城市市政交通規(guī)劃理論與實踐

§城市道路網規(guī)劃城市市政交通規(guī)劃理論與實踐二、城市道路分類一、城市道路的功能三、城市道路交叉口形式的選擇四、對外出入口道路布局規(guī)劃五、主要的道路網規(guī)劃指標七、道路網規(guī)劃的檢驗與調整六、道路網空間布局形式和影響因素道路網系統(tǒng)初始規(guī)劃方案按以下程序產生：將預測的規(guī)劃年份出行量分配到現狀道路網絡上，對該分配的路網交通量及現狀路網現狀交通量進行交通質量評價；分析現狀的交通問題及規(guī)劃年份的主要客貨流量、流向、主要交通矛盾；結合城市用地規(guī)劃和路網規(guī)劃原則，對各級道路進行空間布局，便可得到一個或幾個比較粗糙的路網規(guī)劃方案；最后方案是在該初始方案的基礎上經過不斷的修改、調整后產生的。

道路作為城市中不可缺少的組成部分，它的功能不止只有交通一項。那么城市道路都有哪些功能？交通運輸的功能空間的功能結構的功能防災的功能一、城市道路的功能二、城市道路分類城市道路分類：按照道路在城市道路網中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能，城市道路分為四類：

1.快速路設計年限20年

2.主干路設計年限20年

3.次干路設計年限15年

4.支路設計年限10－15年城市道路網必須有合理的等級結構，以保障城市道路交通流從低一級道路向高一級道路有序匯集，并由高一級道路向低一級道路有序疏散。為了使各級道路更好的發(fā)揮各自的功能，道路等級結構規(guī)劃應遵循遠近分離、通達分離、快慢分離、容量調控、道路功能劃分的5項基本原則。

國內外長期的經驗表明，從快速干道到支路，各級道路里程的比例關系應為“金字塔”型，即各級道路里程（密度）從快速干道到支路逐漸增加。遠近交分離鏟的原咽則－稀不同因距離勁出行勞者的歷需求顛。國內掏外長側期的鞭經驗免表明畜，從猾快速配干道華到支艦路，芳各級鍋道路錢里程棉的比故例關振系應真為“金字救塔”型，籍即各巧級道恰路里陣程（寸密度系）從耗快速停干道霸到支嘩路逐棚漸增神加。由于漿長期勇以來豬我國濾城市墨道路中建設駁中，癥重視窄干路惱、輕搶視支奪路，盜城市晉道路奔網等稈級結磁構沒怕有形烘成合慮理的“金字糧塔”型，駁而是隨形成“倒三志角”形或“紡錘”形，雨普遍渴缺少瓶次干簡道和網支路駐，其例中又帝以支喘路的疏缺乏慚更為印突出共。我國音某大焦城市銅現狀架道路婦網等氣級結朽構道路擾等級怠結構稀在道撐路規(guī)牢劃建各設中害應給貫予高跪度的鹽重視璃，逐孝步改端變目漁前城段市中宴普遍底存在縮慧的不衰合理推道路畢網等同級結離構。略一般板大城較市快噸速干巴道、辮主干脊道、輩次干夕道、絮支路喜的里侵程比魔例可股采用1：2：4：8，中佩等城旁市主臥干道提、次詢干道擺、支終路的胖里程陳比例鍋可采定用1：2：4，小篇城市岡干道拘、支份路的舊里程佩比例百可采議用1：2通達大分離窩原則蘋－穿醫(yī)越與逆到達銳交通桃的需紅求。出行鬼者通以過某淡一地割點的號交通呀目的晃不同考，一暗個是塵快速賓通過連，一閱個是饞慢速盞進出擇。路強段兩示側開集口過裂多，虜車輛換不斷及進出倚會影雅響道外路的邪通行攝效率務，所銳以“禁通、仆達”京要適班度分俊離?？炻逊蛛x鄭的原冒則－誰不同山交通販方式念的需爬求。為了膀提高倚道路事的交券通效輪率，警要把禁快慢沿交通偶分離蒸。支越路還裂要承打擔布日置公橋交線戀網的葉作用己，甚堂至提廉供公里交專膨用道閱、專深用路烏。容量孔控制傻的原躍則－造減少剛低效海運行鎮(zhèn)的需丈求。低等漠級道雅路進狀入高餐等級怖道路偽的交傷通需運求應指小于有或等智于高室等級榴路網晌的最咱大容稀量，詠低等嚼級道酷路的緞進口漫通行欄能力販應大帥于或勢等于轟高等勒級道規(guī)路的約流出衫量。圾要滿濫足金浮字塔園形路伐網密外度級駐配。道路剖功能劍劃分憂原則滲－減盞少公占共空敏間功諒能與求交通霜功能屑沖突習。城市邊各類沉用地稱都需恢要出金入口羅與街施道連您接，價來解抽決交緊通的鴿問題犁。支因路要竟提供根足夠沸的長甩度，賢供城貿市活望動出下入，憂再通杏過支射路與躁干路歪連接拔。

快速干道主干路次干路支路快速干道立交立交立交或展寬式信控—主干路

立交或展寬式信控展寬式信控或環(huán)交展寬式信號控制或信號控制次干路

信控或環(huán)交環(huán)形或信控支路

優(yōu)先控制或無管制大、祝中城界市道鍛路交犬叉口仁控制煉方式三、金城市究道路兼交叉久口形爽式的能選擇城市人口相交道路干路支路>5萬干路展寬式信號控制、信號控制或環(huán)交信號控制或無管制支路

不設管制1~5萬干路信號控制或環(huán)交或不設管制不設管制支路

不設管制小城滲市道念路交怎叉口車控制殘方式注：<2社0萬人—小城為市20萬~50萬—中等家城市50萬~10瞎0萬—大城默市>1串00萬—特大宴城市項目控制方式不設管制讓路單向停車全向停車信號控制交通量主要道路輛/h———300600次要道路輛/h———200200合計輛/h100100-300300500800輛/d≤10001000-30003000-500050008000其他因素————行人，間隙，信號聯動等按交舒通量渠選擇霞交叉益口控喝制方廁式城市兆對外龍出入形口道煌路規(guī)瓜劃首競先應燥考慮列城市失市區(qū)粘周圍御地區(qū)球客貨有運交觀通源孤的分桑布、技客貨部運集纏散點閱的分員布、霞交通胞的流登量流愁向，第出入束口道備路應彼能將濟城市數市區(qū)也周圍刪地區(qū)素主要之的交朋通源葬、集乏散點拾和市載區(qū)聯購系起繁來。城市節(jié)出入仰口道替路上村存在辨三種攏交通捷形態(tài)亞，即敲地方如交通遙、對比外交旋通、刊過境帥交通垃。經會驗表腳明，孝城市顫越大宴，以休出入繪境為死目的紗的對歌外交扶通占巡壽的比望重越姐大，暢過境扮交通思的比在重越厭小，次而市彎內交友通亦昨隨著切城市捧規(guī)模芬的擴沙大而燒增加捉。根話據統(tǒng)廉計計捆城市閥規(guī)模歐與城融市過討境交啊通比姑例之使間有嘉以下晌關系城市規(guī)模（萬人）>100100～5050～1010～2<2過境交通比例（%）1～98～1412～2814～4760～100四、圈對外頂出入蠅口道日路布愧局規(guī)住劃交通依樞紐故型城注市由于敵匯集蜓了多義條高乓等級霸交通雨干線撤，采橋取環(huán)鬧線繞個行方忌式比貴較適庸宜。特大訴城市扒及大禍城市一般詳匯集刊了多滅條高贊等級陵干線嶄，且啟城市天發(fā)展慰用地黑范圍宜相對夜較大督，可盆采用愧環(huán)線屋繞行輪方式診、切原線繞桐行式菠或組捎團穿叔過式口（可波結合辯使用舅），笑提高銹運行就效率俱。中小添城市對外狠交通臘相對圈單一段，且芝過境率交通匆比重吸較大脊，適融宜采軌用切蹄線繞涉行式寬或分亮離式滋。五、難主要化的道盯路網萬規(guī)劃拒指標人均詞道路箱用地柴面積車均柏車行棵道面丟積道路諒網密部度道路毯網等論級結喂構道路者網連獅結度非直嗓線系吧數主要骨道路扇網規(guī)喚劃指偉標的權確定人均笑道路逆用地柄面積現行滅的《規(guī)范》中僅墻給出澡了人餅均占規(guī)有道性路面嘆積的熱范圍7~15勤m2，其中6~13誦.5夏m2為滿歇足交愿通需躍求的企人均寨道路煉面積已有方的研毀究成店果表臨明，妻不同猜交通熱方式墻占用辮的道退路面游積是輛不同久的，因此岡在不責同的聾交通致結構景狀態(tài)棕下，肚所需豬要的艙人均廁道路學面積錢也是情不相同的人均絡道路灰面積閉受城過市交杜通方百式的當直接升影響糠，根陜據城競市交慣通方峽式和形不同鞭交通霸方式妄常速府時占嚇用道偵路空步間，警可以專測算煙出人劈燕均道夏路面宏積指遣標。式中唉，D—城市頓道路輝面積幅需求她總量化（m2）；Pi—第i種交訊通方情式高義峰小護時出沈行量莊（人猶次）合；αi—第i種交聞通方叨式常慘速時愈平均垮每位辯乘客賣占用攀道路宏空間縣（m2）相應烈的，a=虛D/拋S式中催，a—人均命道路確面積貫（m2）；S—城市用總人勁口（賺人）即。在得恰到的統(tǒng)人均鳥道路毫面積獨指標丘基礎距上，印考慮晚到相中應的尤廣場例和公零共停立車場話用地冷面積圖，人裝均道擔路用漸地面猴積Ap=1忙.1采5a。根據射調查遮，大脫城市魔高峰翠小時染出行獵人數氧一般陵占城減市總戀人口溪的50擠%左右穿，中守、小持城市唇高峰仰小時檔出行視人數詠一般號占城媽市總棉人口粒的60那%~鏡70鎮(zhèn)%城市調查時間人口（萬人）高峰小時出行人數比例蘇州市200011054.4%常州市20017351.6%蚌埠市20025452.5%常德市20013461.5%濮陽市20013063.1%張家港市20022260.5%昆山市20011966.7%太倉市20021366.6%吳江市20021065.4%典型搭城市寧高峰浴小時舌出行語人數省比例城市予主要策交通樸方式奴常速挨時占貸用道桃路空稅間交通方式常見速度（km/h）車頭間距（m）車道寬度（m）占用道路面積（m2）車均載客數（人）平均每位乘客占用道路空間（m2）步行411.011.01.0自行車1581.081.08摩托車30202.0401.233小汽車40403.01201.580中型公共汽車25203.57040.01.8大型公共汽車20253.58860.01.5通道型公共汽車16253.7594120.00.8例如果20秘0萬人卷口的沸城市羞有10蹦0萬人果同時量出行喘，交凍通方鮮式結涌構為謝步行30浮%、自頃行車40掩%、公欄交（回中型兇）15意%、摩韻托車3%、小擦汽車12茄%。則太采用芳該方察法計攤算的育人均鋼道路咱用地友面積桿為該方紐奉法計水算得喬到的立人均保道路撿用地與面積枕包括車行憂道、茫人行埋道面菊積以掉及相火應的慎廣場描和公揮共停開車場搏用地嚷面積，不拳包括桂人行趣道外今側沿脫街的云綠化桐用地檔，為沿對應篩城市聞通方市式結漲構下半滿足銹客運隨交通竭需求新的最掛低控篇制水賀平，我規(guī)劃仰時應科留有溫余地以不莖同車蘆輛常林速行栽駛時貼占用軟道路嬌面積題為基萌礎對改車均委車行編道面壁積進啊行測牢算式中己，Av—車均辰車行錢道面鍵積（m2/輛）榮；Ci—第i種機馳動車薪擁有銀量（仗輛）鴨；βi—第i種機炒動車煉高峰戲小時鼠平均輛出車弊率；Ti—第i種機釋動車互常速蛇行駛乏時占竟用的梨道路型面積感（m2）車均旅車行困道面犯積計算羽中，靠第i種機濃動車乳高峰櫻小時航平均確出車糊率βi是重束要的痕參數冬。一處般對故小汽樓車高賓峰小釣時平肆均出布車率趴可分贈別取0.談1（限升制型傻）、0.滾2（競券爭型頃）和0.鞠3（鼓摟勵型維）；棚公共認汽車炊和出陸租車袍可取0.敏9；社和會大領客車堂可取0.鏟5；摩讀托車碧可取0.迅5；一膏般城滴市高鉆峰小列時內豆限制女貨運浙車輛盈通行磚，貨襖運車尺輛可守不考稅慮。具體粘城市訓計算微時可穩(wěn)以根烤據調作查結奔果選擁擇采擾用。城市導主要川交通關方式譯常速候時占猴用道蚊路空胡間交通方式常見速度（km/h）車頭間距（m）車道寬度（m）占用道路面積（m2）車均載客數（人）平均每位乘客占用道路空間（m2）步行411.011.01.0自行車1581.081.08摩托車30202.0401.233小汽車40403.01201.580中型公共汽車25203.57040.01.8大型公共汽車20253.58860.01.5通道型公共汽車16253.7594120.00.8如果20涉0萬人藍口的萬城市怎，擁嫩有小耍汽車10萬輛垂、出類租車0.哪6萬輛臭、公擴交車(中型注）0.停25萬輛載、社紋會大泛客車0.餓25萬輛桃、摩鉗托車6萬輛徒。小渡汽車稿高峰場小時話平均舅出車綿率取0.晶2（競雖爭型燃），并則采盲用該踢方法謎計算累的車權均車凡行道朽面積勁為例該城欺市計柴算得站到的園車均膠車行次道面賽積27慮.3牌5m診2與東殖京（28濕.8砍m2）、第華盛惠頓（33掘.1叨m2）、產紐約覆（28級.3蟲m2）、荒內倫呆敦（23斥.7醫(yī)m2）等叉城市端的車遺均車劉行道瓶面積艷相近濃。該冷城市譽車均粥車行伙道面孟積27鏟.3鈔5毛m2對應妄于39非0K選m標準紙四車撿道城諷市道岸路的耳車行景道面鑄積。丹麥劣規(guī)劃70孝0m為城售市道夸路交受叉口污一般鴿間距秧；德國返在交型通干請線上嗽采用“綠波”控制易，交拍叉口注間距乓為70蜂0-古10勾00苦m；前蘇掀聯規(guī)站定，翠改建觀區(qū)道汪路交潑叉口伸間距狀為60薯0—80基0m，新同建區(qū)懂道路膝交叉董口間庸距為80鏟0—10嗎00鹽m；美國喜早期掀的道讓路網氧多采懇用方盟格式掉，紐亦約的冒曼哈巡壽頓島痕和華藥盛頓閑市區(qū)請道路塑交叉貴口間齒距很符小，軍有的速是60—70風m，有賭的是10渠0—20突0m；英國時根據多較密袋的道頑路網孝條件妻多采槐用區(qū)標域自樂動化飽控制炊，道現路交宏叉口喜間距閃為25打0—70姜0m道路湯網密贏度根據霉國際呈上一俗些代均表性悟城市信道路舞網使滔用的染經驗紅，確留定道嬸路網鋒密度侮時應期遵循盟以下裂的原從則：從交況通角悄度考殲慮，城道路計網密朋度不孫能過拼稀，仁不能乎過密要兼逝顧交趟通與園生活卻居住黃等各刻方面仰的要哄求每個忍城市臭，根甘據地薯區(qū)不治同、寸交通紡管理寸控制嘴方式耐不同同，道吐路網狠密度習亦不早同特殊豎城市倉或特殺殊的誕地區(qū)哨，可辨以另雪作考侵慮城市沒道路毅網規(guī)奏劃指豬標《規(guī)范》六、礦道路引網空表間布亡局形谷式和搜影響厚因素1、常車見的漁城市任道路籮網布懇局有啞四種南典型粒類型方格械網式昂道路項網布丹局環(huán)形謙放射其式道滔路網譜布局自由籃式道矛路網子布局混合情式道砍路網析布局城市嬌道路若網1．城霜市道翻路網政的布餃局方格真網式紋：北京砌舊城梯，西檢安，盾洛陽僵，開地封。優(yōu)點作：布偵局整毅齊，腔有利財于建丑筑物敲的布潤置，姻方向劍性好吵。缺點親：對嚴角線嘆方向陰交通原不便總，非裝直線斷系數辜較大像。。城市腳道路色網1．城貨市道忽路網圓的布覽局環(huán)形拘放射戴式：議沈陽忘，成熄都，藥倫敦植，東僻京，豆莫斯茂科、察柏林。優(yōu)點被：利走于城造市中態(tài)心對茶外聯征系。呆非直悅線系相數較面小。缺點翠：交扭通組丙織不夸靈活袋，各鵝區(qū)間敗聯系低稍有肅不便躬。城市行道路找網1．城蠅市道新路網泥的布亮局自由澤式：重慶波，青脅島，火九江叔，南升寧優(yōu)點露：能時結合池自然外地形庸，節(jié)林省工晨程造運價。缺點紹：不葉規(guī)則訂街坊島多，吐道路榴非常妹直線堪系數謝較大為。城市旗道路斥網1．城龜市道賽路網資的布合局混合稼式：北京暫，上禁海，共南京收，合坡肥特點萌：揚勸長避肝短，筒適合論不同靜城市黃結構容。目前番我國目多數骨大城仗市都蓬采用英方格滿式和絲式環(huán)形男放射春式的死混合丑式。2、影量響城艙市道急路網懂布局熄的因剪素僅僅劫從每竄種道協路網從布局提的特酒點出葡發(fā)是普難以赤決定藍其優(yōu)我劣與礙取舍測的，暈規(guī)劃抬中，設應尊查重已奪經形貝成的徐道路代網格叉局，殿考慮呢原有竊道路掙網的條改造賄和發(fā)像展，笛從城值市自炮然地孫理條累件、捏城市森規(guī)模貪、城蜘市布眾局形儀態(tài)、平對外妙交通單設施盤等方乒面確宰定城俘市的縫道路屈網布團局，嗓不應債簡單鄰套用肢固定期的模麥式。瘦道路提網空追間布攔局形所式的各確定賽是一儉個定縣性分鴿析與展定量釋分析牙相結扁合的銳過程洞。3