第三章-經(jīng)濟(jì)地理-區(qū)位理論課件

大家好第三章區(qū)位理論一、農(nóng)業(yè)區(qū)位論二、工業(yè)區(qū)位論三、中心地理論四、零售業(yè)區(qū)位理論五、多部門企業(yè)區(qū)位理論本章重點(diǎn)：農(nóng)業(yè)區(qū)位論、工業(yè)區(qū)位論、中心地理論的提出者、假設(shè)前提和基本理論。零售業(yè)區(qū)位的影響因素、普勞德伍特的零售業(yè)空間分布類型，霍伍德和博伊斯德中心邊緣模型；引力模型、斷裂點(diǎn)模型社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象地理擴(kuò)散的一般規(guī)律；通道擴(kuò)張、鄧寧折衷理論；多部門企業(yè)空間擴(kuò)張規(guī)律以及空間演變四種模型的區(qū)別和相同點(diǎn)。一、農(nóng)業(yè)區(qū)位論（一）提出者杜能（vonThunen，1783—1850），1826，《孤立國(guó)同農(nóng)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》（簡(jiǎn)稱《孤立國(guó)》），奠定了農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的基礎(chǔ)。歷史背景：德國(guó)農(nóng)業(yè)制度改革后出現(xiàn)以農(nóng)業(yè)企業(yè)家和農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者構(gòu)成的農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，農(nóng)業(yè)的合理經(jīng)營(yíng)成為實(shí)踐需要。1．肥沃的平原中央只有一個(gè)城市，距城市50英里之外是荒野，與其它地區(qū)隔絕城市是唯一的市場(chǎng)；2．不存在可用于航運(yùn)的河流與運(yùn)河，馬車是唯一的交通工具；3．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件、土質(zhì)條件一樣；4．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者追求利潤(rùn)最大化。（二）理論前提（三）理論形成機(jī)制1、一般地租收入R＝pQ-CQ-KtQ＝（P-C-Kt）Q式中：R地租收入；P農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格；C農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)；Q農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量（等同于銷售量）；K距城市（市場(chǎng)）的距離；t農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)率。r＝P-C-Ktr單位農(nóng)產(chǎn)品的地租收入此處可以看成是利潤(rùn)假設(shè)只有一個(gè)城市，生產(chǎn)全部被消費(fèi)某農(nóng)產(chǎn)品在平原上能夠布局的最遠(yuǎn)距離是地租收入為0時(shí)，即r=0,0＝P-C-Kt；因?yàn)镻-C=常數(shù)MM=Kt;K=M/t2、比較分析，確定農(nóng)產(chǎn)品布局空間在遠(yuǎn)離城市的某一點(diǎn)，究竟布局哪種農(nóng)產(chǎn)品需要進(jìn)行各種農(nóng)作物利潤(rùn)的比較。林業(yè)圈層為什么布局在第二圈層，和現(xiàn)在我們的感覺不一樣（四）農(nóng)業(yè)圈層理論的發(fā)展相鄰城市存在對(duì)圈層的影響河流存在對(duì)圈層的影響土壤質(zhì)量的差異對(duì)圈層的影響作物價(jià)格的高低對(duì)圈層的影響逆杜能圈逆杜能圈二、工業(yè)區(qū)位論（一）提出者：韋伯（AlfredWeber，1868—1958）德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家，工業(yè)地理學(xué)家。1909年出版了《工業(yè)區(qū)位論：區(qū)位的純理論》提出了工業(yè)區(qū)位論。歷史背景：德國(guó)產(chǎn)業(yè)革命之后，近代工業(yè)的發(fā)展使工業(yè)區(qū)位選擇成為實(shí)踐需要。（二）理論前提1、已知原料供給地的地理分布；2、已知產(chǎn)品的消費(fèi)地與規(guī)模；3、勞動(dòng)力存在于多數(shù)的已知地點(diǎn)，不能移動(dòng)；各地的勞動(dòng)成本是固定的，在這種勞動(dòng)花費(fèi)水平下可以得到勞動(dòng)力的無限供應(yīng)。（三）工業(yè)區(qū)位理論內(nèi)容1、運(yùn)費(fèi)指向論——基本工業(yè)區(qū)位格局運(yùn)費(fèi)主要取決于重量和運(yùn)距，在原料地和消費(fèi)地已知的情況下，運(yùn)費(fèi)就只和原材料及產(chǎn)品的重量有關(guān)。為此，韋伯提出原料指數(shù)的概念。原料地消費(fèi)地工廠原料指數(shù)（materialindex）區(qū)位重量=（局地原料重量+產(chǎn)品重量）/產(chǎn)品重量（1）原料指數(shù)（Mi）＞1（或區(qū)位重量＞2）時(shí)，工廠區(qū)位在原料地；（2）原料指數(shù)（Mi）＜1（或區(qū)位重量＜2）時(shí)，工廠區(qū)位在消費(fèi)地；（3）原料指數(shù)（Mi）=1（或區(qū)位重量=2）時(shí)，工廠區(qū)位在原料地、消費(fèi)地都可（自由區(qū)位）。原料指數(shù)

局地原料重量產(chǎn)品重量=2、勞動(dòng)費(fèi)指向論——第一次偏移工廠布局傾向于勞動(dòng)費(fèi)用最低點(diǎn)。工業(yè)區(qū)位由運(yùn)費(fèi)指向轉(zhuǎn)為勞動(dòng)費(fèi)指向條件：節(jié)約的勞動(dòng)費(fèi)大于增加的運(yùn)費(fèi)（見圖解）判斷工業(yè)受勞動(dòng)力成本指向的影響程度勞動(dòng)費(fèi)指數(shù)=勞動(dòng)費(fèi)/產(chǎn)品重量如果單位產(chǎn)品的勞動(dòng)費(fèi)用大，則工廠從最小運(yùn)費(fèi)區(qū)位移向廉價(jià)勞動(dòng)費(fèi)區(qū)位的可能性大；勞動(dòng)系數(shù)=勞動(dòng)費(fèi)/區(qū)位重量人口密度、運(yùn)費(fèi)率以及技術(shù)進(jìn)步對(duì)區(qū)位指向的影響P為運(yùn)費(fèi)最小地點(diǎn)，勞動(dòng)力低廉地為L(zhǎng)1、L2，如果在L1、L2處布局工廠，分別比P（最小運(yùn)費(fèi)地點(diǎn)）處勞動(dòng)費(fèi)低3個(gè)單位。

則工廠應(yīng)該布局在：L1？L2？勞動(dòng)力成本最低區(qū)位的圖解3、集聚指向論——第二次偏移工廠布局傾向于能獲得集聚效益的地點(diǎn)。集聚因子：一定量的生產(chǎn)集中在特定場(chǎng)所帶來的生產(chǎn)或銷售成本降低。純粹集聚：技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性的集聚利益而產(chǎn)生集聚偶然集聚：運(yùn)費(fèi)指向和勞動(dòng)費(fèi)指向的結(jié)果。分散因子：為避免集中的不利后果而分散的因子。如圖所示，五個(gè)工廠不考慮集聚情況下的費(fèi)用最小地點(diǎn)在ABCDE處，假定由于集聚使單位產(chǎn)品節(jié)約成本2個(gè)貨幣單位。圖中圍繞各工廠的封閉連線是臨界等費(fèi)用線，即與因集聚而節(jié)約的成本相等的運(yùn)費(fèi)增加額曲線。

可能發(fā)生集聚的區(qū)域：臨界等費(fèi)用線內(nèi)側(cè)。集聚指向替代勞動(dòng)費(fèi)用指向的前提由于集聚帶來的成本的節(jié)約大于運(yùn)費(fèi)或勞動(dòng)費(fèi)指向帶來的生產(chǎn)費(fèi)用增加時(shí)便產(chǎn)生集聚。（見圖解）（四）對(duì)韋伯工業(yè)區(qū)位論的再認(rèn)識(shí)三種指向不符合實(shí)際選址時(shí)的考慮。比如運(yùn)輸與集中的矛盾交通、技術(shù)的發(fā)展使企業(yè)區(qū)位選擇的空間余地?cái)U(kuò)大，各地差異縮小，企業(yè)區(qū)位選擇難度大。------企業(yè)將如何選擇空間呢？工廠區(qū)位選擇有時(shí)也取決于決策者的主觀因素。運(yùn)輸與集中的矛盾一般來說，生產(chǎn)集中源于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求。即規(guī)模經(jīng)濟(jì)大于運(yùn)費(fèi)增加時(shí)，集中布局。例外：運(yùn)輸指向較強(qiáng)時(shí)，即使存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)也不會(huì)集中。運(yùn)輸通訊成本降至很低時(shí)，理論上規(guī)模經(jīng)濟(jì)容易大于運(yùn)費(fèi)增加，出現(xiàn)集中。但各生產(chǎn)廠商分散布局仍可能有集聚效益。實(shí)踐中，出現(xiàn)集中的原因不一定是運(yùn)費(fèi)降低（集聚效益）的結(jié)果：生產(chǎn)商偏好的區(qū)位，往往是需求較大或投入品供應(yīng)便捷的區(qū)位，這通常也是其它生產(chǎn)商選擇的區(qū)位，看上去具有集聚結(jié)果。企業(yè)如何選擇空間“光滑”的生產(chǎn)空間——資本轉(zhuǎn)移和工廠的移動(dòng)變得更加容易。隨著運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和信息傳輸?shù)娘w速發(fā)展，距離在經(jīng)濟(jì)區(qū)位選擇中的作用日益減弱。企業(yè)選擇余地大，而相應(yīng)的城市和區(qū)域面臨著吸引資本和勞動(dòng)力以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的艱巨挑戰(zhàn)。在“滑溜溜”的生產(chǎn)空間中，具有一定粘結(jié)”性的區(qū)位，便是企業(yè)選擇的可能區(qū)位。比如：新產(chǎn)業(yè)區(qū)，在我國(guó)新產(chǎn)業(yè)區(qū)的初級(jí)形態(tài)有高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)三、中心地理論（一）提出者：克里斯塔勒，德國(guó)地理學(xué)家。1933年發(fā)表《德國(guó)南部的中心地——關(guān)于具有城市職能聚落的分布與發(fā)展規(guī)律的經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研究》（中譯本《德國(guó)南部中心地原理》）中心地理論研究目的在于探索“決定城市的數(shù)量、規(guī)模及分布的規(guī)律是否存在，如果存在，又是怎樣的規(guī)律”（二）基本概念1、中心地：為周圍地區(qū)提供商品或服務(wù)的中心城市或城鎮(zhèn)。2、中心性：就中心地的周圍地區(qū)而言，中心地的相對(duì)重要性。也可理解為中心地發(fā)揮中心職能的程度。公式如下：C＝B1-B2式中：C中心地的中心性；B1中心地供給中心商品的總量；B2中心地供給中心地自身的中心商品的數(shù)量。中心性即中心地供給自身中心商品后的剩余，也即從中心地供給其周圍區(qū)域的中心商品的數(shù)量。3、商品服務(wù)范圍：上限指中心地的某種中心商品能夠到達(dá)消費(fèi)者手中的空間邊界。是由對(duì)中心商品的需求所限定的。下限指中心地的某種中心商品必須到達(dá)消費(fèi)者手中的空間邊界。是從供給角度所規(guī)定的邊界。又叫做門檻值或最小必要需求量。往往容易和中心輻射范圍混淆4、中心地的等級(jí)：具有高級(jí)中心地職能布局的中心地為高級(jí)中心地，反之為低級(jí)中心地。高級(jí)中心地－上海次級(jí)中心地－南京低級(jí)中心地－合肥更低級(jí)中心地—水湖鎮(zhèn)高級(jí)中心地職能意指能夠提供大量商品服務(wù)范圍較大的商品。（三）假設(shè)前提1、均質(zhì)的平原。人口均勻地分布，且居民的收入和需求，以及消費(fèi)方式都相同。2、通達(dá)性一致。同一規(guī)模的所有城市，其交通便利程度一致，運(yùn)費(fèi)與距離成正比。3、消費(fèi)者都就近購買。供給中心商品的職能，盡量布局于少數(shù)的中心地、并且滿足供給所有的空間（所有居民）的配置形式。（四）理論分析過程１、中心地盡量布局于少數(shù)中心地，并滿足所有居民的要求，單一中心商品構(gòu)成的中心地呈正六邊形布局２、多種商品構(gòu)成的中心地在空間的布局當(dāng)商品服務(wù)半徑小于已經(jīng)形成的中心地商品服務(wù)半徑時(shí)，仍然依靠原來的中心地供應(yīng)則某些地區(qū)得不到該商品，在相鄰的中心地市場(chǎng)間出現(xiàn)空白，這時(shí)空白區(qū)就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)次一級(jí)的中心地。以此類推，空間上形成一個(gè)規(guī)模遞減的多級(jí)正六邊形的網(wǎng)絡(luò)模型（市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)）３、克氏考慮三種影響空間分布的因素市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)——K=3的空間模型各中心地的市場(chǎng)區(qū)域比其低一級(jí)的中心地市場(chǎng)區(qū)域大3倍。也就是說等級(jí)m（m＞1）中心地的市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)包含著3個(gè)等級(jí)m-1中心地的市場(chǎng)區(qū)域。從區(qū)域內(nèi)次級(jí)中心地開始，中心地的數(shù)量關(guān)系為低級(jí)中心地為其上一級(jí)中心地的3倍。一個(gè)m級(jí)中心地包括2個(gè)m-1，6個(gè)m-2，18個(gè)m-3，…，[2*3（i-1）]個(gè)m-i（1＜i＜m）個(gè)中心地。交通原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)——K=4的空間模型行政原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)——K=7的空間模型我國(guó)城鎮(zhèn)體系空間分布補(bǔ)充閱讀：中心地理論的發(fā)展與應(yīng)用

1、中心地理論在許多國(guó)家的區(qū)域規(guī)劃中得到了積極的應(yīng)用。低地之國(guó)荷蘭，根據(jù)克里斯泰勒的中心地理論進(jìn)行造地城鎮(zhèn)空間安排，取得良好效果。2、在集市研究上的應(yīng)用斯坦將商品到達(dá)范圍的下限和上限的組合分為四種類型A、下限比上限大很多：消費(fèi)者移動(dòng)能力有限，而且消費(fèi)需求極小，因此，商品供給者為了確保銷售量會(huì)采取巡回銷售的方法B、到達(dá)范圍的下限縮小，上限擴(kuò)大：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，收入和人口密度不斷增加，交通條件也相應(yīng)改善，從而刺激了消費(fèi)者需求的增加和活動(dòng)范圍的擴(kuò)大。但下限仍然大于上限，商品供給者還必須采取巡回銷售的方法C、下限和上限的差進(jìn)一步縮小，巡回點(diǎn)數(shù)減少，移動(dòng)距離也大幅度縮短。D、當(dāng)消費(fèi)者需求進(jìn)一步增加或交通條件進(jìn)一步改善，上限超過下限時(shí)，商人就可得到超額利潤(rùn)，這就是第四種類型。隨著超額利潤(rùn)的增加，其它商人也將在此布局店鋪，到了這一階段，店鋪的發(fā)展過程就完全與廖什中心地模型一致。四、零售業(yè)區(qū)位理論1、零售業(yè)（retailbusiness）以向最終消費(fèi)者提供所需商品和服務(wù)為主的行業(yè)?？臻g形態(tài)：商業(yè)中心、商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)（一）為什么要研究零售區(qū)位日常生活中會(huì)遇到的問題雜貨店為什么在不同等級(jí)規(guī)模的市場(chǎng)中存在？是不是在每個(gè)街角都需要一個(gè)銀行？電話、上網(wǎng)會(huì)不會(huì)取消商店？市場(chǎng)多大才能適合目前的位置？不同區(qū)位布局什么類型和規(guī)模的商店？在社區(qū)設(shè)置什么樣的零售設(shè)施可以緩解商業(yè)中心的交通和噪聲問題？快速干道的發(fā)展對(duì)零售業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響集娛樂購物為一體的SHOPPINGMAIL為什么在現(xiàn)在城市中越來越多？傳統(tǒng)商業(yè)中心會(huì)受影響嗎?新的零售業(yè)空間格局（封閉式、室內(nèi)、垂直化）中最優(yōu)的區(qū)位選擇，以及空間布局。2、為什么要研究零售區(qū)位（二）影響零售業(yè)區(qū)位選擇的因素1、消費(fèi)市場(chǎng)狀況市場(chǎng)與人口。零售業(yè)最大的特點(diǎn)是消費(fèi)者指向，即零售業(yè)區(qū)位于人口的分布密度呈比例。市場(chǎng)與收入：購買力不同對(duì)零售區(qū)位的規(guī)模和類型要求不同。2、空間距離和交通條件隨著距零售區(qū)位的距離增加，消費(fèi)者的購買數(shù)量在減少。交通條件可修正空間距離，便捷的交通會(huì)促進(jìn)購買增加。3、零售業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)者的存在有利有弊。（相互依存理論）—揭示不同需求彈性的商品布局時(shí)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者的考慮不同4、地價(jià)的作用：不同類型的零售業(yè)所能支付的地價(jià)能力，是決定其區(qū)位選擇的重要因子。相互依存理論——霍特林模式假定：①消費(fèi)者在空間上均等地分布；②生產(chǎn)費(fèi)在所有的區(qū)位都均等；③產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)率在所有的區(qū)位都相等；④生產(chǎn)者按照工廠生產(chǎn)價(jià)格銷售，從工廠到消費(fèi)者的運(yùn)費(fèi)由消費(fèi)者支付。結(jié)論第一種情況：對(duì)于產(chǎn)品需求是無限的而且是非彈性的；如果只有一個(gè)企業(yè)A時(shí)，在任何區(qū)位布局都能占有所有市場(chǎng)。第二個(gè)企業(yè)B的區(qū)位選擇同樣是自由的，但他考慮到與A的競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)中央盡量靠近A的地點(diǎn)布局是最有利的。這樣企業(yè)A和B分別向市場(chǎng)的左半側(cè)和右半側(cè)供給第二種情況：

若考慮需求的彈性，即價(jià)格對(duì)銷售量有影響時(shí)，在送達(dá)價(jià)格最高的市場(chǎng)末端，降低送達(dá)價(jià)格非常重要。在這種情況下，兩個(gè)企業(yè)將在直線市場(chǎng)的1／4處布局

（三）零售業(yè)空間模型1、零售業(yè)空間類型劃分①我國(guó)零售業(yè)空間類型商業(yè)中心:從數(shù)量多、分布廣、以滿足居民日常生活消費(fèi)需要為目的的小型商業(yè)中心地，到更高一級(jí)（能提供中、高檔商品）的商業(yè)中心地。便組成了一個(gè)逐級(jí)排列的商業(yè)中心體系商業(yè)街：鄰里型商業(yè)街（100-200米）、地域型商業(yè)街（500-700米）、地區(qū)性商業(yè)街（1000米左右）、大型商業(yè)街（1000-5000米）商業(yè)小區(qū)：指居民住宅區(qū)內(nèi)設(shè)立的商業(yè)服務(wù)業(yè)集中區(qū)，一般相當(dāng)于城市內(nèi)的三級(jí)商業(yè)中心②普勞德福特分類：中心商業(yè)區(qū)、外圍商業(yè)區(qū)、主要商業(yè)街、近鄰商業(yè)街和孤立商店群。外圍商業(yè)區(qū)中心商業(yè)區(qū)孤立商店群主要商業(yè)街近鄰商業(yè)街③貝利對(duì)芝加哥市零售業(yè)的分類：中心部（CBD、區(qū)域中心地、社區(qū)中心地、近鄰中心地）（見下圖）沿道路和街道呈帶狀布局（傳統(tǒng)購物街、主要干線的零售業(yè)、郊區(qū)的新零售業(yè)區(qū)、高速公路零售業(yè)區(qū)）（見下圖）專業(yè)化空間：追求集聚效應(yīng)和接觸效益的：汽車街、印刷街、娛樂區(qū)、家具區(qū)、批發(fā)區(qū)、醫(yī)療區(qū)、古董市場(chǎng)等。呈同心圓分布的零售業(yè)空間類型市中心級(jí)（CBD）區(qū)域中心級(jí)居住區(qū)級(jí)小區(qū)級(jí)社區(qū)中心級(jí)鄰里級(jí)便民商店近鄰中心級(jí)傳統(tǒng)購物街型空間城市干道型空間郊區(qū)新帶狀型空間高速路沿線型空間呈帶狀分布的零售業(yè)空間類型④發(fā)展：戴維斯1976對(duì)英國(guó)城市的研究中發(fā)現(xiàn)由于汽車廣泛使用，商業(yè)中心類型具有一定的帶狀特點(diǎn)——主要沿交通線布局；交通工具的改善和普及使城市商業(yè)中心等級(jí)出現(xiàn)減少或缺失現(xiàn)象?！憩F(xiàn)為超級(jí)市場(chǎng)和便利店迅速發(fā)展，中型綜合性超市退出城市這種高瞻遠(yuǎn)矚的預(yù)言對(duì)今后，尤其是當(dāng)代城市商業(yè)規(guī)劃和中心地研究都有十分重要的影響。3、中心商業(yè)區(qū)(CentralBusinessDistrict)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中心商業(yè)區(qū)起源：芝加哥大學(xué)社會(huì)學(xué)家伯吉斯教授1923研究芝加哥等北美城市結(jié)構(gòu)形態(tài)時(shí)，提出城市的同心圓結(jié)構(gòu)．即城市的社會(huì)功能環(huán)繞中心呈同心圓結(jié)構(gòu)，其中的核心區(qū)就叫CBD，由此向外依次為轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)．低收入階層居住區(qū)、中產(chǎn)階級(jí)居住區(qū)和高收入階層居住區(qū)．霍伍德和博伊斯的中心邊緣模型核心部（商務(wù)）：土地利用、空間垂直發(fā)展、白天人口集中和特殊職能布局的特點(diǎn)1920年以前，90%的零售業(yè)集中在核心區(qū)，現(xiàn)在降到50%，并繼續(xù)下降，目前主要活動(dòng)是金融、零售業(yè)、各類其他服務(wù)業(yè)包括辦公樓、賓館、其他專業(yè)服務(wù)。邊緣部：土地利用面積廣、利用密度不高該模型職能空間分化明顯；適合人口密度不大，土地富裕的發(fā)達(dá)地區(qū)。中心商業(yè)區(qū)的核心——邊緣模式戴維斯（1972）——中心商業(yè)區(qū)空間融合模型。同心圓布局：各職能圍繞核心部呈同心圓狀分布，屬于傳統(tǒng)的城市中心購物活動(dòng)，受一般便捷性影響最大。沿交通線呈帶狀分布的零售業(yè)區(qū)：如汽車修理廠、咖啡館等，與進(jìn)入市中心的交通干道緊密相關(guān)，即受干道便捷性的影響最大。等級(jí)由高向低，由內(nèi)向外分布；一些特殊功能，如娛樂設(shè)施，家具展銷點(diǎn)或產(chǎn)品市場(chǎng)等的區(qū)位與場(chǎng)地、歷史背景或環(huán)境條件，即受特殊便捷性的影響最大（碼頭、車站）戴維斯的中心商業(yè)區(qū)空間融合模型一是呈圓形布局的零售業(yè);二是呈帶狀布局的傳統(tǒng)商業(yè)街;三是受特殊背景影響的專業(yè)化空間集金融、貿(mào)易、展銷、購物、文化、服務(wù)等功能及商務(wù)寫字樓、公寓為一體的區(qū)域。商務(wù)活動(dòng)的中樞，具有全方位、高檔次的服務(wù)和高效率的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。著名的商務(wù)中心區(qū)：東京的新宿巴黎的拉德方斯紐約的曼哈頓香港的中環(huán)上海的陸家嘴等布局特征：商務(wù)中心區(qū)是城市空間形態(tài)的象征，能突出城市景觀和特有的識(shí)別性，往往是高層高密度、環(huán)境優(yōu)美、交通方便、通訊發(fā)達(dá)、設(shè)施齊全的高度現(xiàn)代化的地區(qū)。ＣＢＤ商務(wù)活動(dòng)的輻射范圍，不僅限于本市，而且涉及全國(guó)乃至全世界。補(bǔ)充閱讀：CBD（中央商務(wù)區(qū)）拉德方斯門法國(guó)的拉德方斯：這里匯集了上千個(gè)跨國(guó)公司。IBM、法國(guó)電力、菲亞特、日立等大公司都在這里擁有自己的辦公大樓，約有十幾萬名來自不同國(guó)家的白領(lǐng)員工。還有大型四季商業(yè)中心、奧尚超級(jí)市場(chǎng)，面積很大的主題公園，噴泉、雕塑、綠地、街心花園點(diǎn)綴其中，是集購物、餐飲、娛樂、休閑于一體的理想場(chǎng)所。法國(guó)商業(yè)中心：香榭麗舍大街（四）引力模型1、引力模型1929年，賴?yán)麑?duì)美國(guó)150個(gè)城市研究結(jié)果。當(dāng)在A和B兩城市間存在一個(gè)等級(jí)相對(duì)較低的C城市，兩城市對(duì)C城市的吸引的零售額的比率與兩城市的人口呈正比，與到C城市的距離比的平方呈反比。

Ba：城市A對(duì)C的營(yíng)業(yè)量；Bb：城市B對(duì)中界點(diǎn)的營(yíng)業(yè)量；Pa：城市A的人口規(guī)模（或中心職能數(shù)）；Pb：城市B的人口規(guī)模；Da：城市A到C的距離；Db：城市B到C的距離；賴?yán)M(jìn)步證明，當(dāng)兩個(gè)城市的規(guī)模差距太大時(shí)，對(duì)某地的零售業(yè)引力與其離兩個(gè)城市間的距離比的3次方成反比。2、斷裂點(diǎn)模型：由康維斯（P.D.Converse）于1949年對(duì)賴?yán)摹傲闶垡σ?guī)律”加以發(fā)展而得。一個(gè)城市對(duì)周圍地區(qū)的吸引力，與它的規(guī)模成正比，與距它的距離的平方成反比。故兩個(gè)城市影響區(qū)域的分界點(diǎn)（即斷裂點(diǎn)）公式如右式中dA為從斷裂點(diǎn)到A城的距離；DAB為A、B兩城市間的距離，PA為較大城市A的人口，PB為較小城市B的人口。赫夫的概率引力模型。（略）AB斷裂點(diǎn)合肥市市區(qū)人口208萬，GDP2102億，蕪湖市區(qū)人口104，GDP902億。兩市直線距離是122公里，交通距離135公里。用人口計(jì)算出兩市斷裂點(diǎn)在71公里處。用經(jīng)濟(jì)規(guī)模計(jì)算在85公里處，而合肥距離巢湖的直線距離約62公里，由此可見巢湖在合肥的輻射范圍內(nèi)。但巢湖市呈西北東南狹長(zhǎng)形方向發(fā)展，其東南因河流入江便捷與蕪湖關(guān)系也比較密切。官廳路上商業(yè)企業(yè)類型主要是？現(xiàn)有商業(yè)企業(yè)有哪些不適合該區(qū)位？大學(xué)生消費(fèi)行為的微觀區(qū)位選擇特征是什么？網(wǎng)絡(luò)商店的普及會(huì)沖擊合肥市零售業(yè)空間布局嗎？本節(jié)思考題五、多部門企業(yè)區(qū)位（一）企業(yè)增長(zhǎng)的動(dòng)因：1、為了獲取規(guī)模效益。2、實(shí)現(xiàn)交易內(nèi)部化。3、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。4、來自競(jìng)爭(zhēng)的壓力。1、一體化擴(kuò)張橫向一體化（水平一體化）：企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)活動(dòng)的擴(kuò)展并導(dǎo)致現(xiàn)有產(chǎn)品市場(chǎng)份額擴(kuò)大——企業(yè)的早期增長(zhǎng)擴(kuò)大原有產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售向與原產(chǎn)品有關(guān)的功能或技術(shù)方向擴(kuò)展與上述兩個(gè)方向有關(guān)的向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)展或向新的客戶類別擴(kuò)張縱向一體化（垂直一體化）：企業(yè)向原生產(chǎn)動(dòng)的上游和下游生產(chǎn)階段擴(kuò)展——企業(yè)增長(zhǎng)到到一定階段后后向一體化：企業(yè)介入原供應(yīng)商的生產(chǎn)活動(dòng)前向一體化：企業(yè)控制原屬客戶公司的生產(chǎn)活動(dòng)2、多樣化擴(kuò)張：企業(yè)通過涉及相關(guān)或不相關(guān)產(chǎn)品擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，形成的多部門、多區(qū)位格局對(duì)企業(yè)充分利用各地優(yōu)勢(shì)，降低成本，擴(kuò)大盈利十分重要（二）企業(yè)增長(zhǎng)戰(zhàn)略（三）企業(yè)增長(zhǎng)方式對(duì)空間的影響增長(zhǎng)方式①內(nèi)部發(fā)展：通過自身資金積累擴(kuò)大再生產(chǎn)或股票發(fā)行的形式擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模，或建立新廠、新的部門、新的子公司等；——就近布局的特征明顯。②外部發(fā)展：合并或兼并?！捎谠袇^(qū)位已經(jīng)存在，重新規(guī)劃比較困難。由于擴(kuò)張規(guī)律起作用，不管是何種形式，都具有從中心向外不斷擴(kuò)張的特點(diǎn)資料：我國(guó)鋼鐵企業(yè)空間擴(kuò)張97年到04年，鋼鐵企業(yè)開始區(qū)域性聯(lián)合重組和強(qiáng)弱聯(lián)合重組。如：

(1)1997年9月，邯鋼兼并河北衡水鋼管廠和河南舞陽鋼鐵公司；(2)1998年11月，以寶鋼總廠為主，聯(lián)合重組上海鋼鐵和梅山鋼鐵；(3)2003年1月，大連鋼廠與撫順鋼廠聯(lián)合重組為遼寧特鋼集團(tuán)2005年以來，鋼鐵企業(yè)開始了跨地區(qū)聯(lián)合重組和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組。如：2005年4月，北京的首鋼與貴州的水鋼聯(lián)合重組；2005年11月，四川的通德集團(tuán)聯(lián)合重組黑龍江國(guó)有企業(yè)西林鋼廠；2005年12月，武鋼與柳鋼聯(lián)合成立武鋼柳鋼(集團(tuán))聯(lián)合有限公司2007年上海的寶鋼集團(tuán)收購新疆的八一鋼鐵、湖北的武鋼集團(tuán)收購云南的昆鋼集團(tuán)是我國(guó)鋼鐵企業(yè)跨區(qū)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組的標(biāo)志性事件。2010年天津鋼管集團(tuán)、天津鋼鐵集團(tuán)、天津天鐵冶金集團(tuán)和天津冶金集團(tuán)四家國(guó)有鋼鐵企業(yè)資源，聯(lián)合組建國(guó)有獨(dú)資公司渤海鋼鐵集團(tuán)。2010首鋼總公司與通鋼重組。2011年鞍本聯(lián)合力爭(zhēng)到2011年，全國(guó)形成寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個(gè)產(chǎn)能在5000萬噸以上、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵企業(yè)；近年來俄羅斯鋼鐵企業(yè)海外擴(kuò)張情況一覽公司被收購對(duì)象收購股份國(guó)家主要產(chǎn)品完成時(shí)間備注TMK（俄羅斯管材冶金股份有限公司）Artrom58%羅馬尼亞無縫管2002年1季度

Mechel（俄最大的不銹鋼扁平材生產(chǎn)商--車?yán)镅刨e斯克鋼鐵廠）ISCT80%羅馬尼亞線材2003年中期與Conares公司共同控股TMKResita90%羅馬尼亞鋼管2004年1季度通過Sinara公司控股謝維爾鋼鐵公司魯日鋼鐵公司100%美國(guó)汽車板2004年1季度將收購阿塞拜疆Azerboru公司。謝維爾鋼鐵公司盧奇尼公司62%意大利長(zhǎng)材2005年2季度已被歐盟反壟斷部門批準(zhǔn)（四）企業(yè)空間擴(kuò)張企業(yè)空間擴(kuò)張過程的階段階段Ⅰ：企業(yè)形式十分簡(jiǎn)單，生產(chǎn)單一產(chǎn)品，具有一個(gè)工廠。組織功能單一，僅管理一個(gè)工廠的生產(chǎn)。沒有戰(zhàn)略、管理和日常運(yùn)作的決策等級(jí)劃分?！獑螀^(qū)位特點(diǎn)階段Ⅱ：隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和空間分布范圍的擴(kuò)展，引起組織的勞動(dòng)地域分工。一些承擔(dān)特殊功能的專業(yè)化部門出現(xiàn)，這些功能的專門化以及不同區(qū)位上工廠的建立，需要更大程度的中央控制。由此，分離出公司總部。其功能是進(jìn)行總體規(guī)劃，并協(xié)調(diào)其它組織單元的活動(dòng)?！鄥^(qū)位企業(yè)。企業(yè)空間格局特點(diǎn)：不同功能部分的空間分工階段Ⅲ：隨著企業(yè)的增大，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)多樣化，組織結(jié)構(gòu)形成多分部結(jié)構(gòu)。每一分部負(fù)責(zé)一種產(chǎn)品生產(chǎn)，存在于特定的市場(chǎng)、技術(shù)和政策環(huán)境條件之中。與此相應(yīng)，公司組織結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生了三個(gè)等級(jí)：1）高層管理、戰(zhàn)略決策，2）控制、協(xié)調(diào)和管理決策，3）企業(yè)日常運(yùn)作管理。空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：各分部自成生產(chǎn)和銷售系統(tǒng)，分散布局（五）企業(yè)的空間擴(kuò)張規(guī)律1、遵循社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象地理擴(kuò)散的一般規(guī)律；接觸擴(kuò)散、等級(jí)擴(kuò)散2、企業(yè)空間擴(kuò)張規(guī)律。這兩種作用力共同作用于企業(yè)空間擴(kuò)張過程中，但前者使這一過程呈現(xiàn)某些規(guī)律，后者又使其偏離這些規(guī)律。3、中國(guó)公司的特殊空間擴(kuò)張——通道擴(kuò)張4、跨國(guó)公司空間擴(kuò)張接觸擴(kuò)散（contagiousdiffusion）經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和要素從原地向擴(kuò)散地由近及遠(yuǎn)進(jìn)行的擴(kuò)散。是最為常見的地理擴(kuò)散。也是距離衰減效應(yīng)的體現(xiàn)。例如：城市先進(jìn)的思想、文化、行為對(duì)城郊及周邊農(nóng)村地區(qū)影響總體上呈擴(kuò)散狀態(tài)進(jìn)行江淮汽車在華東市場(chǎng)份額較高，僅江浙滬占全國(guó)銷售量的1/3。等級(jí)擴(kuò)散即經(jīng)濟(jì)或社會(huì)現(xiàn)象的擴(kuò)張是沿著一定等級(jí)規(guī)模的地理區(qū)域進(jìn)行的。這種擴(kuò)散過程并不一定（多數(shù)情況下完全不是）按地理鄰近性，而是按區(qū)域（或城市）的重要等級(jí)跳躍式擴(kuò)散的。例如東京、香港流行的文化和消費(fèi)率先影響到上海，而上海的流行文化在進(jìn)行接觸擴(kuò)散的同時(shí)也會(huì)通過等級(jí)擴(kuò)散影響到合肥。企業(yè)空間擴(kuò)張規(guī)律企業(yè)空間擴(kuò)張是一以營(yíng)利為目的的組織行為，這種擴(kuò)張除遵循地理擴(kuò)散的一般規(guī)律，又受制于組織的決策行為、組織內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)和發(fā)展戰(zhàn)略。接觸擴(kuò)張?jiān)谄髽I(yè)空間擴(kuò)張中較為常見。尤其在各地社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件差別不大的情況下，企業(yè)常常就近擴(kuò)大市場(chǎng)，進(jìn)而建立起生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。這種擴(kuò)散在服務(wù)型的公司中表現(xiàn)更為典型。等級(jí)擴(kuò)張常按市場(chǎng)規(guī)模，首先進(jìn)入最大的市場(chǎng)(都市區(qū))，接著進(jìn)入次大市場(chǎng)，并以此類推。并不考慮這些市場(chǎng)的距離是否鄰近?！燃?jí)擴(kuò)張的原因可以用周期理論解釋。通道擴(kuò)張所謂通道擴(kuò)張，指公司空間擴(kuò)張是沿通道延伸。密切的人際關(guān)系，形成公司空間擴(kuò)張的人際關(guān)系通道；比如無為高溝電纜生產(chǎn)，其他地區(qū)的人無法進(jìn)入該領(lǐng)域相同的隸屬關(guān)系或計(jì)劃體制下長(zhǎng)時(shí)間的互相作用關(guān)系，形成機(jī)構(gòu)（或體制）通道；我國(guó)事業(yè)單位改制后與原隸屬單位之間的關(guān)系有助于企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和占領(lǐng)市場(chǎng)。產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)之間的關(guān)聯(lián)，形成生產(chǎn)通道；地理區(qū)域的鄰近性，形成距離通道。這些通道共同作用于公司的空間擴(kuò)張過程之中?？鐕?guó)公司空間擴(kuò)張——折衷理論1977年，英國(guó)著名跨國(guó)公司學(xué)者鄧寧將企業(yè)優(yōu)勢(shì)、內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，提出了折衷理論。企業(yè)可以擁有的優(yōu)勢(shì)有：①企業(yè)的所有權(quán)優(yōu)勢(shì)。②內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)。③區(qū)位優(yōu)勢(shì)。只有當(dāng)企業(yè)內(nèi)部利用所擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)，并充分利用世界各國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)時(shí)，對(duì)外直接投資才會(huì)發(fā)生。企業(yè)的所有權(quán)優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為擁有無形資產(chǎn)、協(xié)調(diào)或減低風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)勢(shì)。如跨國(guó)公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、規(guī)模或壟斷優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、融資能力優(yōu)勢(shì)等。當(dāng)一企業(yè)僅僅擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)時(shí)，它可將其優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)讓給其它企業(yè)以獲取收益，所采取的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)模式：授權(quán)經(jīng)營(yíng)、銷售代理、OEM模式[ODM（代設(shè)計(jì)），OBM（自主品牌）]

OEM(OriginalEquipmentManufacture-----原始設(shè)備制造商)一種“代工生產(chǎn)”方式，生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的“關(guān)鍵的核心技術(shù)”，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)、控制銷售“渠道”，具體的加工任務(wù)交給別的企業(yè)去做的方式。亦稱為定牌生產(chǎn)或授權(quán)貼牌生產(chǎn)。微軟、IBM等、美國(guó)耐克公司臺(tái)灣早已成為全球PC機(jī)最大的OEM基地印度亦是通過OEM的方式成為世界最大的計(jì)算機(jī)軟件出口國(guó)。內(nèi)部化優(yōu)勢(shì)企業(yè)自身利用所有權(quán)優(yōu)勢(shì)比起把它們出售或租借給外國(guó)企業(yè)來說更加有利。優(yōu)勢(shì)來自于內(nèi)部交易帶來的成本的降低當(dāng)一企業(yè)擁有所有權(quán)優(yōu)勢(shì)并在企