商圈停車問題調(diào)研報(bào)告

【摘要】：隨著小汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)化不可遏制的趨勢(shì)使得我國(guó)大部分城市均面臨著較大的交通壓力。擁有數(shù)千年歷史的XX古城因其特有的棋盤式路網(wǎng)格局，交通問題尤為突出，特別是商業(yè)中心區(qū)的停車問題。本文從XX商圈著手、以停車需求作為切入點(diǎn)，對(duì)XX的停車設(shè)施和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等進(jìn)行了深入調(diào)查，探討了XX商圈停車問題存在的深層原因，提出了相應(yīng)對(duì)策與建議，為今后的城市規(guī)劃建設(shè)和交通提供依據(jù)和參考?！娟P(guān)鍵詞】：機(jī)動(dòng)化XX商圈停車設(shè)施和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)原因?qū)Σ吲c建議【Abstract】Withthedevelopmentofautomobileindustry,flexibletrendwhichcan'tbepreventedmakemostcitiesofourcountrytohavetofacegreatertrafficpressures.Suzhouancientcity,withahistoryofthousandyearshasmoreserioustrafficproblembecauseofitspeculiarchessboardroadnetworkpattern,especiallytheparkingquestionoftheshoppingcentre.Thistextcommercialcirclessetabout,withparkdemandregardbreakthroughpointas,parkingfacilityinGuanqianitleadsystem,etc.investigatefurthertoparkfromGuanqian,probeintoGuanqiancommercialcirclesparkdeepreasonthatissueexist,proposecorrespondingcountermeasureandsuggestion,offerthebasisforurbanplanningconstructionandtrafficinthefutureandconsult.前言現(xiàn)象一:停車難!XX停車何其難!現(xiàn)象二:打的難!XX打的實(shí)在難!現(xiàn)象三:行車難!亂停亂放車行難!上述三個(gè)現(xiàn)象，反映了XX市中心——XX商圈存在的交通問題的嚴(yán)重性,尤其是機(jī)動(dòng)車停車問題。于是，我們從城市規(guī)劃專業(yè)角度出發(fā)，針對(duì)XX商圈的停車問題展開了一系列調(diào)查。1、緒論1．1調(diào)查背景及意義擁有2500多年歷史的XX古城，雖歷經(jīng)滄桑，但古城形址至今未變，這在世界上十分罕見。但隨著城市化進(jìn)程的速度加快、城市用地的逐漸擴(kuò)張、機(jī)動(dòng)車的迅猛增長(zhǎng)，由此帶來的巨大交通量對(duì)古城的道路及停車空間造成了前所未有的壓力。位于古城中心的XX商圈，由于其地理位置優(yōu)越、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中、交通可達(dá)性好，成為市民的首選購物區(qū)，交通問題尤其突出，集中表現(xiàn)為停車問題。目前XX地區(qū)日均人流量為20萬人次，節(jié)假日更是高達(dá)30―40萬人次，車流量平均在1萬輛左右，現(xiàn)有的停車位已經(jīng)難以滿足需求。圖4調(diào)研范圍圖4觀前商圈區(qū)位圖因此，我們選擇XX商圈為調(diào)查對(duì)象，希望通過這次調(diào)查找出XX停車問題的癥結(jié)所在，分析其深層原因，并嘗試提出有益建議，為城市規(guī)劃及交通管理部門提供借鑒，為城市其他商業(yè)中心的停車問題提供有益的參考。同時(shí)，這次調(diào)查也是我們利用書本知識(shí)解決實(shí)際問題的一個(gè)積極探索，以便為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。圖4調(diào)研范圍圖4觀前商圈區(qū)位圖圖5調(diào)研范圍圖5調(diào)研范圍1.2調(diào)研范圍及現(xiàn)狀XX商圈東起臨頓路，西至人民路，南臨干將路，北靠舊學(xué)前、因果巷，東西長(zhǎng)800米，南北長(zhǎng)700米，占地58．3公頃，位于XX古城地理中心，也是XX傳統(tǒng)商業(yè)文化中心。XX街商業(yè)歷史悠久，街上老店名店云集，名聲遠(yuǎn)播。由于商業(yè)的繁華，XX街早在1982年就定位為步行街，是全國(guó)最早的商業(yè)區(qū)步行街之一。1999年，XX市對(duì)XX商圈進(jìn)行改造，新建和改造了部分停車場(chǎng)，但是由于近年來機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增長(zhǎng),對(duì)現(xiàn)有的停車設(shè)施造成了巨大的壓力。圖5調(diào)研地段圖5調(diào)研地段1．3調(diào)查思路與方法我們從平時(shí)生活經(jīng)歷與報(bào)紙網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)現(xiàn)了問題，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)對(duì)XX商圈的停車問題進(jìn)行調(diào)研，將實(shí)地勘察與問卷調(diào)查的結(jié)果緊密結(jié)合，努力以科學(xué)的態(tài)度、嚴(yán)密的推理得出有意義的結(jié)論。表二是此次調(diào)查與分析的基本過程。我們共發(fā)放了120份問卷，其中調(diào)查了私家車司機(jī)30人，出租車司機(jī)30人，停車場(chǎng)管理員30人，此外還有單位用車司機(jī)10人、大客車司機(jī)10人、和行人10人，回收109份，回收率90.83%。表1調(diào)查思路2、現(xiàn)狀調(diào)查與分析表1調(diào)查思路2．1XX停車場(chǎng)調(diào)查2.1.1XX商圈停車場(chǎng)基本情況經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和有關(guān)部門提供的資料得知，XX商圈共有各類機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)20個(gè)，泊車位共1465個(gè)。具體見表2和圖6：表2XXXX地區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)基本情況編號(hào)停放地點(diǎn)停車類型數(shù)量收費(fèi)停放時(shí)間誘導(dǎo)系統(tǒng)P1碧鳳坊地面停車場(chǎng)小型車為主406元/小時(shí)或10元/次0：00-24：00有P2敬業(yè)公司地面停車場(chǎng)小型車為主605元/小時(shí)7：30-22：00無P3牛角浜地面停車場(chǎng)小型車、大客車406元/小時(shí)0：00-24：00無P4大成坊地面停車場(chǎng)小型車為主408元/次0：00-24：00有P5的士大樓機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)小型車為主15內(nèi)部停車0：00-24：00有P6粵海廣場(chǎng)路面停車場(chǎng)小型車為主605元/小時(shí)0：00-24：00有P7大客車停車場(chǎng)小型車、大客車25（?。┗?0（大）10元/次9：00-22：00無P8休閑浴場(chǎng)停車場(chǎng)小型車為主1405元/小時(shí)0：00-24：00無P9碧鳳坊地下停車場(chǎng)小型車為主606元/小時(shí)或10元/次0：00-24：00有P10錦地星座地下停車場(chǎng)（北）小型車為主60內(nèi)部停車0：00-24：00有P11錦地星座地下停車場(chǎng)（南）小型車為主28內(nèi)部停車0：00-24：00有P12人民商場(chǎng)地下停車場(chǎng)小型車為主305元/小時(shí)8：00-24：00有P13XX公園地下停車場(chǎng)小型車為主856元/小時(shí)7：30-22：00有P14樂鄉(xiāng)飯店地下停車小型車為主205元/小時(shí)0：00-24：00有P15雅戈?duì)柕叵峦＼噲?chǎng)小型車為主30內(nèi)部停車0：00-24：00有P16粵海廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)小型車為主955元/小時(shí)0：00-24：00有P17貴賓樓地下停車場(chǎng)小型車為主505元/小時(shí)8：00-23：00有P18富仁坊地下停車場(chǎng)小型車為主305元/小時(shí)8：00-22：30有P19吳商會(huì)館地下停車場(chǎng)小型車為主20內(nèi)部停車0：00-24：00無P20蔡匯河頭地下停車場(chǎng)小型車為主305元/小時(shí)節(jié)假日有圖6XX市XX地區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)分布圖2.1.2XX商圈停車場(chǎng)空間分布特點(diǎn)從圖6上可以看出，XX商圈的停車場(chǎng)分布不均，南多北少，西多東少，西南面停車場(chǎng)密度較高。這種情況是否會(huì)給停車帶來不便呢？問題：您從哪里來XX?（私家車、單位車問卷第1題）A.吳中區(qū)B.相城區(qū)C.金閶區(qū)D.滄浪區(qū)E.平江區(qū)F.園區(qū)G.新區(qū)H.外地觀前商圈圖7XX觀前商圈圖7XX區(qū)位圖表3 表3圖7圖7XX各區(qū)區(qū)位圖圖7圖7XX市各區(qū)區(qū)位圖從表3可以看出，來XX的車流比例最多的是平江區(qū)（29%）和園區(qū)（21%）由圖7可知，平江區(qū)在XX商圈的北面，園區(qū)在XX商圈的東面，即從XX北面、東面來的車流較多。可見，停車場(chǎng)的空間分布特點(diǎn)不能很好的為主要車流服務(wù)。（2）問題：您從哪條路進(jìn)入XX？（私家車與出租車匯總）A、干將路B、人民路C、因果巷D、臨頓路結(jié)合上題，我們將第一題答E、平江區(qū)的問卷抽出來，統(tǒng)計(jì)第二題的結(jié)果，如表4，從人民路進(jìn)入XX車輛的最多，占總量的39%，其次是因果巷和臨頓路，各占總量的23%，最少的是干將路15%。平江區(qū)在XX以北偏東的位置，但是還是有54%的人選擇從南面的干將路和西面的人民路進(jìn)入XX。表4我們還將第一題答F、園區(qū)的問卷抽出來，統(tǒng)計(jì)第二題的結(jié)果，如表5，從干將路進(jìn)入XX的車輛最多，占總量的58%，其次是臨頓路和人民路各占總量的17%，因果巷最少，占總量的8%。園區(qū)前來XX的車輛最近可從臨頓路進(jìn)入XX，但從調(diào)查結(jié)果看來，從干將路進(jìn)入XX的車輛數(shù)是從臨頓路進(jìn)入XX的車輛數(shù)的三倍多。表4經(jīng)過大量訪談得知：車流繞道從干將路、人民路進(jìn)入XX商圈的主要原因是北部和東部停車場(chǎng)的數(shù)量不足。車主為了停車迫不得已從干將路、人民路進(jìn)入XX西南的停車場(chǎng)。干將路和人民路是XX市主要城市干道，交通繁忙，上述繞道行為又加重了其交通壓力。表5表5結(jié)論：觀前商圈的停車場(chǎng)空間分布不均，給主要車流的停車帶來不便，也給城市主干道結(jié)論：觀前商圈的停車場(chǎng)空間分布不均，給主要車流的停車帶來不便，也給城市主干道帶來不必要的交通壓力。2.2對(duì)XX商圈停車存在問題的調(diào)查2.2.1對(duì)停車難問題的調(diào)查及分析為了全面解析停車難問題，我們?cè)趯?duì)私家車司機(jī)、單位用車司機(jī)和旅游客車司機(jī)的問卷調(diào)查中，統(tǒng)一設(shè)置了下題：?jiǎn)栴}：您認(rèn)為造成停車難問題的主要原因是什么？A．停車位數(shù)量不足B..停車誘導(dǎo)系統(tǒng)不夠完善C.其他因素（例如：機(jī)動(dòng)車數(shù)量多等）表6表62.2.1.1停車位數(shù)量不足。（55%）停車位數(shù)量不足是司機(jī)反映停車難的最主要原因，比例高達(dá)55%。為了校核該結(jié)果，我們又對(duì)停車場(chǎng)管理人員進(jìn)行了問卷調(diào)查，如下問題：該停車場(chǎng)的利用效率？A.50%B.80%C.100%D.不夠用根據(jù)對(duì)管理員的調(diào)查，XX商圈停車場(chǎng)利用率較高，從側(cè)面說明XX的停車位數(shù)量比較缺乏。在所有調(diào)查的停車場(chǎng)中，高達(dá)20%的停車場(chǎng)不夠用，車輛在停車場(chǎng)外排起長(zhǎng)隊(duì)。69%的停車場(chǎng)利用率100%，只有11%的停車場(chǎng)還有剩余車位。總體來說，停車位數(shù)量比較匱乏，其中有多余車位的11%停車場(chǎng)，據(jù)我們調(diào)查，誘導(dǎo)系統(tǒng)不夠完善是造成其停不滿的主要原因。表7表8表7表8圖8XX地區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)分布圖2.2.1.2停車誘導(dǎo)系統(tǒng)不夠完善。（36%）不少司機(jī)反映，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)存在很多問題，我們做了一些現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合問卷第十六至十八題，又發(fā)現(xiàn)以下問題：我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，XX地區(qū)共16個(gè)指示牌，靜態(tài)指示牌6個(gè)，動(dòng)態(tài)指示牌10個(gè)。不過我們也發(fā)現(xiàn)，XX地區(qū)的誘導(dǎo)系統(tǒng)除了因果巷、臨頓路的在XX外圍交通上，其他的指示牌都在XX街區(qū)內(nèi)部的街巷上，很多司機(jī)反映，要進(jìn)入了街巷后才能了解到停車場(chǎng)的信息，經(jīng)常碰到附近的停車場(chǎng)滿位了，就要轉(zhuǎn)出來到別的地方找停車位，使本來就很擁擠的街道，更加的混亂。靜態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)方面：圖10圖91、高度設(shè)置上存在一定程度的缺陷。圖10圖9很多靜態(tài)標(biāo)志設(shè)置的高度、位置不合理，不是有路燈擋住，就是有廣告牌遮擋，這樣不僅不能引起注意，甚至司機(jī)們可能想看都看不到。（如圖9）2、指示牌太小，難以辨清。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在使用的靜態(tài)指示牌尺寸較小，指示牌上的內(nèi)容更小,要走近才能看清楚，而司機(jī)在車輛行進(jìn)中要看清楚就更困難了。（如圖10）3、靜態(tài)指示牌只能顯示停車場(chǎng)的位置，停車位總數(shù)，顯示的信息量實(shí)在是有限。動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)方面：1、部分動(dòng)態(tài)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)指示牌有時(shí)沒有開啟。圖11我們調(diào)查發(fā)現(xiàn),XX的動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)指示牌只在節(jié)假日是開放，平時(shí)一般不開放,我們從XX街管理部門了解到,不開放的原因是為了節(jié)約用電，并且管理部門認(rèn)為經(jīng)常使用對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)比較麻煩。但是我們通過對(duì)一些司機(jī)的調(diào)查了解,發(fā)現(xiàn)誘導(dǎo)指示系統(tǒng)正常開放還是有必要的,因?yàn)楹芏嗤＼噲?chǎng)即使在平時(shí)也比較繁忙,比如人民商場(chǎng)地下停車場(chǎng),由于這個(gè)停車場(chǎng)位置較好,很多司機(jī)喜歡把車停在這里,但是由于平時(shí)的誘導(dǎo)系統(tǒng)沒有開放,所以司機(jī)對(duì)這個(gè)主要停車場(chǎng)的車位情況缺乏了解.（如圖11）圖112、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)指示牌的位置不太合理,容易被遮擋。指示牌位置不太合理，有些指示牌設(shè)置的時(shí)候沒有考慮變化的因素，到了春夏季樹葉茂盛，顯示屏就隱蔽在樹葉叢中了，讓司機(jī)很著急。（如圖12）3、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)信息的反映也具有一定程度的滯后性。我們調(diào)查，只有少量停車場(chǎng)有電子管理系統(tǒng)，不少停車場(chǎng)都是人工管理，所以有些停車場(chǎng)反映的數(shù)據(jù)有一定的誤差，導(dǎo)致停車場(chǎng)的資源配置得不到充分利用。4、顯示牌的信息量不夠?，F(xiàn)有的誘導(dǎo)系統(tǒng)只反映剩余多少車位，缺乏車位類型的信息，針對(duì)這種現(xiàn)象我們?cè)儐柫瞬糠滞獾貋淼穆糜慰蛙囁緳C(jī)，他們反映不清楚停車場(chǎng)是否可停大客車，經(jīng)常在XX盲目的尋找停車位。2.2.1.3其他因素（9%）1、機(jī)動(dòng)車尤其是私家車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)導(dǎo)致停車位數(shù)量不能滿足需求（如表8）。近年來XX經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，人民消費(fèi)水平也日益增高，汽車消費(fèi)成為時(shí)尚的標(biāo)志，這也是停車難的一個(gè)重要原因。2、XX城區(qū)商業(yè)中心主要集中在古城區(qū)，又因XX商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多、特色鮮明成為市民購物休閑的首選。故而，XX商圈吸引了大量遠(yuǎn)距離車流，這是停車?yán)щy的深層原因。圖12圖12結(jié)論：停車位數(shù)量的缺乏是觀前停車難的主要原因，XX結(jié)論：停車位數(shù)量的缺乏是觀前停車難的主要原因，XX城區(qū)商業(yè)中心布局不合理是停車難的深層原因，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的不完善、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛、服務(wù)范圍過大加劇了觀前停車難的程度。表82.2.2對(duì)打的難問題的調(diào)查及分析問題：您愿意開到XX來載客嗎?（出租車問卷第1題）A.愿意B.不愿意從表9可以看出，86%的出租車司機(jī)不愿意來XX載客，只有14%的出租車司機(jī)愿意來XX載客。表9表9問題：若不愿意，您不愿意來XX的主要原因是(可多選)（出租車問卷第2題）A.無固定?？奎c(diǎn)B.無回車場(chǎng)地C.交通復(fù)雜D.道路太窄E.道路狀況不佳從表10可以看出，出租車無固定停靠點(diǎn)是主要原因，部分司機(jī)反映，由于缺乏固定?？奎c(diǎn)，在XX都有過被罰款的經(jīng)歷，所以不太愿意來XX載客；其次是無回車場(chǎng)地，交通復(fù)雜也是一項(xiàng)重要原因。XX缺少出租車固定?？奎c(diǎn)給出租車帶來極大的不便，也使游客不能很方便地乘到出租車。問題：您一般在哪個(gè)位置下客？_____________________表10根據(jù)問卷統(tǒng)計(jì)人民商場(chǎng)旁邊下客的占總?cè)藬?shù)的41%，從川福樓下客的占總?cè)藬?shù)的47%，其他地方下客的只占12%。（如表11）表10問題：為什么選擇這個(gè)下客點(diǎn)？（出租車問卷第3題）調(diào)查統(tǒng)計(jì)88%司機(jī)反映顧客選擇人民商場(chǎng)和川福樓下車，分析其主要原因是距離步行街比較近，顧客方便進(jìn)入XX，其次就是這兩個(gè)地方都有比較集中的商業(yè)。這說明人們對(duì)這兩個(gè)點(diǎn)?？枯^滿意，可作為設(shè)置出租車固定?？奎c(diǎn)依據(jù)。結(jié)論：應(yīng)在現(xiàn)狀常下客的地點(diǎn)設(shè)置出租車固定?？奎c(diǎn)，距離步行街較近的地方增設(shè)出租車?？奎c(diǎn)。表11結(jié)論：應(yīng)在現(xiàn)狀常下客的地點(diǎn)設(shè)置出租車固定?？奎c(diǎn)，距離步行街較近的地方增設(shè)出租車?？奎c(diǎn)。表112.2.3對(duì)行車難問題的調(diào)查及分析問題：在XX地區(qū)開車交通順暢嗎？（私家車、出租車、單位車匯總）A、順暢B、不順暢87%司機(jī)反映在XX行車不順暢，我們針對(duì)原因又做了如下調(diào)查：表12表12問題：XX地區(qū)開車交通不順暢的原因是？A.機(jī)動(dòng)車太多B道路寬度不夠C.道路狀況不佳D.市民交通意識(shí)差E.交通管理不夠F.停車場(chǎng)缺乏G.機(jī)動(dòng)車違章占道停車現(xiàn)象嚴(yán)重H、XX內(nèi)部交通混亂很多道路不順暢，主要原因是機(jī)動(dòng)車違章占道現(xiàn)象比較嚴(yán)重，使原本就狹窄的道路顯的更加的擁擠，停車場(chǎng)缺乏是導(dǎo)致這種現(xiàn)象的根本原因；車輛在XX路段盲目的尋找停車位是造成交通混亂的主要原因。XXXX道路的寬度不夠有其歷史原因，機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)對(duì)XX古城道路的沖擊在此表現(xiàn)地特別明顯，結(jié)果造成車流行駛速度變緩，行車?yán)щy。結(jié)論：行車難的根源是停車難，由于停車場(chǎng)缺乏、指示系統(tǒng)不完善，很多司機(jī)盲目地尋找停車場(chǎng)，甚至違章占道停車，致使原本就不寬敞的道路顯得更加擁擠，給其他車輛的行駛造成影響。結(jié)論：行車難的根源是停車難，由于停車場(chǎng)缺乏、指示系統(tǒng)不完善，很多司機(jī)盲目地尋找停車場(chǎng)，甚至違章占道停車，致使原本就不寬敞的道路顯得更加擁擠，給其他車輛的行駛造成影響。表13表133、建議完善XX市商業(yè)中心布局。XX交通的一系列問題，緣于多方面的原因，單從交通方面來解決是不全面的。調(diào)查顯示園區(qū)和新區(qū)這兩個(gè)離XX較遠(yuǎn)的地區(qū)也有大量車流去XX消費(fèi)，分析原因，園區(qū)和新區(qū)建設(shè)比較晚，很多功能不夠完善，購物中心缺乏，迫使人們涌向XX消費(fèi)。要解決這種問題，要從完善XX市商業(yè)中心布局的角度出發(fā)從城市的土地使用入手，增設(shè)園區(qū)、新區(qū)購物中心等商業(yè)設(shè)施，滿足常住居民的購物需求，達(dá)到分流消費(fèi)人群、緩解XX交通壓力的目的。2、調(diào)整XX停車場(chǎng)空間布局。通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北面和東面來的車輛數(shù)量相對(duì)較多，現(xiàn)狀不能夠滿足主要車流的停車需求，我們建議根據(jù)