道路工程施工技術(shù)交底

任務(wù)二施工技術(shù)交底二連浩特市海關(guān)大道道路工程技術(shù)交底恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁(交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點等)和有關(guān)(一)路基工程施工(1)水平分層填筑法：按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)(2)縱向分層填筑法：縱坡大于12％的路段應(yīng)沿縱坡分層，逐層碾壓密實。(3)施工程序：取土→運輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。cm最佳含水量條于1：5時，高速公路和一級公路橫坡陡峻地段的半填(6)混填。1 。以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從回填行擊實試驗以確定以上指標(biāo)。(1)灌砂法：適用于基層、砂石路面及路基壓實度，也適用于瀝青表面處治及瀝青(2)環(huán)刀法：用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土。(3)核子密度濕度儀法：用于測定土基或基層材料的壓實度及含水量。落錘彎沉儀法。度采用灌砂法(砂礫)和環(huán)刀法(土)檢測，合格后方可進(jìn)行下一層。路面底面以下深度cm路面底面以下深度cm填基方路2 3 (1)、路基碾壓過程中減少對周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道(2)、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實作業(yè)。(3)、沖壓前實測含水量，如含水量過高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時再進(jìn)行沖壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚塵，應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時，注意嚴(yán)格控制土基含水量，使得土基含以單雙兩遍為一沖壓單元，及時調(diào)整行駛路線，實現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾(5)、在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實行交通管制，安排人員看守，工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。(6)、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，以致不能保持規(guī)定的然后再繼續(xù)施工(二)15cm皮山石墊層施工 培土。山皮石用運行車運到現(xiàn)場，根據(jù)安排由現(xiàn)場施工員指揮卸下，用挖掘機(jī)推開攤鋪。裝載機(jī)填到路基下部或兩側(cè)，上面攤鋪其他山皮石。高和虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，挖掘機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫縱坡大致攤平。然后用挖掘挖掘機(jī)排壓后，用裝載機(jī)配合人工用山皮石細(xì)料填充石塊縫隙，保證填石空隙嵌壓穩(wěn)員，對機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時測量寬度、標(biāo)高、坡度等，保證碾壓合cmm、標(biāo)高等符合設(shè)計及規(guī)范要求。合格后才可進(jìn)行水泥土施工。5 負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止(2)實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真做好詳細(xì)的技術(shù)交底。(1)關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲(2)做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作以及防洪抗災(zāi)等保證工在施工前由設(shè)計者對操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。車按照國際慣例進(jìn)行管理，保證工程質(zhì)量，建立以總工程師為首的質(zhì)量管理體系和建立質(zhì)量責(zé)任制：項目經(jīng)理對整個工程負(fù)責(zé)，總工程師管理好各分項工程施工進(jìn)度，各工程隊6 保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工。(1)機(jī)構(gòu)：該項目設(shè)質(zhì)檢工程師,負(fù)責(zé)本合同的質(zhì)量管理工作，各工程隊、技術(shù)員負(fù)作。(2)制度：我單位的“工程質(zhì)量質(zhì)檢工程師實施細(xì)則”對質(zhì)檢工程師的職責(zé)、權(quán)限有術(shù)規(guī)范進(jìn)行，上道工序不檢查簽認(rèn)，下道工序不準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工序之間的交接、簽認(rèn)項目不準(zhǔn)呈報上一級的質(zhì)檢人員檢查驗收。系文件的要求，每道工序完成后，由工程隊技術(shù)人員進(jìn)行自檢，工區(qū)內(nèi)部復(fù)查，合格后由地監(jiān)理檢查。(三)20cm水泥穩(wěn)定層碎石基層施工M面的設(shè)計高程以便施工。路基調(diào)平→水泥穩(wěn)定碎石基層→水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)→側(cè)平石施工→瀝青砼攤鋪→7 a項目分類項目分類填方路基零填及路塹路床填料最小強(qiáng)度CBR%64326要求通過以下篩通過以下篩孔質(zhì)量百分率%液限%塑性指37.531．5199.54.752.360.60.075數(shù)10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7≤28≤9。8 h砂礫時，砂礫級配見下表。通過下列篩孔(mm)質(zhì)量百分率%(方孔篩)37.580-1009.540-1004.7525-80.64-450.07515屬性指數(shù)完好率和使用率。3、對運輸車輛的行駛路線進(jìn)行規(guī)定，嚴(yán)格按路線行車。在高速公路便道與地方道路的交在施工容許的延遲時間內(nèi)完成碾壓。是攤鋪機(jī)履帶輪下有墊物，這幾個原因?qū)е禄旌狭蠅簩嵍认禂?shù)不一致。因此應(yīng)保持混合料的各種指標(biāo)一致性，提高碾壓工藝水平。壓路機(jī)的操作水平高低，也可影響底基層的平整 造成基層強(qiáng)度不夠的因素很多，主要是混合料灰劑量不夠、級配不合理造成的。因混合料灰劑量偏小，起粘結(jié)作用的細(xì)顆粒偏少，導(dǎo)致基層成型、鈣化后有一定的空隙，不密實。主要的鈣化作用，細(xì)顆粒起著粘結(jié)的作用。⑴、施工前，嚴(yán)格檢查下承層的高程，不合格的路段及時處理，確?；鶎拥暮穸?。置，影響碾壓密實度和強(qiáng)度；攤鋪時，隨時檢測虛鋪厚度，并與既定的虛鋪厚度比較，小層平整度。水養(yǎng)生，使基層混合料始終保持在潮濕的狀態(tài)下。(四)透層油施工為： A、施工前應(yīng)將基層表面清潔干凈，保證表面無雜物，無活動松散粒料，檢測空洞要回填平整夯實；對表面的泥土、砂漿等局部污染物擬采用清刷機(jī)清潔、人工以及水車沖洗透層施工。B免污染。裝置的導(dǎo)熱油瀝青加熱設(shè)備對瀝青進(jìn)行加熱，瀝青溫度加熱至120℃制作；摻配順序為先加熱瀝青后加航空煤油稀釋劑，航空煤油為常溫。加工制作的煤油稀釋瀝青技術(shù)指標(biāo)必須滿足要求(技術(shù)指標(biāo)見下表)，同時應(yīng)保證煤油稀釋瀝青出廠溫度在布量。透層油要噴灑均勻，灑，對超灑積液處人工刮除或用掃把掃勻。止車輛通行。封層油和石屑采用智能型瀝青石屑同步灑布車噴灑，并根據(jù)試噴結(jié)果來選擇適宜的噴嘴、噴灑速度和灑布量，要噴灑均勻，不得出現(xiàn)漏灑空白條；對漏灑處應(yīng)及時補(bǔ)灑，對超 現(xiàn)空漏。4.應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。7.在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量為(2~行時，也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量層前發(fā)現(xiàn)前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余。 (1)、施工前的清潔到透層滲透深度和與基層粘接質(zhì)量，封層施工前的清潔是直，能有效防止瀝青面層產(chǎn)生滑動推移等破壞。用吹風(fēng)機(jī)吹塵、水車沖洗，對基層表面的泥土、砂漿等局部(2)、加工時的溫度控制層油進(jìn)行加工，特別是控制好煤油稀釋石油瀝青的摻度，出廠的煤油稀釋瀝青或石油瀝青應(yīng)盡快運到施工現(xiàn)場進(jìn)行失。(3)、噴灑量的控制和灑布均勻確定了適宜噴嘴、灑布速度、灑布量后，再進(jìn)行正式噴灑作，人工刮除或用掃把掃均。(4)、瀝青、石屑灑布與碾壓的協(xié)調(diào)性灑布同步，瀝青與石屑的結(jié)合比較好，同時，壓路機(jī)緊跟若碾壓不及時，瀝青溫度下降后，封層瀝青與石屑結(jié)合性，影響封層的水密性和結(jié)合性。所以，在封層施工中，組，瀝青、石屑灑布要協(xié)調(diào)，碾壓要及時跟緊。 地組織施工，確保各工序施工質(zhì)量。案，做好施工前的技術(shù)交底工作，使施工人員明確施工任格按施工規(guī)范進(jìn)行施工，不合格項目決不能放行。的檢測工作，原材料進(jìn)場自檢后通知監(jiān)理工程師抽檢，不工現(xiàn)場。對基質(zhì)瀝青、航空煤油、碎石等按頻率進(jìn)行抽檢，嚴(yán)有經(jīng)驗的施工人員，以保證施工質(zhì)量。調(diào)、保養(yǎng)，使智能瀝青石屑同步灑布車處于最佳狀態(tài)，特的間隔時間，盡量碾壓緊跟灑布。碾壓設(shè)備與石屑料車的指揮協(xié)調(diào)。工安全、法紀(jì)和文明教育，提高安全意識，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)，防止施工中發(fā)生意外事故。⑷、所有材料堆放整齊，并懸掛名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌。遠(yuǎn)離人居住處，減少瀝青加工過程中對人員的危害；煤油保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定；施工過程中有完善的環(huán)境保污染。每天施工剩余在瀝青灑布車內(nèi)的煤油瀝青或瀝青應(yīng)隨意倒卸。 (五)瀝青路面施工施工的依據(jù)，保證水穩(wěn)層的干燥、清潔，當(dāng)基層面潮濕或有污染時，用水沖洗或用空壓機(jī)基層、側(cè)石、等經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，在基層與碎石同步封層之間撒布與封層相同類型備準(zhǔn)備就緒后，方可進(jìn)行瀝青混合料的施工。機(jī)的規(guī)格和機(jī)械性能是否正常無結(jié)團(tuán)成塊。6、攤鋪時應(yīng)緩慢均勻，連續(xù)不間斷，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停。機(jī)械 痕。實驗項實驗項目殘留穩(wěn)定(次)%技術(shù)指標(biāo)52-4．52-465-751.瀝青含量的直觀檢查如果瀝青料黝黑黝黑，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)受料斗中“蠕動”則表明瀝青含量正常。如果混合料特別黑亮，較車上的混合料呈溫度過高或過低。 (1)碾壓溫度碾壓溫度和高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量。在實際施工中，(2)選擇合理的壓實速度與遍數(shù)合理的壓實速度對減少碾壓時間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中。保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅Ｖ匾?。一般速度控制?~來提高壓實度。碾壓速度過快，會產(chǎn)生推移，橫向裂紋等。選擇碾壓速度的基本原則是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提效率。壓實質(zhì)量的檢測應(yīng)根據(jù)合同有關(guān)文件的規(guī)定及要求進(jìn)行。(六)道路側(cè)石好的車上，做到隨時用隨時