防撞墻技術(shù)交底

惠興高速大路16合同段葉家灣大橋防撞墻施工安全質(zhì)量技術(shù)交底單位：中鐵五局貴州公司 編號(hào)：SDLD-施工班組 橋3班 交底時(shí)間工程名稱交底部門 隧道六隊(duì)

葉家灣大橋交底人

施工部位接收交底人

防撞墻交底內(nèi)容：一、交底范圍本次技術(shù)交底適用于葉家灣大橋現(xiàn)澆C30二、交底內(nèi)容1鋼筋：鋼筋必需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的級(jí)別HRB33外形進(jìn)展下料，外表無油污、銹蝕裂紋等現(xiàn)象，對(duì)于現(xiàn)場和鋼筋加工廠長期擺放的鋼筋在使用前必需除銹。C30室確定。施工機(jī)具主要設(shè)備包括混凝土罐車、吊車等。機(jī)具包括：振搗棒、鐵鍬、橡皮錘、鋼板、電焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)等。1施工班組 橋3班 交底時(shí)間工程名稱交底部門 隧道六隊(duì)

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防撞墻測量放線焊接裝混凝土澆筑養(yǎng)生操作工藝：測量放線410〔直線段可掌握在20m〕在橋面預(yù)埋鋼筋上焊接一根鋼筋，側(cè)放出護(hù)欄頂面高程線并用紅油漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時(shí)的標(biāo)高掌握點(diǎn)。鋼筋加工及綁扎：嚴(yán)格依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確下料?！舶A(yù)埋鋼筋對(duì)預(yù)埋鋼筋位置不準(zhǔn)確的準(zhǔn)時(shí)訂正或多加幫條糾偏，安裝時(shí)應(yīng)留意保護(hù)層預(yù)留準(zhǔn)確，現(xiàn)場綁扎必需掛線施工，嚴(yán)禁鋼筋超出混凝土頂面高程，施工班組 橋3班 交底時(shí)間工程名稱交底部門 隧道六隊(duì)

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防撞墻鋼筋綁扎安裝完畢后告知現(xiàn)場施工員核實(shí)鋼筋平面位置及高程無誤前方可與防撞墻預(yù)埋鋼筋進(jìn)展焊接，如圖紙無要求時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)施工，鋼筋班組長應(yīng)嚴(yán)格掌握鋼筋焊接長度〔焊接長度為105及水平筋間距。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)圖紙要求準(zhǔn)確定位，安裝過程中準(zhǔn)時(shí)找技術(shù)人員檢查，以免造成不必要的返工?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，合格前方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。防撞墻內(nèi)預(yù)埋件110cm〔作為泄水孔4具體定位見附圖。2cm。模板加工及安裝板外表光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無錯(cuò)臺(tái)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。，即不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑混凝土以施工班組 橋3班 交底時(shí)間工程名稱交底部門 隧道六隊(duì)

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防撞墻后護(hù)欄的外觀顏色全都。接縫處理時(shí)縱向模板雙面壓雙面膠，模板與梁頂之間縫隙使用砂漿堵塞嚴(yán)密。模板調(diào)直宜背槽鋼或在外側(cè)用緊線器及鋼管承受‘斜拉斜頂’每塊模板予以加固，模板拉桿承受統(tǒng)一尺寸的定制拉桿，拉桿20mmPVC模板中心，間距以每一塊模板為宜。以便‘對(duì)拉對(duì)項(xiàng)’保證模板見尺寸為統(tǒng)。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線性等進(jìn)展全面檢查，并報(bào)監(jiān)理工程師合格前方可進(jìn)展下道工序施工?；炷翝仓炷脸惺蹸30罐車送料單是否為該部位防撞護(hù)欄混凝土?；炷翝仓绞桨纯v向分段、水平分層施工。200～300mm，以便引出氣泡?？v向分段應(yīng)以一個(gè)構(gòu)造縫間距為宜，振搗過程中要求振搗均勻100mm泛漿不在下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜，在振搗時(shí)，需用橡施工班組 橋3班 交底時(shí)間工程名稱交底部門 隧道六隊(duì)

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防撞墻膠錘對(duì)模板承受錘擊的方法幫助氣泡排解。拆模養(yǎng)生混凝土澆筑完畢后應(yīng)依據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其外表及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆模，對(duì)護(hù)欄外表進(jìn)展清理后養(yǎng)生。養(yǎng)生承受7必需留意的質(zhì)量問題安裝模板和澆筑混凝土?xí)r應(yīng)留意保護(hù)鋼筋，不得攀踩鋼筋。鋼筋的保護(hù)層厚度不得小于設(shè)計(jì)要求，其鋼筋墊塊不得遺漏。模時(shí)應(yīng)避開重撬，硬砸，以免損傷混凝土和鋼板。蜂窩麻面，露筋：由于模板拼縫不嚴(yán)，混凝土漏漿造成蜂窩麻面；振搗不按標(biāo)準(zhǔn)要求操作，造成振搗不密實(shí)而露筋。拆模過早或混凝土養(yǎng)護(hù)不到位會(huì)導(dǎo)致缺棱、掉角，偏差過大：模板支撐、卡子、拉桿距離過大或不結(jié)實(shí)；混凝土局部澆筑過高或混凝土振搗時(shí)間過長，都會(huì)造成混凝土漲肚、錯(cuò)臺(tái)、傾斜等缺陷。三、安全保證措施1、樹立‘管生產(chǎn)必需管安全’的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持‘安全第一’的生產(chǎn)原則，施工前協(xié)作工程部對(duì)各作業(yè)班組進(jìn)展全面安全教育培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場文明施工。2、橋面高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁順手亂扔雜物，防范人、無墜落，發(fā)生受施工班組 橋3班 交底時(shí)間工程名稱交底部門 隧道六隊(duì)

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防撞墻傷事故，掛藍(lán)作業(yè)行走要緩慢，并保證另一側(cè)配重，施工人員必須將安全帶系在預(yù)埋到箱梁里的鋼筋上或者加固完畢的模板上。3、進(jìn)入施工場地，必需佩戴安全帽，制止穿拖鞋、涼鞋。4、對(duì)于各種小型設(shè)備、電線、電源開關(guān)等必需設(shè)專人