工程制圖-水利工程圖課件

水利工程圖簡介工程制圖水利工程圖簡介工程制圖一、水利工程圖的分類（掌握）二、水利工程圖的表達方法（掌握）三、水利工程圖的尺寸標注（掌握）四、水利工程圖的閱讀和繪制（熟悉）主要內(nèi)容一、水利工程圖的分類（掌握）主要內(nèi)容

表達水利工程規(guī)劃、樞紐布置和水工建筑物形狀、尺寸及結(jié)構(gòu)的圖樣稱為水利工程圖，簡稱水工圖。相關(guān)規(guī)范《水利水電工程制圖標準》（SL73-95）。水利工程圖的分類水工圖規(guī)劃圖樞紐布置圖建筑物結(jié)構(gòu)圖施工圖竣工圖表達水利工程規(guī)劃、樞紐布置和水工建筑工程制圖--水利工程圖課件105國道博陽河前山水河德安縣城南面導托堤3.795km樟樹陶村105國道博陽河前山水河德安縣城南面導托堤樟樹陶村樞紐布置圖樞紐布置圖

（一）常用符號

1、水流方向

2、指北針水利工程圖的表達方法一、基本表達方法（一）常用符號水利工程圖的表達方法一、基本表達方法（二）視圖名稱

水利工程圖的表達方法

水工建筑物常用三視圖表達，即平面圖、立面圖和側(cè)面圖。因其許多部分被土層覆蓋，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較復雜，所以剖視圖、斷面圖應用也較多。順水流方向觀察時，左邊為左岸，右邊為右岸。布置水工圖時，習慣上使水流方向為自上向下或自左向右。當視圖與水流方向有關(guān)時，順水流方向時為上游立面圖，逆水流方向為下游立面圖。（二）視圖名稱水利工程圖的表達方法工程制圖--水利工程圖課件河流的上下游和左右岸河流的上下游和左右岸河流橫剖面圖大壩橫剖面橫剖面圖縱剖面圖河流縱剖面圖大壩縱剖面剖切面平行于軸線或順水流流向——縱剖面圖剖切面垂直于軸線或水流流向——橫剖面圖河流橫剖面圖大壩橫剖面橫剖面圖縱剖面圖河流縱剖面圖大壩縱剖面（三）視圖配置水利工程圖的表達方法

為便于讀圖，水工圖中各視圖應盡可能按投影關(guān)系配置。有時為合理利用圖紙，將某些視圖配置在圖幅內(nèi)適當?shù)牡胤?，也是允許的。大型水工建筑物的視圖較大，可以將某一張視圖單獨畫在一張圖紙上。（三）視圖配置水利工程圖的表達方法水利工程圖的表達方法

水工圖中各視圖圖名一般統(tǒng)一標注在圖形上方，并在圖名下方繪一粗橫線，其長度應以圖名所占長度為準。（四）視圖名稱及比例標注

當整張圖紙中只采用一種比例時，比例應注寫在標題欄中，否則應和視圖名稱一起按照如下形式注寫：平面圖1：200或縱1:1000橫1:5000150.00河流橫剖面圖縱橫比例的標注一個視圖中鉛垂和水平方向采用不同比例時，應分別標注縱橫比例。水利工程圖的表達方法水工圖中各

在不致引起誤解時，對具有對稱性的形體，可只畫1/2或1/4，并在對稱中心線的兩端畫出對稱符號。

1、對稱形體的省略畫法圖形超出對稱線時可不畫對稱符號二、規(guī)定畫法和習慣畫法水利工程圖的表達方法在不致引起誤解時，對具有對稱

當形體內(nèi)有多個完全相同且按一定規(guī)律排列的結(jié)構(gòu)要素時，可僅在兩端或適當位置畫出其完整形狀，其余部分以中心線或中心線交點表示。

2、相同要素的簡化畫法n個水利工程圖的表達方法當形體內(nèi)有多個完全相同且按一定規(guī)律排列的結(jié)

當僅需表達形體某一部分的形狀時，可假想將不要的部分折斷，只畫出需要的部分，并在折斷處畫出折斷線。3、折斷畫法不同形狀和材料的形體，折斷線的畫法有所區(qū)別……水利工程圖的表達方法當僅需表達形體某一部分的形狀時，可

對于較長且沿長度方向的斷面形狀一致或按一定規(guī)律變化的形體，可斷開后縮短繪制，斷裂處用波浪線或折斷線表示，但尺寸應按總長標注。4、斷開畫法水利工程圖的表達方法對于較長且沿長度方向的斷面形

當形體較長，圖紙空間有限，形體需全部表達時，可采用連接畫法分段繪制，并標注連接符號和字母表示圖形的連接關(guān)系。5、連接畫法水利工程圖的表達方法當形體較長，圖紙空間有限，形體需全

當構(gòu)件或建筑物的軸線（或中心線）為曲線時，可將曲線展開成直線后，繪制成視圖、剖視圖或斷面圖。這時應在圖名后注寫“展開”二字，或?qū)懗烧挂晥D。6、展開畫法水利工程圖的表達方法

當視圖、剖視圖中所要表達的結(jié)構(gòu)被另外的結(jié)構(gòu)或填土遮擋時，可假想將遮擋結(jié)構(gòu)拆去或?qū)⑻钌舷迫?，然后作被遮擋結(jié)構(gòu)的投影。采用拆卸畫法無需作任何說明和標注。7、拆卸畫法當構(gòu)件或建筑物的軸線展開畫法展開畫法

對稱或基本對稱的同一物體的圖形，可將兩個視向相反的視圖或剖視圖、斷面圖各畫對稱的一半，并以對稱線為界，合成一個圖形，稱為合成視圖。8、合成視圖水利工程圖的表達方法

對于多層結(jié)構(gòu)，可按構(gòu)造層次分層繪制，相鄰層用波浪線分界，并可用文字注寫各層結(jié)構(gòu)的名稱。9、分層畫法相鄰結(jié)構(gòu)層用波浪線分界，并注寫各層結(jié)構(gòu)的名稱。對稱或基本對稱的同一物體的圖形，可將10、其他水利工程圖的表達方法曲面的表示

為了增強圖樣的直觀性，水工圖中的曲面應用細實線畫出若干素線，斜坡面應畫出坡線，如右圖所示。曲面表示10、其他水利工程圖的表達方法曲面的表示10、其他水利工程圖的表達方法詳圖

當物體的局部結(jié)構(gòu)由于圖形比例較小而表示不清或不便于注寫尺寸時，將這些局部結(jié)構(gòu)用較大的比例畫出，所得的視圖即為詳圖。土壩結(jié)構(gòu)圖10、其他水利工程圖的表達方法詳圖土壩一、標高標注水利工程圖的尺寸標注標高水面標高標高標注

標高數(shù)字一律以米為單位，注寫到小數(shù)點以后第三位。在總布置圖中，可注寫到小數(shù)點后第二位。特征水位應在標注水位的基礎上加注特征水位名稱。正常蓄水位107.000特征水位是指反映水庫工作狀態(tài)的水位,是規(guī)劃設計階段確定主要水工建筑物尺寸(如壩高、溢洪道寬度、電站裝機容量等)及估算工程效益的基本依據(jù)。一、標高標注水利工程圖的尺寸標注標高水面標高標高水利工程圖的尺寸標注二、坡度的注法

坡度一般采用1：n表示，當坡度較緩時，可用百分數(shù)表示，即i=n%。1：5003°坡度標注水利工程圖的尺寸標注二、坡度的注法水利工程圖的尺寸標注三、樁號的注法

對于壩、隧洞、渠道等較長的水工建筑物，沿軸線的長度尺寸通常采用里程樁的標注方法，即km，其中k為公里數(shù)，m為米數(shù)。起點樁號注成0+000，反方向用“--”。+-水利工程圖的尺寸標注三、樁號的注法樁號的標注方法樁號的標注方法水利工程圖的尺寸標注四、非圓曲線尺寸的注法標注非圓曲線尺寸時，一般用非圓曲線上各點的坐標值表示。帶坐標尺寸注法不帶坐標尺寸注法水利工程圖的尺寸標注四、非圓曲線尺寸的注法標注非圓曲線尺寸時溢流壩面曲線坐標溢流壩面曲線坐標一、讀圖水利工程圖的閱讀和繪制讀圖一般采用“總體──局部──細部──總體”的循環(huán)過程。（1）概括了解：閱讀標題欄及文字說明，了解建筑物的名稱、作用、畫圖的比例、尺寸單位、施工要求等。（2）分析視圖表達：了解采用了哪些視圖、剖視圖、斷面圖和詳圖，剖視圖、斷面圖的剖切位置及投影方向，詳圖表達的部位，各視圖的大概作用，以及有哪些規(guī)定畫法和習慣畫法，為深入讀圖做準備。（3）分析形體：

對建筑物的主要組成部分逐一分析識讀。識讀水工圖，除想象形狀外，還有結(jié)構(gòu)、大小、材料等項內(nèi)容需一并加以識讀。（4）綜合整理：讀懂建筑物各主要組成部分及細部結(jié)構(gòu)后，再回到總圖閱讀，以便弄清建筑物的總體結(jié)構(gòu)形狀。

一、讀圖水利工程圖的閱讀和繪制讀圖一般采用“總體──局部──歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用工程制圖--水利工程圖課件工程制圖--水利工程圖課件工程制圖--水利工程圖課件[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設的重點，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運輸開平[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路交通運輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟凋敝，鐵路建設始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運與航空1．水運(1)1872年,

正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處二、水運與航空輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點：進程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強，使異地傳輸更為便捷。(3)促進了中國的經(jīng)濟與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。

提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。[串點成面·握全局][串點成面·握全局]工程制圖--水利工程圖課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響1．原因(1)先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進中國社會發(fā)展。(2)列強侵華的需要。為擴大在華利益，加強控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響2．特點(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經(jīng)濟掠奪。2．特點1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟侵略C．標志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務運動標志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標志；洋務運動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強的經(jīng)濟侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務運動二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟文化交流和發(fā)展，而且也促進信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖工程制圖--水利工程圖課件[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運輸 B．鐵路運輸C．輪船運輸 D．航空運輸解析：根據(jù)所學1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學習中國文化C．西方列強掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項說法錯誤，C項不能反映漫畫的主題，D項時間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀初的工程制圖--水利工程圖課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報業(yè) B．大眾報業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實業(yè)家在20世紀初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機赴各地了解B．通過無線電報輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀初”“最快捷的方式”，因此應選B，火車速度遠不及電報快。20世紀30年代民航飛機才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實業(yè)家在20世紀初需要了解全國各地4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C4．下列