冬季交通安全文稿(精選3篇)

第頁共頁冬季交通平安文稿(精選3篇)冬季交通平安文稿篇一《平安過馬路》1、讓幼兒理解一些根本的交通平安知識，知道紅燈停，綠燈行的道理。2、知道過馬路時要注意自己的平安，讓幼兒知道不走斑馬線的危險性。3、讓幼兒學會念兒歌，進一步培養(yǎng)幼兒的幼兒的語言表達才能。1、圖片紅綠燈、斑馬線2、兒歌《交通燈》1、手指游戲，穩(wěn)定幼兒情緒?！靶∨笥褌兩斐鲂∈?，跟叔叔一起玩?zhèn)€手指游戲好不好？”2、談話，引入主題?！靶∨笥褌冎涝鯓舆^馬路嗎？過馬路時應(yīng)該注意些什么？”〔幼兒討論〕3、出示圖片，進步幼兒興趣?！斑@是什么呀？〔紅綠燈〕小朋友們見過嗎？小朋友們跟爸爸媽媽上街的時候有沒有見過？”〔幼兒討論〕4、引導幼兒認識紅綠燈5、引導幼兒討論“我們中三班小朋友那么聰明，那么，你們知道要怎樣看紅綠燈嗎？”〔幼兒討論〕6、講解怎樣平安過馬路“紅燈?！渤鍪緢D片紅燈〕，綠燈行〔出示圖片綠燈〕?！薄卜磸?fù)教幼兒三遍〕7、引導幼兒認識斑馬線“小朋友們看，這又是什么呀？你們有沒有見過”〔同上，介紹紅綠燈時一樣〕“小朋友們張開小嘴巴跟叔叔念，過馬路要走斑馬線”8、引導幼兒學習兒歌9、帶幼兒讀兒歌〔引導幼兒讀第一遍，鼓勵幼兒讀第二遍，引起幼兒興趣，讀第三遍?！?0、延伸“小朋友跟爸爸媽媽上街時候還要注意些什么呀？”〔做公車時先下后上，上街時要拉好爸爸媽媽的手，不能攀爬街上的護欄等等〕11、請小朋友跟圖片紅綠燈說再見，活動完畢。交通燈，會說話黃燈說，請注意紅燈說，快停下綠燈說，請走吧牢記他們說的話按照紅黃綠行動做個文明好娃娃。冬季交通平安文稿篇二交通平安常識是現(xiàn)代人在生活中必須具備的一門社會知識，它與國家建立和人民生活有著親密關(guān)系。掌握和運用了它會給你帶來平安和幸福；無視、違背了它就會給你造成損失和痛苦。第一章道路交通平安常識一、行人考前須知(一)行人步行須遵守的規(guī)定1．行人必須在人行道上行走(1)多人同行時應(yīng)注意防止三人以上并行而阻礙別人通行。(2)在沒有設(shè)置人行道的路段，行人應(yīng)在非機動車道右側(cè)l米范圍內(nèi)行走。(3)靠路邊行走，是指行人從路邊(左或右)算起的一人通行道路所需空間．徒手時為0.7米．手提物時為0.9米，行人在上述話動空間內(nèi)行走時，車輛不應(yīng)進犯其平安通行空間。(4)假如道路因施工、交通事故、或其他原因此暫時封閉或阻塞，行人要看清交通標志所指示的方向，改行其他道路，服從管理人員的指揮。(5)行人在道路上還應(yīng)注意不要從事與交通無關(guān)的活動，如不能在道路上進展滑板、滑旱冰等游戲活動，更不能在道路上扒車追車、強行攔車或拋物擊車。2．橫過馬路時要注意使用行人過街設(shè)施橫過車行道，要走人行橫道、人行過街天橋或地下通道等行人過街設(shè)施。沒有這些設(shè)施時應(yīng)直行通過．不要斜穿或追逐猛跑，也不要在車輛臨近時突然橫穿。要讓司機有足夠的時間發(fā)現(xiàn)行人后停車，保障行人平安。有交通信號控制的人行橫道．須按信號規(guī)定通過，沒有交通信號控制的人行道，須注意車輛，在保證平安的前提下通過。3．橫過交通繁忙的道路時當路上交通繁忙．車輛密集且車速較快，以致不能平安通過時．除非該處有人行橫道．否那么不要橫過道路。假如車輛來往時密時疏，那么應(yīng)耐心等候．待車流較疏時才通過，而不能在行行停停或緩慢行駛的車輛之間穿過。(1)在交通繁忙的路段一般都設(shè)置有人行道、車行道護欄，用以阻止行人過馬路，行人不能穿越或倚坐。行人假如強行穿越的話，會使駕駛員措手不及，不能及時采取有效措施，而造成交通事故。(2)在天氣惡劣時橫過道路要格外小心，特別是傾盆大雨或大霧時更要注意，因為在這種情況下，駕駛員較難看見行人，而行人也很難看見附近車輛。行人應(yīng)調(diào)整好雨具，看清路面情況．待沒有車輛駛近時才可橫過道路。(3)在晚聞橫過道路時要盡量選擇有路燈的地方橫過馬路。因為在夜間．車流量少，車速一般較快，同時駕駛員較難看見行人，而行人也很難估計車輛的速度。二、騎自行車考前須知近年來騎自行車的人數(shù)越來越多，隨之而來的是．自行車車禍也開場增多。造成自行車車禍的原因．主要是平時缺乏教育．平安意識淡薄，不遵守交通規(guī)那么。諸如騎“飛”車，騎車橫穿馬路．強行超車，嬉戲打鬧，帶人騎車等，都不少見。有些人自我意識強，喜歡在眾人面前表現(xiàn)自己．常常把自行車當做施展“才華”、表演“技能”的“道具”．在上下班途中．在，互相追逐，互相“逼車”。遇上道路擁擠，車輛多，行人多，路面滑，就免不了要出車禍。還有，有些人的自行車缺乏保養(yǎng)、維修，剎車失靈，車鈴不響，也是闖禍的一大原因。自行車肇事，不僅給肇事者本人帶來皮肉痛苦，乃至殘廢、死亡．而且給別人、家庭和社會也帶來損失。因此，為了確保平安．騎車的人員應(yīng)該承受交通平安教育，自覺遵守交通規(guī)那么，防止騎快車、互相追逐等違章行為。(一)騎自行車必須遵守的有關(guān)規(guī)定l．不滿12周歲的兒童，不能在道路上騎自行車；沒有車閘或沒有平安保證的自行車．不能上路；不得在車行道上學騎自行車。3．轉(zhuǎn)彎時須提早減速慢行，向后觀望，伸手示意．不準突然猛拐；超越前方自行車時．不要與其靠得太近．速度不要過猛．不得阻礙被超車輛的正常行駛。4．通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時．須下車推行；下車前，須伸手上下擺動示意，不準阻礙后面車輛行駛。遇有雨、雪、霧等天氣要慢速行駛；路面積雪、結(jié)冰時，要推車慢行。5．不得雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物騎車；不得牽引車輛或被其他車輛牽引；不得扶身并行、互相追逐或曲折行駛；不得兩人同騎一輛車；不得兩輛以上自行車并排行駛。6．大中城市市區(qū)不準騎自行車帶人，但對于帶學齡前兒童．各地可以自行規(guī)定。(二)騎車時考前須知l．騎車方式(1)騎車時，除超車外，最好單排行車．不準扶身搭肩并行、互相追逐或曲折競駛。(2)騎自行不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。(3)自行車不準安裝機械動力裝置。因為通常情況下．自行車是在非機動車道上行駛的，也有將自行車道和人行道劃在一起的路面情況。當自行車安裝動力裝置后速度大大增快．遇到行、殘疾人和其他正常行駛的自行車時．就可能因避讓不及而發(fā)生碰撞事故。2．騎車地點在劃分機動車道和非機動車道的道路上，非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛；在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上．自行車應(yīng)靠道路右邊l.5米內(nèi)行駛。3．超車超大型車前應(yīng)先看一看四周情況．確認平安后，再超越前車．同時要注意不能阻礙被超車輛的行駛。在超車的過程中，超車者要注意觀察前面被超車的行駛方向及手勢信號，防止被超車突然轉(zhuǎn)向．導致兩車相撞，發(fā)生危險。4．轉(zhuǎn)彎騎自行車轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后觀望．并在適當?shù)臅r候發(fā)出正確的轉(zhuǎn)彎手勢信號，說明行駛方向，不能突然猛拐。5．橫過道路騎車人可以騎車橫過道路，也可以下車推行，但橫過四條以上車道必須下車推行，并且最好使用過街設(shè)施．如地道、天橋、斑馬線等。使用這些設(shè)施橫過道路時要注意避讓行人。三、騎摩托車考前須知(一)摩托車在一般道路上的駕駛摩托車的行駛速度與道路狀況和周圍的環(huán)境有關(guān)。摩托車在一般道路上駕駛，車速控制在50㎞/h比擬適宜。假設(shè)道路不好，視線不良，或者通過繁華街道、城鎮(zhèn)或遇警告標志時，應(yīng)減速行駛。為了確保行車平安，駕駛員除了必須嚴格遵守交通法規(guī)外，還要在駕車行駛中注意觀察周圍行人及車輛的動靜，對可能發(fā)生的各種情況要做到心中有數(shù)，做好思想準備，以便即使采取措施妥善處理。1、會車會車是指摩托車行駛中與對面來車相遇。會車前，應(yīng)看清來車的裝載情況及前方道路和交通情況，適當減速，選擇較寬闊、堅實的路段，靠右側(cè)緩行通過。2、超車摩托車超越前方同向行駛的車輛，稱為超車。要超越前方車輛時，首先應(yīng)在距前車20-30m處發(fā)出信號〔鳴喇叭或夜間改用變換遠近光燈〕，待前車讓路后，再從左側(cè)超越。另外，必須在對面方向來車150m以外才能超車。假如遇到塵大霧濃看不清前方道路時，不允許超車。超車應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、路旁左右均無障礙物的路段進展。超越后，應(yīng)在不影響被超車輛行駛的情況下，再駛?cè)胝＼嚨览^續(xù)行駛。3、讓超車摩托車行駛中，應(yīng)注意后面有無車輛尾隨，如發(fā)現(xiàn)后面有車發(fā)出超車信號時，應(yīng)估計道路及交通情況是否適宜讓后車超車，在確認可以超越的情況下，應(yīng)選擇適當?shù)穆范螠p速靠右邊讓路行駛。在讓超車過程中，假設(shè)發(fā)現(xiàn)前方有障礙，應(yīng)減速直至停車，不能企圖繞過障礙而突然向左行駛，以防與超越車輛相撞?！捕衬ν熊嚨钠碌礼{駛1、上坡行駛摩托車上坡行駛時，由于存在坡道阻力的關(guān)系，所以要求摩托車的驅(qū)動力較大，且坡度越大，驅(qū)動力越大。摩托車上坡行駛時，要根據(jù)坡度的大小選擇適宜的變速器檔位。一般要求是盡可能使用高速檔，如使用高速檔不能爬坡時，那么依次換入較低的檔位。上坡?lián)Q檔時，動作要迅速、協(xié)調(diào)，不能使摩托車在換檔過程中發(fā)生?；稹⑾ɑ瓞F(xiàn)象。上坡駕駛時，如坡道短而不陡，又無急彎和路障，可在上坡前適當加速，利用摩托車的加速慣性沖坡。遇有坡道彎曲，可視間隔受到限制，或上坡后緊接著下坡的情況，必須以較低的檔位控制車速，待到坡頂看清道路情況后，再以適當速度繼續(xù)行駛。當通過陡而長的坡道時，如條件允許，可以利用高速沖坡行駛。如發(fā)現(xiàn)動力缺乏，應(yīng)及時換入較低檔位，切勿等動力過分降低后才換檔。否那么，往往因換檔后動力缺乏而招致發(fā)動機熄火。2、上坡停車和上坡起步摩托車上坡中途需要停車時，應(yīng)迅速別離離合器，關(guān)小油門，同時使用手、腳制動器將摩托車制動住〔發(fā)動機不熄火〕。上坡途中因故停車后，需要再行起步時，可將變速器換至一檔，松開手制動器〔此時腳制動還繼續(xù)使用〕，漸漸加大油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸增大，同時漸漸放松離合器握把至離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。此時，逐漸放松后制動踏板，摩托車不后滑，隨后徐徐加大油門，緩松離合器握把，開場起步后，迅速完全放松離合器握把。在起步過程中，加大油門、放松離合器和腳制動的配合應(yīng)非常協(xié)調(diào)。放松后制動踏板的時機要恰倒好處。假設(shè)放松過早，摩托車可能向后滑；假設(shè)放松過遲，那么可能使發(fā)動機熄火。3、下坡行駛摩托車下坡行駛時應(yīng)適當控制車速，特別是在下坡轉(zhuǎn)彎、視線不清、交通情況不明時，更應(yīng)將車速控制在可以制動停車的狀態(tài)。在道路寬直和視線良好的情況下，可以關(guān)小油門，在發(fā)動機制動的情況下行駛，這樣，既能控制摩托車以較慢速度行駛，又能節(jié)省燃油的消耗。在下坡或陡坡時，摩托車應(yīng)以較低檔位行駛，關(guān)小油門，并利用制動器的制動控制下坡速度。下坡行駛，由高速檔換低速檔時，應(yīng)先運用制動和減小油門的方法，使摩托車減速后再換入低一檔的檔位。上長坡時，如使用制動器的時間過長，會使制動器的溫度大大升高而降低制動效能，甚至導致制動器的損壞，因此應(yīng)盡量防止長時間的連續(xù)制動。4、下坡起步摩托車下坡起步，一般可用中速檔起步，松開前后制動器和離合器握把，摩托車即可滑行起步，下坡起步一般不用加大油門。假如途中停車，發(fā)動機已熄火重新起步時，可采取在選擇好適當?shù)臋n位時接通點火開關(guān)，先握緊離合器握把，松開前后制動器，待摩托車已有一定的滑行速度后，迅速松開離合器握把，同時稍加大油門，發(fā)動機即可啟動。注意油門不要猛加，當發(fā)動機起火后，便應(yīng)關(guān)小油門，使用制動器控制摩托車的下坡速度?！踩衬ν熊囋谏巴谅范?、泥濘路段、冰雪路段的駕駛要盡量選擇砂子較少的路面靠右行駛，只要穩(wěn)穩(wěn)地握住方向把，就能使摩托車順利通過。假如遇到會車或道路障礙時，應(yīng)提早減速，防止使用緊急制動，防止滑倒。摩托車在泥濘或冰雪路段行駛，由于道路外表滑溜，附著力較小，車輛容易打滑，制動效能降低，方向把發(fā)飄不易把握行駛方向，且車輛容易發(fā)生側(cè)滑或翻車的危險。在這種路面上駕駛摩托車比擬困難。摩托車在滑溜路面上起步時，油門要小些，離合器配合動作要更緩慢平穩(wěn)。對于兩輪摩托車要待車子緩緩起步后，再把兩腳平穩(wěn)地放至腳蹬上，盡量減小上體晃動。停車時要輕輕地采取斷續(xù)制動，保持摩托車重心平穩(wěn)，左腳提早漸漸伸出，配合右腳制動將車停住。通過滑溜路面時，要穩(wěn)住油門并要提早減速換至一檔或二檔，保持足夠動力向前行駛。途中盡量不換檔，并不要分開離合器。摩托車在滑溜路面上行駛，應(yīng)盡可能不使用制動器，否那么易引起側(cè)滑。假如必須降低車速時，應(yīng)提早關(guān)小油門，利用發(fā)動機制動。假如不可防止地需用制動器制動時，必須平穩(wěn)地斷續(xù)輕踏制動踏板，而不宜采用前制動。當摩托車因制動而引起后輪側(cè)滑時，要立即放松制動，并將方向把朝后輪側(cè)滑同一方向轉(zhuǎn)動，以減輕后輪的側(cè)滑程度，待摩托車平穩(wěn)后再繼續(xù)輕輕地重新制動。〔四〕摩托車的夜間駕駛摩托車夜間駕駛與白天不同，其特點是光線太暗、視野差，特別對于無路燈照明的鄉(xiāng)村路段，夜間行駛就全靠摩托車大燈的照明。摩托車夜間行駛時，由于大燈的不時晃動，對路面情況的判斷易造成錯覺，同時還要求駕駛員純熟地變換燈光。所以夜間行駛速度應(yīng)相應(yīng)比白天低。夜間行車，特別是長途駕駛，駕駛員在出車前應(yīng)對摩托車進展全面的檢查，特別是燈光、喇叭、制動、輪胎等局部。同時最好隨車帶上必備的維修工具和常用零配件，如燈泡、油門拉線、離合器拉線、火花塞和手電筒等，以備途中發(fā)生故障時及時維修。摩托車夜間行駛，在道路寬闊、視線良好、路面情況并不復(fù)雜的情況下，使用遠光燈，車速可稍快。但遇到不平道路、穿插路口、轉(zhuǎn)彎、橋梁等路段時，那么應(yīng)降速并改用近光燈行駛。摩托車夜間行駛應(yīng)盡量防止超車。必須超車時，應(yīng)選擇適宜的路段，鳴喇叭或變換遠近光示意前車，待前車避讓時再平安超車。摩托車夜間會車時，應(yīng)在距對方車約150m左右，關(guān)閉遠光燈改用近光燈，并靠又緩行。假如道路狹窄或前方有障礙，應(yīng)主動停車避讓，待對方來車通過后再開大燈行駛。摩托車在夜間市區(qū)街道有較好光線地段行駛時，可改用近光或小燈行駛。夜間行駛途中停車時，需開小燈和示寬燈〔三輪摩托車〕，以提醒來往車輛和行人注意，防止交通事故的發(fā)生?！参濉碂艄?、喇叭的使用1、轉(zhuǎn)向燈的使用向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉(zhuǎn)向燈。向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉(zhuǎn)向燈。2、燈光的使用車輛夜間路燈照明良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示寬燈和尾燈；夜間沒有路燈或路燈照明不良的，須將近光燈改用遠光燈，但同向行駛的候車不準使用遠光燈；霧天須開防霧燈。3、喇叭的使用車輛在城市非制止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，音量必須控制在105db以內(nèi)，每次按鳴不準超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準超過三次。不準用喇叭喚人?！擦硶?、超車、讓車、掉頭1、會車摩托車會車，必須遵守以下規(guī)定：①在沒有劃中心線的道路和窄路、窄橋，須減速靠右通過，并注意非機動車和行人的平安。會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。②在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行。③在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行，但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，讓下坡車先行。④夜間在沒在路燈或照明不良的道路上，須距對面來車150m以外互閉遠光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續(xù)使用遠光燈。2、超車摩托車超車前，必須遵守以下規(guī)定：①超車前，須開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭〔制止鳴喇叭的區(qū)域、路段除外，夜間改用變換遠近光燈〕，確認平安后，從被超車的左邊超越，在同被超車保持必要的平安間隔后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。②被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時，不準超車③在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準超車。④不準超越正在超車的車輛⑤行經(jīng)穿插路口、人行橫道、漫水路、漫水橋、胡同、鐵道路口、急彎路、窄路、窄橋、隧道時，不準超車。3、讓車摩托車行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件答應(yīng)的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈，不準成心不讓或加速行駛。4、掉頭摩托車在鐵道路口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險的路段，不準掉頭。四、乘車考前須知〔一〕選車及乘坐共同準那么要選好車，特別是公司組織員工的集體活動，要獲得與交通管理部門的聯(lián)絡(luò)．并在他們的指導下，確認駕駛?cè)藛T的準駕資格后．選擇有交通管理部門認可、有準運資格、質(zhì)量優(yōu)良的客運車。發(fā)現(xiàn)駕駛員患有阻礙平安行車的疾病、酒后開車或疲勞駕駛的，不要乘坐該車；發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T無駕駛證、機動車不具備載客準運資格或有明顯質(zhì)量問題的．不乘坐該車；不乘坐超載車。盡可能坐在有平安帶的座位，并把平安帶系上。如坐在前排一定要佩帶平安帶。在車輛行駛過程中不可隨意觸摸車上的控制器．如車門鎖等；不要向車外拋物品。不可將身體任何部位伸出窗外．更不能中途跳車。為了你及別人的平安．絕不能攜帶酒精、汽油之類的易燃易爆危險品乘車。(二)平安帶的使用平安帶是防止和降低交通事故損害程度的一種實在有效的裝置。平安帶把人和汽車結(jié)成—個整體，可以防止乘客撞上方向盤和玻璃，以及被拋出車外的危險。(三)不同種類車的乘車要求l．乘坐公共汽車公共汽車一般行駛固定的道路．并在指定的車站上、下車。公共汽車站有標志指明，在路面劃有停車站標線。在公共汽車站候車時．不要太靠近車行道．應(yīng)排隊等侯。公共汽車靠站時，待汽車完全停穩(wěn)后，方可上車。如公共汽車沒有分出口和入口，乘客應(yīng)本著先下后上的原那么上、下車。上車：不要與人擁擠，要按順序先下后上。乘車途中：在車輛行駛中．不要與駕駛員閑談或阻礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施，不要向車外拋投物品，不要在車內(nèi)隨意走動、打鬧。下車：下車后要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，可以看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。2．乘坐出租車需要坐出租車時．應(yīng)在路邊伸手示意，切不可站在車行道上攔截，要在出租車站或者出租車可以停車的地方上、下車。一般在上車后再告訴司機前往的地址，這既可以防止司機拒載，又不會因為站在車外對話而發(fā)生意外。3．乘坐二輪摩輪乘坐二輪摩托車者年齡需在12歲以上，并戴好頭盔．在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐貨車或拖拉機。五、鐵路考前須知鐵路交通在人們生活中是一種既平安又快速的交通方式，但是，假如無視了平安問題，鐵路交通也會給人們帶來生命財產(chǎn)的損失。因此，應(yīng)該教育廣員工掌握必要的鐵路交通平安常識。(一)鐵路道軌平安常識1．不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。2．不要扒停在道軌上的列車．也不要在車下鉆來鉆去。3．不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。4．不可擅動扳道、信號等設(shè)施，不可擰動鐵軌上的螺絲。5．不得翻越護欄橫穿鐵路。6．鐵路橋梁和鐵路隧洞制止一切行人通過。7．車輛不能從沒有道口或其他平面穿插設(shè)施的鐵路道軌上穿越。(二)鐵路道口平安常識行人和車輛通過鐵路道口時應(yīng)注意以下規(guī)定：l．行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過鐵路。2．車輛和行人通過鐵路道口．必須聽從道口看守人員和道口平安管理人員的指揮。3．凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)閉、或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停頓線以外．沒有停頓線的，停在距最外股鋼軌5米(欄門或報警器等應(yīng)設(shè)在這里)以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關(guān)閉．不得撞、鉆，爬越道口欄桿(欄門)。4．設(shè)有信號機的鐵路道口，兩個紅燈變替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時，表示火車接近道口．制止車輛、行人通行。5．紅燈熄白燈亮時．表示道口開通，準許車輛、行人通行。6．遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步嘹望．確認平安后，方準通過。7．車輛、行人通過設(shè)有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞻望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。第二章交通事故常識一、發(fā)生交通肇事怎么辦發(fā)生交通事故時，千萬不要驚慌失措，應(yīng)保持理智，利用現(xiàn)場附近的、手機等通訊工具，撥打122交通事故報警和120急救中心報警。1、迅速報告附近執(zhí)勤的交通警察、說清交通事故的時間、地點及事故的概括情況。2、在交通警察到來之前，要保護好現(xiàn)場，不要挪動現(xiàn)場物品。3、對于在交通事故中人員受傷的，要迅速撥打急救中心120、尋求支援，應(yīng)盡量使用普通話，報告情況準確、語言要簡潔明了。4、交通事故造成人員傷亡雙方不要“私了”，以免事后傷情惡化，后患無窮。二、救護車到來之前采取的措施〔一〕初步檢查傷員神志、呼吸、呼吸、血壓、脈搏等生命體征、并隨時觀察變化情況，每5分鐘觀察一次。〔二〕必須保持傷員的正確體位，切勿隨意推動或挪動傷員，以免傷情加重?！踩巢扇∠鄳?yīng)的措施進展初步急救?！菜摹炒茸o車到達后，應(yīng)向急救人員詳細地講述傷員的傷情，以及開展過程，已采取初步急救措施，以保證急救的連續(xù)性和完好性。三、發(fā)生交通事故后駕駛員應(yīng)注意的幾個問題〔一〕自我保護。在搶救傷員時還要注意自我保護。一是車輛起火時要迅速脫離現(xiàn)場，以免造成燒傷或吸入有毒氣體，同時利用車上的滅火器材迅速滅火，并撥打119報警。二是防觸電，如發(fā)現(xiàn)斷落的高壓線搭在汽車上或有人被高壓電擊傷，急救人員在未采取平安措施前，不要接近車輛或傷員，要保持8~10米的間隔，防止電流傷人。三是防化學毒物，但凡運載化學毒物的汽車都有特殊標記，假如發(fā)現(xiàn)有此類標記，不要盲目接近，而要盡快通知有關(guān)部門，妥善處理。〔二〕防止二次事故。在搶救傷員前必須注意保護現(xiàn)場并防止二次事故的發(fā)生。如馬上開啟雙閃警示燈，白天在事故現(xiàn)場來車方向50米以外放置警示牌，夜間最好放置帶有反光標志的警示牌，高速公路應(yīng)在距事故現(xiàn)場150米以外放置警示牌，沒有警示牌可以用醒目的物品代替?！踩侈D(zhuǎn)移傷員。假如傷員被困在汽車內(nèi)，要設(shè)法把傷員轉(zhuǎn)移出來，但必須注意：一是環(huán)境允許時才可挪動。二是現(xiàn)場有人幫助時，要互相配合挪動傷員。挪動時要保持頭頸、軀體在同一條軸線上，并要保持固定，盡量不要一個人去挪動傷員。如車輛變形嚴重，傷員卡在車里無法出來時，不要強行挪動傷員，以免加重損傷，要在報警時說明，警方會采取破拆挽救。第三章秋、冬季交通常識一、霧天行車有技巧秋冬季節(jié)是霧的高發(fā)期，霧天行車能見度低，視線不清，駕駛員容易產(chǎn)生錯覺；同時由于路面濕滑，車輛制動性能變差，容易發(fā)生側(cè)滑或造成車輛傾翻，因此霧天行車需要掌握駕駛技巧。嚴控車速急脾氣的車友在霧天一定要有所收斂：當能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。當遇大霧，能見度極低的時候，建議您最好把車開到路邊平安地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善時再繼續(xù)前進。正確用燈霧天出車前記得全面檢查愛車的燈光裝置，行駛時要遵守燈光使用規(guī)定：翻開霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，充分利用燈光進步能見度，看清車輛及行人動態(tài)。需要特別提醒的是，霧天行駛不要使用遠光燈，這是因為遠光光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，開車時反而什么都看不見了。清潔視線霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的`作用，當聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當立即鳴笛回應(yīng)，示意己車的位置。不過，在市區(qū)內(nèi)要慎用喇叭。其他提醒霧天開車要加倍小心，會車時按喇叭提醒對面車輛注意，同時應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成炫目感；假如對方車速較快，應(yīng)主動減速讓行，必要時靠邊停車；前方路側(cè)有障礙物時會車，要留出提早量和平安間距。霧天最好不要超車，發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右停駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車；超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步時進展，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛，但一定注意不要軋線行駛，否那么對向會車將很危險。冬季，氣候變化較大，給平安行車造成很多不利。冬季，氣候、道路方面有哪些特點呢？氣候特點冬季的氣候特點可用六個字來概括：暗霜、露水、冰雪。暗霜———深秋季的早晨，郊區(qū)往往會出現(xiàn)霜降。農(nóng)作物上白色的一層十清楚顯，在郊縣公路的路面上也會呈現(xiàn)出一層潮氣。晨露———秋季的早晨，市郊結(jié)合的道路上往往會出現(xiàn)露水，它覆蓋在地面上，不太引人注意。冰雪———更是冬季的一個特點。為了城市道路的干凈，灑水車每天2次在道路上灑水沖洗，加上路邊洗車攤夜間在路邊清洗車輛時留下的污水，一遇氣溫寒冷，沖洗過的路面很容易結(jié)成薄冰，出租車一旦遇行人招手，車輛靠邊停車在踩制動時，車輛易跑偏。其次冬季下雪，白天因氣溫高，加上車流量較大，輾壓過的雪到了夜間，氣溫驟降，雪水結(jié)成了冰，道路成了冰雪路，稍不注意，車輛即會橫移側(cè)滑，最容易發(fā)生交通事故。操作與要求在暗霜、露水、冰雪的道路上行駛時，由于路面滑，車輪和地面的摩擦系數(shù)明顯降低，容易造成車輛產(chǎn)生側(cè)滑、橫移和制動間隔增長，危險區(qū)域擴大。因此必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交匯車輛，要提早減速，選擇適當?shù)囟?，緩慢平穩(wěn)通過，嚴禁超車。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，須格外小心，駕駛方向不宜過快，同時防止急剎，防止側(cè)滑。沒有防抱裝置的車輛易產(chǎn)生側(cè)滑。一旦產(chǎn)生側(cè)滑時切忌踩死剎車或朝側(cè)滑的相反方面猛駕方向盤，稍有不當即會發(fā)生翻車。此時應(yīng)采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側(cè)滑的方向修正，使側(cè)滑的車輛得到控制。秋冬季節(jié)行車最容易被無視的是暗霜、露水，因為它與冰、雪相比顯得不明顯，加上天晴，特別在郊區(qū)寬闊的柏油馬路上更難以識別。覆蓋在馬路上薄薄的一層潮氣往往暗藏殺機，車速一快突遇情況，一腳急剎兇多吉少。因此秋冬季駕車行駛在郊區(qū)公路上時，看見農(nóng)作物上有一層白霜時，必須減速慎行。在秋冬特殊天氣的道路上行車，駕駛員對自行車、助動車的動態(tài)要有足夠的重視，要適當放寬前距、橫距，嚴格控制車速，提早腳擱剎車，防止因路滑或助動車突然滑、跌倒，在通過路口時切勿加速搶行。秋冬季節(jié)加強對車輛的平安檢查，特別是制動、方向等關(guān)鍵部位要確保萬無一失，防止因機械狀況不良而引發(fā)的重特大道路交通事故。保衛(wèi)處2023年10月24日冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車平安有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習慣行車。二、及時理解路況信息駕車出行前，提早通過電視、播送、網(wǎng)絡(luò)等方式掌握路況信息，也可以定期查看東阿交-警大隊____，提早做好應(yīng)對準備。三、車輛換季保養(yǎng)要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進展全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。四、雨雪天氣駕車要注意：雨雪天行車一定要低速行駛，保持平安間隔。盡量防止變換車道，以免發(fā)生刮蹭。防止急加速和急踩制動，以免發(fā)生側(cè)滑。起步要穩(wěn)，油門要輕。手自一體的車，在下雪天最好使用手動形式，選擇適當?shù)臋n位可以更好的控制車速。露天停車，車頭最好背風向?？蓽p少風雪對汽車水箱和發(fā)動機的危害。坡路停車，車頭最好朝上坡方向。以免排氣系統(tǒng)的冷凝水結(jié)冰而堵塞排氣道，使下次汽車啟動困難。早上第一次發(fā)動汽車時最好預(yù)熱一兩分鐘。假如著車就走，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不易太高，最好不要超過2000轉(zhuǎn)/分鐘，待發(fā)動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機的磨損。五、冬季雨雪霧天氣的行車平安常識：1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預(yù)防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不別離發(fā)動機的制動法或連續(xù)制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側(cè)滑。2.會車時，應(yīng)選擇寬闊平坦地點，提早降速，加大橫向間距，緩行交會，并應(yīng)防止使用剎車。3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。4.轉(zhuǎn)彎時，速度要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要大，不可急轉(zhuǎn)急回，以免側(cè)滑。5.親密注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結(jié)冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向平安間隔，提早預(yù)防，以防意外。六、霧天時能見度低，平安行車很受影響。因此，在霧天須注意做到：1.降低車速，使制動間隔小于駕駛員的可見間隔。2.充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈、應(yīng)急燈)進步自身車輛的視認性。3.增大跟車間隔，防止發(fā)生追尾事故。4.平穩(wěn)制動，防止側(cè)滑。5.保持擋風玻璃干凈，確保視線少受影響。6.不管有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。7.霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應(yīng)開啟示寬燈、尾燈、應(yīng)急燈，予以警示。七、擋風玻璃的除霧：由于冬季車內(nèi)溫度低，人進入車內(nèi)后會在前擋風玻璃上形成大量哈氣，影響駕駛員前方視線。解決方法：1.自動空調(diào)：把形式開關(guān)調(diào)到除霧檔，這時空調(diào)自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，外面新穎空氣進入駕駛室，除霧就開場了。2.手動空調(diào)：把風向開關(guān)調(diào)至除霧檔，啟動外循環(huán)讓新穎空氣吹進，壓縮機和風速調(diào)到最高可以加快除霧速度。假如感覺側(cè)玻璃除霧不夠快，最好關(guān)閉兩個中央出風口，使兩側(cè)出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。冬季交通平安文稿篇三冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對行車平安有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)進步對冬季平安駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習慣行車。駕車出行前，提早通過電視、播送等方式掌握路況信息，提早做好應(yīng)對準備。要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進展全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中參加過普通水，那么必須更換防凍液。冷卻液缺乏的要補足，否那么會使發(fā)動機水溫過高，導致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產(chǎn)品使用方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產(chǎn)生“氣阻”，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運轉(zhuǎn)一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低成效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否適宜直接影響輪胎壽命和行車平安。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否平衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬