人教版小學語文六年級上冊成品《詹天佑》1課件

5.詹天佑華安縣吉翔希望小學林嘉祥

詹天佑（1861—1919年），江西婺源人。他是我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發(fā)憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。1881年回國。1888年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。后來又建成了灤河大橋。1894年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲詹天佑wù1882年任“楊威號”駕駛官。曾參加馬尾海戰(zhàn)，嗣后任廣州博學館，水師學堂外文教習。1888年主持修筑津榆鐵路的灤河大橋，1894年被英國工程研究會吸收為會員，1905年至1909年主持修建了中國第一條自建鐵路京張鐵路。此后任川路公司總公程師，粵路總理。1912年任川粵漢鐵路會辦，協(xié)助孫中山制定十萬公里鐵路計劃，并被舉為中華工程師學會會長。1919年1月，由美，英，法，意，日等國策劃組成了監(jiān)管中東鐵路和西伯利亞委員會，他做為中國代表來到哈爾濱。任技術(shù)部中國代表，為維護中國主權(quán)做了堅決了斗爭，不幸由于勞累病倒，同年4月15日離開哈爾濱回到武漢，4月24日病逝于漢口仁濟醫(yī)院。認識詹天佑

詹天佑和京張鐵路同仁在該鐵路建成時合影（前排右三為詹天佑）

wěijùnmiǎo緯度竣工藐視經(jīng)緯

緯竣藐yòumiècháokānpānjījiāngchàtóng

佑蔑嘲勘攀譏漿岔銅保佑輕蔑嘲笑勘探攀登佑護蔑視嘲諷勘察攀巖譏諷泥漿打岔銅像譏笑糖漿岔路銅器聯(lián)結(jié)阻撓修筑控制爭持要挾輕蔑居庸關(guān)高山深澗懸崖峭壁嘲笑毅然勘測勉勵經(jīng)緯大概狂風怒號攀山越嶺譏笑開鑿

隧道泥漿岔道藐視銅像贊嘆不已蔑藐勘攀

【近義詞】

勉勵──鼓勵藐視──輕視竣工──完工主持──主辦艱巨──艱難惡劣──險惡精密──周密回擊──還擊阻撓──阻攔要挾──挾制控制──操縱

【反義詞】

藐視──重視馬虎──認真贊嘆──批評

杰出──平庸惡劣──良好縮短──延長本文記敘了詹天佑在主持修筑（）的過程中，不怕帝國主義者（），克服工程中的千難萬險，提前完成修筑任務的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛國預習檢查一、課文主要記敘一件什么事？詹天佑主持修筑京張鐵路的事二、帝國主義國家是怎么阻撓和要挾？當時，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進一步控制我國的北部。阻撓剛就他們提出一個條件，清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問，他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。要挾帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！背靶υ瓉恚瑥哪峡谝员边^居庸關(guān)到八達嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師都不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何完成不了的。高山深澗懸崖峭壁從這五個詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力。也是帝國主義國家想利用我國政府腐敗，經(jīng)濟落后、技術(shù)薄弱的弱點，強迫答應由他們修筑鐵路。并認為詹天佑是不可能完成任務的，話里還隱含著路線地理環(huán)境惡劣，修筑艱難，更反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。

京張鐵路連接北京豐臺，經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長約201.2千米，于1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。詹天佑是建設鐵路的總工程師。任務真是艱巨呀！閱讀2-3自然段，準備答題1、當時的情況怎樣？怎樣阻撓？“要挾”什么意思？

要挾：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。

2、當?shù)氐那闆r怎樣？

外國人對中國人民十分藐視，認為中國人是不可能修成這條鐵路的。

3、全國的反映如何？你想象一下當時中國人民會怎樣議論呢？如果是你，你會怎么說？表現(xiàn)了人民怎么樣的心愿？

殷切希望鐵路修筑成功

4、這一段對當時的環(huán)境的描寫，對表現(xiàn)詹天佑這個人物有什么作用呢？

襯托了詹天佑的愛國主義精神

遇到什么困難了？！閱讀第4自然段，做一做：用┈┈畫出詹天佑是怎么說的？用畫出詹天佑是怎么做的？用畫出詹天佑是怎么想的？

詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎?！蟾拧畈欢唷?，這類說法不應該出自工作人員之口。”嚴肅認真的工作態(tài)度他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。身先士卒的工作作風

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。為國爭光的愛國思想閱讀第5自然段，想一想：1、在開鑿隧道時詹天佑采用了什么方法？2、從中你可以看出詹天佑什么品質(zhì)？居庸關(guān)山勢高，巖層厚

八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。兩端同時向中間鑿進中部豎井法居庸關(guān)八達嶺居庸關(guān)八達嶺比較居庸關(guān)兩端同時向中間鑿進法八達嶺中部鑿井法詹天佑同桌討論學習第五自然段，請用箭頭試著為它們分別開鑿隧道。?圖1是什么山？此山有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？?圖2是什么山？此隧道有什么特點？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？此山山勢高，巖層厚。詹天佑決定居庸關(guān)。八達嶺。圖1圖2詹天佑采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。此隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工的辦法。居庸關(guān)八達嶺中部鑿井法兩端同時向中間鑿進法

火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設計為人字形？

生活中哪些時候也用到這個辦法？“人”字形線路勇于創(chuàng)新的智慧才干

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設計一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？“人”字形線路南口西北青龍橋南口西北青龍橋推拉北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。南北西東過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。南北西東嚴肅認真的工作態(tài)度身先士卒的工作作風為國爭光的愛國思想勇于創(chuàng)新的智慧才干真是我們的好榜樣呀！意義非凡～～

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。詹天佑，你…………您真是一位杰出的工程師！詹天佑，你…………您的愛國精神令人敬佩！中心思想

本文記敘了杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑京張鐵路的事跡，說明詹天佑是一位杰出的愛國工程師，在他身上表現(xiàn)了中國人民的智慧和力量。經(jīng)常不斷地學習,你就什么都知道。你知道得越多,