汽車市場調(diào)研報告匯總

第頁共頁3A汽車市場調(diào)研報告汽車市場調(diào)研報告匯總3A汽車市場調(diào)研報告汽車市場調(diào)研報告篇一關(guān)于鼓勵開展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的公布為小排量轎車的開展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。但國內(nèi)轎車消費(fèi)才能的增長開場超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益劇烈，國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨開展機(jī)遇的同時也面臨著宏大的挑戰(zhàn)。華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動公司的開展。以前qq占了奇瑞的半壁，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面，雖然上海群眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽群眾那么從15%下滑至12%。市場領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%).東風(fēng)雪鐵龍(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車.北京現(xiàn)代.豐田。但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無本質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海群眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽群眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額那么為14%。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。1.中國人口變化分析^p，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活程度進(jìn)步，不管對私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動。2.汽車進(jìn)入普通家庭的分析^p：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，____是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國假如到達(dá)世界平均程度，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達(dá)1.6億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購置轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛;富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約1.65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這局部家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費(fèi)層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當(dāng)于全國轎車產(chǎn)量的8.4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4.3億萬元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費(fèi)，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。1.現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購證、停車泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟(jì)在高速開展，人們對轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動因素。2.緩慢進(jìn)程的不利因素，世界石油價格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化。3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購置力。4.是參加wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購的汽車消費(fèi)才能逐步釋放。5.是中國人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，20xx年1-3月份，全國轎車消費(fèi)量為531779輛，比20xx年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20xx年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20xx年1-3月份，全國微型轎車消費(fèi)量為121976輛，比20xx年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20xx年同期銷量87528輛增長39.56%。20xx年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的.市場份額到達(dá)21.767%，比20xx年同期的市場份額15.52%進(jìn)步了6.24個百分點(diǎn)。國內(nèi)微型轎車市場的走強(qiáng)，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車開展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關(guān)部門再施重拳：今年期間，節(jié)約能促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)安康.協(xié)調(diào).可持續(xù)開展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車開展方向和規(guī)劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的開展;其次，3月份國內(nèi)汽油價格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格到達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元，汽油費(fèi)用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用本錢——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大進(jìn)步，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅方法和稅率》的征求意見稿，新方法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消，詳細(xì)調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收方法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費(fèi)和對豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以到達(dá)鼓勵購置小排量車，改善車市消費(fèi)構(gòu)造的目的。20xx年是我國汽車業(yè)變革的一年.成長的一年。奇瑞出口美國、陸風(fēng)出口歐洲……多家外鄉(xiāng)汽車制造商不斷攻克著國際市場。20xx年我國全年汽車產(chǎn)銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20xx年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別到達(dá)56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20xx年12月產(chǎn)銷分別到達(dá)40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，影響汽車工業(yè)開展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個和國民經(jīng)濟(jì)的走勢親密相關(guān)，同時受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看，在我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的帶動下，在資本市場開展日益標(biāo)準(zhǔn)開展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期開展增長是值得期待的。20xx年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預(yù)計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計20xx年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20xx年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20xx年仍將屬于買方市場。這一切的預(yù)測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價格戰(zhàn)將不可防止，競爭勢必更加劇烈。本報告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對國際汽車市場.我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進(jìn)展了詳細(xì)的分析^p，然后介紹了客車市場.轎車市場.重型車市場的概況。隨后，報告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析^p，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè).汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)展了分析^p，還對汽車行業(yè)的開展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。您假設(shè)想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的理解或者想投資汽車行業(yè)本報告是您不可或缺的重要工具。蒙古國位于亞洲中部的內(nèi)陸國，南.東.西與中國接壤，北與俄羅斯相鄰，首都烏蘭巴托市.連接中俄的鐵路貫穿烏蘭巴托，北至蘇赫-巴托爾，南抵中國內(nèi)蒙古的二連浩特。目前烏蘭巴托的重卡市場根本以前蘇聯(lián)的遺留車型嘎斯.卡瑪斯為主，車型老化，承載力低下。究其原因，第一是當(dāng)?shù)貨]有重卡消費(fèi)基地，主要以進(jìn)口車為主;第二，由于與俄羅斯相鄰，在眾多國際援助以及進(jìn)口車過程中，在俄羅斯市場已被淘汰的車型成為蒙古的主力車型;第三，受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)才能所限，沒有實(shí)力購置高端卡車。蒙古國的重卡需求市場的特點(diǎn)和中國的資儲藏區(qū)一樣，需要承載力強(qiáng).性價比高的產(chǎn)品。這給中國的重卡企業(yè)留下了較大的開展空間.蒙古國面對國際金融危機(jī)的蔓延使得新組閣的政府面臨的嚴(yán)重的政治考驗。礦產(chǎn)業(yè)是蒙古國的支柱產(chǎn)業(yè)，所以大力提倡礦產(chǎn)資的開發(fā)，吸引中資優(yōu)惠政策施行是蒙古國快速開展的主要動力，隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步回暖和礦產(chǎn)品價格的上升，蒙古國經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢得到有效遏制。蒙古國招商引資政策吸引了諸多國家的投資商來蒙古國投資開發(fā)根底設(shè)施的建立，礦產(chǎn)資的開發(fā)。蒙古國交通非常不興旺，運(yùn)輸主要以公路為主。鐵路總長1810公里，公路總長約49250公里，機(jī)場46座。國土上只有中國二連浩特途徑首都烏蘭巴托市至北面俄羅斯恰可圖市的南北貫穿的一條鐵道路。鐵路運(yùn)力非常緊張。隨著根底設(shè)施的建立和礦產(chǎn)資的開采建立力度日益增長，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了物資流通，以及各行業(yè)的需求。所以給商用車提供了非常大的開展空間，眾多的投資商來蒙古國投資開展。如北方奔馳，中國重汽、陜汽，北汽福田等國內(nèi)的汽車制造商，還有好多汽車經(jīng)銷商都在蒙古國投資開展。內(nèi)蒙古大風(fēng)經(jīng)貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易公司20xx年在蒙古國注冊成立了蒙古國大風(fēng)順國際貿(mào)易公司：主要經(jīng)營國際貿(mào)易，建材，建筑業(yè)，通過多年和蒙古國的貿(mào)易往來，我公司對蒙古國的市場有一定的理解，我們經(jīng)過研究;認(rèn)為在蒙古國銷售北汽歐曼重卡汽車前景廣闊，籌建4s店也正是時機(jī)。為了