燃油系統(tǒng)故障檢修p0301氣缸1失火_第1頁
燃油系統(tǒng)故障檢修p0301氣缸1失火_第2頁
燃油系統(tǒng)故障檢修p0301氣缸1失火_第3頁
燃油系統(tǒng)故障檢修p0301氣缸1失火_第4頁
燃油系統(tǒng)故障檢修p0301氣缸1失火_第5頁
已閱讀5頁，還剩2頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

20102010G2.0DOHC>根據(jù)曲軸轉速的變化量進行失火診斷。PCM根據(jù)曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器測定曲軸轉速。當氣缸失火時,曲軸轉速即刻減小。當發(fā)生失火時,PCM通過檢測曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號計算。如果是非損害催化器的失火時,診斷要在發(fā)動機轉速1000-3200轉之間內進行。如果是損害催化器的失火時,診斷將在發(fā)動機每轉動200轉進行。在不平整道 行駛時,因發(fā)動機運轉不均勻,可能導致檢測為失火故障。此時PCM根據(jù)壓電振動（加速度）傳感器信號檢測車輛縱向運動的程度,以判別是否實DTC如果PCM檢測發(fā)動機轉速指示失火,失火比率可能超過對催化器造成損壞的程度或增加廢氣排放時,PCM記錄DTCP0301。如果失火比率太高導致催化器損壞,MIL閃爍,以DTC14～500<發(fā)動機轉速(rpm)質量式空氣流量梯度/秒：12～節(jié)氣門梯度/秒：0.5～11V<失火比率：200rev內9.150失火比率：1,000rev內200rev或3*2001000rev或4*1000MIL?2監(jiān)測DTC如果失火比率過高導致催化器損壞（如果MIL閃爍）,確認失火維修后,確保監(jiān)測DTCP0420連接GDS,選擇“DTC 確保PCMMAFS和ECTS?在CMPS在CMPS#1的半循環(huán)期間,CKPS有60個齒（包括缺口CMPS#1CKP缺口之間有3～5?如果CKPS的氣隙超出規(guī)定值[0.3～1.7mm0.012～0.067in)],按需要維修或調整。如果良好,檢查曲軸和凸輪軸安裝是否對準皮帶輪規(guī)格：5.6k?/m次級點火線圈電阻：66～8k?,20°C(68°F)時?-檢查火花塞間隙：1.0-1.1mm(0.039-? 規(guī)格： 規(guī)格：壓縮壓力：1,283kPa(13.0kgf/cm2,最小壓力：1,135kPa11.5kgf/cm2,(?如果在1個或多個氣缸內氣缸壓縮低

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論