汽車底盤電控系統(tǒng)實訓工單-習題答案項目2-

汽車底盤電控系統(tǒng)實訓工單-習題答案汽車底盤電控系統(tǒng)實訓工單-習題答案知課時：學時格二、原理與應用說出原理，并寫出傳感器及部件所對應的字母EPS的基本原理是：轉矩傳感器與轉向軸(小齒輪軸)連接在一起，當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉動角位移變成電信號傳給ECU，ECU根據(jù)車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。因此它可以很容易地實現(xiàn)在車速不同時，提供電動機不同的助力效果，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時穩(wěn)定可靠知1)轉向角度傳感器(1)說出該傳感器的作用轉向角傳感器是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向的一種裝置。2)轉向轉矩傳感器3)伺服電機(2)伺服電機的作用電動機產(chǎn)生的動力來幫助駕駛員進行轉向操作的檢測與維修格一、工作任務二、原理與應用方向盤內(nèi)部、副駕駛手套箱上方如圖所示。當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規(guī)定的強度，傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度3、結構(根據(jù)如圖二寫出下列各部件的作用)①電子控制模塊：接受信號發(fā)出指令③儀表板報警燈：提醒駕駛員有故障發(fā)生碰撞→碰撞傳感器→SRSECU發(fā)出控制指令給點火器→點火器點燃，迅速燃燒釋放大量氣體→氣囊脹開。5、安全氣囊工作過程分析和經(jīng)歷時間無法用肉眼確認制電路分析1)點火開關打開：備用電源會充電，診斷監(jiān)測電路檢測故障，發(fā)現(xiàn)存在故障則2)當發(fā)生碰撞后：碰撞傳感器和防爆傳感器(也叫安全傳感器)則將信號傳給ECU；3)點火引爆電路：電源→碰撞傳感器防護傳感器→螺旋電纜→點火器→氣囊→搭鐵；并以代碼的形式把故障存儲在記憶電路。7、安全氣囊主要部件認知1、碰撞傳感器鋼球磁鐵原理：當碰撞產(chǎn)生慣性大于磁鐵吸力，鋼球移動接通接線柱，接通回路。接線柱傳感器2)當發(fā)生碰撞時，足夠大慣性力將水銀拋上，接通3、安全氣囊電源1)電源渠道有兩種：?；稹⑾到y(tǒng)中備用電源；(1)點火開關接通用電源即可完成引爆任務。(2)備用電源功用備用電源能在6s之內(nèi)繼續(xù)供電，保證安全氣囊正常工作。架的檢測二、原理與應用1)寫出字母對應的名稱及作用：ABCABCDE發(fā)動機控制模塊后加速傳感器空氣懸架前高度控制閥觀察左圖，電控懸架的輸入信號置傳感器、轉向傳感器、制動燈開關、模式控制開關執(zhí)行器前后減震器和2.大眾公司電控懸架系統(tǒng)認知1)“l(fā)ift(提升)”模式(+25mm)與“automatic”模式相比，底盤提升了25mm2)“comfort舒適”模式(基本高度)底盤高度與(自動)模式一致，在車速較低時減震要弱3)“automatic自動”模式(基本高度)底盤會下沉25mm(高速公路底盤下沉)4)“dynamic動態(tài)”模式(-20mm)與“automatic”模式m再下沉5mm(高速公路底盤下沉)。3、大眾公司電控懸架系統(tǒng)組成及工作原理(看圖填空)1)減震器2)部件的作用(2)特點：減振器采用雙管式充氣減振器；具有電動連續(xù)可調(diào)功能(CDC減振器)(3)工作原理：；大；當電磁力與機油壓力的和彈簧力時，打開3。?電流越大，電磁力越大，3開大越大，液壓油流過阻力和減振阻尼力越；?電磁線圈未通電時，減振阻尼力最；減振阻尼力最小時，電磁線圈要通上約1800mA電流；?應急狀態(tài)時電磁線圈不通電的，減振阻尼力被設定在最狀態(tài)，以保證動態(tài)行駛性。2)空氣供給總成(1)空氣壓縮機(也叫空氣泵)?安裝位置發(fā)動機艙內(nèi)左前方部，可避免在乘員艙內(nèi)產(chǎn)生噪65?空氣由壓縮機經(jīng)空氣過濾器和輔助消音器吸入，壓縮空氣經(jīng)空氣干燥器、單向閥和閥N開;蓄壓器由壓縮機1經(jīng)打開氣節(jié)流閥并打開6氣動排氣閥、輔助消音器和空氣濾清器排氣.3)電控懸架系統(tǒng)功能調(diào)節(jié)(1)標準底盤調(diào)節(jié)25mm(高速公路底盤下沉)；車速低于70km/h的恢復到基本高度狀態(tài)。?“動態(tài)”模式(-20mm)，無論車速是多少，懸架呈現(xiàn)的均是一種較硬的阻尼特性；車速超過120km/h的30秒鐘后，底盤會再下沉5mm(高速公路底盤下沉)；車速低于70km/h的時間這時懸架的減振阻尼特性比“自動”模式時更舒適，尤其在車速較低時更是這樣。這時不會出現(xiàn)“高速公路底盤下沉”現(xiàn)象。會回到先前選擇的模式，即使車速又降到80km/h以下，也不會再自動回到“提升”模式(2)與標準底盤的區(qū)別“自動”模式、“動態(tài)”模式、“舒服”模式時與標準底盤是一樣的，但減振阻尼特性曲線不同車輛的基本高度比標準底盤車低25mm。(3)特殊工況調(diào)節(jié)4-7帶有空氣懸架汽車在特殊路況的調(diào)節(jié)?轉彎工況懸架調(diào)節(jié)：轉彎時，根據(jù)轉向角度傳感器和橫向加速度傳感器的信號來判斷轉彎狀況，減振的阻尼力與當時的行駛狀況相適應，可以避免不必要的車身運動(如搖晃)，?制動調(diào)節(jié)：減振阻尼調(diào)節(jié)過程主要在ABS-/ESP制動過程中發(fā)揮作用，根據(jù)制動壓力的大小來進行調(diào)節(jié)，這樣就可將汽車栽頭和車身的晃動減至最小。一)操作步驟步驟一、懸架高度檢測□□1.檢查臺架減震器高度：觀察臺架上高度顯示器(注①)左前25mm、左后25mm、右前25mm、右后25mm位置，從操作高度控制開關到開始排氣約：6s;從開始排氣到完成調(diào)整左后25mm、右前25mm、右后25mm。速調(diào)至50KM/小時，將高度控制開關從低位NORM實訓操作程汽車高度的變化量為：左前實訓操作程前20mm、右后20mm；汽車高度的變化量為：左前20mm、左后前20mm、右后20mm，再將車速調(diào)至50KM/小時回到初始狀□□4)判斷是空氣懸架漏氣。車身可使車輛的改變高度；□□2.高度控制電磁閥1)前后高度電磁閥的電阻分別是60；60歐姆；確定存在問題。(其標準值是9-15歐姆)2)排氣電磁閥的檢測電阻是60歐姆，(其中標準值是9-15歐姆)□2)給傳感器施加約4.5□2)給傳感器施加約4.5V的電壓。使控制桿緩慢地上、下移動，同時檢查傳感器的信號端子與搭鐵之間的信號電壓，標準值為：高位置時，信號電壓□□3)實際檢測結果4.5v□□4)確定故障無?！酢?.懸架控制執(zhí)行器的檢測：15.7Ω。實際檢測結果為14.7歐姆，判斷其為。□□3)上述檢查若不正常，則判斷懸架控制執(zhí)行器正常?！鯚o學習模塊五自動變速器認知4-5-14-5-1自動變速器認知格二、原理與應用1、觀察見下圖，說出自動變速器換擋手柄位置的名稱③N為駐車使用倒車使用停車擋④D為⑤M為進擋手動擋在變換選擋手柄位置時，先按下選擋手柄上方的選擋手柄鎖止按鈕，否則無法移動選擋手柄。ZF是4個前進擋3)H是液壓4)P是行星齒輪4.輸出軸連接法蘭7)檔位開關；圖5-5自動變速箱控制圖5、看圖說出下列變速器是什么類型自動變速器？并用筆標出輸入及輸出軸的方向】【案例分享】1.組成：(1).輪速變換器(2).行星齒輪機構(3).液壓系統(tǒng)(4).電控系統(tǒng)(5).操從機構動開CMTB (通電)轉動，右邊的風扇也隨著旋轉，兩風扇之間并無機械連接，動力的傳遞是經(jīng)過空氣傳遞的。液只是將空氣換自動變速器油。圖6-2液力變矩器分解圖一)根據(jù)解剖液力變矩器，標注出圖變矩器各零部件的名稱1.泵輪；2.導輪；3.渦輪；4.鎖止離合器片；5.前殼體；6.推力軸承；7.單項離合器；8.軸套；二)、觀察導輪滾柱式單向離合器及其工作原理：圖6-3液力變矩器中的導輪圖6-4導輪工作原理圖右圖1是單向離合器解鎖(鎖止、解鎖)狀態(tài)；右圖2是單向離合器鎖止(鎖止、解鎖)狀態(tài)。三)、根據(jù)圖形說出變矩器的工作原理。圖6-5汽車起步或低速行駛圖6-6高速行駛使導輪逆時針轉動，由于單項離合器的作用，導輪被單項離合器鎖止，渦輪受到導輪液流的反作用力矩，增大渦輪的轉矩;使車輛容易起步，低速時輸出轉矩大，爬坡、上臺階容易。2.汽車高速時：中速時從渦輪流出的液流直接穿過導輪葉片的中心回到泵輪的中心；.處于液力耦合器工況。高速時，從渦輪流出的液流沖擊導輪葉片的反面，導輪葉片順時針轉動，由于單向離合器的作用，導輪可以順時針轉動，液流直接流入泵輪的中心。導輪起減矩作用。四)、說出帶鎖止離合器的綜合液力變矩器的工作原理1.當車速≥60km/h,來自主油路的油壓通過鎖止信號閥和鎖止中繼閥給液力變矩器供油，油流經(jīng)過泵輪、渦輪之間的油道流出，對渦輪及鎖止離合器的正面加壓，同時，鎖止離合器背面的油道通過鎖止中繼閥與ATF冷卻器相連接，出油。鎖止離合器結合。發(fā)動機的動力100%的傳遞給變速器。kmh，油壓推動鎖止離合器與殼體的油道通過中繼閥與泄壓道相連，泄壓。鎖止離合器分離。三、液力變矩器保養(yǎng)與檢測1、檢查液力變矩器外部有無掉平衡塊、裂紋、軸套外徑有無磨損、驅動油泵的軸套缺口有無損傷。如有異常，應更換液力變矩器總成。圖6-9液力變矩器軸套2、將液力變矩器安裝飛輪上，用千分表檢查變矩器軸套的跳動量。如果在飛輪轉動一周的過程中，千分表指針偏擺大于0.03mm，應采用旋轉液力變矩器安裝孔重新安裝方法予以校正。若無法校正，應更換液力變矩器總成。圖6-10手動測試液力變矩器3、檢查單向離合器：將專用工具插入變矩器中；將單向離合器外座圈固定器，并卡在軸套上固定。轉動驅動桿。在逆時針方向上單向超越離合器應鎖止，順時針方向上應能轉動。如有異常，說明單向超越離合器損壞，應更換液力變矩器總成。四、結合實物，觀察并分析自動變速器油泵，并填寫圖五中各零部件的名稱？(1)泵殼(3)泵蓋(5)轉子(7)月牙臺(9)出油孔圖6-11自動變速器油泵分解圖；(8)進油孔；圖6-12自動變速器油泵間隙測量檢測“三隙五測”：測量被動齒與泵體的間隙最大不超過0.3mm否則應更換泵體總成。被動齒輪輪齒與泵體半月形部分之間的間隙，最大不超過0.3mm否則應更換泵體總成。學時理與應用1、行星齒輪機構的認知是太陽輪21是行星輪是行星架是齒圈圖7-1行星齒輪認知圖2、行星齒輪機構工作原理(假設主動軸順轉)1)鎖定內(nèi)齒圈后，可以有兩種傳動方式：343.圖7-6離合器分解圖2)鎖定太陽齒輪后，可以有兩種傳動方式：(1)內(nèi)齒圈為主動、行星齒輪架為從動：減速擋，輸出軸為順時針轉；(2)行星齒輪架為主動、內(nèi)齒圈為從動：超速擋，輸出軸為順時針轉；3)鎖定行星齒輪架后，可以有兩種傳動方式：3、換擋執(zhí)行元件---離合器認知4、看上圖按順序組裝下列(填寫數(shù)字)7是離合器轂防止活塞泄油；與離合器鼓花鍵連接；與離合器轂花鍵連接；阻止鋼片和摩擦片移動；與摩擦片花鍵連接和輸出元件連；98是回位彈簧及座，作用當油缸泄油時，將活塞復位；按681734911510順序組裝。5、換擋執(zhí)行元件---制動器認知圖7-7自動變速箱制動器1是離合器鼓，作用旋轉的離合器鼓，傳遞動力；2是制動帶，作用將旋轉的離合器鼓制動；4是調(diào)整螺栓，作用調(diào)整制動帶和離合器鼓之間的間5是伺服器，作用將制動帶收緊，使轉鼓減速和制【案例分享】4-8-1辛普森行星齒輪機構認知辛普森行星齒輪機構認知；能熟練拆裝辛普森行星齒輪機構及換擋執(zhí)行元件，完成標準裝配。圖8-1辛普森行星齒輪機構1)用筆標出輸入軸及輸出軸；紅筆標注的左邊是超速行星排；右邊是雙級行星排。圖8-2辛普森式動力圖2)結合實物，寫出上圖中A341E型自動變速器結構簡圖中各零部件名稱：1：超速輸入軸2：超速太陽輪3：超速齒圈4：雙排共有太陽輪5：前圈后架6：輸出軸Co:超速離合器Bo:超速制動器Fo:超速單項離合器C1:前進離合器C2:直接檔/倒擋離合器B1:2擋強制制動器B2:D2擋滑行制動器B3:倒擋-低檔制動器F1:D2擋單項離合器F2;D1擋單項離合器?辛普森的結構特點是：是：雙排共有一個太陽輪是：雙排前圈后架或前架后圈3)如上圖，說出檔位傳遞路線：?前進一擋(C0、C1、F0、F2工作)：動力傳遞路線超速輸入軸順時針——超速行星架順時針——C0、F0作用——_超速行星排成一體，順時針——超速齒圈順時針——輸入軸順時針——C1結合順時針——中軸順時針——后排齒圈順時針——后排行星輪順時針——(起步時，阻力大；后行星架受阻不動)共有太陽輪逆時針——前行星輪順時針——(起步時，阻力大；前圈受阻不動)行星架逆時針(F2作用，行星架逆時針轉被鎖止)——前齒圈順時針——輸出軸順時針。??前進二擋(C0、C1、F0、F1工作)：動力傳遞路線超速輸入軸順時針——超速行星架順時針————C0、F0作用——超速行星排成一體，順時針——超速齒圈順時針——輸入軸順時針——共有太陽輪逆時針(C1、F1共同作用)被鎖止——后排齒圈順時針——輸出軸順時針。?倒擋(C0、F0、C2、B3工作)：傳遞路線超速輸入軸順時針——超速行星架順時針——C0、F0作用——超速行星排成一體順時針——超速齒圈順時針——輸入軸順時針——C2結合順時針——共有太陽輪順時針——前行星輪逆時針——B3作用，前行星架被制動——前齒圈逆時針——輸出軸逆時針?！景咐窒怼?)清除故障碼，試車，故障依然存在。觀察發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，車速數(shù)據(jù)始終為0。但儀表板的車速表是正常的，說明車速表之前的車速信號良好，故障點應在儀表板之后的車速信號電3)檢查線路，發(fā)現(xiàn)音響被改裝過。拆下加裝的音響，發(fā)現(xiàn)原車音響的車速信號線接到了加裝音響上。用示波器測量儀表板的車速輸入信號線和車速輸出信號線的波形，結果車速輸入信號線的波形正常，車速輸出信號線的波形缺失，說明儀表板損壞。拆除加裝的音響，更換儀表板，故障徹底排除!本例故障原因是改裝音響時接線錯誤，造成儀表板損壞。發(fā)動機和自動變速箱控制單元收不到儀表板的車速信號，結果發(fā)動機故障燈點亮，自動變速箱換擋控制功能受到影響。在查找故障時，我們應該從基本原理，基本結構著手，熟練運用波形圖變化確定故障部位，并給實訓目的安全注意事項實訓器材教學組織作業(yè)記錄內(nèi)容正確錯誤作業(yè)記錄內(nèi)容考核(一)準備工作：準備工作一定注到位一、前期準備□□3、工具與耗材——世達工具.測量工具、辛普森類自動變速器2.工具到位3.設備到位4.耗材到位二、安全檢查考核：□6s安全檢查及實訓臺架周圍安全安全工作要到位三、防護工作注意：安全防護2.設備防護位開關車速傳感器等；(注①)□□2、側放自動變速器，用棘輪扳手，長接桿和10#套筒擰下油底殼20個螺栓，拆下油底殼，取下油底殼襯墊；①先拆卸變速器外圍備四、實訓拆裝流程圖8-10拆卸掛擋機構圖8-11拆卸油底殼□□3、小心拆下連接在閥板上的所有線束插頭，用起子小心的把線束插網(wǎng)。線束插頭□□5、拆下閥板與自動變速器殼體之間的連接螺栓，取下閥板總成?！酢?、拆下手控閥與換擋機構相連的連桿?！酢?、用棘輪扳手與接桿，17#套筒擰下變矩器殼體的固定螺栓，取下變矩器殼體，用頂絲拆下ATF油泵，并在拆下油泵前做好記號。□□8、取下超速制動器鋼片摩擦片卡環(huán)，取下鋼片和摩擦片，取下自速制動器鼓支架固定螺栓；使用專用工具取下超速制動器鼓支架?！酢?0、拆下前進檔離合器鼓，倒檔及高速擋離合器鼓；拆下2檔強制制動器制動帶；拆下前進擋離合器轂/前齒圈.②取出的配件必須按6S管理要求滑行制動器卡環(huán)，鋼片和摩擦片；拆下二檔單向離合器；拆下二檔滑行制動□□12、拆下低檔單向離合器內(nèi)圈，拆下后行星架；拆下后太陽輪；拆下低檔、倒擋制動器卡環(huán)，鋼片和摩擦片；拆下后齒圈。□□13、松開后端蓋的固定螺絲，取下后端蓋。再取下車速傳感器信號輪和輸出軸，分解完畢。工具使用要正五、工具使用□是□否工具選用正確□是□否工具使用正確□是□否工具使用正確確，擺放整齊2.工具是否選擇是否準確3.拆裝元件是否整齊規(guī)范4.能否說出各元件名稱及作用5.拆裝是否損壞元件估成績評定：□整理□整頓□清掃□清潔□素養(yǎng)□安全小組對本人的評定：□優(yōu)□良□及格□不及格學生本次任務成績：□優(yōu)□良□及格□不及格教師進行點評實訓進行總結班級班級組別換擋閥蓄壓器油壓電磁變換擋閥蓄壓器油壓電磁壓電磁閥鎖止電磁閥鎖止閥手動閥1)根據(jù)教材或有關資料填寫液壓控制閥體填空并能說出其作用？2)填寫上圖中變速器各元件的作用？?開關型和漸進型電磁閥的原理:“咔噠”聲(12V)3.密封實驗看1.請