10%灰土底基層開工報告施工組織設計

……………最新資料推薦…………………10%灰土底基層施工組織設計一、工程概況云河路路路面結構底基層為10%灰土，主要技術指標如下：長度：3km寬度：10.68m/側(cè)厚度：20cm主要工程數(shù)量：20cm10%灰土64080m2二、工程部署1、施工隊伍的落實為保證本工程保質(zhì)按期完成，我部加強組織管理，并安排兩個路基施工隊伍，具體安排如下：道路施工一隊：負責K2+850-K3+000段落范圍內(nèi)10%灰土的施工隊長：孫黎平，技術負責：徐萬才2、工程進度計劃本工程于2011年結束，工程項目安排如下：（詳見附表），快車道10%灰土安排25天，即2011年9月25日至2011年10月20日。三、施工方案1、開工前準備1-1技術準備1-1-1．對驗收合格的下承層進行復線測量，重新恢復中樁邊線及水準高程樁。1-1-2．檢測石灰的質(zhì)量，要求接近于二級灰的生石灰。1-2施工準備1-2-1．石灰分批進場，集中堆放，但不能堆放過多，控制堆放時間。1-2-2．生石灰應在使用前7天充分消解，并用挖機翻拌一次，以保證充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不產(chǎn)生揚塵，也不能過濕成團。1-2-3．各道路施工隊配備5-6名技術員，施工管理人員及操作手，制訂專人崗位責任制。做到人人明確責任，檢查工作有依據(jù)，配備各種機械，保證機械性能良好，滿足施工要求。2、主要施工方案2-1．測放在合格的下承層上準確的定出中線、邊線，并打樁定出高程控制線，填土邊線按設計寬度加寬30cm進行測放，高程按五點控制。2-2．運土上路根據(jù)控測的高程，按照每車（5噸東風車）裝土2.4m3（壓實方）計算好上土車數(shù)，將土用自卸車運至路基上，推土機推平時要盡量保證路基的橫坡和平整度，且達到高程控制線的要求。2-3．翻曬用鏵犁進行翻曬，中拖配合粉碎，嚴格控制翻曬深度，鏵犁的行走方向盡量保持平行并注意上翻和下翻的遍數(shù)，這樣既能均勻降低含水量，又可保持標高的準確性。2-4．鋪灰在含水量大于最佳含水量3-4%時，用振動壓路機靜壓一遍，并用平地機平一遍，一次性摻足灰劑量。按每車（5噸東風車）消解石灰重3.9噸計算，消解灰（含水量為28%左右）用灰量控制如下：2-4-1石灰的松鋪厚度：〔最大干密度×石灰劑量/（1+石灰劑量）×土層厚度〕/石灰松裝密度（約為0.67左右）10%灰土的松鋪厚度為（1.62×10∕110×20）∕0.67×1.28=5.63cm2-4-2每平方米摻灰重量：5.63X1X0.67X10=37.72kg2-4-3每車可灘鋪面積：3.9×103/37.73=103.4m2在路基上均勻劃塊，將消解灰倒在路基劃塊中，采用平地機推灰，人工進行補灰。2-5．拌和鋪灰灑勻后，用穩(wěn)定土拌和機拌和兩次，嚴格控制拌和深度，防止有素土隔層，且粒徑符合要求，并派專人負責。拌和好后試驗員檢測灰劑量，當灰劑量不足時應用人工補灰，再次進行拌和。2-6．整型碾壓在灰劑量、粒徑符合規(guī)范要求的情況下，含水量大于最佳含水量1-2%時，用輕型振動壓路機靜壓一遍，現(xiàn)場測量人員進行高程測放，用平地機刮平標高，每20m一個斷面，每斷面按五點控制。標高一般比設計高程高2-3cm左右時開始用振動壓路機開強振振壓二遍，然后再用18~21T鐵三輪碾壓，碾壓時必須由慢到快，由外向內(nèi)進行碾壓4-5遍，直至無明顯輪跡開始自檢。2-7、自檢復檢碾壓結束后放出中樁邊線，開始自檢，自檢合格后形成自檢資料報項目部復檢，再報監(jiān)理組抽檢。2-8灑水養(yǎng)生對已施工好的段落經(jīng)常灑水養(yǎng)生，保證一定的濕度。保證石灰土成型和確保強度。養(yǎng)生期少于一周不得開放交通。施工中注意要點1、嚴格控制上土數(shù)量，車型固定，挖裝固定，并由專人指揮上土。2、在拌和過程中，如發(fā)現(xiàn)含水量過低，則應灑少量水。3、嚴格控制拌和深度，防止出現(xiàn)素土夾層。、4、碾壓時三輪的后輪應重疊1/2輪寬，后輪壓實路面由全寬時為一遍。5、嚴禁壓路機在碾壓過程中急剎車和調(diào)頭，以保證表面不被破壞，防止出現(xiàn)起皮現(xiàn)象。6、與未施工段落路基接頭開挖臺階，臺階寬度不小于1米。四、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)質(zhì)工程，各重要部位分項工程優(yōu)良率達到100%，分部、單位工程優(yōu)良率全部達到100%。項目經(jīng)理部組織質(zhì)量管理網(wǎng)絡，網(wǎng)絡圖見附表：①試驗室對所有試驗將建立詳細的工作臺帳，以供監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督科長查閱。②測量上由一名經(jīng)驗豐富的測量工程師擔任，負責全線導線的加密復測、基本測量工作，向施工隊提供導線點與水準點的數(shù)據(jù)。定期復測導線點座標、水準點高程，若有誤差，及時反饋給施工隊測量員。③經(jīng)常對施工隊的測量工作進行監(jiān)督和檢查，避免錯誤的發(fā)生。④做好各項測量記錄，以備監(jiān)理工程師和監(jiān)督科長查閱。2、制訂明確的質(zhì)量責任制：制訂明確的崗位責任制，分工負責制，上下班交接等一系列規(guī)章制度，并發(fā)到各作業(yè)段進行公布，或采用黑板報的形式進行宣傳貫徹，層層把關，各負其責。3、樹立高質(zhì)量意識，采用先進的施工工藝，科學的技術管理，重視分項工程質(zhì)量，確?？傮w質(zhì)量，確保優(yōu)質(zhì)工程。①明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責任人，建立以總工程師直接領導下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術質(zhì)量保證體系。②確定創(chuàng)優(yōu)目標，制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，落實各項創(chuàng)優(yōu)措施。③實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決制。④認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內(nèi)容齊全。五、施工進度控制項目經(jīng)理部工程技術科依據(jù)總體組織設計中施工總進度計劃，用橫道圖/網(wǎng)絡技術編制下列進度計劃。周施工進度計劃。工程進度項目總工程師審批，項目經(jīng)理審批。項目經(jīng)理部每月召開一次生產(chǎn)計劃會，并定期召開由各職能部門負責人參加的施工調(diào)度會，會議由項目經(jīng)理主持，對計劃的執(zhí)行情況進行檢查，并協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種矛盾問題，布置近期施工計劃，確保關鍵線路總體計劃的實施。六、安全生產(chǎn)文明施工①樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴格安全操作