地鐵低壓配電、BAS、FAS系統(tǒng)介紹課件

2013年1月湖北武漢地鐵低壓配電系統(tǒng)介紹2013年1月湖北武漢地鐵低壓配電系統(tǒng)介紹一、低壓配電的工作內容二、低壓配電有關的建筑及設置原則三、與各專業(yè)的接口四、負荷分類及配電六、典型車站低壓配電系統(tǒng)五、環(huán)控電控室主要內容一、低壓配電的工作內容二、低壓配電有關的建筑及設置原則三、與一、低壓配電的工作內容1.為各系統(tǒng)提供電源2.照明設計3.防雷接地及安全4.各動力設備的配電及控制一、低壓配電的工作內容1.為各系統(tǒng)提供電源2.照明設計3.防二、低壓配電有關的建筑及設置原則1.35/0.4kV降壓變電所（含跟隨所）：一般為一個車站設置一座，當車站較長時，車站左右端各設置一座。2.環(huán)控電控室：車站左右端各設置一座；設環(huán)控柜，在換乘站等較大的車站，也可設置多座。3.照明配電室：站廳、站臺兩端各設置一處，共4處，集中放置配電箱、BAS、FAS模塊箱、應急照明電源裝置(EPS)。二、低壓配電有關的建筑及設置原則1.35/0.4kV降壓變電地鐵低壓配電、BAS、FAS系統(tǒng)介紹ppt課件三、與各專業(yè)的接口供變電專業(yè)：在降壓所0.4kV開關柜出線開關的下口；但在區(qū)間風機房變電所，考慮到出線大部分為環(huán)控負荷，此處的接口在變壓器的二次側；除環(huán)控系統(tǒng)外的各系統(tǒng)專業(yè)：在各系統(tǒng)配電箱出線開關的下口；環(huán)控系統(tǒng)：在各設備的接線端子上；給排水系統(tǒng)：在給排水設備自帶的控制箱進線端子上。三、與各專業(yè)的接口供變電專業(yè)：在降壓所0.4kV開關柜出線開四、負荷分類及配電一級負荷：應急照明、變電所操作電源、火災自動報警（FAS）、消防負荷、地下站廳、站臺照明、區(qū)間照明、通信、信號負荷、電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、兼做疏散用的扶梯、屏蔽門、防淹門、排雨泵、排水泵等。配電方式：從降壓所引兩路電源，在末端切換。其中應急照明、變電所操作電源、FAS、通信、信號負荷等為特別重要的負荷，除從變電所引入兩路電源外，各系統(tǒng)還自備蓄電池（UPS）電源。二級負荷：地上的站廳、站臺照明、設備房間照明、普通風機、排污泵、電梯、自動扶梯等。配電方式：從降壓所引一路電源供電。三級負荷：空調制冷設備、廣告照明、清潔設備、電熱設備等。配電方式：從降壓所的三級負荷母線段引一路電源供電，當降壓所有一路電源停電時，需切除三級負荷。四、負荷分類及配電一級負荷：應急照明、變電所操作電源、火災自（1）兩路電源同時供電，母線分段運行方式；（2）兩路電源一主、一備，母線不分段運行方式（含雙電源切換方案）-----一般進線電流在500A以下采用。五、環(huán)控電控室1.設置環(huán)控電控室的目的2.環(huán)控電控室主接線型式（1）集中控制環(huán)控設備，方便設置與BAS的接口，達到模式控制的目的；（2）作為終端切換箱使用。（1）兩路電源同時供電，母線分段運行方式；五、環(huán)控電控室五、環(huán)控電控室3.環(huán)控電控室智能設備（1）實現電機的各種保護功能；（2）將開關量轉換為數字量，實現與通信管理器的通訊；（3）輸出控制接點，根據通訊管理器的指令，達到控制每個回路接觸器的目的。電機保護控制模塊小型PLC或I/O模塊（1）完成風閥的邏輯控制接線;（2）將開關量轉換為數字量，實現與通信管理器的通訊。五、環(huán)控電控室3.環(huán)控電控室智能設備（1）實現電機的各種保護（1）實現與BAS的通訊；（2）接收BAS的控制指令，對每個風機回路、風閥回路進行控制；（3）觸摸屏上實現就地控制；（4）一座車站一端設置一個，當設置多個環(huán)控電控室時，各環(huán)控電控室的智能元器件均通過總線與相應端的通信管理器連接，納入該通信管理器的管理。五、環(huán)控電控室3.環(huán)控電控室智能設備通訊管理器（1）實現與BAS的通訊；五、環(huán)控電控室3.環(huán)控電控室智能設五、環(huán)控電控室4.環(huán)控電控室系統(tǒng)圖五、環(huán)控電控室4.環(huán)控電控室系統(tǒng)圖五、環(huán)控電控室5.智能低壓控制系統(tǒng)一五、環(huán)控電控室5.智能低壓控制系統(tǒng)一五、環(huán)控電控室5.智能低壓控制系統(tǒng)二五、環(huán)控電控室5.智能低壓控制系統(tǒng)二五、環(huán)控電控室6.環(huán)控工藝與低壓配電的關系五、環(huán)控電控室6.環(huán)控工藝與低壓配電的關系1.由土建施工方施工的接地網在車站明挖完成后，最先施工；2.接地網平行敷設在車站底板下0.6米處，為一個閉環(huán)的接地網。材質：銅排。接地電阻值要求小于1Ω；3.國內兩種接地做法：（1）與車站結構主筋相連，使整個車站為一個等電位體，安全性好。

缺點：雜散電流對車站結構主筋的影響較大。（2）與車站結構主筋不連，避免了雜散電流對主筋的影響。

缺點：存在建筑物與接地網兩個電位問題。六、接地與安全1.由土建施工方施工的接地網在車站明挖完成后，最先施工；六、六、接地與安全綜合接地系統(tǒng)概念圖六、接地與安全綜合接地系統(tǒng)概念圖七、典型車站低壓配電系統(tǒng)上下級切換關系：先合上級再合下級七、典型車站低壓配電系統(tǒng)上下級切換關系：

機電設備監(jiān)控（BAS）簡介

1.環(huán)境控制：根據環(huán)控實時負荷的變化，通過現場探測器（溫度、溫濕度、CO2探測器等）對所測參數進行相關計算，采取切實可行的控制策略，自動將通風空調系統(tǒng)調控在最佳運營狀態(tài)-----通過低壓配電實現。2.監(jiān)控車站內的照明設備、給排水設備、自動電扶梯設備等；并將各設備的維修信息傳送至車輛段維修終端。機電設備監(jiān)控（BAS）簡介一、設置BAS的目的1.環(huán)境控制：根據環(huán)控實時負荷的變化，通過現場探測器（溫度、機電設備監(jiān)控（BAS）簡介專業(yè)監(jiān)控對象監(jiān)控點監(jiān)視內容控制內容類型號名稱DI1DI2DI3DI4DI5DI6DI7DI8DI9AI1AI2AI3DO1DO2DO3AO環(huán)控設備1隧道風機、射流風機*啟停狀態(tài)正轉/反轉故障就地/環(huán)控環(huán)控/EMCS

開/關正反轉

2雙速風機*啟停狀態(tài)轉速狀態(tài)故障就地/環(huán)控環(huán)控/EMCS

啟?？刂妻D速控制

3風閥*開到位狀態(tài)關到位狀態(tài)故障環(huán)控/EMCS

開關

4組合式空調機*啟停狀態(tài)變頻故障就地/EMCS超溫報警工頻故障(硬點)工頻/變頻(硬點)工頻運行過濾網阻塞

頻率電流電壓啟停

頻率5新風機、回排風機*啟停狀態(tài)變頻故障就地/EMCS超溫報警工頻故障(硬點)工頻/變頻(硬點)工頻運行

頻率電流電壓啟停

頻率6送風機、排風機、排煙風機

柜式空調器、軌道風機啟停狀態(tài)故障就地/環(huán)控環(huán)控/EMCS

啟?？刂?/p>

7*

二通閥

開度

開度8傳感器

測量值

9蝶閥*開到位狀態(tài)關到位狀態(tài)故障環(huán)控/EMCS

開關

10風冷機組(集中供冷)*啟停狀態(tài)故障就地/EMCS

(備注1)

啟停

11水冷機組(分站供冷)*啟停狀態(tài)故障就地/環(huán)控環(huán)控/EMCS

(備注1)

啟停

12冷卻塔(分站供冷)*啟停狀態(tài)故障手動/自動

13水系統(tǒng)水泵(分站供冷)*啟停狀態(tài)故障手動/自動

二、監(jiān)控點表機電設備監(jiān)控（BAS）簡介專業(yè)監(jiān)控對象監(jiān)控點監(jiān)視內容控制內容機電設備監(jiān)控（BAS）簡介專業(yè)監(jiān)控對象監(jiān)控點監(jiān)視內容控制內容類型號名稱DI1DI2DI3DI4DI5DI6DI7DI8DI9AI1AI2AI3DO1DO2DO3AO照明配電14照明開關狀態(tài)現場/EMCS

開/關

15三類負荷*投切狀態(tài)

切除

16三級負荷小動力投切狀態(tài)

切除(備注2)

17蓄電池*市電逆變旁路故障

給排水18水泵1(備注3)A泵狀態(tài)B泵狀態(tài)手動/自動超高水位報警超低水位報警A泵故障B泵故障

19水泵2(備注3)A泵狀態(tài)B泵狀態(tài)C泵狀態(tài)手動/自動超高水位報警超低水位報警A泵故障B泵故障C泵故障

20水泵3(備注3)A泵狀態(tài)B泵狀態(tài)手動/自動超高水位報警A泵故障B泵故障

21水泵4(備注3)A泵狀態(tài)B泵狀態(tài)手動/自動A泵故障B泵故障

22蝶閥*開到位狀態(tài)關到位狀態(tài)故障環(huán)控/EMCS

開關

導向系統(tǒng)23一，二和四類燈箱開/關狀態(tài)

開/關

24三類燈箱燈1開/關狀態(tài)燈2開/關狀態(tài)

開燈1開燈2

自動電扶梯25自動扶梯1(備注4)上行狀態(tài)下行狀態(tài)左扶手帶故障右扶手帶故障一般故障蓋板防盜

26自動扶梯2(備注4)上行狀態(tài)下行狀態(tài)左扶手帶故障右扶手帶故障一般故障

27電梯已開狀態(tài)

上行至站廳開門

FAS28自動控制接口

*車站火災模式

主控IBP29IBP按鈕災害模式

災害模式扶梯上行狀態(tài)扶梯下行狀態(tài)

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二、監(jiān)控點表機電設備監(jiān)控（BAS）簡介專業(yè)監(jiān)控對象監(jiān)控點監(jiān)視內容控制內容機電設備監(jiān)控（BAS）簡介三、車站級方案機電設備監(jiān)控（BAS）簡介三、車站級方案利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)邏輯上獨立的通道來構成全線的監(jiān)控和維修管理信息網絡。機電設備監(jiān)控（BAS）簡介四、全線網絡方案利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)邏輯上獨立的通道來構成全線的監(jiān)控和維修管理信火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介通過設置在現場的感煙、感溫探頭、感溫電纜、紅外對射探頭等，及時發(fā)現火災；聯動控制排煙設施及其它防災設備?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)（FAS）簡介一、設置FAS的目的通過設置在現場的感煙、感溫探頭、感溫電纜、紅外兩個煙感一個煙感加一個手報一個煙感加一個溫感一個手報，并經人工確認一個消防報警電話火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介二、火災確認火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介二、火災確認火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介三、FAS的幾個問題1、全線組網問題FAS單獨組網：優(yōu)點：物理上是獨立的，安全可靠。缺點：兼容性和可擴展性較差火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介三、FAS的幾個問題1、全線組FAS集成在ISCS全線骨干網上：先進、經濟、兼容性和可擴展性較好。火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介三、FAS的幾個問題1、全線組網問題FAS集成在ISCS全線骨干網上：先進、經濟、兼容性和可擴展原則是：設置在環(huán)控模式表內的全自動防煙防火閥應納入BAS監(jiān)控范圍。原因是：如果由FAS監(jiān)控全自動防煙防火閥，BAS下達正常運行模式時，FAS不能接收。模式工況及適用條件模式

編號小系統(tǒng)B1設備、風閥小系統(tǒng)B2設備、風閥空調器回排風機電動風閥空調器回排風機電動風閥全自動防煙防火閥聯動風閥非聯動風閥聯動風閥非聯動風閥KT-B101HPF-B101D-B101D-B102DT-B101DT-B102D-B103KT-B201HPF-B201D-B201D-B202DT-B201DT-B202D-B203AFHF-B201AFHF-B202AFHF-B203AFHF-B204AFHF-B205AFHF-B206正常

模式空調工況

(Tw＞To)小新風空調X1KKKKK1K1KKKKKK1K1KKKKKKK全新風空調X2KKKKKKGKKKKKKGKKKKKK非空調工況(Tw≤To)X3KKKKKKGKKKKKKGKKKKKK小系統(tǒng)

B2

火災

模式400V開關柜室滅火X4GGGG／／／GGGG／／／／／G／／G排氣X5GGGG／／／KKKKKKG／／KX／／KX開關柜室滅火X6GGGG／／／GGGG／／／／GG／GG排氣X7GGGG／／／KKKKKKG／KXKX／KXKX牽引變壓器室滅火X8GGGG／／／GGGG／／／GG／GG／排氣X9GGGG／／／KKKKKKGKXKX／KXKX／火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介三、FAS的幾個問題2、全自動防煙防火閥的監(jiān)控問題車站小系統(tǒng)運行模式表原則是：設置在環(huán)控模式表內的全自動防煙防火閥應納入BAS監(jiān)控火災自動報警系統(tǒng)（FAS）簡介（