物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件

物流法律法規(guī)基礎知識物流法律法規(guī)基礎知識1前言前言2引例一郁悶的范先生武漢江蘇貨主：范先生貨值：8000元運費：150元時間：一周貨物丟失賠償750元為什么要學習《物流法律法規(guī)》？引例一郁悶的范先生武漢江蘇貨主：范先生貨物丟失賠償73法官提醒：物流法規(guī)存在空白，顧客注意保留證據(jù)記者就此事咨詢多位律師，他們均認為，按照《合同法》規(guī)定，除了不可抗力和緊急避險等法律規(guī)定免責的外，造成貨物滅失的應該按照實際損失全部賠償。至于“保價”不保價沒什么實際影響。事實上，很多貨運公司收了托運人的保價費后，并沒有再向保險公司投保。法官則表示，從事實來看，物流公司把包裹弄丟，肯定存在過錯。顧客的東西丟失，也確實蒙受損失。但從法律角度看，現(xiàn)在物流方面的法律還處于空白，顧客如果沒有很好地保留證據(jù)，勝訴往往有困難。

業(yè)內(nèi)人士提醒，為了避免糾紛，一定要找有資質(zhì)、信譽好的物流公司。并且在托運物品時最好選擇“保價”，并讓物流公司查驗包裹內(nèi)的物品，并附上物品清單。法官提醒：物流法規(guī)存在空白，顧客注意保留證據(jù)4引例二奪命的快遞引例二奪命的快遞5

我國物流企業(yè)真正實力超群、具有競爭力的很少。絕大多數(shù)物流企業(yè)具有“小、少、弱、散”的特點。即：經(jīng)營規(guī)模小，市場份額少、服務功能少、高素質(zhì)人才少，競爭力弱、融資能力弱，結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡或網(wǎng)絡分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范等等。物流業(yè)內(nèi)人士指出，物流管理體制和機制存在障礙、法律環(huán)境不健全、人才稀缺是目前物流業(yè)不足根本原因。

我國物流企業(yè)真正實力超群、具有競爭力的很少。絕大6（一）《物流法規(guī)》是物流管理專業(yè)的一門重要專業(yè)必修課。通過本課程的學習，使學生對我國物流法規(guī)有較準確的理解和掌握，樹立法律意識，具有運用法律手段維護自己及其企業(yè)合法權(quán)益的能力。（二）專業(yè)工作需要。是物流行業(yè)技能鑒定，物流專業(yè)技術(shù)職務晉升考試的必考科目，通過本課程的學習，可以為今后晉升打下基礎。（三）日常生活需要。不論你現(xiàn)在學什么專業(yè)，也不管你將來從事什么工作，法律、法規(guī)將伴隨你走完人生道路。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和法律制度的完善，不論是一名清政廉潔政府工作人員，還是一名優(yōu)秀的企業(yè)家，或者是一個遵紀守法的公民，都應該熟悉我們國家的法律制度，做到學法、懂法、守法。（一）《物流法規(guī)》是物流管理專業(yè)的一門重要專業(yè)必修課。通過本7為物流園區(qū)建設提供法律服務。為物流企業(yè)的設立、分立、兼并、破產(chǎn)、清算等提供法律服務。起草、審查、修改各類格式業(yè)務文件、合同、法律文書。參與談判、參與糾紛和解調(diào)解。為物流企業(yè)擔任常年法律顧問。訴訟服務、仲裁服務。

為物流園區(qū)建設提供法律服務。8怎么學習《物流法律法規(guī)》？本門課課堂只講：基本知識、基本原理和基本內(nèi)容，不講法律條文。傳統(tǒng)要求是：①課堂認真聽講；②加強課后復習和課前預習；③按時完成作業(yè)。對本門課的要求是：1.要切近生活現(xiàn)實；2.要理論聯(lián)系實際；3.要強化生活經(jīng)歷和閱歷的歷練。怎么學習《物流法律法規(guī)》？本門課課堂只講：基本知識、基本原理9平時：考勤15%+課堂表現(xiàn)15%綜合實訓：30%期末考核：40%《物流法律法規(guī)》如何考核？該課程為考查課，不采取考試周統(tǒng)一考試的方式平時：考勤15%+課堂表現(xiàn)15%《物流法律法規(guī)》如何考核？該10第一章物流法律法規(guī)基礎知識第二章物流企業(yè)的法律問題第三章物流合同法律問題第四章物流運輸實務與法律法規(guī)第五章物流保險法律法律規(guī)范第六章物流倉儲實務與法律法規(guī)第七章物流配送實務與法律法規(guī)第八章物流采購實務與法律法規(guī)第九章物流加工實務與法律法規(guī)第十章物流搬運裝卸實務與法律規(guī)范期末測試《物流法律法規(guī)》教學內(nèi)容及課時安排4課時6課時4課時12課時不講4課時2課時4課時2課時8課時2課時第一章物流法律法規(guī)基礎知識《物流法律法規(guī)》教學內(nèi)容及課時11第一章物流法律法規(guī)基礎知識第一章物流法律法規(guī)基礎知識12能力目標能描述物流法律法規(guī)體系法律關(guān)系三要素；培養(yǎng)學生處理公司日常法律事務的能力。知識目標掌握物流法的淵源；了解物流法的特點和作用；掌握物流法律法規(guī)的調(diào)整對象；了解我國物流的立法現(xiàn)狀。能力目標知識目標13法律的起源《說文解字》：“灋”，刑也，平之如水，從水；廌（zhì），所以觸不直者去之，從去.其中的“廌”，就是獨角神獸,就是傳說中的糾紛裁判者.說一說，關(guān)于法律的那些事法律的起源說一說，關(guān)于法律的那些事14

黃帝的大臣皋陶

（相當于現(xiàn)在的最高法院院長）處理案件時，有時原告和被告兩造爭執(zhí)不休，連英明的皋陶大人也很難斷定是非，就常常請獬豸來幫忙。它用它的獨角去抵觸誰，用口去咬住誰，誰的官司就輸了，那個人就被判定為有罪。果然蹲在法院門口??！黃帝的大臣皋陶（相當于現(xiàn)在的最高法院院長）處理15西方的法學雙眼蒙布：六親不認，大公無私一手持天平，用它衡量法一手握利劍，用它維護法劍如果不帶天平，就是赤裸裸的暴力；天平如果不帶劍，就意味著軟弱無力。良好的法治只有在正義之神操劍的力量和掌秤的技巧并駕齊驅(qū)時才能實現(xiàn)。正義女神忒彌斯西方的法學正義女神忒彌斯16世界上最古老的大學是意大利的波倫亞大學（UniversitàdiBologna），成立于1088年，專業(yè)研究和講授古代羅馬法和教會法，1158年成立法學院。世界上最古老的大學是意大利的波倫亞大學（Università17我國社會主義法的運行法的制定（立法機關(guān)）法的執(zhí)行（行政執(zhí)法機關(guān)）法的遵守（機關(guān)、組織、個人）法的適用（司法機關(guān)）立法執(zhí)法守法司法有法可依有法必依執(zhí)法必嚴違法必究我國社會主義法的運行法的制定法的執(zhí)行法的遵守法的適用立法執(zhí)法18法律名詞——中國法律體系法律名詞——中國法律體系19中華人民共和國國家主席全國人民代表大會全國人民代表大會常務委員會國務院最高人民檢察院最高人民法院中央軍事委員會各部委員會立法機關(guān)行政機關(guān)暴力機關(guān)司法機關(guān)法律名詞——國家機構(gòu)中華人民共和國全國人民代表大會全國人民代表大會國務院最高人民20第二節(jié)物流法律法規(guī)概述第二節(jié)物流法律法規(guī)概述21

法律是調(diào)整社會關(guān)系的一種行為規(guī)則。物流活動涉及生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域、物品流動的各個方面，必然會受到相應法律法規(guī)的調(diào)整。但到目前為止，我國還沒有一部統(tǒng)一的物流法。

物流法是指調(diào)整在物流活動中產(chǎn)生的及與物流活動有關(guān)的社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。物流法法律是調(diào)整社會關(guān)系的一種行為規(guī)則。物流活動涉及生22物流法的淵源

法律淵源是指法律的表現(xiàn)形式，是不同國家機關(guān)依法制定的各種具有不同法律效力的規(guī)范性文件。它們因制定其的國家機關(guān)不同而具有不同的效力。目前，我國物流法規(guī)的表現(xiàn)形式即法律淵源大致包括下列幾個層次：

法律行政法規(guī)規(guī)章地方性法規(guī)國際條約和國際慣例物流標準物流法的淵源法律淵源是指法律的表現(xiàn)形式，是不同國23法律廣義的法律：是指法的整體，包括法律、有法律效力的解釋及其行政機關(guān)為執(zhí)行法律而制定的規(guī)范性文件（如規(guī)章）。狹義的法律：專指擁有立法權(quán)的國家機關(guān)依照立法程序制定的規(guī)范性文件。即由中華人民共和國最高權(quán)力機關(guān)及其常設機關(guān)——全國人民代表大會及其常務委員會制定的規(guī)范性文件。法律廣義的法律：狹義的法律：24基本法律：中華人民共和國全國人民代表大會制定和修改刑事、民事、國家機構(gòu)的和其他的法律，內(nèi)容涉及國家和社會生活某一方面的最基本的問題。《香港特別行政區(qū)基本法》與《澳門特別行政區(qū)基本法》屬于“基本法律”的層次。

一般法律，也稱非基本法，是指由全國人民代表大會常務委員會制定和修改的“除應當由全國人民代表大會制定的法律以外的其他法律”基本法律：25物流法的淵源——法律

(1)《中華人民共和國鐵路法》1991年生效，2015年修訂

（2）《中華人民共和國公路法》1998年生效，2017年修訂（3）《中華人民共和國海上交通安全法》，1984生效（4）《中華人民共和國民用航空法》1996年生效，2017年修訂（5）《中華人民共和國郵政法》1986年生效，2012修訂（6）《中華人民共和國海關(guān)法》1987年生效，2017年修訂（7）《中華人民共和國海商法》1993年生效物流法的淵源——法律

(1)《中華人民共和國鐵路法》26行政法規(guī)，也稱法令由國家最高行政機關(guān)——國務院，根據(jù)憲法和法律，在自己職權(quán)范圍內(nèi)制定的關(guān)于國家行政管理活動的規(guī)范性文件，并由總理簽署國務院令公布。通常以“條例”、“規(guī)定”、“辦法”的形式出現(xiàn)。行政法規(guī)，也稱法令由國家最高行政機關(guān)——國務院，根據(jù)憲法和法27規(guī)章國家行政機關(guān)根據(jù)法律和行政法規(guī)在其職權(quán)范圍內(nèi)制定的關(guān)于行政管理的規(guī)范性文件。部門規(guī)章——國務院組成部門及直屬部門制定的地方政府規(guī)章——省、自治區(qū)、直轄市政府，省級政府所在地的市一級政府，國務院批準的較大的市政府規(guī)章國家行政機關(guān)根據(jù)法律和行政法規(guī)在其職權(quán)范圍內(nèi)制定的關(guān)于行28行政類物流政策

《關(guān)于加強港口建設宏觀管理的意見》(1995)《關(guān)于加快發(fā)展國際集裝箱聯(lián)運的通知》(1992)《關(guān)于繼續(xù)加強我國水運市場管理的通知》(1997)《關(guān)于加快發(fā)展我國集裝箱運輸?shù)娜舾梢庖姟?2002)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》(2001)(以下簡稱“意見”)等。其中，由6部委聯(lián)合頒布的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》是我國迄今為止最綜合的物流政策，從而也是我國促進現(xiàn)代物流發(fā)展的最高指針與行動綱領(lǐng)。行政類物流政策

《關(guān)于加強港口建設宏觀管理的意見》(19929地方立法機關(guān)制定的，只在本行政區(qū)域內(nèi)有效力主要是由各地方政府所在地的人大及其常委會地方性法規(guī)地方立法機關(guān)制定的，只在本行政區(qū)域內(nèi)有效力地方性法規(guī)30國際公約：由國際組織制定，各國簽字加入成為締約國。國際慣例：經(jīng)過長期的國際時間形成的習慣性規(guī)范，成文的國際慣例由某些國際組織或商業(yè)團體制定。國際公約：由國際組織制定，各國簽字加入成為締約國。31國家標準：由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門組織制定、批準和發(fā)布。其中一些強制標準屬于國家的技術(shù)法規(guī)，其他標準本身雖不具有強制性，但因標準的某些條文由法律賦予強制力而具有技術(shù)法規(guī)的性質(zhì)。國際標準：由國際組織制定，本身沒有強制力，但國家公約常將一些國際標準作為公約附件，從而使其對締約國構(gòu)成約束。物流標準國家標準：由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門組織制定、批準和發(fā)布。其32物流法的形式物流法的形式制定主體地位及效力表現(xiàn)形式法律全國人民代表大會及常委會僅次于憲法中華人民共和國××法行政法規(guī)國家最高行政機關(guān)國務院僅次于憲法和法律××條例、××實施細則規(guī)章國務院及其所屬機構(gòu)不得與憲法、法律和行政法規(guī)相抵觸××規(guī)章、××辦法等地方性法規(guī)省/自治區(qū)/直轄市人大及常委會僅次于憲法、法律及行政法規(guī)××地方××條例、暫行辦法等國際條約、協(xié)定國際組織、協(xié)定參加國以不與本國法律沖突為原則公約、換文、協(xié)定技術(shù)標準受委托機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等源于法律授權(quán)/可成為法律技術(shù)規(guī)范國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準物流法的形式物流法的形式制定主體地位及效力表現(xiàn)形式法律全國人33物流法發(fā)生沖突時法的效力的確定物流法發(fā)生沖突時法的效力的確定34物流法的特點

廣泛性復雜性技術(shù)性國際性物流法的特點廣泛性35物流法律法規(guī)的作用：1保護物流活動當事人的合法權(quán)益2規(guī)范物流行為3促進和扶持物流行業(yè)的可持續(xù)性健康發(fā)展物流法律法規(guī)的作用：1保護物流活動當事人的合法權(quán)益2規(guī)范36第三節(jié)物流法律關(guān)系第三節(jié)物流法律關(guān)系3738物流法律關(guān)系1、什么是法律關(guān)系？2、法律關(guān)系的三大構(gòu)成要素？提問引入：38物流法律關(guān)系1、什么是法律關(guān)系？提問引入：38概念：法律關(guān)系是法律在規(guī)范人們的行為過程中所形成的一種特殊的社會關(guān)系，即由法律規(guī)范所確認和調(diào)整的人與人之間的權(quán)利義務關(guān)系。物流法律關(guān)系是指物流法律法規(guī)在調(diào)整物流活動過程中所形成的具體的權(quán)利義務關(guān)系。構(gòu)成要素：主體、客體和內(nèi)容。一、物流法律關(guān)系的含義和構(gòu)成要素概念：法律關(guān)系是法律在規(guī)范人們的行為過程中所形成的一種特殊的39（一）物流法律關(guān)系概念概念：物流法律關(guān)系是指物流法律法規(guī)在調(diào)整物流活動過程中所形成的具體的權(quán)利義務關(guān)系。民商事物流法律關(guān)系行政物流法律關(guān)系國家行政機關(guān)在對物流活動進行監(jiān)督管理過程中所形成的物流法律關(guān)系平等主體在進行民商事活動過程中所形成的物流法律關(guān)系（一）物流法律關(guān)系概念概念：物流法律關(guān)系是指物流法律法規(guī)在調(diào)40（二）法律關(guān)系構(gòu)成要素構(gòu)成要素：主體、客體和內(nèi)容。（二）法律關(guān)系構(gòu)成要素構(gòu)成要素：主體、客體和內(nèi)容。41

1、物流法律關(guān)系的主體自然人法人其他組織權(quán)利和義務的承擔者1、物流法律關(guān)系的主體自然人法人其他組織權(quán)利和義務的承擔42物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件43物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件44物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件45物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件46物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件47物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件48物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件49物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件50答案：DE答案：DE51答案：C答案：C522、物流法律關(guān)系的客體

物流法律關(guān)系的客體是指物流法律關(guān)系的主體享有的權(quán)利和承擔的義務所共同指向的對象，它包括物、智力成果和行為。eg：公司的運送行為；工商行政管理部門對物流企業(yè)的審核、批準行為；國家行政機關(guān)對違法物流企業(yè)的懲罰行為

2、物流法律關(guān)系的客體53

（1）物。物是指能滿足人的需要、可以為人們所控制和支配、有經(jīng)濟價值并表現(xiàn)為物質(zhì)形態(tài)的物體。

（2）經(jīng)濟行為。行為主要是指經(jīng)濟行為，是指經(jīng)濟法律關(guān)系主體為達到一定經(jīng)濟目的所進行的經(jīng)濟活動，包括作為和不作為?？梢苑譃榻?jīng)濟組織管理行為、完成工作的行為和提供勞務的行為。

（3）智力成果。智力成果也稱無形資產(chǎn)，是指人們智力勞動所創(chuàng)造的非物質(zhì)財富，如商標、專利發(fā)明、商譽等。（1）物。物是指能滿足人的需要、可以為人們所控制和支配、有543、物流法律關(guān)系的內(nèi)容

物流法律關(guān)系的內(nèi)容是指物流法律關(guān)系主體在物流活動中享有的權(quán)利和承擔的義務。內(nèi)容=“主體+客體”=主體的權(quán)利和主體的義務3、物流法律關(guān)系的內(nèi)容55物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件56案例分析黑龍江某制革廠于2007年11月11日與中國某財產(chǎn)保險公司的代理人簽訂了包括自燃等保險事故在內(nèi)的企業(yè)財產(chǎn)保險合同。根據(jù)保險合同，該廠將自有的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)全部購買保險，保險費2.9萬元，保險期限一年。在財產(chǎn)保險合同、保險單及所附財產(chǎn)明細表中，均寫明投保的流動資產(chǎn)包括產(chǎn)成品、原材料和產(chǎn)品存放在本廠庫房，并標明了位置。投保后，制革廠先后于2008年4月16日、19日兩次將保險產(chǎn)成品發(fā)往其駐武漢的銷售部，共計2100件，價值34萬元。2008年8月16日，武漢氣溫連日持續(xù)高溫，引起武漢庫房的貨物自燃，全部被毀。對此損失，保險公司拒絕賠償。請問：本案物流保險合同關(guān)系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么？案例分析57

主體---投保人：黑龍江制革廠---保險人：中國某財產(chǎn)保險公司客體---企業(yè)自有的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)內(nèi)容：投保人支付保險費用的義務，投保財產(chǎn)受損后獲得賠償?shù)臋?quán)利；保險人支付保險賠償?shù)牧x務，收取保險費的權(quán)利參考答案主體---投保人：黑龍江制革廠參考答案584、物流法律關(guān)系的發(fā)生、變更和終止（1）物流法律關(guān)系的發(fā)生又稱物流法律關(guān)系的設立，是指因為某種物流法律事實的存在而在物流主體之間形成了權(quán)利關(guān)系和義務關(guān)系。4、物流法律關(guān)系的發(fā)生、變更和終止（1）物流法律關(guān)系的發(fā)生59物流法律法規(guī)基礎知識專題培訓課件60法律事實法律事實61下列各項中，屬于法律事實事件的是（），屬于法律事實行為的是（）。

A．發(fā)行股票

B．簽訂合同

C．發(fā)生地震

D．承兌匯票下列各項中，屬于法律事實事件的是（），屬于法律事實行為的是（624、物流法律關(guān)系的發(fā)生、變更和終止

（2）物流法律關(guān)系的變更（3）物流法律關(guān)系的終止

又稱物流法律關(guān)系的相對消滅，是指因為某種物流法律事實的出現(xiàn)而使物流主體之間已經(jīng)發(fā)生的物流法律關(guān)系的某一要素發(fā)生改變。又稱物流法律關(guān)系的絕對消滅，是指某種物流法律事實的出現(xiàn)而導致業(yè)已存在的物流法律關(guān)系歸于消滅。4、物流法律關(guān)系的發(fā)生、變更和終止又稱物流法律關(guān)系的相對消滅6364案例黑龍江某制革廠于2007年11月11日與中國某財產(chǎn)保險公司的代理人簽訂了包括自燃等保險事故在內(nèi)的企業(yè)財產(chǎn)保險合同。根據(jù)保險合同，該廠將自有的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)全部投入保險，保險費2.9萬元，保險期限一年。在財產(chǎn)保險合同、保險單及所附財產(chǎn)明細表中，均寫明投保的流動資產(chǎn)包括產(chǎn)成品、原材料和產(chǎn)品存放在本廠庫房，并標明了位置。投保后，制革廠先后于2008年4月16日、19日兩次將保險產(chǎn)成品發(fā)往其駐武漢的銷售部，共計2100件，價值34萬元。2008年8月16日，武漢氣溫連日持續(xù)高溫，引起武漢庫房的貨物自燃，全部被毀。對此損失，保險公司拒絕賠償。本案中引起物流保險法律關(guān)系產(chǎn)生、變更和終止的法律事實是什么？

64案例黑龍江某制革廠于2007年11月11日與中國6465參考答案物流法律關(guān)系的產(chǎn)生、變更及終止分別為：產(chǎn)生：黑龍江某制革廠與中國某財產(chǎn)保險公司簽訂保險合同變更：制革廠將保險產(chǎn)成品發(fā)往武漢的銷售部終止：變更保險地點未通知保險公司，使得保險合同無效。65參考答案物流法律關(guān)系的產(chǎn)生、變更及終止分別為：65三、物流法律法規(guī)的調(diào)整對象物流合同當事人之間的關(guān)系國家行政機關(guān)與物流當事人之間的關(guān)系物流代理人與被代理人之間的關(guān)系三、物流法律法規(guī)的調(diào)整對象物流合同當事人之間的關(guān)系國家行政機6667與物流企業(yè)相關(guān)的法律規(guī)范《公司法》《合伙企業(yè)法》《個人獨資企業(yè)法》《中外合資經(jīng)營企業(yè)法》《中外合作經(jīng)營企業(yè)法》《外資企業(yè)法》《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》《外商投資國際貨運代理業(yè)管理辦法》67與物流企業(yè)相關(guān)的法律規(guī)范《公司法》6768與貨物采購與銷售相關(guān)的法律規(guī)范《對外貿(mào)易法》《合同法》《招標投標法》《政府采購法》《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》68與貨物采購與銷售相關(guān)的法律規(guī)范《對外貿(mào)易法》6869與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——公路運輸《公路法》《汽車貨物運輸規(guī)則》《集裝箱汽車運輸規(guī)則》《汽車危險貨物運輸規(guī)則》《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》《汽車租用業(yè)管理暫行規(guī)定》《國際公路貨物運輸合同公約》（CLM)69與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——公路運輸《公路法》6970與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——鐵路運輸《鐵路法》《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》《鐵路運輸條例》《貨物運單和貨票填制辦法》《關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》（《國際貨約》）《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（《國際貨協(xié)》）70與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——鐵路運輸《鐵路法》7071與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——水路運輸《合同法》《海商法》《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》（《水運貨規(guī)》）《水路危險貨物運輸規(guī)則》71與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——水路運輸《合同法》7172與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——海上運輸《海商法》《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》（《海牙規(guī)則》）

《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》（《維斯比規(guī)則》）

《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》（《漢堡規(guī)則》）

72與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——海上運輸《海商法》7273與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——航空運輸《民用航空法》《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》（《國內(nèi)航空運輸規(guī)則》）

《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》（《國際航空運輸規(guī)則》）《統(tǒng)一國際航空運輸規(guī)則的公約》（《華沙公約》）《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》（《1999年蒙特利爾公約》）73與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范——航空運輸《民用航空