跨長深特大橋施工重難點(diǎn)分析

跨長深特大橋施工重難點(diǎn)分析AnalysisoftheChallengesinBuildingtheLongshenHighwayGrandBridgeTheLongshenHighwayGrandBridgeislocatedinJianpingCounty,ChaoyangCity,withacentermileageofDK26+457.19andatotallengthof4215.5m.ItspansacrosstheLongshenHighway,theJinchengRailway,the101NationalRoad,theMangniuRiverbranch,andtheFuqiLineHighway.Thebridgeholesaredesignedasfollows:9-32mdouble-linesimplysupportedboxbeams,2-24mdouble-linesimplysupportedboxbeams,20-32mdouble-linesimplysupportedboxbeams,1-(60+100+60)mcontinuousboxbeams,10-32mdouble-linesimplysupportedboxbeams,1-24mdouble-linesimplysupportedboxbeams,13-32mdouble-linesimplysupportedboxbeams,1-24mdouble-linesimplysupportedboxbeams,1-(40+64+40)continuousboxbeams,20-32mdouble-linesimplysupportedboxbeams,and1-(32+48+32)continuousboxbeams,with39-32mdouble-linesimplysupportedboxbeams.The(32+48+32)and(40+64+40)double-linecontinuousboxbeamsareconstructedbycantilevercasting,andthe(60+100+60)mdouble-linecontinuousboxbeamsareconstructedbyhangingandpouringonthepiertop.The(60+100+60)mcontinuousbeammainspancrossestheLongshenHighway,andthesidespancrossestheJinchengRailway.The(40+64+40)mcontinuousbeammainspancrossesthe101NationalRoad,andthe(32+48+32)mcontinuousbeammainspancrossestheFuqiLine.ThemainprojectquantitiesareshowninTable2-2-1:Table2-2-1MainProjectQuantitiesoftheLongshenHighwayGrandBridgeNo.ProjectNameUnitQuantityRemark1LowerStructurePierBodyseat123Round-endpier2LowerStructureAbutmentseat123Solidpier3LowerStructurePierBodyseat1142Hollowpier4LowerStructureFoundationDrillHolejoint15UpperStructure(60+100+60)mContinuousBeamjoint1Hangingandpouringonthepiertop6UpperStructure(32+48+32)mContinuousBeamjoint17UpperStructure(40+64+40)mContinuousBeamjoint1TheconstructionorganizationplanfortheLongshenHighwayGrandBridgeincludesthedivisionofconstructiontasksandtheconstructionsequence.Thelowerstructure,uppercontinuousbeams,bridgedecksystem,andancillaryworksareorganizedbytheBridgeOperationTeam2andtheBridgeOperationTeam3.Accordingtotheprincipleof"overallplanning,scientificorganization,keyfirst,balancedproduction,andorderlyprogress,"theconstructiontasksaredivided.Theconstructionsequenceisorganizedaccordingtotheprinciplesof"balancedandstreamlinedconstruction."Theconstructionteamsaredividedintofourgroupsbasedonthefoundationdrillhole,abutment,pierbody,andcontinuousbeams.TheconstructionsequenceisshowninTable2-2-2.Table2-2-2ConstructionSequenceoftheLongshenHighwayGrandBridgeBridgePartConstructionTeamConstructionSectionConstructionSequenceLowerStructureBridgeOperationTeam2Section234#pier→0#abutmentLowerStructureBridgeOperationTeam2Section363#→35#pierLowerStructureBridgeOperationTeam3Section4LowerStructureBridgeOperationTeam3Section5UpperStructureBridgeOperationTeam2Section1UpperStructureBridgeOperationTeam2Section2UpperStructureBridgeOperationTeam3Section31.3施工技術(shù)方案1.3.1施工準(zhǔn)備為了創(chuàng)造正式施工的條件，我們安排專人與有關(guān)部門盡快協(xié)商施工的有關(guān)事宜。同時(shí)，我們組織人員修建全線施工便道，架設(shè)供電線路，鋪設(shè)供水管道。我們還細(xì)化模板圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并加工制造，準(zhǔn)備連續(xù)梁懸澆掛籃設(shè)計(jì)及加工工作。1.3.2下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案1.3.2.1鉆孔樁施工本橋樁基采用Φ100cm、Φ125cm、Φ150cm的鉆孔樁。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)樁徑、樁長等情況，我們擬采用旋挖鉆與沖擊鉆為主，回旋鉆為輔的成孔方式。我們將在原地整平壓實(shí)后鉆機(jī)直接就位鉆孔。鉆孔采用泥漿護(hù)壁，樁身鋼筋籠采用加工場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。所有樁基按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。為確保橋墩墩身施工的安全性，需要在墩底與承臺(tái)間設(shè)置水平轉(zhuǎn)盤。在上、下轉(zhuǎn)盤安裝完畢后，進(jìn)行應(yīng)力檢測(cè)試驗(yàn)，確保數(shù)據(jù)符合要求后再進(jìn)行施工。在連續(xù)梁體懸灌過程中，需要隨時(shí)觀測(cè)不平衡重量的變化。懸灌完成后，還需要進(jìn)行稱重試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試轉(zhuǎn)驗(yàn)證，確保梁體旋轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)線位后進(jìn)行轉(zhuǎn)盤封閉，最后進(jìn)行合攏段的施工。在連續(xù)梁懸澆施工中，需要注意以下技術(shù)措施。首先，在掛籃設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮掛籃剛度和穩(wěn)定性。掛籃要通過掛籃試壓消除非彈性變形，測(cè)定彈性變形。同時(shí)，0#段、支架現(xiàn)澆段施工時(shí)也要通過對(duì)托架預(yù)壓消除非彈性變形，保證掛籃穩(wěn)定。掛籃在安裝、拆除、走行和混凝土澆筑每一工況，整體穩(wěn)定系數(shù)不小于2.0。臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)要有足夠的安全儲(chǔ)備并有專人在施工過程中負(fù)責(zé)觀測(cè)。其次，需要掌握好預(yù)力筋的張拉順序，防止梁體局部受拉開裂。箱梁當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時(shí)，應(yīng)移動(dòng)普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截?cái)?。箱梁架立鋼筋必須全部勾住主筋，不得脫空，以保證底板混凝土的整體穩(wěn)定，預(yù)防底板預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)底板混凝土開裂。鋼筋在箱梁各預(yù)留槽口處可預(yù)先斷開，待完成槽口處各項(xiàng)工作后再將其焊接并澆筑槽口混凝土。若普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生沖突，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋，各施工階段縱向鋼筋焊接在滿足施工規(guī)范要求的前提下，應(yīng)避免焊縫位于同一斷面。最后，在0#段的施工中，鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道縱橫交錯(cuò)，需要加強(qiáng)混凝土振搗，波紋管接頭要連接嚴(yán)密牢固。所有的預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置PVC內(nèi)襯管后才能進(jìn)行混凝土澆筑，防止漏漿堵孔。PVC內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小5～10mm，放入波紋管后應(yīng)長出50cm左右，在混凝土初凝時(shí)將橡膠內(nèi)襯管拔出20cm左右，在終凝后及時(shí)將橡膠內(nèi)襯管拔出、洗凈。波紋管使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，是否存在破損，及檢查咬口的緊密性，發(fā)現(xiàn)損傷無法修復(fù)的堅(jiān)決廢棄不用。安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認(rèn)真檢查，確保平順。波紋管的定位必須準(zhǔn)確，以防止上浮、下沉和左右移動(dòng)。其位置偏差應(yīng)符合規(guī)范要求，使用鋼筋網(wǎng)片與波紋管之間的間隙不應(yīng)大于3mm。直線段的間距不應(yīng)超過0.5m，曲線段不應(yīng)超過0.3m。波紋管的軸線必須垂直于錨墊板。當(dāng)管道與普通鋼筋發(fā)生位置干擾時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置以確保預(yù)應(yīng)力管道的準(zhǔn)確位置，但不得截?cái)?。波紋管接頭長度應(yīng)為20cm，兩端各分一半。其中一端留作下次銜接，應(yīng)將該端的2/3部分即約10cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外。這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。波紋管接頭應(yīng)用塑料帶纏繞以免漏漿。在進(jìn)行管道附近的電氣焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以防止波紋管被損傷。在懸臂梁段施工過程中進(jìn)行縱向預(yù)力筋張拉，按先腹板、后頂板，從上向下，左右對(duì)稱張拉。在T構(gòu)梁段合攏后，必須按照設(shè)計(jì)順序進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換階段的張拉，以重新調(diào)整和合理分配梁體受力。在合攏前，應(yīng)將合攏口臨時(shí)鎖定。選擇在一天中氣溫最低時(shí)或按設(shè)計(jì)要求的氣溫澆筑合攏段混凝土。根據(jù)試驗(yàn)確定混凝土中摻加外加劑的型號(hào)及數(shù)量。在邊跨合攏后，即進(jìn)行第一階段體系轉(zhuǎn)換終張拉，并測(cè)出待合攏梁端撓度變化值，再進(jìn)行第二階段合攏段預(yù)應(yīng)力張拉和澆筑混凝土。每個(gè)階段的體系轉(zhuǎn)換都必須保持一端能自由伸縮，另一端固定，以防止縱向張拉力損失。在梁段混凝土澆筑時(shí)，腹、底板部位混凝土的入模和混凝土的早期強(qiáng)度控制是關(guān)鍵。對(duì)注入混凝土的各種形式的串筒和漏斗，采用寬敞口連結(jié)帆布袋或串筒效果最佳?；炷恋奶涠群驮缙趶?qiáng)度受骨料含水率和早強(qiáng)、緩凝劑的摻量控制。為保證整體混凝土3天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，加強(qiáng)對(duì)拌制混凝土粗細(xì)骨料的檢查、試驗(yàn)和施工監(jiān)控。懸臂澆筑兩側(cè)對(duì)稱、平衡進(jìn)行，保持兩側(cè)的施工荷載偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，每個(gè)施工節(jié)段的標(biāo)高變化和偏離都會(huì)影響最終成橋線形，造成合攏困難。為保證連續(xù)梁的線形符合設(shè)計(jì)要求，必須在主梁施工過程中進(jìn)行線形控制。線形測(cè)量主要內(nèi)容包括主梁變形監(jiān)測(cè)、主梁軸線偏位測(cè)量和墩頂沉降和水平位移的測(cè)量。根據(jù)施工控制方案對(duì)各工況的情況進(jìn)行測(cè)量并據(jù)此進(jìn)行線形控制，安排專業(yè)人員進(jìn)行線形控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差，盡量減少誤差發(fā)生的可能性，確保結(jié)構(gòu)外型及結(jié)構(gòu)受力滿足設(shè)計(jì)要求。在梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)步驟操作，保證梁體受力重新調(diào)整和合理分配。在合攏前，應(yīng)將合攏口臨時(shí)鎖定。選擇在一天中氣溫最低時(shí)或按設(shè)計(jì)要求的氣溫澆筑合攏段混凝土，根據(jù)試驗(yàn)確定混凝土中摻加外加劑的型號(hào)及數(shù)量。在邊跨合攏后，即進(jìn)行第一階段體系轉(zhuǎn)換終張拉，并測(cè)出待合攏梁端撓度變化值，再進(jìn)行第二階段合攏段預(yù)應(yīng)力張拉和澆筑混凝土。每個(gè)階段的體系轉(zhuǎn)換都必須保持一端能自由伸縮，另一端固定，以防止縱向張拉力損失。本橋所使用的球鉸是由專業(yè)廠家制作的。鋼球鉸在工廠加工完成后，經(jīng)過對(duì)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行探傷檢測(cè)和試磨合，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后整體運(yùn)至工地進(jìn)行安裝。為保證轉(zhuǎn)體穩(wěn)定，采取以下措施：一是在墩頂設(shè)臨時(shí)支座并設(shè)置受力鋼筋，將箱梁與橋墩進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，保證T構(gòu)的穩(wěn)定；二是利用撐腳的作用，采取相應(yīng)的措施，消除不平衡彎矩，確保施工安全；三是在第二現(xiàn)澆段箱梁頂放置容積為5m3的水箱，在轉(zhuǎn)體過程中觀測(cè)懸臂端高程的變化，若產(chǎn)生不平衡彎矩，則一端箱梁懸臂端翹起，往該端水箱里注水，直至產(chǎn)生的不平衡彎矩消除；四是為平衡曲線梁體的不平衡彎矩，將轉(zhuǎn)動(dòng)中心設(shè)一定的橫向預(yù)偏心。在鉆孔樁施工過程中，保證孔位準(zhǔn)確，孔間距誤差符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鉆機(jī)定位后，要求鉆機(jī)穩(wěn)固、水平、天車輪前緣、立軸中心線必須在同一條鉛直線上，并經(jīng)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收合格后，方可開鉆。開孔時(shí)，應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)，保證樁孔垂直水平面。如發(fā)現(xiàn)孔已斜，應(yīng)從孔口開始糾正，把好開孔關(guān)。在制作鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保證質(zhì)量，符合規(guī)范要求。同時(shí)，在籠的制作過程中，應(yīng)注意鋼筋的排列和焊接。鋼筋籠制作完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤后方可使用。為了確保施工安全，必須采取一系列的安全技術(shù)措施。首先是安全標(biāo)志的設(shè)置，包括在棚架兩端立柱上貼上反光膜，以及在棚架前后各200m設(shè)置5.5m限高架和警示牌。其次是防護(hù)措施的施工，必須在安全監(jiān)督小組的全過程監(jiān)督下進(jìn)行，完成后驗(yàn)收合格才能投入使用。此外，還需要與公路各管理部門加強(qiáng)聯(lián)系協(xié)調(diào)，配合交管部門做好交通疏解，在適當(dāng)位置設(shè)置施工警示標(biāo)志，以提醒車輛安全通行。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)加看管，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。每個(gè)墩臺(tái)安排兩名專職安全員跟班作業(yè)，24小時(shí)對(duì)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行安全監(jiān)控和巡查，對(duì)施工作業(yè)人員操作進(jìn)行監(jiān)督。夜間采用紅色燈光顯示出最低點(diǎn)障礙物輪廓，并有專人值守，確保警示燈正常工作。此外，還需要對(duì)上場(chǎng)施工、技術(shù)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，加強(qiáng)責(zé)任心，了解該工程施工安全要點(diǎn)和重要性，特別對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)操作培訓(xùn)。安全教育和培訓(xùn)是保障施工安全的重要措施之一。1.5.4.掛籃現(xiàn)澆施工的安全技術(shù)措施為確?？缏肥┕さ陌踩枰趹夜嗍┕さ母鱾€(gè)階段采取相應(yīng)的措施。1.5.4.1.棚架制作在制作棚架之前，應(yīng)該專門組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，并嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行施工。不允許隨意改變受力結(jié)構(gòu)。立柱基礎(chǔ)要使用C30混凝土澆注，如果發(fā)現(xiàn)基坑地基不良，應(yīng)及時(shí)采取措施，加大基坑深度。各立柱的上下加強(qiáng)筋板焊縫要求焊滿。拼裝的順序是：先立柱，再安裝橫梁，最后吊裝木板等。在安裝橫梁時(shí)，一定要放到立柱中心線上，不允許超過允許偏差。禁止雙層作業(yè)和夜間作業(yè)。使用電焊、氧氣等需要注意隔離，防止火災(zāi)發(fā)生。拼裝方案必須進(jìn)行安全性能檢算，檢驗(yàn)安全可靠后方可使用。螺栓旋擰必須采用矩扳手進(jìn)行，且達(dá)到規(guī)定的力矩值，嚴(yán)禁采用普通扳手進(jìn)行旋擰。1.5.4.2.移動(dòng)掛籃階段在掛籃移動(dòng)前，需要仔細(xì)檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況。必要時(shí)采取補(bǔ)救措施，確保掛籃安全可靠。還要仔細(xì)檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時(shí)更換，確保小型機(jī)具的安全