應急發(fā)電車采購技術規(guī)范書

應急發(fā)電車選購技術標準書本次XXXX年選購400KW應急電源車載具1輛，2023年選購100KW應急電源車1輛。4。2。1.系統(tǒng)組成應急發(fā)電車是主要用于應對突發(fā)停電或檢修停電而對變電站的重要負載進展應急電源供給，應急發(fā)電車由汽車二類底盤及電源車廂體及附屬設施組成。4.2。2.適用環(huán)境4。2。2。1環(huán)境溫度：-20℃-—+40℃4。2.2。2海拔高度：≤2023米4。2.2.3抗風等級：八級4.2。3.發(fā)電車技術要求4.2.3.1根本要求電源車的設計、制造、安裝、調試、質量，執(zhí)行國家相關標準或相關行業(yè)標準。電源車技術40℃—冬季零下20℃的環(huán)境及工況條件下能保證連續(xù)、安全牢靠、穩(wěn)定運行，故障率低、修理性好。4。2.3.2通用要求：本要求適用國家電力行業(yè)所需應急電源車標準標準，要求電源車本體及附屬設施的功能設計、構造、性能、調試和試驗等方面符合該標準.※本次招標的產品400KW發(fā)電車為載具，100KW發(fā)電車為成套選購，400KW發(fā)電機組由招標人供給，由中標方負責拆卸、吊裝、運輸、安裝、調試等全部工作?！袠巳斯┙o的設備為400KW400KW；出廠日期2023年7月；制造廠家為沃爾沃；設備型號為G500GNE.本次招標的產品為移動式電源車，要求保修期不低于24個月。IEC標準中有,滿足使用客,所供給的任何替代指標不得低于本技術要求。帶“※“的是必需滿足的關鍵技術，投標人必須滿足并具體應答，否則作為無效投標處理。本技術要求所使用的標準如遇與投標方所執(zhí)行的標準不全都時，按較高標準執(zhí)行.假設投標方沒有以書面形式對本要求的條款提出異議,則意味著投標方供給的電源車完全符合本要求，如有異議，都應在投標文件中予以具體描述。本技術要求是訂貨合同的技術附件，與合同正文具有同等的法律效力。序號標準編號標準名稱1GB755旋轉電機根本技術要求序號標準編號標準名稱1GB755旋轉電機根本技術要求2GB1105內燃機臺架性能試驗方法3GB1589汽車外廓尺寸限界4GB1859內燃機噪聲測定方法5GB2423。16電工電子產品根本環(huán)境試驗規(guī)程試驗J：長霉試驗方法6GB2819移動電站通用技術條件7GB/T3181漆膜顏色標準8GB8108車用電子警報器9GB/T13306標牌10GB13954特種車輛標志燈具11GJB79廂式車通用標準12Q/GDW12Q/GDW184移動式應急電源車技術標準載具數量:1輛；應急電源車〔成套數量：1套4.2.4。發(fā)電車改裝總體構造要求4。2.4。1整車總體尺寸要求。1。1※400KW電源車整車總體尺寸要求※整車長度小于12023mm；※高度小于4000mm;※寬度小于2550mm；※整車重量：小于25000kg〔不含發(fā)電機組〕。2※100KW電源車整車總體尺寸要求※整車長度小于7000mm;※高度小于3500mm;※寬度小于2023mm；※整車重量：小于15000kg〔含發(fā)電機組〕4。2。4。2整車底盤主要技術要求※承受二類優(yōu)質底盤;※承受的底盤經改裝后均不超載；※環(huán)保排放為國V及以上;※燃料種類:柴油※轉向形式：方向盤※電源車車身顏色為工程黃,車身廂體的整體顏色應符合GB/T3181規(guī)定黃色，色標為COM40 Y100 K0(PANTONE151C〕※汽車整車產品定型試驗報告※1、整車具備工程搶險車《車輛生產企業(yè)及產品公告》(國家發(fā)改委公布)。※2、整車具備《排放合格車型名目》.※3、整車具備《設有固定裝置免稅車輛圖冊》(國家稅務總局公布。。2.1※400KW電源車底盤主要技術要求※發(fā)動機動力不小于210KW。4.2。4。2。2※100KW電源車底盤主要技術要求※發(fā)動機動力不小于100KW。4。2.5.發(fā)電車廂體設計要求4.2。5.1車廂外部11車廂為長方形廂體,車廂總體承受客車圓弧工藝,后面共安裝示廓燈,車廂尾部安裝有轉向燈,剎車燈,尾燈。4。2.5。1.2廂體鋼骨架、內、外蒙皮,外蒙皮承受1。2mm冷軋鋼板。內外板腔內填充噴涂阻燃微孔型聚氨脂吸音、減振、隔離層材料.4。2。5.1.3車架、骨架加工承受工裝定位，二氧化碳保護焊、電弧焊焊接，依據國標焊接工藝執(zhí)行.車廂整體強度高、抗沖擊、重量輕、具備防雨、防塵、防盜、防腐蝕功能。42.51.4廂體全封閉構造,廂體全部螺栓連接件承受鍍鋅汽車專用螺栓。4.2.5。1。5進、排風系統(tǒng)：廂體機組進排風系統(tǒng)承受活動不銹鋼彈簧百葉窗構造并作減噪處理，進排風口加裝防鼠網，可在汽車運行及電站停放時使廂體密閉，防止雨水及灰塵等雜物進入廂體。進、排風系統(tǒng)需保證柴油發(fā)動機的進風系統(tǒng)和機組的冷卻系統(tǒng)有足夠的穎空.,進排風系統(tǒng)在柴油發(fā)電機組進入正常發(fā)電后，其進風百葉窗將自動或手動開啟，當機組停機后進風百葉也應具有手動或自動關閉功能。4.2.5.1。6箱體一側必需安裝有觀看操作窗，該窗可通過手動方式完成開啟及關閉操作，在柴油發(fā)電機組正常運行時觀看窗可處于關閉狀態(tài)，這樣削減運行噪聲外傳。操作窗口內需安裝緊急停機開關，當機組消滅特別時可以快速停機。(操作員可以在該窗開啟時完成對柴油發(fā)電機組開啟、停頓、主開關送電、主開關斷電、其他附屬開關送電及斷電等相關操作，可以在該窗關閉時通過觀看窗觀看到柴油發(fā)電機組各類運行數據等)；雙側各有一個工作門，通過工作門可以進出觀看發(fā)電機組工作狀況和進展檢修保養(yǎng)工作,車廂前部安裝一套用于修理頂部的工作梯。4.25.17,中間需噴涂防電化學反響的專用膠。4.2。5.1.8U型螺栓固定于汽車大梁上,中間鋪設減震隔離橡膠墊板厚度不小于20mm.4.2.5.1.9車廂外應安裝市電充電接口，用于為機組供給溝通220V、380V電源，供機組加熱、充電、照明、車輛底盤電池充電使用,應具有良好的防水防塵、抗沖防震、密封性和絕緣性。4.2。5.1。10發(fā)電車車廂側面開有掌握箱,發(fā)電機組電力輸出局部安裝于掌握箱內,避雷系統(tǒng)安,操作便利.4。2。5。1.11廂體下端承受半包圍裙構造,廂體設計有下圍廂，下圍廂內設置有貯存箱，放置相關修理工具、接地裝置〔接地線及接地符號標志)等物品；密閉防水.4。2。5。1.12安裝的警報器應符合GB8108GB13954的規(guī)定，警報器的標志燈具應固定牢靠。4。2。5。1.13車輛啟動電池與發(fā)電機組啟動電池充電系統(tǒng)獨立設置。5。2車廂內部4.2。5。2。1廂體內部機組室、掌握面板上設有直流〔DC24V/9W/3W〕照明系統(tǒng)，在廂體內部備有溝通〔AC220V/10A)插座，機組室內布置有兩盞溝通燈，以上配置的交直流兩路照明阻燃管(槽〕方式,全部電纜要求承受防水、耐油、阻燃電纜。4.2。5。2。2發(fā)電機組安裝的廂體內部進展降噪處理，降噪消音材料承受長時間使用對人體無害的復合材料;廂體經過降噪處理后,右面中間、后面中間距地面1.6m，距廂體1m處最大值不大于80dB。4.2.5。2。3,底部透過防震墊片固定于汽車底盤上。47。2.5.2.4依據配重要求，選用的底盤能夠確保柴油發(fā)電機組的工作性能及滿足汽車行駛的動力性能及安全性能要求。4.2。5.2。5柴油發(fā)電機組的排氣室需設計在機組室后部，可保證機組在運行期間車廂內無明顯積聚煙霧，排氣系統(tǒng)是將發(fā)電機組工作后產生的尾氣排入外界大氣的通道，由二級排煙消聲器、撓性連接裝置、波浪管、排氣通道、防雨自開工作帽及支承連接件組成，排煙管外露局部全部進展隔熱包扎，包扎材料承受不銹鋼鋼板.4.2。5。2。6排煙管道：承受消音降噪衰減效率高于35分貝的阻抗復合消聲器，該消音器的構造總體為阻性吸聲材料承受硅酸鋁，承受三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面大小的圓管假設干根,管上鉆相當數量的小孔，要求擴張比不低于30，對寬頻帶噪聲有較好的消聲效果。4.2。5.2。7隔音吸音止振墊:在蒙皮與骨架間需粘貼隔音吸音止振墊，其材質是橡膠成分為主的棉彈性高分子材料,-40150℃高溫環(huán)境下不會消滅流淌和脫落，具有優(yōu)異的耐候性能。門窗間隙泄漏氣流產生噪音的掌握：門的密封除在其夾層內填充吸音材料外，需對;如有窗戶需承受雙層玻璃構造以增加隔音效果.電纜及電纜絞盤400KW電源車電纜承受YC國標重型橡套軟電纜〔專用于各種移動電源設備，可承受較大機450～750V10℃—65(65℃〕抗油性好。電力電纜線徑不小于150平方毫米，每根長度不小于50米，條數不少于12根。2〕100KW電源車電纜承受國標重型橡膠軟電纜,〔專用于各種移動電源設備，可承受較大機450~750V之間;工作溫度為—10℃—65〔65℃〕抗油性好。電力電纜線徑不小于70平方毫米,每根長度不小于50米，條數不少于8根。絞盤承受單相分體式電動電纜絞盤，應具有構造緊湊、重量輕、傳動比大、效率高、噪.可以依據現(xiàn)場需要進展無級調速，同時具備手動功能，在沒有外接電源或發(fā)電車未啟動的狀況下可以用手操作進展收、放電纜。絞盤處需留有充分的操作空間,以便利電纜收放線操作。4.2.5。2。10消防設備:發(fā)電機室配備干粉滅火器4只，單只重量不小于2kg，安放于便于取用的地方。4.2。5.2。11發(fā)電車廂體內部地面〔機組局部〕.柴油發(fā)電機組運行時振動的單振幅值需小于0。3mm。車廂底板承受3mm花紋鋼板，板上布;廂體內部材料外表進展防腐蝕、防油污處理，維護通道實行防滑措施。42.5.2.12100KW機組配置不小于600L外部應設置發(fā)電機組液體〔潤滑油、燃油、防凍液〕,便利機組日常維護，排污口要求設置在車輛底盤下或廂體下圍箱內〔確保在車輛底盤最低點〕4.2.5.2。13智能滅火系統(tǒng)主要技術指標：1〕使用溫度范圍—20℃～+55℃噴射時間≤30S3〕溫度，噴口5mm處≤91.4℃，噴口500mm處≤43℃，箱體外表≤37℃固相生成物≤3％5)每1m3滅火空間需用滅火劑70克6〕適用封閉空間的全漂浮使用自動滅火系統(tǒng)組成：.具有自動啟動和手動啟動方式。。2.14電纜快速連接器及小容量輸出空開輸出電纜與發(fā)電機組輸出端的連接承受電纜快速連接器連接。每根電纜一端為銅鼻子，另一端為快速連接器,400KW電源車不少于12個快速插頭，100KW電源車不少于8個快速插頭，另配4芯快速插頭(150A)，發(fā)電車端安裝一樣數量的快速插座與電纜端快速插頭協(xié)作使用,連接器應具有插拔快捷，接線便利，電接觸牢靠,良好的密封性和絕緣性、防水防塵、抗沖防震、使用壽命長的特點。400KW電源車輸出開關容量不小于600A，100KW電源車輸出開關容量不小于250A，輸出開關負載端連接至電纜快速連接器及小容量輸出空開。連接器技術要求:1〕使用環(huán)境條件海拔高度≤2023米環(huán)境溫度—20℃～＋40℃相對濕度＜95％振動：振頻50Hz振動加速度7g2小時沖擊:沖擊能量E〔J〕=72)主要技術性能額定工作電壓：250V/400VAC400KW電源車額定工作電流：600A100KW電源車額定工作電流：400A絕緣電阻：正常不小于100MΩ，濕熱后不小于5MΩ接觸電阻：＜0.0005Ω耐壓：2800V50Hz常態(tài)最小電氣間隙5mm,最小爬電距離7.1mm溫升：≤65℃外殼防護等級：IP44單極插拔力：≥15N壽命：機械操作500次小容量輸出空開技術要求:安裝位置：安裝于電纜快速連接器四周輸出端子:外置輸出端子，能夠牢靠的連接電纜接線端子，并具有防觸電設施。4.2。5.2。15倒車監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控.主機為智能微電腦掌握,藍屏L/CD液晶顯示360度自由轉換。駕駛室內安裝一套GPS汽車導航儀,與倒車監(jiān)控系統(tǒng)同一顯示屏，倒車影像應顯示倒車距離。4。2.5。3※支撐系統(tǒng)底盤車應配置有電動或液壓支撐系統(tǒng)，具備自動調平功能，支撐腿具有同時調整及獨立調整功能,使用時支撐腿向下伸出觸地，將車身頂起，使車輛的大局部〔或全部重量由支撐腿支撐，從而保持車體的平穩(wěn)，減輕車輛彈簧鋼板的負載。使用完畢，支撐腿向上收起保藏，保證有充分的離地高度,,小,穩(wěn)定性能好。操作方式：電動掌握，一個按鈕掌握支腿伸出，另一個按鈕掌握收縮。設備以車輛為動力源，額定工作電壓為DC24V.4。2。5。4升降照明系統(tǒng)車載移動照明設備升起高度不小于2.5m,具備全方位搜尋定位及照明功能，適用于現(xiàn)場事故處理、應急照明。車載移動照明設備的系統(tǒng)工作電壓為DC24V、燈具工作電壓為AC220V。4。2。5.5電氣系統(tǒng)4.2。5。5.1導線色標1)移動式應急電源車出線電纜端子的顏色有明確標識，規(guī)定如下:A相——黃B相——綠C相—-紅中線-—淡藍4.2。5.5。2DC電源顏色的規(guī)定：正極是紅色，負極是藍色。4.2。5。6接地系統(tǒng)車輛與廂體(含油箱、發(fā)電機組等〕應有相應接地連接點，并通過接地線集合于一處，車體內應有與外部接地所需的接地線及接地裝置,接地裝置應標以規(guī)定的接地符號或圖形標志.整.隨車配有接地棒和截面積50平方毫米的接地線50米及電動電纜盤。4。2。5。7產品試驗及檢測4。2。5。7.1發(fā)電車嚴格按國家或行業(yè)標準進展設計和制造，按國家標準《ZBT50003:專用汽車道路試驗方法》對移動應急電源車進展整車出廠道路行駛試驗4。2.5.7。2里程、路面和速度移動應急電源車各部構造經道路行駛試驗〔機械工業(yè)專用汽車產品質量檢測中心〕能承受按以下要求行駛或運輸的振動和沖擊：里程：移動式應急電源車鑒定試驗和型式試驗行駛1500km，出廠試驗行駛50km；路面:不平坦的土路及坎坷不平的碎石路面為試驗里程的30〔或水泥路面為試驗里程的70％。20～30km/h;在柏油(或水泥路面上為50～60km/h。4。2.5.7。3通過性移動式應急電源車的通過性應不低于原車的性能指標,離去角按GJB79的規(guī)定.4.2.5.7。4制動移動式應急電源車有牢靠的制動裝置，使其制動性能分別符合原車的有關規(guī)定。4。2.5.8油箱容量滿足機組滿負載8小時運行時間,同時具有電動自助加油關心系統(tǒng)。4。2.5。9汽車改裝上牌資質要求照，并負責上牌的一切費用.投標時應供給的相關資料：投標車型的國家工信部的電源車的公告〔公告的底盤資料應滿足招標文件要求備查；〔公告的底盤資料應滿足招標文件要求;汽車底盤的技術參數(以底盤生產廠家在國家工信部公告的為準)；〔國家工信部授權的檢測機構出具,試驗報告的底盤資料應滿足招標文件要求〕;投標人應供給國家稅務總局免稅公告，免征車輛購置附加稅。4.2。6.設計聯(lián)絡、檢查、驗收與檢測4。2.6.1經過招標確定賣方后，賣方應與用戶進展設計聯(lián)絡，以確定應急發(fā)電車最終的設計原則和具體技術參數。4.2。6。2賣方應供給全部供貨清單，作為買方檢查驗收的依據。4。2.6.3賣方應向用戶供給載體〔改造車輛〕的相關標準及資料.※4。2。6.4本次招標的產品中400KW應急發(fā)電車為載體,發(fā)電機組由招標方供給，由賣方負責拆卸、吊裝、運輸、安裝、調試等全部工作，100KW應急發(fā)電車為成套設備。4。2。6。5※招標人有權對中標方進展廠驗，廠驗所產生的一切費用，均由中標方擔當.主要查驗投標人在標書中供給材料的真實性和準確性。整車出廠前,買方需進展設備廠驗,賣方應與用戶共同完成發(fā)電車走行、制動以及發(fā)電機組電氣性能等的檢測，并供給完整的檢測報告，并有買方人員在現(xiàn)場確認。檢測的工程、標準、方式及地點由買方提出，測試結果由買方代表簽名確認。4。2。6.6中標方需將改裝后的整車運輸至招標方的指定地點,負責車輛的運輸、保險等一切相關事宜及費用。。7設備運達現(xiàn)場后，供貨方還需對設備進展全面檢查，各項技術指標應滿足招標文件要求。4。2。6.8技術資料交接電源車購置驗收后〔具體時間、地點以驗收為準，供貨方必需供給完整的使用說明書〔文)、電源車總布置圖、電氣系統(tǒng)工作原理圖及相關資料3套；每臺移動式應急電源車還應附以下文件:a〕合格證、檢測報告、裝箱單.備品清單備件和附件清單專用工具和通用工具清單。產品履歷書