完全按照陽黎建管處的要求執(zhí)行相關(guān)文件(包括我方的技術(shù)指南及建管處的質(zhì)量控制文件)，嚴(yán)格施工質(zhì)量控制，從原材料、混合料的生產(chǎn)、路面攤鋪碾壓等階段加強(qiáng)管理。具體建議如下：(1)加強(qiáng)石料的控制，保證礦料級配的一致性，拌合均勻性以及混合料的離析，避免上一階段各料場出現(xiàn)的料源參差不齊的情況；(2)嚴(yán)格控制骨料及石屑的含泥量；在要求級配范圍內(nèi)，嚴(yán)格控制混合料的