汽車修理廠管理制度

汽車修理廠管理制度篇一：汽車修理廠各項管理制度質量管理制度為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。一、質量管理機構本部成立質量管理領導小組，由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。二、質量機構職責全面負責質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。2）收集汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。3）制定維修工藝和操作規(guī)程。4）負責車輛檔案管理工作。5）負責標準計量工作。6）負責設備管理維修工作。7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。8）負責質量糾紛的質量分析工作。三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。四、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現，即嚴肅查處。安全生產管理制度、為保證生產正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。、全廠員工必須按規(guī)定參加安全生產教育，嚴格遵守各工種安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。、工作時不得在工場打鬧、追逐、大聲喧嘩。、必須按規(guī)定著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。、非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內行駛車速不得超過8km/h，不準在廠內試剎車，嚴禁無證駕駛。、加強對易烯物品的管理，不得隨意亂放。、在車間、材料間等處所應配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保持良好技術狀態(tài)，所有員工都會正確使用滅火器材。、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。、工作燈應采用低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經常檢查導線，插座是否良好。、手濕時不得拉動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。、下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。、作業(yè)結束后，及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。、定期進行安全生產檢查。人員培訓制度、員工的培訓工作由主要領導負責，廠負責具體措施落實。、每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。、修理廠的相關部門（人員）應結合生產情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷涉取新知識、新技術，為生產經營服務。、充分利用企業(yè)內部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產能手”的濃厚氛圍。、鼓勵員工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。、堅持持證上崗制度，對有資質要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。設備管理制度正確使用和維修設備，實行嚴格的上崗證制度，專人專機的崗位責任制。嚴格、合理地使用設備，遵守設備使用和維修規(guī)程操作；嚴禁設備使用中不講科學的蠻干作法，嚴禁“重生產輕保養(yǎng)維修的拼設備”現象，杜絕設備“超溫、超壓、超速、超負荷運轉”的四超現象。設備操作人員必須做到“四懂、三會”，即懂性能、懂原理、懂結構、懂用途，會操作、會保養(yǎng)、會排除故障，逐步做到一專多能。設備安裝必須按規(guī)定標準進行，做到平、穩(wěn)、正、全、牢和四不漏（漏電、漏氣、漏油、漏水），保證安裝質量，不符合安裝標準的設備不準投產使用。認真做好每天的例行檢查和巡回檢查，根據不同設備的技術性能，制定不同的日常例檢，確保設備正常使用。廠辦每周定時對各班組的設備進行檢查，對檢查出的問題必須及時整改，嚴禁設備帶病工作，違章使用者按規(guī)定進行處罰。遵守本單位設備管理的相關規(guī)章制度。篇二：汽車修理廠管理制度及工作流程汽車修理廠管理制度及工作流程 汽車維修質量承諾制度(汽修廠管理制度相關 )1、在車輛維修作業(yè)中， 嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。汽修廠維修服務承諾書格式本廠熱情為用戶服務,承諾做到以下各點,請廣大顧客監(jiān)督執(zhí)行.二級維護車輛24小時以內竣工出廠,大修車輛一星期內出廠.維修車輛使用配件不以假充真,以舊充新,以副品充正品.合理收費.車輛竣工出廠后質量保證期為:小修:一級維護:二級維護:大修:汽車維修質量管理制度為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發(fā)生，制定如下制度。質量管理機構本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。質量機構職責全面負責全廠質量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質量的規(guī)章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。3）制定維修工藝和操作規(guī)程。4）負責車輛檔案管理工作。5）負責標準計量工作。6）負責設備管理維修工作。7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。8）負責質量糾紛的質量分析工作。對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質量的抽查監(jiān)督制度。材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經發(fā)現，即嚴肅查處汽修廠顧客抱怨受理制度 (汽修廠客戶投訴處理制度 )顧客對本廠的服務質量、汽車維修質量、工時材料費用的結算等有意見或異議時 ,可用電話或書面形式向廠方經理或副經理投訴。（投訴電話: ）廠方接到顧客的投訴后應即由負責生產的廠長或副廠長召集投訴處理小組成員進行調查處理 ,一般情況下在 24小時內給顧客以答復 ,并向顧客詳細說明答復的理由。顧客如對廠方的答復不滿意或不同意,可繼續(xù)向市運管處投訴。（投訴電話****）汽車維修車輛進出廠登記制度維修車輛進廠維修，由業(yè)務部門負責在進廠登記本（或電腦）上做好登記工作，記錄進廠時間、車型、車牌號、駕駛員姓名、車輛所屬單位、駕駛員報修項目、車輛裝備的齊全情況（如有缺件應詳細記錄）、油箱中存油量等內容。一般情況下，隨車工具等與車輛維修無關的物品由托修方自行保管。如需置于車內，應清點登記并上鎖。登記完畢后雙方經手人員共同簽字，辦理車輛移交手續(xù)。．業(yè)務部門應對進廠車輛進行標識，待修車、在修車、竣工車應分別在不同區(qū)域停放，以免發(fā)生意外。顧客車輛由廠保衛(wèi)部門負責看管。．車輛修竣檢驗合格后，由廠方通知托修人驗收付款，然后由業(yè)務部門與托修人當面按進廠時登記清單清點交接。交接雙方在交接單上簽字。交接完畢后由業(yè)務部門在出廠登記本中做好記錄，并開具出廠證，廠門衛(wèi)憑出廠證查對車牌號后放行出廠。汽車維修質量檢驗制度．進廠檢驗維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》GB／T18344－2001）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。過程檢驗在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大?。挥姓{整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質量 .過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗?？⒐z驗竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試?？⒐z驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。檢驗標準：1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－2001）2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－2001）3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－2005）汽車修理竣工出廠合格證管理制度竣工出廠合格證是汽車二級維護質量合格的憑證?？⒐こ鰪S合格證由檢驗員統一管理。核發(fā)出廠合格證時，應認真填寫[汽車維修竣工證]銷號單，銷號單應妥善保管，使用完畢后及時送交運輸管理核發(fā)部門核銷。竣工出廠合格證憑質檢員簽發(fā)的“汽車維修檢驗簽證單”和汽車綜合性能檢測站檢測合格的“汽車綜合性能檢測報告”核發(fā)?？⒐こ鰪S合格證在發(fā)放使用中應嚴格把關，堅決杜絕假維護、假修理、假發(fā)票等現象的發(fā)生。沒有經檢驗員簽署的汽車維修檢驗簽證單，或汽車綜合性能測不合格的車輛,都不得開具竣工出廠合格證。汽車維修檔案管理制度汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產、技術管理的基礎工作。．汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。．維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。．檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批準同意。車輛維修檔案保存期2年。汽車修理廠：計量器管理制度企業(yè)的計量工作是企業(yè)生產活動的一個組成部分，做好企業(yè)計量工作，對保證汽車維修質量具有重要作用。為進一步加強計量管理工作，根據《中華人民共和國計量法》 、《中華人民共和國計量管理條例》等文件精神，特制訂本辦法。本廠使用的計量器具分A、B兩類.類：千分尺、游標卡尺、百分表、千分表、各種壓力表、溫度計、水平儀、萬用表等；各類汽車檢測儀器。類：各種鋼卷尺、鋼直尺等測長儀和直角尺、量角器等。A類計量器由生產部門負責管理；B類計量器由使用者負責保管。類計量器必須登記造冊，記錄計量器的名稱、規(guī)格、購置日期和檢定、維修記錄。計量器應實行統一專人保管或有使用人負責保管。除非持證計量員，任何人不得隨意拆卸計量器。A類計量器必須定期進行檢定，根據實際使用強度制定檢定周期表，按周期表的日期準時送有關部門檢定，保管好檢定合格證。已超過檢定周期的計量器不準繼續(xù)使用。保證計量器的受檢率達100％。保管人應定時做好計量器的清潔、防銹、防潮等維護工作。汽修檢測儀具和設備管理制度檢測儀具和設備是維修生產活動不可缺少的基礎設施，它們的技術狀況完好與否直接影響車輛的維修質量，必須做好檢測儀具和設備的采購、驗收、登錄、使用、維護、修理等管理工作。檢測儀具和設備由生產技術部門統一管理。按照企業(yè)發(fā)展和生產的實際需要，制定采購計劃，此前 預先做好擇優(yōu)選型和采價工作，采購計劃應經廠長批準后實施。儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收，驗收合格后，應即登錄入冊。新設備投入使用前應先按照使用說明書的要求進行安裝調試。檢測儀具和設備應實行專人保管，責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查，獎懲分明。.制定檢測儀具和設備的維護計劃，并按計劃采購好易損件，準時做好維護工作。保檢測儀具和設備的完好技術狀況，出現故障，應即組織人員進行修理，嚴禁帶病工作。應根據檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規(guī)程，操作規(guī)程貼掛上墻。檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂(懂原理、構造、性能、用途)，三好(管好、用好、維護好)，四會(會正確使用、會維護保養(yǎng)、會一般檢修、會排除故障 )。加強設備安全管理，采取有效措施，消除設備隱患，防止重大事發(fā)生，對已發(fā)生的設備事故，應當根據“三不放過”(事故原因分析不清、事故責任未清,與群眾未受教育、沒有防范措施不放過)的原則進行嚴肅處理.篇三：汽車修理廠管理規(guī)定修理廠管理規(guī)定公司機修工作是一項責任心很強，技術要求很高的工作，是企業(yè)安全生產的基本保障，為加強企業(yè)管理，提高維修質量，保證行車安全，特制定本管理規(guī)定。一、機修工的聘用及工資待遇、機修人員實行聘用制度。聘用對象必須具有一定的技術水平和機修經驗，熱愛公路客運事業(yè)，品行端正，作風正派，無不良記錄，初中以上文化程度，年齡 18～55歲且經市醫(yī)療部門鑒定身體健康男性。、應聘人員及家屬必須先認真閱讀本管理規(guī)定和聘用合同，寫出書面申請，表明自己的態(tài)度和愿望，提出受聘后的決心與打算，保證嚴格遵守本規(guī)定，經考試合格，試用三個月后與公司簽訂三年用工合同。公司為受聘的修理工辦理養(yǎng)老及醫(yī)療保險。、聘用人員簽訂合同時，必須向公司交崗位責任保證金2000元。、機修人員的工資根據技術熟練程度確定分配比例，實行工時考核，工資全額浮動。具體分配方案見廣深線修理廠工時定價考核辦法。二、修理廠職責、負責本企業(yè)各種車輛保養(yǎng)及大、中、小修理。、負責完成企業(yè)下達的年度維修計劃和各項工作指標。、負責制訂汽車保養(yǎng)及維修計劃。、負責各種維修設備、檢測器具、維修工具的購置、保養(yǎng)、管理和使用。、負責各種車輛零部件的采購、保管和發(fā)放使用。、開展操作規(guī)程、保養(yǎng)維修、業(yè)務技能、安全等方面的培訓和教育。、負責車輛、設備、工具及維修檔案的建立和管理。三、機修廠人員配置1、根據公司車輛狀況和修理維護的需要，機修廠設負責人一名、檢驗員（機務員）一名、安全員一名、采購員一名、保管員一名、班組長若干名、修理工若干名。、上述崗位可實行兼職。四、車輛進出廠檢驗制度、凡進廠修理的車輛，須經修理廠登記，根據主車司機報修范圍和修理項目，由檢驗員（機務員）檢驗后向班組下達生產通知。、承修班組根據生產通知的修理項目進行檢查，確定修理工藝流程和修理人員。在修理過程中更換配件時，需經檢驗員（機務員）檢驗后決定是否更換；配件更換應嚴格按照“能修不換，能零不整”的原則辦理?？偝筛鼡Q、大型支出、大修等需經修理廠領導與相關管理人員協商批準。、車內修理時，應督促主車司機對車輛證件、物品、門窗進行清理收拾，以防車上物品短缺、損壞、污染。、修理人員必須嚴格按照工藝流程和操作規(guī)程進行修理，同時對更換配件質量進行嚴格把關。凡因違章操作或把關不嚴而造成的返工、部件損壞、影響應班等損失，概由當事人按比例賠償。、汽車修理竣工后，由主修師傅、檢驗員（機務員）和車輛主車司機聯合驗收；二級維護及以上修理需分管領導或修理廠負責人到場驗收。、返修的車輛，經負責人、質檢員鑒定后，屬修理責任的，由承修班組織進行返修，造成經濟損失的，由承修人按責任劃分賠償，屬配件質量問題的，按配件管理的有關規(guī)定處理。