燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷課件

321汽車故障診斷汽車故障診斷汽車故障診斷燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷321汽車故障診斷汽車故障診斷汽車故障診斷燃油供給系常見故障1第三節(jié)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系故障診斷

第三節(jié)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系故障診斷2內(nèi)容故障診斷實(shí)例:

故障現(xiàn)象故障診斷與排除知識(shí)點(diǎn)：

燃料供給系統(tǒng)的組成及工作原理系統(tǒng)常見的故障及其排除方法

零部件的功能、易出現(xiàn)的故障及故障現(xiàn)象表

典型案例分析內(nèi)容故障診斷實(shí)例:3

故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)陽光轎車，行駛5公里左右時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)加速時(shí)發(fā)竄，有時(shí)熄火，同時(shí)，排氣管冒黑煙。問題:維修企業(yè)故障診斷的工作過程是怎樣的？

1、問診；2、檢測(cè)；3、診斷；4、復(fù)查故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象：?jiǎn)栴}:1、問診；241、問診問診的目的：

確認(rèn)故障尋找線索問診的要點(diǎn):

故障發(fā)生的條件；故障發(fā)生的頻率；故障特點(diǎn)；之前是否出現(xiàn)過類似故障；之前是否進(jìn)行過維修等。1、問診問診的目的：?jiǎn)栐\的要點(diǎn):5本案例的問診①故障確認(rèn)上路試車，確實(shí)有駕駛員所說的癥狀存在。②其他信息從客戶口中沒有獲得相關(guān)的信息本案例的問診①故障確認(rèn)62、檢測(cè)①利用OBD進(jìn)行自診斷：

結(jié)果:無故障碼，顯示正常。②分析：

根據(jù)”排氣管冒黑煙”故障現(xiàn)象分析，它與高壓火花弱、點(diǎn)火正時(shí)太晚或混合氣過濃有關(guān)。2、檢測(cè)①利用OBD進(jìn)行自診斷：②分析：7

③檢查、檢測(cè)在故障發(fā)生后檢查點(diǎn)火系統(tǒng):火花很強(qiáng)，火花塞跳火良好。檢查調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)（儀器或頻閃燈檢測(cè)）后，排氣管仍冒黑煙。以上說明點(diǎn)火系統(tǒng)……?2、檢測(cè)③檢查、檢測(cè)2、檢測(cè)8b.檢查供油系統(tǒng):（燃油壓力檢測(cè)）在燃油系統(tǒng)中串入一個(gè)燃油壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油壓力表的壓力值為0.27MPa,與標(biāo)準(zhǔn)值（0．28-0．35MPa)相差不大。2、檢測(cè)（保持壓力檢測(cè)）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察燃油系統(tǒng)的保持壓力，10min后壓力約為0．26MP，略低于標(biāo)準(zhǔn)值（0.28MPa）。（噴油器滴漏檢測(cè)）拆下噴油器，在燃油壓力測(cè)試儀上檢查，當(dāng)測(cè)試儀加壓到0．35-0．40MPa時(shí)，噴油器不滴漏。以上說明供油系統(tǒng)……?b.檢查供油系統(tǒng):2、檢測(cè)（保持壓力檢測(cè)）將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察9

c.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)

在拆下節(jié)氣門體時(shí)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管內(nèi)有少量汽油液。

2、檢測(cè)c.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)2、檢測(cè)10①判斷：

由于油液最多處正好是燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管接口，因此可斷定燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片有泄漏。該故障是由于燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片漏油引起的，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，燃油壓力升高、壓力調(diào)節(jié)器開始漏油；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火燃油壓力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以在熄火后觀察燃油壓力表時(shí)，壓力沒有下降很多。3、診斷②驗(yàn)證：

更換燃油壓力調(diào)節(jié)器后再檢測(cè)燃油壓力和保持壓力，均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。①判斷：3、診斷②驗(yàn)證：114、復(fù)查①排除故障

更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。

②確認(rèn)

試車確認(rèn)故障消失。4、復(fù)查①排除故障②確認(rèn)12知識(shí)點(diǎn)

1.燃油供給系統(tǒng)的組成及工作原理知識(shí)點(diǎn)13燃油供給系統(tǒng)的組成基本組成：1.油箱、2.油泵、3.濾清器、4.油管、5.噴油器、6.壓力調(diào)節(jié)器等。燃油供給系統(tǒng)的組成基本組成：14化油器式燃油供給系統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)15燃油供給系統(tǒng)的作用作用：

不斷地輸送經(jīng)過濾清的汽油，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸燃燒做功。燃油供給系統(tǒng)的作用作用：16燃油供給系統(tǒng)工作原理工作原理:

在起動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行工況時(shí)，ECU根據(jù)各種傳感器的信號(hào)控制噴油器的開啟時(shí)間，將燃油泵輸出的壓力燃油噴射到進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，與進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣混合，形成滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行工況所需的混合氣。燃油供給系統(tǒng)工作原理工作原理:17供油量的控制

在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行工況中，ECU根據(jù)各傳感器得到的檢測(cè)信號(hào)結(jié)果，在儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)查取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳控制。混合氣成分的脈譜，以數(shù)據(jù)的形式相應(yīng)于一定的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下的二維數(shù)組，作為規(guī)律儲(chǔ)存在微機(jī)的儲(chǔ)存器ROM中，作為控制的依據(jù)。供油量的控制在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行工況中，E18噴油量（脈寬）控制分為兩大類：起動(dòng)時(shí)噴射控制——粗放、不考慮空氣質(zhì)量；起動(dòng)后噴射控制——精確、控制濃度。噴油量（脈寬）控制分為兩大類：起動(dòng)后噴射控制——精確、控制濃19起動(dòng)時(shí)噴油量（脈寬）控制起動(dòng)噴油脈沖寬度(ms)=基本噴油脈寬（ms，水溫、轉(zhuǎn)速?zèng)Q定）+修正脈寬(ms，電壓、氣溫)起動(dòng)時(shí)噴油量（脈寬）控制起動(dòng)噴油脈沖寬度(ms)20

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過預(yù)定的轉(zhuǎn)速正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)每缸每循環(huán)進(jìn)氣質(zhì)量進(jìn)行脈寬控制如下：噴油脈寬=基本噴射時(shí)間*噴射修正系數(shù)+電壓修正

起動(dòng)后噴油量（脈寬）控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過預(yù)定的轉(zhuǎn)速正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)每缸212．供油系統(tǒng)的零件常見故障及其檢測(cè)方法燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷ppt課件22①－油箱泄漏－引起安全、環(huán)保問題。檢查方法：目視、嗅。修理方法：更換！凹陷—可能會(huì)導(dǎo)致急加速不良、車輛最高時(shí)速降低等。檢查方法：目視。修理方法：修復(fù)或更換。生銹或積水—發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等。檢查方法：目視。修理方法：更換（生銹），清潔油箱（積水）。

油箱蓋的故障會(huì)造成油箱內(nèi)產(chǎn)生真空。①－油箱泄漏－引起安全、環(huán)保問題。凹陷—可能會(huì)導(dǎo)致急加速不23②

-油泵磨損—導(dǎo)致供油壓力不足。造成起動(dòng)困難、加速不良、車輛最高時(shí)速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測(cè)。修理方法：更換油泵斷路—油泵不能工作。發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。檢查方法：聽、檢測(cè)壓力。修理方法：更換油泵濾網(wǎng)堵塞—導(dǎo)致供油壓力下降。造成起動(dòng)困難、加速不良、車輛最高時(shí)速降低等。檢查方法：目視。修理方法：清洗濾網(wǎng)②-油泵磨損—導(dǎo)致供油壓力不足。造成起動(dòng)困難、加速不良、車24③

-濾清器堵塞—供油壓力不足。造成起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時(shí)速降低等。檢查方法：將進(jìn)油倒置，觀察是否有雜質(zhì)逸出。修理方法：更換濾清器。③-濾清器堵塞—供油壓力不足。造成起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、加速25④

-油管彎折--供油壓力不足。造成起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時(shí)速降低等。檢查方法：目視。修理方法：更換油管。④-油管彎折--供油壓力不足。造成起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、加速26⑤

-噴油器斷路—噴油器不能工作。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。檢查方法：測(cè)量其電磁線圈電阻。修理方法：更換噴油器。堵塞—供油不足或霧化狀況不好。造成起動(dòng)困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時(shí)速降低、排放超標(biāo)等。檢查方法：目視+噴油檢測(cè)器檢測(cè)。修理方法：清潔噴油器。泄漏（滴漏）—有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等。檢查方法：噴油檢測(cè)器檢測(cè)。修理方法：更換噴油器。⑤-噴油器斷路—噴油器不能工作。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。堵塞—27⑥-壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)彈簧張力變小—噴油壓力低，供油不足。造成起動(dòng)困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時(shí)速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測(cè)。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器！泄漏—膜片破裂，有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等故障。檢查方法：用燃油壓力表檢測(cè)+觀察進(jìn)氣歧管。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器?、?壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)彈簧張力變小—噴油壓力低，供油不足。造成起283.常見故障現(xiàn)象表零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)象油箱存儲(chǔ)燃油泄漏、凹陷、生銹或積水怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等油泵輸送燃油磨損、斷路、濾網(wǎng)堵塞不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、加速不良、車輛最高時(shí)速降低、易熄火等。濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)堵塞起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時(shí)速降低等。噴油器根據(jù)ECU的指令，噴射燃油斷路、堵塞、滴漏怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時(shí)速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整系統(tǒng)燃油壓力，使其穩(wěn)定供油泄漏、調(diào)節(jié)彈簧張力變小不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時(shí)速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。3.常見故障現(xiàn)象表零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)29燃油供給系統(tǒng)

故障診斷步驟供油系統(tǒng)故障一般會(huì)導(dǎo)致汽車不能起動(dòng)、起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良、易熄火等。

診斷步驟：1.直觀檢查2.自診斷3.零部件檢測(cè)4.數(shù)據(jù)流、波形檢測(cè)5.分析判斷6.驗(yàn)證

燃油供給系統(tǒng)

故障診斷步驟供油系統(tǒng)故障一般會(huì)導(dǎo)致汽車不能起動(dòng)30供油系統(tǒng)故障實(shí)例故障實(shí)例1：車型：新款日產(chǎn)風(fēng)度轎車，v6發(fā)動(dòng)機(jī)。故障癥狀：早上冷車正常行駛一段路程后，便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排氣管伴有“突突”聲，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，約等30min后發(fā)動(dòng)機(jī)又能起動(dòng)，但加速遲緩，變速器跳檔慢。供油系統(tǒng)故障實(shí)例故障實(shí)例1：故障癥狀：早上冷車正常行駛一31故障診斷與分析診斷及分析：首先調(diào)取故障碼，顯示無故障碼；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，有強(qiáng)火花，但火花塞較黑。更換新火花塞后，故障依舊。故障診斷與分析診斷及分析：首先調(diào)取故障碼，顯示無故障碼；檢查32故障診斷與分析按以下步驟檢查供油系統(tǒng)：① 測(cè)量油泵壓力。油壓280KPa,正常；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10min后，壓力仍保持在280KPa。說明油泵正常，系統(tǒng)無泄漏。② 檢查汽油濾清器。清潔無污物。③ 檢查外觀。油箱無凹陷，油管無彎折。④ 拆檢噴油器。霧化良好無堵塞。故障診斷與分析按以下步驟檢查供油系統(tǒng)：② 檢查汽油濾清器。清33根據(jù)以上檢查，似乎供油系統(tǒng)沒問題。再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，如何檢測(cè)？故障診斷與分析詢問駕駛員得知，當(dāng)汽油表指針在低于一半時(shí)，故障就出現(xiàn)，只要把油箱個(gè)汽油加滿，故障就減輕，即熄火的次數(shù)明顯減少。說明故障與燃油箱有關(guān)。根據(jù)以上檢查，似乎供油系統(tǒng)沒問題。故障診斷與分析詢問駕駛員得34把油箱拆下后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有水。故障原因終于找到了！故障診斷與分析由于汽油的比重比水輕，所以水總沉在汽油下面，當(dāng)汽油箱滿的時(shí)候油水不易混合，當(dāng)汽油少的時(shí)候，由于轎車的振動(dòng)，使油水開始混合，燃油泵濾網(wǎng)在油箱下面吸油水，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴到氣缸的混合油水時(shí)，便使混合氣過稀，氣缸工作不好，動(dòng)力下降，排氣管開始有“突突”聲直至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。把油箱拆下后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有水。故障原因終于找到了！故障診斷與分35等30min后發(fā)動(dòng)機(jī)又能起動(dòng)。是因?yàn)楫?dāng)車停穩(wěn)時(shí)，油箱里的水開始下沉，油泵又開始抽油，恢復(fù)正常，但油泵到發(fā)動(dòng)機(jī)之間的管路里還有沒排凈的水，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，動(dòng)力差。故障診斷與分析排除故障：清洗油箱，更換汽油濾芯，清洗管路及噴油器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除。油箱變形也會(huì)引起一些類似故障等30min后發(fā)動(dòng)機(jī)又能起動(dòng)。是因?yàn)楫?dāng)車停穩(wěn)時(shí)，油箱里的水開36故障實(shí)例2：故障現(xiàn)象：一輛每次正常行駛約15km后，踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而降低，接著出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)現(xiàn)象，而后會(huì)隨著節(jié)氣門的繼續(xù)加大而熄火。供油系統(tǒng)故障實(shí)例2故障實(shí)例2：供油系統(tǒng)故障實(shí)例237點(diǎn)火系統(tǒng)或者是油路系統(tǒng)的問題①調(diào)取故障碼，結(jié)果無故障碼顯示，說明此故障大致是機(jī)械故障。故障診斷與分析②在故障發(fā)生后檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞跳火良好。點(diǎn)火系統(tǒng)或者是油路系統(tǒng)的問題故障診斷與分析②在故障發(fā)生后檢查38③檢查供油系統(tǒng)把燃油壓力表接到燃油分配管的接頭上，壓力表指示為0.28MPa(正常燃油壓力為0．26-0．32MPa)；故障診斷與分析該故障屬于特定條件下的故障，一定要模擬出出現(xiàn)故障的條件（有些類似間歇性故障）③檢查供油系統(tǒng)故障診斷與分析該故障屬于特定條件下的故39上路試驗(yàn)并觀察油壓有無變化。在運(yùn)行12km之前，壓力表指示為0.28MPa，當(dāng)超過12km時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所波動(dòng)，這時(shí)壓力表指針在0．18-0．25MPa之間波動(dòng)。故障診斷與分析繼續(xù)行駛．壓力表的壓力僅指示在0．10-0．20MPa間。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅能維持在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。若踩下加速踏板，油壓變得僅有0．08MPa，導(dǎo)致熄火。油壓低，無法形成需要的混合氣上路試驗(yàn)并觀察油壓有無變化。在運(yùn)行12km之前，壓力表指示為40將電動(dòng)燃油泵插頭拔掉，直接供給電動(dòng)燃油泵電壓后，進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)，故障依舊。這說明燃油系統(tǒng)存在故障。為什么上面的檢測(cè)可以確定是油路系統(tǒng)的問題？故障診斷與分析將電動(dòng)燃油泵插頭拔掉，直接供給電動(dòng)燃油泵電壓后，進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)41什么原因引起油壓下降的？故障會(huì)發(fā)生在燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、