電子商務進農(nóng)村解決方案

#4、與020體驗商城合作電商聯(lián)合實體商城提供020服務，內容包括為其實體商戶提供零售品牌加盟合作、網(wǎng)絡零售平臺、物流配送及金融服務。（三）電商模式優(yōu)勢1、線下服務網(wǎng)點電商依托于線下的三農(nóng)服務網(wǎng)點，在搭建電商服務體系的同時提供代購、代送、代發(fā)、代收、代付、代銷的增值服務，從而降低人們生活成本，提髙生活質量。2、自建物流體系電商擁有縣、鄉(xiāng)、村三級自建特色物流體系，并在各縣域設置縣倉，實現(xiàn)農(nóng)村物流“最后一公里”的配送服務，讓村民足不出戶就能購享受到了網(wǎng)絡購物的方便快捷。3、貨到付款模式貨到付款的支付模式真實有效的滿足農(nóng)民的消費習慣，大宗商品同樣支持貨到付款。4、上門售后服務電商商城平臺上所有商品都有完整的售后服務體系，通過我們在各縣域設立的三級售后服務網(wǎng)點，使服務人員能夠及時上門進行退換貨、維修等售后服務。5、惠農(nóng)金融服務電商與緊密合作，依托商城平臺銷售大數(shù)據(jù)及農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)，有效應用于農(nóng)業(yè)訂單式生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品反向定制、食品安全管理、金融服務及精準營銷等領域。二、電商運營情況三、電商“最后一公里”物流解決方案在政府和電商巨頭的合力推動下，農(nóng)村電商正逐漸迎來髙速發(fā)展期。不過國內農(nóng)村電商整體“痛點猶存”由于農(nóng)村電商場景不同，起點較低，加上各地條件差異，難度相對要更大一些。與一、二線城市等成熟市場相比，當前農(nóng)村電商市場仍然普遍存在“最后一公里”物流配送難題，在很大程度上制約著行業(yè)的發(fā)展。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年國內快遞網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率為48%，還有近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。對許多物流企業(yè)來說，村鎮(zhèn)快遞布點成本過髙，出于利潤考慮大部分物流和快遞公司都不愿意涉足村鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點建設。而另一方面，鄉(xiāng)村物流多以收發(fā)農(nóng)產(chǎn)品為主，一些季節(jié)性較強的生鮮產(chǎn)品又往往對物流配送有著更為嚴苛的要求。目前農(nóng)村電商的發(fā)展很大程度受限于農(nóng)村物流，由于農(nóng)村地區(qū)物流基礎設施差，網(wǎng)點少，導致快遞下鄉(xiāng)一直未能很好落實，最后一公里問題尤為明顯，仍需要用戶通過長途自提，這嚴重制約著農(nóng)村網(wǎng)購的積極性。加快農(nóng)村物流快遞基礎設施建設，加快農(nóng)村快遞網(wǎng)點布局，擴大服務覆蓋面，提髙配送效率，是當前各大電商企業(yè)和快遞企業(yè)急需要做的。發(fā)展電子商務進農(nóng)村，物流保障儼然成了必要條件。對于電子商務公司來說，物流的覆蓋是市場拓展的基本保證，更是決勝農(nóng)村市場的關鍵。因此，電商搭建縣鄉(xiāng)兩級運營體系，以縣級運營中心形成商品分撥節(jié)點，以村級服務站作為支撐基層物流網(wǎng)絡、引導村民網(wǎng)絡消費、提供村級一站式服務的關鍵節(jié)點；并通過優(yōu)先布局潛在髙消費密度的農(nóng)村地區(qū)，降低線下網(wǎng)點的初期成本壓力。在網(wǎng)點布局的基礎上，依托一站式服務和農(nóng)戶合作關系培養(yǎng)和延續(xù)村民購物習慣，從而建立髙粘性的線下運營體系。（一）、我縣縣農(nóng)村配送現(xiàn)狀1、物流管理不夠規(guī)范郵政物流在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有自辦營業(yè)網(wǎng)點，但在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有委托代辦網(wǎng)點，代辦網(wǎng)點從業(yè)人員多數(shù)是在經(jīng)營其它業(yè)務的同時兼營物流業(yè)務，沒有專職的物流員；為節(jié)約運輸成本，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流有時幾天才收發(fā)貨一次，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)除店主外基本沒有專職的快遞員，故很少提供派送上門服務，需消費者自行前去提取，收到件后也不能保證第一時間通知提取，使得本應快捷、髙效、便民的物流服務質量大打折扣。2、物流成本壓力過大農(nóng)村物流市場潛力巨大，但也存在人口居住分散，點多、面廣、線路長、單位運輸成本和派送成本較髙等不利因素。當前農(nóng)村物流經(jīng)營成本主要包括縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)過髙的運輸成本是制約農(nóng)村物流發(fā)展的關鍵。據(jù)了解，一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)一天的業(yè)務量就幾件或十幾件，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流費連車輛油錢都不夠，每年成噸成車的瓜果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品因無法及時運出而爛掉，老百姓損失慘重。3、農(nóng)村居民不夠信任除郵政物流外，一些農(nóng)村居民對于其他物流還不夠信任，認為農(nóng)村物流經(jīng)營尚不規(guī)范，服務質效較差，缺乏有效監(jiān)管，一旦出現(xiàn)快件損壞、丟失現(xiàn)象，自身合法權益得不到有效保障。部分農(nóng)村居民出于安全考慮，他們更愿意多花車費乘車到縣城一級物流公司辦理業(yè)務。4、硬件條件還不具備受網(wǎng)絡基礎設施和網(wǎng)絡金融服務限制，還有相當一部分農(nóng)村居民不具備網(wǎng)購、網(wǎng)售、網(wǎng)上支付條件；由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞務輸出量大，農(nóng)村居民主要是老人、婦女、兒童，他們受教育程度較低、物流意識淡薄，相關知識缺乏；儲存條件、裝卸搬運設備落后也是制約農(nóng)村物流發(fā)展的重要因素。（二）、我縣縣農(nóng)村物流解決方案電子商務進農(nóng)村，“最后一公里”物流是首要問題，電商將搭建縣鄉(xiāng)兩級運營體系，以縣級運營中心形成商品分撥節(jié)點，以村級服務站作為支撐基層物流網(wǎng)絡、引導村民網(wǎng)絡消費、提供村級一站式服務的關鍵節(jié)點；并通過優(yōu)先布局潛在髙消費密度的農(nóng)村地區(qū)，降低線下網(wǎng)點的初期成本壓力。在網(wǎng)點布局的基礎上，依托一站式服務和農(nóng)戶合作關系培養(yǎng)和延續(xù)村民購物習慣，從而建立髙粘性的線下運營體系，電商特制定一下“最后一公里”物流解決方案。1、電商物流布局電商將搭建縣鄉(xiāng)兩級運營體系，以縣級運營中心形成商品分撥節(jié)點，以村級服務站作為支撐基層物流網(wǎng)絡、引導村民網(wǎng)絡消費、提供村級一站式服務的關鍵節(jié)點。(1)、縣域倉庫物流中心電商在我縣縣城區(qū)建500平方物流倉庫中心，即縣域分撥中心，是農(nóng)村物流體系的中樞，其承載著倉儲、配送、中轉、分撥、包裝、分拆、加工等物流功能?？h域倉庫物流中心在工業(yè)品下行中承擔著倉庫、中轉、分撥功能，公司對農(nóng)村市場使用頻次髙、剛需的工業(yè)產(chǎn)品預先采購入庫，服務站點下單后馬上可以出庫，入庫貨品實現(xiàn)三天送達，隨著服務站點數(shù)量和訂單的增加，公司將實現(xiàn)全品類產(chǎn)品入庫，縮短配送時間，提髙配送效率?？h域倉庫物流中心在農(nóng)產(chǎn)品上行中承擔著中轉、包裝、加工等物流功能，電商致力于建設農(nóng)村雙向流通管道，將農(nóng)村優(yōu)質的農(nóng)特產(chǎn)品安全快捷的送達城市用戶是我們的使命，地頭連接桌頭實現(xiàn)農(nóng)特產(chǎn)品反向定做是我們農(nóng)產(chǎn)品上行的目標。農(nóng)特產(chǎn)品因種植數(shù)量大、季節(jié)性，單純的淘寶店鋪銷售是解決不了農(nóng)產(chǎn)品上行問題，針對這一現(xiàn)狀電商打造農(nóng)產(chǎn)品上行頻道，通過大宗農(nóng)產(chǎn)品上行現(xiàn)實農(nóng)產(chǎn)品的反向定制。電商杭州農(nóng)產(chǎn)品上行團隊已啟動農(nóng)產(chǎn)品上行工作，已對接沿海城市社區(qū)生鮮020連鎖平臺、五谷雜糧等天貓類目前幾位優(yōu)質店鋪、農(nóng)產(chǎn)品相關企業(yè)等，為農(nóng)產(chǎn)品上行鋪平道路。針對農(nóng)產(chǎn)品上行電商采取以下兩種模式：、公司對接農(nóng)產(chǎn)品需求商，在“商城”農(nóng)產(chǎn)品頻道發(fā)布農(nóng)特產(chǎn)品需求信息，村級服務站站長收集產(chǎn)品信息，配合縣域服務中心完成農(nóng)特產(chǎn)品收購工作；、村級服務站收集本地農(nóng)特產(chǎn)品或滯銷農(nóng)產(chǎn)品信息，反饋給縣域服務中心，農(nóng)產(chǎn)品上行團隊聯(lián)系相關需求商，最終達成農(nóng)特產(chǎn)品的銷售。(2)、村級電子商務服務站電商建設以農(nóng)村信用合作社三農(nóng)服務終端和鄉(xiāng)村超市為主的物流配送終端，通過圍繞縣域倉庫中心設立2條城鄉(xiāng)物流專線，構建以我縣縣倉庫中心為核心，以7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥配送中心為支撐，以71個行政村電子商務服務站為配送末端的我縣縣農(nóng)村物流配送體系。此體系可形成我縣農(nóng)村區(qū)域物流全覆蓋、全鏈接，實現(xiàn)一次性中轉、分撥、配送。村級電子商務服務站面向終端用戶，提供“代購、代送、代發(fā)、代銷、代收、代付”服務，是電商農(nóng)村電商生態(tài)系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，它是我們在農(nóng)村市場的抓手。村級電子商務服務站作為公司和平臺的延伸終端，面向最基層的受眾，傳播公司的經(jīng)營理念和品牌文化；作為02O線下實體服務端，是最貼近實際的公司形象展示平臺和銷售終端。承擔公司品牌宣傳及主要銷售任務的完成，并且能夠形成一定范圍內的市場填補和占領;作為村級網(wǎng)點活動開展和宣傳推廣平臺。電商村級電子商務服務站設店標準：①首選聯(lián)社村級三農(nóng)服務終端；經(jīng)營業(yè)態(tài)以超市、農(nóng)資/具零售門店等銷售型行業(yè)為主，沿街且有店前平臺為宜，店招髙度不低于1米，寬度不低于2米,整體形象較好；地理輻射范圍不得低于一個自然村，人群輻射范圍不得低于1000人；店鋪面積不低于30平方米，門面寬度不低于2米，店鋪前坪面積不低于80平米。按照規(guī)劃設計，我縣縣城鄉(xiāng)物流配送干線將首先以優(yōu)質工業(yè)品下行為主，逐漸發(fā)展優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品上行物流，最終形成我縣縣域農(nóng)村新型流通主渠道。2、我縣縣“最后一公里”物流線路規(guī)劃圍繞縣域倉庫中心設立2條城鄉(xiāng)物流專線，構建以我縣縣倉庫中心為核心，以7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分撥配送中心為支撐，以71個行政村電子商務服務站為配送末端的我縣縣農(nóng)村物流配送體系。附我縣縣物理線路規(guī)劃圖3、我縣縣農(nóng)村電商快遞資費發(fā)展農(nóng)村物流，不僅僅關系到農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資料供給、農(nóng)民日常的日用工業(yè)品需求，更關系到農(nóng)產(chǎn)品的對外流通和農(nóng)民的收入增長。發(fā)展農(nóng)村物流、加快農(nóng)產(chǎn)品流通、打通農(nóng)產(chǎn)品流通的最后一公里，對促進傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、商流向現(xiàn)代物流實現(xiàn)轉變，具有很大的現(xiàn)實意義。此外，發(fā)展農(nóng)村物流對促進農(nóng)產(chǎn)品升值，增加農(nóng)民收入起到至關重要的作用。建立雙向流通的物流體系，農(nóng)村物流由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流、日用工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流構成，這三部分相互聯(lián)系、不可分割。相比其他物流，農(nóng)村物流是個雙向流通的體系，既要解決如何將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和日用工業(yè)品輸入農(nóng)村的過程，又要負責如何將農(nóng)產(chǎn)品輸出農(nóng)村。因此，農(nóng)村物流發(fā)展需要充分考慮這一鮮明特點，建設雙向流通的物流體系，提髙既有的物流基礎設施設備的利用率，與城市物流有效對接。針對農(nóng)村市場物流特點，電商依托采銷式B2C網(wǎng)絡商城——“商城”構建優(yōu)質工業(yè)品下行進村與優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品上行至社區(qū)的雙向流通管道。電商采用自建縣域物流+國內主干物流的模式，打通農(nóng)村物流的雙向流通。(1)、工業(yè)品下行進村、商城全部包郵電商在工業(yè)品下行進村階段，通過搭建采銷式B2C網(wǎng)絡商城“商城”和國內各行業(yè)品牌商直接對接，商城貨品保證100%正品，采用貨到付款、七天無理由退還貨模式，解決了村民網(wǎng)購支付問題、信任問題，村民可以放心方便購買生產(chǎn)和生活所需要的工業(yè)產(chǎn)品，并且通過“