濱水產(chǎn)業(yè)新城近期建設規(guī)劃

近期建設規(guī)劃實施回顧及現(xiàn)狀建設評估011南沙新區(qū)的現(xiàn)狀建設總述2南沙新區(qū)的現(xiàn)狀特征分析3南沙新區(qū)上版近期建設規(guī)劃回顧4南沙新區(qū)上版近期建設規(guī)劃實施及評價5本次規(guī)劃建議重點內(nèi)容01

南沙新區(qū)的現(xiàn)狀建設總述

1.1南沙新區(qū)現(xiàn)狀建設評估總體情況1.2南沙區(qū)行政區(qū)劃變化1.3發(fā)展定位演變02

南沙新區(qū)的現(xiàn)狀特征分析2.1自然現(xiàn)狀特征2.2社會及人口特征2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征

2.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征2.5建設發(fā)展特征2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征

03

南沙新區(qū)上版近期建設規(guī)劃回顧3.1《南沙區(qū)近期建設規(guī)劃（2011-2015）》回顧3.1.1發(fā)展目標3.1.2空間結構3.1.3城市發(fā)展時序3.1.4.發(fā)展規(guī)模3.1.5土地供應3.2《廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃（2011-2030）綱要》第二十一章.近期發(fā)展建議（專家審查稿2012年10月）近期發(fā)展目標和策略近期行動計劃04

南沙新區(qū)上版近期建設規(guī)劃實施及評價4.1總體實施成效4.2發(fā)展規(guī)模評價4.3空間結構評價4.4土地使用完成情況評價4.5道路交通完成情況評價4.6公共基礎設施完成情況評價05

本次規(guī)劃建議重點內(nèi)容

5.1明確新區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略，有計劃的推進重點地區(qū)集約式發(fā)展

5.2新區(qū)土地供應實施機制創(chuàng)新內(nèi)容01南沙新區(qū)的現(xiàn)狀建設總述1.1南沙新區(qū)現(xiàn)狀建設評估總體情況1.2南沙區(qū)行政區(qū)劃及發(fā)展定位演變1.1南沙新區(qū)現(xiàn)狀建設評估總體情況總體評估一：南沙新區(qū)的工業(yè)發(fā)展“路徑依賴型”（依賴傳統(tǒng)制造業(yè)、重工業(yè)、傳統(tǒng)的“招商引資”，土地單位

產(chǎn)值較低）；由于城市平臺發(fā)育不足，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，導致人口增長緩慢，對人才的吸引力不足。總體評估二：南沙新區(qū)的建設用地空間分散，工業(yè)倉儲用地占建設用地比重較大，呈現(xiàn)工業(yè)港口城市的基本特征；總體上

存量建設用地剩余一半，發(fā)展空間較大。總體評估三：南沙新區(qū)的交通系統(tǒng)、市政設施基本框架已形成。道路方面，北部道路框架已經(jīng)形成，南部道路框架待完善，

南北交通連接亟待完善；北部配套較完善，南部借助良好的生態(tài)環(huán)境，具有較好的后發(fā)優(yōu)勢?？傮w評估四：南沙新區(qū)的的公共服務設施呈現(xiàn)“頭重腳輕”的形式，蕉門河公共服務中心逐步形成，應補充西部和南部公

共服務配套設施。1.2南沙區(qū)行政區(qū)劃及發(fā)展定位演變廣州南沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)時期南沙區(qū)時期南沙新區(qū)時期1993-20052005-20122012至今經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)——獨立城區(qū)——國家新區(qū)廣州南沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)時期南沙區(qū)時期南沙新區(qū)時期1993-20052005-20122012至今54

Km28.6

萬人544

Km214.3

萬人803

Km271.7

萬人開發(fā)區(qū)主導第一次擴區(qū)第二次擴區(qū)……1993-2005廣州南沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)時期【現(xiàn)代化濱海新城】人口增加緩慢工業(yè)發(fā)展迅速基礎設施投入巨大2005-2012南沙區(qū)時期【現(xiàn)代化臨港工業(yè)基地】【現(xiàn)代化海濱新城】人口增加緩慢工業(yè)發(fā)展減速地產(chǎn)開發(fā)增加2012至今南沙新區(qū)時期【粵港澳合作示范區(qū)】人口總量增加，增速依然較慢工業(yè)發(fā)展減速基礎設施投入與地產(chǎn)開發(fā)同步增加2008年，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》確定建設廣州南沙新區(qū)作為加強與港澳服務業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)等方面合作的載體。2011年3月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出將南沙新區(qū)打造為“服務內(nèi)地、連接港澳的商業(yè)服務中心、科技創(chuàng)新中心和教育培訓基地，建設臨港產(chǎn)業(yè)配套服務合作區(qū)”，標志著南沙開發(fā)已經(jīng)列入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略的重點區(qū)域。2011年，《廣州南沙區(qū)城市總體規(guī)劃（2011-2030）》，考慮將南沙建設成為國際航運物流中心，粵港澳合作示范主力區(qū)，廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，珠江三角洲生產(chǎn)組織管理科技創(chuàng)新中心，廣州現(xiàn)代濱海生態(tài)新城。2011年，《廣州南沙區(qū)近期建設規(guī)劃（2011-2015）》編制，提出近期“打造區(qū)域服務中心、區(qū)域交通樞紐的核心構建策略以及鞏固發(fā)展先進制造業(yè)、培育拓展服務業(yè)的雙輪驅動策略”。2012年，番禺區(qū)的大崗、欖核、東涌三鎮(zhèn)并入南沙，南沙擴容，面積803平方公里。2012年，廣州編制新一輪戰(zhàn)略規(guī)劃，提出“一個都會區(qū)、兩個新城區(qū)、三個副中心”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新發(fā)展南沙濱海新區(qū)。2012年，《南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2012-2025）》獲批，南沙正式成為第六個國家級新區(qū)。明確要建成深化粵港澳全面合作的國家級新區(qū)。打造粵港澳優(yōu)質生活圈、新型城市化典范、以生產(chǎn)性服務業(yè)為主導的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，具有世界先進水平的綜合性服務樞紐和社會管理服務創(chuàng)新試驗區(qū)。2006年，編制《南沙區(qū)近期建設規(guī)劃（2006-2010）》，以完善工業(yè)格局、推進新城建設為發(fā)展目標。2006年，南沙開始洽談引進“中科煉化一體化”項目，該項目投資巨大，并可吸引大量上下游石化企業(yè)在周邊集聚發(fā)展，對整體產(chǎn)業(yè)鏈的帶動效應顯著。當時來看，該項目堅定了南沙重型化發(fā)展的信心，南沙建設區(qū)域重型化產(chǎn)業(yè)基地的定位是十分明確的。2009年，“中科煉化一體化”項目選址論證結論發(fā)布，受到生態(tài)、環(huán)境的限制，項目最終未選址南沙，著實動搖了南沙一直以來延續(xù)的發(fā)展路徑。1997年9月22日，《廣州南沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃》確立“以港口碼頭為中心，交通運輸、工業(yè)加工和旅游服務齊發(fā)展，功能齊全、布局合理、環(huán)境優(yōu)美、文明發(fā)達、面向世界的綜合性的現(xiàn)代化海濱新城”的目標。2000年編制完成的《廣州城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》提出了廣州“南拓北優(yōu)、東進西聯(lián)”的空間發(fā)展戰(zhàn)略。南沙地區(qū)是廣州城市空間南拓與產(chǎn)業(yè)南拓的核心。2004年，《南沙地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，對南沙的定位修改為：以產(chǎn)業(yè)與流通為主的現(xiàn)代化臨港工業(yè)基地、現(xiàn)代化海濱新城的發(fā)展定位。形成“一個龍頭（產(chǎn)業(yè)）、三大產(chǎn)業(yè)、四大基地”的結構模式。2005年，廣州行政區(qū)劃調整，南沙變身為獨立行政區(qū)，面積528平方公里。重型化發(fā)展階段定位搖擺階段明確綜合發(fā)展依托港口發(fā)展臨港工業(yè)重型化發(fā)展路徑受質疑尋求綜合發(fā)展與功能全面提升1.2南沙區(qū)行政區(qū)劃及發(fā)展定位演變定位從重型化轉變?yōu)榫C合發(fā)展02

南沙新區(qū)的現(xiàn)狀特征分析

2.1自然現(xiàn)狀特征2.2社會及人口特征2.3區(qū)位交通及交通系統(tǒng)特征2.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征2.6建設發(fā)展特征2.7鎮(zhèn)街建設特征2.1自然現(xiàn)狀特征自然氣候南沙新區(qū)屬低緯地區(qū)，位于北回歸線以南，為亞熱帶季風氣候。常年氣候溫和，雨量充沛，日照豐富，年平均氣溫21.9攝氏度，平均年降雨量1600~2000毫米，降雨主要集中在4~9月。常年盛行兩個主要風向，冬季盛行偏北風，夏季盛行偏南風；偏北風的頻率較偏南風的頻率大，風速相近。地形地貌沖積形態(tài)，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布，地勢平坦。陸地的絕大部分為平原田地由河道沉，陸地的絕大部分為平原田地由河道沉積和人工圍墾共同作用形成，其中下橫，瀝水道以南的萬頃沙是1960年代以后人工圍墾的新增陸域地區(qū)，龍穴島則是1990年代以后隨產(chǎn)業(yè)開發(fā)進行的填海開發(fā)地區(qū)。由于其沉積平原的形成機制，新區(qū)陸域海拔較低，平均高程在2米以下，且大多為淤泥、軟土，部分地區(qū)軟土層厚度可達40米，地下水位較淺。全區(qū)零星分布若干山體，主要包括大山乸、廬前山、烏洲山、騮崗山、大虎山、小虎山、黃山魯、十八羅漢山，全區(qū)制高點位于黃山魯，最高點海拔294.17米。水文條件南沙位于珠江三角洲下游水網(wǎng)地帶，河道縱橫密集。通航河道（通航等級在100噸級以上）多達10條，分別為：廣州港出海航道（南沙區(qū)內(nèi)包括獅子洋、川鼻水道、龍穴水道、伶仃洋）、沙仔瀝、小虎瀝、騮崗水道、蕉門水道、龍穴南水道、鳧洲（枕箱）水道、洪奇瀝、上橫瀝、下橫瀝等；內(nèi)河涌有116條，總長度約295公里。南沙水資源的主要特點是本地水資源較少，過境水資源比較豐富。本地徑流量為4.82億立方米，多年平均過境徑流量1377億立方米，其中虎門水道603億立方米，蕉門水道565億立方米，洪奇瀝水道209億立方米。自然生態(tài)環(huán)境良好生態(tài)特征河口沉積平原的屬性造就南沙新區(qū)大規(guī)模的自然生態(tài)濕地，南沙有全國首個濕地森林公園，3000多畝濕地、400多畝紅樹林、2萬多只秋冬季節(jié)的候鳥，自然濕地對河口水生態(tài)系統(tǒng)的運行起到至關重要的作用，南沙的生態(tài)濕地也被稱為“廣州之腎”。南沙新區(qū)803平方公里名稱行政區(qū)劃總面積人口數(shù)欖核鎮(zhèn)欖核分區(qū)下轄1個居委會和欖核村、新涌村、八沙村、張松村、湴湄村、合沙村、大生村、人民村、綠村、牛角村、甘崗村、萬安村、大坳村、順河村、九比村、墩塘村、平穩(wěn)村、沙角村、子沙村、雁沙村、上坭村、下坭村、坳尾村等23個行政村，2個直屬農(nóng)場：七三農(nóng)場、民生農(nóng)場74.48平方公里95795人，其中戶籍人口52522人，外來人口43273人大崗鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)下轄25個行政村和6個社區(qū)居委會90.07平方公里全鎮(zhèn)總人口12.6萬人，其中戶籍人口為7.9萬人東涌鎮(zhèn)包括石基、大穩(wěn)、東涌、南涌、東導、官坦等共22個村委會以及東涌、魚窩頭2個社區(qū)居委會的行政區(qū)域范圍91.53平方公里總人口18.2萬多人，其中戶籍人口7.5萬人，農(nóng)業(yè)人口約6.8萬人，非農(nóng)戶籍人口約0.7萬人，暫住人口約為4.7萬人萬頃沙鎮(zhèn)10個村民興村、福安村、同興村、沙尾一村、沙尾二村、民建村、民立村、新安村、洪湖村、紅港村、紅江村、紅海村、工程村、年豐村2.67平方公里全村總戶籍為556戶，戶籍人口為2137人，總人口4.4萬人橫瀝鎮(zhèn)16個村委會，1個社區(qū)：石涌村、隔坑村、半仙山村、橫瀝村、田頭村、田坑村、村頭村、長巷村、田饒步村、六甲村、村尾村、水邊村、新四村、山廈村、月塘村、張坑村50平方公里戶籍人口3.5萬人，外來人口20萬人黃閣鎮(zhèn)14個村民委員會、2個社區(qū)居民委員會、1個農(nóng)場：東里村、蓮溪村、大塘村大井村、南涌口村、亭角村、坦尾村、蕉門村、東灣村、烏洲村、留東村、新海村、小虎村、沙仔村、黃閣社區(qū)、梅糖社區(qū)、東風農(nóng)場70多平方公里常住人口約11500多戶，35600多人，外來人口16000多人，總人口5.9萬人南沙街轄區(qū)現(xiàn)有15個村民委員會，3個（農(nóng)）林場，4個社區(qū)居委會54平方公里常住人口12.7萬人，外來人口7.8萬人珠江街塘坑村、南橫村、鹿勁村、東井村、深灣村、九王廟村、蘆灣村、坦頭村、東瓜宇村、沙螺灣村、坂頭村、金洲村、廣隆村、大涌村、大嶺村、南北臺居委、紅嶺居委、南沙居委、逸濤居委、蝴蝶洲社區(qū)、海庭社區(qū)、社區(qū)中心、家庭服務中心、南沙林場、黃山魯、示范場常住人口3.2萬人龍穴街……..常住人口1.7萬人2012年末現(xiàn)狀街道及村鎮(zhèn)基本情況2012年末，南沙新區(qū)常住總人口為71.7萬大崗、欖核、東涌三鎮(zhèn)2012年總人口數(shù)為：欖核鎮(zhèn)9.6萬人、大崗鎮(zhèn)13萬人，東涌鎮(zhèn)19萬人，總人口41.6萬人。新區(qū)擴展，人口大增珠江街南沙街黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)東涌鎮(zhèn)龍穴街萬頃沙鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)12.6萬9.6萬18.2萬5.9萬12.7萬3.2萬3,5萬4.4萬1.7萬各鎮(zhèn)街常住人口分布圖2.2社會發(fā)展及人口特征人口總數(shù)2012年，南沙新區(qū)常住人口為71.7萬人（包括原番禺三鎮(zhèn)人口）；南沙新區(qū)人口增長緩慢，除行政區(qū)劃調整帶來的人口增加外，平常年增速不達5%。人口各街、鎮(zhèn)分布萬人新區(qū)擴展，人口大增2.2社會發(fā)展及人口特征歷年人口變化2.2社會發(fā)展及人口特征人口偏少，學歷偏低南沙區(qū)廣州市數(shù)據(jù)來源：第六次人口普查青壯勞力相對充足適齡勞動人口比例最高人民生活水平相對富足城鎮(zhèn)居民可支配收入略低于全市平均水平新區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入32090元，低于廣州市的38054元農(nóng)村居民可支配收入略低于全市平均水平農(nóng)村居民人均可支配收入18829元，略高于廣州市的16788元人口教育水平偏低初中學歷人口最多，高達44%大專以上學歷人口偏少，僅有8%（同期廣州全市平均為19%）鐵路、城際軌道現(xiàn)狀及規(guī)劃鐵路現(xiàn)狀現(xiàn)狀:通過南沙新區(qū)的國家鐵路有廣深港客運專線，為國家高速鐵路，目前只開通廣深段，由廣州南站至深圳北站，途徑南沙慶盛、東莞虎門、光明城。廣深港客運專線在南沙新區(qū)設慶盛站，但車站為中途站，并沒有始發(fā)終到服務。規(guī)劃3條客運專線：廣深港客運專線、西部沿海鐵路、京九客運專線；1條貨運專線：疏港鐵路城際軌道現(xiàn)狀:沒有城際軌道經(jīng)過，根據(jù)《珠三角地區(qū)城際軌道交通同城化規(guī)劃（修編）》，未來經(jīng)過南沙新區(qū)的2條城際軌道分別是中南莞城際及肇順南城際。其中，肇順南城際以南沙為起點，經(jīng)佛山順德至肇慶，中南莞城際以中山為起點，經(jīng)南沙樞紐至東莞虎門、深圳龍崗。規(guī)劃4條城際軌道：肇順南城際、中南莞城際、廣中珠澳城際、灣區(qū)東線城際。5條城市軌道：地鐵18號線、地鐵4號線、地鐵15號線、軌道西線、軌道南線。2.3現(xiàn)狀區(qū)位交通及新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃圖4號線15號線18號線西線南線廣中珠澳城際肇順南城際中南莞城際灣區(qū)東線城際城市軌道與高快速路城市軌道現(xiàn)狀：軌道04號線現(xiàn)有廣州地鐵四號線，在區(qū)內(nèi)長約8km，線網(wǎng)密度0.015公里/平方公里，共設地鐵站點五個：東涌、黃閣汽車城、黃閣、蕉門和金洲。目前接駁公交線路6條，主要接駁蕉門和金洲兩站，發(fā)車間隔均在10分鐘以上，接駁條件有待改善?，F(xiàn)狀南沙金洲站至市區(qū)的軌道出行耗時在1小時以上，通行效率較低。另外，從現(xiàn)狀軌網(wǎng)看，南沙在廣州市域軌網(wǎng)系統(tǒng)中還處于邊緣和末梢地位，影響了南沙的區(qū)域集聚力和輻射力。高快速路現(xiàn)狀：高速公路有京港澳高速、虎門高速、南二環(huán)高速、東新高速；快速路有南沙大道、南沙港快速、魚黃支線等；路網(wǎng)密度達到0.43公里/平方公里?，F(xiàn)狀對外主要公路有9條，分別為：東新高速、北斗大橋、南沙大道、南沙港快速、京珠高速、虎門高速、洪奇瀝大橋、五沙大橋、南二環(huán)高速。規(guī)劃：“5橫5縱”高快速路網(wǎng)體系5橫：南二環(huán)高速、黃欖干線、虎門高速、深茂通道、深中通道；5縱：東新快速干線，南沙港快速路，南沙大道，京珠東線和龍穴快速干線。2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣鐵路、城際軌道現(xiàn)狀及規(guī)劃圖2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征規(guī)劃交通樞紐區(qū)域區(qū)域軌道交通樞紐節(jié)點區(qū)域現(xiàn)狀：慶盛樞紐：廣深港客運專線與城市軌道交通4號線交匯節(jié)點規(guī)劃：南沙樞紐：重點樞紐——廈深高鐵、西部沿海鐵路、中南莞城際等多條線路交匯節(jié)點廣州重要出海通道南沙深水港區(qū)、南沙國際客運港地理中心，交通邊緣圖例一級樞紐二級樞紐三級樞紐南沙新區(qū)樞紐布局圖南沙樞紐慶盛樞紐南沙客運港三民機場規(guī)劃道路交通情況城市道路“雙環(huán)+九射”骨架路網(wǎng)結構雙環(huán)：灣區(qū)生活環(huán)、外部交通疏解環(huán)九射：東部快線、南沙大道、靈新大道、七號公路、黃欖干線、番中公路、瀝心沙路、十五涌東路、龍穴快速路2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣南沙新區(qū)道路交通系統(tǒng)規(guī)劃圖現(xiàn)狀城市道路系統(tǒng)骨架基本形成南沙大道、靈新大道、鳳凰大道、進港大道、環(huán)島路結構有待進一步完善區(qū)域差異大：黃閣、南沙區(qū)域路網(wǎng)完善，萬頃沙、橫瀝等區(qū)域路網(wǎng)較疏整體密度低：整體干道網(wǎng)密度僅0.7公里/平方公里南沙新區(qū)道路交通系統(tǒng)現(xiàn)狀圖站點日均上客量（人次/日）金洲5670蕉門2592黃閣2324黃閣汽車城1361東涌1162合計13109南沙新區(qū)范圍4號線各站點日均上客量2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣市南路港前大道南現(xiàn)狀對外出入口、主要道路飽和度圖南沙新區(qū)對外出入口車型構成對外出入口：過境比重高，運作良好對外出入口高峰小時總流量為3.06萬pcu/h；往廣州方向所占比重最大，占到45％，其次是往珠江西岸城市，占到31%，往珠江東岸城市的流量占到24%；過境比重高，達到53%；對外出入口整體運行較為順暢，個別方向如虎門高速高峰期間道路交通壓力較大?；㈤T渡口、北斗大橋、南沙港快速、虎門高速、京珠高速的貨車比重均大于45%，是現(xiàn)狀主要的貨運通道。城市道路交通：壓力尚未顯現(xiàn)內(nèi)部道路飽和度基本都在C級及以上服務水平，交通運行總體順暢，路網(wǎng)剩余容量較大。南沙港快速、京珠高速、虎門高速等主要通道交通流量相對較大。2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣航道水運條件現(xiàn)有10個深水港泊位碼頭，48條內(nèi)外貿(mào)班輪航線南沙新區(qū)位于珠江水系入?？?，多條高等級航道在此匯集，其中虎門水道、龍穴南水道、洪奇瀝水道是區(qū)域重要的深水航道，南沙新區(qū)依托虎門水道已建設廣州港南沙港區(qū)，是廣州港最重要的深水港、國際港。沿西江上溯，3級以上航道可至廣西的貴港、百色，為內(nèi)河航運的縱深發(fā)展提供了優(yōu)良條件。2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣港區(qū)布局現(xiàn)狀南沙港為廣州港四大港區(qū)之一，處于廣州市最南端的珠江出海口西岸，南沙港區(qū)由沙仔島、小虎、蘆灣、南沙四個作業(yè)區(qū)組成，目前主要承擔集裝箱、滾裝汽車、油品、液體化工、煤炭及其它雜貨運輸。港區(qū)碼頭泊位共92個，其中，萬噸級及以上泊位有16個，10萬級泊位有2個，12萬級泊位1個。另外，中船龍穴基地已建成9個萬噸級的造船和修船碼頭。南沙港區(qū)共開通集裝箱班輪航線27條，其中外貿(mào)直航班輪航線19條，內(nèi)貿(mào)班輪8條。港口基礎設施現(xiàn)狀碼頭沙仔島作業(yè)區(qū)：由廣州南沙汽車碼頭有限公司開發(fā)建設，主要服務對象為廣州本地汽車企業(yè)。小虎作業(yè)區(qū)：是南沙港區(qū)的油品化工專用作業(yè)區(qū)。蘆灣作業(yè)區(qū)：主要服務鋼材、砂石料等散雜貨運輸。南沙作業(yè)區(qū)：南沙港區(qū)的集裝箱專用作業(yè)區(qū)，目前已完成一、二期建設，共擁有10個15萬噸級專業(yè)化集裝箱泊位，可接卸目前世界上最大的集裝箱船舶。其它碼頭：零散分布于南沙港區(qū)四大作業(yè)區(qū)以外的工業(yè)生產(chǎn)岸線，其中下橫瀝水道南北兩岸、洪奇瀝水道東岸的碼頭數(shù)量相對較多。碼頭主要服務于沿岸工廠企業(yè)（如石化、船舶、建材、造紙等），滿足原材料、制成品、生產(chǎn)裝備等物資的運輸裝卸需求。航道廣州港港口航道主要由廣州港出海航道、廣州港內(nèi)港航道和廣州市內(nèi)河航道三部分組成。港口生產(chǎn)運營2010年，南沙港區(qū)共完成貨物吞吐量1.88億噸，集裝箱吞吐量726萬TEU，分別占廣州港貨物吞吐量的46％和集裝箱吞吐量的58％。南沙港口作業(yè)區(qū)與碼頭設施現(xiàn)狀分布圖港區(qū)布局及港口基礎設施2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣現(xiàn)狀重大交通場站設施廣深港客運專線慶盛站軌道交通樞紐站點：廣深港客運專線與廣州軌道交通4號線交匯站點經(jīng)停類站點：現(xiàn)已開通運營，但均為過境車輛，屬于經(jīng)停類站點，級別較低。南沙新客運港新客運港設計標準為年客運量160萬人次，設計旅客聚集量1600人，為國際客運港。新建碼頭共設置4個泊位，目前已建成3個泊位，可同時?？?艘高速客輪?，F(xiàn)平時每天有航班線路6條，其中往返香港5條，往返香港國際機場1條，周六、日有往返澳門線路1條。2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣公路客運站長途客運站現(xiàn)狀南沙新區(qū)公路客運站場建設滯后，尚未形成體系?，F(xiàn)有1個公路客運站，即南沙汽車客運站，位于港前大道靠近虎門高速公路出入口，以跨省、跨市客運為主，主要為南沙島、黃閣片區(qū)的客流提供服務。蕉門公交總站南沙客運站萬頃沙公交總站慶盛樞紐綠道系統(tǒng)南沙新區(qū)建有省1號綠道——濱海綠道，區(qū)內(nèi)設置驛站4座?，F(xiàn)狀使用效率較低南沙新區(qū)綠道建設現(xiàn)狀圖2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征地理中心，交通邊緣1.區(qū)域交通特征：南沙新區(qū)處于珠三角的地理幾何中心，具有作成為區(qū)域交通樞紐中心的交通優(yōu)勢南沙新區(qū)有高鐵慶盛站、南沙客運港、南沙港區(qū)等重大交通基礎設施，但是還缺乏影響廣州市乃至珠三角的區(qū)域性交通基礎設施。要提升南沙在區(qū)域中的地位和吸引力、帶動南沙的開發(fā)，迫切需要建立能夠輻射珠三角、全國乃至世界、高可達性的綜合交通樞紐體系。同時，從現(xiàn)狀交通流構成來看，區(qū)域過境交通量偏大，占到53%左右。2.對外交通特征：與廣州中心城區(qū)聯(lián)系的時效性較低，與港澳交通聯(lián)系不直接現(xiàn)狀南沙新區(qū)與廣州主城區(qū)相距約50km，高快速路網(wǎng)聯(lián)系相對便捷，出行時效性較高。但公共交通出行條件相對較弱，缺乏直接聯(lián)系的軌道交通線路，且出行時間在1個小時以上，時效性較低，迫切需要建設一條直接聯(lián)系兩區(qū)的快速客運通道?，F(xiàn)有慶盛站距離城市中心區(qū)較遠，與港澳聯(lián)系還不夠便捷；水運聯(lián)系僅有南沙客運港，到達港澳的時間出行時間較長，南沙新區(qū)迫切需要增強與港澳的便捷、快速的交通聯(lián)系。3.疏港交通特征：港口具有公路、鐵路、水運多式聯(lián)運發(fā)展的潛力南沙港貨運吞吐規(guī)模占廣州29%，集裝箱規(guī)模占57%，年增長速度在10%左右，發(fā)展?jié)摿薮?。但是在珠三角眾港口激烈競爭的形勢下，爭當核心港的形勢較為嚴峻?，F(xiàn)有疏港陸上交通主要依托高快速路進行集疏散，交通運輸方式單一，尚未引入疏港鐵路，海鐵聯(lián)運需加強。4.城市交通基礎設施特征：城市骨架路網(wǎng)基本成形，運作良好，路網(wǎng)分層分級已經(jīng)基本體現(xiàn)南沙新區(qū)現(xiàn)狀干道網(wǎng)絡長度507km，路網(wǎng)密度1.41km/km2，雖低于大城市標準，但相對于南沙現(xiàn)狀的交通需求，交通供給較為充足，運作情況良好，基本形成了城市路網(wǎng)骨架。但隨著南沙新區(qū)的設立，南沙的發(fā)展速度將進一步加快，需要進一步優(yōu)化完善南沙新區(qū)道路網(wǎng)絡，應對未來發(fā)展需求。5.特色交通特征：對水岸、自然特色具有體現(xiàn)南沙新區(qū)道路、交通設施建設的條件南沙區(qū)水岸、自然（如濕地和田）、人文資源豐富，但是道路建設、交通設施建設與水岸特色、自然特色的體現(xiàn)不足，道路建設以機動車為主導，道路景觀缺乏地域性特色。岸線功能單一，交通設施、親水空間、景觀建設滯后，水陸轉換不緊密。2.3區(qū)位交通及現(xiàn)狀新區(qū)交通系統(tǒng)特征特征總結2.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征總量較弱，效益偏差來源：全國90個國家級開發(fā)區(qū)投資強度指標排名整體地均效益偏低開發(fā)區(qū)地均效益良好2010年，南沙街(南沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))地均GDP位于90個國家級開發(fā)區(qū)的第二位，地均稅收收入位于第一位。新區(qū)整體地均效益偏低全區(qū)單位面積土地的GDP產(chǎn)出僅有1.04億元/平方公里，建設用地地均產(chǎn)出也僅有7.46億元/平方公里。12年GDP836億元/全區(qū)總面積803平方公里=1.04億元/平方公里（同期深圳為6.5）12年GDP836億元/建設用地112平方公里=7.46億元/平方公里（同期深圳為14.12）2.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征二產(chǎn)主導，三產(chǎn)滯后，布局分散1995-2012年三產(chǎn)結構變化圖2012年工業(yè)產(chǎn)業(yè)中輕重工業(yè)產(chǎn)值構成情況工業(yè)主導、重型化特征明顯工業(yè)產(chǎn)值居高不限二產(chǎn)居高不下，高達70%以上，甚至逐年比重增大。重型化特征明顯12年輕重工業(yè)貢獻比重為27：73產(chǎn)業(yè)類型呈現(xiàn)單一化發(fā)展主導產(chǎn)業(yè)單純以來交通運輸設備制造業(yè)從2005年與2010年各產(chǎn)業(yè)類型產(chǎn)值貢獻比率來看，產(chǎn)業(yè)類型已走向單一化，嚴重依賴交通運輸設備制造業(yè)（以汽車制造業(yè)為主）。南沙街黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)東涌鎮(zhèn)龍穴街萬頃沙鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)2.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征二產(chǎn)主導，三產(chǎn)滯后，布局分散各鎮(zhèn)、街主導產(chǎn)業(yè)類型制衣、五金、木制家具、電子、船舶等傳統(tǒng)制造業(yè)為主木業(yè)、制鞋、模具商品鋼鐵深加工、精密機械設備制造、服裝紡織鞋帽制造業(yè)、電子、珠寶等產(chǎn)業(yè)化工、服裝、電子、食品、機械、印刷交通運輸設備制造、化工汽配、造紙、電氣機械食品加工、造紙、電機、磁性材料、五金塑料、工業(yè)固廢處理鋼鐵、油脂、造船、石化、物流、水產(chǎn)養(yǎng)殖造船、物流工業(yè)企業(yè)布局分散園區(qū)化集中布局特征不明顯工業(yè)仍呈現(xiàn)典型的“遍地開花”特點，集中化程度不高，對交通和水系依賴度較高。珠江街橫瀝鎮(zhèn)建設空間拓展分析規(guī)劃9.90km21993年5月，批準設立廣州南沙經(jīng)開區(qū)2004年3月，一次擴區(qū)2012年10月，三次擴區(qū)設立南沙行政區(qū)設立南沙新區(qū)2005年06月，二次擴區(qū)規(guī)劃27.60km2規(guī)劃527.65km2規(guī)劃803km2規(guī)劃建設用地10055.79公頃規(guī)劃建設用119.23公頃規(guī)劃建設用地440.71公頃規(guī)劃建設用地22061.71hm公頃廣州南沙經(jīng)開區(qū)2.5建設發(fā)展特征建設空間拓展分析南沙新區(qū)總體規(guī)劃（2012-2020）總圖城市建設用地22061.71公頃，區(qū)域交通及公用設施用地50km2規(guī)劃各區(qū)城市建設用地分類數(shù)據(jù)東涌鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街橫瀝鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）用地代碼用地功能用地面積（公頃）占總用地比例（%）大類中類大類中類大類中類大類中類大類中類大類中類大類中類大類中類R

居住用地502.7125.82R

居住用地476.8133.70R

居住用地581.5620.54R

居住用地1138.4437.35R

居住用地1248.4417.10R

居住用地794.2539.88R

居住用地388.6527.91R

居住用地970.7045.42

R1一類居住用地1.990.10

R1一類居住用地3.550.25

R1一類居住用地

0.00

R1一類居住用地59.921.97

R1一類居住用地

0.00

R1一類居住用地

0.00

R1一類居住用地

0.00

R1一類居住用地3.730.17R2二類居住用地500.7225.71R2二類居住用地473.2633.45R2二類居住用地581.5620.54R2二類居住用地1078.5235.38R2二類居住用地1248.4417.10R2二類居住用地794.2539.88R2二類居住用地388.6527.91R2二類居住用地966.9745.25A

公共管理與公共服務設施用地141.557.27A

公共管理與公共服務設施用地111.037.85A

公共管理與公共服務設施用地175.846.21A

公共管理與公共服務設施用地470.7015.44A

公共管理與公共服務設施用地236.493.24A

公共管理與公共服務設施用地290.3214.58A

公共管理與公共服務設施用地391.5628.12A

公共管理與公共服務設施用地94.054.40

A1行政辦公用地5.020.26

A1行政辦公用地15.271.08

A1行政辦公用地22.410.79

A1行政辦公用地47.781.57

A1行政辦公用地

0.00

A1行政辦公用地

0.00

A1行政辦公用地

0.00

A1行政辦公用地1.150.05A2文化設施用地5.200.27A2文化設施用地4.380.31A2文化設施用地46.271.63A2文化設施用地24.300.80A2文化設施用地107.521.47A2文化設施用地35.821.80A2文化設施用地49.153.53A2文化設施用地20.340.95A3教育科研用地112.605.78A3教育科研用地69.634.92A3教育科研用地59.692.11A3教育科研用地378.8212.43A3教育科研用地112.501.54A3教育科研用地220.6311.08A3教育科研用地342.4124.59A3教育科研用地56.232.63A4體育用地7.350.38A4體育用地6.290.44A4體育用地38.161.35A4體育用地5.360.18A4體育用地9.400.13A4體育用地6.920.35A4體育用地

0.00A4體育用地6.340.30A5醫(yī)療衛(wèi)生用地11.380.58A5醫(yī)療衛(wèi)生用地15.461.09A5醫(yī)療衛(wèi)生用地9.310.33A5醫(yī)療衛(wèi)生用地14.440.47A5醫(yī)療衛(wèi)生用地7.080.10A5醫(yī)療衛(wèi)生用地26.961.35A5醫(yī)療衛(wèi)生用地

0.00A5醫(yī)療衛(wèi)生用地9.980.47A9宗教用地

0.00A9宗教用地

0.00A9宗教用地

0.00A9宗教用地3.150.10

A9宗教用地

0.00A9宗教用地

0.00A9宗教用地

0.00A9宗教用地

0.00B

商業(yè)服務業(yè)設施用地147.877.59B

商業(yè)服務業(yè)設施用地29.722.10B

商業(yè)服務業(yè)設施用地115.654.08B

商業(yè)服務業(yè)設施用地411.9513.51B

商業(yè)服務業(yè)設施用地725.889.95B

商業(yè)服務業(yè)設施用地374.0818.78B

商業(yè)服務業(yè)設施用地22.391.61B

商業(yè)服務業(yè)設施用地72.103.37

B1商業(yè)用地37.501.93

B1商業(yè)用地29.722.10

B1商業(yè)用地9.310.33

B1商業(yè)用地245.778.06

B1商業(yè)用地723.279.91

B1商業(yè)用地277.6213.94

B1商業(yè)用地22.391.61

B1商業(yè)用地72.103.37B2商務用地77.493.98B2商務用地

0.00B2商務用地92.913.28B2商務用地136.384.47B2商務用地

0.00B2商務用地96.464.84B2商務用地

0.00B2商務用地

0.00B3娛樂康體用地

0.00B3娛樂康體用地

0.00B3娛樂康體用地

0.00B3娛樂康體用地228.187.49B3娛樂康體用地299.874.11B3娛樂康體用地

0.00B3娛樂康體用地

0.00B3娛樂康體用地

0.00B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地3.090.16B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地

0.00B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地13.430.47B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地2.260.07B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地2.600.04B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地

0.00B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地

0.00B4公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地

0.00B9其他服務設施用地29.791.53B9其他服務設施用地

0.00B9其他服務設施用地

0.00B9其他服務設施用地27.550.90B9其他服務設施用地

0.00B9其他服務設施用地

0.00B9其他服務設施用地

0.00B9其他服務設施用地

0.00M

工業(yè)用地678.8834.86M

工業(yè)用地529.4737.42M

工業(yè)用地792.0527.97M

工業(yè)用地147.054.82M

工業(yè)用地189.342.59M

工業(yè)用地86.684.35M

工業(yè)用地14.831.07M

工業(yè)用地0.000.00

M1一類工業(yè)用地39.362.02

M1一類工業(yè)用地68.444.84

M1一類工業(yè)用地

0.00

M1一類工業(yè)用地58.991.94

M1一類工業(yè)用地189.342.59

M1一類工業(yè)用地86.684.35

M1一類工業(yè)用地14.831.07

M1一類工業(yè)用地

0.00M2二類工業(yè)用地639.5232.84M2二類工業(yè)用地461.0332.59M2二類工業(yè)用地792.0527.97M2二類工業(yè)用地

0.00M2二類工業(yè)用地758.7710.40M2二類工業(yè)用地

0.00M2二類工業(yè)用地95.676.87M2二類工業(yè)用地458.6421.46

M3三類工業(yè)用地

0.00

M3三類工業(yè)用地

0.00

M3三類工業(yè)用地91.313.23

M3三類工業(yè)用地88.052.89

M3三類工業(yè)用地

0.00

M3三類工業(yè)用地

0.00

M3三類工業(yè)用地

0.00M3三類工業(yè)用地

0.00W

物流倉儲用地

0.00W

物流倉儲用地

0.00W

物流倉儲用地184.756.53W

物流倉儲用地0.000.00W

物流倉儲用地865.1011.85W

物流倉儲用地0.000.00W

物流倉儲用地27.711.99W

物流倉儲用地60.822.85

W1一類物流倉儲用地

0.00

W1一類物流倉儲用地

0.00

W1一類物流倉儲用地184.756.53

W1一類物流倉儲用地

0.00

W1一類物流倉儲用地865.1011.85

W1一類物流倉儲用地

0.00

W1一類物流倉儲用地27.711.99

W1一類物流倉儲用地60.822.85S

道路與交通設施用地8.640.44S

道路與交通設施用地

0.00S

道路與交通設施用地

0.00S

道路與交通設施用地

0.00S

道路與交通設施用地

0.00S

道路與交通設施用地

0.00S

道路與交通設施用地

0.00S

道路與交通設施用地

0.00

S3交通樞紐用地8.640.44

S3交通樞紐用地

0.00

S3交通樞紐用地

0.00

S3交通樞紐用地8.920.29

S3交通樞紐用地

0.00

S3交通樞紐用地

0.00

S3交通樞紐用地

0.00

S3交通樞紐用地

0.00U

公用設施用地84.514.34U

公用設施用地12.110.86U

公用設施用地62.852.22U

公用設施用地44.211.45U

公用設施用地78.171.07U

公用設施用地16.440.83U

公用設施用地15.601.12U

公用設施用地27.881.30

U1供應設施用地46.452.39

U1供應設施用地2.870.20

U1供應設施用地31.261.10

U1供應設施用地13.600.45

U1供應設施用地12.490.17

U1供應設施用地2.050.10

U1供應設施用地11.810.85

U1供應設施用地10.910.51U2環(huán)境設施用地17.200.88U2環(huán)境設施用地7.970.56U2環(huán)境設施用地23.930.85U2環(huán)境設施用地20.130.66U2環(huán)境設施用地61.650.84U2環(huán)境設施用地11.850.60U2環(huán)境設施用地3.240.23U2環(huán)境設施用地16.190.76U3安全設施用地0.550.03U3安全設施用地1.270.09U3安全設施用地3.690.13U3安全設施用地4.540.15U3安全設施用地4.040.06U3安全設施用地2.530.13U3安全設施用地0.550.04U3安全設施用地0.770.04U9其他公用設施用地20.311.04U9其他公用設施用地

0.00U9其他公用設施用地3.980.14U9其他公用設施用地5.940.19U9其他公用設施用地

0.00U9其他公用設施用地

0.00U9其他公用設施用地

0.00U9其他公用設施用地

0.00G

綠地與廣場用地382.3319.63G

綠地與廣場用地255.6718.07G

綠地與廣場用地700.9424.76G

綠地與廣場用地536.1317.59G

綠地與廣場用地743.7010.19G

綠地與廣場用地429.9121.59G

綠地與廣場用地436.2031.32G

綠地與廣場用地452.8121.19

G1公園綠地132.946.83

G1公園綠地210.4514.87

G1公園綠地306.8710.84

G1公園綠地389.0512.76

G1公園綠地714.509.79

G1公園綠地405.3720.35

G1公園綠地384.7627.63

G1公園綠地281.3413.17G2防護綠地247.9312.73G2防護綠地45.223.20G2防護綠地394.0713.92G2防護綠地147.084.83G2防護綠地29.200.40G2防護綠地24.551.23G2防護綠地51.443.69G2防護綠地171.478.02G3廣場用地1.460.07G3廣場用地

0.00G3廣場用地

0.00G3廣場用地

0.00G3廣場用地

0.00G3廣場用地

0.00G3廣場用地

0.00G3廣場用地

0.00總計

1947.31100.00總計

1414.80100.00總計

2831.32100.00總計

3048.30100.00總計

7298.70100.00總計

1991.69100.00總計

1392.60100.00總計

2136.99100.00道路面積、水域和其他用地7206.41——道路面積、水域和其他用地5958.99——道路面積、水域和其他用地4885.45——道路面積、水域和其他用地5697.01——道路面積、水域和其他用地21207.70——道路面積、水域和其他用地2127.41——道路面積、水域和其他用地3976.20——道路面積、水域和其他用地6998.16——區(qū)域交通設施用地————區(qū)域交通設施用地————區(qū)域交通設施用地————區(qū)域交通設施用地————區(qū)域交通設施用地————區(qū)域交通設施用地50.38——區(qū)域交通設施用地————區(qū)域交通設施用地34.67——片區(qū)總面積9153.72——片區(qū)總面積7373.79——片區(qū)總面積7716.77——片區(qū)總面積8745.31——片區(qū)總面積28506.40——片區(qū)總面積4119.10——片區(qū)總面積5368.80——片區(qū)總面積9135.15——規(guī)劃各區(qū)城市建設用地分類數(shù)據(jù)規(guī)劃區(qū)城市建設用地總面積22061.71公頃2.5建設發(fā)展特征527.65km2803km29.90km227.60km2現(xiàn)狀已建城市建設用地2012年10月8196.6106公頃1993年5月2004年3月2005年06月5473公頃119.23公頃440.71公頃至2012年，現(xiàn)狀已建城市建設用地8196.6106公頃，現(xiàn)狀村鎮(zhèn)建設用地3771.48公頃已開發(fā)用地總量現(xiàn)狀已建城市建設用地現(xiàn)狀村鎮(zhèn)建設用地現(xiàn)狀農(nóng)業(yè)地及不可建設用地已開發(fā)用地總量現(xiàn)狀各區(qū)城市建設用地分類數(shù)據(jù)現(xiàn)狀城市建設用地總面積8196.6106公頃2.5建設發(fā)展特征各分區(qū)現(xiàn)狀建設用地數(shù)據(jù)珠江街南沙街黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)東涌鎮(zhèn)龍穴街萬頃沙鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)各分區(qū)現(xiàn)狀建設用地數(shù)據(jù)各分區(qū)現(xiàn)狀建設用地數(shù)據(jù)已開發(fā)用地總量2.5建設發(fā)展特征各分區(qū)現(xiàn)狀建設用地數(shù)據(jù)已開發(fā)用地總量2.5建設發(fā)展特征已批用地總面積10823公頃（未包含欖核鎮(zhèn)）已開發(fā)用地總量2.5建設發(fā)展特征已批已建用地總面積8567公頃（未包含欖核鎮(zhèn)）已開發(fā)用地總量已批未建用地總面積2256公頃（未包含欖核鎮(zhèn)）已開發(fā)用地總量未批用地

總用地面積11238.71公頃（包含未批已建的大型廠房、住宅區(qū)，但未包含欖核鎮(zhèn)）已開發(fā)用地總量規(guī)劃城市建設總面積22061.71公頃已批用地總面積10823公頃，未批用地11238.71公頃（未包含欖核鎮(zhèn)）已開發(fā)用地總量2.5建設發(fā)展特征用地面積（公頃）宗地土地出讓金合同總額（萬元）2003-2012年已開發(fā)用地縱向比較1.用地趨勢：05年出口加工區(qū)，09-10年公開出讓居住土地占全年出讓土地90%以上。在開發(fā)區(qū)設立之初的1993年，土地供應出現(xiàn)第一個峰值，之后較為平緩，到2000年和2001年出現(xiàn)第二個峰值，2005、2006年出現(xiàn)第三個峰值，2008年出現(xiàn)第四個峰值2.宗地小結：同上。3.土地出讓金合同總額小結：2006年主要依靠工業(yè)為土地出讓總額增長的主要原因，2011年以地產(chǎn)與工業(yè)土地出讓雙重帶動。至2012年，南沙新區(qū)已開發(fā)用地330宗，用地面積2698.59公頃（統(tǒng)計數(shù)據(jù)未包含三鎮(zhèn)）各類建設用地增量的變化趨勢及變化分析2.5建設發(fā)展特征缺乏引導，結構失調，效益偏低330宗地用地面積2698.59公頃土地出讓金合同總額（萬元）南沙區(qū)用地出讓主要為工業(yè)用地，其次為公開出讓用地，再次為劃撥用地。至2012年已開發(fā)用地橫向比較（未包含三鎮(zhèn)）南沙區(qū)已開發(fā)用地主要集中在工業(yè)用地、協(xié)議用地，部分為公開出讓土地。南沙區(qū)已開發(fā)用地主要集中在工業(yè)用地、協(xié)議用地，部分為公開出讓土地。缺乏引導，結構失調，效益偏低2.5建設發(fā)展特征建設用地先集中，后分散2.5建設發(fā)展特征1.歷年用地建設特征：工業(yè)用地出讓是支撐南沙發(fā)展的重要方式，2006年以后，呈現(xiàn)住宅用地出讓上升05年出口加工區(qū)，09-10年公開出讓居住土地占全年出讓土地90%以上。在開發(fā)區(qū)設立之初的1993年，土地供應出現(xiàn)第一個峰值，之后較為平緩，到2000年和2001年出現(xiàn)第二個峰值，2005、2006年出現(xiàn)第三個峰值，2008年出現(xiàn)第四個峰值。2.現(xiàn)狀建設用地特征：總體呈現(xiàn)分散式發(fā)展，各鎮(zhèn)沿街發(fā)展，街區(qū)集中式發(fā)展3.存量為總量的一半，未來應采用集約式開發(fā)方式，預控各類產(chǎn)業(yè)、基礎設施空間自然特征：山水島城四面環(huán)水，城市環(huán)山而建建設布局：環(huán)山濱水建設用地環(huán)繞中心山體分布北部——石化工業(yè)園；西部——現(xiàn)狀城鎮(zhèn)集中分布區(qū)；西南部——西部工業(yè)園；南部——資訊科技園；東側——霍英東開發(fā)區(qū)域交通特征：基本完善對外聯(lián)系相對便利：虎門大橋、京珠高速下口內(nèi)部路網(wǎng)尚不完善：環(huán)島路、進港大道社會經(jīng)濟：相對較好12年人口12.7萬人制造業(yè)以石化、塑料產(chǎn)業(yè)為主，服務業(yè)比重高于區(qū)內(nèi)其他城鎮(zhèn)東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街天后宮霍英東會議中心進港大道布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征南沙街黃閣鎮(zhèn)自然特征：島狀分布北部瀕臨珠江口，島狀分布；南部為大山乸山體建設布局：臨山而建現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建設主要集中在蕉門河西側和大山乸北側；工業(yè)用地主要分布在北部平原地區(qū)和小虎島交通特征：對外通道虎門大橋穿境而過，在區(qū)內(nèi)有亭角立交出入口路網(wǎng)尚不完善，城市干道主要有市南路、黃閣西路和黃閣大道社會經(jīng)濟：產(chǎn)業(yè)高地12年人口5.9萬人，其中外來人口2.1萬，主要為產(chǎn)業(yè)工人制造業(yè)以裝備制造（汽車）、石化產(chǎn)業(yè)為主，工業(yè)總產(chǎn)值全區(qū)最高，服務業(yè)發(fā)展相對滯后東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街小虎島石化基地豐田汽車布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征橫瀝鎮(zhèn)自然特征：河島地區(qū)西江河口地區(qū)，河涌較多，島狀分布建設布局：分布零散現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建設主要集中在下橫瀝水道北側；工業(yè)用地沿河涌零散分布交通特征：聯(lián)系不便南沙港快速從鎮(zhèn)域中部穿過，但無下口；省道111和番中公路是鎮(zhèn)域對外聯(lián)系的主通道路網(wǎng)尚不完善，城市干道主要有市南路、黃閣西路和黃閣大道社會經(jīng)濟：基礎薄弱12年人口3.5萬人，戶籍人口有2.8萬，本地居民居多典型農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，制造業(yè)以糧食加工、石化產(chǎn)業(yè)為主，服務業(yè)發(fā)展基本無基礎東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街珠江街龍穴街下橫瀝水道鳥瞰布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征珠江街自然特征：河涌平原東西向人工河涌眾多，農(nóng)田密布建設布局：相對集中現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建設主要集中在鎮(zhèn)域中部沿省道111兩側；工業(yè)用地主要分布在廣紙工業(yè)園和平謙工業(yè)園交通特征：聯(lián)系不便南沙港快速從鎮(zhèn)域中部穿過，但無下口；省道111和番中公路是鎮(zhèn)域對外聯(lián)系的主通道城鎮(zhèn)北部路網(wǎng)尚不完善，等級較低社會經(jīng)濟：農(nóng)業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)12年人口3.2萬人，戶籍人口有2.0萬，本地居民居多規(guī)?；r(nóng)業(yè)園區(qū)，制造業(yè)以造紙和汽配工業(yè)為主，服務業(yè)基礎薄弱東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街下橫瀝水道鳥瞰布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征萬頃沙鎮(zhèn)自然特征：河涌平原東西向人工河涌眾多，農(nóng)田面積大建設布局：分散集中鎮(zhèn)區(qū)位于珠江街轄區(qū)內(nèi)；工業(yè)用地集中分布在四個園區(qū)交通特征：聯(lián)系不便南沙港快速穿境而過，在鎮(zhèn)域東部有一處互通口南北向聯(lián)系相對便利，東西向聯(lián)系道路較少社會經(jīng)濟：工農(nóng)大鎮(zhèn)12年人口4.4萬人，戶籍人口有3.2萬規(guī)模農(nóng)業(yè)、特色農(nóng)業(yè)發(fā)展較好，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值全區(qū)第一；制造業(yè)以鋼鐵和電子工業(yè)為主；服務業(yè)中旅游業(yè)發(fā)展較好東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街萬畝葵園南沙濕地公園十九涌漁人碼頭布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征龍穴街自然特征：人工島港人工圍海造地的深水島港建設布局：集中分布依托大型項目呈規(guī)?；季窒鄬杏跂|部龍穴水道交通特征：聯(lián)系順暢南沙港快速與龍穴大道盡端，對外聯(lián)系基本通暢社會經(jīng)濟：產(chǎn)業(yè)強鎮(zhèn)12年人口1.7萬人，外來人口有1.5萬，產(chǎn)業(yè)工人居多農(nóng)業(yè)發(fā)展相對較弱；制造業(yè)以裝備制造（船舶制造）為主；服務業(yè)中現(xiàn)代物流服務業(yè)發(fā)展較好東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街廣州南沙港布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征大崗鎮(zhèn)自然特征：兩河相擁背山營城兩側為蕉門和洪奇瀝水道，城鎮(zhèn)范圍被兩河相擁建成區(qū)位于十八羅漢山以北，呈背山營城之勢交通特征：對外不便內(nèi)部完善東新高速與南沙港快速穿境而過，在鎮(zhèn)域東部有一處互通口南北向聯(lián)系相對便利，東西向聯(lián)系道路較少社會經(jīng)濟：基礎較好制造為主12年人口13萬，戶籍人口7.9萬，在番禺區(qū)18個鎮(zhèn)和街道辦中排名7位，產(chǎn)業(yè)基礎較好在產(chǎn)業(yè)方面主要以“三來一補”制衣、五金、木制家具、電子、船舶等傳統(tǒng)制造業(yè)為主建設布局：集中布局帶型展開建設用地主要集中位于十八羅漢山以北，其他沿山體兩側大崗瀝與譚州瀝向東西兩側帶型延伸重大設施：平原水庫第二機場鎮(zhèn)區(qū)北側計劃建設飲用水水庫平原水庫廣州第二機場擬規(guī)劃于十八羅漢山以南地區(qū)山水關系東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征東涌鎮(zhèn)自然特征：水網(wǎng)密布平原水鄉(xiāng)有沙灣水道、騮崗水道及西樵水道三條水系和多條河涌，構成獨具特色的沙田平原水鄉(xiāng)風光。交通特征：交通便捷基礎較好對外交通便捷，有繞城高速、京珠高速、南沙港快速路三條高快速路城市道路有南沙大道、市南公路、廣珠路等。社會經(jīng)濟：二產(chǎn)主導制造為主12年總人口19萬，戶籍人口7.5萬二產(chǎn)比重較大，三產(chǎn)比重呈現(xiàn)上升趨勢，主要以傳統(tǒng)制造業(yè)為主。建設布局：帶型布置集中布局建設用地沿市南路、南沙大道等主干道帶型展開工業(yè)用地集中于太石、勵業(yè)、魚窩頭、萬洲四個工業(yè)園區(qū)，居住用地集中于東涌、魚窩頭社區(qū)歷史文化：文物較多民俗豐富兩處市級文物保護單位東涌炮樓、蝴蝶樓有劃農(nóng)艇、扒發(fā)斗、對唱咸水等民俗文化活動水道密布東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征欖核鎮(zhèn)自然特征：三水環(huán)繞坑塘密布整個鎮(zhèn)域東西北三面被河道環(huán)繞，內(nèi)有欖核河等兩條水系穿過，同時整個鎮(zhèn)域內(nèi)坑塘密布，水系豐富。交通特征：對外便捷東涌鎮(zhèn)現(xiàn)有繞城高速與東新高速公路穿過，同時還有七號公路與111省道穿過，對外交通十分便捷。社會經(jīng)濟：二產(chǎn)主導制造為主12年總人口9.6萬，戶籍人口5.3萬現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)以二產(chǎn)為主，其中工業(yè)類型以電線電纜制造、電氣裝備、食品加工等為主。建設布局：兩帶布局沿線分布建設用地主要沿欖北路、市南路干道帶型展開，呈一主一次兩軸布局用地主要集中布局于一個鎮(zhèn)區(qū)和三個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設用地主要沿道路與水系沿線布局東涌鎮(zhèn)黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)南沙街萬頃沙鎮(zhèn)珠江街龍穴街布局分散，拼合新區(qū)2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征2.6建設發(fā)展特征各自為營，自主發(fā)展珠江街南沙街黃閣鎮(zhèn)欖核鎮(zhèn)東涌鎮(zhèn)龍穴街萬頃沙鎮(zhèn)大崗鎮(zhèn)橫瀝鎮(zhèn)鎮(zhèn)街空間特征：欖核鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)、大崗鎮(zhèn)沿主干道建設的村鎮(zhèn)空間形態(tài)；南沙街、黃閣鎮(zhèn)村鎮(zhèn)空間呈集中建設空間形態(tài)；珠江街、橫瀝鎮(zhèn)、萬頃沙鎮(zhèn)、龍穴街呈沿河道建設的空間形態(tài)。汽車及配套產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)石化、能源產(chǎn)業(yè)石化、能源產(chǎn)業(yè)石化產(chǎn)業(yè)加工制造業(yè)加工制造業(yè)糧食產(chǎn)業(yè)石化產(chǎn)業(yè)加工制造業(yè)加工制造業(yè)造船業(yè)物流產(chǎn)業(yè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高新科技產(chǎn)業(yè)加工制造業(yè)加工制造業(yè)加工制造業(yè)加工制造業(yè)加工制造業(yè)各自為營，自主發(fā)展2.6建設發(fā)展特征產(chǎn)業(yè)空間分布特征加工制造業(yè)：主要集中在欖核鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)、大崗鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、珠江街，其中較為成規(guī)模的是大崗鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)、珠江街、南沙街。石化產(chǎn)業(yè)：分布在蘆灣作業(yè)區(qū)、小虎作業(yè)區(qū)以及其他作業(yè)區(qū)。汽車及配套產(chǎn)業(yè)：分布在黃閣鎮(zhèn)。高新技術產(chǎn)業(yè)：分布在南沙街南部。造船、物流、鋼鐵產(chǎn)業(yè)：主要分布在龍穴島制造業(yè)的優(yōu)化升級、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展需求的趨勢1.南沙新區(qū)具有塑造產(chǎn)業(yè)核心地位的區(qū)位，引導區(qū)域制造業(yè)的優(yōu)化升級的潛力，不再承接來自廣州市區(qū)、珠三角地區(qū)“退二進三”的產(chǎn)業(yè)項目2.有條件依托新區(qū)汽車、船舶、海洋工程裝備、核電裝備等現(xiàn)有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，朝高端制造、精密制造、專業(yè)設備方向發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)附加值，建設區(qū)域高端制造業(yè)高地。3、整合周邊產(chǎn)業(yè)資源，形成大中小、上下游配套較為完善、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)鏈群，發(fā)揮新區(qū)的輻射帶動作用形成以現(xiàn)代服務業(yè)和高端制造業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)區(qū)。制造業(yè)的優(yōu)化升級鞏固制造業(yè)堅實基礎1、依托豐田汽車城項目，重點發(fā)展新能源汽車以及發(fā)動機、電子控制系統(tǒng)和其他關鍵零部件生產(chǎn)，強化對核心技術的突破以及自身品牌的塑造，打造國際汽車產(chǎn)業(yè)基地。2、依托大崗船舶裝備基地，重點發(fā)展船舶、汽車關鍵零部件的研發(fā)與生產(chǎn)制造等產(chǎn)業(yè)，強化南沙新區(qū)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)配套與研發(fā)能力，同時積極培育環(huán)保、新材料、新能源等戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，形成對船舶制造、汽車制造等產(chǎn)業(yè)的支持。3、依托龍穴島造船基地，重點發(fā)展船舶制造、船舶修理、船用設備和配套產(chǎn)品以及大型港口作業(yè)機械、深水航道建設工程機械等重型機械裝備和海洋資源勘探、海上石油鉆井平臺等海洋工程裝備，建設世界級大型修造船基地以及現(xiàn)代化海洋工程裝備制造基地和南海開發(fā)綜合服務基地。4、依托萬傾沙保稅港政策優(yōu)勢以及其環(huán)境和空間優(yōu)勢，圍繞船舶制造、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展“高、精、尖”配套產(chǎn)業(yè)制造與研發(fā)，與龍穴島形成良好的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作關系。同時，適度發(fā)展軟件、電子信息等制造業(yè)，為新區(qū)科技研發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)化提供空間，并服務于新區(qū)高端服務業(yè)和高端制造業(yè)的發(fā)展以及未來智慧新城的建設。5、依托大小虎島，在保護生態(tài)環(huán)境與海島景觀的基礎上，優(yōu)化小虎島現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局，適度發(fā)展倉儲物流業(yè)，推進大虎島等無居民海島生態(tài)旅游開發(fā)。提高自主創(chuàng)新能力1、建設科技創(chuàng)新與合作平臺。重點建設廣州中國科學院工業(yè)技術研究院、廣州現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術研究院、廣州市香港科技大學霍英東研究院、中山大學科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地等重大科技新平臺，打造華南科技創(chuàng)新中心，為重大產(chǎn)業(yè)及項目發(fā)展的核心技術環(huán)節(jié)提供重要的研發(fā)科技攻關平臺。建設粵港澳創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為深化粵港澳產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展提供空間。以中國科學院南海海洋研究所為中心，建設一批國家重點實驗室和重大科技基礎設施，為海洋科技研發(fā)，建設海洋強區(qū)提供平臺。2、建設科技與資訊服務平臺。依托廣州國家電子信息產(chǎn)業(yè)基地和國家軟件產(chǎn)業(yè)基地，建設智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)，重點發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、各類傳感器、云計算等新興產(chǎn)業(yè)及相關服務業(yè)，建設新型電子信息產(chǎn)業(yè)基地。積極承接國際和粵港澳先進科技服務業(yè)轉移，大力發(fā)展技術評估、產(chǎn)權交易、成果轉化、科技金融、孵化器、質量檢測等科技服務機構，打造企業(yè)孵化基地、創(chuàng)業(yè)孵化平臺和中試基地，構建區(qū)域性科技創(chuàng)新服務中心。產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征3、建設文化創(chuàng)意與產(chǎn)品設計基地。通過建設文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，重點發(fā)展網(wǎng)游動漫、廣播影視、演藝娛樂、品牌策劃等文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。同時，大力發(fā)展電子、集成電路、精密零件、醫(yī)療器械、高端家電、模具等工業(yè)設計產(chǎn)業(yè)。4、建設專業(yè)化教育培訓基地。大力推進高等教育改革與創(chuàng)新領域先行先試，結合新區(qū)和珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)特征與升級需求，大力發(fā)展專業(yè)化的技術培訓，與現(xiàn)有廣州地區(qū)形成差異化的教育服務格局。通過吸引港澳或國際知名高校在新區(qū)合作設立分校區(qū)或研究生院，或充分利用周邊高校資源開展區(qū)域合作等方式，建設國際職業(yè)教育培訓基地，為整個區(qū)域發(fā)展提供高端技術人才。大力發(fā)展戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)為構建低碳智慧新城，服務于主導產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級，保持核心產(chǎn)業(yè)的競爭力，結合國家對戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)的要求，南沙新區(qū)未來應重點發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)。通過新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為汽車、船舶與海洋工程裝備、高端裝備等制造業(yè)以及城市發(fā)展提供新型能源保障，促進節(jié)能環(huán)保。通過新材料的發(fā)展，提升汽車、船舶等產(chǎn)品品質。通過節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將環(huán)保產(chǎn)業(yè)引入新區(qū)以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，產(chǎn)品的清潔生產(chǎn)以及城市的宜居環(huán)境。現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展趨勢港口物流，發(fā)展配套服務1、建設國際物流樞紐。依托港口優(yōu)勢，在龍穴島建設大型物流園區(qū)，重點發(fā)展口岸物流和產(chǎn)業(yè)物流。依托保稅港區(qū)，重點發(fā)展保稅倉儲與國際中轉、配送、采購、展示等保稅業(yè)務。吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)開展國際貨代、內(nèi)外貿(mào)物流、物流信息處理和咨詢服務，運用物聯(lián)網(wǎng)技術，建設智慧物流系統(tǒng)，全面提升物流服務能力。2、強化高端航運服務。通過與港澳或國際知名企業(yè)航運服務的合作，重點發(fā)展港口航運金融、航運交易、船舶租賃、航洋工程裝備租賃、海事法律服務和教育培訓等服務。3、整合珠江西江、北江、東江流域航運資源，通過物流樞紐的建設以及高端航運服務的強化，提升珠三角區(qū)域物流效率，降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展成本。培育高端商務，建設區(qū)域服務樞紐1、通過各種學術論壇、政府會務、產(chǎn)品展銷、技術推廣等會議和交流形式，開展粵港澳甚至整個泛珠三角地區(qū)的區(qū)域合作，建立區(qū)域合作交流平臺，形成緊密的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和內(nèi)部貿(mào)易關系，強化珠三角的區(qū)域發(fā)展合力。2、規(guī)劃建設廣州新領事館區(qū)，積極主辦或承辦大型國際性會議、商業(yè)旅游、展覽、論壇、體育賽事和大型文化活動等，構建多功能、高層次的國際交流平臺，深化國際經(jīng)貿(mào)合作。具有濱海旅游，康樂產(chǎn)業(yè)，吸引區(qū)域消費的自然環(huán)境1、依托“嶺南水鄉(xiāng)”、“自然濕地”以及豐富的濱海岸線資源，完善景區(qū)與旅游配套設施建設，建設南沙新區(qū)郵輪母港，大力發(fā)展水鄉(xiāng)游船、海上游艇或郵輪等水上旅游等水上旅游，自然濕地、生態(tài)農(nóng)業(yè)等自然觀光旅游，以及生態(tài)住區(qū)、港口與碼頭、現(xiàn)代化園區(qū)等現(xiàn)代濱海城市游。2、依托區(qū)位優(yōu)勢，整合周邊旅游資源，完善水上和陸路旅游線路和特色旅游線路的組織，高標準建設各類酒店等配套設施，打造珠三角區(qū)域獨具特色的濱海及港口休閑度假旅游目的地。3、大力發(fā)展度假療養(yǎng)、養(yǎng)生休閑、美容食療、中醫(yī)保健、運動休閑、文化娛樂等康樂產(chǎn)業(yè)，滿足現(xiàn)代人們對健康生活的追求。產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢2.6鎮(zhèn)街發(fā)展特征產(chǎn)業(yè)類重點項目空間落實1+2+3的項目庫實施要點全面啟動明珠灣區(qū)起步區(qū)一期建設，重點推進蕉門河城市中心區(qū)、慶盛國際教育和高端醫(yī)療服務合作區(qū)、龍穴島航運物流服務集聚區(qū)、萬頃沙高端新型電子信息產(chǎn)業(yè)園等功能片區(qū)建設。明珠灣區(qū)起步區(qū)2013年要全面啟動并完成起步區(qū)一期工程的土地開發(fā)，重點開展一期開發(fā)地段的修建性詳細規(guī)劃和重要建筑的單體設計方案；盡快完成新一輪土地利用規(guī)劃調整，建設用地規(guī)模將實現(xiàn)明珠灣區(qū)起步區(qū)用地的全覆蓋；年內(nèi)完成5240畝土地征收、1230戶房屋動遷；重點推進鳳凰一、二、三橋，新蕉門大橋，上橫瀝路網(wǎng)（一期）以及3座變電站和一批水系水利設施建設；計劃引進大型央企戰(zhàn)略性合作項目、大型央企華南區(qū)域總部、世界500強公司華南總部系列項目、大型央企廣州南沙新區(qū)城市綜合開發(fā)系列項目、大型央企散貨總部、知名民企大中華區(qū)銷售總部等24個項目。蕉門河城市中心區(qū)2013年計劃完成年度資金投入約70億元，完成蕉門河中心區(qū)城市設計深化工作，并公布實施。加快推進金蕉大道等一批市政道路建設以及三甲南沙中心醫(yī)院二期等一批公共配套設施建設，啟動少年宮、科技館、檔案館、規(guī)劃展覽館等項目建設前期工作。推進喜來登五星級酒店、民營企業(yè)總部基地、碧桂園大型城市綜合體等一批項目建設。慶盛國際教育和高端服務合作區(qū)2013年將完成片區(qū)控制性規(guī)劃工作以及啟動廣外—蘭卡斯特大學等項目建設。龍穴島航運物流服務集聚區(qū)2013年主要推進廣州港南沙港區(qū)三期工程、鋼鐵綜合物流園工程、江海聯(lián)運碼頭等項目建設，新建一批商務及生活配套設施項目，拓展高端航運服務功能。萬頃沙高端新型電子信息產(chǎn)業(yè)園2013年主要任務是完成2平方公里的土地一級開發(fā)，形成出讓條件，啟