高層住宅停車研發(fā)課件

高層住宅停車研發(fā)高層住宅停車研發(fā)1二、研發(fā)成果分享高層住宅區(qū)室內(nèi)機(jī)動車停放模式研究二、研發(fā)成果分享高層住宅區(qū)室內(nèi)機(jī)動車停放模式研究2對居住區(qū)一般停車設(shè)計模式進(jìn)行分析對開發(fā)商的需求進(jìn)行探討對徐州B5-4項(xiàng)目特殊停車設(shè)計模式做深入研究探索這種停車模式的意義以及如何能在其他項(xiàng)目中得以推廣>>>>>>>>>研究框架>>>>>>>>>研究框架3居住區(qū)停車模式的廣泛研究1居住區(qū)停車模式的廣泛研究141.常用的幾種室內(nèi)機(jī)動車停放模式地上多層坡道式機(jī)動車庫地上單層機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）半地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）停放模式1.常用的幾種室內(nèi)機(jī)動車停放模式地上多層坡道式機(jī)動車庫地上單5特點(diǎn)分析優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注地上多層坡道式機(jī)動車庫1.相對地下機(jī)動車庫造價易控制2.地上建筑有產(chǎn)證，具備日后調(diào)整用途條件3.可不設(shè)機(jī)械排煙，消防投資低1.影響項(xiàng)目容積率、建筑密度、綠地率等規(guī)劃指標(biāo)2.坡道面積大，單位車位面積不經(jīng)濟(jì)3.施工周期較長4.不能直接入戶，影響住宅區(qū)品質(zhì)地上單層機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）1.基礎(chǔ)填埋淺，土建造價低2.可不設(shè)機(jī)械排煙，消防投資低3.無坡道，單位車位面積小，經(jīng)濟(jì)性高4.施工周期短1.影響項(xiàng)目容積率、建筑密度、綠地率等規(guī)劃指標(biāo)2.影響住宅區(qū)景觀布置3.不能直接入戶，影響住宅區(qū)品質(zhì)1.以項(xiàng)目容積率、建筑密度具備充分余量為基本條件2.綠化面積會打折地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）1.不影響項(xiàng)目容積率、建筑密度、綠地率等規(guī)劃指標(biāo)2.對住宅區(qū)景觀布置無制約3.能直接入戶，提高住宅區(qū)品質(zhì)1.填埋深，土方量大，土建造價高2.設(shè)機(jī)械排煙，消防投資高3.坡道長，會影響單位車位面積4.施工周期較長半地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）1.基礎(chǔ)埋深較淺，土方量不大，土建造價低2.可不設(shè)機(jī)械排煙，消防投資低3.坡道短，單位車位面積小，經(jīng)濟(jì)性較高4.施工周期較短5.景觀設(shè)計易出效果6.能直接入戶，提高住宅區(qū)品質(zhì)1.有可能影響項(xiàng)目容積率、建筑密度、綠地率等規(guī)劃指標(biāo)2.綠化面積可能會打折1.應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目當(dāng)?shù)匾?guī)劃規(guī)定，確定不影響規(guī)劃條件的技術(shù)措施各類室內(nèi)機(jī)動車停放模式特點(diǎn)分析特點(diǎn)分析優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注地上多層坡道式機(jī)動車庫1.相對地下機(jī)動車6B5-4項(xiàng)目停車模式研究2B5-4項(xiàng)目停車模式研究273.B5-4項(xiàng)目基地情況分析

基地右側(cè)J5路北高南低，標(biāo)高南側(cè)為39.5米，北側(cè)為40.7米，基地現(xiàn)狀標(biāo)高為39.3米?；胤治?.B5-4項(xiàng)目基地情況分析基地分析8指標(biāo)分析4.B5-4項(xiàng)目的規(guī)劃控制指標(biāo)及難點(diǎn)分析建筑用地面積：26480M2容積率：4.5建筑密度：不大于45%綠地率：不小于30%商業(yè)面積比：10%>>>規(guī)劃控制指標(biāo)設(shè)計難點(diǎn)如何盡量做足容積率，滿足開發(fā)商的要求如何在做足容積率的前提下，控制建筑密度平臺屋頂綠化如何滿足植樹覆土及綠地率30%的要求如何在保證車庫面積的基礎(chǔ)上盡量提高地上商業(yè)面積指標(biāo)分析4.B5-4項(xiàng)目的規(guī)劃控制指標(biāo)及難點(diǎn)分析>>>9關(guān)注點(diǎn)1.綠地集團(tuán)對B5-4項(xiàng)目的關(guān)注點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)1.綠地集團(tuán)對B5-4項(xiàng)目的關(guān)注點(diǎn)10希望模式2.什么機(jī)動車停放模式是開發(fā)商希望的能直接入戶，提高住宅區(qū)品質(zhì)的希望模式2.什么機(jī)動車停放模式是開發(fā)商希望的能直接入戶，提高11希望模式坡道短，單位車位面積小，經(jīng)濟(jì)性高的單位車位面積：28.3m2單位車位面積：25.4m2單位車位面積：28.0m2單位車位面積：26.4m2地上多層坡道式機(jī)動車庫地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）半地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）地上單層機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）希望模式坡道短，單位車位面積小，經(jīng)濟(jì)性高的單位車位面積：2812希望模式可不設(shè)機(jī)械排煙，消防投資低的

相對于機(jī)械排煙來說，自然排煙結(jié)構(gòu)簡單，投資少，而且不需要外加的動力，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用也少。機(jī)械排煙自然排煙>>>>希望模式可不設(shè)機(jī)械排煙，消防投資低的相對于機(jī)械排煙來13希望模式基礎(chǔ)埋深較淺，土方量不大的地上多層坡道式機(jī)動車庫地上單層機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）半地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）基礎(chǔ)埋深淺，土方量小基礎(chǔ)埋深淺，土方量小基礎(chǔ)埋深深，土方量大基礎(chǔ)埋深較淺，土方量不大希望模式基礎(chǔ)埋深較淺，土方量不大的地上多層坡道式機(jī)動車庫地上14希望模式土建造價低，施工周期較短的地下車庫土方量大，埋深深，施工工藝復(fù)雜，則施工周期較長；地上車庫土方量小，埋深淺，施工工藝簡單，則施工周期較短。土建造價：地上框架結(jié)構(gòu)1000元m2；地下結(jié)構(gòu)2500元m2希望模式土建造價低，施工周期較短的地下車庫土方量大，埋深深，15希望模式景觀設(shè)計易出效果的希望模式景觀設(shè)計易出效果的16希望模式滿足靈活操作可能性的1.前期對停車指標(biāo)和規(guī)范要求的滿足2.減少車庫開挖，降低成本3.中期可做商業(yè)運(yùn)營，獲得較高投資回報4.后期可滿足停車發(fā)展需要希望模式滿足靈活操作可能性的1.前期對停車指標(biāo)和規(guī)范要求的17希望模式注：按情況以1.2.3來打分，3分為最高希望模式注：按情況以1.2.3來打分，3分為最高18B5-4項(xiàng)目可選擇范圍：地上單層機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）半地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）

高層住宅停車研發(fā)ppt課件19規(guī)范摘錄6.國家規(guī)范及地方規(guī)定摘錄《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》

半地下室定義：房間地平面低于室外地平面的高度超過該房間凈高1/3，且不超過1/2者。《城市規(guī)劃居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》

居住區(qū)綠地定義：居住區(qū)內(nèi)綠地，應(yīng)包括公共綠地，宅旁綠地，配套公建所屬綠地和道路綠地，其中包括了滿足當(dāng)?shù)刂矘渚G化覆土要求，方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地。徐州市人民政府文件——徐政發(fā)2008.56號文件：

全地下室不計入容積率。半地下室頂板面高出室外地面1.2米以上時，建筑面積計算值按照該層水平投影面積計算；半地下室頂板面高出室外地面小于1.2米（不含1.2米）時，其建筑面積不計入容積率。如建筑室外地面標(biāo)高不一致時，半地下室頂板面不高于建筑室外地坪標(biāo)高較高一側(cè)的不計入容積率。規(guī)范摘錄6.國家規(guī)范及地方規(guī)定摘錄20結(jié)論：B5-4項(xiàng)目最終選擇模式：和商業(yè)結(jié)合的半地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）

高層住宅停車研發(fā)ppt課件21指標(biāo)統(tǒng)計7.結(jié)合停車庫模式的設(shè)計指標(biāo)統(tǒng)計半地下機(jī)動車庫（含機(jī)械停車庫方式）建筑面積9565M2建筑層高3.6M（半地下車庫部分）4.5M（機(jī)械車庫部分）占用建筑密度占用容積率0.4停車數(shù)量370室內(nèi)外高差1.4M（半地下車庫部分）1.588M（機(jī)械車庫部分）指標(biāo)統(tǒng)計7.結(jié)合停車庫模式的設(shè)計指標(biāo)統(tǒng)計半地下機(jī)動車庫（含機(jī)22具體做法8.B5-4的抬高地面車庫的做法

設(shè)計中，地面抬高車庫底板適當(dāng)下挖0.5米，處理為38.8米，車庫層高設(shè)計為3.6米，如要滿足半地下室條件，車庫底板應(yīng)低于室外標(biāo)高1.2米以上；北側(cè)局部機(jī)械車庫層高設(shè)計為4.5米，如滿足半地下室條件，車庫底板應(yīng)低于室外標(biāo)高1.5米以上。具體做法8.B5-4的抬高地面車庫的做法23特殊設(shè)計9.由于停車庫模式引起的特殊設(shè)計消防車道穿越車庫住宅橋式入戶住宅下沉式庭院高層周邊消防撲救停車庫模式引起的特殊設(shè)計特殊設(shè)計9.由于停車庫模式引起的特殊設(shè)計消防車道穿越車庫停車24特殊設(shè)計消防車道穿越車庫利：1.

消防車道兩側(cè)停車位可計入地面停車范疇2.可不設(shè)機(jī)械排煙，消防投資低弊：1.

消防車道凈空須保證4MX4M，車庫頂板被消防車道分割，相互之間的交通靠天橋相連，不利于大景觀、大綠化的塑造。特殊設(shè)計消防車道穿越車庫利：弊：25特殊設(shè)計弊：1.二層連橋?qū)σ粚幼羲矫苄杂懈蓴_。住宅橋式入戶利：1.

人車自然分流，人在天上走，車在地下行，提升了社區(qū)檔次2.一、二層復(fù)式入戶，連橋可以將傳統(tǒng)上的臺階與坡道進(jìn)行整合，方便老人和殘疾人通行，并把更多的空間留給景觀。特殊設(shè)計弊：住宅橋式入戶利：26特殊設(shè)計弊：1.

由下沉式庭院產(chǎn)生的雨水排放問題。（需專門設(shè)置相互連通的集水井，之后還需設(shè)置提升泵把雨水排出，為日后物業(yè)管理埋下隱患）

住宅下沉式庭院利：1.

解決了底層住宅的采光通風(fēng)問題，同時可以有效分隔住宅與半地下車庫，防止車庫內(nèi)的噪音和尾氣對底層住戶的干擾2.增加了底層住宅的銷售賣點(diǎn)，減少了大面積戶型帶來的銷售抗性。特殊設(shè)計弊：住宅下沉式庭院利：27特殊設(shè)計高層周邊消防撲救利：1.消防撲救面均設(shè)置在居住區(qū)外圍，可充分利用周邊城市道路及城市廣場，減少了對小區(qū)景觀的影響，保證了住區(qū)品質(zhì)2.

消防車不用上到二層，減少了坡道面積，減輕屋面荷載，減少土建投資3.

利用建筑沿街硬地做為消防道路，減少了道路面積。弊：1.由于建筑超長，需設(shè)置消防車道貫穿地面機(jī)動車庫，同時還需在中間四棟樓間設(shè)置消防廣場，這些消防措施必然會對社區(qū)景觀的整體效果產(chǎn)生不利影響2.

只適于小規(guī)模的商住項(xiàng)目，不適合純住宅項(xiàng)目3.

消防撲救面與建筑核心筒可能不在同一方向，需特殊設(shè)計（當(dāng)?shù)匾?guī)定）。特殊設(shè)計高層周邊消防撲救利：弊：28意義10.B5-4項(xiàng)目停車庫模式的意義1.有產(chǎn)權(quán)2.可不設(shè)機(jī)械排煙，消防投資低3.施工周期短，土建造價低4.坡道短，單位車位面積小，經(jīng)濟(jì)性高5.人車分流，方便管理，提高社區(qū)檔次，并且景觀設(shè)計易出效果6.滿足靈活操作的可能性（車位和商業(yè)可以互換，增加沿街商業(yè)賣點(diǎn)，滿足報批要求）意義10.B5-4項(xiàng)目停車庫模式的意義1.有