城市軌道交通車站運(yùn)作管理(第3版)教學(xué)課件5

機(jī)械工業(yè)出版社城市軌道交通車站運(yùn)作管理主編永秀參編畢勝楊長清城市軌道交通車站運(yùn)作管理主編永秀1第三章

軌道交通新線車站接管

第一節(jié)工程介入第二節(jié)進(jìn)駐車站第三節(jié)車站三權(quán)移交第四節(jié)車站開通運(yùn)營準(zhǔn)備要保證新線順利投入運(yùn)營，必須具備兩個(gè)基本條件：第一，要有性能良好、設(shè)計(jì)合理、施工完善的軌道交通設(shè)備設(shè)施；第二，要有集人、財(cái)、物、技術(shù)等資源于一體的提供組織技術(shù)保障的管理集體。

新線車站接管就意味著已初步具備上述兩個(gè)條件，軌道交通已由建設(shè)行為轉(zhuǎn)入運(yùn)營行為。新線車站接管分三個(gè)階段：工程介入、進(jìn)駐車站及車站正式接管。第三章

軌道交通新線車站接管

第一節(jié)工程介入要2學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)：

能解釋新線工程介入內(nèi)容。

能處理新線進(jìn)駐期間基礎(chǔ)工作。

能處理車站開通運(yùn)營的保障及準(zhǔn)備工作。知識目標(biāo)：

了解工程介入的目的。

理解新線籌備站務(wù)人員的工作職責(zé)。

理解三權(quán)移交的含義。

第三章

軌道交通新線車站接管學(xué)習(xí)目標(biāo)第三章軌道交通新線車站接管3第一節(jié)

工程介入車站工程介入就是在軌道交通建設(shè)期，由運(yùn)營籌備人員跟進(jìn)車站建設(shè)工程進(jìn)度，仔細(xì)審核設(shè)計(jì)、施工、裝修等圖紙，合理安排人員到現(xiàn)場實(shí)地熟悉車站內(nèi)、車站外環(huán)境，實(shí)地了解施工進(jìn)展，一方面通過實(shí)地了解發(fā)現(xiàn)影響運(yùn)營安全、效率和質(zhì)量方面的問題，從完善運(yùn)營功能角度提出意見和建議，跟進(jìn)、整改相關(guān)工程問題，力爭將其解決在工程的建設(shè)過程中；另一方面，也通過工程介入鍛煉和培訓(xùn)運(yùn)營籌備人員，使運(yùn)營籌備人員提前了解、熟悉工程現(xiàn)場與設(shè)備狀態(tài)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際制定或修訂完善相關(guān)規(guī)章文本以及演練方案等，為后續(xù)進(jìn)駐和接管車站做好準(zhǔn)備。

工程介入主要分為兩種：圖文審查和現(xiàn)場介入。第三章

軌道交通新線車站接管第一節(jié)工程介入車站工程介入就是在軌道交通建設(shè)期，由運(yùn)營籌4一、圖文審查

新線籌備初期，運(yùn)營籌備人員主要通過審查設(shè)計(jì)、施工、裝修等圖文資料進(jìn)行施工跟進(jìn)，提出符合車站運(yùn)作的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)或方案建議。（一）主要內(nèi)容1．工程概況2．車站總平面布置及規(guī)模3．車站建筑設(shè)計(jì)及裝修（二）注意事項(xiàng)1．管理用房設(shè)置

管理用房設(shè)置位置、數(shù)量、面積，應(yīng)滿足車站日常管理需要。車站的主要管理用房宜同層（站廳層）一端集中設(shè)置，包括車站綜合控制室、站長室、會議室、AFC票務(wù)室、員工更衣室、站廳備品間等，其中每個(gè)房間都有相應(yīng)的要求。車站管理用房的設(shè)置數(shù)量、面積及位置等可參照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核。第三章

軌道交通新線車站接管一、圖文審查第三章軌道交通新線車站接管5表

車站管理用房參考標(biāo)準(zhǔn)列表序號房間名稱面積（m2）位

置備

注1車站綜合控制室45～50站廳設(shè)備區(qū)近公共區(qū)側(cè)分隔成辦公區(qū)和等候區(qū)2AFC票務(wù)室20～25與車控室同層一端設(shè)置分隔成辦公區(qū)和備品區(qū)3會議室30～40與車控室同層一端設(shè)置兼作員工吃飯、間休場所4站長室10～15與車控室同層一端設(shè)置5男員工更衣室15與車控室同層一端設(shè)置6女員工更衣室15與車控室同層一端設(shè)置7客服中心15×2站廳中部客流大站、換乘站根據(jù)客流情況設(shè)置8警務(wù)室25與車控室同層一端設(shè)置9茶水間10員工洗手間外10站廳備品房10～15與車控室同層一端設(shè)置11員工洗手間15×2與車控室同層一端設(shè)置分男、女洗手間12站廳清掃工具間10站廳設(shè)備區(qū)，遠(yuǎn)離車控室13站廳垃圾間5～10站廳設(shè)備區(qū)，遠(yuǎn)離車控室14站臺監(jiān)控亭5～10設(shè)在站臺中部15站臺備品房10～15宜在站臺設(shè)備區(qū)16站臺清掃工具間5～10站臺公共區(qū)17司機(jī)換乘室20屏蔽門外方（軌行區(qū)側(cè)）18司機(jī)洗手間5屏蔽門外方（軌行區(qū)側(cè)），與司機(jī)換乘室同側(cè)第三章

軌道交通新線車站接管表車站管理用房參考標(biāo)準(zhǔn)列表序號房間名稱面積（m2）位6第三章軌道交通新線車站接管2．公共區(qū)設(shè)置

公共區(qū)包括：出入口小廣場、出入口小平臺、出入口頂棚、樓梯、通道、站廳、站臺等區(qū)域，這些區(qū)域的設(shè)置都有相應(yīng)要求。3．客運(yùn)設(shè)施設(shè)置

客運(yùn)設(shè)施包括：客服中心、售票設(shè)備嵌入式機(jī)房、公共衛(wèi)生間（含盥洗間）、欄桿、護(hù)欄。以上設(shè)施在設(shè)置上都有相應(yīng)要求。（三）意見反饋及跟進(jìn)1．意見反饋

審核人員應(yīng)在接收到圖紙資料后3～5個(gè)工作日內(nèi)，完成審核和意見反饋，按要求填寫《圖紙資料審核意見匯總表》，及時(shí)提交給征求意見部門。在審核過程中，如遇重大技術(shù)問題，需運(yùn)營與建設(shè)部門或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行協(xié)商時(shí)，應(yīng)在審核意見中明確提出，根據(jù)實(shí)際需要適時(shí)召開專項(xiàng)技術(shù)會議。第三章

軌道交通新線車站接管第三章軌道交通新線車站接管2．公共區(qū)設(shè)置第三章72．意見跟進(jìn)

圖紙資料審核意見應(yīng)建立相應(yīng)臺賬，并進(jìn)行分類歸檔，便于跟進(jìn)與追溯。

新線前期工作會議是落實(shí)運(yùn)營意見的重要途徑，運(yùn)營人員應(yīng)充分利用會議平臺及時(shí)反饋意見建議。為確保審圖意見前后一致，以及便于核實(shí)運(yùn)營意見是否落實(shí)，要求“誰提問題誰核實(shí)，誰提問題誰跟進(jìn)”，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系.

收到設(shè)計(jì)單位的回復(fù)意見后，應(yīng)全面核實(shí)是否滿足運(yùn)營要求。設(shè)計(jì)單位僅承諾在下階段設(shè)計(jì)中落實(shí)的相關(guān)問題，應(yīng)作為下階段圖紙資料審核的重點(diǎn)。對未予落實(shí)的問題，籌備人員應(yīng)核實(shí)是否需再次提出，確實(shí)需要時(shí)，應(yīng)注明該意見屬第二次提出，要求設(shè)計(jì)單位引起重視。第三章

軌道交通新線車站接管2．意見跟進(jìn)第三章軌道交通新線車站接管8二、現(xiàn)場介入

施工現(xiàn)場還不具備基本辦公條件時(shí)，運(yùn)營單位宜有序、合理組織籌備人員周期性地前往施工現(xiàn)場進(jìn)行工程跟進(jìn)，通過現(xiàn)場介入繼續(xù)前期運(yùn)營籌備工作。（一）主要工作內(nèi)容1．籌備人員按現(xiàn)場介入計(jì)劃提出新線施工現(xiàn)場介入申請，并分批介入車站建筑裝修、設(shè)備安裝和各系統(tǒng)工程，每天到車站施工現(xiàn)場了解和記錄施工情況、建設(shè)和設(shè)備安裝進(jìn)度。2．熟悉車站現(xiàn)場，了解車站裝修情況及管線布置，熟悉車站各項(xiàng)設(shè)備，掌握車站裝修及設(shè)備系統(tǒng)安裝進(jìn)度，并參與設(shè)備的單機(jī)調(diào)試和系統(tǒng)的站級調(diào)試。3．密切跟進(jìn)車站設(shè)備設(shè)施安裝布置，確保布局合理，數(shù)量適當(dāng)，使用方便，服務(wù)信息正確、合理。

第三章

軌道交通新線車站接管二、現(xiàn)場介入第三章軌道交通新線車站接管94．根據(jù)車站現(xiàn)場實(shí)際情況，修訂、完善相關(guān)管理文本，并組織籌備人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟悉車站平面圖、周邊環(huán)境。5．利用現(xiàn)場介入逐步建立與系統(tǒng)承包商、地盤管理商及周邊單位的聯(lián)系，記錄有關(guān)聯(lián)系人及聯(lián)系方式。6．按時(shí)參加現(xiàn)場工地例會，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和反饋存在的問題。要從運(yùn)營管理和實(shí)際運(yùn)用角度出發(fā)，與承包商、監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)行協(xié)調(diào)，解決存在的問題，并跟蹤工程問題整改落實(shí)情況，為順利進(jìn)駐和接管車站創(chuàng)造良好條件。7．車站籌備人員在工程介入階段，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，提前提報(bào)各階段進(jìn)駐人員的物資需求，同時(shí)安排專人跟進(jìn)物資采購進(jìn)度，確保物資按時(shí)按需配送到位，并提前做好進(jìn)駐人員用房的借用工作，提報(bào)車站保潔開荒需求，并監(jiān)督其落實(shí)情況。第三章

軌道交通新線車站接管4．根據(jù)車站現(xiàn)場實(shí)際情況，修訂、完善相關(guān)管理文本，并組10（二）注意事項(xiàng)1．指定現(xiàn)場介入安全負(fù)責(zé)人2．做好安全教育3．服從現(xiàn)場指揮，遵守相關(guān)制度4．及時(shí)更新安全教育材料第三章

軌道交通新線車站接管（二）注意事項(xiàng)第三章軌道交通新線車站接管11三、工程介入安全管理（一）施工現(xiàn)場安全注意事項(xiàng)1．在施工現(xiàn)場作業(yè)過程中，應(yīng)注意成品保護(hù)。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場吸煙。2．不得單獨(dú)行動，擅自離開隨行隊(duì)伍。不得觸摸、擅自挪動施工人員使用的電閘、閥門、開關(guān)等施工設(shè)備，不得使用施工現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施。3．行進(jìn)中應(yīng)注意避開坑、溝、孔洞、腳手架等。第三章

軌道交通新線車站接管三、工程介入安全管理第三章軌道交通新線車站接管124．不得攀爬、跳躍、拋物，以免發(fā)生滑跌、踩空、碰撞等危險(xiǎn)。密切注意施工現(xiàn)場的臨時(shí)電源線，防止觸電。

5．施工現(xiàn)場有起重機(jī)作業(yè)時(shí)，須遠(yuǎn)離起重、吊裝作業(yè)，不得在吊臂下或吊件、起重臂作業(yè)范圍內(nèi)站立、行走或觀看作業(yè)。

第三章

軌道交通新線車站接管4．不得攀爬、跳躍、拋物，以免發(fā)生滑跌、踩空、碰撞等危13（二）軌行區(qū)安全注意事項(xiàng)1．一切行動聽從承包商指揮，注意防護(hù)人員所顯示的信號。2．未經(jīng)授權(quán)不得登乘工程機(jī)車、軌道車。隨作業(yè)車運(yùn)行時(shí)，須注意放置的材料和工具是否已采取應(yīng)有的防止脫落的安全措施，在車輛未完全停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車。3．不得在軌行區(qū)限界以內(nèi)坐、臥、休息。4．不得在鋼軌和道岔尖軌上行走。5．未經(jīng)允許不得撤除車輛的防溜措施。6．嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈擊打。7．禁止坐在車頂上、作業(yè)平臺或裝載的貨物上。8．接觸網(wǎng)帶電后，作業(yè)人員所攜帶的所有物件必須與其保持規(guī)定的安全距離。嚴(yán)禁在未停電的情況下使用超長物件。第三章

軌道交通新線車站接管第三章軌道交通新線車站接管14（三）安全檢查1．班前安全檢查

班前的安全檢查要做到“三交”和“三查”。“三交”是指交任務(wù)、交安全、交措施；“三查”是指查工作著裝、查精神狀態(tài)、查個(gè)人安全用具。安全檢查負(fù)責(zé)人要進(jìn)行人員狀態(tài)確認(rèn)，確保參與新線介入的人員精神面貌以及身體狀態(tài)良好。2．班中安全檢查

班中安全檢查的內(nèi)容包括：設(shè)備運(yùn)行狀況（機(jī)器防護(hù)）；生產(chǎn)現(xiàn)場隱患；勞保用品的穿戴情況；人員行為；規(guī)范操作情況；勞動紀(jì)律；消防設(shè)施（安全出口、應(yīng)急燈等）；作業(yè)環(huán)境情況（通風(fēng)照明）等。3．班后情況檢查

班后情況檢查：生產(chǎn)計(jì)劃完成情況；勞動紀(jì)律；人員狀況；當(dāng)班問題點(diǎn)是否交接清楚。第三章

軌道交通新線車站接管（三）安全檢查第三章軌道交通新線車站接管15

進(jìn)駐車站是指在施工中的車站現(xiàn)場具備基本辦公條件后，組織籌備人員定點(diǎn)、定員連續(xù)地在施工現(xiàn)場進(jìn)行工程跟進(jìn)。一、進(jìn)駐具備條件1．車站環(huán)境（1）至少具有一個(gè)完好獨(dú)立的出入口。（2）車站具備通風(fēng)、通電、通水條件。（3）管理用房的三級負(fù)荷已通電，照明正常。（4）車站的部分管理用房（站長室、會議室、男女更衣室等）已裝修且已安裝好門鎖，可交付運(yùn)營使用。（5）車控室、會議室、站長室電話可使用。（6）員工洗手間、盥洗室可使用。

第三章

軌道交通新線車站接管第二節(jié)

進(jìn)駐車站進(jìn)駐車站是指在施工中的車站現(xiàn)場具備基本辦公條件162．物資、備品

（1）車站辦公、生活、安全防護(hù)用品滿足日?；拘枨蟆?/p>

（2）基礎(chǔ)臺賬、報(bào)表滿足車站基本需求。

3．進(jìn)駐人員

進(jìn)駐新線車站的籌備人員組成：站長1人、值班站長4人、值班員4人，保安6人，保潔6人，實(shí)施站長負(fù)責(zé)制。二、進(jìn)駐后日?；A(chǔ)工作（一）排班

由站長負(fù)責(zé)管理，實(shí)行全天24小時(shí)值班，原則上白班保安、保潔人員均不少于3—4人。夜晚車站安全由施工方派人負(fù)責(zé)，車站晚班值班人數(shù)不少于2人，如遇熱滑、調(diào)試列車、設(shè)備聯(lián)調(diào)時(shí)，車站晚班值班人數(shù)不少于3人。第三章

軌道交通新線車站接管2．物資、備品第三章軌道交通新線車站接管17（二）考勤

進(jìn)駐期間，由車站站長負(fù)責(zé)車站人員考勤管理，按照正式運(yùn)營的管理模式進(jìn)行管理，嚴(yán)格考勤和勞動紀(jì)律；車站成員在《值班人員登記本》上簽到、簽走，由站長指定人員負(fù)責(zé)做好考勤記錄。非特殊情況，當(dāng)值員工應(yīng)按時(shí)到達(dá)車站，不得遲到、早退。員工如有事請假，需經(jīng)站長批準(zhǔn)。

（三）各崗位基礎(chǔ)工作1．總要求

1）站長負(fù)責(zé)與業(yè)主代表、工程監(jiān)理、施工方的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與周邊單位、連通物業(yè)的聯(lián)系，掌握周邊物業(yè)的基本情況，與連通物業(yè)及相關(guān)的周邊單位共同商討緊急情況的處理程序。

2）值班站長參加每周的車站工程例會，負(fù)責(zé)存在問題的跟進(jìn)，與施工方協(xié)調(diào)；編制基礎(chǔ)文本規(guī)章；完成車站基礎(chǔ)管理工作，建立車站基礎(chǔ)檔案。

第三章

軌道交通新線車站接管（二）考勤第三章軌道交通新線車站接管183）值班員負(fù)責(zé)巡查，跟進(jìn)車站裝修，設(shè)備安裝、調(diào)試及驗(yàn)收，積極發(fā)現(xiàn)工程存在問題；協(xié)助編制基礎(chǔ)文本規(guī)章，根據(jù)實(shí)際情況提報(bào)物資需求，登記和整理到位物資；負(fù)責(zé)接聽車控室電話，記錄上級指示、命令；負(fù)責(zé)鑰匙保管、臺賬填寫。2．站長每日對車站進(jìn)行安全檢查，隨時(shí)公布新的安全隱患情況。3．站長負(fù)責(zé)車站的周、月工作計(jì)劃和工作總結(jié)。4．車站組織員工參加各種培訓(xùn)，開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。5．車站管理用房的鑰匙或門禁卡統(tǒng)一在車控室保管，使用時(shí)由當(dāng)日車控室值班負(fù)責(zé)人在《門禁卡、鑰匙借用登記本》上登記。第三章

軌道交通新線車站接管3）值班員負(fù)責(zé)巡查，跟進(jìn)車站裝修，設(shè)備安裝、調(diào)試及驗(yàn)19三、跟進(jìn)車站裝修、常規(guī)設(shè)備安裝車站員工進(jìn)駐新線車站后，需跟進(jìn)車站裝修、常規(guī)設(shè)備安裝。1．車站建筑裝修工程情況。見下圖1。2．車站綜合管線安裝情況。見下圖2。圖1圖2第三章

軌道交通新線車站接管三、跟進(jìn)車站裝修、常規(guī)設(shè)備安裝圖1圖2第三章軌道交通新線203．環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備安裝、設(shè)施裝修情況。見下圖1。

4．車站導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)安裝情況。見下圖2。

5．低壓動力及照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等的安裝情況。圖1圖2第三章

軌道交通新線車站接管3．環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備安裝、設(shè)施裝修情況。見下圖1。圖1圖2第三21四、跟進(jìn)各系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試，參與驗(yàn)收工作1．車站各系統(tǒng)工程內(nèi)部驗(yàn)收及相關(guān)政府部門驗(yàn)收。2．自動扶梯及垂直電梯安裝、調(diào)試、驗(yàn)收。3．車站牽引變電所、降壓變電所、接觸網(wǎng)等的內(nèi)部驗(yàn)收。4．電力監(jiān)控系統(tǒng)安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)站級、中央級功能。5．通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)調(diào)。傳輸網(wǎng)、程控電話、調(diào)度電話、無線對講的開通。6．防災(zāi)系統(tǒng)安裝調(diào)試，站級集中監(jiān)控層級、中央級功能調(diào)試、消防驗(yàn)收。7．信號系統(tǒng)站級功能調(diào)試。8．環(huán)控系統(tǒng)安裝，站級、中央級功能調(diào)試。9．AFC系統(tǒng)安裝，站級、中央級功能調(diào)試，終端設(shè)備投入使用。10．屏蔽門系統(tǒng)安裝，站級、中央級功能調(diào)試。11．給排水及消防系統(tǒng)安裝、調(diào)試，政府消防主管部門驗(yàn)收。12．車站設(shè)備綜合調(diào)試等。第三章

軌道交通新線車站接管四、跟進(jìn)各系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試，參與驗(yàn)收工作第三章軌道交通22車站三權(quán)是指車站的設(shè)備設(shè)施使用權(quán)、車站屬地管理權(quán)、行車調(diào)度指揮權(quán)，簡稱“三權(quán)”。

三權(quán)移交就是在新線竣工驗(yàn)收前，工程建設(shè)單位將車站三權(quán)移交給運(yùn)營單位的過程。

對運(yùn)營單位來說，三權(quán)接管就意味著前期籌備已結(jié)束，開通試運(yùn)營前的準(zhǔn)備和沖刺已開始。第三章

軌道交通新線車站接管第三節(jié)

車站三權(quán)移交車站三權(quán)是指車站的設(shè)備設(shè)施使用權(quán)、車站屬地管理23一、三權(quán)移交方案編制

新線三權(quán)接管后，運(yùn)營單位就要使用相關(guān)設(shè)備設(shè)施開展系列培訓(xùn)和演練工作，因此，新線車站三權(quán)移交以所需接管的站點(diǎn)、區(qū)間和設(shè)備完成單位工程驗(yàn)收或特設(shè)的階段驗(yàn)收為前提，以運(yùn)營相關(guān)階段性籌備工作目標(biāo)的完成為基礎(chǔ)條件。（一）方案編制依據(jù)

編制可依據(jù)新線相關(guān)設(shè)計(jì)文件、新線工程建設(shè)工期策劃、運(yùn)營籌備工作計(jì)劃進(jìn)行。（二）方案要點(diǎn)

方案要點(diǎn)中包括接管范圍、接管組織機(jī)構(gòu)與人員安排、接管的主要內(nèi)容。第三章

軌道交通新線車站接管一、三權(quán)移交方案編制第三章軌道交通新線車站接管24二、三權(quán)移交條件（一）新線三權(quán)移交的基本條件1．所有工程和設(shè)備完成單位驗(yàn)收，重點(diǎn)是消防系統(tǒng)、裝修工程與機(jī)電各專業(yè)設(shè)備、車站導(dǎo)向系統(tǒng)和配套服務(wù)設(shè)施。2．車站機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備完成單系統(tǒng)調(diào)試并具備設(shè)計(jì)功能。3．區(qū)間給排水系統(tǒng)具備正常功能，與地面市政排水系統(tǒng)連接順暢。4．已建成的出入口安裝好閘門，正在建的出入口應(yīng)暫時(shí)封堵，各設(shè)備用房、管理用房完成裝修，房門鎖完好，鑰匙齊全。5．車站屏蔽門安裝好且處于關(guān)閉狀態(tài)，端門門鎖可使用。6．車站生活用水可使用，洗手間、盥洗間可使用。

7．環(huán)控系統(tǒng)完成安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)站級、中央級功能。車站具備通風(fēng)條件且管理用房可全天保持通風(fēng)。8．車站具備辦公照明及用電條件且管理用房全天保持電通。第三章

軌道交通新線車站接管二、三權(quán)移交條件第三章軌道交通新線車站接管259．車站具備通訊條件，包括辦公電話、800兆電臺、手機(jī)和辦公自動化系統(tǒng)可使用。10．保潔、保安提前進(jìn)駐，并于接管前完成車站清潔開荒。車站接管所需物資全部到位，如辦公工器具、辦公用品及勞保物資。11．AFC系統(tǒng)完成安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)站級、中央級功能，終端設(shè)備投入使用。12．公共區(qū)裝修完工。13．通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)完成系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)調(diào)；開通傳輸網(wǎng)、程控電話、調(diào)度電話、無線對講。

對上述接管條件，各站站長在接管前向相關(guān)部門和建設(shè)單位確認(rèn)具備情況，填寫《車站接管條件核查表》，并向責(zé)任單位反饋，協(xié)調(diào)落實(shí)存在問題，確保在接管時(shí)具備應(yīng)有條件。第三章

軌道交通新線車站接管9．車站具備通訊條件，包括辦公電話、800兆電臺、手機(jī)和26（二）三權(quán)移交前車站準(zhǔn)備工作1．檢查確認(rèn)車站設(shè)備安裝、裝修工程是否完工，工程垃圾是否清理完畢。2．檢查確認(rèn)車站衛(wèi)生條件是否具備接管條件。3．檢查確認(rèn)車站是否具備辦公條件，辦公用品是否配備到位。4．按照接管現(xiàn)狀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題和提出整改措施，做好相關(guān)記錄并核對相關(guān)工程進(jìn)展情況。5．對進(jìn)入施工現(xiàn)場的各承包商做好綜合協(xié)調(diào)管理，包括工程進(jìn)度、水、電協(xié)調(diào)管理以及成品保護(hù)等。6．做好車站各管理用房、設(shè)備用房的房間鑰匙及設(shè)備鑰匙的分類、編號整理工作。7．車站各崗位人員到位，車站保安到位，能滿足車站倒班及培訓(xùn)、演練需要。做好車站接管人員培訓(xùn)，熟悉車站主體結(jié)構(gòu)、設(shè)備設(shè)施、周邊環(huán)境等情況。8．物資需求（包括行車、客運(yùn)、票務(wù)備品等到位）。第三章

軌道交通新線車站接管（二）三權(quán)移交前車站準(zhǔn)備工作第三章軌道交通新線車站接管27三、接管措施1．車站接管負(fù)責(zé)人

車站站長為屬地接管工作的管理負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)提前將接管通知發(fā)至相關(guān)單位、部門，并在接管車站顯著地點(diǎn)張貼。告示類別制作時(shí)間告示內(nèi)容設(shè)置地點(diǎn)數(shù)量車站施工車站接管前3天自××年×月×日0:00起，本站列入運(yùn)營公司管理，凡進(jìn)入車站和軌行區(qū)施工按我司《××管理規(guī)定》執(zhí)行。出入口及通道、站廳邊門和閘機(jī)處、通往軌行區(qū)的通道門處、站臺樓扶梯和端門處每站×張人員進(jìn)出車站接管前3天自××年×月×日0:00起，本站列入運(yùn)營公司管理，為便于管理，×出入口作為人員進(jìn)出口，其他出入口暫時(shí)封閉各出入口處每站×張第三章

軌道交通新線車站接管三、接管措施告示類別制作時(shí)間告示內(nèi)容設(shè)置地點(diǎn)數(shù)量車站施工車站282．屬地管理權(quán)的交接安排

車站的接管要重視屬地管理權(quán)的交接時(shí)間，注重對接管地和接管設(shè)備設(shè)施安全、消防、保衛(wèi)的接管，同步落實(shí)安全消防措施、責(zé)任人和進(jìn)駐時(shí)間。3．做好應(yīng)急接管措施

由于軌道交通的快速發(fā)展，造成建設(shè)工期緊張，工程進(jìn)度往往是動態(tài)變化的，如果按照正常移交條件來對新線整體實(shí)施“三權(quán)”接管，往往會遇到工期方面的壓力和阻力。運(yùn)營單位對試運(yùn)營開通準(zhǔn)備工作切實(shí)充分，調(diào)度人員、車站人員、司乘人員、維修人員在先期接管的范圍內(nèi)，能盡早熟悉設(shè)備、環(huán)境，開展實(shí)際運(yùn)作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。第三章

軌道交通新線車站接管2．屬地管理權(quán)的交接安排第三章軌道交通新線車站接管29四、管理要求（一）出入口管理

出入口管理中包括了對進(jìn)出憑證管理規(guī)定、臨時(shí)施工作業(yè)證管理規(guī)定、出入口進(jìn)出要求。（二）軌行區(qū)管理

軌行區(qū)管理中包括了進(jìn)出憑證管理規(guī)定、軌行區(qū)進(jìn)出要求。（三）施工管理

施工管理中包括了施工請/銷點(diǎn)管理、施工作業(yè)要求、車站用房鑰匙管理。第三章

軌道交通新線車站接管四、管理要求第三章軌道交通新線車站接管30一、綜合聯(lián)調(diào)和演練

綜合聯(lián)調(diào)和演練是運(yùn)營管理部門對新建軌道交通線路各設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行全面檢驗(yàn)的過程，是運(yùn)營管理部門對各設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)驗(yàn)收過程的重要組成部分。（一）綜合聯(lián)調(diào)

綜合聯(lián)調(diào)與單系統(tǒng)調(diào)試的區(qū)別在于它主要關(guān)注系統(tǒng)間的接口及綜合功能的實(shí)現(xiàn)。在各設(shè)備系統(tǒng)完成內(nèi)部調(diào)試的基礎(chǔ)上，從滿足運(yùn)營開通使用的角度，完整、細(xì)致地測試各系統(tǒng)在正常和故障情況下的接口功能及系統(tǒng)性能，全面、系統(tǒng)地檢驗(yàn)各系統(tǒng)的實(shí)際功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求和開通試運(yùn)營的策劃標(biāo)準(zhǔn)，以及系統(tǒng)間是否可按要求協(xié)同運(yùn)作。針對存在問題，及時(shí)對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改，及時(shí)協(xié)調(diào)解決暴露出的問題，使其滿足運(yùn)營的實(shí)際需要，加強(qiáng)運(yùn)營人員對設(shè)備系統(tǒng)的了解和熟悉程度。第三章

軌道交通新線車站接管第四節(jié)

車站開通運(yùn)營準(zhǔn)備一、綜合聯(lián)調(diào)和演練第三章軌道交通新線車站接管第四節(jié)車31

綜合聯(lián)調(diào)的內(nèi)容由設(shè)備系統(tǒng)的配置及功能設(shè)置情況決定，需覆蓋軌道交通內(nèi)存在接口關(guān)系的所有設(shè)備系統(tǒng)。城市軌道交通綜合聯(lián)調(diào)依其目的、性質(zhì)主要分為：接口功能測試類和系統(tǒng)能力測試類。（二）演練

運(yùn)營演練是通過模擬運(yùn)營過程的運(yùn)作以及各種可能出現(xiàn)的應(yīng)急情況處置，檢驗(yàn)開通試運(yùn)營運(yùn)營組織方案及應(yīng)急預(yù)案的可行性、合理性及科學(xué)性，強(qiáng)化各運(yùn)營及維修崗位人員對新線各設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)正常及應(yīng)急情況下的運(yùn)用能力。（三）綜合聯(lián)調(diào)及演練方案的編制要點(diǎn)

總體方案是從建設(shè)、運(yùn)營、施工聯(lián)合體的角度，對整個(gè)綜合聯(lián)調(diào)和演練工作進(jìn)行宏觀、總體、全方位的策劃，方案要點(diǎn)一般包括：工程概況、綜合聯(lián)調(diào)和演練目的、綜合聯(lián)調(diào)和演練前提條件、綜合聯(lián)調(diào)和演練的組織架構(gòu)及人員職責(zé)、綜合聯(lián)調(diào)和演練內(nèi)容、綜合聯(lián)調(diào)和演練總體實(shí)施計(jì)劃、總結(jié)及評估等。第三章

軌道交通新線車站接管綜合聯(lián)調(diào)的內(nèi)容由設(shè)備系統(tǒng)的配置及功能設(shè)置情況決32（四）綜合聯(lián)調(diào)和演練實(shí)施要點(diǎn)

在綜合聯(lián)調(diào)和演練計(jì)劃具體執(zhí)行中，為了保證執(zhí)行的切實(shí)高效，應(yīng)注意在執(zhí)行前、中、后期的嚴(yán)格管理和控制，確保項(xiàng)目管理者自身重視執(zhí)行、項(xiàng)目成員正確理解執(zhí)行。第三章

軌道交通新線車站接管（四）綜合聯(lián)調(diào)和演練實(shí)施要點(diǎn)第三章軌道交通新線車站接管33二、車站開通運(yùn)營組織方案

開通試運(yùn)營組織方案主要以乘客需求和運(yùn)營管理需求為中心，依據(jù)工程設(shè)計(jì)、建設(shè)文件以及籌備前期針對開通試運(yùn)營所開展的一些專題研究成果，在總體原則的指導(dǎo)下，從行車組織、客運(yùn)組織、票務(wù)組織、維修組織、車輛組織、安全管理等方面對開通日和開通后的試運(yùn)營進(jìn)行全面、系統(tǒng)、科學(xué)的籌劃安排，指導(dǎo)、規(guī)范運(yùn)營人員的組織、管理及操作行為，確保運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。（一）編制原則

編制開通試運(yùn)營組織方案時(shí)，一是受新線設(shè)備功能的制約，二是受政府、乘客對新開通線路運(yùn)營服務(wù)水平期望的影響，三是受其他已運(yùn)營線路服務(wù)水平的影響。因此，編制方案必須綜合考慮上述因素，并遵循以下原則：依法依規(guī)原則、基于設(shè)計(jì)和建設(shè)的原則、科學(xué)管理原則、充分性原則、動態(tài)管理原則。第三章

軌道交通新線車站接管二、車站開通運(yùn)營組織方案第三章軌道交通新線車站接管34（二）方案主要內(nèi)容

開通試運(yùn)營組織方案主要包括：概述、編制依據(jù)、開通試運(yùn)營條件、組織原則，行車、客運(yùn)、票務(wù)、施工及維修組織方案，運(yùn)營安全管理方案等。

編寫開通試運(yùn)營組織方案時(shí)，首先需明確所開通線路的基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施的基本情況和開通時(shí)各系統(tǒng)設(shè)備所達(dá)到的基本功能，并結(jié)合運(yùn)營服務(wù)水平的需要，進(jìn)一步提出開通時(shí)系統(tǒng)設(shè)備爭取達(dá)到的條件。第三章

軌道交通新線車站接管（二）方案主要內(nèi)容第三章軌道交通新線車站接管35（三）車站具備基本條件開通試運(yùn)營的車站必須達(dá)到以下基本條件：1．軌道交通企業(yè)驗(yàn)交委員會組織完成各車站系統(tǒng)開通策劃條件的階段驗(yàn)收。2．線路、各車站已通過政府有關(guān)部門的衛(wèi)生、防疫以及消防驗(yàn)收。3．車站各崗位人員全部到位，并取得相應(yīng)上崗證，相關(guān)規(guī)章文本完成編制、下發(fā)學(xué)習(xí)。4．線路、變電站、接觸網(wǎng)（軌）、信號、通信、低壓配電、給排水、消防和防災(zāi)、設(shè)備監(jiān)控、氣體滅火、環(huán)控、自動扶梯、垂直電梯、屏蔽門等行車技術(shù)設(shè)備功能正常，能投入使用。5．車站開通至少2個(gè)及以上出入口，站外、站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志安裝完成。6．乘客服務(wù)設(shè)施（垃圾桶等）安裝完成，投入使用。第三章

軌道交通新線車站接管（三）車站具備基本條件第三章軌道交通新線車站接管36三、開通試運(yùn)營前車站日常管理

開通試運(yùn)營前車站日常管理包括：跟進(jìn)遺留和收尾工程、配合綜合聯(lián)調(diào)工作、建立完善的車站運(yùn)營管理預(yù)案、完成車站人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、做好施工管理、車站信息傳遞工作。四、車站開通工作

車站開通工作主要分為以下幾種開展：客運(yùn)組織、票務(wù)組織、行車組織、安全管理及應(yīng)急處理。五、開通初期保障工作

車站員工應(yīng)做好從新線籌備到運(yùn)營工作角色的思想轉(zhuǎn)變，首先確保運(yùn)營安全，其次保證客運(yùn)服務(wù)，最后確保其他臨時(shí)工作。（一）人員組織

車站人員包括：站臺人員、各部門車站值守人員、支援人員、保障管理人員。以上人員要合理進(jìn)行組織、分配、管理。第三章

軌道交通新線車站接管三、開通試運(yùn)營前車站日常管理第三章軌道交通新線車站接管37（二）票務(wù)組織

開通后，各站視客流變化情況，提前做好售賣預(yù)制票安排。隨時(shí)關(guān)注自動售檢票設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，做好故障處理和補(bǔ)票、補(bǔ)幣事宜。（三）客運(yùn)組織

開通后，適時(shí)關(guān)注車站客流變化趨勢，及時(shí)按有關(guān)客流組織預(yù)案做好大客流組織工作，必要時(shí)，可關(guān)閉部分出入口。支援人員在接到增援通知后，應(yīng)第一時(shí)間趕赴支援車站，根據(jù)站長或值班站長安排，投入車站客運(yùn)組織工作。妥善處理乘客糾紛和乘客投訴事件。（四）行車組織

開通后，聯(lián)鎖站人員密切監(jiān)控信號系統(tǒng)工作站運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)，并按有關(guān)預(yù)案程序迅速、妥當(dāng)處理。密切留意列車停站時(shí)間和站臺客流情況，做好乘客上下車疏導(dǎo)，妥善處理屏蔽門、車門故障，避免人為原因造成晚點(diǎn)。第三章