靜載錨固性能試驗教學課件

靜載錨固性能試驗?zāi)康?測試鋼絞線、錨具、夾片組裝同工作性參考規(guī)范:1、GBT14370-2000《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾片和連接器》2、CRCCIT0005-2019鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件判定標準:用預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)和達到實測極限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變,來判定錨具的靜載錨固性能是否合格。錨具的靜載錯固性能應(yīng)同時滿足下列兩項要求:錨固效率系數(shù)na:295%極限拉力總應(yīng)變Eapu此時,預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件的破壞形式應(yīng)當是預(yù)應(yīng)力筋的斷裂(逐根或多根同時斷裂),錨具零件的變形不應(yīng)過大或碎裂,且應(yīng)按CRCC/T00020195的規(guī)定確認錨固的可靠性錨具效率系數(shù)按下式計算:FapupF-預(yù)應(yīng)力筋-錯具組裝件的實測極限拉力;Fn一應(yīng)力筋的實際平均極限抗拉力。由預(yù)應(yīng)力鋼材試件實測破斷荷載平均值計算得出;靜載試驗)試驗裝置123789000mm1—試驗錯具;2—對中墊圈;3—穿心式千斤頂;4一承力臺座;5—測量總應(yīng)變的裝置;6—預(yù)應(yīng)力筋;7一測力傳感器;8—對中墊圈;9試驗錨具載錨固試驗機樹設(shè)備有限公司整機組成由主機框架、空心液壓缸、空心負荷傳感器、液壓站、微機測量系統(tǒng)、附件(錨板等)部分組成。1.機架是由前后橫梁四根承載支柱組成的剛性框架2液壓站由油泵、電機、油箱、溢流閥、手動控制閥、預(yù)緊裝置組成。3微機測量系統(tǒng)部分由計算機、試驗機數(shù)據(jù)采集卡、負荷傳感器、位移傳感器專用試驗軟件組成MLW型微機錨固靜載拉力試驗機2)加載過程加載之前應(yīng)先將各種儀表安裝調(diào)試正確,各根預(yù)應(yīng)力鋼材的初應(yīng)力調(diào)勻,初應(yīng)力可取鋼材抗拉強度標準值f的5%~10%。測量總應(yīng)變的量具標距不宜小于1m。RCCT0005-2019中規(guī)定:如采用測量加荷千斤頂活長量(△L)計算n時,應(yīng)減去承力臺座的彈性壓縮、隙并緊量和試驗錨具(夾具或連接器)的實測內(nèi)縮力筋的計算長度為兩端錨具(夾具或連接器)夾片小起夾點之間的距離。加載步驟為:按預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強度標準值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加載,加載速度每分鐘宜為100MPa;達到80%后,持荷時間于30min;隨后用較低加載速度緩慢逐漸加載至完全破壞的最大值F用試驗機或承力臺座進行單根預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件靜載試驗時,加荷速度可以加快,但不超過200MPa/min;在應(yīng)力達到0