快節(jié)奏與慢生活的結(jié)合城市建成區(qū)濱水綠道線路貫通方法研究與實(shí)踐

快節(jié)奏與慢生活的結(jié)合城市建成區(qū)濱水綠道線路貫通方法研究與實(shí)踐

0牛頓公園綠道系統(tǒng)第一個(gè)綠色環(huán)是1900年修建的綠色環(huán)體系。20世紀(jì)90年代至今,綠道成為一項(xiàng)國(guó)際運(yùn)動(dòng)并且持續(xù)蓬勃發(fā)展,國(guó)內(nèi)也有許多學(xué)者進(jìn)行了積極探索1綠色道路建設(shè)綠道作為生態(tài)環(huán)境友好、市民暢享慢生活的綠色空間,已成為大量城市新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)中的標(biāo)配,如大連金州新區(qū)、義烏科創(chuàng)新區(qū)、珠海橫琴新區(qū)等2降低建設(shè)成本綠道是連續(xù)性的線性空間,慢行道和自行車道的全線貫通是最基本也是最艱巨的要求,在具體選線中,技術(shù)上要秉持生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的原則,做到平面和豎向線形流暢,降低施工難度,控制建設(shè)成本。實(shí)施性方面要本著盡量降低對(duì)現(xiàn)狀地區(qū)影響的原則,減少沿線地塊拆遷量,同時(shí)做好土方測(cè)算?？臻g上要堅(jiān)持有用、有趣原則,要結(jié)合地形提供不同高差的多條路線,并結(jié)合景觀提供充滿趣味的步行和騎車體驗(yàn)。3張家港東環(huán)河長(zhǎng)安街至西環(huán)路段沿線綠道規(guī)劃實(shí)踐3.1東橫河的自然屬性張家港市綠道骨架為“二橫一縱”,分別是東橫河、南橫套河和谷瀆港。其中東橫河是北宋天禧四年由進(jìn)士出身的河南鄢陵人崔立任江陰軍知軍時(shí)為農(nóng)業(yè)灌溉所挖掘,現(xiàn)全長(zhǎng)21.5km,底寬10～15m,吳淞高程0～1.500m,計(jì)算洪水位5.27m。東橫河的特質(zhì)可用8個(gè)字概括:知城、連水、擁綠、望山。知城是因東橫河是中心城區(qū)主要河道,也是張家港市都市風(fēng)光水上游覽帶的重要航道,而作為人工開(kāi)挖的河流,代表著港城的實(shí)干精神;連水是指東橫河主要貫穿城市居住區(qū),是連接社區(qū)內(nèi)外的河道,沿線支流較多,與外圍水系形成網(wǎng)絡(luò);擁綠意為現(xiàn)狀沿線植被物種豐富,特色景觀基底良好,東橫河是連接生態(tài)城西與活力楊舍的綠色走廊;西端作為楊舍城區(qū)的邊界,空間開(kāi)闊,是遠(yuǎn)眺群山景色的好據(jù)點(diǎn),是為望山。3.2“兩心”—現(xiàn)狀以城市道路為邊界,將規(guī)劃區(qū)分為6段,現(xiàn)狀基本情況如下。1)西二環(huán)路—百橋路段北岸已有濱河道路,南岸為未出讓空地,但北岸沿河民居占據(jù)部分濱河空間。2)百橋路—國(guó)泰中路段南岸香樟林茂盛,提供良好的景觀興趣點(diǎn);南岸和北岸橋頭均有未出讓空地。但住宅和工廠距河道較近,綠道空間難以保證;河流水質(zhì)不佳;南岸有污水出水口,影響水質(zhì)及濱水景觀。3)國(guó)泰中路—永安路段南岸的水塔、廠房、煙囪建筑質(zhì)量較好,別具景觀特色;未出讓空地較多;北岸已有沿河公園,環(huán)境尚可,但悅豐新村占據(jù)濱河空間。4)永安路—港城大道段橋頭公園已建好;兩岸未出讓空地較多;大片油菜地形成燦爛的都市景觀。但橋頭公園駁岸坡度較大,親水性不佳;中聯(lián)君悅與河岸之間的空地被簡(jiǎn)易房占據(jù)。5)港城大道—龍?zhí)堵范尉G化狀況較好;新建小區(qū)與河道之間留有足量空地。但兩岸駁岸較高(南岸4.5m、北岸3.5m),親水性不佳;信號(hào)塔、廠房、給水廠和小區(qū)停車占據(jù)濱水空間。6)龍?zhí)堵贰L(zhǎng)安中路段已建成2處橋頭公園;南岸橋下空間連通無(wú)阻塞;北岸已建成寬約20m綠帶。但北岸龍?zhí)稑驑蛳驴臻g未連通;南岸駁岸與水面高差較大(5～6m);暨陽(yáng)花園建筑距河只有8.5m;燃?xì)庹{(diào)壓站占用濱水空間,沿岸有垃圾傾倒點(diǎn)。3.3連續(xù)點(diǎn)連接3.3.1“兩大困難”的主要如何透過(guò)東橫河沿線的貫通難點(diǎn)主要由城市道路、支線河流和沿線出讓地塊造成。1)7條縱向城市道路帶來(lái)的貫通難點(diǎn)南北兩岸14處橋下空間中有9處不能通過(guò)。其中滋生橋北岸橋下凈高3.8～4.0m,但垂直駁岸(防洪堤)較高,不能通過(guò);南岸可通過(guò)。龍?zhí)稑虮卑稑蛳聝舾呒s1.5m,橋下空間被侵占不能通過(guò);南岸駁岸較高,不能通過(guò)。城西橋北岸駁岸較高,不能通過(guò);南岸橋下凈高3.0～5.0m,可通過(guò)。永安路橋北岸橋下凈高約2.5m,有門堵住不能通過(guò);南岸橋下凈高小于1.0m,不能通過(guò)。蔡家橋北岸橋下凈高約4.5m,可通過(guò);南岸橋下凈高約4.5m,可通過(guò)。百橋路橋北岸駁岸較高,不能貫通;南岸橋下凈高約2.5m,可通過(guò)。東橫河橋北岸駁岸較高,不能通過(guò);南岸駁岸較高,不能通過(guò)。2)支線河流帶來(lái)的貫通難點(diǎn)東橫河沿線與5條河流相交,分別為環(huán)城河、躍進(jìn)河、萬(wàn)紅河、紀(jì)澄河和谷瀆港。3)沿線地塊帶來(lái)的貫通難點(diǎn)濱河已出讓地塊出讓邊界與河道藍(lán)線之間無(wú)預(yù)留空地。3.3.2解決貫通問(wèn)題在滿足設(shè)計(jì)要求、盡量減少對(duì)周邊地塊不利影響和貫通難點(diǎn)的基礎(chǔ)上,確定綠道選線,仍有26處障礙點(diǎn)必須打通。從障礙點(diǎn)空間分布來(lái)看,西二環(huán)路—百橋路段有2處,百橋路—國(guó)泰中路段有5處,國(guó)泰中路—永安路段有1處,永安路—港城大道段有3處,港城大道—龍?zhí)堵范斡?0處,龍?zhí)堵贰L(zhǎng)安中路段有5處。根據(jù)綠道線路與障礙點(diǎn)的空間關(guān)系,解決貫通問(wèn)題的措施分為下穿、上跨、借道、調(diào)整、清退5種方式。其中下穿指需打通5處橋下空間,具體打通方式上,東橫河橋南、百橋路橋北和城西橋北通過(guò)下挖并設(shè)置護(hù)欄予以打通,永安路橋北和龍?zhí)稑虮蓖ㄟ^(guò)清除橋下障礙物予以打通;上跨指架設(shè)慢行景觀橋,上跨5條縱向支流;借道指通運(yùn)新村段現(xiàn)狀濱河空間較窄,需要向水面借空間,通過(guò)架設(shè)水上木棧道解決;調(diào)整指有13處沿線地塊未來(lái)規(guī)劃中用地性質(zhì)有所調(diào)整,如泗港小學(xué)、泗港辦事處、首府小區(qū)等,有待在城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程中、拆舊后、出新前預(yù)留濱水空間,將綠道控制寬度寫入地塊出讓條件,以保證綠道線路暢通;清退指3處有圍墻阻隔,分別為中輪公司、通運(yùn)新村、滋生橋橋頭公園,通過(guò)與出讓、劃撥地塊邊界比對(duì),均侵占了濱河空間,建議協(xié)商恢復(fù)濱河公共空間。3.3.3濱水駁岸節(jié)點(diǎn)疏通沿線障礙點(diǎn)后得以形成線性連續(xù)的濱水綠道線路,以4個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)為例予以說(shuō)明。1)遠(yuǎn)山塔影南岸為步行流線,在西二環(huán)路和百橋路處采用下穿形式。南岸水生植物種植階梯層層遞減,自然伸入水面;水生植物種植區(qū)的濱水木棧道可提供身在其中的觀賞感受。北岸濱河為主要的自行車流線,百橋路處采用下穿形式通過(guò);內(nèi)部步行流線也能滿足騎行要求,結(jié)合地形高差與特色景觀種植,提供趣味騎車感受。北岸為濱水自行車道,體驗(yàn)濱水景觀;內(nèi)部自行車道可體驗(yàn)趣味騎行線路,感受特色種植風(fēng)貌(見(jiàn)圖1)。2)綠林迷蹤南岸國(guó)泰中路以西為步行流線,結(jié)合林間棧道,游覽樟樹(shù)林,感受“綠林迷蹤”;國(guó)泰中路以東為自行車流線。北岸國(guó)泰中路以西為雙流線,沿岸為步行流線,里側(cè)為自行車流線,東接城市主干道,向北側(cè)繞行穿過(guò)國(guó)泰中路,與南岸自行車流線相接;國(guó)泰中路以東為雙步行流線,沿岸以通過(guò)性為主,里側(cè)結(jié)合地形做游園漫步道(見(jiàn)圖2)。3)在水一方南岸原有山坡林地予以保留,其間設(shè)置自行車道;港城大道以西,自行車流線結(jié)合步行流線,串聯(lián)觀景亭、休閑吧、景觀橋等景觀節(jié)點(diǎn);港城大道以東,步行流線穿行于特色種植觀賞區(qū)。北岸港城大道以西,雙步行游線,沿岸以通過(guò)性為主,下穿港城大道與東側(cè)廣場(chǎng)相接,里側(cè)與城市主干道相接;港城大道以東為自行車流線(見(jiàn)圖3)。4)都市印象北岸為自行車流線,在景觀廊架處向北轉(zhuǎn)折,通過(guò)樹(shù)陣廣場(chǎng)與通運(yùn)路相連,借用城市非機(jī)動(dòng)車道跨過(guò)長(zhǎng)安中路,與谷瀆港綠道相接。西側(cè)用密林與小區(qū)進(jìn)行隔離,廊架與南岸新增中軸線形成對(duì)景,從城市道路可直接與谷瀆港綠道聯(lián)系起來(lái)。南岸保持現(xiàn)狀公園,增加中央水景和南側(cè)入口,并針對(duì)地形突變采用跌落式花臺(tái)進(jìn)行處理(見(jiàn)圖4)。3.4連接連接網(wǎng)絡(luò)3.4.1綜合風(fēng)壓園林建議將東橫河城市綠道與7條社區(qū)綠道建設(shè)同步推進(jìn),有利于快速形成網(wǎng)狀綠道體系,增強(qiáng)綠道可達(dá)性(見(jiàn)圖5)。其中1號(hào)社區(qū)綠道長(zhǎng)約4km,沿線串聯(lián)了張家港公園、小城河和沙洲中路步行街;2號(hào)社區(qū)綠道長(zhǎng)約6km,沿線串聯(lián)了軌道交通站點(diǎn)、社區(qū)商業(yè)、暨陽(yáng)湖公園和社區(qū)文化館;3號(hào)社區(qū)綠道長(zhǎng)約4km,沿線串聯(lián)了梁豐生態(tài)園、前溪公園和谷瀆港公園;4號(hào)社區(qū)綠道長(zhǎng)約2km,沿線串聯(lián)了軌道交通站點(diǎn)、公交站點(diǎn);5號(hào)社區(qū)綠道長(zhǎng)約1km,沿線串聯(lián)了沙洲公園、焦家老宅和楊舍東街;6號(hào)社區(qū)綠道長(zhǎng)約2km,沿線串聯(lián)了谷瀆港公園;7號(hào)社區(qū)綠道長(zhǎng)約3km,沿線串聯(lián)了暨陽(yáng)湖公園、片區(qū)商業(yè)、軌道交通站點(diǎn)和前溪公園。3.4.2活動(dòng)場(chǎng)館,加強(qiáng)引導(dǎo)7條社區(qū)綠道的網(wǎng)狀建設(shè)共串聯(lián)了14個(gè)公園,起到改善公共空間的作用;沿線有4個(gè)活動(dòng)場(chǎng)館,起到增強(qiáng)活動(dòng)場(chǎng)館可達(dá)性的作用;串聯(lián)2個(gè)歷史遺跡,讓市民能在綠道中閱讀城市;沿線有7個(gè)交通站點(diǎn),連通市民從家到站點(diǎn)的最后1km;沿線有5個(gè)游船碼頭,有助于形成依