交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 基礎(chǔ)練（含解析）

第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響（含解析）一、單選題近年來，高速列車以300千米的時(shí)速穿越我國(guó)廣大國(guó)土，促進(jìn)了沿線城市的發(fā)展，以高鐵為血脈，以站點(diǎn)為關(guān)節(jié)，沿線一個(gè)個(gè)新城在城郊崛起。據(jù)此完成下面小題。1．高鐵站點(diǎn)吸引新城向其“靠攏”的主要原因是（）A．產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好 B．生態(tài)環(huán)境優(yōu) C．人口密度大 D．人流量大2．部分高鐵新城入住人口較少的主要原因是（）A．距離市中心遠(yuǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施不足 B．商務(wù)功能較強(qiáng)，居住功能較弱C．就業(yè)門檻較高，就業(yè)難 D．物價(jià)較高，生活消費(fèi)水平高3．圖為“某城區(qū)聚落空間形態(tài)變化示意圖”，該聚落空間形態(tài)變化的主要原因是（）A．鐵路交通的布局變化 B．公路交通的發(fā)展變化C．城市結(jié)構(gòu)的布局變化 D．對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展變化4．我國(guó)揚(yáng)州和濟(jì)寧等城市的興衰,說明了（）A．一個(gè)地區(qū)自然資源的多少,會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的分布及發(fā)展產(chǎn)生巨大影響B(tài)．一個(gè)地區(qū)主要交通線路的變化,會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的分布及發(fā)展產(chǎn)生巨大影響C．政治因素是影響一個(gè)地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素D．軍事因素是影響一個(gè)地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)投入運(yùn)營(yíng)。該機(jī)場(chǎng)是全球最大的空地一體化綜合交通樞紐，建成了“五縱兩橫”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，1小時(shí)通達(dá)京津冀。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐。據(jù)此完成下面小題。5．北京大興區(qū)吸引新機(jī)場(chǎng)選址的主要優(yōu)勢(shì)是A．地形平坦 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C．位置優(yōu)越 D．人口稠密6．大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)對(duì)北京的主要影響是A．成為我國(guó)新交通樞紐 B．加重市區(qū)交通壓力C．迅速提升城市化水平 D．形成城市新功能區(qū)由上海到成都的高鐵于2014年建成通車。通車后，沿線城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系增強(qiáng)，城市經(jīng)濟(jì)腹地面積發(fā)生變化。該高鐵列車正常運(yùn)行速度為160km/h~300km/h,但在宜昌至重慶路段的列車最高運(yùn)行時(shí)速為157km/h。下圖示意上海至成都高鐵走向。據(jù)此完成下面小題7．宜昌至重慶路段的列車運(yùn)行速度受限，主要是由于該路段A．車次密度大 B．大霧天氣多C．軌道坡度大 D．乘車人員多8．高鐵沿線城市腹地面積擴(kuò)展最大的是A．上海 B．南京 C．武漢 D．成都爪哇島為印度尼西亞的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心地區(qū)，是世界上人口最多，也是人口密度最高的島嶼之一，近來規(guī)劃建設(shè)雅加達(dá)——泗水高速鐵路，其中2015年11月率先開工建設(shè)的雅加達(dá)——萬隆段由中印兩國(guó)合作建設(shè)。讀圖完成下面小題。

9．雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是A．氣候濕熱 B．河網(wǎng)稠密 C．植被茂密 D．地形復(fù)雜10．雅萬高鐵開工建設(shè)，率先受益的產(chǎn)業(yè)是A．旅游業(yè) B．電子工業(yè) C．石油化工 D．機(jī)械設(shè)備制造京哈高速鐵路是一條連接中國(guó)北京市、遼寧省沈陽市與黑龍江省哈爾濱市的高速鐵路，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是“京哈－京港澳通道”的重要組成部分。京哈高速鐵路由北京至沈陽段、沈陽至哈爾濱段組成。2021年1月22日，京哈高速鐵路京承段（北京－承德）開通運(yùn)營(yíng)，至此京哈高速鐵路全線貫通。下圖為京哈高鐵線路圖。據(jù)此完成下面小題。11．沈陽至哈爾濱段修建中遇到的最大自然困難是（）A．氣溫較低 B．地質(zhì)不穩(wěn) C．降水豐富 D．地形起伏大12．下列有關(guān)京哈高速鐵路修建的意義說法不正確的是（）A．增加了一條進(jìn)出東北的便利通道 B．增強(qiáng)黃渤海地區(qū)和東北地區(qū)聯(lián)系C．便利東北、華北地區(qū)的貨物運(yùn)輸 D．促進(jìn)東北老工業(yè)基地的不斷振興博卡拉是尼泊爾第二大城市，也是尼泊爾最為盛名的風(fēng)景勝地，每年吸引了國(guó)外大量的游客。這些游客絕大部分需要從簡(jiǎn)陋的加德滿都國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘至博卡拉機(jī)場(chǎng)。由中尼合作、中方承建的博卡拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2016年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2021年完工。下圖為尼泊爾機(jī)場(chǎng)分布示意圖，根據(jù)圖文資料完成下面小題。13．推測(cè)尼泊爾航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）A．機(jī)場(chǎng)數(shù)量多，基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn) B．是國(guó)內(nèi)客運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街籆．國(guó)際機(jī)場(chǎng)眾多，服務(wù)能力較強(qiáng) D．國(guó)際航班的數(shù)量大于國(guó)內(nèi)航班數(shù)量14．博卡拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成運(yùn)營(yíng)，將（）A．大大提高尼泊爾的國(guó)際地位 B．明顯增加尼泊爾國(guó)內(nèi)游客的數(shù)量C．導(dǎo)致加德滿都機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力降低 D．提高赴該地游客的旅游體驗(yàn)2021新年伊始，“車?yán)遄觾r(jià)格腰斬”的新聞登上微博熱搜，車?yán)遄樱ù髾烟遥﹥r(jià)格腰斬主要源于智利的水果大豐收和國(guó)內(nèi)冷鏈物流的成熟。智利車?yán)遄由鲜袝r(shí)間為11月到次年的2月，80%出口到我國(guó)，占市場(chǎng)份額的90%.據(jù)此完成下面小題。15．每年智利車?yán)遄由鲜兄酰溥M(jìn)人我國(guó)多采用（）A．航空運(yùn)輸 B．海洋運(yùn)輸C．鐵路運(yùn)輸 D．公路運(yùn)輸16．車?yán)遄硬捎美滏溛锪鬟\(yùn)輸?shù)哪康氖牵ǎ俦Ｕ纤焚|(zhì)②提高水果價(jià)格③減少水果損耗④增加水果銷量A．①② B．①③ C．②③ D．③④17．近年來智利車?yán)遄臃N植面積大幅度擴(kuò)大的主要原因是（）A．價(jià)格高昂 B．市場(chǎng)需求C．物流完善 D．適宜種植TCL是我國(guó)一家以半導(dǎo)體電子產(chǎn)品為主的綜合集團(tuán)，2004年收購了法國(guó)湯姆遜彩電業(yè)務(wù)，把位于波蘭的最大彩電工廠收納魔下。TCL波蘭工廠主要生產(chǎn)彩電，電子零部件產(chǎn)于廣東惠州，2016年前通過海運(yùn)運(yùn)送（約38天），后經(jīng)中歐班列約需16天（準(zhǔn)時(shí)）。中歐班列也改變了之前為保證市場(chǎng)供應(yīng)需備有較多的零部件或成品庫存的生產(chǎn)組織方式，可以利用班列準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)輸應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。下圖是TCL波蘭工廠原料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售示意圖，據(jù)此完成下面小題。18．2004年TCL集團(tuán)通過收購湯姆遜彩電業(yè)務(wù)而不是投資建廠發(fā)展生產(chǎn)，其主要目的是（）A．充分利用歐洲原有的生產(chǎn)技術(shù) B．降低內(nèi)部交易成本C．拓展消費(fèi)市場(chǎng) D．降低前期投入成本19．下列是中歐班列所帶來的影響是（）A．原材料（零部件）運(yùn)費(fèi)降低 B．原材料“零庫存”（或庫存?。〤．生產(chǎn)成本有所升高 D．產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)降低20．中歐班列讓TCL波蘭工廠生產(chǎn)組織方式由傳統(tǒng)的剛性大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭蛄鲃?dòng)的即時(shí)生產(chǎn)”。有關(guān)即時(shí)生產(chǎn)與傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)的描述，正確的是（）A．即時(shí)生產(chǎn)規(guī)模小，滿足小規(guī)模客戶或個(gè)人需求B．即時(shí)生產(chǎn)能快速響應(yīng)市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品多樣化需求C．大規(guī)模生產(chǎn)滿足大客戶需求，搶占市場(chǎng)D．傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)更能保證貨源充足，增強(qiáng)市場(chǎng)信心二、綜合題21．讀圖及相關(guān)材料，回答下列問題。材料1：中緬油氣管道工程緬甸段第一標(biāo)B段主線路工程于2011年8月1日打火開焊，并在緬甸曼德勒市舉行了正式開工儀式。由于管道沿線地形、地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，中緬油氣管道是目前我國(guó)管道建設(shè)史上難度最大的工程之一。材料2：目前中國(guó)進(jìn)口原油的80%是通過馬六甲海峽運(yùn)輸?shù)?。馬六甲海峽是世界上的敏感地帶之一，目前控制在美國(guó)太平洋艦隊(duì)手中；同時(shí)該海域海盜活動(dòng)也比較猖獗，全球60%的海盜襲擊都發(fā)生在這里。材料3：緬甸天然氣儲(chǔ)量位居世界第十，已確定的天然氣儲(chǔ)量為25400億立方米，已確知的原油儲(chǔ)量為32億桶。近年緬甸每年生產(chǎn)原油4000多萬桶和天然氣80多億立方米，出口天然氣50多億立方米。材料4:（1）簡(jiǎn)述中緬油氣管道建設(shè)難度大的原因。（2）中緬油氣管道的修建對(duì)緬甸和云南省的發(fā)展各有何影響？22．閱讀圖文材料，回答下列問題。山西交通物流園區(qū)（下圖）選址在晉中市壽陽具平頭鎮(zhèn)，線劃占地面積2800畝，包括電商汽配區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)區(qū)、配套服務(wù)區(qū)等。該項(xiàng)目深度繁合大數(shù)據(jù)、人工智能、供應(yīng)鏈等，構(gòu)建多體系立體化物流產(chǎn)業(yè)布局的綜合服務(wù)型智慧物流園。該物流園是太原市東部物流的主要門戶，可促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（1）從地理位置角度，說明山西交通物流園區(qū)選址的優(yōu)勢(shì)。（2）說出該物流園區(qū)建成后為該區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來的益處。（3）簡(jiǎn)述物流園區(qū)對(duì)提高太原新興產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。（4）該物流園擬規(guī)劃建設(shè)公寓樓、商業(yè)配套、酒店、會(huì)展中心等設(shè)施，請(qǐng)說明其合理性。23．閱讀圖文材料,完成下列要求。斯里蘭卡因其獨(dú)特的地理位置,被稱為“東方海上十字路口”。漢班托塔港是其南部的重要港口，距國(guó)際主航線僅100海里,是連接南亞、東南亞以及中東、東非地區(qū)的重要航運(yùn)樞紐。漢班托塔港原先是一個(gè)潟湖,用作漁港（注:潟湖是一種因?yàn)楹潮簧持匏忾]而演變成的湖泊）。這里的自然環(huán)境良好,動(dòng)物數(shù)目驚人。壯觀的象群、覷大的藍(lán)鯨、成群的海豚、行蹤飄渺的錫蘭豹、絢麗多彩的鳥令每天的旅遼都充滿驚奇。2007年10月,在中國(guó)的接助下,斯里蘭卡政府在漢班托塔開始建設(shè)大型港口,由中國(guó)企業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。建設(shè)后的漢班托塔港具有充足的大型專業(yè)化泊位及深水航道的優(yōu)勢(shì),斯里蘭卡政府希望該港口發(fā)展成為國(guó)際航運(yùn)中心,把附近土地交由中方開發(fā)建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)園。圖A示意斯里蘭卡島地形、河流分布及漢班托塔港的位置,圖B為漢班托塔港及附近地區(qū)的衛(wèi)星照片。（1）說明斯里蘭卡生物多樣性豐富的原因。（2）結(jié)合該地自然地理環(huán)境分析我國(guó)相關(guān)人員在建設(shè)該港口時(shí)遇到的困難（3）指出漢班托塔港建設(shè)的意義。參考答案1．D2．A本題主要考查高鐵站帶來的影響和影響人口流動(dòng)的因素。1．讀材料可知，新城發(fā)展與高鐵站點(diǎn)的發(fā)展密切相關(guān)，與“產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好”關(guān)系不大，A錯(cuò)誤。新城發(fā)展與高鐵站點(diǎn)的發(fā)展密切相關(guān)，與“生態(tài)環(huán)境優(yōu)”關(guān)系不大，B錯(cuò)誤。新城發(fā)展與高鐵站點(diǎn)的發(fā)展密切相關(guān)，與人口密度大關(guān)系不大，C錯(cuò)誤。高鐵速度快，高鐵站點(diǎn)有大量的人流在此集聚、分散，同時(shí)信息流量大，因此促進(jìn)了沿線一個(gè)個(gè)新城的崛起，D正確。綜上所述，本題正確選項(xiàng)是D項(xiàng)。2．部分高鐵新城距離市中心遠(yuǎn)，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，既不方便工作，又不方便生活，所以入住人口較少，A正確、D錯(cuò)誤。高鐵站點(diǎn)主要是人員流動(dòng)的地區(qū)，故商務(wù)功能不會(huì)很突出，B錯(cuò)誤。該地集中的產(chǎn)業(yè)不會(huì)很高端，故就業(yè)門檻不會(huì)太高，C錯(cuò)誤。故選A。高鐵站、高鐵新城都位于城市偏遠(yuǎn)新區(qū)，與主城區(qū)距離多在20-30公里甚至更遠(yuǎn)，高鐵新城建設(shè)，高鐵站是主要驅(qū)動(dòng)因素，但是新城的發(fā)展有著自身的規(guī)律。3．A【詳解】讀圖，圖示聚落空間形態(tài)變化，主要是兩個(gè)新城區(qū)沿鐵路線發(fā)展，所以主要原因是鐵路交通的布局變化，A對(duì)。圖中沒有公路交通的發(fā)展變化，B錯(cuò)。不能顯示城市結(jié)構(gòu)的布局變化、對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展變化，C、D錯(cuò)。故選A。4．B【詳解】隨著大運(yùn)河的開鑿?fù)ê胶臀覈?guó)南北貿(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁，揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市得到充分發(fā)展，揚(yáng)州還在很長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)成為我國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來，由于大運(yùn)河的淤塞、京滬鐵路的建成和海洋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市發(fā)展迅速。說明一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)給該地區(qū)的城市分布和發(fā)展帶來很大的影響，B正確；揚(yáng)州和濟(jì)寧等城市的興衰，不能很好反映資源、政治、軍事等因素對(duì)區(qū)域城市發(fā)展的影響。故選B。5．C6．D5．據(jù)圖可發(fā)現(xiàn)北京大興機(jī)場(chǎng)距北京相對(duì)較遠(yuǎn)，但交通便捷，位置優(yōu)越，C正確。地形平坦不是該地建飛機(jī)場(chǎng)的突出優(yōu)勢(shì)，A不對(duì)。該地距北京較遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)條件、人口條件不突出，BD不對(duì)。故選C。6．北京本就是我國(guó)交通樞紐，A錯(cuò)誤。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)地處遠(yuǎn)郊，并不會(huì)加重市區(qū)交通壓力，B錯(cuò)誤。城市化水平是由城市人口占總?cè)丝诒戎貨Q定的，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)并不會(huì)提升城市化水平，C錯(cuò)誤。在機(jī)場(chǎng)周圍由于空運(yùn)發(fā)達(dá)可能會(huì)形成如臨空工業(yè)區(qū)、臨空商務(wù)區(qū)等新功能區(qū)，D正確。故選D。7．C8．A7．宜昌至重慶車速慢，根據(jù)我們對(duì)該地區(qū)的基本了解可以得知，宜昌屬湖北，兩地之間有巫山相隔，巫山為我國(guó)階梯交界處，沿途落差大，軌道坡度大，影響高鐵行駛速度。故答案為C。8．城市腹地是城市周圍與城市具有緊密的經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系的毗鄰地區(qū)。其大小受自然、資源、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)諸因素制約。一般腹地范圍愈大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平愈高，城市發(fā)展規(guī)模和潛力也愈大。滬成高鐵沿線各城市中，上海市等級(jí)最高，輻射帶動(dòng)能力最強(qiáng)。高鐵建成前，上海與成都、重慶等沿線城市的聯(lián)系，受交通制約明顯。隨著滬成高鐵的建成，上海與高鐵沿線城市的聯(lián)系更加高效快捷，因此城市腹地面積擴(kuò)展最大。故答案為A。9．A10．D9．雅加達(dá)—泗水高速鐵路緯度較低，屬于熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，所以雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是氣候濕熱，A正確。其余限制性較小，BCD錯(cuò)誤。故選A。10．雅萬高鐵開工建設(shè)，需要大量的工程設(shè)備，帶動(dòng)了設(shè)備制造工業(yè)的快速發(fā)展，設(shè)備制造業(yè)率先受益，D正確。其它產(chǎn)業(yè)多是間接受益。故選D。11．A12．C11．沈陽至哈爾濱段位于我國(guó)東北地區(qū)，緯度較高，冬季氣溫低，有效工期短，這是修建中遇到的最大自然困難，A符合題意；東北地區(qū)位于板塊內(nèi)部，沿線多沉積平原，因此地質(zhì)條件較穩(wěn)定，排除B；沈陽至哈爾濱高鐵經(jīng)過地區(qū)降水并不豐富，晴天多，排除C；沈陽至哈爾濱段主要經(jīng)過東北平原地區(qū)，地形起伏并不大，地形起伏不是遇到的最大自然困難，排除D。故選A。12．在原有通道的基礎(chǔ)上，京哈高速鐵路修建增加了一條進(jìn)出東北的便利通道，A說法正確，不符合題意；京哈高速鐵路修建使得黃渤海地區(qū)和東北地區(qū)多了一條快速通道，從而增強(qiáng)之間聯(lián)系，B說法正確，不符合題意；京哈高速鐵路修建大大方便東北、華北地區(qū)的人員往來，但高鐵屬于客運(yùn)通道，不會(huì)便利東北、華北地區(qū)的貨物運(yùn)輸，C說法錯(cuò)誤，符合題意；京哈高速鐵路修建改善了東北老工業(yè)基地的現(xiàn)代交通條件，從而促進(jìn)東北老工業(yè)基地的不斷振興，D說法正確，不符合題意。故選C。交通線建設(shè)的意義：（1）完善交通運(yùn)輸網(wǎng)；（2）促進(jìn)區(qū)域之間的聯(lián)系；（3）促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（4）鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。13．B14．D13．結(jié)合材料和圖可知，尼泊爾主要位于喜馬拉雅山區(qū)，尼泊爾地形復(fù)雜，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較為落后，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施普遍較為落后；尼泊爾地勢(shì)起伏大，陸地交通不便，故航空是國(guó)內(nèi)主要的交通方式之一，B正確；尼泊爾地理位置較為封閉，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，國(guó)際機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，C錯(cuò)誤。尼泊爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)少，國(guó)內(nèi)航線主要滿足國(guó)內(nèi)需要和國(guó)際游客國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)的需求，數(shù)量較多，D錯(cuò)誤。故選B。14．結(jié)合材料和圖可知，尼泊爾旅游業(yè)發(fā)展較快，交通運(yùn)輸落后制約了其旅游業(yè)的發(fā)展。博卡拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為除加德滿都機(jī)場(chǎng)以外，尼泊爾的第二座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也將是國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化水平最高的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。博卡拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成，將提高尼泊爾的航空運(yùn)輸能力，對(duì)國(guó)際地位影響有限，A錯(cuò)誤。博卡拉機(jī)場(chǎng)將明顯增加尼泊爾國(guó)際游客的數(shù)量，B錯(cuò)誤。加德滿都機(jī)場(chǎng)是尼泊爾目前唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不足，運(yùn)輸能力有限，博卡拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建立將緩解加德滿都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸壓力，C錯(cuò)誤。博卡拉機(jī)場(chǎng)的建立運(yùn)營(yíng)將會(huì)縮短國(guó)際游客到達(dá)博卡拉地區(qū)的時(shí)間，先進(jìn)完善的基礎(chǔ)設(shè)施也將更好的服務(wù)游客，從而提高旅游體驗(yàn)，D正確。故選D。本題主要考查了交通線路建設(shè)的特點(diǎn)及其意義。15．A16．B17．B15．智利車?yán)遄由鲜兄?，為盡快進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)選擇運(yùn)輸速度快的運(yùn)輸方式，因此多采用航空運(yùn)輸。故選A。16．車?yán)遄右赘癄€變質(zhì)，采用冷鏈物流運(yùn)輸可以保障水果品質(zhì)、減少水果損耗，冷鏈物流對(duì)于價(jià)格和銷量影響不大，因此B正確，故選B。17．考查影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的因素，市場(chǎng)是決定農(nóng)業(yè)類型以及規(guī)模的主要因素，結(jié)合材料智利車?yán)遄又饕隹谥袊?guó)，因中國(guó)市場(chǎng)需求增大，智利車?yán)遄臃N植面積大幅度擴(kuò)張。故選B。本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇，農(nóng)業(yè)區(qū)位因素等相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用和理解。18．C19．B20．B18．以TCL收購為信息載體，考查學(xué)生對(duì)影響生產(chǎn)（產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移）因素的理解。首先，彩電生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，且其零部件主要來自國(guó)內(nèi)，所以不是為了利用其技術(shù)，A錯(cuò)；收購原企業(yè)也不一定能降低內(nèi)部交易成本，B錯(cuò)；雖然不需要前期的大規(guī)模建設(shè)，但收購需要資金，D錯(cuò)；收購可以利用原有的營(yíng)銷渠道等資源，迅速打開市場(chǎng)、拓展市場(chǎng)，C正確。19．本題考查交通運(yùn)輸對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的影響。首先，中歐班列為鐵路，其運(yùn)費(fèi)一般比海運(yùn)要高，A錯(cuò)；但由于其運(yùn)輸時(shí)效的影響（準(zhǔn)時(shí)，時(shí)間短），可以快速響應(yīng)對(duì)零部件的需要，可以減少原材料的庫存甚至達(dá)到“零庫存”，削弱了倉庫費(fèi)用及周轉(zhuǎn)資金的積壓，雖然鐵路運(yùn)輸費(fèi)用更高，但生產(chǎn)成本也可能降低，B對(duì)，C錯(cuò)；中歐班列主要是原材料運(yùn)輸，對(duì)產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)沒有直接影響，D錯(cuò)。20．本題主要考查運(yùn)輸對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)的影響。首先要清楚“傳統(tǒng)剛性大規(guī)模生產(chǎn)”與“全球流動(dòng)的即時(shí)生產(chǎn)”的含義；由于傳統(tǒng)海運(yùn)耗時(shí)長(zhǎng)，為保證市場(chǎng)供應(yīng)，其生產(chǎn)組織方式是多生產(chǎn)一些產(chǎn)品（或多備一些零部件先存起來）以備市場(chǎng)的需求，但市場(chǎng)需求變化較快，因而對(duì)市場(chǎng)的需求反應(yīng)慢。而中歐班列能極大提高原材料運(yùn)輸時(shí)效，因而原材料不需要庫存，可以把原有的倉庫改建成生產(chǎn)線，同時(shí)降低了庫存積壓的流動(dòng)資金，這樣可以提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)，當(dāng)調(diào)查到市場(chǎng)的需求時(shí)能在較短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)，多條生產(chǎn)線制造出相應(yīng)產(chǎn)品（彩電）投放市場(chǎng)，也提高了產(chǎn)品的種類，B正確，因而新的組織方式稱“即時(shí)生產(chǎn)”。據(jù)此即時(shí)生產(chǎn)其生產(chǎn)規(guī)?？梢愿?，A、C、D錯(cuò)。本題主要考查產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素以及交通的影響。21．（1）地形復(fù)雜，多高山峽谷；處在地質(zhì)活動(dòng)帶上，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；降水豐富且集中，洪澇災(zāi)害頻發(fā)（2）將緬甸油氣資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)油氣資源的開發(fā)，改善沿線地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)；帶動(dòng)緬甸沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如鋼鐵、水泥、土建安裝等行業(yè)；增加就業(yè)機(jī)會(huì)，增加經(jīng)濟(jì)收入。緩解云南省的能源壓力，促進(jìn)云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展；優(yōu)化云南省的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)；推動(dòng)油氣化工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；對(duì)云南省的環(huán)境保護(hù)起到一定作用（或減少大氣污染）。本題考查了影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，考查了學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、描述和闡釋地理事物的能力?！驹斀狻浚?）中緬油氣管道建設(shè)難度大的原因包括自然原因是社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。自然原因：沿線地形復(fù)雜，多高山峽谷，地勢(shì)起伏大；位于板塊交界處，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；沿線降水豐富且集中，多暴雨，洪澇災(zāi)害頻繁；生態(tài)環(huán)境脆弱；社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因：沿線基礎(chǔ)設(shè)施落后，資金技術(shù)條件差。（2）中緬油氣管道修建對(duì)緬甸的影響，主要從對(duì)緬甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用角度考慮。緬甸天然氣資源豐富，但國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量有限，可以把天然氣資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；從圖中可以看出，有一半多的油氣管道在緬甸，其建設(shè)將會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展；而且還可以改善沿線地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)。對(duì)云南省的影響：修建管道時(shí)，可以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。修通以后，源源不斷的油氣資源緩解云南省的能源壓力，促進(jìn)云南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；優(yōu)化云南省的能源結(jié)構(gòu)；推動(dòng)天然氣化工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；能源結(jié)構(gòu)的改善，有比較清潔的能源，對(duì)云南省的環(huán)境保護(hù)起到重要作用。22．（1）距離太原市、晉中市近，靠近市場(chǎng)；緊鄰高速公路，距機(jī)場(chǎng)、鐵路較近，交通方便，便于貨物集散；該園區(qū)規(guī)模大，平頭鎮(zhèn)地價(jià)低，便于降低投資成本。（2）促進(jìn)觀光、休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展；優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)；提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)；擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍，提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等。（3）提高物流運(yùn)輸效率，降低產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本；擴(kuò)大銷售市場(chǎng)，增加銷量；增強(qiáng)集聚效應(yīng)；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)信息交流與技術(shù)協(xié)作等。（4）完善的生活服務(wù)設(shè)施，可滿足就業(yè)者的生活需求；服務(wù)水平較高的配套和商業(yè)設(shè)施，為本地和外來人員提供住宿、餐飲、培訓(xùn)、會(huì)展等服務(wù)；生活、生產(chǎn)服務(wù)設(shè)施的完善，可促進(jìn)物流園的發(fā)展（任答兩點(diǎn)）本題主要考查的是物流園區(qū)的選址及其影響，結(jié)合材料中對(duì)該物流園區(qū)的發(fā)展定位以及圖中相關(guān)圖例進(jìn)行分析，回答的關(guān)鍵在于語言描述專業(yè)，思考問題角度全面?！驹斀狻浚?）結(jié)合圖文材料，該物流園區(qū)位于公路交叉點(diǎn)，臨近鐵路干線、機(jī)場(chǎng)，交通便利；與省會(huì)太原市距離較近，接近主要物流市場(chǎng)，物流需求量大；位于平原地區(qū)，地形平坦開闊，適宜物流園工程建設(shè)和后續(xù)的規(guī)劃發(fā)展；地處城市邊緣地帶，地價(jià)較低。（2）物流園區(qū)建成后，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定、便捷的交通運(yùn)輸，有利于農(nóng)產(chǎn)品的流通；有利于促進(jìn)該地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展集約化農(nóng)業(yè)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值；物流園建成后將推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)條件改善有助于增加對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的投入，增加產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（3）交通便利，有助于原料的輸入與新興產(chǎn)品的快速輸出；可快速擴(kuò)大外地消費(fèi)市場(chǎng)；及時(shí)掌握外界動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新產(chǎn)品，將增大產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。（4）公寓樓可以滿足物流園區(qū)內(nèi)員工的日常住宿問題，便于吸引來自較遠(yuǎn)城區(qū)的優(yōu)秀人才在此入職；商業(yè)配套、酒店、會(huì)展中心等設(shè)施便于入駐企業(yè)進(jìn)行會(huì)議、宣傳、展覽等活動(dòng)；商業(yè)配套、酒店、會(huì)展中心等設(shè)施的建成也會(huì)為該園區(qū)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。23．（1）緯度低，以熱