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第二單元城市與地理環(huán)境第二單元12019-高中地理必修2第二單元城市與地理環(huán)境復(fù)習(xí)課件21、城市化一、城市化及其進(jìn)程(P32-33)人口的變化;地區(qū)的變化;產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的變化城市人口增加;城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙鞘袛?shù)量增加;城市用地規(guī)模擴(kuò)大;城市人口在總?cè)丝谥械谋戎乇憩F(xiàn):概念:衡量城市化水平的標(biāo)志:1、城市化一、城市化及其進(jìn)程(P32-33)人口的變化;地區(qū)32.世界城市化進(jìn)程:2.世界城市化進(jìn)程:4發(fā)達(dá)國(guó)家的郊區(qū)化與逆城市化的區(qū)別(P34-35)中心城區(qū)城市郊區(qū)鄉(xiāng)村或小城鎮(zhèn)郊區(qū)化逆城市化逆城市化原因:
城市中心區(qū)環(huán)境惡化;交通與通訊條件的改善;鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。逆城市化是城市化推進(jìn)的一個(gè)新階段,表明城市化“質(zhì)”的提高。發(fā)達(dá)國(guó)家的郊區(qū)化與逆城市化的區(qū)別(P34-35)中心城區(qū)城市5我國(guó)城市化發(fā)展方針:嚴(yán)格控制大城市規(guī)模
合理發(fā)展中等城市和小城市
建設(shè)新型鄉(xiāng)鎮(zhèn)促進(jìn)生產(chǎn)力和人口的合理布局我國(guó)城市化發(fā)展方針:嚴(yán)格控制大城市規(guī)模6自然環(huán)境對(duì)自然地理環(huán)境的影響備注地形對(duì)原來(lái)的地形地貌進(jìn)行改造,趨向平坦氣候使城市產(chǎn)生熱島效應(yīng),雨島效應(yīng)形成城市風(fēng),衛(wèi)星城應(yīng)建在城市環(huán)流圈之外,植樹(shù)造林應(yīng)在城市環(huán)流圈之內(nèi)水文使地表徑流匯集速度加快,地下徑流匯集速度變慢城市地下水位下降城市用水緊張生態(tài)城市的污染,干擾和破壞了所在地區(qū)的生態(tài)環(huán)境生物多樣性減少使城市生態(tài)系統(tǒng)成為一個(gè)脆弱的系統(tǒng)。城市是人類對(duì)自然環(huán)境影響和改造最大的地方二、城市化與對(duì)地理環(huán)境的影響1、城市化過(guò)程對(duì)自然地理環(huán)境的影響
自然環(huán)境對(duì)自然地理環(huán)境的影響備注地形對(duì)原來(lái)的地形地貌進(jìn)行改造7人文環(huán)境對(duì)人文地理環(huán)境的影響農(nóng)村轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘型恋乩梅绞睫r(nóng)業(yè)用地建設(shè)用地居民就業(yè)方式第一產(chǎn)業(yè)第二、三產(chǎn)業(yè)景觀特征鄉(xiāng)村景觀城市景觀人口分散、農(nóng)業(yè)人口密集、非農(nóng)業(yè)人口經(jīng)濟(jì)開(kāi)放程度低高信息、交通欠發(fā)達(dá)發(fā)達(dá)文化、觀念受教育程度低,整體文化素質(zhì)較低受教育程度高,整體文化素質(zhì)較高2、城市化過(guò)程對(duì)人文地理環(huán)境的影響
城市化過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題:
環(huán)境污染嚴(yán)重交通擁擠住房緊張綠化面積少、失業(yè)人口多
解決途徑(以上海為例):建立衛(wèi)星城、開(kāi)發(fā)新區(qū)改善交通和居住條件保護(hù)和治理城市環(huán)境人文環(huán)境對(duì)人文地理環(huán)境的影響農(nóng)村城市土地利用方式農(nóng)業(yè)用地建設(shè)8三、城市區(qū)位與城市體系1、影響城市區(qū)位的因素(P38-41)三、城市區(qū)位與城市體系1、影響城市區(qū)位的因素(P38-419
(1)河流:①河流的供水和運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位。②河流的起點(diǎn)或終點(diǎn)、兩條河流的匯合處、過(guò)河點(diǎn)、河口等位置一般都能發(fā)育成較大城市(2)氣候:①世界大城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶。②世界城市多數(shù)集中在臨海的邊緣地帶。。
(3)地形:①世界上的城市大多位于平原地區(qū)。②熱帶地區(qū)城市多分布在高原上。
③山區(qū)城市一般都沿河谷谷地(4)自然資源:隨著對(duì)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)往往會(huì)出現(xiàn)一批新興的城市
(5)交通:①城市分布的趨勢(shì)是向交通方便的位置集中。沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可以形成城市軸線。
②一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會(huì)給該地區(qū)城市的分布及發(fā)展帶來(lái)很大影響。
(6)政治、軍事、宗教:①政治中心多能發(fā)展成為大城市。有些國(guó)家采取分散城市職能的辦法,把以政治職能為主的首都和以經(jīng)濟(jì)職能為主的城市分開(kāi),如巴西建都巴西利亞,美國(guó)建都華盛頓,澳大利亞首都由墨爾本遷至堪培拉,巴基斯坦建都伊斯蘭堡等。
②軍事中心往往發(fā)展成為新的城市③宗教活動(dòng)的中心,如麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩等
(1)河流:①河流的供水和運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)10概念:一定區(qū)域范圍內(nèi),規(guī)模不同、等級(jí)不同、功能上各具特色的城市相互聯(lián)系、相互作用而形成的有機(jī)體。城市體系城市體系11等級(jí)高低規(guī)模大小數(shù)量少多距離遠(yuǎn)近作用大小職能種類多少服務(wù)等級(jí)高低服務(wù)范圍大小服務(wù)功能強(qiáng)弱中心地(城市)大城市小城市六邊形服務(wù)范圍:在市場(chǎng)原則下,高一級(jí)中心地服務(wù)范圍是低一級(jí)中心地服務(wù)范圍的3倍
等級(jí)高低規(guī)模大小數(shù)量少多距離遠(yuǎn)近作用大小職能種類多少服務(wù)等級(jí)12四、城市功能分區(qū)的成因(P47-48)四、城市功能分區(qū)的成因(P47-48)13
經(jīng)濟(jì)因素:——距離市中心的遠(yuǎn)近、交通通達(dá)度1、城市功能用地類型與付租能力的關(guān)系地租理論距市中心越近,地租越高,由市中心向外,地租隨著距離的增加而遞減。通達(dá)度越好,地租越高;通達(dá)度越低,地租越低距市中心遠(yuǎn)近交通通達(dá)度O經(jīng)濟(jì)因素:1、城市功能用地類型與付租能力的關(guān)系地142019-高中地理必修2第二單元城市與地理環(huán)境復(fù)習(xí)課件15地租分布等值線圖地租分布等值線圖16在判讀這類圖時(shí),注意抓住距城市中心的距離和交通的影響這兩個(gè)方面。從綜合付租能力和地租水平兩方面看一般在地租高峰處和次高峰處形成商業(yè)區(qū)在地租較高的
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