軸流風(fēng)機(jī)學(xué)習(xí)課件

軸流風(fēng)機(jī)學(xué)習(xí)課件第1頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月軸流風(fēng)機(jī)介紹軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)比較軸流風(fēng)機(jī)：流體從軸向流入葉輪并沿軸向流出;基于葉翼型理論;離心風(fēng)機(jī)：由于離心力的作用使流體獲得能量；第2頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月軸流風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)高比轉(zhuǎn)數(shù)，產(chǎn)生的能頭遠(yuǎn)低于離心式風(fēng)機(jī)，大流量低揚(yáng)程；動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流風(fēng)機(jī)的變工況性能好；軸流風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)道系統(tǒng)風(fēng)量變化的適應(yīng)性優(yōu)于離心風(fēng)機(jī)；軸流風(fēng)機(jī)重量輕、飛輪效應(yīng)值小，使得啟動(dòng)力矩大大減??；軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、旋轉(zhuǎn)部件多，制造精度高，材質(zhì)要求高，運(yùn)行可靠性差。第3頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月性能曲線（圖1-1，1-2）在固定的葉片角度下，流量越低，軸功率越大；在葉片安裝角可調(diào)情況下，安裝角越大，流量越低，軸功率越大。第4頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖1-1軸流泵與風(fēng)機(jī)的性能曲線（葉片固定）第5頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖1-2軸流泵與風(fēng)機(jī)的綜合性能曲線（動(dòng)葉調(diào)節(jié)）第6頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月軸流風(fēng)機(jī)的工作原理軸流風(fēng)機(jī)的工作原理（翼型升力原理）

流體沿軸向流入葉片通道，當(dāng)葉輪在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的葉片給繞流流體一個(gè)沿軸向的推力（葉片中的流體繞流葉片時(shí)，根據(jù)流體力學(xué)原理，流體對(duì)葉片作用有一個(gè)升力，同時(shí)由作用力和反作用力相等的原理，葉片也作用給流體一個(gè)與升力大小相等方向相反的力，即推力），此葉片的推力對(duì)流體做功，使流體的能量增加并沿軸向排出。葉片連續(xù)旋轉(zhuǎn)即形成軸流式風(fēng)機(jī)的連續(xù)工作。第7頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月若流體作平行運(yùn)動(dòng)，圓柱體作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這兩種流動(dòng)疊加在一起是：圓柱體上部平流與環(huán)流方向一致，流速加快；圓柱體下部平流與環(huán)流方向相反，流速減慢。根據(jù)能量方程原理，圓柱體上部與圓柱體下部的總能量相等，而圓柱體上部動(dòng)能大，壓力小，下部動(dòng)能小，壓力大。于是流體對(duì)圓柱體產(chǎn)生一個(gè)自下而上的壓力差，這個(gè)壓差就是升力。機(jī)翼上有一個(gè)順時(shí)針?lè)较虻沫h(huán)流運(yùn)動(dòng)。第8頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月軸流風(fēng)機(jī)的葉輪是由數(shù)個(gè)相同的機(jī)翼形成的一個(gè)環(huán)型葉柵，若將葉輪以同一半徑展開(kāi)，如圖4-2-4示。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉柵以速度u向前運(yùn)動(dòng)，氣流相對(duì)于葉柵產(chǎn)生沿機(jī)翼表面的流動(dòng)，機(jī)翼有一個(gè)升力P，而機(jī)翼對(duì)流體有一個(gè)反作用力R，R力可以分解為Rm和Ru，力Rm使氣體獲得沿軸向流動(dòng)的能量，力Ru使氣體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所以氣流經(jīng)過(guò)葉輪做功后，作繞軸的沿軸向運(yùn)動(dòng)。第9頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月軸流風(fēng)機(jī)的分類軸流風(fēng)機(jī)可分為四種基本型式：在機(jī)殼中僅有一個(gè)葉輪。在機(jī)殼內(nèi)裝一個(gè)葉輪和一個(gè)固定的出口導(dǎo)葉。在機(jī)殼內(nèi)裝一個(gè)葉輪和一個(gè)固定的進(jìn)口導(dǎo)葉，亦即前置靜葉型。在機(jī)殼中有一個(gè)葉輪并具有進(jìn)出口導(dǎo)葉。第10頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四種基本類型第11頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月軸流風(fēng)機(jī)的失速（脫流）當(dāng)風(fēng)機(jī)處于正常工況工作時(shí)，沖角等于零，而繞翼型的氣流保持其流線形狀（圖4-2-5）；當(dāng)氣流與葉片進(jìn)口形成正沖角時(shí)，隨著沖角的增大，在葉片后緣點(diǎn)附近產(chǎn)生渦流，而且氣流開(kāi)始從上表面分離。當(dāng)正沖角超過(guò)某一臨界值時(shí)，氣流在葉片背部的流動(dòng)遭到破壞，升力減小，阻力卻急劇增加，這種現(xiàn)象稱為“旋轉(zhuǎn)脫流”或“失速”（圖4-2-6），如果脫流現(xiàn)象發(fā)生在風(fēng)機(jī)的葉道內(nèi)，則脫流將對(duì)葉道造成堵塞，使葉道內(nèi)的阻力增大，同時(shí)風(fēng)壓也隨之而迅速降低。第12頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第13頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-7-1動(dòng)葉中旋轉(zhuǎn)脫流的形成第14頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-7-2動(dòng)葉中旋轉(zhuǎn)脫流的形成從圖中還可以看出：當(dāng)葉片開(kāi)度角β一定時(shí)，如果氣流速度c越小時(shí)，沖角α就越大，產(chǎn)生失速的可能性也就越大；當(dāng)流速c一定時(shí)，如果葉片角度β減小，則沖角α也減??；當(dāng)流速c很小時(shí)，只要葉片角度β很小，則沖角α也很小。第15頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月軸流風(fēng)機(jī)的失速特性是由風(fēng)機(jī)的葉型等特性決定的，同時(shí)也受到風(fēng)道阻力等系統(tǒng)特性的影響，如圖4-2-8-2所示，鞍形曲線M為送風(fēng)機(jī)不同安裝角的失速點(diǎn)連線，工況點(diǎn)落在馬鞍形曲線的左上方，均為不穩(wěn)定工況區(qū)，這條線也稱為失速線。由圖中看出：①在同一葉片角度下，管路阻力越大，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓越高，風(fēng)機(jī)運(yùn)行越接近于不穩(wěn)定工況區(qū)；②在管路阻力特性不變的情況下，風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度越大，風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)越接近不穩(wěn)定工況區(qū)?，F(xiàn)象：①失速風(fēng)機(jī)的壓頭、流量、電流大幅降低；②失速風(fēng)機(jī)噪聲明顯增加，嚴(yán)重時(shí)機(jī)殼、風(fēng)道、煙道發(fā)生振動(dòng)；③在投入“自動(dòng)”的情況下，與失速風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的另1臺(tái)風(fēng)機(jī)電流、容積比能大幅升高；④與風(fēng)機(jī)“喘振”不同，風(fēng)機(jī)失速后，風(fēng)壓、流量降低后不發(fā)生脈動(dòng)。危害：①風(fēng)機(jī)失速時(shí)，風(fēng)量、風(fēng)壓大幅降低，引起爐膛燃燒劇烈變化，易于發(fā)生滅火事故；②并聯(lián)運(yùn)行的另1臺(tái)風(fēng)機(jī)投入“自動(dòng)”時(shí)，出力增大，容易造成電機(jī)過(guò)負(fù)荷；③失速風(fēng)機(jī)振動(dòng)明顯增高，可能風(fēng)機(jī)設(shè)備、風(fēng)道振動(dòng)大損壞；④處理過(guò)程不正確時(shí)，易于引發(fā)風(fēng)機(jī)“喘振”，損壞設(shè)備。第16頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-8-1軸流風(fēng)機(jī)的Q－H性能曲線第17頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-8-2動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流式風(fēng)機(jī)特性曲線第18頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月失速探頭測(cè)量原理（圖4-2-9，4-2-10）當(dāng)風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)落在旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)，葉輪前的氣流除了軸向流動(dòng)之外，還有脫流區(qū)流道阻塞，造成氣流圓周方向分量。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)先遇到的測(cè)壓孔，即鎘片前的測(cè)壓孔壓力高，而鎘片后的測(cè)壓孔的氣流壓力低，產(chǎn)生了壓力差，一般失速探頭產(chǎn)生的壓力差達(dá)245～392Pa，即報(bào)警。第19頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-9軸流風(fēng)機(jī)失速探頭安裝位置示意圖

圖4-2-10軸流風(fēng)機(jī)失速探頭性能圖

第20頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月喘振

軸流風(fēng)機(jī)性能曲線的左半部具有一個(gè)馬鞍形的區(qū)域，在此區(qū)段運(yùn)行有時(shí)會(huì)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)的流量、壓頭、和功率的大幅度脈動(dòng)等不正常工況，一般稱為“喘振”，這一不穩(wěn)定工況區(qū)稱為喘振區(qū)。其形成原理見(jiàn)圖4-2-11。第21頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-11軸流風(fēng)機(jī)的Q－H性能曲線（喘振分析）第22頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月風(fēng)機(jī)產(chǎn)生喘振應(yīng)具備條件：風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)落在具有駝峰形Q－H性能曲線的不穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)；風(fēng)道系統(tǒng)具有足夠大的容積，它與風(fēng)機(jī)組成一個(gè)彈性的空氣動(dòng)力系統(tǒng)；整個(gè)循環(huán)的頻率與系統(tǒng)的氣流振蕩頻率合拍時(shí)，產(chǎn)生共振。第23頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月旋轉(zhuǎn)脫流與喘振的本質(zhì)區(qū)別：旋轉(zhuǎn)脫流發(fā)生在風(fēng)機(jī)Q－H性能曲線峰值以左的整個(gè)不穩(wěn)定區(qū)域；而喘振只發(fā)生在Q－H性能曲線向右上方傾斜部分。旋轉(zhuǎn)脫流的發(fā)生只決定葉輪本身葉片結(jié)構(gòu)性能、氣流情況等因素，與風(fēng)道系統(tǒng)的容量、形狀等無(wú)關(guān)。風(fēng)機(jī)在喘振時(shí)，風(fēng)機(jī)的流量、全壓和功率產(chǎn)生脈動(dòng)或大幅度的脈動(dòng)，同時(shí)伴有明顯的噪聲，有時(shí)甚至是高分貝的噪聲，甚至損壞風(fēng)機(jī)與管道系統(tǒng)。所以喘振發(fā)生時(shí)，風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行。第24頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-12喘振報(bào)警裝置

報(bào)警原理：在正常情況下，皮托管所測(cè)到的氣流壓力值穩(wěn)定，但是當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)入喘振區(qū)工作時(shí)，由于氣流壓力產(chǎn)生大幅度波動(dòng)，所以皮托管測(cè)到的壓力亦是一個(gè)波動(dòng)的值，皮托管發(fā)送的脈沖壓力信號(hào)通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)，利用電接觸器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。第25頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月并列運(yùn)行方式下失速分析正常狀態(tài)下，風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)分別在圖中a、b位置上。這時(shí)的工作點(diǎn)都處在各自動(dòng)葉角度下p-Q性能曲線臨界點(diǎn)的右半段。風(fēng)機(jī)處在穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行。由于某種因素導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)阻力增加，A、B風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)將上移。如圖4-2-13所示，為了保持風(fēng)量QA+QB，勢(shì)必要開(kāi)大風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉角度，提高出口全風(fēng)壓。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)阻力增大到一定數(shù)值，A、B風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)將上移至a′、b′位置，系統(tǒng)壓力為p2。此狀態(tài)下A風(fēng)機(jī)到達(dá)了喘振的邊緣，系統(tǒng)壓力一旦出現(xiàn)波動(dòng),系統(tǒng)壓力與A風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓之間就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)微壓差,在這個(gè)壓差的作用下，A風(fēng)機(jī)風(fēng)量受阻,風(fēng)機(jī)出口的流速、總壓頭隨之下降，系統(tǒng)壓力與A風(fēng)機(jī)全風(fēng)壓之間的壓差進(jìn)一步增大，A風(fēng)機(jī)風(fēng)量、壓頭繼續(xù)下降。這一過(guò)程處在惡性循環(huán)變化之中，直至A風(fēng)機(jī)全風(fēng)壓崩潰，風(fēng)量倒流入風(fēng)機(jī)。A風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)沿p-Q性能曲線滑向左端，發(fā)生喘振。受A風(fēng)機(jī)喘振影響，系統(tǒng)壓力有所下降，B風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)壓力沿p-Q性能曲線迅速移向右下方，風(fēng)量急劇增加，系統(tǒng)壓力由B風(fēng)機(jī)維持。第26頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-13并聯(lián)運(yùn)行工況變化與失速過(guò)程（定流量運(yùn)行）第27頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月?lián)岋L(fēng)現(xiàn)象

如圖4-2-14，軸流風(fēng)機(jī)“S”形區(qū)段（駝峰形區(qū)段）成為曲線Ⅲ的∞字形區(qū)域。風(fēng)機(jī)如果在∞字形區(qū)域運(yùn)行，便會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)的流量很大，而另一臺(tái)軸流式風(fēng)機(jī)的流量很小。此時(shí)，若開(kāi)大輸送流量小的軸流風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)裝置或關(guān)小輸送大流量軸流風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)裝置，則原來(lái)輸送大流量的軸流風(fēng)機(jī)會(huì)突然跳到小流量工作點(diǎn)上運(yùn)行，而原來(lái)輸送小流量的軸流風(fēng)機(jī)會(huì)突然跳到大流量工作點(diǎn)上運(yùn)行。這樣兩臺(tái)風(fēng)機(jī)不能穩(wěn)定的并聯(lián)運(yùn)行，就會(huì)發(fā)生“搶風(fēng)”現(xiàn)象。在兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為了避免搶風(fēng)現(xiàn)象的發(fā)生，要求風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)不要落在∞字形區(qū)。第28頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-2-14軸流風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行Ⅰ、Ⅱ—兩臺(tái)性能相同的軸流風(fēng)機(jī)特性曲線Ⅲ—兩臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行特性曲線；Ⅳ、Ⅴ—風(fēng)道特性曲線

第29頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月送風(fēng)機(jī)與一次風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)組成驅(qū)動(dòng)電機(jī)，聯(lián)軸器，主軸承，軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)，消音器，進(jìn)氣箱以及連接管道，風(fēng)機(jī)軸，軸流葉片，液壓供油系統(tǒng)，確定葉片角度的液壓缸，調(diào)節(jié)桿，失速探針等主要部件葉輪液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)中間軸和聯(lián)軸器第30頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第31頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-3-2一次風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

第32頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-3-3雙級(jí)一次風(fēng)機(jī)葉輪圖

第33頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月送、一次風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)

為保證送、一次風(fēng)機(jī)的安全，風(fēng)機(jī)應(yīng)在最小負(fù)載下啟動(dòng)，即風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉角度為0，出口擋板關(guān)閉，這是因?yàn)椋喝鐖D4-3-4為帶有動(dòng)葉調(diào)節(jié)的送風(fēng)機(jī)性能曲線，圖4-3-5為動(dòng)葉調(diào)節(jié)的一次風(fēng)機(jī)性能曲線，從兩圖中可以知道動(dòng)葉角度越小、風(fēng)量越大時(shí)風(fēng)機(jī)的軸功率將越小。第34頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-3-4送風(fēng)機(jī)性能曲線

第35頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-3-5一次風(fēng)機(jī)性能曲線

第36頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月啟動(dòng)前的檢查

檢查與風(fēng)機(jī)啟動(dòng)有關(guān)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、液壓油系統(tǒng)、一些保護(hù)和聯(lián)鎖裝置、監(jiān)測(cè)裝置投入運(yùn)行。風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)程序關(guān)閉風(fēng)機(jī)動(dòng)葉及出口風(fēng)門(mén)；啟動(dòng)風(fēng)機(jī)；開(kāi)啟風(fēng)機(jī)出口擋板；調(diào)節(jié)動(dòng)葉，根據(jù)需要增加風(fēng)量。第37頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二臺(tái)風(fēng)機(jī)的并聯(lián)：第二臺(tái)風(fēng)機(jī)出口擋板關(guān)閉。將正在運(yùn)行的送風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)（風(fēng)量和風(fēng)壓）向下調(diào)至風(fēng)機(jī)喘振線最低點(diǎn)以下（當(dāng)運(yùn)行送風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)調(diào)至喘振線的最低點(diǎn)以下后，可以隨時(shí)起動(dòng)第二臺(tái)風(fēng)機(jī)）。準(zhǔn)備啟動(dòng)并聯(lián)風(fēng)機(jī)，葉片應(yīng)處于“關(guān)閉”位置，風(fēng)機(jī)出口擋板關(guān)閉。風(fēng)機(jī)起動(dòng)后先打開(kāi)出口擋板，再調(diào)整葉片至與正在運(yùn)行的一臺(tái)角度相同，使兩臺(tái)風(fēng)機(jī)風(fēng)壓相同。同時(shí)調(diào)整兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的葉片，直至需要的工況點(diǎn)。第38頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)注意事項(xiàng)送風(fēng)機(jī)不允許帶負(fù)荷啟動(dòng)，且啟動(dòng)次數(shù)必須嚴(yán)格遵循電動(dòng)機(jī)相關(guān)規(guī)定。當(dāng)有一臺(tái)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行且出口壓力較高時(shí)，啟動(dòng)第二臺(tái)送風(fēng)機(jī)要注意防止啟動(dòng)的送風(fēng)機(jī)喘振。必要時(shí)降低運(yùn)行送風(fēng)機(jī)的出口壓力，待兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)并列后恢復(fù)正常運(yùn)行工況。兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)并列啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)同步增加動(dòng)葉角度至需要的工況。風(fēng)機(jī)不得在喘振狀態(tài)下運(yùn)行。第39頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月風(fēng)機(jī)的停止風(fēng)機(jī)的停用應(yīng)考慮風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖的動(dòng)作范圍，并應(yīng)將機(jī)組的負(fù)荷減小，確認(rèn)連通風(fēng)門(mén)在開(kāi)位；

逐漸關(guān)閉需停運(yùn)風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉，將需停運(yùn)風(fēng)機(jī)的負(fù)荷逐步轉(zhuǎn)移至另一臺(tái)風(fēng)機(jī)。

關(guān)閉風(fēng)機(jī)出口擋板；

停止風(fēng)機(jī)；第40頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月風(fēng)機(jī)的并列

如圖，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行在C點(diǎn)，但每臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行在各自特性曲線的A點(diǎn)上。當(dāng)?shù)?臺(tái)風(fēng)機(jī)保持同樣葉片角度運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行點(diǎn)將移到B點(diǎn)，第2臺(tái)風(fēng)機(jī)要啟動(dòng)并入時(shí)，關(guān)閉出口門(mén)啟動(dòng)，葉片角度調(diào)至最小。打開(kāi)隔離門(mén)后，第2臺(tái)風(fēng)機(jī)將在D點(diǎn)運(yùn)行，逐漸開(kāi)大其角度，并調(diào)小第1臺(tái)風(fēng)機(jī)角度，它們的運(yùn)行點(diǎn)將分別沿DE和BE線移動(dòng)，到達(dá)E點(diǎn)時(shí)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)，再同時(shí)調(diào)節(jié)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)到所需的參數(shù)。第41頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月兩臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)的典型并聯(lián)特性曲線從圖中可以看出，當(dāng)?shù)?臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)壓力高于第2臺(tái)風(fēng)機(jī)失速線的最低點(diǎn)S的壓力時(shí)，第2臺(tái)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)將發(fā)生喘振，這時(shí)需降低第1臺(tái)風(fēng)機(jī)出力，使B點(diǎn)位于S點(diǎn)之下再啟動(dòng)第2臺(tái)風(fēng)機(jī)。第42頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)

送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)均采用動(dòng)葉調(diào)節(jié)。動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)改變風(fēng)機(jī)葉片的角度，使風(fēng)機(jī)的曲線發(fā)生改變，來(lái)實(shí)現(xiàn)改變風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作點(diǎn)和調(diào)節(jié)風(fēng)量。這種調(diào)節(jié)由于經(jīng)濟(jì)性和安全性較好，而且每一個(gè)葉片角度對(duì)應(yīng)一條曲線，且葉片角度的變化幾乎和風(fēng)量成線性關(guān)系。動(dòng)調(diào)原理

動(dòng)葉調(diào)節(jié)原理

動(dòng)葉調(diào)節(jié)動(dòng)畫(huà)第43頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月動(dòng)葉調(diào)節(jié)性能曲線第44頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)負(fù)荷時(shí)，二臺(tái)風(fēng)機(jī)的負(fù)荷偏差不應(yīng)過(guò)大，防止風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定工況運(yùn)行；當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)大，出力下降、電流顯著減小，就地振動(dòng)大、噪聲高，這時(shí)基本可以判定風(fēng)機(jī)已失速。應(yīng)立即手動(dòng)減少喘振風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開(kāi)度，直至喘振風(fēng)機(jī)的電流回升至正常值。在這同時(shí)可以快速降低機(jī)組負(fù)荷，并減小另一側(cè)風(fēng)機(jī)出力或開(kāi)大母管上的一些風(fēng)門(mén)，降低管道阻力和降低母管壓力，使喘振風(fēng)機(jī)盡快帶上負(fù)荷，平衡兩側(cè)出力。風(fēng)機(jī)的電流是風(fēng)機(jī)負(fù)荷的標(biāo)志，同時(shí)也是一些異常事故的預(yù)報(bào)。風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口風(fēng)壓反映了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況，還反映了鍋爐及所屬系統(tǒng)的漏風(fēng)或受熱面的積灰和積渣情況，需要經(jīng)常分析。第45頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月引風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)及各部位作用圖4-4-1性能曲線圖4-4-2軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行范圍是受失速線的限制。如果超過(guò)此極限，首先就必然使葉片處的氣流出現(xiàn)局部分離。當(dāng)風(fēng)機(jī)內(nèi)存在一定量渦流時(shí)，就可能產(chǎn)生‘喘振’。當(dāng)系統(tǒng)的阻力線位于性能曲線圖中的失速線的上方時(shí)，由于不穩(wěn)定性的出現(xiàn)，則通風(fēng)機(jī)就不可能在相應(yīng)的壓力、流量范圍的工況點(diǎn)運(yùn)行。如果機(jī)器在非穩(wěn)定區(qū)運(yùn)行，將使葉片產(chǎn)生激振，會(huì)導(dǎo)致疲勞斷裂。第46頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第47頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月AN風(fēng)機(jī)前導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置圖葉輪在工廠內(nèi)預(yù)組裝圖引風(fēng)機(jī)葉輪第48頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月AN系列風(fēng)機(jī)總裝圖AN風(fēng)機(jī)后導(dǎo)葉圖第49頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-4-3引風(fēng)機(jī)冷風(fēng)管路示意

軸承箱外部裝有一個(gè)冷風(fēng)罩，配置兩臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用，冷風(fēng)管路如圖4-4-3所示。為了監(jiān)視軸承溫度，裝有測(cè)溫元件，配有就地儀表箱，并信號(hào)將遠(yuǎn)傳至DCS。第50頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖4-4-2引風(fēng)機(jī)性能曲線第51頁(yè)，課件共56頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月風(fēng)機(jī)啟動(dòng)程序

確保油脂均已充滿油管（在設(shè)備出廠前軸承箱潤(rùn)滑油脂已加好，運(yùn)行前可不用加注油脂）

開(kāi)機(jī)2小時(shí)前開(kāi)啟冷卻風(fēng)機(jī)

關(guān)閉風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（調(diào)到-75°)

全部打開(kāi)風(fēng)機(jī)出口管路擋板

關(guān)閉風(fēng)機(jī)入口管路擋板

啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)

自動(dòng)打開(kāi)入口管路擋板，若入口管擋板在一分鐘內(nèi)沒(méi)能全開(kāi)，應(yīng)立即停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

開(kāi)啟風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉，