道路勘測平面設(shè)計(jì)課件

第一節(jié)道路平面線形概述路線道路是一條三維空間的實(shí)體。一般所說的路線,是指道路中線的空間位置。路線在水平面上的投影稱作路線的平面。沿中線豎直剖切再行展開則是路線的縱斷面。中線上任意一點(diǎn)的法向切面是道路在該點(diǎn)的橫斷面。路線設(shè)計(jì)是指確定路線空間位置和各部分幾何尺寸的工作。為研究的方便,把它分解為路線平面設(shè)計(jì)、路線縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)。路線設(shè)計(jì)的范圍,只限于路線的幾何性質(zhì),不涉及結(jié)構(gòu)、汽車行駛軌跡與道路線性●特點(diǎn):○軌跡是連續(xù)的而且是圓滑的;○軌跡的曲率是連續(xù)的,即軌跡上任一點(diǎn)不出現(xiàn)兩個(gè)曲率值;○軌跡的曲率變化是連續(xù)的,即軌跡上任一點(diǎn)不出現(xiàn)兩個(gè)曲率變化率值;平面線性三要素:直線、圓曲線和緩和曲線第二節(jié)直線、直線的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):○1.以最短的距離連接兩目的地,具有路線短捷、縮短里程和行車方向明確的特點(diǎn)。直線具有視距良好、行車快速、易于排水等特點(diǎn)。02.已知兩點(diǎn)就可以確定一條直線,因而直線線形簡單,容易測設(shè)。○3.直線型公路給人以簡捷、直達(dá)、剛勁的良好印象,在美學(xué)上有其自身的視覺特點(diǎn)。●缺點(diǎn)1.從行車的安全和線形美觀來看,過長的直線,線性呆板,行車單調(diào),安全性較差○2.直線難以與地形及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。采用過長的直線會(huì)破壞自然景觀,并易造成大挖大填,工程的經(jīng)濟(jì)性也較差。二、直線的運(yùn)用●下述路段可采用直線;(1)不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的開洞谷地;(2)市鎮(zhèn)及其近郊、或規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)等以直線條為主的地區(qū);○(3)長大橋梁、隧道等構(gòu)造物路段;(4)路線交叉點(diǎn)及其前后;(5)雙車道公路提供超車的路段。采用長直線應(yīng)結(jié)合沿線具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施并注意下述問題:(1)在長直線上縱坡不宜過大、長直線再加下陡坡行駛更易導(dǎo)致高速度。(2)長直線與大半徑凹形豎曲線組合為宜,這樣可以使生硬呆板的直線得到一些緩和。(3)道路兩側(cè)地形過于空曠時(shí),宜采取植不同樹種或設(shè)置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施,以改善單調(diào)的景觀(4)長直線或長下坡盡頭的平曲線,應(yīng)盡可能選用較大值?！伴L直線”的量化是一個(gè)需要研究的課題。由于長直線的安全性差,一些國家對直線的最大長度作了規(guī)定○德國規(guī)定(以m計(jì))不超過20v(V是設(shè)計(jì)車速,用km/h表示,20μ相當(dāng)于72s的行程),○前蘇聯(lián)規(guī)定為8km,○美國為4.83km?！鹞覈壳吧袩o統(tǒng)一的規(guī)定。直線的最大長度,在城鎮(zhèn)附近或其他景色有變化的地點(diǎn)大于20v是可以接受的;在景色單調(diào)的地點(diǎn)最好控制在20