海商法概述課件

海商法概述海商法概述1海商法形式上實(shí)質(zhì)上—包括有關(guān)海上事務(wù)的一切法律、法令和規(guī)章制度船舶物權(quán)租船租用海難救助船舶碰撞船舶保險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸海上旅客運(yùn)輸與船舶有關(guān)的關(guān)系海上運(yùn)輸關(guān)系海商法形式上實(shí)質(zhì)上—包括有關(guān)海上事務(wù)的一切法律、法令和規(guī)章制2海商法的概念我國(guó)《海商法》第1條規(guī)定：“為了調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系，維護(hù)當(dāng)事人各方的合法利益，促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，制定本法”。海商法，是調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。海商法的概念我國(guó)《海商法》第1條規(guī)定：“為了調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系3海上運(yùn)輸關(guān)系，主要指承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人、和托運(yùn)人、收貨人或旅客之間，船舶出租人和承租人之間有關(guān)船舶運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系。與船舶有關(guān)的關(guān)系，是指船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人、出租人和承租人之間有關(guān)船舶運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系。海上運(yùn)輸關(guān)系，主要指承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人、和托運(yùn)人、收貨人或旅4海商法調(diào)整的兩大社會(huì)關(guān)系海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會(huì)關(guān)系與船舶有關(guān)的特定社會(huì)關(guān)系海商法調(diào)整的兩大社會(huì)關(guān)系海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會(huì)關(guān)系5海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會(huì)關(guān)系：

1、有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系。主要圍繞著提單、租船合同、拖航合同、旅客運(yùn)輸合同、救助合同、保險(xiǎn)合同等所發(fā)生的合同當(dāng)事人之間的民事法律關(guān)系。

2、海上侵權(quán)關(guān)系。主要指因船舶碰撞、船舶污染海洋環(huán)境等行為所引起的油污加害方與油污受害方的法律關(guān)系。海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會(huì)關(guān)系：63、海上特殊風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系。如共同海損中有關(guān)各方分?jǐn)偱c補(bǔ)償?shù)年P(guān)系，海事賠償責(zé)任中的船舶所有人、救助人、責(zé)任保險(xiǎn)人與各限制性債權(quán)人之間的關(guān)系。3、海上特殊風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系。如共同海損中有關(guān)各方分?jǐn)偱c補(bǔ)7與船舶有關(guān)的特定社會(huì)關(guān)系：

1、船舶的法律地位。主要是圍繞船舶國(guó)籍、船舶航行、沿海運(yùn)輸權(quán)等方面發(fā)生的船舶所有人與船旗國(guó)或沿海國(guó)有關(guān)當(dāng)局之間的關(guān)系。

2、船舶物權(quán)。主要指涉及船舶所有權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)等問題時(shí)所產(chǎn)生的船舶所有人與各債權(quán)人、或者法院或仲裁機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系。與船舶有關(guān)的特定社會(huì)關(guān)系：8

3、船舶安全。主要是圍繞船舶適航條件、船員配備等所發(fā)生的船舶所有人與港口有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系。

4、船舶管理。主要指國(guó)家就航運(yùn)管理、航運(yùn)政策以及船舶登記等方面與海上運(yùn)輸組織、船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人之間的關(guān)系。3、船舶安全。主要是圍繞船舶適航條件、船員配備等所發(fā)生9海商法的特點(diǎn)涉外性技術(shù)性和專業(yè)性特殊性海商法的特點(diǎn)涉外性10海商法的性質(zhì)海商法和民法的關(guān)系海商法的性質(zhì)海商法和民法的關(guān)系11海商法和民法的比較

比較點(diǎn)海商法民法調(diào)整對(duì)象民事、行政法律關(guān)系民事法律關(guān)系性質(zhì)特別法一般法淵源國(guó)內(nèi)法淵源和國(guó)際法淵源國(guó)內(nèi)法淵源適用要求優(yōu)先適用不優(yōu)先適用海商法和民法的比較比較點(diǎn)海商法民法調(diào)整對(duì)象民事、行政法律12海商法的淵源國(guó)內(nèi)立法、司法解釋國(guó)際條約國(guó)際慣例海商司法判例海商法的淵源國(guó)內(nèi)立法、司法解釋13我國(guó)《海商法》的具體適用范圍海域的范圍：《海商法》第2條：“本法所稱海上運(yùn)輸，是指海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸。本法第四章海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸”。

我國(guó)《海商法》的具體適用范圍海域的范圍：14船舶的范圍：《海商法》第3條規(guī)定：“本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和２０總噸以下的小型船艇除外。

前款所稱船舶，包括船舶屬具”。船舶的范圍：15海船，指具有完全的海上航行能力，并作為海船進(jìn)行船舶登記的船舶。其他海上移動(dòng)式裝置，指不具備船舶的外形和構(gòu)造特點(diǎn)，但具有自航能力，可以在海上移動(dòng)的裝置。船舶屬具，指不屬于船的構(gòu)成部分，為了航行或營(yíng)運(yùn)的需要而附屬于船舶的器具。海船，指具有完全的海上航行能力，并作為海船進(jìn)行船舶登記的船舶16不屬于海商法規(guī)定的船舶軍事的、政府公務(wù)的船舶20總噸以下的小型船艇內(nèi)河船被固定在港口的船舶建造中的船舶不屬于海商法規(guī)定的船舶軍事的、政府公務(wù)的船舶17船舶的種類以船舶的航海能力劃分：海船和非海船。以船舶適用目的劃分：商業(yè)目的和非商業(yè)目的船舶。以船舶國(guó)籍劃分：國(guó)輪和外輪。以船舶航行海域劃分：沿海船和遠(yuǎn)洋船。船舶的種類以船舶的航海能力劃分：海船和非海船。18船舶的特點(diǎn)擬人性。多重性。優(yōu)先順序的多重性，是指同一船舶可以同時(shí)成立若干種不同的船舶物權(quán)，船舶的物權(quán)的優(yōu)先順序具有多重性。這種多重性的優(yōu)先順序具體表現(xiàn)為：船舶物權(quán)相對(duì)于債權(quán)的優(yōu)先順序；不同種的船舶物權(quán)（船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)及船舶留置權(quán)）相互之間的優(yōu)先順序；同種船舶物權(quán)（如船舶抵押權(quán)）之間的優(yōu)先順序。整體性。不動(dòng)產(chǎn)性。國(guó)家領(lǐng)土性。船舶的特點(diǎn)擬人性。19船舶物權(quán)船舶物權(quán)，是指法律確定的主體對(duì)船舶享有的權(quán)利。1、船舶所有權(quán)2、船舶抵押權(quán)3、船舶優(yōu)先權(quán)4、船舶留置權(quán)船舶物權(quán)船舶物權(quán)，是指法律確定的主體對(duì)船舶享有的權(quán)利。20船舶所有權(quán)船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對(duì)其船舶享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。

是船舶所有人對(duì)船舶享有的最基本的權(quán)利。船舶所有權(quán)可以為自然人所有，也可以為法人所享有。船舶所有權(quán)船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對(duì)其船舶享有占有、使21船舶所有權(quán)的取得原始取得。主要表現(xiàn)方式：建造和訂造（實(shí)務(wù)中亦稱訂購(gòu)）繼受取得。主要表現(xiàn)方式（二手船）購(gòu)買、接受贈(zèng)與等。繼受取得的方式實(shí)際上是所有權(quán)轉(zhuǎn)讓（有償轉(zhuǎn)讓、無償轉(zhuǎn)讓）。根據(jù)《海商法》第9條的規(guī)定，船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓應(yīng)該簽訂書面合同。船舶所有權(quán)的取得原始取得。主要表現(xiàn)方式：建造和訂造（實(shí)務(wù)中亦22船舶所有權(quán)的消滅船舶所有權(quán)的消滅，是指船舶所有權(quán)與其主體相分離。從船舶所有人的角度來說，也就是船舶所有權(quán)的喪失。《海商法》對(duì)船舶所有權(quán)消滅的原因，未作任何規(guī)定。因此，民法關(guān)于物權(quán)消滅原因的一般規(guī)定，可以適用于船舶所有權(quán)。較常見的所有權(quán)滅失原因主要表現(xiàn)：船舶滅失，包括沉沒、失蹤、拆解等；船舶轉(zhuǎn)讓；船舶被法院拍賣。船舶所有權(quán)的消滅船舶所有權(quán)的消滅，是指船舶所有權(quán)與其主體相分23船舶所有權(quán)的公示《海商法》第9條明確規(guī)定：“船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。

船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同”。沒有采用“登記生效要件主義”，而是采用“登記對(duì)抗要件主義”。船舶所有權(quán)的公示《海商法》第9條明確規(guī)定：“船舶所有權(quán)的取得24所有權(quán)轉(zhuǎn)移不動(dòng)產(chǎn)船舶動(dòng)產(chǎn)登記生效主義登記公示主義交付轉(zhuǎn)移所有權(quán)如果不登記不發(fā)生效力如果不登記不能夠?qū)沟谌瞬恍枰怯浰袡?quán)轉(zhuǎn)移不動(dòng)產(chǎn)船舶動(dòng)產(chǎn)登記生效主義登記公示主義交付轉(zhuǎn)移所有25甲船務(wù)公司與乙公司于2000年1月20日簽訂《“風(fēng)帆”輪轉(zhuǎn)讓協(xié)議書》。約定如下：由甲方將其所屬的“風(fēng)帆”輪以人民幣1500萬轉(zhuǎn)讓給乙方；乙方應(yīng)于2000年9月25日至29日對(duì)該輪進(jìn)行外觀勘驗(yàn)并接受該船；該輪應(yīng)嚴(yán)格依乙方驗(yàn)船時(shí)之現(xiàn)狀交船，屬于該船的所有技術(shù)證書、設(shè)備、備件、物料和技術(shù)資料等，無論在船上還是在岸上，均應(yīng)隨船交給乙方。簽約后，甲、乙公司于2001年1月25日13點(diǎn)時(shí)在黃埔港交船完畢。事后乙公司得知，甲公司曾在交船前通過其原經(jīng)營(yíng)人丁公司代購(gòu)“風(fēng)帆”輪的輔機(jī)備件及主機(jī)備件，并分別于2000年4月4日由丁公司將輔機(jī)備件以及于10月22日將主機(jī)備件先后在香港交付運(yùn)輸，運(yùn)抵廣州后就一直存放于廣州一物資供應(yīng)站倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。甲船務(wù)公司與乙公司于2000年1月20日簽訂《“風(fēng)帆”輪轉(zhuǎn)讓26乙公司遂向甲公司主張這兩批備件的權(quán)利，未果，便訴至法院，訴稱：本案雙方在船舶買賣合同中早已對(duì)該船的備件等做了明確的約定，即不論是船上還是岸上的備件均隨船交付，并且根據(jù)習(xí)慣，該輪的備件也只能用于該輪之上，因此，甲公司應(yīng)將存放于倉(cāng)庫(kù)中的主機(jī)備件與輔機(jī)備件一并交付。乙公司遂向甲公司主張這兩批備件的權(quán)利，未果，便訴至法院，訴稱27思考方向：1、本案雙方所簽訂的船舶轉(zhuǎn)讓協(xié)議是否有效？2、雙方對(duì)標(biāo)的的交付范圍是否明確？3、若雙方合同未曾涉及船員私人物品及糧、油、煙酒等用品之歸屬，乙公司可否對(duì)此也主張權(quán)利？4、甲公司是否已完全履行了交付義務(wù)？5、如何認(rèn)定2000年4月4日發(fā)運(yùn)的“風(fēng)帆”輪的輔機(jī)及同年10月22日發(fā)運(yùn)的主機(jī)設(shè)備的權(quán)利歸屬？思考方向：1、本案雙方所簽訂的船舶轉(zhuǎn)讓協(xié)議是否有效？28某漁業(yè)公司于1995年9月自某船公司處購(gòu)得某冷藏運(yùn)輸船并開始經(jīng)營(yíng)該船。購(gòu)船后，漁業(yè)公司為正常經(jīng)營(yíng)該船，在物質(zhì)上、程度上作了大量準(zhǔn)備工作，包括為該船更換一臺(tái)副機(jī)、購(gòu)置一部魷魚鉤機(jī)、配備適任船員、為該船投保漁船險(xiǎn)等等，并以擁有此船為條件同國(guó)外某公司共同投資興辦了一家水產(chǎn)品加工公司。購(gòu)船時(shí)漁船公司曾向船舶登記機(jī)關(guān)征詢過有關(guān)船舶過戶事宜，登記機(jī)關(guān)因此類船舶屬特殊船舶，經(jīng)營(yíng)此類船舶需交通部批準(zhǔn)而未予辦理登記，漁業(yè)公司在此之前即曾向交通部提出了經(jīng)營(yíng)此類船舶的申請(qǐng)。某漁業(yè)公司于1995年9月自某船公司處購(gòu)得某冷藏運(yùn)輸船并開始291997年3月，某船舶工業(yè)公司因與該船賣方（即某船公司）的合同糾紛而向法院申請(qǐng)扣押該船，漁業(yè)公司以該船之所有權(quán)已從某船公司處合法轉(zhuǎn)讓給自己為由提出異議。而此時(shí)交通部關(guān)于漁業(yè)公司可以經(jīng)營(yíng)該船的批文仍未下發(fā)至船舶登記機(jī)關(guān)，該船的所有權(quán)轉(zhuǎn)移自然也就未能得到登記。于是某船舶工業(yè)公司主張某船公司與某漁業(yè)公司（即船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移當(dāng)事雙方）間就該冷藏運(yùn)輸船所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓不能對(duì)抗自己（即第三方）對(duì)該船的權(quán)利主張。下列情況，對(duì)某船舶工業(yè)工業(yè)公司之主張有何影響？1997年3月，某船舶工業(yè)公司因與該船賣方（即某船公司）的合30

(1)某船舶工業(yè)公司在提出上述主張之時(shí)，對(duì)買賣雙方轉(zhuǎn)讓船舶一事并不知曉，直到提出后方才了解此事；

(2)某船舶工業(yè)公司對(duì)買賣雙方轉(zhuǎn)讓船舶一事不僅知曉，而且以某種方式明示或默示地表示接受未登記船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移對(duì)其的約束，但事后與賣方產(chǎn)生合同糾紛，又提出上述主張；

(1)某船舶工業(yè)公司在提出上述主張之時(shí)，對(duì)買賣雙方轉(zhuǎn)讓船舶31船舶抵押權(quán)《海商法》第11條規(guī)定：“船舶抵押權(quán)，是指抵押人對(duì)于抵押權(quán)人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時(shí)，可以依法拍賣，從賣得的價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利”。

船舶抵押權(quán)《海商法》第11條規(guī)定：“船舶抵押權(quán)，是指抵押人對(duì)32船舶抵押權(quán)的特點(diǎn)從屬性不可分性物上代位性特定性順序性追及性公示性意定性船舶抵押權(quán)的特點(diǎn)從屬性33（一）從屬性這種從屬性主要表現(xiàn)在：(1)存在上的從屬性，亦即船舶抵押權(quán)的存在從屬于主債權(quán)的存在。沒有主債權(quán)的存在，抵押權(quán)不能單獨(dú)存在?！稉?dān)保法》規(guī)定“抵押權(quán)與其擔(dān)保的債權(quán)同時(shí)存在”。（一）從屬性這種從屬性主要表現(xiàn)在：34(2)處分上的從屬性，主要是指船舶抵押權(quán)在轉(zhuǎn)讓方面的從屬性?！逗Ｉ谭ā返?8條明確的規(guī)定：“抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或者部分轉(zhuǎn)讓他人的，抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移”。再者，《擔(dān)保法》第50條還規(guī)定：“抵押權(quán)不得與債權(quán)分離而單獨(dú)轉(zhuǎn)讓或者作為其他債權(quán)昀擔(dān)?！?。因此，船舶抵押權(quán)，不得在其擔(dān)保的債權(quán)未轉(zhuǎn)讓時(shí)而單獨(dú)轉(zhuǎn)移或另作其他債權(quán)的擔(dān)保。(3)消滅上的從屬性。船舶抵押權(quán)消滅上的從屬性，主要是指船舶抵押權(quán)隨其所擔(dān)保的債權(quán)的全部消滅而消滅。對(duì)此，我國(guó)《擔(dān)保法》第52條的規(guī)定是：“債權(quán)消滅的，抵押權(quán)也消滅”。(2)處分上的從屬性，主要是指船舶抵押權(quán)在轉(zhuǎn)讓方面的從屬性。35（二）不可分性一般是指船舶抵押權(quán)行使的不可分性。亦即在船舶抵押權(quán)擔(dān)保的債權(quán)未被全部清償以前，船舶抵押權(quán)人得就作為抵押物的船舶的全部行使其權(quán)利。進(jìn)而言之，船舶抵押權(quán)不因抵押船舶的分割或者讓與、被擔(dān)保債權(quán)的部分清償、分割或者讓與而受到影響，船舶抵押權(quán)人仍得以抵押船舶的全部行使權(quán)利以擔(dān)保債權(quán)的全部。我國(guó)《海商法》第16條第2款規(guī)定：“船舶共有人設(shè)定的抵押權(quán)，不因船舶的共有權(quán)的分割而受影響”。（二）不可分性一般是指船舶抵押權(quán)行使的不可分性。亦即在船舶抵36（三）物上代位性是指船舶抵押權(quán)的效力得及于抵押船舶的代位物上。《海商法》第20條明確規(guī)定：“被抵押船舶滅失，抵押權(quán)隨之消滅。由于船舶滅失得到的保險(xiǎn)賠償，抵押權(quán)人有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償”。（三）物上代位性是指船舶抵押權(quán)的效力得及于抵押船舶的代位物上37（四）特定性抵押權(quán)的特定性，是指作為船舶抵押權(quán)客體的船舶，以及作為船舶抵押權(quán)擔(dān)保的債權(quán)均須是特定的。具體體現(xiàn)在，抵押船舶的名稱以及擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額等，均是船舶抵押權(quán)登記必須具備的內(nèi)容。（四）特定性抵押權(quán)的特定性，是指作為船舶抵押權(quán)客體的船舶，38（五）順序性船舶抵押權(quán)的順序性，是指船舶抵押權(quán)的優(yōu)先性的順序。（五）順序性船舶抵押權(quán)的順序性，是指船舶抵押權(quán)的優(yōu)先性的39（六）追及性船舶抵押權(quán)的追及性，亦稱追及效力，即不論抵押船舶落入何人之手，押權(quán)人都追及該船舶行使其權(quán)利。例如，當(dāng)?shù)盅捍氨凰朔欠ㄇ终紩r(shí)，船舶抵押權(quán)人得追及該船舶行使其權(quán)利。（六）追及性船舶抵押權(quán)的追及性，亦稱追及效力，即不論抵押船舶40（七）公示性船舶抵押權(quán)的公示性，是指船舶抵押權(quán)的享有和變動(dòng)具有可為公眾所知的性質(zhì)。船舶抵押權(quán)的公示方法為登記，（七）公示性船舶抵押權(quán)的公示性，是指船舶抵押權(quán)的享有和變動(dòng)41（八）意定性船舶抵押權(quán)的意定性，是指船舶抵押權(quán)須經(jīng)當(dāng)事人簽訂船舶抵押合同才可以設(shè)定。這是相對(duì)于法定擔(dān)保物權(quán)而言的一種特性。對(duì)此我國(guó)《海商法》規(guī)定：“船舶抵押權(quán)的設(shè)定，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同”。據(jù)此，設(shè)定船舶抵押權(quán)，當(dāng)事人不僅需要締結(jié)合同，而且還需要締結(jié)書面合同。（八）意定性船舶抵押權(quán)的意定性，是指船舶抵押權(quán)須經(jīng)當(dāng)事人簽42（九）限定性船舶抵押權(quán)的限定性，是指船舶抵押權(quán)的行使方式的限定性。（九）限定性船舶抵押權(quán)的限定性，是指船舶抵押權(quán)的行使方式的43抵押權(quán)的受償順序已經(jīng)登記的船舶抵押權(quán)優(yōu)先于未登記的船舶抵押權(quán)。登記的船舶抵押權(quán)按登記的順序確定優(yōu)先權(quán)。未登記的船舶抵押權(quán)實(shí)行同一順序平等受償。抵押權(quán)的受償順序已經(jīng)登記的船舶抵押權(quán)優(yōu)先于未登記的船舶抵押權(quán)44船舶抵押權(quán)的消滅因擔(dān)保的債權(quán)消滅而消滅因行使而消滅因抵押船舶被法院拍賣而消滅船舶抵押權(quán)的消滅因擔(dān)保的債權(quán)消滅而消滅45甲公司因經(jīng)營(yíng)不善而發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)，便將其所屬的“南?！陛営?001年1月向銀行設(shè)定抵押貸款融資500萬人民幣，約定，貸款1年。后甲經(jīng)營(yíng)乏術(shù)，將船以光船租賃形式，于2001年5月租給乙公司，租期3年。2002年2月甲公司仍不能償還抵押擔(dān)保的債務(wù)，銀行訴至法院，并提出扣押、拍賣“南?！陛喌恼?qǐng)求，以實(shí)現(xiàn)自己的債權(quán)。乙公司抗辯，該船已被自己從所有人處光船租賃使用，若改船被扣押、拍賣，必然給自己權(quán)益造成損害，請(qǐng)求法院駁回銀行的請(qǐng)求。問：哪個(gè)權(quán)利應(yīng)該優(yōu)先保護(hù)？甲公司因經(jīng)營(yíng)不善而發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)，便將其所屬的“南海”輪于2046船舶優(yōu)先權(quán)《海商法》第21條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請(qǐng)求人依照本法第22條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求，對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利”。

船舶優(yōu)先權(quán)《海商法》第21條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請(qǐng)求47船舶優(yōu)先權(quán)的產(chǎn)生第二十二條下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)：

（一）船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求；

（二）在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求；

（三）船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求；

（四）海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求；

（五）船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。

船舶優(yōu)先權(quán)的產(chǎn)生第二十二條下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)：48船舶優(yōu)先權(quán)的變更船舶優(yōu)先權(quán)的變更，實(shí)際上就是船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)移。船舶優(yōu)先權(quán)可隨海事請(qǐng)求權(quán)的轉(zhuǎn)移或代位而轉(zhuǎn)移。船舶優(yōu)先權(quán)的變更船舶優(yōu)先權(quán)的變更，實(shí)際上就是船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)移49船舶優(yōu)先權(quán)的變更例如：保險(xiǎn)公司賠償了人身傷亡保險(xiǎn)，人身傷亡這一海事請(qǐng)求就轉(zhuǎn)移給了保險(xiǎn)公司，該海事請(qǐng)求具有的船舶優(yōu)先權(quán)也隨之轉(zhuǎn)移，保險(xiǎn)公司因而取得船舶優(yōu)先權(quán)。同理，如果是定期租船合同下，出租人不能及時(shí)支付船員工資，承租人為完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，代為出租人墊付了船員工資，則在船員工資請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人時(shí)，擔(dān)保該項(xiàng)請(qǐng)求權(quán)的船舶優(yōu)先權(quán)也同時(shí)轉(zhuǎn)移給了承租人。船舶優(yōu)先權(quán)的變更例如：保險(xiǎn)公司賠償了人身傷亡保險(xiǎn)，人身傷亡這50船舶優(yōu)先權(quán)的消滅船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因有很多。根據(jù)我國(guó)《海商法》第29條的規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因有：①船舶滅失。船舶優(yōu)先權(quán)因船舶滅失而滅失。船舶滅失是指船舶沉沒、失蹤或拆解完畢。船舶優(yōu)先權(quán)的消滅船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因有很多。根據(jù)我國(guó)《海商51②怠于行使權(quán)利。具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿1年不行使而消滅。而且，這里的1年期限不得以任何理由中止或中斷。另外，在船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的情況下，法院應(yīng)受讓人的申請(qǐng)進(jìn)行公告，自公告之日起滿60日不行使船舶優(yōu)先權(quán)的，船舶優(yōu)先權(quán)也消滅。③司法拍賣。船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售后，本來附著在船舶上的船舶優(yōu)先權(quán)就消滅了。④其他原因，如債權(quán)清償、已經(jīng)提供了其他擔(dān)保。②怠于行使權(quán)利。具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起52注意：船舶優(yōu)先權(quán)并非總能最先受償。因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請(qǐng)求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付。注意：船舶優(yōu)先權(quán)并非總能最先受償。因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟53

船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)的比較船舶優(yōu)先權(quán)船舶抵押權(quán)1、法定的擔(dān)保物權(quán)1、約定的擔(dān)保物權(quán)2、無須登記2、非經(jīng)登記，不得對(duì)抗第三人3、優(yōu)先于船舶抵押權(quán)3、不優(yōu)先船舶優(yōu)先權(quán)4、船舶滅失時(shí)，因船舶的滅失而滅失4、船舶滅失時(shí)，可以向肇事者提出請(qǐng)求

船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)的比較船舶優(yōu)先權(quán)船舶抵押權(quán)1、法定的54船舶留置權(quán)《海商法》第25條第二款規(guī)定：“前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅”。

船舶留置權(quán)《海商法》第25條第二款規(guī)定：“前款所稱船舶留置權(quán)55船舶留置權(quán)的取得根據(jù)《擔(dān)保法》對(duì)留置權(quán)所做出的一般規(guī)定和《海商法》對(duì)船舶留置權(quán)所做出的規(guī)定，船舶留置權(quán)的條件是：①須造船人或修船人占有一定的船舶。②須根據(jù)造船合同或修船合同而占有船舶。③占有的船舶須為“合同另一方”交付建造或修理的船舶。船舶留置權(quán)的取得根據(jù)《擔(dān)保法》對(duì)留置權(quán)所做出的一般規(guī)定和《海56④造船人或修船人的債權(quán)與所留置的船舶有牽連關(guān)系。⑤造船費(fèi)用或修船費(fèi)用已屆清償期?！稉?dān)保法》第84條規(guī)定：當(dāng)事人可以再合同中約定不得留置的物。④造船人或修船人的債權(quán)與所留置的船舶有牽連關(guān)系。57香港船舶“德恒號(hào)”上設(shè)有我國(guó)甲公司的留置權(quán)、美國(guó)乙公司的抵押權(quán)、我國(guó)丙公司的優(yōu)先權(quán)，按照我國(guó)海商法的規(guī)定，上海海事法院在審理“德恒號(hào)”賠償案件時(shí)，甲、乙、丙的受償順序是？

A.甲乙丙B.乙甲丙C.丙甲乙D.乙丙甲香港船舶“德恒號(hào)”上設(shè)有我國(guó)甲公司的留置權(quán)、美國(guó)乙公司的抵押58船舶權(quán)利之間的優(yōu)先關(guān)系司法費(fèi)用——船舶優(yōu)先權(quán)——船舶留置權(quán)——船舶抵押權(quán)——一般債權(quán)船舶權(quán)利之間的優(yōu)先關(guān)系司法費(fèi)用——船舶優(yōu)先權(quán)——船舶留置權(quán)—59甲所有之豪華客輪“華欣號(hào)”，雇傭船長(zhǎng)乙，經(jīng)營(yíng)海上旅游業(yè)。甲因資金周轉(zhuǎn)不靈，便以該輪向“中國(guó)建設(shè)銀行”設(shè)定抵押貸款人民幣3000萬元。其后該輪駛?cè)氪?，由“?zhèn)南造船股份有限公司”改