地鐵行業(yè)站務(wù)作業(yè)效率提升研究

地鐵行業(yè)站務(wù)作業(yè)效率提升研究

白帆、紀(jì)玉云（深圳地鐵運(yùn)營集團(tuán)有限公司，廣東深圳518000）0引言近年來，我國大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)，相應(yīng)地，對相關(guān)行業(yè)提出了數(shù)智賦能和降本增效的發(fā)展要求。以城市軌道交通行業(yè)為例，傳統(tǒng)的辦公模式已不能滿足車站管理工作高效開展與多業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的要求。為提高車站管理工作效率，提升工作人員的工作積極性，必須緊跟時代發(fā)展的步伐，采取數(shù)智化辦公新模式，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。數(shù)智化移動辦公平臺是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展下，可以實現(xiàn)車站與各部門的數(shù)據(jù)資源整合，車站員工不被固定的場所制約，可以隨時隨地開展管理工作，且能夠?qū)崿F(xiàn)交互自由，使管理過程更加順暢。不僅如此，其還能解決車站內(nèi)部流程審批、工作流轉(zhuǎn)等工作流程實效性低等問題，可大幅度提高站務(wù)工作的辦公效率，還能有效節(jié)約各種資源。1站務(wù)專業(yè)管理工作現(xiàn)狀在傳統(tǒng)的車站管理模式下，車站站務(wù)管理工作中常存在層級多、耗能大、紙質(zhì)記錄填寫不標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場數(shù)據(jù)無法掌握等問題，日常巡視、故障報修等工作無法做到井然有序，現(xiàn)場管理的工作量大，且安全隱患難以得到及時消除，降本增效目標(biāo)難以實現(xiàn)。在部門級的日常管理工作中，數(shù)據(jù)傳輸和維護(hù)難度較大，對車站的消防巡視覆蓋率、標(biāo)準(zhǔn)化臺賬等數(shù)據(jù)無法做到心中有數(shù)。對近年來部門管理和車站運(yùn)作情況進(jìn)行調(diào)查（見表1），發(fā)現(xiàn)存在如下問題：表1主要影響工作效率類別的情況調(diào)查工作類別統(tǒng)計層級日常巡視記錄填寫消防設(shè)備過期情況數(shù)量48份/站漏填、錯填率較高無法實時快速掌握上千個設(shè)備過期情況耗時30分鐘/站2小時/次信息統(tǒng)計層級多，記錄報廢數(shù)量多，日常巡視區(qū)域多，無法準(zhǔn)確掌握消防設(shè)備巡視情況和隱患數(shù)據(jù)等。想要實現(xiàn)車站精細(xì)化管理，必須妥善解決上述問題。2解決方案為最大限度地提高工作效率，降低安全隱患，特設(shè)立工作組，開展“提升站務(wù)作業(yè)效率”的研究，通過在現(xiàn)場工作中增加信息提示、減少統(tǒng)計層級等方式，提高車站日常巡視、故障申報等管理工作的效率，在管理層面實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，為管理決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持。2.1提出方案工作組通過查閱相關(guān)資料及多次會議討論，提出4種方案并進(jìn)行對比分析（見表2）。表2解決思路及優(yōu)劣分析序號解決思路優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1234利用既有平臺高可靠度、經(jīng)濟(jì)實惠通用性差無法長期高效運(yùn)行可行性不可行購買成熟軟件自主開發(fā)程序?qū)ふ页墒炱脚_二次開發(fā)高效、高可靠度價格昂貴，存在數(shù)據(jù)不兼容問題可按需求自主開發(fā)高效、高可靠度、經(jīng)濟(jì)實惠、通用性強(qiáng)開發(fā)周期長不可行不可行/可行通過對以上4種方案的優(yōu)劣分析、對比論證，工作組確定尋找成熟平臺二次開發(fā)的方案。根據(jù)市場調(diào)查，在確保信息安全的前提下，選擇了寧波鄰家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的“草料二維碼”作為二次開發(fā)的平臺，并對該平臺展開研究。2.2設(shè)定目標(biāo)為實現(xiàn)對內(nèi)效率革命，該項目基于企業(yè)改革目標(biāo)，分析地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢及特點(diǎn)，對站務(wù)專業(yè)管理工作提出以下四點(diǎn)目標(biāo)：第一，信息統(tǒng)計層級減少2個；第二，有效巡視率提升至100%；第三，記錄填寫標(biāo)準(zhǔn)化率100%；第四，實現(xiàn)車站精細(xì)化管理。2.3方案實施過程2.3.1梳理各專業(yè)工作內(nèi)容根據(jù)目標(biāo)思路，工作組組織各車間專業(yè)組從5個方面初步梳理了12項專業(yè)管理提質(zhì)提效需求，工作組牽頭搭建了第一批業(yè)務(wù)專用二維碼12個，并組織數(shù)個試點(diǎn)車站進(jìn)行試用（見表3）。表3實施方案1專業(yè)安全生產(chǎn)、工程技術(shù)、客服營銷、綜合后勤、人事培訓(xùn)開發(fā)原則按專業(yè)工作需求建立二維碼工作需求隱患排查、防疫及消防巡查、施工工程、客服中心巡視、失物、培訓(xùn)、文件簽約、物資管理試用評估短期內(nèi)效率提升效果明顯，但隨著業(yè)務(wù)量的增長，二維碼數(shù)量也同步增多，不能滿足長期高效率的目標(biāo)經(jīng)試用發(fā)現(xiàn)，對照業(yè)務(wù)需求制定二維碼，雖在短期內(nèi)效率提升效果明顯，但隨著業(yè)務(wù)量的增長，二維碼數(shù)量也會同步增多，不能實現(xiàn)長期提高效率的目標(biāo)。2.3.2優(yōu)化二維碼架構(gòu)針對二維碼數(shù)量過多的問題，工作組成員經(jīng)過討論，確定按業(yè)務(wù)場景重新梳理需求，從運(yùn)行管理及臨時統(tǒng)計需求出發(fā)，設(shè)計6個場景，填充32項工作需求，并集成為1個二維碼（見表4）。表4實施方案2場景運(yùn)行管理、臨時統(tǒng)計、新線管理、信息管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、數(shù)字資源開發(fā)原則按業(yè)務(wù)場景設(shè)計6個場景，填充32項工作需求，且集成為1個二維碼工作需求運(yùn)營前檢查、車站巡視、隱患排查、檢查記錄、物資借還、工程整改、會議跟蹤、人員持證、實名制、培訓(xùn)演練、信息統(tǒng)計、智慧車站、工程項目管理試用評估二維碼過度集中，信息處理量巨大，且部分信息層級較多，無法滿足精細(xì)化管理目標(biāo)經(jīng)試用發(fā)現(xiàn)，對照業(yè)務(wù)場景需求建立二維碼，內(nèi)容過于集中，導(dǎo)致部門信息處理工作壓力大；部分車站需要掌握的信息直接由部門接收，導(dǎo)致現(xiàn)場處置滯后，并不能很好地達(dá)成精細(xì)化管理目標(biāo)。2.3.3確定最終二維碼構(gòu)成根據(jù)前兩次設(shè)計和試用經(jīng)驗，項目組重新按照業(yè)務(wù)場景，將車站、部門業(yè)務(wù)按層級管控需求進(jìn)行分離。車站級二維碼：本著“半自助化、無紙化、精細(xì)化”的管理原則，根據(jù)現(xiàn)場管理流程，制定車站巡視記錄電子化、車站用電等日常管控指標(biāo)精細(xì)化、人事管理自助化等四大功能模塊，通過二維碼任務(wù)表單制定管控計劃，實現(xiàn)超期計劃實時提醒、系統(tǒng)自動閉環(huán)、人工移動自助式處理等功能，強(qiáng)化車站管理的主動性和靈活性。部門級二維碼：依據(jù)“效能第一、邊界清晰、協(xié)同共享”的管理原則，制定運(yùn)作管理和數(shù)據(jù)共享協(xié)同等六大功能模塊。通過二維碼任務(wù)表單制定管理機(jī)制，根據(jù)層級管理流程梳理信息流向，使被管理者能主動獲取信息源，簡化信息流，這樣既可以將管理者從煩瑣的事務(wù)中解脫，達(dá)到高質(zhì)高效的管理目標(biāo)，也能提高管理工作的公開性和透明性。最終，將車站業(yè)務(wù)涉及的4個場景和23項需求集成在1個二維碼內(nèi)；將部門業(yè)務(wù)涉及的6個場景和32項工作需求集成在1個二維碼內(nèi)（見表5）。表5實施方案3層級專業(yè)工作內(nèi)容車站級安全管理、節(jié)能管理、日常巡視、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)車站巡視、安全管理、應(yīng)急處置耗能提報、檢查反饋、異常反饋、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)物資等巡視、管理制度、青年文明號、人事、文獻(xiàn)、消防、應(yīng)急將車站、部門業(yè)務(wù)按層級管控需求進(jìn)行分離：車站級二維碼本著“半自助化、無紙化、精細(xì)化”的管理原則，部門級二維碼依據(jù)“效能第一、邊界清晰、協(xié)同共享”的管理原則部門級運(yùn)行管理、臨時統(tǒng)計、新線管理、信息管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范物資借還損壞報修及盤點(diǎn)、基礎(chǔ)信息變更、緊急信息、隱患排查（專項）、津貼提報、會議跟蹤、問題反饋、施工填報、工程整改、防疫信息、人員持證、人員實名制、會簽指引、配置標(biāo)準(zhǔn)、使用標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)管控開發(fā)原則試用評估車站涉及4個場景，23項需求集成在1個二維碼內(nèi)；部門涉及6個場景，填充32項工作需求集成在1個二維碼內(nèi)，滿足長期高效，且能很好地滿足精細(xì)化管理目標(biāo)3效果檢驗3.1檢驗方案通過試點(diǎn)車站試用的方式進(jìn)行效果檢驗，主要對流程可行性、填寫便利性和信息安全性等方面進(jìn)行檢驗。3.2檢驗情況效果檢驗情況見表6。表6效果檢驗情況序號填寫便利性流程可行性12345678910層級部門部門部門部門部門車站車站車站車站部門/車站場景運(yùn)行管理臨時統(tǒng)計新線管理信息管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范安全管理節(jié)約能耗日常巡視標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)信息安全√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√信息安全可靠可靠可靠可靠可靠可靠可靠可靠可靠可靠4標(biāo)準(zhǔn)化確定二維碼樣式并驗證其試用效果后，項目組編制了《二維碼使用實施細(xì)則（試行）》，規(guī)范了管轄車站建立二維碼的內(nèi)容，部門及車站的二維碼使用時機(jī)及方法，明確了各層級管理人員的工作流程，根據(jù)推行情況持續(xù)更新。5結(jié)語隨著地鐵建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，地鐵客流量也會不斷增加，這就對鐵路管理工作提出更高的要